汽車標准與法規

A. 美國汽車法規包括那幾個方面

一、美國汽車安全技術法規美國是世界上法律法規體系最完備的國家之一，政府從維護整個社會和公眾的利益出發，將汽 車產品的設計與製造納入社會管理的法律體系中，對汽車產品的設計和製造專門立法，授權汽車安全、環保、防盜和節能的主管部門制定汽車技術法規，並按照汽車技術法規對汽車產品實施法制化的管理制度，實現政府對汽車產品在安全、環保、防盜和節能方面的有效控制。美國聯邦政府根據國會通過的有關法律，如《國家交通及機動車安全法》《機動運載車法》《機動車情報和成本節約法》《雜訊控製法》《大氣污染防治法》及《機動車輛防盜法實施令》等為依據，分別授權美國運輸部（DOT）和美國環境保護署（EPA）制定並實施有關汽車安全、環保、防盜和節能方面的汽車法規，以達到政府對汽車產品安全、環保、防盜和節能這幾方面有效的控制。本文現專門就美國汽車安全技術法規的制修訂和實施工作的最新發展情況進行介紹。1．美國聯邦機動車安全標准（FMVSS）1966年9月，美國頒布實施《國家交通及機動車安全法》，授權美國運輸部（DOT）對乘用車、 多用途乘用車、載貨車、掛車、大客車、學校客車、摩托車，以及這些車輛的裝備和部件制定並實施聯邦機動車安全標准（Federal Motor Vehicle Safety Standards.簡稱FMVSS）。任何車輛或裝備部件如果與FMVSS不符合，不得為銷售的目的而生產，不得銷售或引入美國州際商業系統，不得進口。根據目前《國家交通及機動車安全法》最新修訂本的規定，對違反此法要求的製造商或個人，美國地區法院(district court)最高可以處以1500萬美元罰款的民事處罰，對造成人員死亡或嚴重身體傷害的機動車或裝備安全缺陷隱瞞不報，或製造虛假報告的製造商將追究刑事責任，最高刑事處罰為15年有期徒刑。在美國《國家交通及機動車安全法》的授權下，由美國運輸部國家公路交通安全管理局具體負 責制定、實施聯邦機動車安全標准，它們都被收錄在"聯邦法規集"（Code of Federal Regulation, 簡稱CFR）第49篇第571部分。FMVSS法規目前共計56項，分為5大類：FMVSS100系列----避免車輛交通事故，即汽車主動安全，目前共計26項；FMVSS200系列----發生事故時減少駕駛員及乘員傷害，即汽車被動安全，目前共計23項；FMVSS300系列----防止火災，5項。FMVSS400系列---- 1項。FMVSS500系列---- 1項。見表1。2．與FMVSS配套的管理性汽車技術法規而美國汽車技術法規只是具有技術內容，如：限值指標、試驗方法的技術法規，而不包括管理性的內容。美國運輸部專門制定了一系列的管理性技術法規，以保證FMVSS的制修訂工作和有效的實施。這些法規同樣都收錄在CFR第49篇中，分別以該篇不同部分的形式出現，具體有：◆ CFR第49篇第510部分信息收集權該法規明確規定了美國運輸部（DOT）國家公路交通安全管理局（NHTSA）在信息收集方面的許可權，NHTSA可以採用下列任何方式進行調查、檢驗或詢問：1.使用傳票傳喚；2.召開聽證會；3.進行行政託管；4.簽發一般或特別命令；5.簽發書面要求。◆ CFR第49篇第552部分申請制定有關法規，申請發布確定缺陷與不符的命令

B. 汽車的環保標準是如何規定的

國內的標准都是根據歐標制定的，歐標是根據車型每單位排氣量中含有的二氧化碳量來制定的。
汽車的環保標準是指尾氣中污染物濃度。從國1到國5，標准越高污染物濃度越低。國5標准最高，我國的尾氣排放標準是參照歐洲的標准制定，基本是相同的。但有些項目沒有使用。
歐洲排放標準是由歐洲經濟委員會（ECE）的排放法規和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現的，歐共體（EEC）即是現在的歐盟（EU）。其中排放法規由ECE參與國自願認可的，而排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。汽車排放的歐洲法規（指令）標准1992年前巳實施若干階段，從1992年起開始實施歐Ⅰ、1996年起開始實施歐Ⅱ、2000年起開始實施歐Ⅲ、2005年起開始實施歐Ⅳ一直至今。不過隨著SUV車型的興起和機動車保有量的持續增加，歐洲Ⅴ號標準的實施已經提到議事日程上來。而新標準的實施將會明顯針對大排量SUV、7座以上商務車以及柴油乘用車等等。
去年奧運開始北京提前實施國4排放標准，其餘地方全是國3標准，明年7月1號開始全國實施國4 歐洲現行標準是歐4，今年9月1號開始實施歐5，歐6標准正在制定中 我國排放法規基本是按照歐洲標准制定的，排放限值也與同等級歐標相差無幾 排放標准越高，各污染物限值越低，環境污染越小，技術難度也越大。

C. 汽車法規與標准有什麼區別

樓主，法規是法律的一種，是行政機關頒布的具有法律效力的，以國家強制力為後盾的正式的法律文件。而標準是一種行業規范，它不具有法律效力，當然了，如果法律規定汽車產品必須符合某種標準的話，那你也應當遵守。但是這強制你遵守標準的效力來源是法規，而不是標准。
希望我的回答能夠解答你的疑惑，另外不要問過就算了，記得選擇最佳回答哦，。

D. 最早的汽車安全法規何原因被廢除

因為法規不適應社會進步，阻礙了汽車工業的發展。就像現在，沒有關於無人駕駛的規定與事故責任劃分，以後肯定會有無人駕駛，因為更便利，到時法規也必須做相應變更以適應無人駕駛的時代。

汽車安全法規包括強制性國家標准《機動車運行安全技術條件》和中國首部關於道路交通安全的法律《中華人民共和國道路交通安全法》及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 。

介紹

《機動車運行安全技術條件》是強制性國家標准，也是中國機動車安全技術管理最基本的技術標准和技術性法規。

該標准配合《中華人民共和國道路交通安全法》的貫徹施行，是公安交通管理部門新車注冊登記檢驗和在用車定期安全技術檢驗、事故車輛檢驗等機動車安全性能檢驗的主要技術依據，也是中國機動車新車定型強制性檢驗、車輛產品公告審核的重要技術依據之一。

E. 有誰知道車輛管理法律法規

車輛管理法律法抄規：
1、《襲中華人民共和國道路交通安全法》
2、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
3、《新道路交通事故處理程序規定》
4、《機動車駕駛證申領和使用規定》123號令
5、《公安部關於修改<機動車登記規定>的決定》124號令
6、江蘇省還有《江蘇省道路交通安全條例》

F. 汽車排放標準的排放標准

進入機動車環保網，在網頁的輸入框中輸入模糊條件（整車型號），再輸入正確的驗證碼，點擊查詢即可查到該車的相關信息，包括排放標准。

一般副駕駛的B柱下面會有一個銘牌。前擋風玻璃左下角、駕駛員車門柱上、儀表盤左側、發動機艙、測車門的不幹膠、車門框基、手套箱內等地方都可能會有相關的貼標可以查看整車型號。

汽車排放注意事項

汽車未經檢驗合格或未取得檢驗合格標志上路行駛的，應當依法進行處罰。在用機動車排放大氣污染物超過標準的，應當進行維修；經維修或者採用污染控制技術後，大氣污染物排放仍不符合國家在用機動車排放標準的，應當強制報廢。

機動車尾氣排放不符合標准，機動車尾氣超標存在很多原因，建議大家到專業的機動車檢測檢驗機構，為您的愛車做一個檢測，聽從專業人員的意見。

G. 中國汽車排放標准

我國於1999年1月1日到2003年12月31日這個階段必須達到的排放標准限值為：一氧化碳不專得超過屬3.16g/km；碳氫化合物不得超過1.13g/km；其中柴油車的顆粒物標准不得超過0.18g/km；耐久性要求為5萬km。2004年1月1日以後，標准又有所提高：汽油車一氧化碳不超過2.2g/km，碳氫化合物不超過0.5g/km；柴油車一氧化碳不超過1.0g/km，碳氫化合物不超過0.7g/km，顆粒物不超過0.08g/km。這便是2004年我國將要實行的歐洲Ⅱ排放標准。

H. 機動車檢測工作依據法律法規及國標有哪些

1、中華人民共和國道路交通安全法(2004.5.1執行) 2、中華人民共和國道路交通安全法實施條例 3、計量器具型式批准管理目錄（國質檢[2005]145號公告) 4、機動車登記規定(修訂稿)(公安部令2008第102號) 5、機動車安全技術檢驗機構監督管理辦法[國質檢監(2009)121號，替代2006—87號] 6、國質檢監(2009)521通知 · 機動車安全技術檢驗機構監督管理規范[替代2007第369號] · 機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可辦理程序[替代2006第378號文] · 機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可技術條件[替代2006第379號文] · 機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可審查員管理規定[替代2006第380號文] · 機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可證書和檢驗專用章管理規范[國質檢監(2009)521] 7、關於進一步加強機動車安全技術檢驗機構和機動車安全技術檢驗工作監管的通知(國質檢監聯〔2010〕126號)，3.20發 8、關於印發《交警系統推進社會管理創新工作》通知2010年201號 關於印發《交警系統落實社會管理創新九項措施任務分解》的通知2010年238號 9、汽車運輸業車輛技術管理規定(交通部令1990第13號) 10、道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法(交通部令2009第11號

I. 汽車年檢有哪些法律規定

汽車年檢有如下規定：營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；營運機動車在規定檢驗周期內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗；載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次。
【法律依據】
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十六條
機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：
（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；
（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；
（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；
（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；
（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。
營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。

J. 小型汽車的具體定義是什麼詳細可以參考那些相關法律法規或者國家標準的謝謝

《機動車駕駛證申領和使用規定》(公安部令第111號)規定：C1的准駕車型小型汽車是指小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕、微型專項作業車。根據公安部102號令《機動車登記規定》配套的中華人民共和國公共安全行業標准 GA802—2008《機動車類型 術語和定義》規定：小型載客汽車是指的載客汽車，但不包括微型載客汽車。微型載客汽車是指車長小於等於3.5m，發動機氣缸總排量小於等於1升的載客汽車。但是又不能簡單地認為凡是車長小於6M且乘坐人數小於等於9人的客車C1證都可以駕駛，因為GA802還規定： 對《公告》記載的乘坐人數為區間的載客汽車（包括以載運人員為主要目的的專用汽車），以上限確定其規格術語。乘坐人數包括駕駛人。也就是說，如果一個車型公告上可以乘坐5-11人，也許你買的是坐7人或9人的那種，但這種車其實要確定為中型載客汽車，必須上黃牌，C1證就不可以駕駛。輕型載貨汽車是指車長小於6M且總質量小於4500KG的載貨汽車。微型載貨汽車是指車長小於等於3.5M且總質量小於等於1800KG的載貨汽車。專項作業車參照載貨汽車分類。如果您持有的是C1證，駕駛車輛之前請檢查車輛行駛證，應以車輛行駛證上記載的車輛類型為准，類型規格為小型、微型的可以駕駛，中型、大型的不準駕駛。以車輛實際座位數或者懸掛號牌的種類來做為判斷是否准予駕駛的方法，都是不夠准確的。如果您是打算去買新車，請先咨詢售車處或車管所此型號現在上藍牌還是黃牌。從2007年11月1日起注冊的新車才能簡單地按黃、藍牌來區別大型車或是小型車，如果是藍牌，那C1就准予駕駛。