郵政規章制度的認識

⑴ 郵政企業安全管理制度有哪些

郵政企業應根據《郵政行業安全監督管理辦法》相關規定：
第二十二條郵政企業、快遞企業應當遵守國家有關安全生產的法律、法規、標准，落實安全生產管理責任。
郵政企業、快遞企業的主要負責人是安全生產的第一責任人，對本單位安全生產工作負有下列職責：
（一）建立、健全本企業安全生產責任制；
（二）組織制定本企業安全生產規章制度和操作規程；
（三）保證本企業安全生產資金的投入和有效使用；
（四）積極配合相關部門對本企業的安全生產工作進行監督檢查；
（五）督促、檢查本企業的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患；
（六）組織制定並實施本企業的生產安全事故應急救援預案；
（七）及時、如實報告生產安全事故。
第三十八條郵政管理部門依法履行下列職責：
（一）制定保障郵政通信與信息安全、安全生產的政策、制度和相關標准，並監督實施；
（二）指導與監督郵政企業、快遞企業落實安全責任制，督促企業加強內部安全管理；
（三）對郵政行業運行安全進行監測、預警和應急管理；
（四）指導、監督郵政企業、快遞企業開展安全運營的宣傳教育和培訓；
（五）依法對郵政企業、快遞企業實施安全監督檢查；
（六）組織調查或者參與調查郵政行業安全事故，查處違反郵政行業安全監管規定的行為；
（七）法律、法規、規章規定的其他職責。

制定相對應的管理制度。

⑵ 郵政：各項規章制度的執行（按時值守，按時開啟信箱，堅持互盤制度不流於形式）

那是最基本最基本的，一個網點連開門、開箱的時間都不準那談何服務

⑶ 關於中國郵政和郵政改革對地方郵政影響的資料

「郵電分營」與中國郵政發展

趙拴亮 龔傳信

(發表於《改革與發展》）

一九九九年一月，中國郵電完成了「郵電分營」工作，這是中國郵政改革走出的重要的一步。然而，許多郵政職工中對「郵電分營」存在著許多疑慮，他們在思考著與自身利益息息相關的問題。諸如分營對郵政的發展是否有利，郵政業務量是否受到影響，郵政的投資是否還有保障，郵政職工的水平能否保持現有狀況，為什麼要分營，郵政的前途如何等一系列問題。現在分營已經一年，郵政到底發生了那些變化，我們如何認識郵政取得成績和面臨困難，如何從世界郵政的改革來看中國「郵電分營」，如何從中國的國企改革來認識中國郵政的改革。本文試圖對中國郵政的內部因素和外部環境以及世界郵政的改革發展進行分析，從而認識中國郵政所進行的改革。

事實上，一九九九年郵政作為國民經濟體系的一個部分開始獨立運營，郵政職工的積極性得到了充分的發揮，郵政生產經營情況較好，完成全年三大經濟指標，為今後的發展打下了良好的基礎。但同時應清醒的看到當前郵政經濟的增長質量不高，管理還很粗放，經營機制不活，業務結構不合理，與市場經濟的要求還有很大的差距。同時郵政獨立運營後，國家對郵政發展提出了更高的要求，包括經濟指標和服務指標。另外郵政的外部環境也發生了很大變化，特別是中美已簽署了中國加入世貿組織的雙邊協定，中國可望在近期加入世貿組織。作為一個服務行業，可以肯定，「入世」以後，將會受到各種影響。面對這些情況中國郵政如何進一步改革，採取怎樣的發展策略，這是值得研究的問題。

一、「郵電分營」是中國郵政體制改革的第一步

我們從歷史的發展來看中國的「郵電分營」。郵政源於古代各國的郵驛，郵驛是國家出現後專門為政府傳送公文和傳遞軍情而設置的國家通信機構。中國古代郵驛始於殷商時期，古代郵驛是完全為統治階級服務的通信方式。隨著社會經濟、文化的發展，大眾的通信需要增多，各種各樣的私營郵遞通信機構逐步發展起來,一種包括為大眾服務的通信方式-郵政逐步建立。鑒於郵政是國家主權的標志之一，關繫到國家的安全和社會的發展，各國的郵政都從私營發展到國家專營。公元一八四零年，英國政府採納了羅蘭.希爾的改革設想, 對郵政進行了改革。這次改革確定了近代郵政的基本特徵,並逐步為世界各國郵政所採用。我國也從民營的「僑批局」、「民信局」等私營機構，逐步發展，於一八九六年正式成立大清郵政。

在清末和民國時期，郵政和電信分別屬於郵傳部和交通部。從管理部門和現業部門均分別設置，互不隸屬。中華人民共和國成立初期，在郵電部統一領導下的郵政和電信從管理部門到現業部門，仍分別經營，各自實施垂直系統的領導，直到一九五零年七月。從一九五零年七月至一九五二年底完成了「郵電合一」的體制，以後逐步進行了完善，到一九五五年，建立了郵電部和地方雙重領導，三級管理體制。這種管理體制，除了文革中，由於政治的原因發生較大調整以外，沒有進行根本的調整，一直延續到一九九八年國家郵政局的成立。一九九九年一月全國范圍的郵電分營的完成，標志著中國郵政改革走出了重要的一步。

應該說，「郵電合一」的管理體制對於確保郵電的快速發展，保證國家通信安全發揮了重要作用。這種管理體制與過去的我國的通信技術的發展狀況是相適應的。在我國改革開放前，我國的電信業發展較慢，電話的普及率較低。公眾的通信主要是郵政。郵政的主要功能也是通信。八十年代後期，我國電信事業有了較大發展，通過「以電養郵」的政策，為郵政的發展提供了資金保障，郵政的基礎建設得到了加強。

但是，隨著我國市場經濟體制的逐步建立，通信技術的發展，「郵電合一」的管理體制已不能適應日益發展的郵電事業，「郵電合一」帶來得矛盾越來越突出。首先，「郵電合一」的管理體制使郵政處於次要地位。事實上，由於郵政在郵電業務收入中的比重逐年下降。一九五二年，郵政的業務收入占郵電業務收入的44.5%，到一九九二年下降到23.9%, 到一九九七年的 9.15%。下降的幅度很大。這必然造成郵電企業投入較大的力量去抓電信，郵政業務的發展勢必有所忽視；其次，經營核算不清, 粗放型經營，對於郵政的生產不考慮成本，管理不效率，管理成本在郵政總成本中的比例逐年增大；第三，電信補郵政使郵政缺乏自我發展的動力，郵政開發新業務和新市場缺乏積極性，郵政的發展受到了嚴重的制約。

我國市場經濟的發展客觀上要求郵電管理體制進行改革。改革開放以來，我國的經濟體制逐步在進行改革，從傳統的計劃經濟向市場經濟逐步完善和發展。我國的經濟改革首先在農村取得巨大成功，而後發展到城市的工業企業，也顯示了巨大的威力。同時，經濟改革已延伸到公共服務行業。改革的根本點是引入競爭打破壟斷。在已進行改革的行業諸如交通運輸業，銀行等，其服務質量有了明顯的提高。作為公共服務行業的郵政成為改革的最後的幾個堡壘之一。市場經濟的發展要求郵政按市場規律運行，這種要求的最基本點，就是要郵政進行獨立經營。因此，「郵電經營」是市場經濟發展的必然，與我國企業改革的發展方向是一致的。

應該指出，我國「郵電分營」具有理論和實踐的基礎，條件已經成熟。事實上，我國郵政理論界關於「郵電分營」已進行了長期的探討研究，早在八十年代末，一些郵政專家就提出了「郵電分營」和「政企分開」。在以後的十幾年間，對這方面的問題進行深入研究，在理論上取得可喜的研究成果，這為郵政的改革提供了理論基礎。同時「郵電分營」首先於一九九七年開始在海南和重慶一省一市進行了進行了試點，這為郵電分營在整個郵政行業實施提供了實踐經驗。

二、從世界郵政的發展來看中國的「郵電分營」

當今世界，郵政的內部因素和外部環境發生了許多質的變化，從外部來看，隨著科學技術的發展，出現了電話、電報、傳真、INTERNET等現代化的通信方式並以較快的速度在公眾中普及，使郵政的傳統業務普遍下降，同時私人速遞公司的出現和壯大對郵政的發展也造成極大的沖擊和挑戰。從郵政內部來看，長期的政府直接管理也為郵政的經營產生了很多的不利影響，產生了服務質量差、長期虧損等諸多方面的問題。所有這些變化引發了世界郵政改革浪潮,各國都在探索本國的郵政改革與發展的道路。特別是近十幾年來，世界許多國家郵政面臨著差不多相同的問題，經營虧損，服務質量差，私營企業的競爭，其他通信技術的挑戰。這迫使許多國家進行郵政改革。

改革的方面主要涉及企業改革，規章制度的改革，機構改革和技術改革。綜觀世界郵政的改革，我們可以將其分為四種類型。第一類，改革較早，全面，深入而且取得了巨大成功。如澳大利亞，紐西蘭，新加坡，瑞典，芬蘭等。這些國家的改革一個重要的特點郵政實現了企業化，甚至實施了私有化。在這些國家中最早進入改革的國家是澳大利亞，它於一九七五年開始，先後進行了三次較大的改革每一次改革都有動機和帶來的變化，每一次改革都比前一次更進一步；第二類，在某些方面進行了改革。如智利，希臘，葡萄牙等，這一類國家的郵政改革在某一方面很有特色；第三類，進行了初步改革，並制定了進一步進行改革的計劃。如越南，泰國 ，印尼等，這一類國家往往進行了郵電分營，並表示出對郵政改革的較大興趣；第四類，仍保持其傳統，強調其公用性，要求改革的呼聲較小。如日本，韓國等。這些國家的特點往往是經濟較發達，強調郵政的普遍服務性。由此可以看出，各國郵政有著不同的外部環境和文化背景，因而改革的進程會有所不同，但改革的方向基本是一致的，這就是商業化和公司化。也應該看到，世界郵政也在向強強聯合，佔領它國市場的方向發展。

在那些郵政改革成功的國家中，如澳大利亞和紐西蘭，改革後，郵政開始盈利，並且郵政的業務收入，業務量，服務質量，職工的工資水平都有了較大幅度的提高，為了更好的佔有市場，在確保盈利的基礎上，郵政資費進行了下調。通過郵政管理改革，使長期虧損的企業，又充滿了活力。

世界范圍的郵政改革對中國郵政的改革是一個促進。大多數國家的郵政改革改革進程中首先實施的是「郵電分營」。目前，在世界范圍內，郵電分營的比例很高，非洲佔32.43%、中美洲加勒比海地區、北美洲佔100%，南美洲佔55.56%，東歐佔94.74%，西歐佔78.26% ，亞洲及太平洋佔40%。「郵電分營」是世界郵政改革的重要方面，中國郵政正是順應了這種世界郵政改革發展的趨勢，根據中國的國情，在郵政的發展史上，邁出了堅實的一步。

三、「郵電分營」後的郵政形勢分析

「郵電分營」後，郵政在許多方面的存在著優勢。首先，能夠調動郵政職工的積極性。「郵電合一」使郵政對電信產生依賴，郵政職工缺乏自我經營的意識。分營後，郵政的經營自我運作，郵政職工有了自我經營發展的意識，積極性被調動起來；其次，分營後，郵政在「合營」中掩蓋的矛盾和問題會充分的暴露出來。特別是投入不講成本，運行不講效益，這些問題分營後受到重視。同時，分營有利於郵政向集約化經營發展；第三，有利於郵政職工整體素質的提高。在分營初期，由於對郵政固有的偏見，一些學歷較高的職工流向了電信，郵政職工的整體水平較底，因此，郵政素質郵政職工的文化水平急需提高，這使的郵政分營後非常重視教育和培訓。第四，為郵政網現代化創造了條件，特別是中心局體制建設和郵政綜合網建設。

我們也應該看到，分營後郵政面臨著許多困難，正確的分析這些困難，找出解決問題的辦法是中國郵政改革成功的關鍵。郵政面臨的首要問題是郵政職工對「郵電分營」的認識問題。要讓郵政職工認識到郵電分營的必要性，認識到郵電分營是中國郵政改革的第一步,郵政必須進行進一步改革,企業改革是一個系統工程,郵政改革涉及到方方面面，但改革的關鍵就是郵政的管理體制。其次要解決好普遍服務與經濟效益的矛盾，國家賦予郵政兩個作用，一方面，作為國家一個公共服務部門，為郵政提供優質的普遍服務，另一方面，作為國有大中型企業，要實現經濟效益，在三年的時間里扭虧為盈，如何處理好這些關系，是郵政發展的重要方面；第三，郵政職工普遍市場營銷觀念的缺乏，也是制約郵政發展的重要方面，一個行業的營銷觀念的轉變是一個過程，加速郵政市場營銷觀念形成，是郵政企業急需解決的問題。第四郵政法規不適應郵政的的發展，由於技術的進步和郵政內涵的變化，要求郵政法進行修訂，要求郵政的業務的處理規則進行調整；第五，郵政的服務質量問題。由於郵政在長期發展過程中，郵政形成了完善的內部管理制度，郵政在內部生產中非常重視質量，但對於直接接觸顧客收寄和投遞環節的服務質量被忽視。因此，分營後必須提高服務質量，

五、在進一步進行郵政管理體制改革的同時，積極推進郵政發展

盡管郵政實現了獨立運營，但由於郵政仍是「政企合一」，這與國家管理體制改革不相適應。為保證郵政的發展，郵政的管理體制必須進行進一步的改革。進一步的改革應包括「政企分開」，建立現代企業制度。與此同時，應在以下方面做一些工作，推進郵政發展。

首先，郵政職工應具備三個觀念。即商業觀念（或商業思想），用戶觀念，質量觀念。所為商業觀念就是要用商業的思想和方法，經營郵政業務。這是郵政改革的重要方面。要求重視商業原則的應用，商業信息與品牌意識，提高企業工作效率。用戶觀念要求每一職工有用戶第一的意識，郵政的服務不僅用戶滿意，而且要取悅用戶，要根據市場的需求，改進我們的服務產品和開發新的服務產品。質量觀念是郵政生存和發展的重要思想。做好我們工作的第一步和每一步。注重發展郵政的質量文化，強調整體質量，為用戶提供可靠與信賴的服務產品。

其次，加強郵電合作。從業務上來講，郵政和電信在向綜合方向發展，國外混合郵件就是一個很好的例證。郵政部門要發揮和電信部門特殊的關系，分營後的今天更要重視和電信部門的合作，當然，合作要以雙方互利為原則。

第三，加強人力資源的開發與管理。當今世界，人力資源已成為企業發展的重要資源。加之郵政企業在這方面底子薄，更需要加強郵政人才的培養，重視在職培訓。要通過建立靈活、公平的用人機制，同時將用人機制與培訓結合起來，充分發揮人力資源的作用。

第四，發展郵政企業的文化。從古代郵驛算起，郵政有著上千年的發展歷史，所形成的文化是郵政的寶貴財富。特別是新中國成立以後，郵政在發展中形成了獨具特特色的企業精神，如郵政的服務宗旨「迅速、准確、安全、方便」

作為郵政企業文化的核心內容。在新的形勢充分發揮郵政企業文化的作用，使郵政文化為郵政發展服務。

第五，郵政要創新。創新是一個企業發展的推動器，由於科學技術的發展，郵政已不再是占據主導地位的通信手段，郵政要生存，要發展，唯一的出路就是要建立新體制，開發新業務，開辟新市場。

第六，郵政要利用現代科技發展自己。不僅在生產上利用現代科技，而且在業務開發上也要利用現代科技為郵政我們提供的發展條件。

總之，分營後的中國郵政正處在改革發展的關鍵時期，研究和探討其發展規律，解決出現的問題，郵政的改革和發展才能取得成功。郵政改革與發展涉及到許多方面，本文僅是對其中一部分問題進行了初步的探討，其他問題還需要進一步研究。

⑷ 郵政安全制度

郵政企業應根據《郵政行業安全監督管理辦法》相關規定：
第二十二條郵政企業、快遞企業應當遵守國家有關安全生產的法律、法規、標准，落實安全生產管理責任。
郵政企業、快遞企業的主要負責人是安全生產的第一責任人，對本單位安全生產工作負有下列職責：
（一）建立、健全本企業安全生產責任制；
（二）組織制定本企業安全生產規章制度和操作規程；
（三）保證本企業安全生產資金的投入和有效使用；
（四）積極配合相關部門對本企業的安全生產工作進行監督檢查；
（五）督促、檢查本企業的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患；
（六）組織制定並實施本企業的生產安全事故應急救援預案；
（七）及時、如實報告生產安全事故。
第三十八條郵政管理部門依法履行下列職責：
（一）制定保障郵政通信與信息安全、安全生產的政策、制度和相關標准，並監督實施；
（二）指導與監督郵政企業、快遞企業落實安全責任制，督促企業加強內部安全管理；
（三）對郵政行業運行安全進行監測、預警和應急管理；
（四）指導、監督郵政企業、快遞企業開展安全運營的宣傳教育和培訓；
（五）依法對郵政企業、快遞企業實施安全監督檢查；
（六）組織調查或者參與調查郵政行業安全事故，查處違反郵政行業安全監管規定的行為；
（七）法律、法規、規章規定的其他職責。
制定相對應的管理制度。

⑸ 跪求<<郵政投遞員五條禁令>>學習心得

學習郵政投遞「五條禁令」心得體會

12月17日，在2011年度報刊大收訂競賽活動進入攻堅階段的關健時刻，騰沖縣郵政局做到早布署早安排，召集城投部全部人員認真學習五條禁令，通過學習五條禁令對進一步加強了服務管理，警示投遞人員遵紀守法，促進業務發展，規范服務，拓展市場，把握大局做好各項工作具有非常重要的意義。
五條禁令是針對當前發展中存在的問題，為適應市場經濟和全面完善普遍服務機制的需要提出的，也是集團公司對深化投遞體制改革進一步深化認識取得的成果。曾經有一段時間，工作之餘，我喜歡上網聊天。人家一聽說我是干郵政的，都會發表一通「對郵政印象不佳」的感慨，有些措辭之偏激，令人實在難以接受。我曾想：是什麼使得我們郵政的形象在人們心目中變得如此之差呢？當山區群眾盼望信息之時，當母親盼望遊子報平安之日，我們的尼瑪拉姆、王順友常常卻為了把信息帶給邊遠的群眾，就算是冒著生命危險也在所不惜，風餐露宿幾十年如一日，我們郵政人的千辛萬苦風雨無阻不足掛齒，為之流血犧牲的事件也比比皆是！一直來，我都為自己選擇了這份崇高的職業而感到自豪。所以，我雖也與他人據理力爭，而心中的那份委曲之感，仍會油然而生，且久久揮之不去。

痛定思痛，我開始冷靜地思考、仔細地觀察，發現人們的怨言與不滿不是毫無來由的。你聽：某某段亂投亂放郵件報刊，某某段擅自扣留停送郵件報刊等等、等等。或許這些只是龐大的郵政隊伍中極個別的現象，而由此造成對整個郵政系統的的不良印象。你看：身邊的同事（也包括我自己），在工作時間對郵件報刊亂投亂放的現象時有發生。一些人，在投遞過程中舉止不端、態度不好，群眾見了心裡就產生這樣和那樣的想法是一點也不奇怪的。對於積壓，延誤郵件報刊，我們常常去走訪用戶自己卻對投遞人員不約束，群眾心裡有意見是可想而知的了。我也曾聽到我們的職工發自內心的「人在江湖、身不由己！」之感嘆。是的，同事之間的交往，工作中小差錯是再平常不過的事了；出點小錯，也是難免。你若考核，人家會說你故作清高、擺臭架子。
俗話說：「沒有規矩，無以成方圓」。大至一個國家，需要制訂法律、法規來規范國民的行為；小至一個單位，需要制訂規章制度，來約束成員的舉止。我們郵政職工，是國有企業中的一員，受國有企業規范的約束；同時，我們郵政職工是肩負著普遍服務使命的公民，因而需要更加嚴格地要求自己。集團公司頒布的「五條禁令」，無疑正是我們郵政職工的行為之「規矩」，是對我們郵政職工行為的更深一層的約束。
正如人們所說的，頒布「五條禁令」，是對郵政職工真正的關心、愛護。因為，我們郵政職工也是人，也存在著人性的弱點，在「可為可不為」的時候，往往在「一閃念」之間，我們還是放縱了自己。有了「五條禁令」，我們有了行為之「規矩」，就有了約束的理由，別人也會因為這「規矩」而理解我們。禁止五條等行為，也就從根本上杜絕了一系列事情的發生。
讓這「五條禁令」之「規矩」，來鑄造我們郵政職工行為之「方圓」吧！相信通過對「五條禁令」的嚴格執行，在不久的將來，人民群眾會對我們刮目相看並大加贊賞的，我們有信心使自己成為真正合格、稱職的郵政職工！
通過學習，提高了投遞人員的服務意識和敬業意識，鼓舞了職工士氣，增強了責任心，投遞人員信心十足，有決心、有信心完成各自路段的報刊大收訂流轉額計劃任務。

騰沖縣郵政局
谷世華

⑹ 郵政銀行的規章制度

投訴95580。

⑺ 關於中國郵政的文章

企業文化是企業的一種無形資產，優秀的企業文化對企業的制度創新、技術創新和管理創新，都將產生越來越重要的作用。 郵政企業服務社會，服務經濟，以滿足客戶的需求來創造企業的效益，達到企業成長和發展。其最大的特點是直接面對客戶，服務千家萬戶，因此員工的服務質量直接決定了企業的形象和整體能力，也就是說員工個體的行為影響企業整體的形象。郵政企業的員工整體素質在企業經營活動中顯得尤為重要。突出人的作用、人的因素、人的能動性、人的創造力是郵政企業管理的核心，也是郵政企業文化建設的根本。因此，以人為本開展企業文化建設，是我們郵政企業文化的主要內容和內涵。 弘揚企業精神，激發員工的主人翁意識。企業精神的定位，其實已經蘊含了人本概念和員工地位。發展是企業的終極目標，也是企業員工的終極目標。需要突出的是，要通過各種形式和載體，讓員工明白自己是企業的主人，突出主人地位，員工與企業是利益共同體，是唇齒關系，企業的興衰也即是員工的興衰，要讓員工樹立「企業興衰，員工有責」的觀念，明白「唇亡齒寒」的關系，使員工自覺地建立起自己與企業不可分割的情感、親情紐帶。員工是企業大家庭的一員，只要每一位員工都樹立了主人翁意識，企業的精神也就成了員工自覺的精神風貌，企業的整體力量和發展潛能都能由此而得到非常充分的顯示和體現。 開展文化活動，培養員工的人文理念。文化活動是一種載體，能寓教於樂，寓樂於教，因為其豐富多彩而深受員工的歡迎和喜愛。組織實施好喜聞樂見的文化活動，是提高員工綜合素質的有效途徑，同時也能極大地激發員工的凝聚力和積極性。一是結合企業中心工作，開展形式多樣的文體活動，特別是在業務發展較為困難的時期，更需要及時組織這類活動，企業領導與管理層要帶頭參與，活躍氣氛，調整心態，提高士氣，增強鬥志。二是要增強企業的喜慶氣氛，逢年過節，要及時組織各種各樣的慶祝活動，文娛晚會、歌詠比賽等，同時要邀請員工家屬參加，增加節慶氣氛，營造企業大家庭的溫暖和歡樂，也讓員工和家屬體會到企業沒有忘記他們，從而感受到作為企業員工的自豪，同時提高員工對企業的忠誠度。三是企業要有目的地組織員工的讀書活動，培養員工的閱讀趣味。要建立企業閱覽室，並要定期組織送書活動，送到每一個分支機構及其員工的手中，或建立流動圖書室。要經常添置新書，讓員工都能及時地讀到各類新書，接受新知識。企業還要有計劃、有重點、有目的地推薦新書，並組織員工撰寫讀書心得，讓員工提高讀書興趣，營造企業讀書氛圍，陶冶情操，從而增強企業文化含量，提高員工的人文理念。 加強員工教育，提升員工的綜合素質。一是要根據企業職工教育規劃，一項一項地抓好落實，內容要結合企業形勢任務和中心工作的要求，有所創新，有所突破。員工教育也須制定與時俱進的實施計劃。二是開展學歷教育。剛性的在職學歷教育計劃，對促進員工綜合知識的提升是一個積極且有效的措施。員工要求達到高中以上學歷，各級管理人員要求達到大學專科以上學歷。已經達到大學專科學歷的管理人員，要求達到大學本科學歷。三是實施員工職業技能鑒定工作，要求每一個能夠實行技能鑒定的崗位都必須通過技能鑒定，實行持證上崗。四是開展員工業務技能操作比賽，不定期地進行「操作能手」、「業務標兵」等內容的評比活動。營造學習業務、爭創尖子的氛圍，從而提高員工整體業務水平。 實施思想工作責任制，引導員工的整體發展。要充分發揮企業思想政治工作效能和作用，發揮各級管理層的管理職能和責任意識，樹立以人為本的企業經營管理理念，以企業的穩定、安定、和諧為根本，上下一心，同心同德，營造企業內部和諧、融洽、協調向上的良好氛圍，支撐和促進企業的健康、有序發展。企業思想政治工作要緊緊圍繞中心任務開展工作，突出工作重點，以點帶面，以促進企業發展為重點，找准工作突破口，選擇有影響、有說服力的人和事作為工作的基本點，不斷提高思想政治工作的輻射力和指導意義。

⑻ 郵政支局管理

基本上這個支局已經存在了所有的問題，而且看來不是一朝一夕的事了。要解決也不是三天兩天能辦到的。作為郵政支局，操作規范及規章制度應該都是很建全的，問題就出現在了落實和執行上。首先就是要經常開會、學習，讓全體職工對規章制度有深刻的認識，經常進行考試，對不合格人員進行處罰。進行過一個階段的理論教育以後，就可以開始抓落實了，最直接有效的辦法就是制度與經濟掛鉤，給每條規范制定處罰金額，嚴格進行檢查，發現違反的就進行罰款，治理初期一定要從嚴執行，執行過程中一定會遇到情緒抵觸，這正是快速推進管理工作的好機會，抓住不服從管理的典型從重處理，關鍵時刻不排除停止工作等極端手段，只要從重處理了一兩個人，就可以起到殺一警百的作用了，從而順利把管理工作落實。目前支局已經混亂到這種程度，想要重整秩序，一定是件很棘手的事情，除了高壓手段別無他法。