道路搶險有哪些規章制度

⑴ 應急救援管理基本規定有哪些

應急救援管理基本規定有哪些？
1 建築施工企業的應急救援管理應包括建立組織機構，預案編制、審批、演練、評價、完善和應急救援響應工作程序及記錄等內容。
2 建築施工企業應建立應急救援組織機構，明確領導小組，設立專家庫，組建救援隊伍，並進行日常管理。
3 建築施工企業應建立應急物資保障體系，明確應急設備和器材儲存、配備的場所、數量，並定期對應急設備和器材進行檢查、維護、保養。
4 建築施工企業應根據施工管理和環境特徵，組織各管理層制訂應急救援預案，內容應包括：
1） 緊急情況、事故類型及特徵分析；
2） 應急救援組織機構與人員職責分工；
3） 應急救援設備和器材的調用程序；
4） 與企業內部相關職能部門和外部政府、消防、救險、醫療等相關單位與部門的信息報告、聯系方法；
5） 搶險急救的組織、現場保護、人員撤離及疏散等活動的具體安排。
5 建築施工企業各管理層應針對應急救援預案，開展下列工作：
1） 對全體從業人員進行針對性的培訓和交底；
2） 定期組織組織專項應急演練；
3） 接到相關報告後，及時啟動預案。
6 建築施工企業應根據應急救援預案演練、實戰的結果，對事故應急預案的適宜性和可操作性組織評價，必要時進行修改和完善。

⑵ 公路工程建立的安全生產文明施工管理的措施

公路工程安全生產、文明施工管理規定(試行)
第一條：為加強我省公路工程施工現場管理，促進安全生產和說明施工，實現公路工程科學、規范、安全和文明的管理目標，根據國家和省有關規定，結合本省公路工程實際，制定本規定。
第二條：在我省進行公路工程 ( 新改建、大中修 ) 施工的現場管理及有關施工活動適用本規定。

第三條：公路建設項目法人對公路工程安全生產、文明施工負責。工程實施中應加強對職工的教育與培訓，按照國家有關規定建立健全安全保證體系，落實安全生產責任制，保證工程質量和安全。

第四條：河北省交通廳負責全省公路工程施工現場的安全生產、文明施工的監督管理工作。

各市、縣交通局負責本地區公路工程施工現場安全生產、文明施工的監督管理工作。

第五條：公路工程冬從業單位必須堅持「安全第一、預防為主」和貫徹「質量第一」的方針，依靠科學管理和技術進步，認真履行有關安全生產、文明施工管理的相應職責，保障人身和工程安全，確保工程質量。

第二章 安全生產

第六條：施工現場 ( 工地 ) 安全生產實行項目經理負責制。建立健全安全組織保障體系，制定和完善安全生產管理制度，人員到位，責任到人。

第七條：施工現場 ( 工地 ) 必須具備 良好的施工環境和作業條件，進入施工觀場的所有人員必須遵守施工現場安全管理規定 ( 制度 ) 。

第八條：施工人員必須經過上崗前的安全生產教育，應備有各個工種安全生產手冊或須知，並做到每具職工人手一冊。特種工種須經專業培訓，持證上崗。

第九條：施工現場入口及危險作業部位應設置必要的提示、警示等各種安全防範標志，避免可能發生的意外傷害。

第十條：施工現場必須做好防火、防電、防爆和防墜等防護工作。

( 一 ) 必須遵守國家有關消防規定，各種消防設施配置齊全，並由專人負責，經常檢查和定期更換。油庫、易燃品存儲等重點防火區域必須禁止火源進入。

( 二 ) 供電線路布設及施工用電必須遵守有關安全用電的規程和規定，並應避免妨礙作業和交通。

( 三 ) 火工產品、高壓氣瓶等易爆物品的使用和管理必須遵守國家有關規定，接受當地公安部門的指導、管理。火工產品的運輸存放必須報當地公安部門批准。

( 四 ) 高空作業必須遵守有關作業規程，設置必要的安全防護網或防護欄桿，特殊情況下使用安全帶。

第十一條：施工現場必須杜絕違章指揮、違章作業，違反勞動紀律的「三違」行為。

第十二條：施工現場應建立完善的機具設備例保、檢修制度，保證機械設備正常安全運轉。

第十三條：施工單位要加強汛期施工安全管理，成立防汛組織，組織防汛搶險隊伍，並准備必要的搶險物資。堅持汛期二十四小時值班和領導帶班制度。

第十四條：在河道、溝渠內進行樁基施工的單位，要合理安排工程進度，盡量避開汛期施工。特殊情況下，在河床上建有營區及堆放建築材料的要增設必要的安全防洪措施。

第十五條：施工單位的棄土場要嚴格按照水土保持設計要求進行及時處理，防止棄土滑坡、沖淤農田、堵塞河道。

第十六條：項目法人對各施工標段的安全生產應經常檢查，對存在事故隱患的必要停工整改。

第十七條：由於責任過失造成在建的公路工程倒塌、報廢和造成人員傷亡或者重大經濟損失的，施工單位必須按規定及時向項目法人及有關部門報告。

第十八條：公路工程事故等級劃分、申報時限和申報內容按照交通部《公路工程質量事故等級劃分和報告制度》執行。對重大質量和人員傷亡事故，項目法人必須在事故發生 2 小時內報省級交通主管部門和交通部，並在 12 小時內，報出《公路工程重大事故快報》。

第十九條：項目法人選擇施工企業時，必須注重施工企業安全生產方面的素質，在招標文件及施工合同中，應註明對施工企業的安全生產要求。

項目法人在與監理單位簽定的合同中，應明確監理單位對施工現場安全生產的職責和義務。

第二十條：監理單位應具備施工現場安全生產的監理知識和能力，了解安全生產規章制度，認真履行相應職責和義務。

第三章 文明施工

第二十一條：施工企業在開工前做好施工組織設計，繪制好總體平面布置圖，應布局合理，文明責任區劃分明確，並有明顯標記，同時設置明顯的標牌，標明工程項目名稱、工程概況、建設單位、設計單位、監理單位、項目經理和技術負責人的姓名、開工日期及計劃交工日期。

第二十二條：項目經理部必須實行目標管理，應將施工組織網路圖、年度目標計劃、工序交接流程、質量目標及管理制度上牆，並按季、月進行目標細化。高速公路工程施工企業應推行計算機動態跟蹤管理。

⑶ 保險公司道路救援包括哪些

保險公司道路救援包括哪些？

常見的道路救援服務有免費救援、免費拖車、免費吊車服務、免費解決簡單事故、免費加水、免費年審等服務。不同保險公司的道路救援項目是不同的，以保險公司實際提供的服務為准。值得注意的是，交強險沒有任何的增值服務，一般來說，只有購買商業車險，才能享受保險公司提供的道路救援服務。

免費道路救援一般包括：

1、接電服務：車輛因電力不足無法啟動時，救援中心幫助接電啟動。

2、緊急加水：車輛在道路行駛過程中如水箱缺水，救援中心可負責免費加水。

3、更換輪胎：車輛在道路行駛過程中，如因爆胎而無法行駛，救援中心可幫助更換車胎，但完好的備用車胎需由申請人提供。

4、現場搶險：車輛在道路行駛中發生故障，如屬於不需專門檢修條件、工具，僅需簡單更換配件的故障，救援中心負責現場搶險，但更換配件所產生的購置費用需由申請人承擔。

5、拖車牽引：車輛因故障無法行駛的，救援中心幫助將車輛拖救至申請人指定維修地點。拖車起點不能為車輛維修單位，拖車終點只能為維修企業，免費拖車不超過100KM，超出100KM後所產生的救援費用需由申請人承擔。

6、吊裝救援：車輛因故障無法行駛的，救援中心幫助將車輛吊裝至專業運輸工具，運至申請人指定維修地點，拖車起點不能為車輛維修單位，拖車終點只能為維修企業，免費拖車不超過100KM，超出100KM後所產生的救援費用需由申請人承擔。

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⑷ 交通事故搶險救援的實施程序和方法有哪些

交通事故處理程序規定具體內容如下：

根據《道路交通事故處理程序規定》第三十條交通警察到達事故現場後，應當立即進行下列工作：

（一）按照事故現場安全防護有關標准和規范的要求劃定警戒區域，在安全距離位置放置發光或者反光錐筒和警告標志，確定專人負責現場交通指揮和疏導。因道路交通事故導致交通中斷或者現場處置、勘查需要採取封閉道路等交通管制措施的，還應當視情在事故現場來車方向提前組織分流，放置繞行提示標志；

（二）組織搶救受傷人員；

（三）指揮救護、勘查等車輛停放在安全和便於搶救、勘查的位置，開啟警燈，夜間還應當開啟危險報警閃光燈和示廓燈；

（四）查找道路交通事故當事人和證人，控制肇事嫌疑人；

（五）其他需要立即開展的工作。

第三十一條道路交通事故造成人員死亡的，應當經急救、醫療人員或者法醫確認，並由具備資質的醫療機構出具死亡證明。屍體應當存放在殯葬服務單位或者醫療機構等有停屍條件的場所。

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一、受理報案

公安交通管理部門接到當事人或其他人的報案之後，按照管轄范圍予以立案。

二、現場處理

公安交通管理部門受理案件後，立即派員趕赴現場，搶救傷者和財產，勘查現場，收集證據。

三、責任認定

在查清交通事故事實的基礎上，公安交通管理部門根據事故當事人的違章行為與交通事故的因果關系、作用大小等，對當事人的交通事故責任作出認定。

四、裁決處罰

公安交通管理部門應依據有關規定，對肇事責任人予以警告、罰款、弔扣、吊銷駕駛證或拘留的處罰。

五、損害賠償調解

對交通事故造成的人員傷、亡及經濟損失的賠償，按照有關規定和賠償標准，根據事故責任劃分相應的賠償比例，由公安交通管理

部門召集雙方當事人進行調解。雙方同意達成協議，由事故調解人員製作並發給損害賠償調解書。

六、向法院起訴

如雙方當事人在法定期限內調解無效，公安交通管理部門終止調解，並發給調解終結書，由當事雙方向法院提起民事訴訟。

⑸ 安全事故應急救援制度有哪些

生產安全事故應急救援預案

為了貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》、「兩條例一決定」等文件及有關法律法規，始終貫徹「安全第一，預防為主」的方針，加強對施工生產安全事故的防範，確保安全事故發生後的應急救援工作能迅速有效展開，最大限度地減少事故損失，保障國家和人民生命財產的安全，結合本企業施工生產的實際，特製定本企業施工生產安全事故應急救援預案。
⑴應急預案的任務和目標
生產安全應急救援工作，要堅持以「預防為主、防救結合、統一指揮，分級負責」的原則，更好地適應法律和經濟活動的要求，給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境；保證各種應急反應資源處於良好的備戰狀態；指導應急反應行動按計劃有序地進行，防止因應急反應行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的「應急精神」。

⑵應急救援組織機構情況
本企業施工生產安全事故應急救援預案的應急反應組織機構框架圖如下：
公司應急反應組織機構框架圖

⑶應急救援組織機構的職責、分工、組成
□應急反應組織機構各部門的職能及職責
1、應急預案總指揮的職能及職責
①分析緊急狀態確定相應報警級別，根據相關危險類型、潛在後果、現有資源控制緊急情況的行動類型；
②指揮、協調應急反應行動；
③與企業外應急反應人員、部門、組織和機構進行聯絡；
④直接監察應急操作人員行動；
⑤最大限度地保證現場人員和外援人員及相關人員的安全；
⑥協調後勤方面以支援應急反應組織；
⑦應急反應組織的啟動；
⑧應急評估、確定升高或降低應急警報級別；
⑨通報外部機構，決定請求外部援助；
⑩決定應急撤離，決定事故現場外影響區域的安全性。
2、搶險救援組的職能及職責
①搶救現場傷員；
②搶救現場物資；
③組建現場消防隊；
④保證現場救援通道的暢通。
3、危險源風險評估組的職能和職責
①對各施工現場及加工廠特點以及生產安全過程的危險源進行科學的風險評估；
②指導生產安全部門安全措施落實和監控工作，減少和避免危險源的事故發生；
③完善危險源的風險評估資料信息，為應急反應的評估提供科學的合理的、准確的依據；
④落實周邊協議應急反應共享資源及應急反應最快捷有效的社會公共資源的報警聯絡方式，為應急反應提供及時的應急反應支援措施；
⑤確定各種可能發生事故的應急反應現場指揮中心位置以使應急反應及時啟用；
⑥科學合理地制定應急反應物資器材、人力計劃。
4、技術處理組的職能和職責
①根據各項目經理部及加工廠的施工生產內容及特點，制訂其可能出現而必須運用建築工程技術解決的應急反應方案，整理歸檔，為事故現場提供有效的工程技術服務做好技術儲備；
②應急預案啟動後，根據事故現場的特點，及時向應急總指揮提供科學的工程技術方案和技術支持，有效地指導應急反應行動中的工程技術工作。
5、善後工作組的職能和職責
①做好傷亡人員及家屬的穩定工作，確保事故發生後傷亡人員及家屬思想能夠穩定，大災之後不發生大亂；
②做好受傷人員醫療救護的跟蹤工作，協調處理醫療救護單位的相關矛盾；
③與保險部門一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工作；
④慰問有關傷員及家屬。
6、事故調查組的職能及職責
①保護事故現場；
②對現場的有關實物資料進行取樣封存；
③調查了解事故發生的主要原因及相關人員的責任；
④按「三不放過」的原則對相關人員進行處罰、教育、總結。
7、後勤供應組的職能及職責
①協助制訂施工項目或加工廠應急反應物資資源的儲備計劃，按已制訂的項目施工生產廠場的應急反應物資儲備計劃，檢查、監督、落實應急反應物資的儲備數量，收集和建立並歸檔；
②定期檢查、監督、落實應急反應物資資源管理人員的到位和變更情況及時調整應急反應物資資源的更新和達標；
③定期收集和整理各項目經理部施工場區的應急反應物資資源信息、建立檔案並歸檔，為應急反應行動的啟動，做好物資源數據儲備；
④應急預案啟動後，按應急總指揮的部署，有效地組織應急反應物資資源到施工現場，並及時對事故現場進行增援，同時提供後勤服務。
8、各項目部應急組的職能及職責
◇項目經理的職能及職責：
①所有施工現場操作和協調，包括與指揮中心的協調；
②現場事故評估；
③保證現場人員和公眾應急反應行動的執行；
④控制緊急情況；
⑤做好與消防、醫療、交通管制、搶險救災等各公共救援部門的聯系；
◇工地安全員的職能與職責：
①在項目經理的領導下，引導現場作業人員從安全通道疏散，對受傷人員進行營救至安全地帶。
②搶救可以轉移的場區內物資，轉移可能引起新危險源的物資到安全地帶；
③啟動場區內的消防滅火裝置和器材進行初期的消防滅火自救工作，協助消防部門進行消防滅火的輔助工作；
④對場區內外進行有效的隔離工作和維護現場應急救援通道暢通的工作，疏散場區內外人員撤出危險地帶。
⑤迅速調配搶險物資器材至事故發生點，提供和檢查搶險人員的裝備和安全防護，及時提供後續的搶險物資，迅速組織後勤必須供給的物品，並及時輸送後勤物品到搶險人員手中。
□應急反應組織機構人員的構成
應急反應組織機構在應急總指揮、公司安全生產管理委員會的領導下由各職能科室、項目部的人員分別兼職構成。
①應急總指揮由公司的法定代表人擔任；
②公司安全生產管理委員會主任由公司的法人代表兼任；
③搶險救援組組長由公司的各工程項目經理擔任，項目部組成人員為成員；
④風險評估組組長由公司的總工擔任，科室其他人員為成員；
⑤技術處理組組長由公司的技術經營科科長擔任，科室人員為成員；
⑥善後工作組組長由公司的工會、辦公室負責人擔任，科室人員為成員；
⑦事故調查組組長由公司的安全質檢科科長擔任，科室人員為成員；
⑧項目部應急組組長由項目部的項目經理負責人兼任，項目部安全員及各班組抽調人員組成。
⑨後勤供應組、施工現場由後勤人員、各作業班組抽調人員組成。

⑹ 道路救援有哪些服務

以平安車險的免費道路救援為例，包括：

一、接電服務：車輛因電力不足無法啟動時，救援中心幫助接電啟動。

二、緊急加水：車輛在道路行駛過程中如水箱缺水，救援中心可負責免費加水。

三、更換輪胎：車輛在道路行駛過程中，如因爆胎而無法行駛，救援中心可幫助更換車胎，但完好的備用車胎需由申請人提供。

四、現場搶險：車輛在道路行駛中發生故障，如屬於不需專門檢修條件、工具，僅需簡單更換配件的故障，救援中心負責現場搶險，但更換配件所產生的購置費用需由申請人承擔。

五、拖車牽引：車輛因故障無法行駛的，救援中心幫助將車輛拖救至申請人指定維修地點。拖車起點不能為車輛維修單位，拖車終點只能為維修企業，免費拖車不超過100KM，超出100KM後所產生的救援費用需由申請人承擔。

六、吊裝救援：車輛因故障無法行駛的，救援中心幫助將車輛吊裝至專業運輸工具，運至申請人指定維修地點，拖車起點不能為車輛維修單位，拖車終點只能為維修企業，免費拖車不超過100KM，超出100KM後所產生的救援費用需由申請人承擔。

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規范道路救援行業，救援公司明碼標價，消費者一目瞭然，自主選擇。現在這類道路救援服務服務卡在淘寶、拍拍、阿里巴巴等網路上都已經有不同的品牌可供選擇了，可以比服務質量，比服務范圍，比價格。

相關職能部門完善相關的法律法規，規范收費、經營、服務，不能讓這個越來越大的市場自由發展，應該針對各種排量的汽車，在各種可能出現的情況下制定一個指導價，確定企業可上下浮動的范圍。

汽車道路救援行業由汽車維修業衍生而得到發展，應當集成相關職能部門的積極性，相互支持與配合， 盡快出台行業規范，對汽車道路救援的服務標准、質量等統一規范。

統一由一個專門的部門來管理這個行業，促進汽車修理廠、汽修小作坊、和專業的汽車道路救援公司等整個行業的發展，滿足人們愈來愈多的汽車出行需要。

構建全國自駕車流通服務平台，借鑒國際化運營實踐經驗，在管理模式、服務標准等方面，提供專業支持和技術保障。

構建汽車道路救援網，為自駕車出行提供保障，統一建設全國自駕游道路救援服務站作為專業化服務網路，提供快捷的拖車救援服務、建設自駕游活動基地或營地、承擔為自駕車出行者提供專業服務保障的重大責任。

建設中國汽車流通協會汽車俱樂部分會，完善全國性汽車俱樂部行業組織。加快呼叫中心系統、GPS定位系統、客戶關系管理系統、決策支持系統搭建的道路救援服務系統，解決自駕車主對服務資源需求的優化配置。

建立全國性的免費道路救援服務，由e修聯盟組織的眾多維修企業共同聯合，互幫互助，共同為車主提供任何城市都免費的救援服務聯盟正在建立，如接電服務、緊急送油、緊急加水、更換輪胎、拖車牽引等項目完全免費。使企業和車主合作共贏，互惠互利，保障放心出行，安全出遊。

⑺ 道路救援包括什麼

保險公司道路救援包括哪些？

常見的道路救援服務有免費救援、免費拖車、免費吊車服務、免費解決簡單事故、免費加水、免費年審等服務。不同保險公司的道路救援項目是不同的，以保險公司實際提供的服務為准。值得注意的是，交強險沒有任何的增值服務，一般來說，只有購買商業車險，才能享受保險公司提供的道路救援服務。

免費道路救援一般包括：

1、接電服務：車輛因電力不足無法啟動時，救援中心幫助接電啟動。

2、緊急加水：車輛在道路行駛過程中如水箱缺水，救援中心可負責免費加水。

3、更換輪胎：車輛在道路行駛過程中，如因爆胎而無法行駛，救援中心可幫助更換車胎，但完好的備用車胎需由申請人提供。

4、現場搶險：車輛在道路行駛中發生故障，如屬於不需專門檢修條件、工具，僅需簡單更換配件的故障，救援中心負責現場搶險，但更換配件所產生的購置費用需由申請人承擔。

5、拖車牽引：車輛因故障無法行駛的，救援中心幫助將車輛拖救至申請人指定維修地點。拖車起點不能為車輛維修單位，拖車終點只能為維修企業，免費拖車不超過100KM，超出100KM後所產生的救援費用需由申請人承擔。

6、吊裝救援：車輛因故障無法行駛的，救援中心幫助將車輛吊裝至專業運輸工具，運至申請人指定維修地點，拖車起點不能為車輛維修單位，拖車終點只能為維修企業，免費拖車不超過100KM，超出100KM後所產生的救援費用需由申請人承擔。

⑻ 農村公路應急管理制度

法律分析：安全第一、預防為主、綜合治理、全力搶險的特情工作方針，切實落實特情工作責任制，做到責任到位、指揮到位、人員到位、物資到位、措施到位、搶險及時，確保我鎮轄區農村公路安全暢通。

法律依據：《新集鎮農村公路特情處置應急預案》 四、處置原則

1、堅持迅速處置、規范報告的原則。

接到農村公路因自然災害引發的嚴重道路交通堵塞和中斷事故報告後，鎮農村公路管理養護站和農村公路特情處置領導小組立即趕赴現場，進行現場勘察，掌握情況，按照上報范圍及時將情況報告鎮黨委、政府和上級主管機關。

⑼ 應急搶險原則是什麼

應急搶險原則是什麼？
應急管理關繫到公眾的生命和財產安全，涉及政府的應急職能部門，必要時需要多部門聯動並協調合作。因此，要把握以下基本原則。
1、以人為本，安全第一。把保障公眾的生命安全和身體健康、最大程度地預防和減少突發事件造成的人員傷亡作為首要任務，切實加強應急救援人員的安全防護。
2、統一領導，分級負責。在黨中央、國務院的統一領導下，各級黨委、政府負責做好本區域的應急管理工作。在政府應急管理組織的協調下，各相關單位按照各自的職責和許可權，負責應急管理和應急處置工作。企業要認真履行安全生產責任主體的職責，建立與政府應急預案和應急機制相匹配的應急體系。
3、預防為主，防救結合。貫徹落實預防為主，預防與應急相結合的原則。做好預防、預測、預警和預報工作，做好常態下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、完善裝備、預案演練等工作。
4、快速反應，協同應對。加強應急隊伍建設，加強區域合作和部門合作，建立協調聯動機制，形成統一指揮、反應靈敏、功能齊全、協調有序、運轉高效的應急管理快速應對機制。充分發揮專業救援力量的骨幹作用和社會公眾的基礎作用。
5、社會動員，全民參與。發揮政府的主導作用，發揮企事業單位、社區和志願者隊伍的作用，動員企業及全社會的人力、物力和財力，依靠公眾力量，形成應對突發事件的合力。同時，增強公眾的公共安全和風險防範意識，提高全社會的避險救助能力。
6、依靠科學，依法規范。採用先進的救援裝備和技術，充分發揮專家作用，實行科學民主決策，增強應急救援能力;依法規范應急管理工作，確保應急預案的科學性、權威性和可操作性。
7、信息公開，引導輿論。在應急管理中，要滿足社會公眾的知情權，做到信息透明、信息公開，但是，涉及國家機密、商業機密和個人隱私的信息除外。不僅如此，還要積極地對社會公眾的輿情進行監控，了解社會公眾的所思、所想、所願，對輿情進行正確、有效引導。
應急管理的基本任務概括起來主要有以下幾個方面：
1、預防准備。應急管理的首要任務是預防突發事件的發生。要通過應急管理預防行動和准備行動，建立突發事件源頭防控機制，建立健全應急管理體制、制度，有效控制突發事件的發生，做好突發事件應對工作準備。
2、預測預警。及時預測突發事件的發生並向社會預警，是減少突發事件損失的最有效措施，也是應急管理的主要工作。採取傳統與科技手段相結合的辦法進行預測，將突發事件消除在萌芽狀態。一旦發現不可消除的突發事件，及時向社會預警。