廣州市停車場條例

⑴ 廣州住宅小區車位比例的規定

沒有國家標准。2010年8月《關於廣州市停車場建設與管理條例(草案送審稿)》提出,新建住版宅區建築面積至少每百平方權米配建一個停車泊位的指標。
這一標准並非一成不變。草案指出,建築物配建停車泊位標准應根據城市發展、區域布局和建築物性質、停車需求變化等及時調整。
草案送審稿再次明確,基於公平原則,配建停車場的停車位數量少於房屋套數的,房屋購買人每購買一套房屋,只能通過購買或租用的方式取得一個停車位。

⑵ 小區內的停車位與房屋數量有無比例規定

沒有國家抄標准。2010年襲8月《關於廣州市停車場建設與管理條例(草案送審稿)》提出,新建住宅區建築面積至少每百平方米配建一個停車泊位的指標。 這一標准並非一成不變。草案指出,建築物配建停車泊位標准應根據城市發展、區域布局和建築物性質、停車..

⑶ 打擊天價車位！每套房只能買一個車位 不得「只售不租」

5月23日，廣州市住建委官網發布《廣州市房地產開發項目車位和車庫租售管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》），並規定從23日起實施，有效期為五年。
根據《管理辦法》，建築區劃內規劃用於停放汽車的車位、車庫，應當首先滿足業主的需要。
其中，第四條明確規定，房地產開發項目建設單位出售建築區劃內規劃用於停放汽車的車位、車庫前，須經初始登記確認權屬。住宅建築區劃內，規劃用於機動車停放的車位、車庫尚未出售的，建設單位應當予以出租。建設單位出租建築區劃內規劃用於停放汽車的車位、車庫前，須依法完成規劃驗收，不得以「只售不租」等名義拒絕提供停車服務。
《管理辦法》還指出，銷售商品方式，應當將在銷售方案中明確車位、車庫規劃配建數量、位置、租售方式、機動車停放服務收費標准和售價，並在銷售現場予以公示。
根據《管理辦法》，業主每購買一套房屋，只能相應購買一個車位或車庫，在保證業主可購買或租用一個車位或車庫的前提下，才能將剩餘車位、車庫出售給需要購買兩個或兩個以上車位或車庫的業主。
另外，如果建設單位不按照該《管理辦法》的規定租售車位、車庫，將由房地產行政主管部門按照《廣州市停車場條例》、《廣州市房屋交易監督管理辦法》相關規定依法處理。
記者查詢相關資料了解到，去年，廣州出台了《廣州市停車場條例》，其中明確規定住宅建築區劃內，規劃用於機動車停放的車位、車庫尚未出售的，建設單位應當予以出租；車位、車庫出售或者出租的，應當首先滿足業主的需要。未按照規定將尚未出售的車位、車庫出租，或者車位、車庫出售、出租未首先滿足業主需要的，由房屋行政管理部門責令限期改正；逾期不改正的，處以十萬元以上五十萬元以下罰款，並納入本市公共信用信息管理系統。
記者注意到，據廣東電視台房產頻道2018年報道，位於廣州海珠區的某樓盤貼出的地下車位銷售方案顯示，項目擬出售的146個車位，面積在8-13平方米不等，售價為100-120萬/個。在這當中有一個面積僅有8.91平方米的車位，公示價卻高達120萬元。摺合單價約13.5萬/平方米。
此次廣州市住建委官網發布《廣州市房地產開發項目車位和車庫租售管理辦法》，打擊天價車位的意味明顯。

⑷ 省人大通過的「廣州市停車場條例」和省發改委員會文件「放開小區停車收費等相關問題的通知」哪個效力大

條例比通知大吧，人大是最高權利機關，發改委的權利只是人大賦予的，人大出台的法律條文要比下屬部門出台的條文等級高

⑸ 廣州停車場相關政策和管理條例

廣州市交委關於公開徵求《廣州市停車場條例》草案稿意見的公告

2007-10-16 上午 11:48:09 來源： 點擊數：794

《廣州市停車場條例》（以下簡稱《條例》）是廣州市人大常委會2007年度地方性法規制定計劃項目。為了使此項立法更加符合我市實際，切實解決我停車場行業存在的問題，擴大立法過程中公眾參與程度，提高立法質量，廣州市交通委員會現公開徵求對《條例》草案稿的立法建議和意見。希望廣大市民積極參與，為我市停車場行業管理立法獻計獻策。現將相關事項公告如下：

一、 立法的必要性

2000年至今，我市民用汽車年均增長9萬輛，年均增長率達16.9%，從2000年的36.27萬輛增長至目前的約100萬輛。由於車輛的增長遠遠高於停車泊位的增長，停車泊位供需矛盾引起的停車難問題日益凸顯，我市部分區域存在居民住宅區夜間停車難，行政、商務及醫院等公共場所日間停車難，以及綜合交通換乘樞紐停車難等問題。針對我市停車場行業管理存在的問題，需要通過立法予以規范和解決：

（一）需要協調好城市發展與停車規劃關系，從源頭上解決停車難問題。

（二）需要明確促進停車場產業發展的措施，解決停車場投資建設不足問題。

（三）規范停車場規劃、建設和經營管理的行為，解決車輛停放帶來的交通、安全和環保等問題。

（四）停車場經營許可制度需要作進一步完善。

（五）明確對違法行為採取的行政處罰手段，確保對停車場的有效監管。

二、立法依據

草案稿主要依據《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國行政處罰法》、《中華人民共和國交通安全法》和《中華人民共和國城市規劃法》等法律，參考公安部、建設部《停車場建設和管理暫行規定》等，並結合我市停車場行業的實際情況擬定。

三、草案稿的主要內容

草案稿分為五章，分別為總則、規劃和建設、經營管理、法律責任、附則。主要內容有：

（一）關於適用范圍。

為改變目前停車場管理規章內容交叉，缺乏完整性、系統性、統一性的現狀，將《廣州市停車場條例》定位為我市對停車場管理的全局性規定，草案稿從全面規範本市停車場管理出發，明確了本市停車場的規劃、建設和設置、經營管理等活動均納入調整范圍。

（二）關於管理體制。

草案稿按照統一管理、分工協作的管理思路，對各管理部門的職責作了明確分工：

一是明確市交通行政主管部門是本市各類停車場及道路自動收費停車設施的行政主管部門，重點負責行業管理和相關歸口協調等工作；

二是明確本市規劃、建設、公安交通管理部門按照各自職責負責停車場的相關管理工作。規劃部門負責編制停車場專業規劃、制定建築物停車位配建標准、停車場建設工程規劃許可等。建設部門負責停車場建設項目的審查和監督等。公安交通管理部門負責對停車場出入口設置、場內交通標志和標線、車輛行駛安全秩序實施監督管理等。

三是明確各級交通行政管理部門可以委託其所屬的道路運輸管理機構行使停車場的監督管理和行政處罰權。

（三）關於停車場的規劃與建設管理。

解決「停車難」的矛盾，關鍵在於源頭。停車場的規劃與建設管理極其重要，必須強化管理。草案稿對此作了具體規定：

一是明確了城市規劃部門應當根據城市總體規劃、城市道路交通專項規劃和車輛停放的需求，會同市交通、公安交通管理等部門編制或者調整停車場專項規劃。

二是強化停車場配建標準的地位與作用，要求新建、改建或者擴建建築物應當按標准配建停車場。建築物配建的停車場應當與主體建築同時設計、同時施工、同時使用；不得擅自改變停車場使用功能。建築物改變使用功能的，已配建停車場不得挪作他用；已配建停車場達不到改變使用功能後的配建停車位標準的,不得改變建築物使用功能。

三是嚴格停車場的建設管理，規定建設部門應當根據停車場專項規劃將停車場建設納入城市建設年度計劃。停車場的設計方案應當徵求市交通行政主管部門的意見，並經城市規劃行政主管部門審核後，方可辦理施工手續，從源頭上防止不符合停車場配建標準的建築物產生。
四是明確了道路停車泊位規劃、設置、調整的具體要求和程序，有效緩解停車難問題。

（四）關於停車場的經營許可。

由於各類停車場在投資、建設、經營等方面存在不同特點，所以對其經營管理採取不同的許可方式。路外停車場按照誰投資、誰受益的原則管理，只要具備規定的條件，依法經交通行政主管部門審批同意即可經營；非機動車停車場和非經營性停車場只需到該停車場所在地的交通行政管理部門備案即可開辦；路內停車場是佔用道路設置的，由於道路資源屬於國家資源，所以對其經營管理應區別於路外停車場, 草案沿用《廣州市城市道路自動收費停車設施使用管理試行辦法》的制度，明確由交通行政主管部門採用招標方式實施許可，並簽訂合同。

（六）關於住宅小區停車場的管理。

為解決住宅小區停車難，保障業主的合法權益，草案稿根據《物權法》等法律、法規，規定建築區劃內屬於業主共有的停車位，包括小區露天臨時停車場、人防工程停車場等，其使用由業主共同決定，任何單位和個人不得出售或者出租。建設單位擁有所有權的車位、車庫，應當優先出售或出租給業主；在建築區劃內充分公示後沒有業主願意購買或承租的，可以向業主以外的單位或個人出售或出租。建築區劃內車位難以滿足業主停車需要的，停車管理單位應當結合實際情況，採取措施提高現有車位利用率。此外，還規定停車管理單位利用建築區劃內業主共有的道路及其他場地上施劃車位的，應當徵得業主同意，並符合國家交通安全標准，不得佔用消防通道，妨礙行人和其他車輛通行。

（七）關於停車服務規范。

草案稿針對目前部分停車場設施簡陋、服務行為不規范、無證經營、亂收費等情況，對經營者應當遵守的停車服務規范作了具體規定。另外，還對停車者的行為規范提出要求，維護良好的停車秩序。

（八）關於法律責任。

草案稿根據《行政處罰法》等法律規定，對不按標准配建車位、擅自改變停車場使用功能、停車場無證經營以及違反服務規范的行為設定了行政處罰措施，確保行政機關有效實施停車場管理。

四、建議提交時間和途徑

市民對《條例》草案稿提出建議和意見的，請於2007年10月12日至11月10日向廣州市交通委員反映或提交。途徑有：

1.登錄廣州市交通委員會網站（http://www.gzjt.gov.cn）在網上提交；

2.郵寄至廣州市府前路1號5號樓廣州市交通委員政策法規處（郵政編碼：510030）

3.電話反映（聯系電話：83125855、83125853）

市民提交意見請留下姓名和聯系方式，以便作進一步聯系。

附：《廣州市停車場條例》草案稿

廣州市交通委員會

二○○七年十月十二日

附：廣州市停車場條例（草案稿）

第一章 總則

第一條 為了規范停車場的規劃、建設和經營管理，維護車輛停放秩序，保障城市交通安全、暢通，根據國家有關法律、法規的規定，結合本市實際，制定本條例。

第二條 本市行政區域內停車場的規劃、建設和經營管理，適用本條例。

第三條 市交通行政主管部門負責各類停車場及道路自動收費停車設施的行業管理和綜合協調工作；區、縣級市交通行政管理部門按照本條例規定的職責，負責本轄區內停車場的管理工作；各級交通行政主管部門可以委託其所屬的道路運輸管理機構行使停車場的監督管理和行政處罰權。

市城市規劃行政主管部門負責停車場的規劃管理工作。

市建設行政主管部門負責停車場的建設管理工作。

市公安交通管理部門負責對停車場出入口設置、場內交通標志和標線、車輛行駛安全秩序實施監督管理。

價格、市政、環保、工商、稅務等行政管理部門按照各自的職責，依法對停車場實施監督管理。

第四條 市停車場行業協會依法發揮行業自律作用，並可以接受市交通行政主管部門的委託，協助實施停車場管理工作。

第五條 鼓勵單位和個人投資建設、開辦停車場。鼓勵和推廣應用智能化、信息化等手段管理停車場。相關優惠政策由市人民政府另行制定。

第二章 規劃和建設

第六條 市城市規劃行政主管部門應當根據城市總體規劃、城市道路交通專項規劃和車輛停放的需求，會同市交通、公安交通管理等部門編制或者調整停車場專項規劃，並報市人民政府批准後組織實施。

第七條 市建設行政主管部門應當根據停車場專項規劃將停車場建設納入城市建設年度計劃。

第八條 市城市規劃行政主管部門應當根據國家有關標准和城市發展的實際，組織編制建築物配建停車位標准，並徵求市建設、交通、公安交通管理等部門和相關單位的意見，報市人民政府批准後實施。

第九條 新建、改建或者擴建的建築物應當按標准配建停車場，並與主體建築同時設計、同時施工、同時使用。

未經法定程序，任何單位和個人不得擅自改變停車場使用功能。

建築物改變使用功能的，已配建停車場不得挪作他用；已配建停車場達不到改變使用功能後的配建停車位標準的,不得改變建築物使用功能。
第十條 停車場的設計方案應當徵求市交通行政主管部門的意見，並經城市規劃行政主管部門審核後，方可施工。未經城市規劃行政主管部門同意和未徵求市交通主管部門意見的，建設單位和施工單位不得擅自變更停車場的設計方案。

第十一條 鼓勵企業、事業單位利用自有待建土地，按規定申辦臨時停車場。

第十二條 市交通行政主管部門應當會同市建設、城市規劃、市政、公安交通管理、城市管理等部門根據城市總體規劃和城市道路交通專業規劃，編制道路停車泊位方案。

道路停車泊位方案的編制應當遵循下列原則：

（一）不影響道路交通安全及消防暢通；

（二）該區域缺少機動車停放場所；

（三）方便市民停車；

（四）根據停車需求狀況在非繁忙路段設置適當的免費臨時停車位。

道路停車泊位方案草案應當向社會公告，徵求公眾的意見。公告期不得少於三十日。

第十三條 下列區域不得設置道路停車泊位：

（一）佔用消防通道的；

（二）未採取防止車輛碾壓設有燃氣管道、光纜線路等地下設施的；

（三）已建成能夠提供充足停車位的公共停車場（非配套）停車服務半徑三百米以內的；

（四）道路交叉口和學校出入口、公共交通站點附近五十米范圍內；

（五）市區主、次幹道、交通流量大的市區微循環道路；

（六）其他不宜設置的路段。

第十四條 市交通行政主管部門應當在道路停車泊位投入使用、變更前，將設置地點、停車種類、收費時間、收費方式、費率及其他規定事項進行公告，並在該路段設置明顯標牌。

第十五條 市交通行政主管部門應當會同有關部門對設置道路停車泊位的路段每年至少評估一次，並根據道路交通狀況、周邊停車場增設情況，減少或者增加道路停車泊位。

嚴重影響機動車正常行使的道路停車泊位，應當及時調整或撤銷。

第十六條 道路自動收費停車設施建設規劃方案應當納入道路停車泊位方案，由市交通行政主管部門負責組織編制。

因城市建設和交通管理需要，已在道路上設立的人工收費停車站場應當根據道路自動收費停車設施規劃建設逐步予以撤銷。

第十七條 因緊急疏導交通或者突發事件需要臨時關閉自動收費停車設施的，市公安交通管理部門可以採取臨時處理措施。

因市政府批準的城市基礎設施建設或者大型群體性活動需要停止使用、撤銷、遷移自動收費停車設施的，有關部門應當提前通知經營單位，並書面通知市交通行政主管部門。

第十八條 建築區劃內屬於業主共有的停車位，包括小區露天臨時停車場、人防工程停車場等，其使用由業主共同決定，任何單位和個人不得出售或者出租。建設單位擁有所有權的車位、車庫，應當優先出售或出租給業主；在建築區劃內充分公示後沒有業主願意購買或承租的，可以向業主以外的單位或個人出售或出租。

第十九條 建築區劃內車位難以滿足業主停車需要的，停車管理單位應當結合實際情況，採取措施提高現有車位利用率。

停車管理單位利用建築區劃內業主共有的道路及其他場地上施劃車位的，應當徵得業主同意，並符合國家交通安全標准，不得佔用消防通道，妨礙行人和其他車輛通行。

第三章 經營管理

第二十條 申請經營機動車停車場的，應當向該停車場所在地的區、縣級市交通行政主管部門提出申請，區、縣級市交通行政主管部門應當自受理申請之日起十日內提出初審意見，報市交通行政主管部門審批。市交通行政主管部門應當自收到區、縣級市交通行政管理部門報送的資料之日起十日內作出是否批準的決定，對符合條件的，發放《廣州市停車場經營許可證》。

道路自動收費停車設施的經營者由市交通行政主管部門通過招標的方式確定。中標的經營單位應當與市交通行政主管部門簽訂合同，並領取《廣州市停車場經營許可證》。

經營非機動車停車場或者設立、撤銷非經營性停車場的，應當到該停車場所在地的區、縣級市交通行政管理部門備案。

第二十一條 申請經營機動車停車場的，應當提供下列材料：

（一）有效的土地房屋使用權證明；

（二）有效的土地或場所租賃合同和委託經營的證明材料；

（三）停車場建設規劃報建批准文件的材料或工程竣工驗收合格證明。

（四）符合規定要求的照明、排水、通風、消防、交通安全、防盜、疏散等設施清單和與停車場相關的圖則；

（五）廣州市停車場行業協會的資質認定證書；

（六）相應的停車場管理制度和專業管理人員名單及資格證書；

（七）法律、法規規定的其他材料。

第二十二條 停車場經營者需要合並、分立、遷移、改名、變更經營范圍以及停業、歇業的，應當到原審批部門辦理相關的手續。

第二十三條 停車場經營者應當履行下列職責：

（一）在停車場出入口的顯著位置明示統一的停車場標志牌、服務項目、收費標准、監督電話、停車場管理責任和管理制度；

（二）按照規定配置和維護收費、照明、排水、通風、消防、交通安全、防盜、疏散等停車場設施；

（三）指揮車輛按序進出和停放，維護停車秩序。

（四）按照核定或者約定的標准收費，使用稅務統一發票；

（五）做好停車場防火、防水災、防盜等安全防範工作；

（六）協助公安交通管理部門疏導停車場出入口的交通。

第二十四條 停車場的經營者不得有下列行為：

（一）扣押車輛停放者的證件或者財物；

（二）擅自改變停車場使用功能，未經批准利用或者容納他人利用停車場從事旅客運輸、貨物運輸、搬運裝卸、運輸服務和機動車維修等經營活動；

（三）塗改、轉讓、偽造或者使用塗改、轉讓、偽造的有關停車場經營證照、票據；

（四）無正當理由拒絕提供車輛停放保管服務。

第二十五條 停車場經營者無正當理由不給付發票的，車輛停放者有權拒絕支付車輛停放保管服務費。

第二十六條 機動車駕駛人在停車場停放車輛的，應當遵守下列規定：

（一）接受停車場工作人員的指揮調度，按照場內交通標志、標線有序停泊車輛；

（二）不得停放裝有易燃、易爆、有毒、有害等危險物品或者其他違禁物品車輛。

（三）停車後關閉車輛發動機；

（四）愛護和正確使用收費設備；

（五）按照規定支付車輛停放保管服務費；

（六）在道路停車泊位停放車輛的，在劃定的停車位內按道路順行方向停車，按停車實際佔用的停車位數繳納停車位使用費。

第二十七條 裝載危險品的機動車，應當停放在市公安交通管理部門指定的停車場，不得進入其他停 車場。

裝載危險品的機動車進入非專用停車場的，停車場經營者應當責令其立即駛離；拒不駛離的，及時報請市公安交通管理部門處理。

第二十八條 停車場經營者收取的道路自動收費停車設施使用費不包含車輛保管費。

使用道路自動收費停車設施的，應當自行妥善保管車輛及財物。在停車期間，車輛或者財物損失的，停車場經營者不承擔賠償責任。

第二十九條 交通、價格等行政主管部門應當按照各自職責建立停車場的投訴受理和處理制度，並自受理投訴之日二十日內將處理意見答復投訴者，對不屬於本部門職權范圍的，應當及時移交有關部門處理。

第四章 法律責任

第三十條 違反本條例第九條規定，不按標准配建停車場，或者擅自改變停車場使用功能的，由市城市規劃行政主管部門責令限期改正；逾期不改正或者無法改正的，按每車位處以停車五千元以上一萬元以下的罰款。

第三十一條 違反本條例第二十條第一款或者第二款規定，未取得《廣州市停車場經營許可證》從事停車場經營的，由市交通行政主管部門責令停止經營，沒收違法所得；逾期不改正的，處一萬元以上五萬元以下罰款。

第三十二條 違反本條例第二十條第三款規定，經營非機動車停車場或者設立、撤銷非經營性停車場不辦理備案的，由交通行政管理部門責令限期改正；逾期不改正的，處一千元以上五千元以下罰款。

第三十三條 有下列情形之一的，由市交通行政主管部門責令改正，並視其情節輕重，處一千元以上一萬元以下罰款；情節嚴重的，吊銷《廣州市停車場經營許可證》：

（一）停車場經營者違反本條例第二十三條、第二十四條規定的；

（二）違反本條例第二十七條第二款規定，非專用停車場允許裝載化學危險品進入停車場停放的。

第三十四條 違反本條例第二十七條第一款規定，裝載危險品的機動車進入非指定停車場停放的，由市公安交通管理部門將其車輛拖離停放地，所發生的費用由駕駛人承擔，並處五百元以上一千元以下的罰款。

第三十五條 行政機關工作人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，由其任免機關或者監察機關按照管理許可權對直接責任人員和主要負責人給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第五章 附則

第三十六條 本條例有關用語的含義如下：

（一）停車場，是指供各種機動車和非機動車停放的露天或者室內停車場所。

（二）專用停車場，是指供本單位、本居住區、本營業場所車輛停放的場所和私人停車泊位。

（三）自動收費停車設施，是指在城市道路上設立的自動收費設備和停車場地。

第三十七條 本條例自 年 月 日起施行。

⑹ 廣州市建築物配建停車場設置標准

根據07年廣州復市規劃局制定的《制廣州市停車配建指標實施檢討》將廣州市分為A區和B區。
A區范圍為廣園路以南、華南路天河區段和廣州大道海珠區段以西與新窖南路以北的地區以及芳村大道的如意坊大橋至鶴洞大橋段以東地區和黃埔區的廣深鐵路以南、茅崗路以東、石化路以西、港前路以北的城市副中心地區，番禺區中心城區中區，即市橋街東、西環路及市橋水道的圍合區域，花都區新華鎮老城區，即京廣鐵路以東，松園以南，茶元南路、體育路、天貴路以西，新街河以北的地區(即城市規劃密度1區)；B區范圍為除A區以外的規劃建設地區(即城市規劃密度2區)。A區指標分別規定了上限與下限，B區指標除少數幅度值(配建指標范圍)外，均為配建指標下限。一般來說，B區的配建車位指標會超過A區。
根據規定綜合醫院、專科醫院的機動車停車位指標為每100平米配建停車位A區0.5—0.7個、B區0.8個。獨立診所為每100平米配建停車位A區0.6-0.8個、B區1.0個。療養院為每100平方米配建停車位A區0.3-0.5個、B區0.5個。

⑺ 廣州計程車准備取消份子錢嗎

廣州試點取消計程車份子錢！未來的交通還有這些變化。

到年底前有會哪些更好改變？

6月12日，廣州市交委主任陳小鋼在廣州市政府部門定期新聞發布會上披露了大量信息。

交通小目標：今年新開3條地鐵線

陳小鋼表示，交委將以建立共建共治共享的社會管理格局為目標，推進中小客車總量調控、互聯網租賃自行車、停車場管理、公交都市創建、計程車行業管理等各項重點工作的有序開展。

在公共交通方面，廣州將繼續加快推進10條軌道交通線路的建設，2018年還將建成開通廣佛線（燕崗至瀝滘段）、14號線一期、21號線等3條地鐵線路。爭取今年內實現公交專用道總里程突破500公里。同時，大力推進公交電動化，推進公交、地鐵系統全國交通一卡通互聯互通的全面實現。

對於10月1日即將實施的《停車場條例》，陳小鋼表示，這個准備工作既包括了對原有路邊咪表的停車泊位規劃和標准，也規劃了下一步怎麼建立全市統一停車資源管理方案。

目前，交委正根據《條例》的立法要求，城市道路泊位將逐步實行政府直接監管模式，即道路泊位由政府統一規劃和設置，收取的停車費作為行政事業性收費全額上繳財政，實行收支兩條線管理。

在收費方式上，將依託電子支付方式，分步建設路內停車智能管理系統，支持微信支付、支付寶、銀聯等多種電子支付，方便市民停車自助付費，促進快停快走，逐步實現「公平使用、有序停放、便捷繳費、公開透明」的管理目標。

《條例》實施後，中心城區目前合同到期的暫停收費泊位，將由市交通部門接管，並按程序逐步設置泊位後逐步恢復收費。但是市、區政府在《條例》實施前已經授權經營但合同期限尚未屆滿的，可由原經營單位繼續經營，待合同期限屆滿後再收回市或區交通部門直接監管。

來源：羊城晚報