2016年13米掛車新法規

Ⅰ 符合國家標準的掛車是多少米

國標掛車：貨總重最高不能超過55噸。普通掛車總長不超過16.5米，掛車長度最大13米，高度4米，寬度2.5米。對於封閉廂式車，總長限制為18.1米，掛車總長14.6米，高度4.2米，寬度2.55米。

Ⅱ 國家標准十三米高欄掛車核定載重多少噸

帶車頭，掛車不超55噸

Ⅲ 13.7米掛車新規定

廂式半掛車是13.5m長，寬2.55m
其他蒼欄、標車還是13m長，寬2.55的

Ⅳ 半掛車新規定最長多少米，聽說總長不能超過18米是不是真的。

最新規定半掛部分不能超13米。牽引頭你隨便

Ⅳ 最新規定陝西高速13米貨車最限高多少

限高是4米，規定是統一的，由交通運輸部統一規定的。 《超限運輸車輛行駛公路管理規定》 第三條 本規定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛： （一）車貨總高度從地面算起超過4米； 第四條交通運輸部負責全國超限運輸車輛行駛公...

Ⅵ 長13米75掛車新規范

新政策為：盤式制動器、氣囊懸架將成為三軸欄板、倉柵掛車的標配，沒有安裝盤式制動器、氣囊懸架的掛車在部分地區無法上牌。鼓剎掛車符合掛車能夠上牌的標准。
【法律依據】
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條
機動車牽引掛車應當符合下列規定：
（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；
（二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；
（三）載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。
大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。

Ⅶ 車輛運輸車新規定最多不超過多少米，最新規定掛車總長不超過多少米

國標掛車：貨總重最高不能超過55噸。

普通掛車：總長不超過16.5米，掛車長度最大13米，高度4米，寬度2.5米。

對於封閉廂式車：總長限制為18.1米，掛車總長14.6米，高度4.2米，寬度2.55米。

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1、掛車的定義：

掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅動裝置的車輛。 由一輛汽車（貨車或牽引車、叉車）與一輛或一輛以上掛車的組合。載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅動車節，稱為主車。被主車牽引的從動車節稱為掛車。 是公路運輸的重要車種，採用汽車列車運輸是提高經濟效益最有效而簡單的重要手段。具有迅速、機動、靈活、安全等優勢；可方便地實現區段運輸。

2、掛車分類：

• 半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。

• 掛車的總重量一部分由牽引車承受的。其特點:本身無動力，與主車共同承載，依靠主車牽引行駛的車輛。

• 軸式掛車，是一種單軸車輛，專用於運送長、大件貨物。

• 牽引桿掛車是至少有兩根軸的掛車，具有：一軸可轉向；通過角向移動的牽引桿與牽引車聯結；牽引桿可垂直移動，聯結到底盤上，因此不能承受任何垂直力。具有隱藏支地架的半掛車也作為牽引桿掛車。

• 客車掛車是在其設計和技術特性上用於載運人員及其隨身行李的牽引桿掛車。它可按1.2.2和1.2.3裝備。

• 專用牽引桿掛車是一種牽引桿掛車，按其設計和技術特性用作：需經特殊布置後才能載運人員和/或貨物；只執行某種規定的運輸任務(例如：乘用車運輸掛車、消防掛車、低平板掛車、空氣壓縮機掛車等)。

Ⅷ 國家規定半掛車的尺寸是什麼

1、尺寸是一樣的，都要符合發改委的公告。

2、但是不同品牌有時會有自己特殊的公告，這個需要查詢。

3、常見的有10米，11米，11.5米，13米，16米，17.5米，17.8米等等。

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主要區別：

1、區別於全掛車，半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車！一般全掛車兩根軸，半掛車一根軸。半掛車,指本身無動力,與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。

2、簡單的說， 全掛車與前面的貨車用掛鉤連接。半掛車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連接，常見的集裝箱運輸車就是典型的半掛列車，後面裝載部分就是半掛車。

3、用途上也有區別，全掛車主要用於工廠、港口、碼頭、倉庫等場區內短距離運輸，而半掛車主要用貨物長途運輸。

主要車型：

欄板式半掛車載貨部位為欄板結構的半掛車。用途廣泛，主要適用於中重型及散裝貨物的中長途運輸，適用性強，已成為中、長途貨運車輛之首選。

1、整車車身採用優質鋼材，先進的技術，嚴格的生產製造而成，整車結構合理，性能可靠，操作簡便，外型美觀。

2、系列半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁採用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁採用自動埋焊焊接，車架採用噴丸處理，橫梁穿入縱梁並焊接整體。

3、懸架採用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結構合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷減緩沖擊。

Ⅸ 新規後 13.5米和17,5米掛車的載重是多少 急急急！

總質量不超49噸

Ⅹ 半掛車新政策

2016年5月24日，新版GB1589 《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》通報會議在北京鐵道大廈召開，工信部裝備工業司汽車處處長陳春梅、中國汽車研究中心標准所王學平、標准所孫枝鵬專家、中機車輛技術服務中心耿磊部長以及全國各地的車輛企業代表參加了本次會議。

新版GB1589擬2016年年內實施

從2004版到目前即將發布的2016版GB1589時間跨度比較大，本次會議的主要目的是希望在新修訂的GB1589發布之前，相關單位以及車輛生產企業更好理解這一政策標准，為研發新產品提前做好准備工作。

GB1589的重要內容：2016版的GB1589的變化之一就是更名為《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》，在標准中車寬由2004版的2.5米放寬到2.55米（冷藏車2.6米）、新增加中置軸車輛運輸掛車、半掛車車長由13米變為13.75米、鉸接列車長度17.1米（長頭鉸接列車18.1米）。

在會議中首先由工信部裝備工業司汽車處陳春梅處長對於GB1589目前的情況、修訂背景以及突出變化進行了介紹，新的GB1589標准已報批至國家標准化管理委員會，並於4月28日起正式進行WTO通報，擬於2016年年內正式實施，7月份交通部將重點規范轎運車市場，由雙排先改單排，新標準的發布勢必帶動新車型的研發，支持企業生產符合規定的中置軸車輛運輸車，相關企業應貫徹實施新標準的後續工作。

新GB1589六大重點內容

在會議中孫枝鵬對標准制定背景和意義、GB1589的主要技術內容，主要修訂條款以及標准實施過程中的注意事項等進行詳細的講解，新修訂的GB1589從2012年開始歷經四年時間，通過在一汽、東風、重汽等重點企業的測試工作，以及搜集了各方修訂意見才得出目前的新標准。

重點內容一：半掛車長度限值由2004版的13米增加到了目前的13.75米，運送45英尺集裝箱的半掛車長度最大限值為13.95米；取消整體封閉式廂式半掛車、低平板半掛車、集裝箱半掛車的長度限值特例；半掛車前回轉半徑不應大於2040mm。

重點內容二：為了治理規范國內轎運車市場，在標准中新增中置軸車輛運輸車掛車，規定長度限值為12米，中置軸車輛運輸列車的長度限值為22米，能夠裝載8（大中型）~10（中小型）乘用車，在法規標准允許范圍內相比原有的半掛車輛運輸車運輸效率高。

重點內容三：中置軸、牽引車掛車長度為12米，車廂長度限值為8米(不包含中置軸車輛運輸掛車），規定有牽引桿掛車組成的列車屬於貨車，貨車列車長度限值為20米。

重點內容四：在新修訂的GB1589中對於汽車列車進行較大的變化，鉸接列車長度限值為17.1米，比16.5米的標准增加了0.6米；此外規定長頭鉸接列車（長頭牽引車+半掛車）長度限值為18.1米，對於國內長頭市場發展有一定的促進作用。

重點內容五：在車輛的寬度方面，標准中寬度限值也由2004版的2.5米放寬到2.55米，這樣修改主要是為了滿足車輛裝載兩排托盤的寬度需求；考慮到冷藏車增加了保溫層厚度，所以冷藏車寬度限值2.6米。

重點內容六：最大總重限值也是GB1589重點規定的內容，在標准中對於不同軸數的車輛進行了明確的規定，二軸貨車及半掛牽引車總重限值18噸，三軸貨車及半掛牽引車總重限值25噸，雙轉向軸四軸貨車總重限值31噸，四軸汽車列車總重限值36噸，五軸車限重43噸，六軸車限重49噸