基本規章制度鐵路

Ⅰ 鐵路相關條例

法律分析：公安機關按照職責分工，維護車站、列車等鐵路場所的治安秩序和鐵路沿線的治安秩序。鐵路運輸企業應當加強鐵路運輸安全管理，建立、健全安全生產管理制度，設置安全管理機構，保證鐵路運輸安全所必需的資金投入。鐵路運輸工作人員應當堅守崗位，按程序實行標准作業，盡職盡責，保證運輸安全。國務院鐵路主管部門及鐵路管理機構應當對突發公共衛生事件、突發鐵路治安事件、重大自然災害及火災事故、重大鐵路運輸安全事故及其他影響鐵路運輸安全、暢通的突發性事件，制定應急預案。鐵路運輸企業應當按照國家有關規定，建立、健全本企業的應急預案，明確應急指揮、救援等事項。

法律依據：《中華人民共和國鐵路運輸安全保護條例》

第六條 公安機關按照職責分工，維護車站、列車等鐵路場所的治安秩序和鐵路沿線的治安秩序。

第七條 鐵路運輸企業應當加強鐵路運輸安全管理，建立、健全安全生產管理制度，設置安全管理機構，保證鐵路運輸安全所必需的資金投入。鐵路運輸工作人員應當堅守崗位，按程序實行標准作業，盡職盡責，保證運輸安全。

第八條 國務院鐵路主管部門及鐵路管理機構應當對突發公共衛生事件、突發鐵路治安事件、重大自然災害及火災事故、重大鐵路運輸安全事故及其他影響鐵路運輸安全、暢通的突發性事件，制定應急預案。鐵路運輸企業應當按照國家有關規定，建立、健全本企業的應急預案，明確應急指揮、救援等事項。

Ⅱ 鐵路規章制度中的一事一令是什麼意思

一事一令是指對一個獨立事件發布一個命令。獨立事件包括單因素事件和多因素事件兩類。
鐵路局列車調度員發布行車命令，要一事一令，不得填寫其他內容。

Ⅲ 鐵路根本制度是什麼

從事鐵復路建設、運輸、設備製造維制修的單位應當加強安全管理，建立健全安全生產管理制度，落實企業安全生產主體責任，設置安全管理機構或者配備安全管理人員，執行保障生產安全和產品質量安全的國家標准、行業標准，加強對從業人員的安全教育培訓，保證安全生產所必需的資金投入。
鐵路建設、運輸、設備製造維修單位的工作人員應當嚴格執行規章制度，實行標准化作業，保證鐵路安全。

Ⅳ 鐵路機務行車規章制度

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Ⅳ 城市軌道交通運營安全規章制度一般包括哪些

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本專業培養掌握各類軌道建設工程的人才，在運營管理能從事城市軌道交通運營管理生產、經營與服務工作;在城市通信能從事軌道通信信號系統設備維護、檢修、管理、安裝、施工工作和通信信號設備一般維護管理和使用的工作;在鐵道工程從事鐵路施工企業的施工員、質檢員、鐵路局工務部門及城市軌道交通企業線路工、橋隧工等崗位工作。
培養城軌地鐵運營行車組織客運組織、調度指揮，票務管理，安檢，乘務等方面的專技應用型人才。培養具有軌道交通的安裝調試運行、維護和故障處理的專技應用型人才。培養能從事軌道交通通信信號設備的維護、設計、分析判斷、檢修和處理故障、管理和安裝施工時專技應用型人才。培養具有城市軌道交通車輛駕駛、養護、檢修和管理能力的高素質應用型人才。
知識結構:包括社會人文知識、自然科學知識、專業基礎知識、專業技術知識、經濟管理知識。能力結構:包括獲取知識能力、應用知識能力、團結協作能力、自主創新能力。素質結構:包括道德素質、文化素質、專業素質、身心素質
運營管理，培養掌握城市軌道交通專業技能，能從事城市軌道交通運營管理生產、經營與服務工作的高素質技能型專門人才。可勝任車站值班站長、車站值班員、車站站務員、行車調度員、值班主任等崗位工作。學習內容: 管理學原理、交通運輸概論、經濟法與交通規則、運輸經濟學導論、鐵路運輸設備、鐵路行車組織與管理、鐵路貨運組織、鐵路客運組織、城市軌道交通概論等。
鐵道信號，培養掌握現代通信技術或信號技術及列車自動控制方面基本理論和技能，能從事軌道通信信號系統設備維護、檢修、管理、安裝、施工工作和通信信號設備一般維護管理和使用的高素質技能型專門人才。學習內容:通信基礎、鐵路信號基礎、計算機網路、車站信號自動控制、區間信號自動控制、GSM-R系統、駝峰信號自動控制、列車調度指揮系統、鐵路信號設計與施工、列車運行自動控制系統、鐵路信號業務管理等。
鐵道工程，培養面向鐵路行業，服務鐵路施工及線橋設備維護企業，適應鐵路施工與管理、線路檢測與修理等工作崗位，可從事鐵路施工企業的施工員、質檢員、鐵路局工務部門及城市軌道交通企業線路工、橋隧工等崗位工作。學習內容:鐵道工程測量、工程制圖與CAD、工程力學、土力學與土工試驗、建築材料、工程地質、結構設計原理、鐵道線路與站場、路基工程、橋涵工程、隧道工程、鐵路軌道、線路維護、施工組織管理與預算等。
鐵道乘務，按照鐵路列車乘務員的統一標准和規范，培養具有良好知識內涵，掌握標準的服務技能，具有較強的實際工作能力，又具有良好氣質與形體條件的鐵路列車乘務員。同時亦能從事火車站、鐵路、地鐵等相關工作。學習內容:普通話、地鐵運營與管理、英語、城市軌道交通概論、鐵路乘務服務、計算機應用、旅遊地理、商務禮儀、形體訓練、鐵路運輸市場營銷。
交通供電，培養具有變電站供電運行與檢修、接觸網(軌)施工與檢修的應用型中等專業技術人才。畢業生面向城軌從事變電站值班員、城軌接觸網檢修工、維修電工、其他電力設備安裝、運行、檢修與供電等工作。培養目標:本專業培養具有城市軌道交通信號運行、城市軌道交通設備檢修的應用型中等專業人才。就業方向:畢業生面向城軌、地鐵從事地鐵列車信號、地鐵行車監控信號、信號鉗工、信號組調工、信號員的工作。
車輛檢修，培養具有城市軌道交通車輛駕駛、城市軌道交通車輛檢修的應用型中等專業人才。就業方向:畢業生面向城市軌道從事電力機車司機、電動列車電氣鉗工、電力列車機械鉗工、車輛鉗工等工作。
鐵路客運，培養具有鐵路客運、鐵路與地方餐旅服務知識與技能的應用型中等專業人才。就業方向:畢業生面向鐵路客運、鐵路賓館、鐵路療養院、地方大型餐飲服務行業從事服務工作。
內燃機車運用與檢修(軌道車)，培養目標:本專業培養具有軌道車駕駛與檢修基本知識和操作技能的應用型中等專業技術人才。就業方向:畢業生面向軌道車製造廠、鐵路建設部門、大型工礦企業、地鐵公司、城市軌道公司等從事軌道車駕駛、檢修工作。
鐵道供電，培養目標:本專業培養電氣化鐵道供電設備施工、運行、維修、安裝和電力調度的中等專業技術人才。就業方向:畢業生面向中鐵電氣化局、中鐵建築總公司電氣化局、城市軌道交通、鐵路變電所等單位從事供電系統的施工、安裝、運行、維修和調試工作。
通信技術，培養具有鐵道通信系統的設備施工、安裝、操作與維護等基本知識和操作技能的應用型中等專業技術人才。就業方向:畢業生面向鐵路部門從事一般電信設備安裝、施工、維護、檢修與管理工作。
工程測量，培養具有鐵路工程勘測、測量、施工基本知識的應用型中等專業人才。就業方向:畢業生面向鐵路工務、鐵路工程、國家測繪等單位從事鐵路線路、橋涵、隧道、建築、設施的測繪、結構施工、維護等。
機械運用，培養具有鐵道工程施工機械操作和技術管理的應用型中等專業人才。就業方向:畢業生面向鐵道工程施工企業，從事施工機械的操作保養、維修及技術和基層管理工作。
鐵道物流，培養鐵路物資經營與企業物流行業物資管理工作人員。畢業生面向中鐵物資經營部門和工礦企業、物流行業從事物資采購、銷售儲運、配送及基層管理等工作。

Ⅵ 鐵路行車技術管理的基本規章有哪些

鐵路行車規章制度是鐵路運輸企業為了安全、正點、優質、高效完成運輸回任務，組織生答產活動，約束經營行為的規范和准則。在鐵路運輸企業管理中，行車規章制度屬於技術管理的范疇。在生產過程中，正確、合理地制定規章制度，科學、規范地管理規章制度，全面有效地實施規章制度，是鐵路運輸企業技術管理的主要任務。行車規章制度的科學性、先進性及實施中的權威性、實效性是衡量鐵路運輸企業管理水平的重要標志。徐州鐵路分局針對鐵路行車規章制度管理工作中存在的問題，制定了切實可行的措施。

為使行車規章制度能夠認真貫徹執行，管理部門應建立一套完整的行車規章制度考核評價體系，可從6個方面進行檢查考核：①行車規章制度歸口管理；②行車規章制度檔案化管理；③行車規章制度的有效性；④行車規章制度的制定程序；⑤行車規章制度的配備；⑥行車規章制度的貫徹落實。對行車規章制度管理不好的單位，要進行通報批評和經濟處罰：對管理良好的單位要給予表彰和獎勵，並通過開現場會推廣其經驗。

Ⅶ 求最新的鐵路客運規章制度

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Ⅷ 交通規章制度

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Ⅸ 鐵路營業線施工有哪些規章制度

現場危險點分析及安全關鍵卡控表
序號 作業活動 危險點/危險源 責任領導 控制措施 責任人
1 施工組織設計 對施工中可能出現的危險點/源和危險因素辨識不充分。 1、充分調查現場施工環境；
2、進行危險點/源和危險因素辨識，並制定控制措施。
2 安全技術交底 未經安全技術交底施工 1、認真做好交底，有針對性講解危險點及控制措施，交底人與被交底人雙方簽字；
2、認真執行「公司」、「項目部」、「施工隊」三級「任務、技術、安全、環境」要求的交底制度；
3、對無安全技術措施或未經安全技術交底的施工項目，施工人員有權拒絕施工。
3 工作安排 工作安排不妥 合理安排工作任務和作業人員。
4 安全組織措施 安全責任不落實；
安監機構和規章制度不健全，管理混亂。 1、建立健全各級安全責任制並簽訂責任書；
2、建立健全安全監督機構及安全管理制度；
3、做好勞保用品檢查；
4、開展危險點分析及預控活動；
5、對作業過程中人的行為、作業方法和操作動作進行監督監護。
5 安全培訓教育 未經安全教育和考試，不懂安全操作；
安全意識水平低下，技能掌握不夠。 1、搞好安全教育和培訓，督促參加施工人員進行安全學習並考試合格；
2、搞好班前安全交底；
3、臨時招用當地農民工施工前，由施工負責人講解工作范圍、安全注意事項和操作方法，宣讀安全作業票和安全監護制度。
6 安全隱患處理 未及時消除事故隱患。 及時處理安全隱患，並實現閉環管理。

序號 作業活動 危險點/危險源 危害結果 控制措施 責任人
7 機械設備 未按計劃檢修，帶病運行；
違章操作。 1、按規定檢查、維護、保養進行設備；
2、加強進行設備使用培訓，嚴禁違章操作。
8 工器具 選用不當；
管理不當；
使用不當。 1、按照安全工作工程和技術措施要求，正確配備，合格選用有檢驗合格證的工器具；
2、工器具管理建立健全台帳，專人管理；
3、工器具定期進行檢查、保養、試驗，並作好記錄，對不合格的要封存；
4、工器具使用前進行型號、外觀檢查，壞的進行更換維修，嚴禁「以小代大」、超負荷使用；
5、正確操作、使用工器具。
9 跨越鐵路 未與相關單位聯系；
警告標示擺放不符合要求；
監護不力。 1、事先與相關單位聯系，就有關跨越事宜簽訂好有關協議；
2、警告標示牌必須醒目，提醒距離足夠，保證滿足駕駛員及時採取措施；
3、加強對跨越導線、地線展放狀態的監護，若影響公路安全通行時，須停機處理方可繼續施工。
10 停電跨越架空線路時停電操作 私自短接；
無專人負責；
口頭或約時約定；
未接到停電工作命令開展工作。 1、停電前須向單位提出停電申請，並辦理工作票；
2、必須指定專人負責；
3、嚴禁採用口頭或約時停送電；
在未接到停電工作命令前，嚴禁任何人接近帶電體。
11 停電跨越架空線路時驗電 未按規定進行驗電 1、使用相應電壓等級的合格驗電器；戴絕緣手套；設專人監護；同桿搭設有多層電力線路時，必須先驗低壓、後驗高壓，先驗下層、後驗上層。

序號 作業活動 危險點/危險源 危害結果 控制措施 責任人
12 停電跨越架空線路時掛接地線 所掛接地線不符合要求；
未按規定掛設接地線。 1、各種設備及作業人員保安接地線截面積不小於16mm2，停電線路工作接地線截面積不小於25mm2，；接地線採用編制軟銅線，不得使用其他導線；接地棒宜鍍鋅，截面積不小於16mm2，，打入地下的深度應大於0.6m；
2、執行接地線接拆登記編號核對制度；驗明線路確無電壓後，須立即在作業范圍內兩端掛工作接地線，同時將三相短接；凡有可能送電到停電線路的分支線也必須掛三相短路接地線，桿塔上有多層線路時，必須先掛低壓、後掛高壓，先掛下層、後掛上層；接地線不準用纏繞法連接，應使用專用夾具，連接可靠；裝設接地線時，必須先接接地端，後接導體端，拆除時順序相反；操作人員必須使用絕緣棒或絕緣手套，並穿絕緣鞋。。
13 停電跨越架空線路時掛接地線 未加設臨時拉線；
拆除導、地線無保護措施；
1、解除停電線路導、地線時，須在相反方向延長線上加設臨時拉線，防止電桿傾倒，鐵塔變形；
2、拆除導、地線後，對導、地線採取保護措施，防止磨損。
14 停電跨越架空線路時恢復送電操作 無專人負責送電；
口頭或約時送電；
拆接地線未按規程要求；
開斷或解開低壓線路無防傾倒措施，接地拆除後進行操作。 1、恢復送電工作指定專人負責；
2、嚴禁採用口頭或約時送電；
3、施工結束後，下層作業負責人必須對現場進行全面檢查，待全部作業人員（包括工具、材料）撤離桿塔後，方可命令拆除停電線路上的工作接地線；拆除接地線，必須先拆導線端，後拆接地端；執行接地線接拆登記編號核對制度，及時收回全部接地線；
4、接地線一經拆除，線路即視為帶電，任何人不得進入帶電危險區。
15 放線中通信 通信不暢通
1、通信必須迅速、清晰、暢通，嚴禁無通信聯絡及視野不清時放線。
16 跨越昆河鐵路及電力白芷線 架空線在更換過程中突然斷線 1、通信必須暢通，並委託開遠工務段在工作地段兩邊不小於500米處各設一個防護員。2、在線路正下方必須有專職負責人，出現斷線時必須無條件開斷。
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