車隊貨車司機的規章制度

㈠ 集裝箱卡車運輸業駕駛員管理制度

寧波市xx物流有限公司
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規章制度

財務管理制度：
一、 健全企業內部財務管理制度，全面、及時和如實反映公司的財務狀況，依法計算和繳納國家稅收，確保公司合法收益。
二、 做好各項財務收支計劃，做好控制，搞好核算，分析和考核工作，為企業積極籌集資金，發揮公司財產最大效用，努力提高經濟效益，確保企業資產的保值增值。
三、 財務計劃的編制必須按單個項目或單項業務分別編制，如運輸收入，營業成本，利潤總額等，對每個項目或每項業務的預測依據必須附有詳細說明。
四、 月度計劃應在年計劃的基礎上，按照本月度的實際情況進行調整，以確保計劃指標的准確可行。
五、 公司實行收支兩條線的管理規定，每月在規定時間內上報領導現金收，支部分的計劃，資金計劃的編制應做到項目詳實清楚，對有些部分應進行文字說明，下月在規定時間上報資金收支執行情況表。
六、 一般情況下，不得在計劃外開支，如因需要確需列支，應由總經理審核後，在備用金進行開支下月初隨同資金收支執行情況表一起說明情況。
七、 建立計劃跟蹤反映體系，動態反映計劃的執行情況，實際執行過程中發生重大變更事項而對計劃產生較大影響時，報公司領導，經批准後，做出相應的調整，採取相應的措施。
八、 固定資產購置，更新計劃必須詳細說明種類、名稱、單價、金額，超計劃的要說明原因隨同年度財務計劃報公司領導。

總經理管理制度：
一、 主持公司的全面工作，在市交通運輸委員會的領導下，接受拖車協會的工作指導，認真貫徹執行各項政策規定，帶領全體員工開展安全生產經營活動，努力完成年度的生產計劃和各項經濟指標。
二、 負責擬定公司的經營決策方案，切實抓好公司經營管理及資運作，深入調查研究，檢查，督促和協調各部門的工作，分析研究掌握運輸市場信息，不斷提高運輸效率，增強對運輸市場的應變能力。
三、 負責公司管理人員，司機的考核與設置，貫徹落實崗位責任制，強化企業管理，不斷完善公司的各項規章制度，加強對車輛運輸的檢查和考核，力保安全生產，增收節支，不斷提高經濟效益。
四、 負責編制與實施公司年度生產經營計劃、職工培訓計劃、審核財務計劃和規章制度的建立和修訂、獎罰制度等。
五、 抓好司機隊伍建設，糾正員工不良傾向，防止違法亂紀行為的發生，提高全員素質。
六、 對公司整體經營活動，定期不定向的向股東會做好回報工作。

駕駛員管理制度：
一、 在每天出車前，必須認真檢查車輛及車架、輪胎、電池水、水箱、和機油等應查內容，如發現車輛及車架需要維修，應立即報告車隊或調度，嚴禁病車作業。
二、 必須文明駕車，合理操作，妥善保管好車輛、車架及隨車工具和各種證件及車輛配套設施。
三、 必須無條件服從公司調度的工作安排，保證做到隨叫隨到。
四、 在提櫃時，必須認真檢查櫃表面或內部是否損壞，提櫃時，必須核清楚櫃型與提櫃單是否相符，否則造成的損失全部由駕駛員負責。
五、 出閘驗櫃時要檢查集裝箱是否完好，如該櫃到廠後，客戶檢查屬於爛櫃拒絕裝貨時，駕駛員要承擔全部費用。
六、 在每一個環節中駕駛員都必須為客戶提供滿意的優質服務，杜絕客戶的投訴，如損壞客戶的設施，要照價賠償。
七、 嚴格遵守港口碼頭的各項規章制度，因駕駛員不遵守港口碼頭規章制度二給碼頭停牌45天的，全部責任和經濟損失由駕駛員負責。
八、 駕駛員必須分清船公司特有的封條，不得擅自更換，當工作完成後，所有資料必須立即交回公司處理，因疏忽大意，導致文件出錯或延誤船報關，錯過船板而使公司蒙受損失，全部由駕駛員承擔。

調度員工作職責：
一、 在總經理領導下開展工作，對總經理負責。協助總經理搞好公司的全面經營管理，完成和超額完成公司的各項經濟指標。
二、 負責運輸車輛調度的管理，拓展貨源渠道，積極組織貨源，科學調度，合理安排好運力，提高車輛的使用率，周轉率和實載率，以創造最好的經濟效益為己任。
三、 負責協助總經理平衡與協調各職能部門的工作。會同財務、調度、車管安全部門分析每月生產經營和經濟效益情況，提出或調整經營策略及方案。
四、 負責督促、檢查調度的單證、海關報關、行車生產記錄、審核運價執行情況，負責會同財務部門做好應收款的追收工作。
五、 負責制定各運點的公里數與各運行路線，橋路費，雜費和油耗定額。報總經理審批後，付諸實施並審核執行情況。
六、 主管車輛安全的副總經理不在場時，負責協調處理好現場的車輛維修，報修等工作。
七、 協調車管安全副總經理，考核員工勞動紀律和安全生產運作的執行情況。

事故應急救緩預案：
一、特大事故的應急措施：
一旦發生特大事故，安全經理在獲知情況後應在第一時間報告單位負責人，並迅速了解出事地點、時間、傷亡情況等第一手資料，即時通報事故應急小組各成員，並與保險公司取得聯系，做好事故理賠工作。
迅速派出事故處理小組及有關負責人趕赴事故現場，一方面做好事故現場的保護工作，另一方面協助交警部門進行事故調查及處理工作。
二、 重大事故的應急救緩措施：
發生重大事故，安全經理存獲知情況後，應立即報告單位負責人，迅速搞清事故情況，即時通報事故應急小組，並與保險公司取得聯系，做好事故理賠工作。
迅速派出事故處理小組及有關負責人趕赴事故現場，一方面做好事故現場的保護工作，另一方面協助交警部門進行事故調查及處理工作。
三、一般事故的應急措施：
發生一般事故，安全經理在獲知情況後，迅速搞清事故情況，即時通報事故應急小組。
迅速派出事故處理小組趕赴事故現場，做好事故現場的保護工作，協助交警部門進行事故調查及處理工作，並與保險公司取得聯系，做好事故理賠工作。
四、 輕微事故處理措施：
發生小事故，安全經理在獲知情況後，迅速弄清事故情況，迅速安排有關人員前往事故現場進行處理，處理完畢後，事故情況報公司備案。

安全管理制度：
一、 認真貫徹執行國家有關行車安全的方針和法規，建立健全有效的安全管理機構和制度，落實行車安全管理目標和責任，組織安全教育和業務培訓，實施行車安全監督，已達到降低事故頻率，減少人員傷亡和財務損失，杜絕特大事故發生。
二、 認真執行交通部（汽車運輸車輛技術管理規定）及相關的行業規章制度和技術標准，組織對本單位營運車輛安全技術狀況的抽查，每月不得少於一次，抽查比例不小於營運車輛數的百分之二十。
三、 組織對本單位營運車輛安全技術狀況普查，每年不得少於兩次，對進場車輛的安全檢查，要嚴肅，認真，確保行車安全。
四、 按有關規定和標准，對車輛的傳動，轉向，制動，燈光等涉及行車安全的裝置進行認真檢查，對松動的部位，部件進行換件修理。
五、 認真填寫車輛檢驗記錄，做到內容准確，字跡清楚。
六、 認真檢查道路運輸證的綜合審，零度審的維護記錄和簽證情況，督促營運車輛進行技術維護和日常維修，提高車輛技術性能。
七、 駕駛員應按規定對所駕駛車輛的安全技術狀況做好出車前，行車中及收車後的自檢，自查工作。
八、 行車安全管理工作綜合檢查每年不得少於兩次。

㈡ 貨車司機管理制度

司機管理制度

1．目的：完善司機人員行車管理，提升其工作效率及工作品質，確保車輛使用及時、合理及安全化，提高車輛使用效率、降低維修成，延長汽車使用壽命。
2．范圍：本公司所有車輛。

3．司機工作規定

3.1 車輛由市場部全面負責管理，分別按車號設冊登記。

3.2 司機上下班須打卡兩次，不出差需按正常打卡四次。

3.3 上班時間，如不出車時，司機須在所屬科室待命但不影響他人工作，車輛應停放在廠區指定位置。

3.4 司機人員接送來賓，應具備基本禮貌禮儀，以將客人送到目的地大門口為原則，不得將車輛未駛進目的地即讓客人下車步行。

3.5 外出行車時司機不得以任何理由故意刁難用車人員。

3.6 嚴禁在廠區亂鳴喇叭，影響正常生產。

3.7 行車時應嚴格遵守交通規則，違章罰款由行車司機本人自理，並給予相應處罰。

3.8 司機保證手機常開，公司電話要馬上接聽（7:00~22:00），不能隨意更改號碼。

3.9 司機應利用空閑時間保養車輛，確實需進廠維修，需提前一天寫申請。

3.10 司機證件年審自行辦理（辦證時間每年一次，每次限三到四天，超過時間以無證件為由拒絕出車者以事假處理。），節假日司機輪流值班，需出車時應以加班論，給予加班工資及出差補助。

3.11 各種車輛的附帶資料，除行駛證及保險卡由各使用人攜帶外，其餘均由市場部相關負責人保管，不得遺失。如該車轉移時應辦理車輛轉籍手續，並將該車各種資料隨車轉移。

3.12 車輛各司機人員應於規定日期，自行前往指定車管所受檢，如年審、季審，逾期未辦理受處罰，其費用由司機人員自行負擔。並處以負責人小過以上處分一次。

4．司機行車規定

4.1 申請用車部門，需提前一天填寫派車申請單（臨時、緊急情況除外），經部門經理核准後，交市場部批准方有效。

4.2 市場部派車原則以派車單送達先後順序及辦理事務的輕得緩急程度安排車輛。

4.3 車輛返回後或出車前半小時，司機人員需認真檢查車輛安全狀況（油、水、電），以確保車輛正常運行。隨車人員不得隨意支配司機變更路線，延長工作時間，增加運營成本。司機對超出派車單范圍內用車有權提出自己的建議。

4.4 司機對自己所駕駛車輛證件的有效性應經常檢查，確保出車時證件齊全。

4.5 司機行車外出，憑總經理或其授權人批準的車輛放行單交廠區保安確認登記後放行，未經核准，不得私自開車外出，否則按有關規定罰款。

4.6 車輛鑰匙及各種行車證件由行政部保安組統一管制，派車時應分發到人。

4.7 外出行車時，車輛如在核簽的時間內不能及時返回，行車司機需及時通知科室文員，以於文員安排次日的工作。

4.8 為確保夜間車輛安全，車輛返回後應停在廠區指定位置並在保安室登記。

4.9 司機人員每日行車須認真填寫派車單回饋情況欄，於次日9:00前交各科科長審核作為油費、路橋費報銷的依據，否則費用不予報銷。

4.10 夜間廠區或宿捨出現工傷或緊急病人或其他突發事件需用車時，值班保安報告市場部負責人，登記後可調度車輛，行車司機不得以任何理由拒絕出車或故意延誤用車時間，並且需在第二天補簽車輛放行單。

4.11 保安人員必須嚴格按照門禁有關規定車輛進出管理規定驗單放行。

5．車輛保養規定

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㈢ 車隊長怎樣管理好車隊和司機

駕駛員管理

1、駕駛員的招聘

這一關非常重要。要有一支好的司機隊伍，一定要把好招聘關。如果駕駛員的駕駛技術不行，車隊安全員就有的忙了，如果司機的機械常識不好，修理廠就要天天加班了。如果全都是這樣的司機，整個車隊就完蛋了。所以，招聘司機時，要掌握三點： 一是駕駛技術，二是修理常識，三是工作態度。

2、駕駛員的培訓

很多車隊管理忽略這一點，以為培訓是高層次人員的事。駕駛員的招聘由於種種原因可能不會十全十美，培訓就成了一件重要的事。培訓的內容主要有兩點： 一是保養維修知識，二是交通安全法規。維修的培訓要請修理廠的技術人員來，而且要常規化。車隊業務都很忙，司機常不在家，但要想方設法去做。

3、駕駛員制度建設

制度建設不是制定某個文件那麼簡單。在當隊長之前，車隊時不時會發生駕駛員在油料、修理費用、拉私貨等等方面的弄虛作假行為。車隊的制度是發現誰開除誰。表面上看，這很嚴格，但實際情況是總會有人冒險去做，有時還是些表現很好的司機，開除可惜，不開除又不可以。

後來當隊長之後， 制定了定點加油、油料核算、節約獎、超額罰等制度 ，三年下來，很少發生這種事了。其實，這只是事後處理，還有事前控制的問題。 駕駛員的制度建設要往事前控制方向發展。

4、要深入司機隊伍中去

職業駕駛是一個辛苦危險的職業。他們回公司後，一定要去看看他們，聽聽他們的想法。只有深入司機隊伍，才能夠發現他們想什麼，然後才能制定出切實可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會聽從調遣，才會「把公司的車看成自己的車」。

5、工資待遇要體現「能者多勞多得」的原則

駕駛員出來開車目的只有一個：掙錢。無論公司的工資水平怎麼樣，都要體現多勞多得的原則。一般來說，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務工資+獎罰金額。其中，主體是勞務工資，主要根據行駛里程或者運量或者運次、計算得來;獎罰金額，主要體現在現實表現和安全情況。

車輛管理

相對於駕駛員的管理來說，車輛的管理要輕松的多，但車輛的管理同樣重要。

1、車輛的選購

這一般是老闆的事情。但有一點要注意，國內的貨運車輛通常情況下是只有欄板而沒有車廂的。在買車時，車輛經銷商一般會推薦車輛改裝廠。這時，就要注意這方面的問題了，千萬別上當。新購貨車在前面3000公里左右稱為走合期，這個時期的汽車就好比嬰兒一樣，需要特別小心。

一是這個時期要安排優秀司機來開，二是要輕載最好在額載的50%以內，三是要低速。關於這個問題，大的車隊或者有經驗的司機都知道，但一些小單位往往會不注意。

2、車輛的維護

保養是一個很大的話題，很重要也很專業。技術的東西這里就不討論了，這里只說一個問題，就是車輛的維修保養誰來做；日常保養加水、加油當然要司機做，而且要制訂一個具體的日常保養項目和要求，並考核到位，很多車輛的機械事故就因為這方面沒做好。

除了日常保養外，其它的保養和維修工作由誰來做就很有講究了。目前，各家有各家的規定。通常來說車輛數在10部以內，公司不必聘用專人來做，可全部委託修理廠；車輛數在10至30部之間，就一定要請幾個專職人員來做，大的修理項目仍委託修理廠。30部以上可考慮組建修理廠，修理廠的規模視具體情況而定。

3、車輛的衛生

包括車輛外表與車廂內部的衛生。很多公司不太注意這個問題。車輛的外表就是公司的形象，車廂內部衛生就涉及到貨物。其實做起來很簡單，只要在停車場裝個水龍頭，買幾把清潔工具就行了。當然還要要求司機堅持去做。

4、隨車工具的管理

新車買來之後，都會擁有個工具箱，裡面配有常用的修理工具。大多數車隊對於隨車工具的管理都無能為力。最多兩年，裡面的工具都掉的七七八八了。對於這種問題，沒什麼決竅，一是要與司機清點好並簽字確認，二是不定期檢查。發現少了，要不要賠是公司內部的事情了。

5、車輛檔案管理

包括原始檔案、維修記錄、車輛證件、繳費憑證、運行記錄，把它們統稱為車輛檔案。這些好像是小事，但有時也很重要，要做起來也並不簡單。

(3)車隊貨車司機的規章制度擴展閱讀

車隊長管理職責

1、在生產廠長的領導下，全面負責車隊的經營管理工作。認真貫徹公司車隊管理條例，落實「安全第一」的宗旨，積極完成上級交付的各項工作，努力使車隊管理步入更規范的局面。

2、負責制定車隊的各項管理制度，做好駕駛員的日常管理和考核工作，為調動車隊隊員積極性提出意見。

3、在保證公司送貨需求的前提下，努力降低運營成本

4、嚴格規范車隊財物使用，為製作車隊管理所需報表提出意見並認真填寫各種報表。所有報表資料需存檔，並作出月度、季度、年度分析報告給領導參考。

5、隊長應了解車隊的各種情況，公正合理的處理問題，隨時掌握路況、天氣狀況，及時作出相應調整。做到以身作則、堅持原則、賞罰分明、關心所屬職工。

6、掌握各車輛動態，做好車輛出車計劃，合理安排出車任務，做到確保重點，兼顧全面，真正做到安全、及時、無誤。做好出車前、收車後的檢查工作，認真填寫各類報表及行車記錄。虛心聽取客戶意見。

7、認真執行車輛保養制度，督促、檢查車輛的維護保養工作，並做好記錄。

8、負責處理運輸過程中的突發事故，負責做好交管部門的協調工作，定期辦理車輛年審、養路費、運營手續。

9、抓好日常的安全教育工作，定期召開安全會議，分析影響安全生產的各類問題和事故隱患，並提出防範措施和處理意見。

10、積極完成公司交付的其它任務。

㈣ 貨車司機的職責及工作范圍

職責：把握好方向盤，對車輛各部件經常性的檢查與保養。隨車帶各種有效證件，遵守交通法規。
工作范圍：開車不喝酒，及時到達裝貨地，檢查裝車前的貨物是否正常，有無損壞等不良情況，裝車並清點好貨物數量，裝貨完畢後苫蓋嚴密，記好收貨方聯系方式尋找最佳行車路線。貨物送達後收貨人查驗貨物完好，並給予書面簽收等。

㈤ 貨車司機職責

1、每天出車前實施出車前准備，檢查車輛剎車，輪胎氣壓，機油，燃油，水是否正常，零件是否齊備，保證車輛安全。

2、遵守交通規則，注意行車安全，節約燃料，圓滿完成貨物運輸任務。

3、依據駕駛員應知應會，及時分析排除故障。對復雜故障通報有關人員，並提出排除意見及時處理，保障車輛安全正常行駛。

4、依據車輛保養制度，對車輛運行前後實施維護保養，行駛中注意和觀察儀表是否正常，對異常部位及時調整和故障排除。司機如果人為造成車輛損壞及傷及他人和物件根據情節輕重公司將作出相應處罰。

(5)車隊貨車司機的規章制度擴展閱讀：

注意事項：

1、超性能好的車，一定要將距離拉的比較遠了再並線，防止後車突然加速度。

2、超大貨動作一定要快，先用遠近光警告（一般你按喇叭大貨司機根本聽不到），靠近大貨後提速要果斷，一腳油門趕緊過去，免得夜長夢多。

3、右側超車或走緊急停車道超車不是不行，但一定要在視野好的情況下，別跑一半發現前面有輛事故車那就慘了，超車的時候一定要給信號，還是遠近光好使。

4、注意檢查車輛情況，大貨車很多方面在出行前都要進行檢查，尤其是輪胎情況，貨物比較重，如果有的輪胎胎壓偏低，就會導致車廂偏移，這樣就會引起爆胎。

㈥ 公司貨車管理制度

其管理制度為：
一、車輛管理

1、公司車隊負責公司車輛的統一購置、落戶辦證、保險、年檢年審、維修保養、油料補給、交通事故處理以及考核、培訓、安全教育等工作。

2、公司所有車輛實行集中管理，統一調度。公司車輛除機動車輛外，原則上將車分配到各班子成員、部室優先使用。車輛未用時，車隊經請示後可臨時調配。如領導出差，車輛歸車隊統一調配。

3、嚴格執行車輛專人專車的管理方式，非本車專職駕駛員嚴禁駕駛車輛，駕駛員負責本車駕駛、跟蹤維修保養、清潔、證件保管等，嚴禁轉借或私自調換駕駛車輛，否則，一切後果由當事人自己承擔並予以重罰。特殊原因如代班等，需經車隊同意。

4、節假日或休息日車輛必須停放公司指定地點，嚴禁非工作用車，嚴禁搭載非公司人員，否則一切後果當事人自負，特殊原因需公司車隊同意。任何用車部門及人員，必須尊重駕駛員權利，不能指使駕駛員做出違章駕駛行為。

5、駕駛員必須嚴格遵守各級交通法規和制度，對交通違法、違章行為引發的一切後果和所有罰款由駕車人自己負責處理。

6、特殊情況下外單位和公司職工借用車輛必須填寫《借用公車審批單》，經公司批准同意後，實行付酬派車。車輛使用費按1元/公里支付。

7、車隊長負責對每台車進行單車成本核算，並每月進行公布，單車成本核算是對駕駛員進行考核的重要指標，直接參與駕駛員工資的發放和年安全獎評比。

（1）每輛車的行駛里程及燃料消耗。

（2）根據車輛車型、車況等因素，確定每輛車百公里燃料消耗等。

（3）每輛車的輪胎消耗量。

8、公司車輛實行定點加油。燃料油採用一車一卡制，車卡相符，並准確填寫公里數。有特殊情況需要在外加油時，事先必須經車隊長同意並報分管領導批准。

二、車輛維修

1、公司所有車輛實行定點維修。車輛維修必須憑派修單到指定的廠家維修。有特殊情況需要在外維修時，事先必須經車隊長同意並報分管領導批准。

2、車輛維護分為日常維護、一級維護、二級維護。

（1）日常維護是由駕駛員每日出車前、行車中和收車後負責執行的車輛維護作業。其作業中心內容是清潔、補給和安全檢測。

（2）一級維護是由指定的維修廠家負責執行的車輛維護作業。其作業中心內容是除日常維護作業外，以清潔、潤滑、堅固為主，並檢查有關制動、操縱等安全部件。該級維護為每5000公里進行一次。

（3）二級維護是由指定的維修廠家負責執行的車輛維護作業。其作業中心內容是除一級維護作業外，以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位。該級維護為每15000公里進行一次。

3、車輛大修按行駛里程15萬公里以上或實際情況確定。
三、報帳程序

1、公司所有車輛的費用開支，均以每台車為單位，單獨辦理報賬手續。
2、報賬經辦人必須是指派的該車駕駛員，特殊情況由非本車駕駛員發生的費用也應轉交本車駕駛員統一報銷。

3、車輛費用報銷程序：駕駛員填寫單據→車隊長簽認→財務部審核→領導批示→財務部報銷。

㈦ 我是做車隊的，怎麼規范管理司機

建立規章制度，也可以搞套有司機端的車隊管理系統，像我的話用的就是車隊助手。車隊助手有單獨的司機端，每次調度排車時，系統會提前通知司機確認出車。司機可以在司機端上報各項出車費用，方便和財務對賬。

㈧ 車隊管理制度怎麼寫啊

轉載一則，供參考。
車輛管理制度
第一章總則
第1條目的
為了嚴格管理車輛，合理使用車輛，節約費用開支，最大限度地發揮車輛的使用效益，以適應企業公務用車的需要，特製定本制度。
第2條適用范圍
本制度所指車輛均指企業的行政辦公用車。
第3條權責單位
本企業的辦公用車統一由行政管理部管理。
第二章行政用車管理
第4條企業各部門用車均應按要求填寫《用車申請單》，經行政管理部指派負責人簽名同意後方可出車。
第5條部門用車超過半天以上（包括半天），應提前一天申請。
第6條若多個部門同時申請用車，行政管理部有權根據用車的「輕、重、緩、急」進行統籌安排，任何人不得因無公車使用而延誤工作。對無法安排的用車，行政管理部會在《用車申請單》上註明，員工報銷公務交通費應出示相關有效的報銷憑證。
第三章車輛管理
第7條企業公務車輛的相關證件及稽核等事務統一由行政管理部管理。
第8條每部車輛應設置《車輛行駛記錄表》，在使用前應核對《車輛里程錶》與《記錄表》前一次用車的記載是否相符，在使用車輛後，應記載行使里程、時間、地點、用途等。行政管理部每月對其抽查一次。
第四章車隊紀律
第9條日常行為管理
（1）司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則和相關操作規程，安全駕車。
（2）為體現企業形象，駕駛員工作時必須衣著整潔，舉止大方，禮貌待人。
（3）嚴禁在未經領導同意的情況下，接送客人或辦私事。嚴禁將車輛交給無證人員駕駛或租借給他人。
（4）未經車隊主管同意，不得改變行車路線和行車計劃，嚴禁私自對外經營，否則除取得收入歸企業和與之相關發生的費用自理外，車隊可根據具體情節按規定給予處罰，並記入當年績效考核。
（5）任何車輛必須憑《派車單》外出，用車人應認真填寫《派車單》中的內容「部門、時間、地點、用車人、用車事由及用車人要求」。填寫完後由本部門主管簽字，總經理簽字再由車隊主管簽字，確定駕駛員。簽字不全不得放行。
（6）司機應愛護車輛，隨時保證車輛的整潔，歸隊後應將車輛擦洗干凈、停放整齊。需維修車輛必須先擦洗干凈後再維修，否則按績效考核扣分。
（7）不得擅自將公務用車開回家，或作私用，違者按相關規定予以處理。
（8）嚴禁酒後開車，酒後開車損壞車輛者，由司機負責維修費；如發生交通事故除負責維修費外，還應承擔法律責任。
（9）司機對行政管理部的工作安排應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車，有公事應隨叫隨到。
（10）司機出車執行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知行政管理部負責人，並說明原因。下班後，應將車輛停放在規定地點保管，不準私自用車。
（11）出車前，要例行檢查車輛的水、電、機油及其他機件性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，發現存油不足一格時，應立即加油，不得出車時才臨時去加油。
（12）司機發現所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告行政部負責人，並提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經費等）。未經批准，不許私自將車輛送廠維修。
（13）司機應嚴格執行出車任務，不得在途中辦私事。司機同用車人必須完善用車手續，填寫《行車記錄》。
（14）原則上由司機負責企業的出車任務，任何人未經同意不得駕駛企業車輛。非專職司機用車應在《車輛使用登記本》上登記，注意保持車輛清潔，行車後，司機有責任及時檢查車況，發生問題應立刻向有關各方匯報。
（15）為保證車輛安全，除領導同意外，出車在外或出車歸來時，車輛應停放在指定的車位。
第10條凡有下列過失之一者，給予警告或罰款處理
（1）上、下班前不搞好車內外衛生。
（2）上班時開車探親訪友、會客、辦私事。
（3）車輛排隊候客時擅離車位，三五成群聊天影響工作。
（4）不服從調度，上班不按規定時間出車營運。
（5）擅離工作崗位。
（6）填《路單》不認真，弄虛作假，塗改、撕毀《路單》。
（7）下班不簽退，不交車鑰匙。
（8）事前不辦理請假手續，缺勤影響工作，補休、調休、輪休未經領導批准，借車給他人駕駛或學車。
（9）服務態度不好，影響企業聲譽。
（10）遺失車上設備、證件等。
第11條違規與事故處理
（1）因下列情形之一違反交通規則或發生事故時，由駕駛人負擔，並予以記過或免職處分。
①無照駕駛。
②未經許可將車借予他人使用。
③違反交通規則，其罰款由駕駛人負擔。
（2）意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額後再視實際情況由司機與企業共同負擔。
第五章車輛維修保養管理
第12條車輛的年審、保養維修統一由行政管理部安排辦理。
第13條司機應加強對車輛的保養，愛護車輛，勤檢查、勤打掃，出車前、收車後要進行檢查，如有異常，應及時向車隊長報告，保證車輛的正常行駛。
第14條車輛需要維修時，先由司機填寫《維修項目單》，車隊長審查後制訂修理計劃後，車輛方可進廠修理。
第15條企業車輛的維修，須在指定的修理廠修理。定點修理廠應該是修理質量好、價格合理、方便快捷、服務意識強、有一定規模的廠家。
第16條維修費在____元以下的，由車輛管理員報行政管理部經理審核；____元及以上的須由總經理批准。
第六章費用報銷
第17條公務用車油料及維修費根據相關憑證實報實銷。
第18條私車公用依憑證報銷。

㈨ 車隊管理雜談：如何管理駕駛員

1、所有車頭均配GPS，他每天都盯著這些車的GPS，然後發現路線偏差或者未按時到達地點的，就會打電話，提醒加警告；

2、按里程核算用油量，超出用油量的扣錢；

3、車輛半路出現問題需要修理時盡量自己直接開車過去查看實際情況，然後聯系修理廠進行修理。

4、首先提高技術，做為一個晉技類游戲，技術是首要的。

5、隊長，副隊，老隊員，教新人技術，隊員加車隊完全是想學技術，對於想在車隊撈CT和點卡的隊員我們是不會要的。

6、每半個月搞次活動，活動要提前通知，或在群里公告，這個活動是可以增加隊員之間的感情

7、不準用車對的號，給別的車隊刷威望，這個關繫到車隊排名，必須落實。

8、不準在游戲里騙人（包括點卡，CT，和裝備），這是人品問題。

9、QQ群里在線時間長的，盡量做到1-2小時飈車，車隊隊員上線率關繫到車隊的等級。

10、在線的都要上TS，TS是一個可以一邊游戲一邊語聊的程序，可以直接性的提高隊員的技術，相信大家都會上的。

(9)車隊貨車司機的規章制度擴展閱讀：

面臨問題：

公車私用

公車私用時下儼然成為了社會討論的熱點問題，無論是政府單位還是公司企業，公車私用已成詬病！

用油量異常

貨車用油量嚴重超過實際用油量致使企業運營成本增加，如何解決這個問題是一直困擾領導者的一個大難題，以往是以員工的個人素質與職業道德來自我約束的，但是在巨大利益的誘使之下不少司機鋌而走險，為了一己私利而損害公司益特別是油價不斷上漲，給公司造成了巨大的利潤虧損！

消極怠工

不少媒體報道了一些消極怠工，不按規定的時間到達站點晚點少則十幾分鍾多則半個小時之久給市民出行造成了極大的不便，而司機給出的解釋也是五花八門，不只是公交司機，其他企業的司機消極怠工的現象也非常的嚴重，給企業的正常經營、企業的工作效率打了一個大大的折扣！

㈩ 物流公司駕駛員管理制度

XX物流公司駕駛員管理制度

目的：完善司機人員行車管理，提升其工作效率及工作品質，確保車輛使用及時，合理及安全化，提高車輛使用效率，降低成本，延長車輛使用壽命。

1、工作積極主動，服從分配，聽從指揮，愛崗敬業，認真學習交通法規，遵守交通規則，安全，文明駕駛車輛。

2、遵守作息時間，保證休息時間以充沛的精力上崗，待班時須在公司或辦事處，不影響他人工作，車輛應停放在指定位置，保證手機24小時開機待命。號碼不得隨意改動。同事之間團結互助，有事提前請假，不得無故缺勤。 4、認真清點裝載貨物，檢查裝車，保證貨物不丟失、損壞。如造成貨物丟失，人為損壞的由駕駛員負責賠償。

3、駕駛員不得隨意變更運載路線，私自載貨載客造成公司損失或延誤工作時間，造成損失的，公司追究其相應責任。

4、及時檢查自己車輛的季檢，年檢，保險等證件的期限時間，及時報告給車隊隊長，以便保證行車暢通。

5、如實、認真、填報出車費用。保存好油票、過路過橋費等報銷的依據，否則費用不予報銷。

6、出車在外，主動規范自己的行為，不準打牌賭博等違法犯罪。

7、 行車時應嚴格遵守交通規則，違章(闖紅燈、超速、燈光等)罰款由司機本人負責，並給予相應處罰。

8、由司機攜帶的各種車輛附帶資料和隨車工具，不得遺失。並將該車各種資料隨車轉移，司機對自己所駕駛車輛證件的有效性應經常檢查，確保出事時證件齊全。否則造成罰款由司機承擔。

9、因管理及監控不力造成貨物單據遺失，車輛損壞嚴重或丟失的，公司將追究司機責任。

10、車輛返回後或出車前半小時，司機人員需認真檢查車輛安全狀況（油、水、電），以確保車輛正常運行。

11、愛護車輛，要隨時確保車身外觀清潔干凈。車內應保持整潔，不得零亂堆置雜物

12、車輛按實際需求保養，司機需將車開至公司常年固定修理及維護保養，對於車輛操控若發覺異常應立即檢查，並告知車隊隊長進行處理。本公司所有司機應嚴格執行車輛保養規范維護車輛最佳狀況。

13、非專職司機上車操作，追究該車司機責任，並處罰金100元。

14、肇事或出現其它事故後應立即通知相關領導，畏罪潛逃者，除請司法機關經辦外，並即予解僱。

以上是一個參考資料，希望對您有所幫助！