電動車法律法規

⑴ 電動車能帶人嗎,有法律規定嗎

新《管理辦法》採納市民建議，允許駕駛自行車、電動自行車搭載1名12周歲以下未成年人。但是部分小城市沒有實施，也沒有相應硬性要求，不過電瓶車帶人是非常危險的，建議避免出行帶人。

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相關報道：

1、電動自行車不能上牌可依法退貨

據江子浩介紹，新《管理辦法》規定本市對符合國家和本市標准要求的電動自行車、殘疾人機動輪椅車實行產品目錄管理制度，未納入產品目錄的電動自行車、殘疾人機動輪椅車，不得在本市銷售和登記上牌。

同時，《管理辦法》還要求銷售場所在醒目位置公示產品目錄，並通過店堂告示、銷售憑證中載明等方式，向消費者承諾其銷售車輛已納入目錄，符合登記上牌條件。消費者購買的電動自行車、殘疾人機動輪椅車因未納入產品目錄無法在本市登記上牌的，可以依法要求退貨。

2、電動自行車最高時速不得超過15公里

江子浩介紹說，針對電動自行車交通事故發生率較高的問題，《管理辦法》依據上位法規定，對駕駛電動自行車上路行駛的要求作了重申，即駕駛人必須年滿16周歲；最高時速不得超過15公里。

另外，關於非機動車載人問題，考慮到12周歲以下的未成年人尚在小學階段，而且《道路交通安全法》明確12周歲以下的未成年人不能騎自行車上路，需要家長接送上下學；

《管理辦法》規定：駕駛自行車、電動自行車限載1名12周歲以下未成年人；搭載學齡前兒童的，應當使用固定座椅；16周歲以下的未成年人駕駛自行車不得載人。

3、年底之後燃氣助動車不能上路行駛

燃氣助動車的使用年限是2013年底，而《管理辦法》自明年3月1日起實施，所以沒有必要在新《管理辦法》中再作規范。

⑵ 電動車被扣可取回電池嗎法律法規多少條怎麼說

鄭州市城區道路交通秩序綜合治理行動已開展月余，以「七類車」交通違法行為和停車亂象為重點打擊目標的綜合治理，也成為這段時間的熱點話題。有讀者和網友反映，自己騎著電動車在路上好好「走著」，就被交警給「扣了」，為啥？

點擊事實

你的車屬於這「七類車」么?

需要明確的是，符合國標的兩輪電動自行車屬於非機動車。超過這個標準的均劃歸機（電）動車范疇。

而此次鄭州市集中整治的電動摩托車、機(電)動三輪車、觀光電瓶車、老年代步車、搭棚改裝三輪車、摩托車、低速貨車等「七類車」交通違法行為，屬於「機（電）動車」。以上這些車輛上路，不僅要遵守道路交通法律法規，還須有車牌和行車證，不然就會被「扣下來」。根據《中華人民共和國道路交通安全法》，機（電）動車輛存在道路違法的，處罰標准為200-1500元；非機動車（電動自行車）違章或違規停放，處罰標准為20-50元。

因違規停放被拖走的電動車該如何取回？8月27日、28日，記者了解到，因兩輪電動車違章停放的問題較為嚴重，目前是交警隊與轄區辦事處進行聯合整治，很多違章停放的兩輪電動車都由辦事處統一拖走。但處理流程都是一樣的，不管是被哪個辦事處拖走的車輛，要取回都需要到所在區域的交警隊處理。
隨後致電鄭州市交警三大隊，工作人員解釋稱：「違章停放的兩輪電動自行車的處理流程相對簡單，先去停車場辦理核對手續，然後帶著核對單到交警隊接受處理、開放車單，最後回到停車場提車，罰款20元。即使是辦事處拖的車，處理流程也需要到交警隊辦理。」

整治讓出行更安全交通更通暢

農業路政七街交叉口的非機動車道上天天停滿了各種電動車、共享單車，再加上有人逆行，經常堵得走不動。不管是什麼車，亂停放都嚴重影響大家的交通出行和安全。建議加大對馬路亂停車的打擊處罰力度！

我的電動車前幾天在省醫附近被拖走了，取回來還挺麻煩。因為確實是自己違章停車，所以我直接交了罰款。但在省醫這樣人流量大的地方，想停車辦點事真心不容易，能不能劃出來一塊固定的短時停車區域呢？

天津今年上半年就開始給兩輪電動自行車免費上牌，現在基本都有牌了，平時在路上很少見電動車違章，也沒什麼亂停亂放的情況，挺有借鑒意義的。

非機動車不得從事經營性客運活動

《昆明市道路交通安全條例》規定，7月1日起，電動自行車須登記掛牌方可上路行駛，電動自行車等非機動車不得從事經營性客運活動。駕駛電動自行車從事經營性客運活動者，由公安機關交通管理部門扣留車輛，並處200元以上500元以下罰款；再次被查獲者，其電動自行車將被收繳銷毀；電動自行車駕駛人須年滿16周歲。駕駛電動自行車如出現未按規定登記、未懸掛或故意遮擋污損號牌、逆向行駛、違反交通信號燈或不服從交警管理等行為者，將被處以50元罰款。

疏散通道內禁止為電動車充電

走道、門廳、樓梯口、樓梯間等疏散通道、安全出口嚴禁停放電動自行車、為電動自行車及其蓄電池充電。居住出租房、集體宿舍等建築內嚴禁停放電動自行車、為電動自行車及其蓄電池充電。違規停放電動自行車的，責令改正，拒不改正的，一律採取強制搬離措施。因電動自行車違規停放、違規充電以及居住出租房消防違法行為導致發生亡人火災事故的，依法追究刑事責任。

購買電動車30日內須登記上牌

《太原市電動自行車管理條例》規定，電動自行車車輛所有人應自購車之日起30日內向公安機關交管部門申請辦理登記上牌手續。經登記並取得交管部門合法的有效號牌、行駛證後方可上路行駛。

⑶ 法律是否規定電動車不能載人

《道路交通安全法》七十二條規定，駕駛自行車必須年滿 12 周歲，駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿 16 周歲。自行車、電動自行車僅限在後座載 1 名 12 周歲以下未成年人。16 周歲以下的未成年人駕駛自行車、電動自行車不得載人。非機動車上道路行駛，違反規定載人，處以 50 元罰款。

滿足了年齡的要求，電動車就可以載人，違反規定載人，處以 50 元罰款。《道路交通安全法》第八十九條：行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

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第七十二條在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規定：

駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲；

駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲；

不得醉酒駕駛；

轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛；

不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；

不得扶身並行、互相追逐或者曲折競駛；

不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車；

非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車；

自行車、三輪車不得加裝動力裝置；

不得在道路上學習駕駛非機動車。

⑷ 請問，國家法律法規有沒有規定，多少歲的人不可以騎電動車

多大年輕不可以復騎車動制車沒有文字規定。但是國家法律規定必須年滿16周歲才可以騎電動車。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第七十二條規定， 在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規定：

（一）駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。

（二）駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。

電動自行車歸類為非機動車，在非機動車使用上，法律法規對使用者最低年齡進行了限制，必須年滿16周歲，但對於最高年齡並沒有進行明確規定。

⑸ 有哪些法律法規可以支持把電動三輪車認定為機動車

《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》、《機動車運行安全技術條件》都可以認定以下四種情形的電動車是機動車：

①最高設計車速大於50KM/H的電動自行車（電動兩輪摩托車）；

②最高設計車速大於50KM/H且整車整備質量不超過400KG的電動三輪車（電動三輪摩托車）；

③最高設計車速大於20KM/H且不大於50KM/H（或整車整備質量大於40KG且最高設計車速不大於50KM/H）的電動自行車（電動輕便摩托車）；

④最高設計車速不大於50KM/H且整車整備質量不超過400KG的電動三輪車（電動輕便三輪摩托車）。

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《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》：

《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》國家標准於2009年6月25日發布，將於2010年1月1日開始實施。這項標准將40公斤以上400公斤以下、時速20公里以上50公里以下由電驅動的兩輪或三輪車稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，並且劃入機動車范疇。

而國家標准化管理委員會6日晚就電動摩托車標准有關情況發布說明，稱新批准發布的4項「電動摩托車標准」與「電動自行車標准」界限明確，電動自行車與電動輕便摩托車是具有明顯不同特點的兩種產品。

《機動車運行安全技術條件》2012修改版：

客車安全性

加嚴了客車側傾穩定性要求；規定車長大於9米的客車應裝備緩速器或其他輔助制動裝置、前輪應裝備盤式制動器、所有車輪應裝子午線輪胎（其中校車、卧鋪客車等重點車輛還應裝無內胎子午線輪胎）。校車、公路客車和旅遊客車的所有輪胎不允許使用翻新胎。

私人乘用車

乘用車和小於等於7噸的貨車，應在靠近風窗立柱的位置設置永久保持、可從車外清晰識讀車內車輛識別代號的標識。

摩托車重新定義

將部分長著摩托車樣子、速度並不慢的代步「電動自行車」納入了輕便摩托車的管理范疇。如排量大於50mL，或如使用電驅動，電動機最大輸出功率綜合大於4kW的摩托車，均稱為普通摩托車。

⑹ 關於電瓶車有哪些法律法規

中華人民共和國道路交通安全法（2011修正）中有關電瓶車的法規如下：

第二章車輛和駕駛人

第十八條

依法應當登記的非機動車，經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。 依法應當登記的非機動車的種類，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況規定。 非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應當符合非機動車安全技術標准。

第四章道路通行規定

第三十五條

機動車、非機動車實行右側通行。

第三十六條

根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。

第三十七條

道路劃設專用車道的，在專用車道內，只准許規定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內行駛。

第三十八條

車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

第三十九條

公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

第五十三條

警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。 警車、消防車、救護車、工程救險車非執行緊急任務時，不得使用警報器、標志燈具，不享有前款規定的道路優先通行權。

第五十四條

道路養護車輛、工程作業車進行作業時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標志、標線限制，過往車輛和人員應當注意避讓。 灑水車、清掃車等機動車應當按照安全作業標准作業；在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。

第五十七條

駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。

第五十八條

殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。

第五十九條

非機動車應當在規定地點停放。未設停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。

第六十四條

學齡前兒童以及不能辨認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應當由其監護人、監護人委託的人或者對其負有管理、保護職責的人帶領。 盲人在道路上通行，應當使用盲杖或者採取其他導盲手段，車輛應當避讓盲人。

第六十七條

行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。

第五章交通事故處理

第七十條

在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。 在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。 在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，並且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。

第七十一條

車輛發生交通事故後逃逸的，事故現場目擊人員和其他知情人員應當向公安機關交通管理部門或者交通警察舉報。舉報屬實的，公安機關交通管理部門應當給予獎勵。

第七十二條

公安機關交通管理部門接到交通事故報警後，應當立即派交通警察趕赴現場，先組織搶救受傷人員，並採取措施，盡快恢復交通。 交通警察應當對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據；因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。 對當事人的生理、精神狀況等專業性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委託專門機構進行鑒定。鑒定結論應當由鑒定人簽名。

第七十六條

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任： （一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。 （二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

第七十七條

車輛在道路以外通行時發生的事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照本法有關規定辦理。

第七章法律責任

第八十九條

行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

第一百零八條

當事人應當自收到罰款的行政處罰決定書之日起十五日內，到指定的銀行繳納罰款。 對行人、乘車人和非機動車駕駛人的罰款，當事人無異議的，可以當場予以收繳罰款。 罰款應當開具省、自治區、直轄市財政部門統一制發的罰款收據；不出具財政部門統一制發的罰款收據的，當事人有權拒絕繳納罰款。

第一百一十二條

公安機關交通管理部門扣留機動車、非機動車，應當當場出具憑證，並告知當事人在規定期限內到公安機關交通管理部門接受處理。公安機關交通管理部門對被扣留的車輛應當妥善保管，不得使用。逾期不來接受處理，並且經公告三個月仍不來接受處理的，對扣留的車輛依法處理。

⑺ 電動自行車被燒毀,國家有理賠的法律法規嗎

電動自行車如果被別人故意損壞的話，你可以向對方進行索要賠償，法院會根據你電動自行車購買時的價格以及你的經濟損失來進行判案的。

⑻ 電動車法律法規有哪些

闡述的電動車是指電動力二輪車，不包括電動汽車等。一、電動車屬性 根據《道路交通安全法》第119條，車輛是指機動車和非機動車，機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

一、非機動車是指以人力或者畜力驅動：上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。因此，電動車要麼是機動車，要麼就是非機動車，從上述法律規定，可以得出一個結論：我們平常說的電動車，如果設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合電動自行車國家標准，就屬非機動車；除此以外的，都屬機動車。

二、哪些電動車屬非機動車：設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合電動自行車國家標準的電動車，屬非機動車，根據現行的電動自行車國家標准，即《電動自行車通用技術條件》（GB17761—1999），電動自行車的設計最高時速不大於20公里/小時；空車質量不大於40公斤；30分鍾的腳踏行駛距離不小於7公里（即具有良好的腳踏騎行功能）。符合這三個條件的電動車，即可認定為非機動車。其他的電動車，均屬機動車。

三、為什麼要弄清楚電動車的屬性：根據《道路交通安全法》及其實施條例，機動車和非機動車的管理和通行規則都不一樣。主要區別有：（一）機動車上道路行駛需要投保交強險、登記上牌、駕駛人需要持有駕駛證；非機動車無此要求。（二）機動車走機動車道；非機動車走非機動車，在沒有非機動車道地方，應靠車行道的右側行駛。（三）發生交通事故時，法律對行人、非機動車駕駛人的賠償比例有所照顧，即行人、非機動車駕駛人負次要、同等、主要、全部責任時，機動車一方分別承擔80%、60%、40%、不超過10%的賠償責任（在正常責任比例上多10%）。

四、電動車是否需要登記上牌：屬於非機動車的電動車，即電動自行車，目前尚無規定需要登記上牌 ，屬於機動車的電動車，且稱之為超標電動車，依法應當登記後方可上道路行駛，即需要投交強險，取得行駛證、號牌後才能上路。但由於我國特殊國情，超標電動車市場的龐大需求，大量的超標電動車被生產、銷售，已成泛濫之勢，國家機動車產品主管部門以及工商部門在源頭上未能制止，公安機關對已經投入的超標電動車難以實施有效管理。這些非法生產、銷售的電動車因不符合機動車注冊登記的條件，無法上牌，目前廈門對駕駛無牌超標電動車的現象，一般不按無牌機動車處罰，即只警告，不罰款。但如果駕駛超標電動車發生交通事故，則要按機動車的管理和通行規則去判斷事故責任。

⑼ 法律是否規定電動車不能載人

法律上有規定，自行車、電動自行車僅限在後座載 1 名 12 周歲以下未成年人。16 周歲以下的未成年人駕駛自行車、電動自行車不得載人。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第55條第3款規定：成年人駕駛自行車、電動車自行車，在確保安全的前提下，在城市區道路上可以載一名12周歲以下未成年人，在其他道路上載人不得超過一人。

《中華人民共和國道路交通安全法》 第八十九條 行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

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案例：

男子騎電動車載人被罰20元交錢後扔下父親離開

26日上午9點10分，在鄞州區錢湖北路與嵩江東路路口，從嵩江東路方向由東往西駛來一輛電動車，一中年男子載著一個老人，被路口執勤協警攔下。

「電動車只能載一名未滿12周歲的小孩。你違法帶人，請接受處罰。」交警當場對他的違法載人行為進行了勸阻教育，並出具罰單對他進行處罰20元。

雙方開始爭執起來，20多分鍾後，男子扔下一句話：「交警同志，處罰我可以，但我老爸就交給你們了。」這個男子竟扔下九旬老父親，交了錢後騎車走了。

交警只好請老人在人行道上的蔭涼處坐下，讓他休息。經過交流溝通，老人最終打電話叫兒子來接走了。

同樣是這天的9點50分左右，錢湖北路方向，一名女子騎電動車因違法載人，也被交警攔下了。女子顯得不耐煩：「我上班快來不及了。如果我遲到，獎金200元扣掉了，就向你來拿。」

話說這么說，女子就是不肯接受交警處理。在交警和過路市民的不斷勸說後，她才不情願地交了20元罰款。

對於這樣的行為，交警部門也很無奈，他們呼籲市民，對交警的現場執法，請理解和支持。