訓練規章制度

Ⅰ 我是游泳隊的隊醫我隊醫頭讓我寫一個醫務室的的規章制度！撿好的寫！ 謝謝。。

隊醫科研人員職責
一、 熱愛黨的體育事業，努力提高自己的政治思想覺悟，遵版守職業道德，權牢固樹立兢兢業業為運動隊服務的思想。
二、 不斷加強業務學習，努力提高專業知識和科研監測水平。配合訓練定期為運動員進行生理生化指標測試，為教練員的訓練提供可靠的科學依據。
三、 運動隊組建、調整時，必須對運動員進行必要體檢，建立運動員健康檔案。及時向訓練科、領隊、教練報告運動員傷病、體檢、機能測試結果。
四、 訓練、比賽時，醫生、科研人員應到現場，配合教練進行科學訓練和醫務監督工作。在訓練期間，隊醫不得醫治外人。隊醫因嚴重失職造成訓練和醫療事故，應根據情節輕重給予紀律處分。
五、 認真宣傳、貫徹(傳染病防治法)，定期向運動員進行衛生保健，疾病預防，自我醫務監督等常識教育。主動了解運動隊伙食營養、飲食衛生、睡眠等情況，並如實向訓練科和有關部門反映。
六、 認真做好反興奮劑工作，葯品、營養品要嚴格管理。貴重葯物發放要登記並監督運動員服用。要熟知各種中西葯性，做到不使用違禁葯品及嚴防誤服誤用含興奮劑葯品。

Ⅱ 當兵剛開始訓練的是什麼有多累

當兵前面三個月就是基礎的隊列訓練、減弱版的體能訓練、規章制度條令條例學習和基礎軍事內技能訓練容。
至於累不累看個人體質和意志，堅持再堅持，人家能做到99我至少也能做到80，現不濟也能60過線不是，是基本不用腦的簡單體力項目和相對容易的技術性訓練，而且這些都不是下連隊後的訓練標准，這是特別為新兵集訓而減弱的標准，我覺得沒有什麼辛苦的，這種都受不了當兵干什麼，丟人現眼
尤其是男兵竟然也有受不了訓練辛苦逃跑的渣渣，當然人都有自己的想法，但實在太丟人了。

Ⅲ 訓練遲到挨罰的規章制度應該怎麼寫

1.遲到的抄圍著操場跑五襲圈
2.遲到的罰不準吃午飯
3.抄一百句「我再也不遲到了」
4.罰做五十個俯卧撐
5.舉著一個重量極的書包站在陽光下兩小時
6.遲到的背誦一片作文,直到流利為止
7.罰做仰卧起坐一百個
8.跳一段舞給全部人看
9.當著大家的面唱兒歌
10.面壁思過五小時

Ⅳ 運動員訓練的規章制度，給的特別滿意的還可以給加分

1：運動員必須努力學加強訓練，爭取取得優異的運動成績，以提高版個人的全面素質和班權級榮譽！2：運動員必須服從教練員的要求，努力訓練。3:誠實做人，吃苦耐勞，認真訓練。4：遵守運動場規章制度，愛護場內設施，服從工作人員管理，自覺訓練。

Ⅳ 汽車維修科規章制度怎麼寫

出現這種問題多久了？做過哪些檢查或維修？搜索「汽車大師」向我一對一咨詢汽車問題。

Ⅵ 少先隊隊室里應該有哪些設備、規章制度

• 少先隊隊室牆面上一般懸掛或張貼：

1、少先隊呼號——「准備著，為共產主義事業而奮斗！」明確概括了少先隊組織的目的和任務。為了突出這一思想，呼號應該放在隊室正面最顯眼的地方。

2、呼號下面掛隊徽。

3、隊徽下面貼上少先隊員的誓詞。

4、誓詞左邊——貼抄寫工整的隊歌。

5、誓詞右邊——貼大隊每月的活動日程表。

6、半展開大隊旗和各中隊的隊旗（隊旗標准、旗桿適宜）。

7、各種規章制度。

• 隊室的陳設要做到整潔、適用，富有少兒特色、便於隊委會進行工作。

1、大隊活動記錄本（含會議記錄、光榮簿、大隊工作計劃等）。

2、會議桌椅：一般以長方形為宜（幾張小桌拼起，鋪上桌布，插上花亦可）按一般到會人數配上椅子，也可以因地制宜布置會議桌椅。

3、材料櫃：用於存放各種資料，如大隊統一保管的隊員登記表、優質活動教案、論文經驗集等，及大隊記錄本不能記載的各種材料。

4、書報架：夾放隊報、隊刊和有關少兒教育書刊、隊幹部讀物等。

5、鼓號架：放鼓號、鼓旗、號旗等用品（也可以另室置放）。

6、物品櫃：存放鼓號隊服或其它重要物品（也可以另室置放）。

• 少先隊隊室各種規章制度：

一、少先隊大隊委例會制度

1、每周星期五第三節課後，必須按時到少先大隊部參加例會，不得遲到，有事經允許後方可請假。

2、認真做好記錄，並能做到及時落實。

3、匯報分管工作，簡明扼要。

4、發言要積極，發現的問題要及時反映。

5、討論問題時，要尊重別人的意見。

6、積極提出合理化建議，更好的開展少先隊工作。

7、如有緊急事隨時通知。

二、大中隊幹部工作制度

1、要有為學校和全體同學服務的思想， 有奉獻精神。

2、能正確處理好學習與工作之間的關系， 做到工作學習兩不誤。

3、必須具有高度責任心， 認真完成學校交給的任務。

4、加強自身工作素質的提高， 在工作中不斷提 高自己的工作能力， 使自己分管的工作不斷完善，效果明顯。

5、要有開拓精神， 針對學校情況幫助輔導員老師想出新的管理方法。

6、要做分管工作的記錄和總結，做好工作筆記。

三、鼓號隊訓練制度

1、鼓號隊作為少先隊工作的基礎建設，必須加強組織管理，力求規范化、制度化、規模化。

2、訓練時間每周二訓練，訓練地點操場。

3、訓練教師填寫好隊員登記表，必須按時點名。

4、、隊員必須按時參加訓練，不得遲到、早退，有事有病要請假。

5、隊員按照演奏樂器分組訓練，隊長負責收發器械。

6、個人保管好自己訓練器械，不得損壞、丟失，如損壞丟失照價賠償。

7、個人在外出或校內演奏後，保管自己的服裝，按時交還，破損按價賠償。

四、少先大隊輔導員職責

大隊輔導員是學校少先隊組織的直接領導者， 大隊輔導員要在上級黨團組織及學校黨支部的直接領導下，負責少先隊的組織管理及學生的思想教育等工作。

1、大隊輔導員要努力學習黨的路線、方針、政策，了解少先隊的歷史，掌握少先隊的基本知識，在黨團組織的領導和指導下積極開展少先隊工作。

2、根據上級有關部門的少先隊工作意見和學校工作計劃，制定學校少先隊工作計劃，學期末要進行總結。

3、 指導中隊輔導員的工作，要經常了解中隊輔導員的工作情況，幫助他們開展活動，定期組織中隊輔導員學習和研究中隊工作。

4、領導少先隊大隊委員會的工作，培養大隊委員會樹立責任感，創先意識和自治、自理能力。

5、教育、督促學生自覺遵守中學生守則及學校規章制度， 組織指導少先隊員參加各級、各種競賽活動。

6、辦好學校廣播站、宣傳欄、黑板報，組織指導辦好班報和宣傳欄，不斷積累經驗， 做好學校宣傳工作及少先隊報刊發行工作。

7、搞好鼓號隊的訓練，積極開展文體活動。

8、認真培訓中隊輔導員和大、中隊隊幹部，選好大隊委員會指導制訂工作計劃，做好發展隊員，編隊選舉，獎勵教育等工作，關心他們的工作、學習和身體健康，不斷提高他們的工作能力。

9、向教師、家長、社會宣傳少先隊、發掘少先隊教育資源，求得廣泛支持和合作。

10、維護少先隊組織與少年、兒童的利益和權利。

11、提出少先隊改革、發展的設想以及與新課改結合的設想和具體做法。

12、認真安排好學生的寒暑假活動，組織好學校的冬令營、夏令營活動。

13、認真抓好大、中隊幹部的培養，與有關同志一起組織並指導好學校的鼓號隊。

參考：

1、少先隊隊室的設計_網路文庫

http://wenku..com/link?url=Pe4q0sUUETTt7dlB5d3G2bd-WeD2-ekzd-_WL4fHfVZrAVs93GmAwvd2Y97

2、少先隊規章制度_網路文庫

http://wenku..com/link?url=RNgAOxQXxAGo1D_l1bX5BV_kbryGQoJoP1zEu

Ⅶ 籃球社團的規章制度應怎樣制定

xxxxx院籃球社團裁判組規章制度

一、遵守社團安排，服從領導的管理。

二、積極參加社團的集專體活動，按屬時訓練和比賽，因故不能參加者需提前請假。

三、按訓練計劃嚴格訓練，不斷提高競技水平。

四、加強團結，相互尊重，樹立強烈的集體榮譽感。

五、自覺限制不良嗜好，以保障充沛的體力和精力。

六、定期評估組員的表現，對違反組規或表現不良者視情況處以警告、乃至開除協會。

七、組員之間要處理好關系,不得將個人糾紛和不良情緒帶到比賽和訓練場上。

八、組員應自覺維護籃球社團的名譽和形象,遵守籃球社團的規章制度,任何時候不得做有損聲譽和形象的事情,一經發現將做退會處理.

九、進入文體館進行訓練或比賽，自覺換潔凈運動鞋

Ⅷ 羽毛球訓練時的規章制度

呵呵，你是那裡的管理吧，這個很簡單的，比如1）進入場地要更換訓練服。2)進入內場地前要換好羽毛容球專用訓練鞋（白底）3）訓練過程中，要嚴格服從紀律，不準私自外出。4）訓練過程中以掌握基礎未第一，嚴禁攀比逗狠。4）幫助隊友，合作訓練。5）訓練結束後，要及時清理訓練垃圾。一般場地管理或者訓練條例都是這些。希望對你有用

Ⅸ 管理制度中情感和制度哪個重要

別的我就不想說的太多了，這是我多年前看過的一個資料，我看後找到了解決我當時的辦法，希望對你也有幫助！

通用汽車的危機與解決

一、 背景資料 9,"R?=~Nj
通用汽車公司成立於1908年，是美國最大的製造商。截止1996年，通用公司擁用員工64.7萬，在50多個國家設有生產工廠，其產品已進入190多個國家，除汽車外還涉足電訊、空間、太空、國防、電器金融、保險業等領域。在1999《財富》雜志全球500強排行榜上，通用汽車公司排名第一，營業收入額1613.15億美元,利潤29.56億美元,資產額2573.89億美元.它是許多工業組織通過管理獲得組織發展和成功的最主要的典範。 *K]P%%B
二、危機的產生、診斷及其解決 HOOGX_yL
1971年12月，通用汽車公司所屬的洛茲敦廠，其管理部門對裝配線上裝配的維加車出現異乎尋常的不合格率感到極為擔心。前幾周，在可容2000輛汽車的存車廠里放滿了發送全國汽車商之前需要返修的車輛。 H0QCprVN%S
管理部門特別感到惱火的是，許多毛病是一般汽車裝配生產中不應出現的質量缺陷。有數不清的維加車擋風玻璃碎了，內飾割傷，點火開關壞了，轉向燈操作桿彎了，後視鏡打碎，或者汽化器里塞滿墊圈。該廠經理說，在有些情況下，「整個發動機裝置經過40個人，可是誰也沒有為它們做什麼工作！」 GB6X+Cp
從那以後，有關洛茲敦廠的這件事有許多新聞報道，引起公眾的興趣。學校的教室里和學術界也常常對此進行討論。有些人把這件事看作是「年輕工人的反抗」，有些人對這件事的反應是「純系勞動問題」也有人認為是「工人的破壞」，另有人則稱其為「工業伍德斯托克」（Instrial Wood-stock,「伍德斯托克」原意為美國嬉皮士以搖擺舞來發泄對現實生活的不滿，這里是指青年工人對工廠管理制度的不滿和抵制）。總之，公司在分廠一級的管理中遇到了危機：工人缺勤、質量下降、成本增加，甚至出現罷工等嚴重問題。 As5WM
企業倫理涉及企業與雇員、企業與消費者、企業與政府、企業與環境等方面的相互關系，通用汽車公司的企業倫理危機發生在企業與雇員、企業與工會之間的相互關系，以及因公司改革或重組所產生的裁員等問題。從表面上看，通用汽車公司的危機產生於GMAD（通用汽車公司裝配改革計劃）——為了提高產品質量和勞動生產率，對汽車生產裝配技術操作加強控制，並把這個管理系統擴展到6個。 z>^hz *3
（一） GMAD改革之後的危機和影響 Aqrw[<9//
在實施GMAD改革後，雖然企業的管理部門聲稱改革不會給裝配工人帶來太大的壓力，但是工人們把這種變革視為「綳緊」裝配線，工會也指責說GMAD的改革又恢復了30年代「血汗工廠式」的管理，要工人以同樣的工資做更多的工作。一個工人抱怨說，「那是世界上最快的生產線，它置我們於死地，我們無法在規定時間內完成工作，平均每一輛汽車的裝配時間是36秒，每小時從這條裝配線上傳送出去的汽車達100多輛，每天兩班倒，而公司還要埋怨我們低質量、低效率」。 ^KsHEd#J9
工人的不滿大大增加。在GMAD改革以前，廠里的不滿指責大約有100個，自改革後，增至5000個，其中1000個是指責工作崗位上加了太多的活。工人們對「輸送器」裝配區和座位裝配區尤其不滿。「輸送器」區是裝配發動機和變速器的地方。它像座位裝配區一樣，工人高度集中，大家緊挨著進行勞動。此外，這些工作主要靠新的裝配工操作，這兩個區的工人的平均年齡更低，受教育更多。 mkeo"N)k%
這個廠的工人們到公司在實行變革後的嚴格政策特別不滿意。他們說，公司越強硬，即使他們的新產品在市場上脫銷，他們也越要加強抵制。一個工人說：「GMAD改革同時也貫徹於別的工廠，但由於這些工廠的工人年齡較大，他們容忍了，可是我還要在這個工廠工作25年呢！」另一個工人說：「我看見一個女工跑著去跟上這條快速裝配線。可是我不願意為任何人跑，那個廠里也沒有人會叫我去跑。」一個工長說：「這兒工人的問題，倒不是他們不想工作，而是他們不願意接受命令，他們不相信任何權威。」 az o Xvr
當工人們抵制管理部門命令時，一些跡象表明，第一線的管理人員並沒有受過適當的訓練，不能很好地執行管理人員的任務，當時管理人員的平均工作經驗不到3年，其中20%還不到1年。一般地說，他們都很年輕，對工會合同的條款和管理人員的其他職責缺乏經驗，從前沒有這方面的訓練。 '{h.170

另一個重要事實是，工人的強反應並不完全由於GMAD的組織和工作的變革。管理部門發現，大量的工人反應出現在各個裝配區。他們認為這種強烈的不滿主要歸因於洛茲敦廠勞動力的性質。這個工廠不僅由年輕人組成，公司沒有對他們進行必要的企業倫理、規章制度、知識技能方面的教育和培訓。管理部門還發現，洛茲敦廠工人的反抗比進行同樣變革的其他廠要大得多。 N]Hm5rGI(
看來，年輕工人的大部分不滿也和他們對裝配工作的不熟練及其重復性有關。一個高級管理人員承認，公司沒有採取有效的手段使工人對工作發生興趣。許多工人受益於公司補助學費支持他們上夜大學的計劃。但受了這種教育後，裝配工作顯然就不能滿足他們的要求及做高級工作的期望。此外，當時的勞工市場很困難，他們在別處找不到有意義的工作。同時，他們也不願意放棄在裝配線上掙得優厚工資的優惠待遇。公司的高級職員們說，這使工人感到困惑和灰心喪氣。 Tm-U\
許多管理者和工程師都在問，不知道管理部門所採的這種管理模式能否繼續下去。隨著作業越來越容易、簡單和重復，體力勞動越少，對工人的技能要求是低了，但工作卻更單調了。工人的反抗表明他們不僅希望回到「增速」之前的工作速度，而且希望公司對這種煩人的、無意思的裝配工作想點辦法。有一個工人說：「公司必須對改革作業想點辦法，使一個小夥子能對所乾的活感興趣。一個小夥子總不能一天8小時年復一年地干同一個活呀！公司也不能僅對小夥子說：『好，原來你有6個點要焊，現在你只要焊5個了。』」 '%aQCF
由於工人的不滿增長，汽車工人工會1112地方分會於1972年1月初決定舉行一次罷工，抗議洛茲敦廠的作業改革。與此同時，工會和管理談判小組盡力設法解決工人的不滿，管理部門甚至表示，他們准備恢復那些在GMAD改革中被裁減的員工的工作。但是，談判在資歷權利和選擇輪班等問題上未能取得一致意見，而這兩個問題是同作業變革和暫時解僱等更大的問題有關的。 R(:oh(np
1972年2月初進行了一次投票，有將近90%的工人參加了投票，這是當地歷史上出動人數最多的一次。由於97%的票數贊成，工人們於3月初開始罷工。1972年3月罷工正在進行時，洛茲敦廠的管理部門對GMAD的影響以由此引起的本廠的罷工進行了估計，他們估計由於工人不滿和怠工造成的對工作的破壞已使公司損失12000輛維加車和4000輛載重貨車，損失總額達4500萬美元。從1971年12月以來，屢次發現裝配線停工的事，因為工人怠工，汽車未進行必要的檢驗就從裝配線上出廠，產生了大量質量問題，工廠停車場放滿了2000輛等待返修的汽車。 !rRPfDeCA
雪佛萊商人對發運給他們的維加車的質量也有許許多多的不滿。僅11月就有6000次，超過了其他裝配廠對維加車不滿的總和。事實證明洛茲敦廠的罷工也影響了其他廠。此後，公司設法提高洛茲敦廠的生產效率，管理部門考慮對GMAD的改革中某些不合理的地方進行修正。洛茲敦廠的危機於1972年3月結束，重新僱用被解僱的工人，企業與工會、企業與員工之間的一些矛盾得到了緩和。 !G1[Q]^bA
（二） 對危機事件的診斷及今後的措施 =a-d7v[=
在危機事件解決以後的幾個月中，通用汽車公司發動了一次深入的恢復政黨工作環境的活動。因為工人們回去工作後，許多思想問題並沒有很好解決。還存在不安的情緒。在公司總部辦公室協助下，洛茲敦廠的管理部門制定了企業倫理建設計劃，首先從診斷上一次發生的危機開始。他們對全廠工們進行了問卷調查，與各級領導管理人員一起舉行了一系列會議，並徵求了工會的意見，最後得到了以下結論： %n< dJj4
1． 工人對管理部門普遍不相容，甚至對抗，工人們認為管理部門不關心他們的需要、情感等問題。 TWofl*k.
2． 工人的工作無保障，他們認為管理部門不事先通知或進行協商就改變他們的工作計劃，增加或取消加班時間，隨意通知他們停工，工人們不知怎麼同公司合作。 EpiL.J3?
3． 工人們認為管理部門對他們改進工作方法和工廠業務的意見不感興趣。 Z)i=udZN
4． 有些工人對裝配工作中的勞動環境提出了種種意見但遲遲得不到改善，對繁重的、機械的、重復勞動感到厭倦和不滿。 E/mri|R
5． 許多工人對公司的目標和計劃不了解，企業和員工之間缺乏共同的目標和計劃，公司想干什麼，為什麼要這樣干，工人無從知道，因此未能形成凝聚力。 RC gPI'
6． 第一線的管理人員認為，他們也不十分了解整個管理部門的目標和計劃，因此未能把這些目標和計劃同他們每天對工人的管理工作結合起來。 BSr`r -Kb

通過上述診斷，公司認為產生危機的主要根源是管理部門和工人之間缺乏及時的溝通，缺乏必要的交往。於是，從1972年開始實施「交流計劃」，該交流計劃的內容是： C4sPJNsj
1． 工廠每天的無線電廣播：管理部門每天用5分鍾在工廠公眾講話網廣播與汽車工業、公司和工廠有關的新聞。這些新聞主要涉及銷售、庫存和生產計劃的狀況，使工人對汽車工業、公司和工廠的情況有大體的了解。其內容也張貼在工廠各處布告欄里。 v~bR+!KG
2． 消息公報：作為工廠經理和工人之間一種直接交流的方法，所有有關工廠業務的主要消息都直接傳給工人，並貼在全廠各處的布告欄里。它包括洛茲敦廠和其他廠的新產品、輪班、生產計劃、每周生產和新來訂貨等的變化。工廠經理還告訴大家該廠存在的問題，並徵求工人對解決這些問題的意見。 37V
WD[
3． 管理訓練：為了加強管理人員在工作中起個人之間交往的作用，所有管理人員，從工廠經理到基層的管理人員，以及職員都要經過人際關系和交往的訓練。這個計劃的目的在於提高管理人員同他們的部下進行組織聯絡和交往的自覺性。訓練計劃由富有組織裝配線經驗的公共關系協調員和質量控制主任來設計和指導。 Dq'yY8
管理部門任命公共關系協調員擔任工廠交往協調員，負責廠內外計劃。此外，管理部門還發展了一種作業輪換計劃，對輪換工作有興趣的工人給予必要的訓練，幫助他們擴大在同一裝配工作組內的工作能力，其中包括大約30種各不相同的但基本上又屬同一技術水平的工作。 eaTv.@4
1973年10月，查爾斯．艾伯內西接管洛茲敦工作，任該廠新經理。這個新經理被認為是GMAD組織中最能乾的經理之一，他在這次新任命為通用汽車公司最大的洛茲敦裝配廠主管之前是加州范奈斯廠的經理。在范奈斯廠工作期間，由於他使這個廠成為通用汽車公司效率最高的裝配廠之一而受到稱贊。新經理對交往計劃熱烈贊成並繼續支持，他自己也參加了培訓計劃，並親自出席所有的管理人員培訓會議。 g bAh[T 
洛茲敦廠的管理部門經過一段時間才看到了交往計劃的效果。該廠不僅恢復到1974年的正常情況，而且在1975年一年曠工穩步下降，不滿下降到1971—1972年的1/3。據該廠估量，生產效率也有明顯提高。 [|(TAZ#
有人認為，1975年組織風氣和工人態度的進步同經濟衰退及汽車工業中的失業人數增加有關。但是洛茲敦管理部門深信，齊心協力改善管理部門和工人關系是取得積極成果的主要因素。正如工廠經理所說：「我們的最終目的是形成這樣一種組織風氣，在這種組織風氣中，經理和工人都共同感到我們是在這里一起工作，要忘記過去的隔閡，相互自由交往。現在我們這里相互之間分得太清楚，管理部門、工人和工會之間都人為地分開了，我看不出有什麼理由不能通過直接交往加強管理部門和工人之間的關系。 g-W*67(
「由於汽車裝配業中有許多限制，因此工人不能意識到自己是該組織的一分子。我們必須用現有的技術生產一定數量的汽車，以便在該行業中站住腳。只要我們很好地解釋，相信大多數工人是能夠理解的。他們可能並不喜歡這樣做，但是他們肯定能理解，而且願意同我們合作。不理解的只是極少數。我們必須對他們特別進行工作，相信多數人是會成功的。當然，最後仍然還會有一些人不準備搞裝配工作。」 Gs4Z7a~o
「我認為工作多樣化和組織發展這兩個計劃是對的，但是我們必須承認裝配廠的技術局限性和這個廠的具體情況。在洛茲敦廠我們有一支年輕而且受過相當教育的勞動力，他們希望知道正在進行的每件事，不希望有事情漏掉不告訴他們。令人意外的是，如果你誠懇地同他們交往，你告訴他們什麼，他們就會接受。他們希望知道一切，但是要從你那裡得到第一手情況，而不是通過第二手的傳聞。因此，必須根據洛茲敦的具體情況設計這兩個計劃，而且相互交往正是把每天的生產連貫在一起的最合適的辦法。」 S5LE!B^N
洛茲敦廠的管理部門就是根據這種管理哲學和企業倫理，考慮於1975年夏在原有的幾個交往計劃所取得的進步感到滿意，但是認為，如果正式把這些計劃連結在一起，使工人和管理人員工進行人與人的直接交往，可以進一步達到交往的目的。由於認識到第一線的管理人員太忙，對人與人的交往，特別是對他們的部下，無法給予足夠的關心，因此管理部門發展了一個計劃，以促進和加強高級管理人員和其他管理人員在交往中的作用。建議的計劃有以下特點： ByiL JG
1． 建立稱為通訊員和訓練員的新職務，主要目的是把管理人員、工人和職能人員的工作結合在一起。要在11個生產部門中各委派一個通訊員和訓練員，由他們向工廠經理直接匯報情況。通訊員和訓練員起「解決人的問題」的作用。 JV{8$35
2． 通訊員和訓練員的作用，對於裝配線工人來說是一種「催化劑」、「綜合者」或「促進者」，因而可以加強工人和管理人員之間，裝配線工人和職能人員之間的交往聯系。 M4A+Z;)^5
3． 由於通訊員和訓練員大部分時間在工廠，因此他們能搞清楚工人和第一線管理人員之間，及上級管理人員之間是否進行了合適交往。在需要促進生產部門和職能部門的交往及設法使職能部門的服務及時滿足生產線的需要時，他還可以起「中間作用」。 MI NFDs8
4． 通訊員和訓練員每天要和工廠經理及交往協調員見面，檢查和討論工廠中存在的「人的問題」。 B A:vw5w
大家認為選擇和訓練通訊員和訓練員對於這個新計劃能否成功至關緊要，通訊員和訓練員應該有相當的工作經驗，要當過總廠長，並在工作中顯示出具有組織和處理人與人關系的才能。 b[lh:Ibl
工廠經理和交往協調員正在作一個預算，以便把這個新交往計劃提交總部，但他們不知道這個新計劃對公司組織會產生什麼影響。洛茲敦廠是第一個用通訊員和訓練員的裝配廠，其他廠都還沒有試用類似的辦法。工廠經理和交往協調員曾同幾個管理人員和職能人員談話，後者的初步反應是好的，但是，這項新的計劃和通訊員、訓練員的作用確實會影響工長、總廠長、車間主任和職能人員的工作和工作關系。工會和工人的關系也可能會發生變化。 V&Bo{ O0
這個有11個新通訊員、訓練員的新交往計劃，加上小額優惠，估計每年要花洛茲敦廠40多萬美元。工廠經理和交往協調員正在完成此項建議，但他們不知道工人、工會、管理人員和職能人員會有什麼反應。但有一點是可以肯定的，即企業必須以對員工負責、對社會負責為前提，企業應當具有社會責任感和對員工的責任感，企業應該對所有利益相關者，包括公司的客戶、供應商、雇員、所在社區以用股東負責。 Z*@T3Q\52
三、點評 O||\)?xm
1． 企業倫理包括正確處理企業的環境保護問題、公司改革重組引發的裁員和沖突問題，企業內部種族、民族、性別沖突問題，企業內部性騷擾問題，員工隱私（愛滋病、吸毒）問題、跨國經營中的賄賂問題，掠奪性不公平、不正當競爭問題，知情者內部交易問題，反托拉斯法問題等等。本案例所涉及的是公司改革和重組中出現的員工與企業、工會與企業的矛盾沖突問題。要解決此類問題，首先要列出利益相關者各方，然後分析某一項企業行為會對各方產生什麼樣的影響，接著是研究被影響各方的權力和責任，受影響各方通常包括決策者、執行官員、董事會、顧客、股東、供應商、雇員、政府、特殊利益群體、競爭對手等。 n=G}l-%
在分析階段，將上述對象做不同情況下的具體分析，最終作出決定，分析的先後順序是：確定對每一方的利弊影響；確定各自的權力和責任；考慮各自的相對權力；判斷作出各種決策方案的短期和長期後果；制定應付突發事件的決策。 >PXW!M
2． 企業應當重視提高員工的士氣，這是沒有疑義的，但是一些公司不知道用企業倫理的力量來提高員工士氣和提高工作效率。從通用汽車公司的上述案例可以看出，過分僵化的體制、管理理手段會抑制個人積極性。激發工人的積極性，從根本上講，就是要使他們樹立強烈的責任感，光靠金錢的刺激不能產生持久的和真正的積極性的，培養員工的積極性應當注意4個問題：①根據工人的技術、興趣愛好，給他們以最合適的工作崗位。②向工人提出高標準的勞動要求。③使工人充分了解自己的工作價值，培養員工的成就感。④讓工人有參與生產管理的機會。 E3Q %GRFi
3． 通用汽車公司用「交流計劃」來溝通企業和員工的相互關系，以防止危機的再度出現。從某種意義上說，管理就是各個部門、各個層次的相互溝通，管理人員必須不斷地去尋找部屬的需求了解員工對企業的意見，還要使部屬知道公司正在進行哪些活動，讓他們參與管理決策活動。MBA教程指出，通常每個人除了睡眠以外，必須花費70%的時間用於人際關系的溝通方面，越是高層管理者，與員工的溝通時間應當越多。人際溝通，目前的問題是，實際的溝通技巧並未能當場的示範和訓練，至少不可能採用像學數理化那樣的教學方法，溝通技巧涉及人性，它來源於人際交往的實際經驗。