深圳電動車管理條例

A. 現在深圳能開電動車嗎

截至2020年4月11日，深圳部分區域不能開電動車上班。

一、城市快速幹道。

鹽龍大道，寶荷大道，丹平快速路，沿河路（含沿河北路、沿河南路），布心路，泥崗東路，泥崗西路，北環大道，春風路高架橋，濱河大道，濱海大道，月亮灣大道，龍崗大道。

二、城市主幹道。

深汕路，留仙大道，布龍路，筍崗路（含筍崗東路、筍崗西路），深南路（含深南東路、深南中路、深南大道）。

包括以下各區的部分道路：福田區、羅湖區、南山區、鹽田區、寶安區、龍崗區、龍華區、坪山區、光明區。

(1)深圳電動車管理條例擴展閱讀

《深圳經濟特區道路交通安全管理條例》中規定：

第三十六條市公安機關交通管理部門可以根據道路通行條件，劃定區域、路段、時段，對摩托車、電瓶車以及電動自行車和其他非機動車採取限制通行或者禁止通行的措施。但是，經市公安機關交通管理部門批准並核發專用標志的車輛除外。具體辦法由市人民政府另行制定。

任何組織和個人不得偽造、變造或者使用偽造、變造的摩托車、電瓶車以及電動自行車和其他非機動車專用標志。

禁止生產、銷售不符合國家標準的電動自行車。不符合國家標準的電動自行車不得上道路行駛。

B. 扣分禁止接單深圳率先實施電動車新規：12分制，外賣小哥要注意

?隨著國內科技實力的發展，對於交通工具方面研究也是越來越深入。在2019年汽車行業全面從國五排放升級到國六，而摩托車行業也是從國三升級到國四電噴。對於電動車也是有了全新的規定，在今年也是全面實施了新國標政策。

新國標政策對於電動車進行了劃分，一般分為電動自行車和電動摩托車，駕駛電動摩托車需要相應的駕駛證，並且在國家的部分地區也要針對電動車進行上牌統一管理。就拿深圳來說，在今年的1月1日也是全面實施了電動車12分管理制度。

最後，對於深圳率先實施的電動車新管理模式（12分制度），你們還有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一同討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 深圳市法規條例,車庫前門口停放大量電動車違法嗎

這個是地方法規。只在當地有效。如果行為在法規認定的違法范圍內不就是有違法行為。

D. 深圳交警抓電動車罰款一罰就要2000，合理嗎

不合理，但是深圳有獨立立法權。

1992年，全國人大授予深圳經濟特區地方立法權。 獨立法權是省、自治區、直轄市和較大的市根據本地方的具體情況和實際需要，可以先制定地方性法規。在國家制定的法律或者行政法規生效後，地方性法規同法律或者行政法規相抵觸的規定無效，制定機關應當及時予以修改或者廢止。

(4)深圳電動車管理條例擴展閱讀:

1、醉酒駕駛機動車

交通違章行為—酒後駕車

對醉酒後駕駛機動車的，一律處1 5 日拘留，暫扣6 個月機動車駕駛證，並處1000元罰款。對醉酒後駕駛營運機動車的，一律處1 5 日拘留，暫扣6 個月機動車駕駛證，並處2000元罰款。

2、飲酒後駕駛

機動車：對飲酒後駕駛機動車的，一律處暫扣3 個月機動車駕駛證，並處300元罰款。對飲酒後駕駛營運機動車的，一律處暫扣3 個月機動車駕駛證，並處500元罰款。

3、超載或超員

對公路客運車輛載客超過額定乘員尚未達到20% 或貨運機動車超過核定載質量尚未達到30% 的，一律處500元罰款。對公路客運超過額定乘員20% 的或貨運機動車超過核定載質量3 0 % 的，一律處2000元罰款。

4、超速

對機動車行駛時超過最高限定50% 的，一律處1000元罰款，並處吊銷機動車駕駛證。

E. 深圳市關於電動車的法規

深圳市政府目前正在收集關於非機動車是禁止還是放寬的管理辦法政策版。
下面提供幾個單位的權電話號碼：
1.深圳廣播電視集團：88310300
2.深圳市公安局：84465020
3.深圳市法制辦：82108990
4.深圳市交警局：83162656
以上號碼也是行政不作為的投訴電話
深圳市人大信訪辦：82103494; 市長熱線82100999; 政府熱線：12345
市長「名心橋」88310898
一般的問題只要有一個單位響應，當天就可以解決。

F. 深圳地鐵攜帶電動車規定

深圳地鐵並沒有對攜帶電動車進行具體規定，但規定了不得攜帶影響應急逃生的物品及重量超過30公斤或者外部尺寸長寬高之和超過1.6米的物品。

《深圳市城市軌道交通乘客守則》中規定：

第二條 客運對象

城市軌道交通的客運對象是乘客及隨身攜帶的行李、物品。

乘客不得攜帶以下動物、物品進站乘車：

1、除盲人乘車時攜帶的導盲犬及執行任務的軍警犬外的其他活體動物；

2、爆炸性、易燃易爆性、毒害性、腐蝕性、放射性物品及傳染病病原體；

3、除執行公務外的槍械彈葯、管制刀具及各類攻擊性武器；

4、易污損、有嚴重異味或者無包裝易碎的物品，未能妥善包裝的肉製品及其他妨礙公共衛生、容易污損城市軌道交通設備和車站及列車環境的物品；

5、充氣氣球、風箏、自行車（已折疊且符合行李規范的折疊自行車除外）、尖銳物品等有安全隱患或者影響應急逃生的物品；

6、重量超過30公斤或者外部尺寸長寬高之和超過1.6米的物品；

7、其他影響公共安全、運營安全或者乘客人身、財產安全的物品。

禁止入站的物品樣式和目錄，由市公安機關會同主管部門公告，並由運營單位在車站內予以張貼、陳列。運營單位、公安機關及其授權委託單位可對乘客攜帶的物品進行檢查。乘客應當接受、配合安全檢查。

(6)深圳電動車管理條例擴展閱讀

《深圳市城市軌道交通乘客守則》中規定：

第七條 安全管理

禁止下列危害城市軌道交通運營安全的行為：

1、擅自移動、遮蓋、損壞安全消防警示標志、疏散導向標志、測量設施及安全防護等設施；

2、損壞車輛、隧道、橋梁、軌道、路基、車站等設施、設備；

3、損壞或者干擾機電設備、電纜和通信信號系統；

4、非法攔截列車或者阻礙列車正常運行；

5、不當使用城市軌道交通設施，危害他人人身、財產安全或者城市軌道交通正常運營；

6、在通風口、車站出入口、高架橋50米范圍內存放有毒、有害、易燃、易爆、放射性和腐蝕性等物品；

7、在車站出入口、通風亭、變電站、冷卻塔外側5米范圍內堆放、晾曬物品、停放車輛、擺設攤點、候車拉客及其他妨礙乘客通行和救援疏散的行為；

8、其他危害城市軌道交通運營安全的行為。

G. 深圳電動車新規2020上牌

深圳電動車備案操作流程

第一步：刷臉登錄

進入「易騎行」小程序後，進行電動二輪車備案申報頁面，首先完成刷臉登錄，臉部正面對准攝像頭刷臉驗證成功後，進行下一步信息登記。

超標的電動車將不能上牌：

2020年6月15日起，寶安區和光明區超標的電動二輪車將不再予以發放黃色過渡期標識。已備案並發放黃牌標識的車輛仍可繼續使用，過渡期至2021年12月31日。

不符合國標的電動自行車不得在深圳市行政區域內生產、銷售。違反規定的，市場監管部門要按照相關法律、法規予以處理。

電動自行車銷售企業應通過店堂告示、在銷售憑證中註明等一系列方式，向消費者承諾其銷售的車輛符合國家相關標准並已獲得CCC認證。

現在去買電動車符合新國標才能備案，那怎樣的電動車才符合國家標准呢？

1、查看車輛外觀、參數。根據國家頒布的電動自行車新強制性國家標准《電動自行車安全技術規范》的規定：具有腳踏功能、最高速度不能超過25km/h、整車含電池在內重量不得超過55kg、電機功率最高不得超過400W、電池電壓最高不超過48V；

2、查看合格證上的整車編碼是否為15位純數字組成；

3、通過登錄（http://www.gdems.com/mgr/o2oapi/v1/ebike/preApplyfrom

=timeline&isappinstalled=0），輸入整車編碼查詢。

H. 深圳電動車管理條例 治安崽

說真的，我們國家的法制真的是非常差，很多都是所謂的執法者說了算，我曾經有一個48V電動自行車，最高時速不超過20公里每小時，主要是為接送小孩上學放學用，平時一般都不用，接送小孩就兩個公交站的距離，從沒聽說過這個路段（深圳龍華新區觀瀾大道）電動車限行，但有一天被交警對的棒棒軍（不算交警，沒有穿交警制服，也沒有穿協警制服，穿的是保安制服）在觀瀾大道交警中隊門口被扣，理由是觀瀾大道電動車限行，我告訴他們我這有沒任何違章，走的也是自行車道，我這車速度最高也沒20公里每小時，你們怎麼可以這樣呢？回答我的是：「這是上面規定的」你要問就去問相關領導。反正你這車帶有電池作為動力我們就得扣，其實你也不用擔心，沒多大問題，你在龍華交警對去繳一點罰款就可以取車了」，我問他具體需要繳多少錢?回答是300~500元不等。我真是感覺很郁悶，首先相關部門並沒有貼相關告示所此路段電動車一律限行，政府不是在倡導綠色出行么？難道要買個冒煙的才叫綠色出行？當然，我不是對「限電令」有多抵觸的人，但你至少得告訴老百姓你什麼路段限行啊？沒有任何通告，網路也沒查找到任何關於該路段限行的告示，我不知道這樣算什麼回事？也許交警隊比較困難，要多抓點收入，我只能暗自安慰自己！

I. 深圳電動自行車車新規2020

2020年1月5日，深圳市電動自行車行業協會和深圳市電動車安全技術管理委員會以「標內准賦能安全出行」為主題，共同容舉辦了「深圳市電動自行車行業安全標准發布暨安全出行先行示範宣貫會」。

會議發布並宣介了《電動自行車用鋰離子蓄電池技術要求及檢測規范》、《電動自行車用智能充電櫃技術要求及檢測規范》和《電動自行車乘員頭盔技術要求及檢測規范》等三項團體標准。

會議主辦方還與標准監管部門、標准研製單位、生產企業、用戶團體代表和與會嘉賓一同啟動了「深圳市電動自行車行業安全標」。

(9)深圳電動車管理條例擴展閱讀：

三項團體標准以國家標准《電動自行車安全技術規范》為藍本，按照《團體標准管理規定》「團體標准高於推薦性標准」的原則和規范要求制訂。其中，電動自行車用智能充電櫃和乘員頭盔兩項標准填補了標准空白。

標準的制訂與發布，標志著作為電動自行車使用和管理的先行者和示範者，深圳已經成為全國首個具有相關電動自行車團體標準的城市，深圳打造「電動自行車安全標准先行示範城市」的行動進入到實施階段。