痛點法規
1. 如何解決企業線下營銷的痛點
第一，識別優質產品，建立標准。
關於建立優質產品的標准，我們有兩大原則：一是底線，一定要符合法規和國家標准，一定要保證用戶的健康和安全；二是一定要滿足消費者或用戶的關注點，針對消費者的使用體驗而設計，比如功能性、耐用性和適用性等。
第二，品質保證，即評價認證。
好的產品是好的企業生產出來的。我們要明確什麼樣的標准才能獲得「好企業」和「好產品」的評價。只有資質合法、滿足信用要求、建立了質量體系以及產品合規的企業，才能稱為「好企業」；同時，品質、性能、功能性、耐久性、適用性和外觀工藝，則被視為「好產品」的標配。另外，產品進入市場後，線上線下持續監督，也是維護品質保證的必要手段。
第三，認證標識，即打上標識。
這主要包括品牌背書、突出優勢和在線識別，幫助消費者識別和挑選可信任的優質產品。
第四，品質營銷，宣傳推廣。
即用消費者看得見、聽得懂的語言解釋產品的優勢。大量實踐證明，經過自願性認證的產品能獲得零售平台的認可，實現市場「信用證」的作用，是產品進入國際市場的「通行證」，還能扮演企業的風險管理和質量系統管控的「體檢證」角色，最終為市場提供「透明度」，可以讓消費者通過第三方視角即可了解產品品質信息。
2. 房產行業使用第三方電子合同是如何解決行業痛點的
使用第三方電子簽約平台不僅符合法律的規定，同時第三方電子簽約平台嚴格按照《電子簽名法》的要求，可鎖定簽約主體真實身份、防止文件篡改、精確記錄簽約時間，使得電子合同與手寫簽名或蓋章具有相同的法律效力。
《合同法》及商務部《電子合同在線訂立流程規范》規定，合法有效的電子合同是指締約各方在互聯網上通過第三方電子合同訂立系統、採用可靠電子簽名技術形成的數據電文。
《電子簽名法》中明確規定「可靠的電子簽名與手寫簽名或者蓋章具有同等的法律效力」、「電子簽名需要第三方認證的，由依法設立的電子認證服務提供者提供認證服務」
如果企業自行搭建一套網上電子簽約平台，不僅需要符合多項技術標准，而且成本高、周期長、費時費力，也與企業想要通過網上簽約提速降本的初衷相悖。
<li>通過第三方電子簽約平台簽合同的好處：
1、 提高合同簽署效率
電子合同在線簽署的一大特點就是：便捷高效。有網的情況下，用戶可通過pc端、APP、微信、支付寶等多種渠道快速簽署電子合同，省去傳統線下紙質e58685e5aeb合同面簽或快遞簽署的繁瑣流程。
2、 為企業節省運營成本
電子合同編輯、簽署、管理、存儲都在線上完成，省去了紙質合同列印材料的消耗，以及人力、物流、倉儲等各類成本的支出，可幫企業大幅節省合同管理運營成本。
3、 確保電子合同存儲安全
電子合同經過加密形式進行傳輸，並且保存在雲端，可有效確保電子合同的合法性和完整性。
4、 第三方電子簽約平台更具有公信力
第三方電子簽約平台作為中立的第三方，不介入任何合同內容本身，可以保證數據的安全與真實，提供的證據更具有公信力。同時，採用第三方電子簽約平台也是符合法律法規的要求。
5、 第三方電子簽約平台可提供完善的法律服務
第三方電子簽約平台除了提供電子合同簽署、合同編輯、合同管理等功能外，還具備出證技術，當合同雙方發生糾紛時，第三方電子簽約平台還可以提供一套完整的證據鏈，保證合同糾紛雙方的合法權益。
電子簽約是基於互聯網技術所產生的一種新型的線上簽約方式，引入第三方電子簽約平台，不僅可幫助企業高效簽署及管理合同，同時第三方電子簽約平台完善的法律服務和品牌知名度，也可為企業轉型數字化，樹立良好的企業形象起到推波助瀾的作用。
3. 眾專家深挖自動駕駛痛點，何時才能「扔掉」方向盤
「雖然很多城市對自動駕駛是積極的，但出發點不一樣，落地方式也不一樣。有的希望做一次招商廣告，很多企業去了但無法參與，因為這樣的城市不是真心想做自動駕駛。」
在第三屆全球智能汽車前沿峰會上，中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉的一席話語出驚人，而類似這樣的金句，在本屆峰會上比比皆是。
自動駕駛的「痛點」到底是什麼？
在遭遇「Uber在美國撞死行人」的標志性事件後，自動駕駛行業開始逐漸變冷，直到今年3月，業內傳出自動駕駛再次被催熱的聲音，原因是禾賽科技、小馬智行、Waymo、馭勢科技等自動駕駛公司相繼拿到大筆投資，Waymo的融資金額更是高達22.5億美元。
然而，融資潮的來臨並不能掩蓋諸多痛點的存在。
這次我有幸短暫體驗了RoboTaxi，從後排的顯示屏可以看到多感測器融合建立高精度地圖後的效果，視線范圍外的行人和車輛位置清晰可見，不過當遇到社會車輛違章行車時，RoboTaxi在一些情況下仍需要安全員來接管車輛。據悉，這些接管操作會被完整記錄並進行後期分析。
坦白講，現階段的RoboTaxi需要接管非常正常，在此前滴滴的那場「雨天直播」中，一輛靜止的三輪車突然出現在車道上，後排的顯示屏中也可以看到該障礙物，面對這種偶發事件，滴滴自動駕駛也需要進行遠程協助。在滴滴看來，未來1-2年內相關安全員依舊不能被取代，他的作用至關重要，這點也是基於法律法規的需求。
寫在最後：
當然，自動駕駛面臨的難題遠不止這些，廣州市工業和信息化局局長江智濤還提出了「混行障礙」、「規則歧視」，以及前文曾提到的「倫理悖論」等。就現有的人文觀念，機器自身的容錯率極低，人們不允許商業化的自動駕駛技術存在不可靠因素。與此同時，一定比例的自動駕駛車輛若強行混入社會車輛中，反而會讓交通更加混亂。正如小馬智行(廣州)總經理莫璐怡所說，現階段做的很多商業嘗試，都是為了更快達到無人化和規模化的目標，從而搶占未來的市場先機。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 危險品物流行業發展痛點及新規下如何進行應對
危險品物流行業痛點主要集中在貿易流通環節，比如：
層級多，流轉效率低，成本高，利潤薄；
貨源和車源信息匹配度低，車輛空返率高，管理效率低。
所以，應對措施可以藉助互聯網的工具，利用化工產業鏈互聯網平台，通過網路平台與規模實體企業的實時運營數據深度融合，通過數據採集,成立行業大資料庫,打造行業信息研究院,形成准確全面的行業指數,為產業鏈深度延伸提供決策依據必不可少。
5. 遇到法律問題困擾的人有什麼需求、痛點和抗拒點
需求，痛點，抗拒點，這些都是因人而異的，每個人遇到的情況不一樣，自然需求，痛點，抗拒點也會有很大差異的。需要放在具體的法律問題中來討論了什麼，
6. 痛點與機遇並存,社交電商該如何破局如何重新定義社交電商標准
前幾年我委託一家知識產權代理公司注冊了商標，商標注冊證書已經下來。我注冊的是第18類商標和第25類商標。結合我的商標注冊過程說一說商標注冊的那些事。
從萌生一個品牌名稱之後的申請開始，到拿到商標證書，最快也需要一年半的時間，慢的話，得需要2年多的時間。那段時間沒事我就上商標局網站查詢進度，等得好心焦。還好是找的代理公司，沒有自己去親自辦理。建議注冊商標最好找知識產權代理公司代理申請，人家做這行時間長，熟悉辦理的流程，辦理過程更順暢。如果自己跑，一是費錢費時間，而是可能會由於不熟悉辦理流程和所需要的文件提供的問題，造成商標審批的延遲。
商標申請注冊的流程大概是這樣的：
1.先設計你的商標，是純文字還是圖形，還是文字+圖形。要設計成彩色稿和黑白稿2種。
2.可以自己也可以找代理機構，在國家工商行政管理總局商標局進行商標查詢，看你的商標是否與已經注冊的商標存在侵權等。
3.如果查詢沒有問題，就可以向國家工商行政管理總局商標局提出商標注冊申請，需要填寫幾份表格，包括：工商執照復印件一份(正副本均可)、商標黑白稿一份、商標類別、商標注冊代理委託書，需要加蓋公司的公章。
4.第三步就進入形式審查階段，這個階段一般是三個月時間，主要審核你的商標是否有違反法律法規的地方。形式審查結束後，如果通過，商標局會下發一張准予受理通知書。收到書面的准予受理通知書之後，你的商標就可以打上TM標識使用了，但這時候還不是注冊商標，而是暫時能夠使用。這個時候商標局網站上有初審公告，就能查詢你的商標，並且已經有了登記號，也就是以後的注冊號。
5.接下來就進入實質審查階段，這個階段大概1年到1.5年。在這個期間，如果你的商標符合法律法規，並且沒有人提出異議，就開始進入下一個階段：公告。
6.公告期一般是3個月，如果不出意外，3個月之後，商標局就會列印你的商標注冊證書，通過代理機構發給你。這個時候，你的商標就要加上Ⓡ標識了。
整個下來大概是1.5年到2年的時間。
7.侵權問題：再設計商標的字體時，要特別注意，所用字體是否為版權字體。有些字體只允許在非商業領域使用，一旦用於商業，涉及到商業利益，當你的品牌有一定知名度的時候，他就可能會出來找你維權索賠了。
總體來說，商標注冊也不麻煩，關鍵是耗時間。商標名稱、商標圖案設計會比較麻煩，至於注冊階段，更多是熬時間，要有耐心。
7. 職工培訓的難點痛點有哪些
職工技能提升是一個包含諸多內容的大題目，其中既有職工的應用技能，也有像勞動法律法規、安全生產知識、勞動保護等技能之外的職工綜合素質方面的內容。在一般企業經營者眼裡，職工教育就是職工的核心勞動技能的提升。如果某項職工教育不能為企業帶來「見效快」的經濟效益，不僅企業不會重視，也一定會連鎖反應，帶來職工也不去重視。
國家電網宿州供電公司帶電作業班副班長許啟金只有高中學歷，他後來卻成為「高壓線上的舞者」。這個電力系統原的來「門外漢」技能提升的秘訣是靠時刻揣在褲兜里的上萬張「小紙條」。憑借死記硬背「小紙條」上的技術要點，他不斷夯實技術創新的基礎。
淮北礦業集團公司朱庄煤礦的工人王忠才學歷不高，卻成為礦上的「煤機大王」。別人不能處理的煤機疑難雜症到了王忠才的手裡卻是手到擒來。對於王忠才技能提升的秘訣，他的妻子李毛井一語道破：「他一般都是到家飯都不顧得吃，直接拿書進屋翻來翻去，都學到下半夜或者是一夜。他沒有節假日，基本上都是在研究裝備怎麼裝和卸。」
僅依賴市場機制難以實現預期目標
技能人才培養，實際上是一種公共產品和服務，僅依賴市場機制是難以實現預期目標的。況且企業職工培訓經費投入、實訓基地建設和高技能人才待遇都與企業經營狀況緊密相連，若缺乏強有力的激勵引導機制，以用人單位為主的技能人才培養方式，只能「靠天收」。
那麼，政府以及有關部門在以監督和激勵的方式開展職工技能提升行動的「手」到底能伸多遠呢？
日前，蕪湖市對外公布了該市最新的技工強市若干政策。這個包括十方面共二十五條內容的新政不僅提出了技能人才培養的目標——4年內技工總量達48萬人，而且就達到這一目標的路徑提出了一些方案。
蕪湖市提出，依託企業、職業院校和培訓機構等，面向貧困勞動者、退役士兵、就業援助對象等重點群體實施精準技能培訓計劃。探索「互聯網+」模式，建立勞動者個人學習賬號和學分累計制度，拓寬終身培訓通道。鼓勵市內企業與學生、職業院校簽訂緊缺工種定向培養協議，選擇一批大中型企業，推行以「招工即招生、入企即入校、企校雙師聯合培養」為主的新型學徒制。
對於設置的這些路徑，蕪湖市人力資源和社會保障局給出的政策總結起來有三種：獎勵、津貼和補助。對於個人獎勵額度最大的內容是：市政府每兩年評選20名蕪湖市首席技師、10名蕪湖市技能大獎獲得者、10名「江城傑出工匠」，頒發榮譽證書，給予每人2萬元獎勵。
顯然，這些政策初衷極好，但落實起來或許有些難度。有業內人士呼籲，管理部門要出台一些鼓勵職工技能提升的剛性措施。不過，具體「剛」到什麼程度，目前尚未有明確答案。在這樣的大背景下，或許呼籲包括企業、職工、教育培訓機構在內的多方，多一些高瞻遠矚，少一些急功近利更切實可行一些。
也許培訓的最終目的是為了漲工資，不漲就白費了。
8. 民宿市場現在的核心痛點是什麼
原標題：民宿行業發展現狀分析 亟待加強有效監管整頓亂象
民宿「非典型」身份，應加強監管規范體系
隨著「旅遊熱」的興起，民宿也逐漸走入了公眾視野。尤其是從2017年起，《親愛的客棧》及《青春旅社》等明星經營民宿類綜藝節目的熱播，讓民宿迅速「躥紅」。
硬幣的另一面，無照經營、安全隱患、環境污染等一系列亂象也將民宿推向輿論的風口。目前，民宿出現的種種亂象應當歸結於其「非典型」的身份：既不同於傳統租賃也不同於商業經營，平時沒有相關機構對其進行監管，一旦出現問題即會面臨較大風險，應建立適應民宿發展的規范體系。
「非典型商業」爆發式增長
民宿是一種非標准化的住宿業態，是運營人利用閑置或租賃的房屋加以改造裝修而成的小型住宿設施。因其價格相對低廉，又能為遊客提供當地原生態的自然、文化風情，備受旅遊「背包客」的歡迎。
作為一種共享經濟，民宿的存在是合理的，近幾年的發展也非常快。民宿不僅可以解決景區酒店緊張的情況，且有利於盤活閑置資產，滿足多層次的市場需求，擴大零散勞動力的就業，增加收入。尤其是從2011年起，途家、途牛、愛彼迎等民宿行業互聯網平台紛紛上線，助推了民宿行業的爆發式增長。
據前瞻產業研究院發布的《中國民宿行業市場前景預測與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2017年，我國民宿客棧總量急劇增加，達到20萬家左右，同比增長超過300%。中國民宿交易市場主要通過線上渠道，2017年，中國在線民宿預訂交易規模突破100億元，約達到126億元。預計2018年中國在線民宿預訂交易規模將近200億元。
2014-2018年中國在線民宿預訂交易規模統計情況及預測
數據來源：前瞻產業研究院整理
民宿屬於「非典型商業」是指，它不同於傳統租賃，也不屬於酒店住宿業，介於兩者之間的「灰色地帶」，多是以家庭副業方式經營，不具備營業執照、消防許可、環評等住宿業必備的證照。尤其是開在小區里的民宿，其水、電、燃氣、有線電視等費用也都是按照居民價格機制繳費。
民宿熱潮還得益於網路推手。一些商業嗅覺靈敏的人，利用媒體手段將民宿行業炒熱，再將手中整合的房源『包裝』後借機轉租給尋求商機的人，做起了二房東，有的則直接開發『民宿房地產』。
民宿亂象逐漸暴露
經歷過「野蠻生長期」後，民宿的亂象逐漸暴露。民宿亂象源自於其『灰色』的身份。一般來說，民宿往往是利用租賃或自由的閑置房屋改造而成，民居屬於住宅用地，而酒店、旅館的土地性質是商業服務用地。將住宅轉商業要通過規劃、房地管理等相關部門，手續復雜、限制較多。個體民宿想要轉變房屋土地性質幾乎是不可能的，而要取得相關證照，土地轉性是第一道關卡，單這一項就限制了民宿的合法身份。游離於監管之外，更助長了一些違法行為的發生。
民宿的快速繁榮擠佔了小酒店、旅館的利益空間，其經營人員甚至推波助瀾，通過報警、舉報等手段，鼓動小區業主集體維權，加劇了業主與民宿老闆的對立情緒。
民宿房屋、土地不符合規定，導致其很難設置防火通道和環保設施，想要通過消防和環評就更難。因此，民宿在消防、環保、安全等方面留下了不少隱患。
另外，由於民宿消費90%以上是線上完成，虛假房源、隱私泄漏等問題頻出。一些「民宿」以價格低廉、環境優雅等廣告吸引消費者在線交錢。而消費者一旦入住即發現與廣告相差甚遠，甚至出現「針孔門」事件。
民宿規范政策亟待建立
目前市場上大多數民宿長期處於灰色地帶，沒有營業執照、消防許可、特種行業許可、衛生許可等住宿業必備的證照，亦無相對應的監管部門進行管理。導致民宿在消防、治安等方面都存在著嚴重的隱患和漏洞。建議應盡快出台國家層面規定，對民宿進行法律界定。
目前，對於民宿的身份，還沒有明確的定論。根據相關規定，雖然對於私設「日租房」有嚴格禁止，但對於短期租賃並沒有嚴格限制。一些民宿鑽了短期租賃的空子，相關部門也無法對其進行有效監管。而一些想取得合法證照的經營者，又因為涉及住改商，難以申請到酒店、旅館業的「特種經營許可證。」王天星建議，應根據民宿的特性，相關機構可以單獨為其量身定製一套規范，將其列入「准商業經營」范圍，即非典型商業經營，既能扶植其有序發展，又能避免一些棘手問題。
9. 森林消防供水痛點
面積大，難以控制局面。
森林消防是一門專科類專業。
森林消防是中華人民共和國教育部研究確定《中等職業學校專業目錄》增補的新專業，專業代碼013600，自2019年起執行。
森林消防主要研究林火管理學、航空護林、消防監督管理等方面的基本知識，熟悉相關法律法規，從而進行森林消防監督管理、森林火災預防、撲救和森林火災案件偵破等工作。
對於消防員來說，即便在沒有火情的情況下，他們每天也必須堅持訓練以保證體力，所以非常辛苦，向每一位戰斗在消防一線以及即將踏入消防隊伍的消防員致敬。
10. 法律領域，目前現狀是什麼樣存在哪些痛點
當弱勢群體需要法律來保護自己的時候並不能完全保護到自己，反而在大多數時候成為了回某些既得利益答者的利用對向。中國的法制並不完全法制，需要依法治罪時無法依法定罪，在弱勢群體需要人治來寬恕的時候卻往往對他們進行了嚴厲的懲罰，這就是現今的法律領域最大的痛點！