居住區法規

❶ 在居民居住區、單位院內,沒有設置限速標志、標線的,法律規定限速為多少

根據《中華人民共和國道路交通安全法 》機動車在道路上行駛不得超過限速標內志、標容線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：

(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；

(二)同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。

❷ 綠地率的計算規則 是國家規范嗎

是的。法律法抄規中明確規定的衡量樓盤綠化狀況的國家標準是綠地率， 綠地率是指小區用地范圍內各類綠地的總和與小區用地的比率,主要包括公共綠地、宅旁綠地、配套公建所屬綠地和道路綠色等，其計算要比綠化率嚴格很多。

根據《城市居住區規劃設計規范》規定：新區建設綠地率不應低於30%； 舊區改建綠地率不宜低於25%。

❸ 國家法律對房屋建築採光權距離有何法律規定

關於建築採光權的標准，主要依據國家標准GB50180-93《城市居住區規劃設計規范》，其中：

5.0.2.2規定：住宅正面間距，應按日照標准確定的不同方位的日照間距系數控制。

5.0.2.3規定：住宅側面間距，應符合下列規定：

1、條式住宅，多層之間不宜小於6M。 高層與各種層數住宅之間不宜小於13M。

2、高層塔式住宅、 多層和中高層點式住宅與側面有窗的各種層數住宅之間應考慮視覺衛生因素，適當加大間距。

另外，我國《中華人民共和國國家標准城市居住區規劃設計規范(GB50180-93)》的規定：「大城市住宅日照標准為大寒日≥2小時，冬至日≥1小時，老年人居住建築不應低於冬至日日照2小時的標准。在原設計建築外增加任何設施不應使相鄰住宅原有日照標准降低。

(3)居住區法規擴展閱讀：

採光權在民法上將採光權歸屬於「相鄰權」。《物權法》對採光權進行了明文規定，《物權法》（第八十九條）規定：建造建築物，不得違反國家有關工程建設標准，妨礙相鄰建築物的通風、採光和日照。

採光權維權的主要法律依據除《民法通則》、《物權法》以外，還有《城市居住區規劃設計規范》。

具體適用：

採光權沒有專門的單項法規，有強制性的國家標准。

國家強制性標准國標GB50180－93《城市居住區規劃設計規范》(中華人民共和國國家標准，1994年2月1日起施行)1.0.5條規定了居住區的規劃設計的基本原則，其中1.0.5.4條規定：「適應居民的活動規律，綜合考慮日照、採光、通風、防災、配建設施及管理要求，創造方便、舒適、安全、優美的居住生活環境」。

第5.0.2條規定:「住宅間距，應以滿足日照要求為基礎，綜合考慮採光、通風、消防、防震、管線埋設、避免視線干擾等要求確定。」

參考資料來源：中國新聞網-沈陽一市民起訴一工廠侵犯採光權獲賠810元

❹ 住宅商品房樓與樓之間距離法律規定應是多少

根據住宅商品房樓間距的規定，4-6層及以下多層建築間距為6米，6層8米的樓距是達到國家規劃要求的。

住宅商品房樓間距的規定：

房屋左右間距：多層（4-6層及以下）與多層建築間距為6米，多層與高層（12層及以上）為9米，高層與高層之間為13米。

《城市居住區規劃設計規范》的規定：

1.各樓、棟之間的距離南北朝向應不小於樓房高度乘以0.7這一系數，東西朝向不小於樓房高度乘以0.5。

2.住宅間距，應以滿足日照要求為基礎，綜合考慮採光、通風、消防、防災、管線埋設、視覺衛生等要求確定。

3.住宅正面間距，應按日照標准確定的不同方位的日照間距系數控制，也可採用表5.0.2-2不同方位間距折減系數換算。

(4)居住區法規擴展閱讀：

樓間距（前後距）根據日照間距計算

所謂日照間距：指前後兩排南向房屋之間，為保證後排房屋在冬至日底層獲得不低於一小時的滿窗日照而保持的最小間隔距離。

日照間距的計算方法：

以房屋長邊向陽，朝陽向正南，正午太陽照到後排房屋底層窗檯為依據來進行計算。

如居室所需日照時數增加時，其間距就相應加大，或者當建築朝向不是正南，其間距也有所變化。在坡地上布置房屋，在同樣的日照要求下，由於地形坡度和坡向的不同，日照間距也會隨之改變。

當建築平行等高線布置，向陽坡地，坡度越陡，日照間距可以越小；反之，越大。有時，為了爭取日照，減少建築間距，可以將建築斜交或垂直於等高線布置。

由圖可知：tanh=(H-H1)/D,由此得日照間距應為：D=(H-H1)/tanh；

式中：h—太陽高度角

H—前幢房屋檐口至地面高度；

H1—後幢房屋窗檯至地面高度。

D-----日照間距

當然也可以根據日照間距系數換算過來。在這里我們設置日照間距系數為L

根據日照間距系數L=D/（H-H1） 換算出D=L×（H-H1）

得出：(H-H1)/tanh= L×（H-H1） 1/ tanh=L tanh=1/L

日照間距的計算公式：日照間距D= L×（H-H1）

也就是說，得首先得知前幢樓的檐高，才能計算離你家幾米建房對自己房間日照有無影響。

另外，還得看日照是否滿足大寒日2小時的日照時長。

參考資料：網路-樓間距

❺ 在居民居住區單位院內,沒有設置限速標志,法律規定限速多少

在居民居住區單位院內，沒有設置限速標志，法律並沒有明確規定限速多少公里，一般認為限速在15-20公里/時。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十七條在單位院內、居民居住區內，機動車應當低速行駛，避讓行人；有限速標志的，按照限速標志行駛。

(5)居住區法規擴展閱讀

《道路限速規定及超速處罰標准》高速限速一般為110~120km/h；一級公路，如國道、省道等限速為80km/h；城市郊區道路限速為70~80km/h；城市道路限速40~60km/h。

一、沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；

二、同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。

三、高速公路小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里，最低車速不得低於每小時60公里。

四、同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。

夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。

同方向劃有二條以上機動車道的道路，沒有限速標志、標線的，城市道路最高時速為70公里，封閉的機動車專用道路和公路最高時速為80公里。

參考資料來源：網路-中華人民共和國道路交通安全法

❻ 離居民區多少米內不能建工廠，有沒有相關的法律規定

法律對一般工廠距離居民的距離沒有作出相關的規定，而對一些特殊的工廠有要求。可以向環保局的環境監察部門投訴或撥打12369環保投訴熱線。

根據正常工況下產生惡臭污染物（氨、硫化氫、甲硫醇、臭氣等）無組織排放源強計算的結果並適當考慮環境風險評價結論，作為項目與周圍居民區以及學校、醫院等公共設施的控制間距，作為規劃控制的依據。

環保部2008年第82號文件《關於進一步加強生物質發電項目環境影響評價管理工作的通知》的附件中規定「新改擴建項目環境防護距離不得小於300米。」提出合理的環境防護距離。

中華人民共和國國家標准《建築設計防火規范》第三章第338條：廠房與民用建築之間的防火間距，不應小於本規范第331條的規定，但甲、乙類廠房與民用建築之間的防火間距不應小於25m。距重要的公共建築不宜小於50m。

《化學危險物品安全管理條例》第十條：「凡距離下列地區1000米范圍內不得規劃和興建劇毒化學危險物品生產廠(即廠點圍牆到上述區域邊界不少於1000米)。（一）居民區；(三)交通干線(公路、鐵路、水路）。

(6)居住區法規擴展閱讀：

根據《中華人民共和國大氣污染防治法》第十八條 禁止在居民區新建排放含有毒物質的廢氣和粉塵的項目。已建成投入生產或者使用的超過排放標準的項目，應當進行凈化處理；對造成大氣嚴重污染的企業事業單位，由人民政府按照管理許可權責令其限期治理。

粉塵、噪音污染源與居民區的距離沒有明文規定，只是規定任何建設項目必須提出環境影響報告，規定防治措施，另外還規定建設項目的污染防治設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。

建設項目在投入生產或使用前，必須報環保部門進行「三同時」驗收，達不到驗收標準的，該建設項目不得投入生產或使用。

❼ 城市樓與樓之間的距離國家規定是多少

按照國家規定(設計規范)以冬至日照時間不低於1小時(房子最底層窗戶)為標准。間距是用建築物室外坪至房屋檐口的高度/tan(a) a-各地在冬至日正午時的太陽高度角。

根據《民法通則》第八十三條規定，「不動產的相鄰各方，應當按照有利生產、方便生活、團結互助、公平合理的精神，正確處理截水、排水、通行、通風、採光等方面的相鄰關系，給相鄰方造成妨礙或者損失的，應當停止侵害，排除障礙，賠償損失。」

這條規定給採光權受到侵犯的業主獲得賠償提供了基本法律依據。但是，是否真的侵犯採光權，還要結合具體的實際情況來分析。

查看您樓前的建築是否手續合法齊全（規劃、土地、開工許可）齊全的話可以向人大反映，要求補償。

(7)居住區法規擴展閱讀：

根據《城市居住區規劃設計規范》的規定：

1、房屋間距，應以滿足日照要求為基礎，綜合考慮採光、通風、消防、防災、管線埋設、視覺衛生等要求確定。

2、房屋正面間cc距，應按日照標准確定的不同方位的日照間距系數控制，也可採用表5.0.2－2不同方位間距折減系數換算。

3、宅側面間距，應符合下列規定：

（1）條式房屋，多層之間不宜小於6m；高層與各種層數房屋之間不宜小於13m；

（2）高層塔式房屋、多層和中高層點式房屋與側面有窗的各種層數房屋之間應考慮視覺衛生因素，適當加大間距。

二、多層房屋樓間距標准

房屋前後間距：普通小區居住用房可以用：樓高：樓間距＝1：1.2比值計算。按照國家規定（設計規范）以冬至日照時間不低於1時（房子底層窗戶）為標准。間距是用建築物室外坪至房屋檐口的高度／tan（a）a－各地在冬至日正午時的太陽高度角。

❽ 根據國家建設部2006年最新頒布的《城市居住區規劃設計規范》強制條文 容積率誰知道

中華人民共和國國家標准城市居住區規劃設計規范

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中華人民共和國國家標准城市居住區規劃設計規范GB 50180—93（修改本）中華人民共和國國家標准城市居住區規劃設計規范GB
50180—93（修改本）
2002年4月1日起施行/(註明:因人手有限,沒有校對,另有幾個圖表沒有上傳,如有需要可與我們聯系)
中華人民共和國國家標准城市居住區規劃設計規范GB 50180—93
主編部門：中華人民共和國建設部
批准部門：中華人民共和國建設部
施行日期：1994年2月1日
關於發布國家標准《城市居住區規劃設計規范》的通知
建標〔1993〕542號
根據國家計委計綜（1987）250號文的要求，由建設部會同有關部門共同制訂的《城市居住區規劃設計規范》已經有關部門會審，現批准《城市居住區規劃設計規范》GB
50180－93為強制性國家標准，自一九九四年二月一日起施行。
本標准由建設部負責管理，具體解釋等工作由中國城市規劃設計研究院負責，出版發行由建設部標準定額研究所負責組織。
中華人民共和國建設部
一九九三年七月十六日
中華人民共和國國家標准《城市居住區規劃設計規范》 GB 50180-93
局部修訂條文及其條文及其條文說明
工程建設標准局部修訂公告
第31號
關於國家標准《城市居住區規劃設計規范》局部修訂的公告
根據建設部《關於印發<一九九八年工程建設國家標准制訂、修訂計劃（第一批）>的通知》(建標[1998]94號)的要求，中國城市規劃設計研究院會同有關單位對《城市居住區規劃設計規范》GB50180-93進行了局部修訂。我部組織有關單位對該規范局部修訂的條文進行了共同審查，現予批准，自2002年4月1日起施行，其中，1.0.3、3.0.1、3.0.2、3.0.3、5.0.2（第1款）、5.0.5（第2款）、5.0.6（第一款）、6.0.1、6.0.3、6.0.5、7.0.1、7.0.2（第3款）、7.0.4（第1款的第5項）、7.0.5為強制性條文，必須嚴格執行。該規范經此次修改的原條文規定同時廢止。
局部修訂的具體內容，將在近其出版的《工程建設標准化》刊物上登載。
現予公告。
中華人民共和國建設部
2002年3月11日
1 總則
1.0.1 為確保居民基本的居住生活環境，經濟、合理、有效地使用土地和空間，提高居住區的規劃設計質量，制定本規范。
1.0.2 本規范適用於城市居住區的規劃設計。
1.0.3 居住區按居住戶數或人口規模可分為居住區、小區、組團三級。各級標准控制規模，應符合表1.0.3的規定。
居住區小區組團
戶數(戶)10000-160003000-5000300-1000
人口(人)30000-5000010000-150001000-3000
1.0. 3a 居住區的規劃布局形式可採用居住區-小區-組團、居住區-組團、小區-組團及獨立式組團等多種類型。
1.0.4 居住區的配建設施，必須與居住人口規模相對應。其配建設施的面積總指標，可根據規劃布局形式統一安排、靈活使用。
1.0.5 居住區的規劃設計，應遵循下列基本原則：
1.0.5.1 符合城市總體規劃的要求；
1.0.5.2 符合統一規劃、合理布局、因地制宜、綜合開發、配套建設的原則；
1.0.5.3
綜合考慮所在城市的性質、社會經濟、氣候、民族、習俗和傳統風貌等地方特點和規劃用地周圍的環境條件，充分利用規劃用地內有保留價值的河湖水域、地形地物、植被、道路、建築物與構築物等，並將其納入規劃；
1.0.5.4 適應居民的活動規律，綜合考慮日照、採光、通風、防災、配建設施及管理要求，創造安全、衛生、方便、舒適和優美的居住生活環境；
1.0.5.5 為老年人、殘疾人的生活和社會活動提供條件；
1.0.5.6 為工業化生產、機械化施工和建築群體、空間環境多樣化創造條件；
1.0.5.7 為商品化經營、社會化管理及分期實施創造條件；
1.0.5.8 充分考慮社會、經濟和環境三方面的綜合效益。
1.0.6 居住區規劃設計除執行本規范外，尚應符合國家現行的有關法律、法規和強制性標準的規定。
2 術語、代號
2.0.1城市居住區
一般稱居住區，泛指不同居住人口規模的居住生活聚居地和特指被城市幹道或自然分界線所圍合，並與居住人口規模（30000--50000人）相對應，配建有一整套較完善的、能滿足該區居民物質與文化生活所需的公共服務設施的居住生活聚居地。
2.0.2居住小區
一般稱小區，是指被城市道路或自然分界線所圍合，並與居住人口規模（7080--15000人）相對應，配建有一套能滿足該區居民基本的物質與文化生活所需的公共服務設施的居住生活聚居地。
2.0.3居住組團
一般稱組團，指般被小河道路分隔，並與居住人口規模（10000--3000人）相對應，配建有居民所需的基層公共服務設施的居住生活聚居地。
2.0.4居住區用地（R）
住宅用地、公建用地、道路用地和公共綠地等四項用地的總稱。
2.0.5住宅用地（R01）
住宅建築基底佔地及其四周合理間距內的用地（含宅間綠地和宅間小路等）的總稱。
2.0.6 公共服務設施用地（R02）
一般稱公建用地，是與居住人口規模相對應配建的、為居民服務和使用的各類設施的用地，應包括建築基底佔地及其所屬場院、綠地和配建停車場等。
2.0.7道路用地（R03）
居住區道路、小區路、組團路及非公建配建的居民汽車地面停放場地。
2.0.8居住區（級）道路
一般用以劃分小區的道路。在大城市中通常與城市支路同級。
2.0.9小區（級）路
一般用以劃分組團的道路。
2.0.10 組團（級）路
上接小區路、下連宅間小路的道路。
2.0.11宅間小路
住宅建築之間連接各住宅入口的道路。
2.0.12公共綠地(R04)
滿足規定的日照要求、適合於安排遊憩活動設施的、供居民共享的集中綠地，應包括居住區公園、小游園和組團綠地及其它塊狀帶狀綠地等。
2.0.13配建設施
與人口規模或與住宅規模相對應配套建設的公共服務設施、道路和公共綠地的總稱。
2.0.14其它用地(E)
規劃范圍內除居住區用地以外的各種用地，應包括非直接為本區居民配建的道路用地、其它單位用地、保留的自然村或不可建設用地等。
2.0.15公共活動中心
配套公建相對集中的居住區中心、小區中心和組團中心等。
2.0.16道路紅線
城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線。
2.0.17建築線
一般稱建築控制線，是建築物基底位置的控制線。
2.0.18日照間距系數
根據日照標准確定的房屋間距與遮擋房屋檐高的比值。
2.0.19建築小品
既有功能要求，又具有點綴、裝飾和美化作用的、從屬於某一建築空間環境的小體量建築、遊憩觀賞設施和指示性標志物等的統稱。
2.0.20住宅平均層數
住宅總建築面積與住宅基底總面積的比值（層）。
2.0.21 高層住宅（大於等於10層）比例
高層住宅總建築面積與住宅總建築面積的比率（%）。
2.0.22中高層住宅（7~9層）比例
中高層住宅總建築面積與住宅總建築面積的比率（%）。
2.0.23人口毛密度
每公頃居住區用地上容納的規劃人口數量（人/hm2）。
2.0.24人口凈密度
每公頃住宅用地上容納的規劃人口數量（人/hm2）。
2.0.25 住宅建築套密度（毛）
每公頃居住區用地上擁有的住宅建築套數（套/hm2）。
2.0.26 住宅建築套密度（凈）
每公頃住宅用地上擁有的住宅建築套數（套/hm2）。
2.0.27住宅面積毛密度
每公頃居住區用地上擁有的住宅建築面積（m2/hm2）。
2.0.28住宅建築面積凈密度
每公頃住宅用地上擁有的住宅建築面積(萬m2/hm2)
2.0.29 建築面積毛密度
也稱容積率，是每公頃居住區用地上擁有的各類建築的建築面積（m2/hm2）或以居住區總建築面積（萬m2）與居住區用地（萬m2）的比值表示。
2.0.30住宅建築凈密度
住宅建築基底總面積與住宅用地面積的比率（%）。
2.0.31建築密度
居住區用地內，各類建築的基底總面積與居住區用地的比率（%）。
2.0.32綠地率
居住區用地范圍內各類綠地面積的總和占居住區用地的比率（%）。
綠地應包括：公共綠地、宅旁綠地、

❾ 城市居住區規劃設計規范 2002年版 這本書的內容具有法律效率嗎

屬國家的強制性標准抄襲
《標准化法》第十四條：「強制性標准，必須執行。不符合強制性標準的產品，禁止生產、銷售和進口。推薦性標准，國家鼓勵企業自願採用。」也就是說，強制性標準是具有法規性質的技術性規范，推薦性標准不屬於法規性質的技術性規范。《標准化法》第二十條：「生產、銷售、進口不符合強制性標準的產品的，由法律、行政法規規定的行政主管部門依法處理，法律、行政法規未作規定的，由工商行政管理部門沒收產品和違法所得，並處罰款；造成嚴重後果構成犯罪的，對直接責任人員依法追究刑事責任。」就是說如果在生產過程中不適用強制性標准，有關行政執法部門可以予以制止和處罰。