道路命名法規
⑴ 實驗通路的命名原則
道路命名原則有關事項。
一、道路命名原則。
道路命名要嚴格遵循「彰顯文化、方便群眾、好找好記」的基本要求，以突出歷史文化特色為總體導向，堅持人文性、連續性、整體性、大眾性。
1、人文性。地名命名要注重歷史傳承、突出文化特色，充分反映安丘特有的自然人文歷史特徵。
2、連續性。地名命名要體現連續性，依據城市總體規劃和城鄉控制性詳細規劃，及時編制地名命名總體規劃、分區規劃方案，根據道路原有地名命名規則，確定地名預名，避免地名命名工作的滯後。
3、整體性。地名命名要注重統籌，突出整體性，做到規范有序、系統設計，體現層次化、序列化。
4、大眾性。地名命名要堅持「以人為本」，不使用生僻字，做到琅琅上口、方位感強、好找易記。
二、道路專名、通名使用規則。
城鎮道路名稱由專名加通名組成，專名在前，通名在後。
1、我市道路通名等級通常分為兩個等級：一級為「街」「路」；二級為「巷」「胡同」。市區范圍道路命名，遵循傳統習慣和「名實相符」原則，一般不用「大街」「大路」作通名。
2、快速路、主次幹道及其支路用街、路作通名；城鎮居民生活便道及規模較小的道路可取「巷」「胡同」為通名。
3、新建或規劃道路名稱，南北走向為「路」，東西走向為「街」，傾向於南北或東西的道路，按道路的傾向程度參照使用。
4、道路專名一般要體現地名所在地的環境特徵、描述道路的地理位置或體現本地地域文化相關的古詩詞、著作。
5、道路命名禁止商業化冠名，不得用企業名稱或商標、品牌進行道路命名。
三、地名命名更名審批程序。
1、城區道路(含規劃道路)命名由建設單位或主管部門建成交付使用前，向市民政局提出申請，市民政局會同有關部門提出方案，並組織評審論證後，報市人民政府審批(政府常務會議研究決定)。
2、鎮駐地道路(含規劃道路)命名由建設單位或主管部門建成交付使用前，向鎮人民政府提出申請，鎮人民政府審核提出初步方案，報市民政局審核，市民政局會同有關部門進一步完善方案，並組織評審論證後，報市人民政府審批(政府常務會議研究決定)。
3、道路更名程序參照命名程序執行。
四、完善地名命名標准和論證制度。
市民政局負責牽頭做好地名的標准體系建設，進一步完善道路、橋梁、隧道、公園、湖泊等的通名、專名命名規則，明確道路分級分段標准；進一步完善地名命名的專家論證制度，聘請大專院校、機關事業單位、研究機構和人大代表、政協委員充實地名專家庫，強化對地名規劃和地名命名的論證，增強地名命名的科學性。
⑵ 中國道路與國際道路命名存在什麼問題
摘要 您好，現有的中國城市道路命名混亂不堪，缺乏歷史底蘊。而國際道路命名比較缺乏文化底蘊。
⑶ 街，道，路的命名規則
以濟南市為例，街，道，路的命名規則如下：
根據《濟南市市區道路命名規則》：
第三條 道路通名語詞應准確、規范，與道路的規格、規模、形式等相對應。道路通名應遵循相對統一的等級劃分，分為大街（大道）、路（街）、巷（胡同）三個等級。道路紅線寬度40米以上，長度5000米以上的城市快速路和主幹路，可用大街（大道）為通名。
道路紅線寬度25米-40米，長度500米以上的次幹路，可用路（街）為通名；道路紅線寬度25米以下的支路及城鎮居民生活便道、規模較小的道路，可用巷（胡同）為通名。應控制使用以「大道」、「大街」作為通名。
(3)道路命名法規擴展閱讀
道路命名的基本原則是：
1、符合地名法律法規和政策規定，不得使用有損國家尊嚴、妨礙民族團結、違背社會公德的詞語。
2、尊重群眾意願，有利於社會和諧穩定。
3、彰顯城市個性，充分體現地方歷史、文化、地理和產業特徵。
4、道路名稱應通俗易懂、簡潔文明且符合現代漢語語言文字使用規范，不得使用生僻字和易產生誤解或歧義的詞語。
⑷ 國道命名規則及編號是什麼
中國國道編號方式為，以北京為中心的呈放射狀的國道，編號以1開頭；南北走向的國道，編號以2開頭；東西走向的國道，編號以3開頭。「五縱七橫」主幹線的國道，編號以0開頭，《國家公路網規劃（2013-2030年）》中新增聯絡線國道，編號以5開頭。
國道的編號根據國道的地理走向分為三類：一類是以北京為中心的放射線國道，其編號為1××，如北京到沈陽的干線公路，編號101國道。這類國道共有12條，其中通向東北的3條、華北2條、華東1條、中南2條、西北1條。112國道是以北京為中心的環線。另一類是南北走向國道(縱線國道)。
其編號為2××，如鶴崗到大連的干線公路，編號為201國道，山海關到深圳的干線公路為205國道。最長的縱向國道是錫林浩特到雷州半島南部的海安，編號為207線。這類國道主要以三級和四級公路為主。
第三類是東西走向的國道(橫線國道)，編號為3××，比如綏芬河到滿洲里的公路為301國道，杭州到沈家門的公路為329國道。路線等級主要為三級和四級。最長的橫向國道為上海到聶拉木的318國道，也是國道中最長的一條。第四類是「五縱七橫」主幹線，以「0」字開頭。
國道和高速公路不是一個層次的概念。
《中華人民共和國公路法》：公路按其在公路路網中的地位分為國道、省道、縣道和鄉道，並按技術等級分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。
高速公路可以是國道、省道、縣道，甚至是鄉道。而國道也可以是高速公路、一級公路、二級公路、三級公路，甚至四級公路。
國道一般需達到二級公路以上的標准。而實際生活中，一般高速公路都為省道以上道路，所以現今的高速公路基本都有以紅底白字為上橫幅的G開頭的國家高速編號路標或以黃底黑字為上橫幅的S開頭的各省高速編號路標，兩者實質就是指高速公路路網中的國道和省道。
⑸ 中國高速公路的命名規則
國家高速公路網路線的命名應遵循公路命名的一般規則。
（一）國家高速公路網路線名稱按照路線起、訖點的順序，在起訖點地名中間加連接符「－」組成，全稱為「××－××高速公路」。路線簡稱採用起訖點地名的首位漢字表示，也可以採用起訖點所在省（市）的簡稱表示，格式為「××高速」。
（二）國家高速公路網路線名稱及簡稱不可重復。如出現重復時，採用以行政區劃名稱的第二或第三位漢字替換等方式加以區別。
（三）國家高速公路網的地區環線名稱，全稱為「××地區環線高速公路」，簡稱為「××環線高速」。如「杭州灣地區環線高速公路」，簡稱為「杭州灣環線高速」。
（四）國家高速公路網的城市繞城環線名稱以城市名稱命名，全稱為「××市繞城高速公路」，簡稱為「××繞城高速」。如「沈陽市繞城高速公路」，簡稱「沈陽繞城高速」。
（五）當兩條以上路段起訖點相同時，則按照由東向西或由北向南的順序，依次命名為「××－××高速公路東（中、西）線」或「××－××高速公路北（中、南）線」。簡稱為「××高速東（中、西）線」或「××高速北（中、南）線」。
（六）路線地名應採用規定的漢字或羅馬字母拼寫表示。路線起訖點地名的表示，應取其所在地的主要行政區劃的單一名稱，一般為縣級（含）以上行政區劃名稱。
（七）北南縱向路線以路線北端為起點，以路線南端為終點；東西橫向路線以路線東端為起點，以路線西端為終點。放射線的起點為北京。
⑹ 國道命名規則及編號
國道命名規則為：
1、國家高速公路網路線的命名應遵循公路命名的一般規則；
2、國家高速公路網路線名稱按照路線起、訖點的順序，在起訖點地名中間加連接符「－」組成，全稱為「高速公路」。路線簡稱採用起訖點地名的首位漢字表示，也可以採用起訖點所在省（市）的簡稱表示，格式為「高速」；
3、國家高速公路網路線名稱及簡稱不可重復。如出現重復時，採用以行政區劃名稱的第二或第三位漢字替換等方式加以區別；
4、國家高速公路網的地區環線名稱，全稱為「地區環線高速公路」，簡稱為「環線高速」。如「杭州灣地區環線高速公路」，簡稱為「杭州灣環線高速」；
5、國家高速公路網的城市繞城環線名稱以城市名稱命名，全稱為「市繞城高速公路」，簡稱為「繞城高速」。如「沈陽市繞城高速公路」，簡稱「沈陽繞城高速」；
6、當兩條以上路段起訖點相同時，則按照由東向西或由北向南的順序，依次命名為「高速公路東（中、西）線」或「高速公路北（中、南）線」。簡稱為「高速東（中、西）線」或「高速北（中、南）線」；
7、路線地名應採用規定的漢字或羅馬字母拼寫表示。路線起訖點地名的表示，應取其所在地的主要行政區劃的單一名稱，一般為縣級（含）以上行政區劃名稱；
8、北南縱向路線以路線北端為起點，以路線南端為終點；東西橫向路線以路線東端為起點，以路線西端為終點。放射線的起點為北京。
國道命名編號：
1、首都放射線編號為1位數，由正北開始按順時針方向升序編排，編號區間為1～9；
2、縱向路線編號為2位奇數，由東向西升序編排，編號區間為11～89；
3、橫向路線編號為2位偶數，由北向南升序編排，編號為10～90；
4、並行路線的編號採用主線編號後加英文字母「E」、「W」、「S」、「N」組合表示；「E」、「W」、「S」、「N」分別表示並行路線在主線的東、西、南、北方位 。
【法律依據】
《公路路線標識規則和國道編號》第一條 國家高速公路網命名和編號規則（JTGA03-2007）標准適用於國家高速公路網規劃中確定的高速公路主線、並行線、聯絡線、地區環線以及城市繞城環線的命名和編號。
⑺ 中國高速公路的命名規律
中國高速公路的命名規律：
一.主線：
放射線以北京為起點，放射線止點為終點，依起訖點地名命名為「北京—XX高速公路」，簡稱「京X高速」（地名簡稱為其首位字或法定簡稱，下同）；編號為GX，「X」為1一9的整數，從正北方向開始順時針從G1向後依次升序編號；
縱線以路線北端為起點，南端為訖點，依起訖點地名命名為「XX—XX高速公路」，簡稱「XX高速」；編號為GXX，「XX」為11—89的奇數，從G11開始自東向西升序編號；
橫線以路線東端為起點，西端為訖點，依起訖點地名命名為「XX—XX高速公路」，簡稱「XX高速」；編號為GXX，「XX」為10—90的偶數，從G10開始自北向南升序編號；
地區環線依路線所在地區名稱命名為 「XX地區環線高速公路」，簡稱「XX環線高速」；編號為GXX，「XX」為91—99的整數，從G91全國范圍內總體由北向南升序編號。
二.並行線、聯絡線及繞城環線：
繞城環線依路線所在城市名稱命名為 「XX市繞城高速公路」，簡稱「XX繞城高速」；編號為GXX0X，
由其連接的編號最小的主線（縱線、橫線或地區環線）編號後加加一位識別號「0」以及一位繞城環線順序號組合在全國范圍內編排；同一主線穿越多個省（自治區、直轄市），所連接的城市繞城環線的順序號，宜沿主線起訖方向増序排列,不同省級政區間不再允許出現相同繞城環線編號；
若主線所連接的環線編號空間已全部使用，則選用主線編號次小者，以此類推；
若城市繞城環線僅連接首都放射線（對應主線編號為1位）時，則在主線編號前以數字0補位。
聯絡線以離對應主線近的一端為起點，另一端為訖點，依路線起訖點地名命名為「XX—XX高速公路」，簡稱「XX高速」；編號為GXX1X（特殊擴容情況GXX3X），
由其連接的編號最小的主線（縱線、橫線或地區環線）編號後加一位識別號「1」以及一位聯絡線順序號組合在全國范圍內編排（聯絡線數量突破容量時，可將識別號擴容為3），同一主線穿越多個省（自治區、直轄市），所連接的聯絡線的順序號，宜沿主線起訖方向増序排列；
若主線所連接的聯絡線編號空間已全部使用，則選用主線編號次小者，以此類推；
若對應主線為首都放射線（對應主線編號為1位）時，則在主線編號前以數字0補位。
並行線以離對應主線起點近的一端為起點，另一端為訖點，依路線起訖點地名命名為「XX—XX高速公路」，簡稱「XX高速」；編號為GX2X（特殊擴容情況GXX4X），
由其連接的編號最小的主線（縱線、橫線或地區環線）編號後加一位識別號「2」以及一位聯絡線順序號組合在全國范圍內編排（聯絡線數量突破容量時，可將識別號擴容為4），同一主線穿越多個省（自治區、直轄市），所連接的並行線的順序號，宜沿主線起訖方向増序排列；
若主線所連接的並行編號空間已全部使用，則選用主線編號次小者，以此類推；
若對應主線為首都放射線（對應主線編號為1位）時，則在主線編號前以數字0補位。
三.重名處理規則：
不同起訖點高速公路簡稱發生重復時，採用起訖點地名的第二或第三位漢字替換的方式加以區別。
相同起訖點存在兩條或以上高速公路時，
後通車高速公路稱為「XX—XX第二高速公路」，簡稱「XX第二高速」；
也可根據線路的方位和地理特徵來進行命名，如「機場北線高速」、「廣深沿江高速」；
也可增加一中間途徑點，稱為「XX—XX—XX高速公路」，簡稱「XXX高速」。
同一城市或地區出現多條環線時，應以路線的方位順序和編號順序進行區別。
拓展資料
中國公路命名由路線起訖點的地名以連接號連接，稱為「XX—XX公路」或「XX—XX高速公路」， 路線簡稱用起訖點地名的首位漢字或法定簡稱組合表示，稱為「XX線」或「XX高速」。
中國公路編號按行政等級分別以G（國家高速公路和普通國道）、S（省級高速公路和普通省道）、X（縣道）、Y（鄉道）、C（村道）和Z（專用公路）等字母標識。普通公路的路線編號由一位字母和三位數字組合表示（如「G318」），高速公路編號由一位字母和一至兩位數字，需要時輔以一位小寫的類型識別號和一位小寫的順序號數字組合表示（如「G4」、「G1523」、「S63」）。
⑻ 我國國家公路的命名原則
國道按首都放射線、北南縱線、東西橫線分別順序編號。以首都為中心的放射線由一位標識碼「1」和兩位路線順序號構成；由北向南的縱線由一位標識碼「2」和兩位路線順序號構成；由東向西的橫線由一位標識碼「3」和兩位路線順序號構成。交通部1988年頒布了《公路路線命名編號和編碼規則命名和編號規則》,規定公路命名規則如下：國道按首都放射線、北南縱線、東西橫線分別順序編號。
編號區間：公路路線編號區間國道為G101至G199、G201至G299、G301至G399；省道為S101至S199、S201至S299、S301至S399；縣、鄉專用公路及其他公路X/Y/Z/Q/001至X/Y/Z/Q/999 國道的命名。從北京出發的國道以「1」開頭，南北方向的國道以「2」開頭，東西方向的國道以「3」開頭。