美國加州交通法規

㈠ 持持中國駕照能不能在加州開車

持中國駕照在美國開車，因為各州法律不同，使用情況也是不一樣的。下面是美國加州警局官方的答疑，希望能為大家消除疑惑。
問：請問中國駕照在美國加州能用嗎?國際駕照在美國加州能用嗎?
答：如果你是來加州的訪客，而且有來自本國的合法駕照，只要你本國的駕照還是有效的情況下，你可以在沒有加州駕照的情況下在加州開車。加州政府承認來自駕駛員居住地政府(國家，州，領地)簽發的駕照為合法證件。如果你成為了加州居民，你必須在10天內獲得加州的駕照。
加州政府不承認國際駕照International Driving Permit為合法駕照。國際駕照只是你本國駕照的一個翻譯，在加州開車時是不需要的。我們建議外國駕駛員在開車時請攜帶其他證明其身份的材料，比如你的護照。
另外，18歲以下的持有外國駕照的非加州居民只能在加州開10天車。10天以後，非本地居民的未成年人必須獲得機動車輛管理局DMV的非本地居民未成人證書才可駕車。而且獲取此證書時必須要提供財務責任證明。而有外國駕照在軍隊服役中的非本地居民未成年人在加州有60天的時間可以在沒有加州駕照或非本地居民未成年證書的情況下駕駛。
理論上來講，中國駕照在美國(個別州不同)和歐洲都不是可以合法使用的證件，因為中國政府沒有和任何國家簽署過這方面的協議。並不存在國際通用的所謂「國際駕照」。中國人持美國B1B2旅遊商務簽證，在美國旅遊，可以「合法」使用中國駕照租借車。國內某些中介機構為中國公民代辦的所謂國際駕照其實就是「洋假證件」，其收費不菲，實質是廢紙一張。
在美國和歐洲的確存在國際駕照的說法，那是因為全球有60多個國家地區簽署過《聯合國道路交通公約》，互相承認駕駛執照。由於語言不同，這些國家的公民去往其他協議國家的時候，應該攜帶由其本國駕照管理機構頒發的英文證書，這種英文證書被稱為國際駕照，這種所謂的國際駕照必須與本國駕照同時使用方為有效。而中國既然不在此協議中，中國的交警部門當然不會出具英文證書。中國公民也就不可能拿到什麼「國際駕照」了。
以下是美國各州列表是否允許B1/B2簽證持有者使用國內駕照：
亞拉巴馬州， 可以， 16/+(16歲以上的意思)
阿拉斯加州， 可以， 90days, 16/+
亞利桑那州， 可以
阿肯色州，不可以， IDPrequired
加利福尼亞州， 可以， 18+
科羅拉多州， 可以， 16/+
康涅狄格州， 不可以， IDP required
特拉華州， 可以， 16+
佛羅里達州，可以， 16/+;(州議會在2012年修改了條款，從2013年起持中國駕照不能在佛州合法駕駛，但是州交管部門在2013年2月14日發表了申明，暫時不會強制執行該條法令。最新，佛州州長4月2日已簽署H7059號法令，廢除去年通過的外國人在佛州駕駛必須擁有國際駕照的規定，大家可以繼續持本國有效駕照放心駕駛)
喬治亞州， 可以
夏威夷州， 不可以， IDP required
愛達荷州， 可以
伊利諾伊州， 可以， 整個合法訪問期間
印第安納州， 可以， 16.5/+
艾奧瓦州， 可以
堪薩斯州， 可以
肯塔基州， 不可以， IDP required
路易斯安那州， 可以， 90days
緬因州， 可以， 16/+
馬里蘭州， 可以
薩諸塞州， 不可以
密西根州， 不可以
明尼蘇達州， 可以， 15/+
密西西比州， 可以， 60days, 18/+
密蘇里州， 可以， 16/+
蒙大拿州， 可以， 15/+
內布拉斯加州， 可以， 30days
內華達州， 可以， 16/+
新罕布希爾州， 不可以， 州法第21篇《機動車》沒有明確該州承認的簽發外國駕照的具體國家，且免除條款均適用互相承認駕照的州/省/國家。
新澤西州， 不可以
新墨西哥州， 可以， 15/+
紐約州， 可以
北卡羅來納州， 可以
北達科他州， 可以， 16/+
俄亥俄州， 可以
?克拉荷馬州， 可以， 16/+
俄勒岡州， 可以， 16/+
賓夕法尼亞州， 可以， 16/+
羅得島州， 可以， 16/+
南卡羅來納州， 可以， 16/+
南達科他州， 可以， 16/+
田納西州， 可以
德克薩斯州， 不可以
猶他州， 可以， 6months, 16/+
佛蒙特州， 不可以
弗吉尼亞州， 可以， 16.25/+
華盛頓州， 可以， 1year, 16/+
西弗吉尼亞州， 可以， 90days,16/+
威斯康星州， 不可以， IDP required
懷俄明州， 可以
華盛頓特區， 可以， 30days
切記，在美國各州的規定不同的，請自己核對，不要犯錯，允許的地方只需要中國駕照和護照，不需要其他任何翻譯資料!
接下來帶大家看看，在其他國家中國駕照使用的規定吧。
1、韓國：中國駕照在韓國遇阻
11月18日，韓國政府國務會議通過「濟州特別法」草案，允許中國遊客在濟州島租車駕駛，引發韓社會爭議。反對意見認為，中韓兩國並未簽署韓國通用中國駕照的相關協議，因此政府讓中國人在濟州島開車「為時尚早」。中國駕照在韓國遇阻。
2、日本：中國駕照不能直接使用
中國駕照在日本不能直接使用，日本只承認國際駕照以及中國台灣地區的駕照。中國人想考取日本駕照必須持有長期在留簽證。不過考日本駕照對中國人來說並不那麼容易，因為日本的交通規則和中國不同，比如日本是左側通行，方向盤位置也與中國相反，是在右側。
3、加拿大：中國駕照有效期6個月
加拿大雖然也是聯邦制國家，但各省根據《聯合國道路交通公約》的規定，對中國駕照採取同大多數外國駕照同等的規則，即中國遊客可持中國有效駕照在省內開車6個月。如果是加拿大永久居民，中國駕照能使用3個月。中國籍留學生憑有效學生簽證，可在留學期間持中國駕照合法上路。如果駕齡達兩年以上，可以直接考交規，交規合格後可以直接考正式駕照。
4、法國：駕照被承認一年
外國駕照在法國是有效的，期限直到獲得常規居留權為止。在居留官方中止和重返法國失掉新居留證的情況下：外國駕照被承認一年。外國駕照必須在有效期內，此外：駕照的簽發必須在第一張居留證之前;駕照用法語撰寫，或者隨同一張官方翻譯。在取得法國慣例居留的一年內，必須申請更換外國駕照為法國駕照。如果駕照不能更換，您必須重新通過法國駕照考察考試，考試包含理論和實際。駕照在法國求學期間予以承認。如果學業實現，繼承持有駕照逗留法國的，必須在一年內予以更換，期限跟隨居留證。
5、英國：中國駕照可以使用一年
中國內地駕照在英國可以使用一年，香港地區的駕照可以在英國自由使用。英國汽車是右舵，汽車靠左行駛，因此中國人要在英國行車也需要慢慢適應。首先要參加理論部分考試，理論不僅包括選擇題，還讓應試者根據影像片段找出潛在危險，路考也多達30項。
6、德國：中國駕照「管用」半年
中國駕照在德國也「管用」。中國司機要在德國開車，必須攜帶駕照以及一份在德國經法院指定的翻譯件或者德國駐華使館認證過的德語駕照文件，不過有效期為6個月。如果居留許可超過12個月，必須在德國駕校考駕照。德國駕照堪稱世界最難考，首先要通過視力測試，接著要完成8小時的急救課，之後還要上至少14節理論課和12節駕駛課，包括高速公路、夜路駕駛。而且，考駕照很貴，2000多歐元。
7、紐西蘭：中國駕照可合法使用一年
在紐西蘭，持有中國駕照的遊客或留學生只要在紐西蘭交通局認證的翻譯機構取得駕照翻譯件，就可以在每次進入紐西蘭後合法駕車一年。許多在紐西蘭生活多年的中國人依然使用中國駕照，因為考取紐西蘭駕照並不容易。應試者首先要取得「學習者」駕照，具有2年以上紐西蘭「全牌照」駕照持有人的陪同下開車半年後，才有資格申請「限制性」駕照，之後再過至少半年才能申請考「全牌照」。路考難，導致中國人不願意在紐西蘭考駕照。
8、荷蘭：中國駕照可用6個月
在荷蘭，中國大陸駕照只能用6個月。而後重新考試，實踐和路考。
9、瑞士：中國駕照可以使用一年
海內駕照辦好公證，可以在瑞士使用一年，然後需要考瑞士當地的駕照，路考，免理論考試，費用是240瑞郎。
10、義大利：可以合法使用一年
中國駕照到義大利法院翻譯公證後，可在義大利合法使用一年，這一年內你可以邊考義大利駕照邊開車，一年之後如果還沒考到，中國駕照在這里就不能再使用了。
11、挪威：一年之內到當地提出申請
從2004年5月1日開端，挪威履行新的途徑治理條例，劃定從中國來的駕照，如果要在挪威開車，必需在挪威落地後一年之內到當地提出申請，將中國駕照，英文公證件，申請書，護照，人口號證實一起交上，等2到3天會收到一封信，就能夠拿這封信去StatensVegvesen接洽，通過一個訓練測驗後便可換領挪威駕照。訓練考試用度635克郎，駕照工本費195克郎，但假如沒在一年之內申請，那麼你將被視為跟新學者一樣，只能從新學，價錢就不菲。
12、瑞典：中國駕照一年內可以應用
中國駕照一年內可以使用，超過一年的，如果不是永居，可以讓公司給你申請許可，通常允許證的時效相稱於你的准證有效期。拿到永居的，在一年內必須重考瑞典駕照。考試的進程和本地人一樣，先找駕校上課，然後理論考，過了當前在申請路考。你也可以不找駕校自己辦理所有手續，但總不便利。費用因人而異，上的課時越多當然越花錢
13、丹麥：中國駕照只在前14天有效
對於中國駕照在丹麥的使用問題，更加詳細探討。
(1)如果是短期勾留丹麥(持三個月以內的簽證)，中國駕照，必須是帶有西文註解的(不必公證。沒西文的必須由國度認可的翻譯機構進行翻譯)，在丹麥有效。
(2)來丹麥棲身(持寓居許可，有地址、領黃卡)的，不管是學習、工作仍是陪讀，中國駕照只在前14天有效。要想持續正當駕車，必須在14天內更換成丹麥駕照。
(3)調換丹麥駕照要加入考試(理論+路考)，但不用學習。丹麥駕駛學習個別要一萬克朗，這些可以省下。
(4)必須是在中國居住超過半年的期間內獲得的駕照，才幹調換。暫時回國省親，順便考張駕照，回丹麥後調換，省下那高於回國路費的一萬克朗，沒門!
(5)去租車「沒問題」。車行里的人見你有駕照，又不曉得你在丹麥呆多久，他們也沒權力問這些，以必須租給你。
(6)買車開也「沒問題」。遇到警察檢討駕照的可能性很低，丹麥無證駕車數十年未被查到的大有人在。
14、比利時：中比兩國互認駕照
中國與比利時交通部有雙邊公約，互認兩國駕照。中國駕照只有經由法定翻譯，再經法院認證蓋印，就可以到住地的市政廳申請轉換本地駕照順便熟悉一下各國的駕照長什麼樣子……

㈡ 美國的高速公路最低和最高限速是多少（不要英里，要用公里說）

美國洲際公路限速一般是65到80英里（105到129公里）最高的限速在德克薩斯州，部分路段最高限速可到85英里（136公里）都市附近的速限則在每小時50英里至65英里（80到105千米）不等。多數州規定不能超過限速100英里。

1英里(mi.)=1760碼=5280英尺=1.6093公里=3.2187市裡=3.2187華里=1609.3米

在美國開車的交通規則

如果你去美國訪問，一定要了解一些在美國開始必須知道的交通規則，在這里我們做一些簡單的介紹。只要你持有有效的中國駕照和國際駕照，你可以在國際駕照有效期內一直用中國駕照加國際駕照開車；但是如果你在當地找到了工作，或拿到了綠卡，那麼你必須在10天內將你的國內駕照換成美國駕照。

註：這是加利福尼亞州的規定。其他州可能會有不同，如果你打算在那裡居住，你需要向所在的州的交通管理部門咨詢。

交通法規，全稱中華人民共和國道路交通安全法，是為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高道路通行效率，制定的法規。

㈢ 美國對酒後駕車的認定標准和處罰是怎樣的

你瞎說什麼、美國酒後標准21歲以下是0.01、21歲以上是0.05

㈣ 加州車輛超速罰多少錢

美國加利福尼亞州公路巡警宣布從1月1日開始將根據新的交通法規對多次超速和在街道上非法賽車的司機實行重罰。

根據新的交規規定，3年內第二次駕車時速超過160公里的司機將被處以750美元的罰款，如該司機5年內再次駕車時速超過160公里，每次將處以1000美元的罰款。對在街道上非法追逐和賽車
的司機，在原來吊銷駕駛執照3至6個月和至少監禁1天的處罰基礎上，再增加40小時的社區服務。

㈤ 美國交通法嚴格么

1、超速者當場被撕駕照

美國高速路一般限速不超過70英里（1英里約合1.6公里），違規的話動輒罰款數百美元。屢犯者要吊銷駕照。車速超過100英里者，可能被控「二級謀殺罪」和被罰終身禁駕。聽說有人速度超過100英里，警察拿到違章者的駕駛證，當場將其撕毀。酒後駕車更是刑事犯罪，被逮到很可能當即戴上手銬，塞進囚車去警署「反省」。

美國的高速路警察尤其對紅色跑車「情有獨鍾」，特別喜歡抓這類車的違規。他們不是貓在彎道處，就是躲在路口裡。

美國人公民意識很強，如果你往車外扔垃圾或吐痰，可能會有人抄下你的車牌報警。遇上這種事否認是沒用的，美國不像中國實行「誰舉報，誰作證」的原則。查證是警方的事，再說彼此素不相識，誰會誣告你？

2、「替天行道」的投幣大俠

違章停車在美國不會被扣分，但罰款是一定的，一般要20美元。這筆錢成了美國各城市的一大收入來源。

前些年加州矽谷地區竟然出了位「投幣大俠」。那段時間，政府發現停車罰款的收入直線下降，原因竟是沒人超時停車。警察偵查後發現，每天下午都有一個人拿著一袋硬幣在街上巡視，看見哪只停車投幣機的金額所剩無幾，馬上投入硬幣予以援助。市政府急了，要起訴該人。結果法庭判其無罪，因為沒有法律禁止向投幣機里投錢。估計此公一定有著與筆者同樣的遭遇才耿耿於懷，他算計每投入25美分，就能讓市政損失20美元，於是便「犧牲小我」吧。想了解更多可以去 http://hi..com/hou_son_g/blog/item/773d040df1f855df3bc763b8.html看看

㈥ 美國與中國交通的差別

1、美國高速是免費使用的，只有個別城市入口需要交費，比如舊金山。而中國的高速是收費的。

2、美國人口數沒有中國那麼大，即使每家每戶都有車也沒有中國那麼擁堵。

3、美國人開車很守規矩，中國人開車沒有那麼守規矩。

4、兩國的地理狀況不同，美國所在的北美大陸以平原和丘陵為主，所以在美國的國土上都能建公路，中國地形復雜，一般城市都建在有水和河流的地方，所以馬路的建設也是依據地形來修建。

5、美國自備車為主要交通工具，公交線路一般是以小區和鄉鎮為點連接。而中國的道路建設比較緩慢，一是由於地形二是由於資金，另外中國人喜歡聚居，性格決定城市的發展是由中心向周邊擴散，所以離市中心的距離較近，這樣決定了自備車發展受限制，公共交通為主導。

6、中國一般大城市公共交通以地鐵為主，客流大，距離遠，速度快，佔用地面面積少，這都是地鐵的優勢。地面也以有軌電車為主，公交車由於載客量有限、速度慢、佔用資源多，一般不會駛入市中心，所以公交是以城市間為主的交通工具，一般服務應當和國內的城際高速公交差不多。

(6)美國加州交通法規擴展閱讀：

在美國開車的注意事項：

1、行人通行權

在美國，法律規定行人有絕對的通行權。總有一輛車，沒有人給它。如果你想挑戰法律，你不僅要交高額罰款，還要坐牢。

2、當你看到校車站時停下來

在美國，校車是黃色的標志。當你看到一個校車站，你必須停下來等待，不管有沒有人拿著停車標志。一般情況下，校車停靠時，會從車身側面伸出「停車」標志。當該標志出現時，前、後、左、右的所有車輛必須完全停止，直到標志折疊。

3、當聽到警車的警笛聲時在右邊停下

開車時，無論是在對面，還是在你身邊，只要聽到路上有救護車或警笛聲，就必須立即向右傾斜，迅速停車，等待有警笛的車輛通過。

4、紅色八角形「停止」標志

在美國小街小巷的十字路口，豎立著一個明顯的紅色八角形「站牌」。根據路況，有的路口有4個「停車」標志，有的路口只有2個。你必須停下來看清楚。在這些十字路口，車和人不多，但你必須完全停車，左右看看，然後踩油門。

5、在紅燈處右轉

在美國，特別是在洛杉磯，有很多十字路口，當紅燈亮起時，你不能右轉，你必須看清路標。如果你在紅燈處右轉，停幾秒鍾。即使沒有從對面或左邊來的車輛，你也應該在走之前停穩。有些十字路口紅燈時不準右轉。如果你不注意，你被攝像機拍到或被警察攔下，你將被算作闖紅燈。票大約450美元。

6、在綠燈處右轉

綠燈右轉時，先減速看右邊人行道上有沒有行人。如果有行人，不管他有多慢，不管他離你是否還有一定距離，一定要停下來等待。如果你和行人搶路，你也會受到懲罰！

7、注意限速

美國國家高速公路的平均限速為每小時65英里，城市地區為45英里，小街小巷為35英里。如果這條街上有學校，限速是25英里。注意，美國的距離是以英里為單位的，1英里＝1．6公里。

8、駕駛保險的重要性

根據美國的交通法規，機動車駕駛員開車時必須隨身攜帶保險憑證。美國的保險是人身保險，而中國的保險是跟車。美國保險約束原則不僅為租車者提供保護，還與駕駛違章記錄和銀行貸款信用數據相關聯。因此，長期以來，美國人形成了遵守交通規則，保障個人信用的觀念。

9、安全帶的重要性

無論是駕駛員還是副駕駛座上的乘客，你必須一直系好安全帶。如果你不這樣做，你將被罰款。坐在後座的人也應該系好安全帶。另外，特別提醒，如果有孩子，一定要坐在兒童座椅上。

美國不同的州有不同的要求。加州規定60磅以下或6歲以下的兒童必須坐在兒童座椅上。這筆錢存不下來！汽車租賃公司有兒童座椅出租。

10、開車時不要用手機。

㈦ 美國酒駕怎麼判

在美國酒後是絕對不允許駕駛機動車輛的。如果你喝了酒或者飲用了含酒精的飲料之後還駕駛機動車輛，在美國有一個專用的名詞叫做：DUI(Diving Under Influences)，如果一個人DUI，即使沒有造成什麼嚴重後果，法庭也會把你的違法行為記錄在你的駕駛記錄上，並可能使你失去駕駛執照。

以美國人口最多的加利福尼亞州為例(加利福尼亞州昵稱黃金之州——Golden State，人口約三千五百萬，人口數量排名全美國第一, 加利福尼亞州的交通法規，應該是非常有代表性的了)，這個州的交通法規定，凡是年滿21歲的機動車輛駕駛者，在血液中酒精濃度(BAC)達到或者超過0.01% 時駕駛機動車輛，機動船隻，水上飛機，滑水板或類似裝置均屬於違法行為。違法者將可能受到罰款，監禁，被責令參加飲酒教育學習班或者被懲罰進行社區服務，吊銷駕駛執照等等。

㈧ 在美國交通犯法罰款多少（轎車）

美國是一個裝在車輪子上的國家，絕大多數人以車代步。大多數美國人守法觀念比較強，遵守公共秩序，無論駕車還是走路，都會注重對方的路權，而且美國道路基礎建設也比較完善，各主要路口除了安裝紅綠燈，還安裝行人信號燈，一些道路上為方便行人還劃有斑馬線和明顯的警示標志。因此，在美國發生車輛撞擊行人的車禍事故並不是太多。但從交通法規方面來講，如果發生機動車與行人相撞的情況，在事故處理和責任賠償認定方面，美國法律雖然注重「以人為本」，但也絕對不簡單偏向行人，而注重具體責任認定。

美國各州的交通法規雖然在大的規則方面相近，但在一些細則上還是有很大差異。在有關車禍責任與賠償認定的法規方面，州與州之間的差別就很大。從總體上來看，美國有一半以上的州實行的交通法律都是採取「誰責任大，誰就多負責」的原則，來確定事故責任。所以，假如在美國發生由於行人違反交通法規而被車輛撞上的車禍，大多數情況下主要責任還是由行人來負擔。

據美國洛杉磯鄧洪律師事務所負責人、當地著名華裔律師鄧洪介紹，單就處理機動車與行人交通事故責任的交通法來說，美國50州大體可分為三類：

第一類採取過半認定製，即涉及事故的一方一旦被認定應負責任超過50％，那麼就應擔負全部事故責任。實行這個制度的包括科羅拉多州、內華達州等佔美國半數以上的州。在實行這類法律的州，行人如果違規在先，那麼在絕大多數情況下必須責任自負，得不到任何保護。

鄧洪列舉了他本人在科羅拉多州辦理過的一個案例：3名來自中國的工人一天清晨開著一輛舊車去上班，在高速公路上行駛時汽車突然拋錨，其中2人只好下來推車；不巧當天正逢大霧天氣，能見度低，結果這2人被後面駛來的一輛汽車撞擊身亡。後來警方認定這2名工人對事故應承擔50％以上的責任，因此肇事車輛無需作出任何賠償。在此案中，鄧洪是通過工傷索賠的途徑才勉強幫這2名工人的家屬索取了賠償，但對於肇事車主的索賠則無能為力。

第二類採取比例分攤制，即根據事故具體情況來確定事故涉及者的具體責任比例，並按相應比例來分攤賠償。實行這類制度的包括加利福尼亞州、路易斯安納州、阿拉斯加州等13個州。按照這些州的法律，行人的路權總是高於機動車駕駛人，行人總是有優先路權，而不管行人是否違反交通規則。至於事故的責任比例則由警方和交通安全管理部門的專家來認定。

在上世紀80年代，路易斯安納州西門羅市地方法院對一起行人交通傷害事故的判決就很具有典型意義：一位鍋爐廠工人有一天清晨在天不亮時穿著深色服裝，沒有走指定的人行道而抄近路橫穿一條高速公路從停車場走向對面的工廠，結果被一輛正常行駛的車輛撞成重傷，他於是將肇事司機、鍋爐廠和當地交通局全都告上法庭。法院最後作出以下判決：鍋爐廠負有最主要責任，佔40％；肇事司機和原告各負有25％的責任；而交通局也負有10％的責任。理由是：工廠將停車場修建在高速公路對面，顯然無視工人安全，盡管該廠已要求交通局設置了人行道；瓊斯在天黑時沒有走指定人行道並橫穿不享有優先路權的高速公路，顯然負有明顯責任；肇事司機開車不夠謹慎，盡管已進行避讓，但最終是直接造成車禍；而交通局雖然修建了人行道，但沒有建立相應的照明設施和降低限速標准，也有失責之處。交通局和司機均提出上訴，但上訴法院最後維持原判，受傷工人羅蘭德·多納旺最後獲得70多萬美元的賠償。

第三類則採取簡單多數制，即事故中承擔責任比例最多的一方就應該負全責。實行這一制度的有包括阿拉巴馬州在內的6個州。這類制度強調機動車和行人各守其責，誰違法在先，誰就得擔負全部責任。在這幾個州，行人如果違規在先而受到傷害，顯然必須自己承擔全部責任，這比第一類制度更加苛刻。

盡管車禍責任認定的制度不一，但美國交通法規的基本理念上還是提倡以人為本，因為美國法律認為駕車是一種「特權」，並非基本權利。為了保障行人權益，美國通過改善道路狀況，強制實施配套車輛保險政策、嚴厲懲罰醉酒駕車等措施來減少車禍，以確保交通安全美國強制購買車輛保險，無保險的車輛不許行駛；此外，許多美國人還投有其他人身傷害或壽險，因此在出現車禍的情況下，受害者通常可以獲得一定的保險賠償。在採取「無過錯責任」保險制度的各州，只要發生車禍，那麼無需證明誰對誰錯，保險公司都可以向雙方提供賠償，這類保險制度避免了許多法律糾紛。但其缺點是賠償有限額，而且只提供財產損失和醫療費用的賠償，而不提供精神痛苦賠償。而在像加州這樣採取「過錯責任」賠償制度的州，則由犯錯的一方的保險公司賠償另一方的損失，包括精神痛苦賠償（通常為醫療費的2至3倍）。根據美國的保險規定，通常每次出交通事故後，警察都會記點數，因此保險費用就會跟著上漲。保險公司甚至會拒絕向經常發生車禍的危險駕車人士提供保險，這無形中加強了對駕車人的約束，有利杜絕亂開車現象。

鄧洪律師說，為減少機動車撞人事故，美國車輛管理局還通過嚴格的駕照管理來強調司機的責任。根據交通法，任何人如果駕車發生了撞人的車禍，不管責任在何方，通常車管局都要先暫扣駕照，以強調生命權永遠高於行路權的理念。如果醉酒駕車，一旦發生撞人事故將被定性為二級謀殺罪來判刑和巨額賠償，而即使沒有發生車禍，被抓獲也將被吊銷駕照和判刑，因為醉酒駕車會把車輛變成致命殺人武器，對他人生命構成威脅。
者當海員多次到過美國。美國人的整體素質是比較高的，那些影視的上黑社會、公開搶劫、暴力在現實生活中是很少見的。別的不論，就說司機，凡是路口，無論有無警察、有無信號裝置，司機總要先停車，左右觀望確認無人、無車的情況下，才緩緩通過。如遇有車，就讓先進路口的車輛通過。如果是有紅綠燈的路口，就是沒有車輛和行人，遇有紅燈，每個司機都會規規矩矩將車停下，等待綠燈亮起後才將車啟動。行人與車互相躲時，司機伸出頭來還會來一句「SORRY」（對不起）。
酒後駕車，各國都在禁止。但各有措施，各有高招。在美國，一旦查出酒後駕車，處罰是十分嚴厲的，不僅要吊銷駕照，沒收車輛被拍賣，還將被定為二級謀殺罪，誰敢以酒試法，等待你的就是以上的下場。如果是非美國公民違反此規定，除接受處罰處，將被驅逐出境，叫你人財兩空，出國夢將半途而廢。輕者違規，電腦記錄在案，如超速行駛等，違規的次數多了，自找的麻煩也就多了。
美國的法律嚴，但美國的警察並非冷血動物不近人情。他們在執行公務時，的確稱得上是法規無情人有情。有一篇報道說，華人朋友相聚，酒逢知己千杯少，異地見老鄉淚汪汪。結束時，東道主打電話給警察局，警察如約趕到，說明情況，警察不但不惱，反而稱贊對方是遵紀守法的好市民，並將華人朋友連車帶人送回家。有人說這是高素質的警察，人情化的服務，在提升整個美國交通管理形象的同時，駕車人會自覺不自覺產生「下不為例」的決心。
中國人到美國且不要以為在國內會開車，見車就開；也不要以為國內有駕照在美國也暢通無阻。而事實上，中國的駕照不被美國認可，你想在美國開車，必須重新辦理美國的駕照，而且要辦兩個駕照，一個是所在州的駕照，另一個國際駕照，這才是明智的選擇。美國雖說是個高消費的國家，但考駕照卻是既方便又便宜的事，在居住所在地的有關部門交20美元，考不及格不用交錢，考及格後才交錢，讓人心理平衡。獲得駕照後到汽車協會辦理一個國際駕照，再交10美元。兩本駕照加起來才30美元。但司機一次違反交通法規輕者就要罰款270美元，還要記錄在案，這也是美國司機不違規的原因之一。

凡是到過美國的人都有一個共識，那就是不會開車不行，沒有汽車寸步難行。因為居民區大多在市郊，居民區與居民區，居民區與市中心相距二三十公里是常事，因此， 購物、訪友、上學、上班，幾乎處處離不開汽車。可以說，美國是個汽車王國。但是，美國的交通環境井然有序，這除了公路網路四通八達外，其次就是管理現代化，交通罰款也決不手軟。
有兩項罰款很有特色，起碼我國現在一些中小城市還做不到，或不習慣這么做。罰款其一是限速。限速分高速公路、一級公路、一般公路、市內、停車場等若干個檔次。 一般公路限速為65英里(1英里等於1.609公里)也就是每小時不超過104公里。在美國，根據車型、路況，跑100英里算不上是飛車，但是超速行駛是要被罰款的，超過規定越多，罰金越高，理由是，一旦出事，你給對方造成的損害將更嚴重。如果你要以100英里的速度行駛，撞在警察的槍口上就要被罰不少於1000美元。罰款一視同仁，不分老內老外，沒有嚴格與不嚴格之說，一律照章辦事。車上高速公路，有經驗的司機都把速度固定在規定的標准上，不敢越雷池一步，生怕自己一時興奮，控制不住速度而違章開快車行駛。開飛車，開英雄車的大都是初到美國的外國人。當地人和在美國生活的外國人知道罰款的厲害，一般都不敢以僥幸試罰。
美國的交通罰款也不像我們國家交款了事，一罰走人。也不是亂罰款，不出據。他們是電腦記錄在案，如果你是初犯，可以接受半天的安全教育，代替罰款。這在時間就是金錢的美國社會里，可不比罰款輕松多少。但就是這樣的機會一年也只有一次，再犯就要重罰。
在美國開車千萬不能闖紅燈，因為路口都有監視器。闖了紅燈，往往是車未進門，罰單早就送來了。在無紅綠燈的路口，只要有人過馬路，任何車輛都要停下來等候， 這除了與嚴格管理有關外，與一個民族的素質也有很大關系。
罰款其二是停車限時。美國車多，停車也就有一定之規，停車場按時收費。大型停車場別看汽車有成百上千，但卻看不到工作人員，因為是電腦管理，停車人只要根據自己的停車時間，往計時器中投入相應的硬幣，就可以走人。但是，交費時一定要留有充分的餘地，否則，時間一過，你的車窗上就會貼上一張罰款單。例如，25美分可停車半小時，但若超時1到10分鍾，就要罰款40美元。可見停車時交足、多交停車費很有必要。停車少交費這個小便宜實在占不得。在這里，能充分體現出「佔小便宜，吃大虧」的慘痛後果。

㈨ 美國加州發生嚴重車禍至少15人死亡，如何注意交通安全

機動車已成為現代社會必不可少的交通工具。在給人們帶來便利的同時，也帶來了巨大的交通風險。交通事故日益增多。美國加利福尼亞州南部發生嚴重車禍至少15人死亡，這也給我們敲響了警鍾，我們需要注意交通安全。

最後，我們應該做好對孩子的教育工作，未雨綢繆。中小學生的交通安全與家庭的幸福和社會的穩定息息相關，這已經成為人們高度關注的社會問題。事故像老虎一樣猛烈，特別是涉及中小學生的交通傷亡。事故造成的社會影響和損失是無法估量的。近年來，交通事故中小學生的比例沒有減少，這繼續威脅著他們的身心健康和美好的未來，影響學校的正常教學秩序，影響家庭的正常生活並造成損害人們的安全感和幸福感。兒童的安全始終是父母關心的問題。學校和老師不希望任何學生發生交通事故。因此，促進中小學生交通安全意識的培養可以增強他們的自我保護能力，幫助他們健康成長，最終為家庭幸福和社會和諧做出貢獻。

㈩ 持中國駕照可以在加州開車嗎

年滿18歲的中國遊客持有效的中國駕照可以在美國駕車。加州高速公路巡警局的發言人Al Perez在接受采訪時也稱，凡是以度假為目的外國遊客，都可以憑外國駕照在加州開車。

所以如果你是來加州的訪客，而且有來自本國的合法駕照，只要你本國的駕照還是有效的情況下，你可以在沒有加州駕照的情況下在加州開車。

加州政府承認來自駕駛員居住地政府(國家，州，領地)簽發的駕照為合法證件。

但是如果你成為了加州居民，你必須在10天內獲得加州的駕照。