鐵路貨規規章制度

1. 鐵路貨物運輸有哪些主要規章

鐵道部發的規章大的一共就三種，分別是旅客運輸規章，貨物運輸規章，技術內管理規章。但每一項要容是再細分，那就多了，像在旅客運輸規章里，就有《鐵路旅客運輸規程》，《鐵路旅客運輸管理規則》，《鐵路客運運價規則》，《鐵路客運調度工作規則》、《鐵路客運事故處理規則》、《鐵路旅客運輸組織工作辦法》等等。下面各鐵路局還有自己的規則。就沒辦法細說了。

貨務運輸規章里，主要包含《鐵路貨物運輸規程》，《鐵路貨物運輸管理規則》，《鐵路貨物運價規則》，《鐵路貨物裝載加固規則》、《鐵路超限貨物運輸規則》、《鐵路危險貨物運輸管理規則》、《鐵路集裝箱運輸管理規則》、《鐵路裝卸工作統計規則》、《鐵路裝卸作業安全技術規則》、《鐵路裝作業組織管理規則》等等。

技術規章部分，那更多了，最主要的一個，是《鐵路技術管理規程》。我們機務有《列車操作規程》，然後工務，電務，車務，車輛等部門都有自己的規則，各鐵路局甚至各車站，

2. 高鐵行為規范

高鐵行業規范是全體職工要有強烈的事業心和責任感，敬業愛崗，恪盡職守，保證工作質量。
用心、用功、用智、用巧，勤奮好學，發揮創造性，提高技能，崗位成才。貫徹「人民鐵路為人民」的宗旨，工作中遵章守紀、團結協作、舉止文明，弘揚誠實守信的良好道德風貌，竭盡全力，最大化滿足旅客需求。
遵章守紀自覺遵守國家法律法規，嚴格遵守上級、段的規章制度和作業操作規程，令行禁止，服從領導。牢固樹立「安全第一」理念，認真履行崗位職責，按標准上崗，按崗位標准作業，嚴格「兩紀」，杜絕「兩違」。
《鐵路安全管理條例》第三條 國務院鐵路行業監督管理部門負責全國鐵路安全監督管理工作，國務院鐵路行業監督管理部門設立的鐵路監督管理機構負責轄區內的鐵路安全監督管理工作。國務院鐵路行業監督管理部門和鐵路監督管理機構統稱鐵路監管部門。國務院有關部門依照法律和國務院規定的職責，負責鐵路安全管理的有關工作。
第七條 禁止擾亂鐵路建設、運輸秩序。禁止損壞或者非法佔用鐵路設施設備、鐵路標志和鐵路用地。
任何單位或者個人發現損壞或者非法佔用鐵路設施設備、鐵路標志、鐵路用地以及其他影響鐵路安全的行為，有權報告鐵路運輸企業，或者向鐵路監管部門、公安機關或者其他有關部門舉報。接到報告的鐵路運輸企業、接到舉報的部門應當根據各自職責及時處理。
對維護鐵路安全作出突出貢獻的單位或者個人，按照國家有關規定給予表彰獎勵。
第六十七條 鐵路運輸托運人托運貨物、行李、包裹，不得有下列行為：
（一）匿報、謊報貨物品名、性質、重量；
（二）在普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物；
（三）裝車、裝箱超過規定重量。
第六十八條 鐵路運輸企業應當對承運的貨物進行安全檢查，並不得有下列行為：
（一）在非危險貨物辦理站辦理危險貨物承運手續；
（二）承運未接受安全檢查的貨物；
（三）承運不符合安全規定、可能危害鐵路運輸安全的貨物。

3. 鐵路貨運車輛裝載應當遵守哪些規定

抄鐵路系統各項規章細則多到襲令人發指的地步，對於裝車有一本專門的細則，就是‍《鐵路貨物裝載加固規則》。另外還有鐵總公司、各鐵路局制定的裝載加固定型方案、暫行方案、試行方案。只要在鐵路裝車，就要遵循這些規則。

這是12306上的定型方案，你一看就知道鐵路裝運貨物有多細心了。

http://hyfw.12306.cn/hyinfo/action/TbInformationRuleAction_getSchemeIndex

4. 鐵路相關條例

法律分析：公安機關按照職責分工，維護車站、列車等鐵路場所的治安秩序和鐵路沿線的治安秩序。鐵路運輸企業應當加強鐵路運輸安全管理，建立、健全安全生產管理制度，設置安全管理機構，保證鐵路運輸安全所必需的資金投入。鐵路運輸工作人員應當堅守崗位，按程序實行標准作業，盡職盡責，保證運輸安全。國務院鐵路主管部門及鐵路管理機構應當對突發公共衛生事件、突發鐵路治安事件、重大自然災害及火災事故、重大鐵路運輸安全事故及其他影響鐵路運輸安全、暢通的突發性事件，制定應急預案。鐵路運輸企業應當按照國家有關規定，建立、健全本企業的應急預案，明確應急指揮、救援等事項。

法律依據：《中華人民共和國鐵路運輸安全保護條例》

第六條 公安機關按照職責分工，維護車站、列車等鐵路場所的治安秩序和鐵路沿線的治安秩序。

第七條 鐵路運輸企業應當加強鐵路運輸安全管理，建立、健全安全生產管理制度，設置安全管理機構，保證鐵路運輸安全所必需的資金投入。鐵路運輸工作人員應當堅守崗位，按程序實行標准作業，盡職盡責，保證運輸安全。

第八條 國務院鐵路主管部門及鐵路管理機構應當對突發公共衛生事件、突發鐵路治安事件、重大自然災害及火災事故、重大鐵路運輸安全事故及其他影響鐵路運輸安全、暢通的突發性事件，制定應急預案。鐵路運輸企業應當按照國家有關規定，建立、健全本企業的應急預案，明確應急指揮、救援等事項。

5. 鐵路運輸法律法規

鐵路運輸行來政管理方面源的法律法規主要有：
《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《道路貨物運輸及站場管理規定》、《危險化學品安全管理條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《放射性物品道路運輸管理規定》。

鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以兩條平行的鐵軌引導火車。鐵路運輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車的車輪在上面以最小的摩擦力滾動。這樣，在火車上面的人會感到更舒適，而且節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散火車的重量，令火車的載重力大大提高。

6. 《鐵路貨物運價規則》

第一章 總 則
第1條 根據《中華人民共和國鐵路法》第二十五條之規定，為正確體現國家的運價政策，確定國家鐵路(簡稱國鐵，以下同)及合資、地方鐵路涉及與國家鐵路辦理直通運輸的有關貨物運輸費用計算方法，特製定本規則。
第2條 《鐵路貨物運價規則》是計算國鐵貨物運輸費用的依據，承運人和托運人、收貨人必須遵守本規則的規定。
第3條 鐵路貨物運輸費用是對鐵路運輸企業所提供的各項生產服務消耗的補償，包括車站費用、運行費用、服務費用和額外佔用鐵路設備的費用等。
鐵路貨物運輸費用由鐵路運輸企業使用貨票和運費雜費收據核收。
第4條 國鐵營業線的貨物運輸，除軍事運輸(後付)、國際鐵路聯運過境運輸及其他鐵道部另有規定的貨物運輸費用外，都按本規則計算貨物運輸費用。
第5條 鐵路貨物運輸費用的收費項目及收費標准，應在車站營業場所公告。未經公告，不得實行。
第二章 貨物運輸費用的計算
第一節 計算貨物運輸費用的程序
第6條 計算貨物運輸費用的程序：
1．按《貨物運價里程錶》(附件四)計算出發站至到站的運價里程。
2．根據貨物運單上填寫的貨物名稱查找「鐵路貨物運輸品名分類與代碼表」(附件一)、《鐵路貨物運輸品名檢查表》(附件三)，確定適用的運價號。
3．整車、零擔貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據箱型、冷藏車貨物根據車種分別在「鐵路貨物運價率表」(附件二)中查出適用的運價率(即基價l和基價2，以下同)。
4．貨物適用的基價l加基價2與貨物的運價里程相乘之積後，再與按本規則確定的計費重量(集裝箱為箱數)相乘，計算出運費。
5．雜費按本規則的規定計算。
第二節 計算貨物運輸費用的基本條件
第7條 貨物運費的計費重量，整車貨物以噸為單位，噸以下四捨五入；零擔貨物以1O千克為單位，不足10千克進為1O千克；集裝箱貨物以箱為單位。
第8條 運價里程應根據《貨物運價里程錶》按照發站至到站間國鐵正式營業線最短徑路(與國家鐵路辦理直通的合資、地方鐵路和鐵路局臨管線到發的貨物也按發、到站間最短

徑路)計算，但《貨物運價里程錶》內或鐵道部規定有計費經路的，按規定的計費經路計算。運價里程不包括專用線、貨物支線的里程。通過輪渡時，應將規定的輪渡里程加入運價里程內計算。水陸聯運的貨物，應將換裝站至碼頭線的里程加入運價里程內計算。
下列情況發站在貨物運單內註明，運價里程按實際經由計算：
1．因貨物性質(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運輸時；
2．因自然災害或其他非鐵路責任，托運人要求繞路運輸時；
3．屬於五定班列運輸的貨物，按班列經路運輸時。
承運後的貨物發生繞路運輸時，仍按貨物運單內記載的經路計算運輸費用。
實行統一運價的營業鐵路與特價營業鐵路直通運輸，運價里程分別計算。
第9條 押運人乘車費由發站按國鐵的運價里程(含辦理直通的鐵路局臨管線和工程臨管線)計算，通過合資、地方
鐵路的將其通過的合資、地方鐵路運價里程合並計入，在合資、地方鐵路到發的計算到合資、地方鐵路的分界站。
D型長大貨物車使用費、鐵路集裝箱使用費、貨車篷布使用費按發站至到站的運價里程(含與國鐵辦理直通運輸的合資、地方鐵路的運價里程)計算核收。
第10條 貨物運費按照承運貨物當日實行的運價率計算。雜費按照發生當日實行的費率核收。
一批或一項貨物，運價率適用兩種以上減成率計算運費
時，只適用其中較大的一種減成率；適用兩種以上加成率時，應將不同的加成率相加之和作為適用的加成率；同時適用加成率和減成率時，應以加成率和減成率相抵後的差額作為適
用的加（減）成率。

每項運費、雜費的尾數不足1角時按四捨五入處理。
各項雜費凡不滿一個計算單位，均按一個計算單位計算
（另定者除外）。
零擔貨物的起碼運費每批2.00元。

第三章 貨物運費

第一節 整車貨物運費
第11條 整車貨物除下列情況外，均按貨車標記載重量(簡稱標重，以下同。標重尾數不足1噸時四捨五入)計費。貨物重量超過標重時，按貨物重量計費。
1．使用礦石車、平車、砂石車，經鐵路局批准裝運「鐵路貨物運輸品名分類與代碼表」「01」、「0310」、「04」、「06」、「08l」和「14」類貨物按40噸計費，超過時按貨物重量計費。
2．表l所列貨車裝運貨物時，計費重量按表中規定計算，貨物重量超過規定計費重量的，按貨物重量計費。
3．使用自備冷板冷藏車裝運貨物時按50噸計費；使用自備機械冷藏車裝運貨物時按60噸計費；使用標重不足30噸的家畜車，計費重量按30噸計算；使用標重低於50噸、車輛換長小於1.5的自備罐車裝運貨物時按50噸計費(表l中明定的車種車型按第2項辦理)。
4．始發、中途均不加冰運輸的加冰冷藏車和代替其他貨車裝運非易腐貨物的鐵路冷藏車，均按冷藏車標重計費。
5．車輛換長超過1.5的貨車(D型長大貨物車除外)本條未明定計費重量的，按其超過部分以每米(不足1米的部分不計)摺合5噸與60噸相加之和計費。
6．米、准軌間換裝運輸的貨物，均按發站的原計費重量計費。

整車貨物規定計費重量表 表1
車 種 車 型 計 費 重 量（噸）
B6 B6N B6A B7
（加冰冷藏車） 38
BSY
（冷板冷藏車） 40
B18
（機械冷藏車） 32
B19
（機械冷藏車） 38
B20 B21
（機械冷藏車） 42
B10
（機械冷藏車） 44
B22 B23
（機械冷藏車） 48
B15E
（冷藏車改造車） 56
SQ1
（小汽車專用平車） 80
QD3
（凹底平車） 70
GY95S GY95 GH40 GY40
GH95/22 GY95/22
（石油液化氣罐車） 65
GY100S GY100
GY100-Ⅰ GY100-Ⅱ
（石油液化氣罐車） 70
第12條 承運人提供的D型長大貨物車的車輛標重大於托運人要求的貨車噸位時，經中鐵特貨運輸公司批准可根據實際使用車輛的標重減少計費重量，但減噸量最多不得超過60噸。
第13條按一批辦理的整車貨物，運價率不同時，按其

中高的運價率計費。
第14條 運輸超限貨物，發站應將超限貨物的等級在貨物運單內註明，按下列規定計費：
1．一級超限貨物：按運價率加50％；
2．二級超限貨物：按運價率加100％；
3．超級超限貨物：按運價率加150％。
對安裝超限貨物檢查架的車輛，不另收運費。
第15條 需要限速運行(不包括僅通過橋梁、隧道、出入站線限速運行)的貨物，按運價率加150％計費。
需要限速運行的超限貨物，只核收本條規定的加成運費，
不另核收超限貨物加成運費。
第16條 運輸危險貨物，根據危險貨物的性質、等級按下列規定計費：
1. 一級毒害品（劇毒品）按運價率加100%；
2. 爆炸品、壓縮氣體和液化氣體，一級易燃液體（代碼表02石油類除外）、一級易燃固體、一級自燃物品、一級遇濕易燃物品、一級氧化劑和過氧化物、二級毒害品、感染性物品、放射性物品按運價率加50%。
第17條 超長、超限貨物使用游車時，游車運費按主車貨物的運價率和游車標重計費。利用游車裝運貨物，所裝貨物運價率高於主車貨物運價率時，按所裝貨物的運價率核收游車運費。
運輸超限貨物或需要限速運行的貨物使用游車時，游車
運費不加成。
兩批貨物共同使用游車時，游車運費各按主車貨物的運價率及游車標重的1/2計費。
D型長大貨物車運輸貨物需用隔離車時，隔離車不另核收運費。隔離車加裝貨物時，按所加裝貨物適用的運價率核收運費。

自輪運轉的軌道機械，以自備貨車或租用鐵路貨車作游車時，按整車7號運價率核收游車運費；以鐵路貨車作游車時，按整車6號運價率和游車標重核收游車運費。
第18條 站界內搬運的貨物，按實際運輸里程(不足1公里的尾數進整為1公里)和該貨物適用的運價率計算運費，不另收取送車費。
第19條 途中裝卸貨物，不論托運人、收貨人要求在途中裝卸地點的前方或後方貨運站辦理托運或領取手續，途中裝車按後方貨運站計算運價里程；途中卸車按前方貨運站計算運價里程，不另收取送車費。
第20條 整車分卸的貨物，按照發站至最終到站的運價里程計算全車運費和押運人乘車費；途中每分卸一次，另行核收分卸作業費80元(不包括卸車費)。
第二節 零擔貨物和集裝箱貨物的運費
第21條 零擔貨物按貨物重量或貨物體積摺合重量擇大計費，即每立方米重量不足500千克的輕浮貨物，按每1立方米體積摺合重量500千克計算，但下列貨物除外：
1．本規則有規定計費重量的貨物(指裸裝貨物)按規定計費重量計費；
2．「鐵路貨物運輸品名分類與代碼表」列「童車」、「室內健身車」、「209其他鮮活貨物」、「9914搬家貨物、行李」、「9960特定集裝化運輸用具」等裸裝運輸時按貨物重量計費。
零擔貨物規定計費重量表 表2
順號 貨 物 名 稱 計費單位 規定計費重量
（千克）
1 組成的摩托車：
雙輪：
三輪（包括正、側帶斗的，不包括三輪汽車） 每輛
每輛 750
1 500
順號 貨 物 名 稱 計費單位 規定計費重量
（千克）
2 組成的機動車輛、拖斗車（單軸的拖斗車除外）：
車身長度不滿3米；
車身長度3米以上，不滿5米；
車身長度5米以上，不滿7米；
車身長度7米以上

每輛
每輛
每輛
每輛

4 500
15 000
20 000
25 000
3 組成的自行車 每輛 100
4 輪椅，折疊式療養車 每（輛）件 60
5 牛、馬、騾、驢、駱駝 每頭 500
6 未裝容器的豬、羊、狗 每頭 100
7 靈柩、屍體 每具（個） 1 000

續上表
第22條 集裝箱貨物的運費按照使用的箱數和「鐵路貨物運價率表」中規定的集裝箱運價率計算。
罐式集裝箱、其他鐵路專用集裝箱按「鐵路貨物運價率表」中規定的運價率分別加30%、20%計算；標記總重量為30.480噸的通用20英尺集裝箱的按「鐵路貨物運價率表」中規定的運價率加20%計算，按規定對集裝箱總重限制在24噸以下的除外。
裝運一級毒害品（劇毒品）的集裝箱按「鐵路貨物運價率表」中規定的運價率加100%計算；裝運爆炸品、壓縮氣體和液化氣體，一級易燃液體（代碼表02石油類除外）、一級易燃固體、一級自燃物品、一級遇濕易燃物品、一級氧化劑和過氧化物、二級毒害品、感染性物品、放射性物品的集裝箱，按「鐵路貨物運價率表」中規定的運價率加50%計算。
裝運危險貨物的集裝箱按上述兩款規定適用兩種加成率時，只適用其中較大的一種加成率。

自備集裝箱空箱運價率按「鐵路貨物運價率表」規定重箱運價率的40％計算。
承運人利用自備集裝箱回空捎運貨物，按集裝箱重箱適用的運價率計費，在貨物運單鐵路記載事項欄內註明，免收回空運費。
第23條 運價率不同的貨物在一個包裝內或按總重量托運時，按該批或該項貨物中高的運價率計費。
在貨物運單內分項填記重量的貨物，應分項計費，但運價率相同時，應合並計算。
第三節 托運人自備或租用鐵路機
車車輛運輸貨物的運費
第24條 托運人自備貨車或租用鐵路貨車(不論空重)用自備機車或租用鐵路機車牽引時，按照全部列車(包括機車、守車)的軸數與整車7號運價率計費。
托運人自備貨車或租用鐵路貨車裝運貨物用鐵路機車牽引，或鐵路貨車裝運貨物用該托運人機車牽引運輸時，按所裝貨物運價率減20％計費。
托運人的自備貨車或租用的鐵路貨車空車掛運時，按7號運價率計費。
第25條 自備或租用鐵路的客車、餐車、行李車、郵政車、專用工作車掛運於貨物列車時，空車按7號運價率加100％計費；裝運貨物時按其適用的運價率加l00％和標重計費。但換長1.5以下的專用工作車不裝貨物時不加成。
隨車人員按押運人乘車費收費。
第四節 貨物快運費、冷藏車運費
第26條
貨物快運費，按「鐵路貨物運價率表」規定的該
批貨物適用運價率的30％計算核收。
第27條 使用鐵路加冰、機械冷藏車運輸的貨物按「鐵路貨物運價率表」中規定的冷藏車運價率計費。使用鐵路冷板冷藏車運輸的貨物按加冰冷藏車運價率加20%計費。
使用鐵路機械冷藏車運輸，要求途中保持溫度－12℃（不含）以下的貨物，按機械冷藏車運價率加20%計費。
途中不需要加溫(或托運人自行加溫)或製冷的機械冷藏車按機械冷藏車運價率減20％計費
加冰冷藏車始發或途中不加冰運輸的，仍按冷藏車運價率計費。
自備冷藏車、隔熱車(即無冷源車)和代替其他貨車裝運非易腐貨物的鐵路冷藏車，均按所裝貨物適用的運價率計費。
第五節 自備貨車裝備物品及集裝
用具的回送費
第28條 托運人自備的貨車裝備物品(禽畜架、篷布支架、飼養用具、防寒棉被、糧谷擋板)、支柱等加固材料和運輸長大貨物用的貨物轉向架、活動式滑枕或滑台、貨物支架、座架及車鉤緩沖停止器，憑收貨人提出的特價運輸證明書回送時，不核收運費。
第29條 托運人自備的可折疊(拆解)的專用集裝箱、集裝籠、托盤、網路、貨車篷布，裝運卷鋼、帶鋼、鋼絲繩的座架、玻璃集裝架和爆炸品保險箱及貨車圍擋用具，憑收貨人提出的特價運輸證明書回送時，整車按2號、零擔按22號運價率計費。

7. 鐵路：操規、事規、行規、運規、技規，全名叫什麼

1、操規：機車操作規程

從列車操縱示意圖編制現狀來看，列車操縱示意圖涉及到大量的基礎數據，數據變化更新快，傳統的繪制方法，存在著工作量大、圖形位置不精確、繪圖數據誤差大等弊端,難以適應運輸發展的需要。

2、事規：鐵路貨運事故處理規則

車站和物流部門共同對到達貨物進行清點，對發生貨物短少、破損等問題，按《鐵路貨運事故處理規則》程序調查處理。需要倉儲的貨物入庫倉儲，不需要倉儲的貨物，由物流部門組織車輛送達客戶，並與客戶辦理貨物交接手續。

3、行規：鐵路行車組織規則

《鐵路行車組織規則》（以下簡稱《行規》）是根據《鐵路技術管理規程》的規定，並結合各鐵路局的具體情況和廣大職工生產實踐經驗制定的補充規則，是各鐵路局行車組織的基本法規。

4、運規：鐵路機車運用管理規程

根據《鐵路局資產經營責任制實施辦法》的要求，隨著鐵路運輸事業的發展和牽引動力的不斷更新，為了進一步促進機車運用管理水平的提高，保證鐵路運輸任務完成，現重新修訂發布《鐵路機車運用管理規程》，自2000年5月1日起施行。鐵道部鐵機〔1993〕164號文發布的《鐵路機車運用規程》同時廢止。

5、技規：鐵路技術管理規程

《鐵路技術管理規程》(簡稱《技規》)是鐵路技術管理的基本技術規章，鐵路總公司各部門、各單位制定的技術管理文件等，都必須符合《技規》的規定。

(7)鐵路貨規規章制度擴展閱讀

《技規》2014年6月頒布後，全路積極開展多種形式的宣貫活動，鐵路局依據《技規》編制了《高速鐵路行車組織細則》和《普速鐵路行車組織規則》，並在技術設備配置、行車組織方法、職責分工等方面做了相應調整。

《技規》頒布執行以來，在規范鐵路技術設備配置、規范各工種職責范圍、規范行車作業程序、提高運輸效率、保障運輸安全等方面發揮了巨大作用，取得了顯著的經濟效益和社會效益。

為配合《技規》的實施，課題組編寫了《技規》條文說明，它是指導全路學習、領會和運用《技規》的權威性解釋，對於全路幹部職工學習貫徹和正確執行《技規》起到了非常重要作用。

8. 求最新的鐵路客運規章（有動車組的）

鐵路客運規章(客規)
一：鐵路旅客運輸合同
鐵路旅客運輸合同的基本憑證是車票.它是明確承運人與旅客之間權利義務關系的協議.它從售出車票時起成立,至按票面規定運輸結束旅客出站時止,為合同履行完畢.旅客運輸的運送期間自旅客檢票進站起至旅客到站出站時止計算.承運人是指與旅客或托運人簽有運輸合同的鐵路運輸企業.鐵路車站,列車及運營有關人員在執行職務中的行為代表承運人.

二 旅客的基本權利和義務:

1.依據車票票面記載的內容乘車;
2.要求承運人提供與車票等級相適應的服務並保障其旅行安全;
3.因承運人過錯發生身體損害或特品損失時,有權要求承運人給予賠償.
義務:
1.支付運輸費用;
2.遵守國家法令和運輸規章制度,聽從鐵路車站,列車人員的引導,按照車站的引導標志進,出站;
3.愛護鐵路設備,設施,維護公共秩序和運輸安全
.
三 車票

車票是旅客乘車的憑證.同時也是旅客加入鐵路意外傷害保險的憑證.旅客應當根據自已旅行的需要買票.
車票分為兩種:
1.客票:包括軟座,硬座.
2.附加票;包括加快票(特別加快和普通加快),卧鋪票(高級軟卧,軟卧,包房硬卧,硬卧),空調票.
車票票面主要應當載明:
1.發站和到站站名;2.座別,卧別;3.徑路;4.票價;5.車次;6.乘車日期;7.有效期

四 兒童票

身高1.1至1.4米的兒童乘車時,應隨同成人購買座別相同的半價票 加快票及相應的空調票(簡稱兒童票).兒童票的座別應與成人票相同,其到站不得遠於成人車票的到站.超過1.4米的兒童應買全價票.每一成人旅客可以免費攜帶身高不夠1.1米的兒童一名.超過一名時,超過的人數應買兒童票.
身高不夠1.1米的兒童單獨使用卧鋪時,應購買全價卧鋪票,有空調時還應購買半價空調票
.
五 加快票

旅客購買加快票,必須有軟座或硬座客票.發售加快票的到站,必須是所乘車或特別快車的停車站.發售需要在中轉換車的加快票的中轉站還必須是有相同等級快車始發的車站

六 卧鋪票

旅客購買卧鋪票,必須有軟座或硬座票.乘坐快車時還應有加快票.卧鋪票必須和客票的到站,座別相同.但中轉車的旅客,卧鋪票只發售到換車站.買卧鋪票的旅客在中途站開始乘車時,應在買票時向車站說明.
持卧鋪票的旅客,提前乘坐其它列車到中途站時,應另行購買發站至中途站的車票.
如在列車開車1小時後卧鋪仍無人用時,列車長可將該鋪另行出售.持票旅客再來卧鋪時,應盡量安排同等席別的其他鋪位,沒有空位時,應編制客運記錄交旅客,由到站退還卧鋪票價,核收退票費.
為了維護卧車的正常秩序,每個卧鋪只能由持票本人使用.成人帶兒童或兩個兒童可共用一個卧鋪.

七 站台票

進站接送旅客的人應購買站台票.站台票當日使用一次有效.隨同大人進站身高不夠1.1米的兒童及特殊情況經車站同意進站的人員,可不買站台票.未經車站同意無站台票進站時,加倍補收站台票款.

八 傷殘軍人半價票

現役革命傷殘軍人,憑中國人民解放軍總後勤部簽發的"革命傷殘軍人證";退役革命傷殘軍人,憑省,市,自治區民政部簽發的"革命傷殘軍人證",可購買半價軟,硬座客票和附加票."革命傷殘軍人證"僅限於中華人民共和國民政部頒發的統一式樣.

九 學生減價票

正規院校(不包括各類職工大學,電視大學,業余廣播大學,函授學校)沒有工資收入的學生和研究生,家庭居住地和院校不在同一城市,自費回家或或返校時,憑附有加蓋院校公章的"減價優待證"的學生證或小學校的書面證明,每年可買四次從院校到家或從家到院校所在地車站之間的半價硬座車票,加快票和空調票(以下簡稱學生票).
學生從實習地點回家,或從家去實習地點,憑附有"減價優待證"的學生證和院校的書面證明,可購買學生票.
應屆畢業生從院校回家,憑院校的書證明,可買一次學生票,新生入學憑院校的錄取通知書,可買一次學生票.
華僑學生和港澳學生,按照上述規定同樣辦理.華僑,港澳學生如回家時,車票購買至邊境車站,如不回家而去境內其他地方旅遊或探親訪友時,在規定的次數內可購買學生票.
下列情況均不能購買學生票:
1.學校所在地有學生父或母其中一方時;
2.學校因退學,休學,復學或轉學時;
3.學生從學校到實習地點或從實習地點回學校時.

十 退票

旅客要求退票時,按下列規定辦理,關核收退票費;
1.在發站開車前,特殊情況也可在開車後2小時內,退還全部車票票價.團體旅客必須在開車48小時以前辦理.
2.在購票地退還聯程票和往返票時,必須於折返地或換乘地和列車開車前5天辦理.在折返地或換乘地退還未使用部分車票時,按本務第(1)項辦理.
3.旅客開始旅行後不能退票.如因傷,病不能繼續旅行時,經站,車證實可退還已收票價同已乘區間的票價差額.已乘區間不足起碼里程時,按起碼里程計算;同行人同樣辦理.
4.退還帶有"行"字戳跡的車票時,應先辦理行李變更手續.
5.站台票售出不退.
由於承運人責任致使旅客退票時,按下列規定辦理,不收退票費:
1.在發站,退還全部票價.
2.在中途站,退不已收票價與已乘區間票價差額,已乘區間不足起碼里程時退還全部票價.
3.在到站,退還已收票價與已使用部份票價差額.未使用部份不足起碼里程按起碼里程計算.
4.空調列車因空調列車因空調設備故障在運行過程中不能修復時應退還未使用區間的空調票價.

十一 乘車條件

1.旅客應按車票票面指定的乘車日期,車次,座別和鋪別上車,並在票面規定有效期內到達到站.
2.旅客如在車票票面指定的乘車日期,車次於中途車站上車時,未乘區間的車票票價不退.旅客可在中途停車站下車(市郊票除外),也可在車票有效期間內恢復旅行,但中途下車後,卧鋪票地失效.
3.旅客在乘車途中,車票的有效期終了,要求繼續乘車時,應自有效期終了站最近前方停車站起,另行補票,核收手續費.定期 票可按有效使用至到站.

十二 車票簽證

旅客如不能按票面指定的日期和車次乘車時,在不延長客票,加快票有效期 間和列車有能力的條件下,可辦理一次提前或改晚乘車手續.辦理改晚乘車簽證手續時,最遲不超過開車後2小時.團體旅客必須在開車48小時以前辦理.往返票,聯程票或卧鋪票不辦理改簽.
由於承運人責任造成旅客不能按票面記載的日期,車次,座別或鋪別乘車時,站或車應重新妥善安排.重新安排的列車,座席或鋪位高於原票等級時,超過部份票價不予補收,低於原票等級時,應退還票價差額,不收退票費.
旅客在中轉站換車和中途下車恢復旅行時,都應先行到車站辦理簽證手續.

十三 變更徑路

旅客在車站和列車內可要求變更一次徑路,但須在車票有效期間內能夠到達到站時方可辦理.辦理時收回原票,換發代用票,原票價低於變徑後的票價時,應補收新舊徑路里程票價差額,核收手續費.原票價高於或相等於變更後的票價時,持原票乘車有效,差額部份(包括列車等級不符的差額)不予退還.

十四 變更座別或鋪別

變更座別或鋪別時,由票價高的變更為票價低的不辦理.由票價低的變更票高的,應換發代用票,補收變更區間的票價差額,核收手續費.不足起碼里程時,按起碼里程計算.

十五 越站乘車

旅客在車票到站前要求越過到站繼續乘車時,在有能力的情況下列車應予以辦理.核收越站區間的票價和手續費.辦理時換發代用票.不足起碼里程時,按起碼里程計算.遇到下列情況不能辦理越站:
1.列車嚴重超員;
2.乘坐卧鋪的旅客買的是給中途預留的卧鋪;
3.乘坐的回轉車,途中需要甩車.

十六 檢票 驗票和收票

為了維護秩序,保證旅客安全,旅客購票上車時,必須經指定的檢票口進站.車站對進站人員持用的車票或站台票經確認後打查驗標記.對出站人員的車票,站台票和團體旅客證應收回.中途下車和換車旅客的車票不加剪也不收回.旅客要報銷憑證時,卡片式車票將有日期,票價的一端撕交給旅客;計算機票,代用票或區段票應撕角後交給旅客.學生票不給報銷憑證.出站人員的站台票應將其副券撕下.
在列車上或到站發現未經車站剪口和應簽而未簽證的車票,應補剪或補簽,並核收手續費.但對已使用至到站的車票不再補剪或補簽.乘坐卧鋪車旅客的車,由列車員代為保管並發給卧鋪證,下車前交換.對於持用減價票和鐵路簽發的各種乘車證和旅客 ,檢票時應對照減價憑證和規定的相應證件.

十七 丟失車票的處理

旅客在乘車前丟失車乘,應另行買票.在乘車中丟失車票,應從發現丟失車票的車站(如不能判明丟失站時,從列車始發站起)補收票款,核收手續費.

十八 不符合乘車條件的處理

對於下列不符合乘車條件乘車的旅客,除按規定補票,核收手續費外,還必須加收應補票50%的票款:
1.旅客無票或持用失效車票乘車時,應補收自乘車站(不能判明時從列車始發站)起至到站止車票票價.
2.持用偽造或塗改的車票乘車時,除按無票處理外,並送交公安部門處理.
3.持站台票上車並在開車後20分鍾仍不聲明時,按無票處理.
4.持用低等級的車票乘坐高等級列車鋪位,座席時,補收所乘坐區間的票款差額 5.旅客使用半價票沒有減價憑證或不符合減價條件時,補收全價票價與半價票價差額.

十九 雜費

1.站台票:每張1元.
2.手續費:列車上補卧鋪每人每張5元,其他每人每張1元.同時發生時,按最高標准收一次手續費.
3.退票費:按應退票價計算,每10元(不足10元按10元計算)核收2元,2元以下的票價不退.
4.送票費:送到旅客所在地每人次5元.
5.貨簽費:每個0.25元;安全標志費:每個0.2元.
6.行李包裹變更手續費:裝車前,每票次5元;裝車後每票次10元.
7.行李包裹查詢費:當行李包裹交付後,旅客或收貨人還要求查詢時,每票次5元
8.行李包裹保管費:超過免費保管期限,每日每件2元.如超過每件規定重量時,按其超重倍數增收.
9.攜帶品暫存費:每件2元,重量以20千克為限.超重時按其倍數增收.
10.攜帶品搬運費:從站台搬運到廣場停車地點(由火車,汽車搬上,搬下時,每一次另計一次搬運作業),每件重量以20千克為限,超重時按其倍數增收.

二十 車票有效期間的計算和延長

1.客票的有效期間按乘車里程計算:500千米以內為二日,超過500千米時,每增加500千米增加一日,不足500千米的尾數也按一日計算.
2.卧鋪票按指定的乘車日期和車次有效,其他附加票隨同原票使用有效.
3.各種客票和加快票的有效期間,從指定乘車日起至有效期間最後一日的24點止計算.
4.改簽後的客票提前乘車時,有效期間從實際乘車日起計算;改晚乘車時,按原票指定乘車日起計算.
遇有下列情況,車站可延長車票的有效期:
1.因旅客滿員,晚點,停運等原因,使旅客在規定的有效期內不能達到到站時,車站可視實際需要延長車票的有效期,延長日數從車票的有效期終了的次日算起.
2.旅客因病,在客票有效期間內出具醫療單位證明或經車站證實時,可按醫療日數延長有效期,但最多不能超過10天.卧鋪票不辦理退票手續;同行人同樣辦理.

二十一 車票票價的計算方法

1.車票票價根據發,到站間的運價里程,按旅客票價表計算.棚車代用客車時,客票票價按硬座客票半價計算.棚車小孩客票票價按棚車客票半價計算.棚車加快票按普通加快票計算.
2.享受減價優待的學生,傷殘軍人乘坐市郊,棚車時仍按硬座客票半價計算,不再減價.
3.計算旅客票價,行李包裹起碼里程為:客票按20千米,空調票20千米;加快票按100千米,卧鋪票按400千米;行李20千米;包裹100千米.

二十二 旅客攜帶品范圍及超過范圍的處理

1.旅客攜帶品由自己負責看管.每人免費攜帶品的重量和體積是(特殊區段另有規定者除外):兒童(包括免費兒童)10千克,外交人員35千克,其他旅客20千克.攜帶品的外部尺寸(長,寬,高的總和),最大不得超過160厘米;桿狀物品的長度不得超過200厘米;重量不得超過20千克.
2.凡是危險品(如雷管,炸葯,汽油,鞭炮,液化汽等爆炸,易燃物品和殺傷性劇毒物品),國家限制運輸物品,妨礙公共衛生的物品,動物以及損壞或污染車輛的物品(如雞,鴨,狗,豬,猴,蛇等),都不能帶入車內.但在保證安全和衛生的條件下,可攜帶下列物品:
(1)安全火柴20小盒,氣體打火機5個.
(2)不超過20毫升的指甲油,染發劑.不超過100毫升的酒精,冷燙液.不超過600毫升的摩絲,發膠,衛生殺蟲劑,空氣清新劑.
(3)軍人,武警,民兵,公安人員和獵人憑法規規定的持槍證明佩帶的槍支,子彈.
(4)初生雛20隻.
3.對超過免費重量的物品時,其超重部分應收四類包裹運費.對不可分析的整件超重,超大物品,按該件全部重量補收上車站至下車站四類包裹運費,危險品交最近前方停車站處理,必要時移交公安部門處理.對有必要就地銷毀的危險品應就地銷毀,使之不能為害並不承擔任何賠償責任.沒收危險品時,應向被沒收人出具書面證明.

二十三 行李包裹運輸合同

行李包裹運輸合同的基本憑證是行李票和包裹票.它是明確承運人與托運人之間權利和義務關系的協議.它自承運人接收行李包裹並填發行李包裹票時起成立,到行李包裹運至到站交付給收貨人止,為合同履行完畢.

二十四 托運人的基本權利和義務:

權利:
1.要求承運人將行李包裹按期,完好地運至目的地;
2.行李包裹滅失,損壞,變質,污染時要求賠償.
義務:
1.繳納運輸費用,完整,准確填寫托運單,遵守國家有關法令及鐵路規章制度,維護鐵路運輸安全;
2.因自身過錯給承運人,收貨人造成損失時應負賠償責任.

二十五 行李票,包裹票主要應當載明:

1.發站和到站;
2.托運人和收貨人的姓名,地址,聯系電話,郵政編碼;
3.行李和包裹的品名,包裝,件數,重量;
4.運費;
5.聲明價格;
6.承運日期,運到期限,承運站名戳及經辦人名章.

二十六 行李的范圍

行李是指旅客自用的被褥,衣服,個人閱讀的書籍,殘疾車和其他旅行必需品.
在行李中不能夾帶貨幣,證券,珍貴文物,金銀珠寶,檔案材料等貴重物品和國家禁止,限制運輸物品,危險品.行李每件的最大重量為50千克.體積以適於裝入行李車為限,但最小不得小於0.01立方米.

二十七 包裹的范圍

包裹是指適合在旅客列車內運輸的小件貨物.
包裹分為四類:
一類包裹范圍:自發刊日起5天以內的報紙;中央,省級以上政府部門宣傳用非賣品;新聞圖片和中,小學生課本.
二類包裹范圍:搶險救災物資,書刊,鮮或凍魚介類,肉,蛋,奶類,果蔬類.
三類包裹范圍:不屬於一,二,四類包裹的物品.

9. 請問，鐵路貨場安全員的工作制度有哪些

安全員，負責安全生產的日常監督與管理工作，做好定期與不定期的安全檢查，控制安全事故的發生。從事不同的單位、部門，有不同工作安排。鐵路安全員在項目經理的領導下負責施工安全生產管理工作。
一、鐵路安全員主要工作內容如下：
1、認真學習貫徹國家關於安全生產和勞動保護工作的方針、政策、法令和上級指示，負責制定安全生產規章制度和安全技術操作規程，並負責組織實施和檢查；
2、負責本單位安全檢查，對職工進行安全教育，提高職工安全技術水平，增強安全意識；
3、督促、檢查本單位職工正確使用安全防護用品，搞好安全防護裝置和設施的管理，做好日常維護保養工作；
4、檢查施工現場的安全生產情況，以及生活區域的工業衛生、環境保護工作，發現隱患積極採取相應整改措施，並及時報上級領導；
5、敢於和善於使用自己的權力，對違章指揮和違章作業有權制止，必要時向上級報告；
6、負責組織本公司所發生事故的救險、組織工作，並參與事故的調查、取證，制定整改和防範措施，立即向上級如實匯報；
7、負責完成上級主管部門安排的各項安全環保方面的工作任務；
8、完成領導交辦的其他工作內容。
二、鐵路安全員崗位要求如下：
1、按照崗位規范有關要求具備上崗資格；
2、身體健康，五官端正，身材勻稱，口齒清晰，無色盲；
3、熱愛鐵路事業，思想政治素質好；
4、能吃苦耐勞、有團隊精神；
5、無違法犯罪記錄。

10. 鐵路貨物運輸管理規則的第三章

貨物交接、檢查和換裝整理
第一節 貨物交接和檢查
第三十條 為保證行車安全和貨物安全，對運輸中的貨物(車)和運輸票據，應進行交接檢查，並按規定處理。
第三十一條 車站和列車(車務)段應根據貨物、運輸票據交接檢查的要求，制定實施辦法，明確責任。車站各工種之間也應建立相應的交接檢查制度。
第三十二條 貨運交接檢查的內容包括：列車中貨物裝載、加固狀態；車輛篷布苫蓋狀態；施封及門、窗、蓋、閥關閉情況；貨車票據完整情況。發現異狀時，應及時處理。
第三十三條 罐車和集裝箱的封印、苫蓋貨物的篷布頂部、集裝箱頂部、敞車裝載的不超出端側板貨物的裝載狀態，在途中不交接檢查，如接方發現有異狀，有運轉車長的由交方編制記錄後接收，無運轉車長的要由發現站拍發電報。發現重罐車上蓋開啟，車站負責關好，並由交方編制普通記錄證明。在發站和中途站發現空罐車、加冰冷藏車冰箱蓋上蓋張開，要及時關閉。
第三十四條 整車貨物變更到站時，處理站應對該車的裝載加固情況進行檢查，對施封貨車應檢查施封是否完好，站名、號碼是否與票據相符。
第三十五條 貨物運單、封套上的到站、車號、封印號碼各欄，不得任意塗改。在裝車站(含分卸站)、換裝站、變更處理站因作業需要或填寫錯誤時，應按規定更改。
運輸途中發生運輸票據丟失時，丟失單位或處理站應編制普通記錄繼運到站，並及時拍發電報向有關站查詢，全列車運輸票據丟失時，還應於當日上報主管鐵路局。被查詢站接電後，均應於48小時內電復或繼續查詢。發站接到查詢電報後，48小時內應按貨票的內容拍發電報並將貨票抄件寄送到站處理。
第三十六條 貨物在運輸途中，由於貨物本身、車輛技術狀態或自然災害等原因，發生貨車滯留，在站滯留時間達到48小時，應拍發電報，通知發到站；必要時，應抄送有關鐵路局。
第三十七條 裝車站按施封辦理的貨車，途中不得改按
不施封辦理。
第三十八條 我國發往或換裝到朝鮮以及朝鮮進口或過境我國的棚車、冷藏車，應選用上下部門扣良好的車輛，在下部門扣處施封。列車編組站在列車編組順序表上均應註明「○聯」字樣。朝鮮進口或過境我國的，上部門扣以8號鐵線擰固，憑下部門扣原朝鮮封印(鉛餅)交接，發現封印丟失、失效，由交方編制普通記錄並補施施封鎖。我國發往或換裝到朝鮮的，上部門扣以10號鐵線擰固，下部門扣施以施封鎖(環狀)。在發站、到站、局間分界站(或商定的交接站)以及補封站，均應檢查封印的站名、號碼。
其他國際聯運貨車的施封及交接方法，按本規則規定辦理。
國境站對外交接時，仍按現行國際聯運辦法的規定辦理。
第二節 有運轉車長值乘列車的交接、檢查及處理
第三十九條 車站與運轉車長或運轉車長相互間使用列車編組順序表和乘務員手冊辦理簽證交接。交接的時間、地點由鐵路局指定，涉及兩個鐵路局的由有關鐵路局商定。接收方應在規定時間內將列車檢查完畢並辦理交接簽證。
到達列車在規定時間內未經車站簽證，車長不得退勤；超過規定時間，車站未同車長辦理交接，車長要求車站值班負責人(無值班負責人時為車站值班員)簽證後退勤。
站車交接中發現問題車長拒絕出具證明時，車站應於列車到達後120分鍾內拍發電報，主送責任列車段抄知主管鐵路局。
第四十條 貨物檢查、交接的內容，以及發現問題的處理方法，按表l規定辦理。