鐵路運輸的相關規章

A. 與鐵路有關的所有法律，法規。

法律有《抄鐵路法》
行政法規有《鐵路運輸安全保護條例》(國務院第430號令)《鐵路留用土地辦法》
法規性文件有《國務院關於保護鐵路設施確保鐵路運輸安全暢通的通知》
《國務院批轉國家計委、鐵道部關於發展中央和地方合資建設鐵路意見的通知》
《鐵路旅客運輸損害賠償規定》

還有一些比如:"最高人民法院印發關於執行《中華人民共和國鐵路法》中刑事罰則若干問題的解釋的通知".

再有就是鐵路內部執行的相關規章,實在是太多了!

B. 鐵路安全法律法規有哪些

一、禁止在鐵路線路上行走、坐卧和玩耍，嚴禁破壞鐵路兩側防護網。《鐵路法》五十一條規定：禁止在鐵路線路上行走、坐卧。《治安管理處罰法》三十六條規定：擅自進入鐵路防護網或者火車來臨時在鐵路線路上行走坐卧、搶越鐵路，影響行車安全的，處警告或者二百元以下罰款。

二、嚴禁鑽越暫停的列車，嚴禁偷貨車，嚴禁攀附行進中的列車，嚴禁擊打列車。《鐵路法》五十條規定：禁止偷乘貨車、攀附行進中的列車或者擊打列車。《治安管理處罰法》三十五規定：故意向列車投擲物品的處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款;情節較輕的處五日以下拘留或者五百元以下罰款。

三、嚴禁在線路上放置障礙物。《鐵路法》四十九條規定：禁止在鐵路線上放置障礙物。《治安管理處罰法》三十五條規定：在鐵路線上放置障礙物將處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款;情節較輕的處五日以下拘留或者五百元以下罰款。

四、嚴禁在鐵路兩側放牧牲畜。《鐵路法》五十二條規定：嚴禁在鐵路兩側20米以內或鐵路防護網內進行放牧。

五、通過鐵路道口，要嚴格遵守有關通行規定，嚴禁私設道口。《鐵路法》四十七條規定：禁止擅自在鐵路線路上鋪設平交道口和人行過道，行人和車輛通過鐵路平交道口和人行過道時，必須遵守有關通行的規定。《治安管理處罰法》三十五條規定：在鐵路線路上私設道口或者平交過道的處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款;情節較輕的處五日以下拘留或者五百元以下罰款。

六、嚴禁拆卸、偷盜、非法收購鐵路器材。我國《刑法》、《治安管理處罰法》、《鐵路法》及《鐵路運輸安全保護條例》嚴格規定，公安機關對拆盜、非法收購、出售鐵路器材的行為將給予嚴厲處罰，沒收全部非法所得，對非法收購、出售鐵路器材的單位予以停業整頓直至吊銷營業執照;對非法收購、出售鐵路器材的攤點堅決依法取締，並給予違法人員罰款、治安拘留等處罰，構成犯罪的將依法追究其刑事責任;對拆盜鐵路器材造成嚴重後果的，以破壞交通設施罪追究刑事責任。

C. 求最新的鐵路客運規章（有動車組的）

鐵路客運規章(客規)
一：鐵路旅客運輸合同
鐵路旅客運輸合同的基本憑證是車票.它是明確承運人與旅客之間權利義務關系的協議.它從售出車票時起成立,至按票面規定運輸結束旅客出站時止,為合同履行完畢.旅客運輸的運送期間自旅客檢票進站起至旅客到站出站時止計算.承運人是指與旅客或托運人簽有運輸合同的鐵路運輸企業.鐵路車站,列車及運營有關人員在執行職務中的行為代表承運人.

二 旅客的基本權利和義務:

1.依據車票票面記載的內容乘車;
2.要求承運人提供與車票等級相適應的服務並保障其旅行安全;
3.因承運人過錯發生身體損害或特品損失時,有權要求承運人給予賠償.
義務:
1.支付運輸費用;
2.遵守國家法令和運輸規章制度,聽從鐵路車站,列車人員的引導,按照車站的引導標志進,出站;
3.愛護鐵路設備,設施,維護公共秩序和運輸安全
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三 車票

車票是旅客乘車的憑證.同時也是旅客加入鐵路意外傷害保險的憑證.旅客應當根據自已旅行的需要買票.
車票分為兩種:
1.客票:包括軟座,硬座.
2.附加票;包括加快票(特別加快和普通加快),卧鋪票(高級軟卧,軟卧,包房硬卧,硬卧),空調票.
車票票面主要應當載明:
1.發站和到站站名;2.座別,卧別;3.徑路;4.票價;5.車次;6.乘車日期;7.有效期

四 兒童票

身高1.1至1.4米的兒童乘車時,應隨同成人購買座別相同的半價票 加快票及相應的空調票(簡稱兒童票).兒童票的座別應與成人票相同,其到站不得遠於成人車票的到站.超過1.4米的兒童應買全價票.每一成人旅客可以免費攜帶身高不夠1.1米的兒童一名.超過一名時,超過的人數應買兒童票.
身高不夠1.1米的兒童單獨使用卧鋪時,應購買全價卧鋪票,有空調時還應購買半價空調票
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五 加快票

旅客購買加快票,必須有軟座或硬座客票.發售加快票的到站,必須是所乘車或特別快車的停車站.發售需要在中轉換車的加快票的中轉站還必須是有相同等級快車始發的車站

六 卧鋪票

旅客購買卧鋪票,必須有軟座或硬座票.乘坐快車時還應有加快票.卧鋪票必須和客票的到站,座別相同.但中轉車的旅客,卧鋪票只發售到換車站.買卧鋪票的旅客在中途站開始乘車時,應在買票時向車站說明.
持卧鋪票的旅客,提前乘坐其它列車到中途站時,應另行購買發站至中途站的車票.
如在列車開車1小時後卧鋪仍無人用時,列車長可將該鋪另行出售.持票旅客再來卧鋪時,應盡量安排同等席別的其他鋪位,沒有空位時,應編制客運記錄交旅客,由到站退還卧鋪票價,核收退票費.
為了維護卧車的正常秩序,每個卧鋪只能由持票本人使用.成人帶兒童或兩個兒童可共用一個卧鋪.

七 站台票

進站接送旅客的人應購買站台票.站台票當日使用一次有效.隨同大人進站身高不夠1.1米的兒童及特殊情況經車站同意進站的人員,可不買站台票.未經車站同意無站台票進站時,加倍補收站台票款.

八 傷殘軍人半價票

現役革命傷殘軍人,憑中國人民解放軍總後勤部簽發的"革命傷殘軍人證";退役革命傷殘軍人,憑省,市,自治區民政部簽發的"革命傷殘軍人證",可購買半價軟,硬座客票和附加票."革命傷殘軍人證"僅限於中華人民共和國民政部頒發的統一式樣.

九 學生減價票

正規院校(不包括各類職工大學,電視大學,業余廣播大學,函授學校)沒有工資收入的學生和研究生,家庭居住地和院校不在同一城市,自費回家或或返校時,憑附有加蓋院校公章的"減價優待證"的學生證或小學校的書面證明,每年可買四次從院校到家或從家到院校所在地車站之間的半價硬座車票,加快票和空調票(以下簡稱學生票).
學生從實習地點回家,或從家去實習地點,憑附有"減價優待證"的學生證和院校的書面證明,可購買學生票.
應屆畢業生從院校回家,憑院校的書證明,可買一次學生票,新生入學憑院校的錄取通知書,可買一次學生票.
華僑學生和港澳學生,按照上述規定同樣辦理.華僑,港澳學生如回家時,車票購買至邊境車站,如不回家而去境內其他地方旅遊或探親訪友時,在規定的次數內可購買學生票.
下列情況均不能購買學生票:
1.學校所在地有學生父或母其中一方時;
2.學校因退學,休學,復學或轉學時;
3.學生從學校到實習地點或從實習地點回學校時.

十 退票

旅客要求退票時,按下列規定辦理,關核收退票費;
1.在發站開車前,特殊情況也可在開車後2小時內,退還全部車票票價.團體旅客必須在開車48小時以前辦理.
2.在購票地退還聯程票和往返票時,必須於折返地或換乘地和列車開車前5天辦理.在折返地或換乘地退還未使用部分車票時,按本務第(1)項辦理.
3.旅客開始旅行後不能退票.如因傷,病不能繼續旅行時,經站,車證實可退還已收票價同已乘區間的票價差額.已乘區間不足起碼里程時,按起碼里程計算;同行人同樣辦理.
4.退還帶有"行"字戳跡的車票時,應先辦理行李變更手續.
5.站台票售出不退.
由於承運人責任致使旅客退票時,按下列規定辦理,不收退票費:
1.在發站,退還全部票價.
2.在中途站,退不已收票價與已乘區間票價差額,已乘區間不足起碼里程時退還全部票價.
3.在到站,退還已收票價與已使用部份票價差額.未使用部份不足起碼里程按起碼里程計算.
4.空調列車因空調列車因空調設備故障在運行過程中不能修復時應退還未使用區間的空調票價.

十一 乘車條件

1.旅客應按車票票面指定的乘車日期,車次,座別和鋪別上車,並在票面規定有效期內到達到站.
2.旅客如在車票票面指定的乘車日期,車次於中途車站上車時,未乘區間的車票票價不退.旅客可在中途停車站下車(市郊票除外),也可在車票有效期間內恢復旅行,但中途下車後,卧鋪票地失效.
3.旅客在乘車途中,車票的有效期終了,要求繼續乘車時,應自有效期終了站最近前方停車站起,另行補票,核收手續費.定期 票可按有效使用至到站.

十二 車票簽證

旅客如不能按票面指定的日期和車次乘車時,在不延長客票,加快票有效期 間和列車有能力的條件下,可辦理一次提前或改晚乘車手續.辦理改晚乘車簽證手續時,最遲不超過開車後2小時.團體旅客必須在開車48小時以前辦理.往返票,聯程票或卧鋪票不辦理改簽.
由於承運人責任造成旅客不能按票面記載的日期,車次,座別或鋪別乘車時,站或車應重新妥善安排.重新安排的列車,座席或鋪位高於原票等級時,超過部份票價不予補收,低於原票等級時,應退還票價差額,不收退票費.
旅客在中轉站換車和中途下車恢復旅行時,都應先行到車站辦理簽證手續.

十三 變更徑路

旅客在車站和列車內可要求變更一次徑路,但須在車票有效期間內能夠到達到站時方可辦理.辦理時收回原票,換發代用票,原票價低於變徑後的票價時,應補收新舊徑路里程票價差額,核收手續費.原票價高於或相等於變更後的票價時,持原票乘車有效,差額部份(包括列車等級不符的差額)不予退還.

十四 變更座別或鋪別

變更座別或鋪別時,由票價高的變更為票價低的不辦理.由票價低的變更票高的,應換發代用票,補收變更區間的票價差額,核收手續費.不足起碼里程時,按起碼里程計算.

十五 越站乘車

旅客在車票到站前要求越過到站繼續乘車時,在有能力的情況下列車應予以辦理.核收越站區間的票價和手續費.辦理時換發代用票.不足起碼里程時,按起碼里程計算.遇到下列情況不能辦理越站:
1.列車嚴重超員;
2.乘坐卧鋪的旅客買的是給中途預留的卧鋪;
3.乘坐的回轉車,途中需要甩車.

十六 檢票 驗票和收票

為了維護秩序,保證旅客安全,旅客購票上車時,必須經指定的檢票口進站.車站對進站人員持用的車票或站台票經確認後打查驗標記.對出站人員的車票,站台票和團體旅客證應收回.中途下車和換車旅客的車票不加剪也不收回.旅客要報銷憑證時,卡片式車票將有日期,票價的一端撕交給旅客;計算機票,代用票或區段票應撕角後交給旅客.學生票不給報銷憑證.出站人員的站台票應將其副券撕下.
在列車上或到站發現未經車站剪口和應簽而未簽證的車票,應補剪或補簽,並核收手續費.但對已使用至到站的車票不再補剪或補簽.乘坐卧鋪車旅客的車,由列車員代為保管並發給卧鋪證,下車前交換.對於持用減價票和鐵路簽發的各種乘車證和旅客 ,檢票時應對照減價憑證和規定的相應證件.

十七 丟失車票的處理

旅客在乘車前丟失車乘,應另行買票.在乘車中丟失車票,應從發現丟失車票的車站(如不能判明丟失站時,從列車始發站起)補收票款,核收手續費.

十八 不符合乘車條件的處理

對於下列不符合乘車條件乘車的旅客,除按規定補票,核收手續費外,還必須加收應補票50%的票款:
1.旅客無票或持用失效車票乘車時,應補收自乘車站(不能判明時從列車始發站)起至到站止車票票價.
2.持用偽造或塗改的車票乘車時,除按無票處理外,並送交公安部門處理.
3.持站台票上車並在開車後20分鍾仍不聲明時,按無票處理.
4.持用低等級的車票乘坐高等級列車鋪位,座席時,補收所乘坐區間的票款差額 5.旅客使用半價票沒有減價憑證或不符合減價條件時,補收全價票價與半價票價差額.

十九 雜費

1.站台票:每張1元.
2.手續費:列車上補卧鋪每人每張5元,其他每人每張1元.同時發生時,按最高標准收一次手續費.
3.退票費:按應退票價計算,每10元(不足10元按10元計算)核收2元,2元以下的票價不退.
4.送票費:送到旅客所在地每人次5元.
5.貨簽費:每個0.25元;安全標志費:每個0.2元.
6.行李包裹變更手續費:裝車前,每票次5元;裝車後每票次10元.
7.行李包裹查詢費:當行李包裹交付後,旅客或收貨人還要求查詢時,每票次5元
8.行李包裹保管費:超過免費保管期限,每日每件2元.如超過每件規定重量時,按其超重倍數增收.
9.攜帶品暫存費:每件2元,重量以20千克為限.超重時按其倍數增收.
10.攜帶品搬運費:從站台搬運到廣場停車地點(由火車,汽車搬上,搬下時,每一次另計一次搬運作業),每件重量以20千克為限,超重時按其倍數增收.

二十 車票有效期間的計算和延長

1.客票的有效期間按乘車里程計算:500千米以內為二日,超過500千米時,每增加500千米增加一日,不足500千米的尾數也按一日計算.
2.卧鋪票按指定的乘車日期和車次有效,其他附加票隨同原票使用有效.
3.各種客票和加快票的有效期間,從指定乘車日起至有效期間最後一日的24點止計算.
4.改簽後的客票提前乘車時,有效期間從實際乘車日起計算;改晚乘車時,按原票指定乘車日起計算.
遇有下列情況,車站可延長車票的有效期:
1.因旅客滿員,晚點,停運等原因,使旅客在規定的有效期內不能達到到站時,車站可視實際需要延長車票的有效期,延長日數從車票的有效期終了的次日算起.
2.旅客因病,在客票有效期間內出具醫療單位證明或經車站證實時,可按醫療日數延長有效期,但最多不能超過10天.卧鋪票不辦理退票手續;同行人同樣辦理.

二十一 車票票價的計算方法

1.車票票價根據發,到站間的運價里程,按旅客票價表計算.棚車代用客車時,客票票價按硬座客票半價計算.棚車小孩客票票價按棚車客票半價計算.棚車加快票按普通加快票計算.
2.享受減價優待的學生,傷殘軍人乘坐市郊,棚車時仍按硬座客票半價計算,不再減價.
3.計算旅客票價,行李包裹起碼里程為:客票按20千米,空調票20千米;加快票按100千米,卧鋪票按400千米;行李20千米;包裹100千米.

二十二 旅客攜帶品范圍及超過范圍的處理

1.旅客攜帶品由自己負責看管.每人免費攜帶品的重量和體積是(特殊區段另有規定者除外):兒童(包括免費兒童)10千克,外交人員35千克,其他旅客20千克.攜帶品的外部尺寸(長,寬,高的總和),最大不得超過160厘米;桿狀物品的長度不得超過200厘米;重量不得超過20千克.
2.凡是危險品(如雷管,炸葯,汽油,鞭炮,液化汽等爆炸,易燃物品和殺傷性劇毒物品),國家限制運輸物品,妨礙公共衛生的物品,動物以及損壞或污染車輛的物品(如雞,鴨,狗,豬,猴,蛇等),都不能帶入車內.但在保證安全和衛生的條件下,可攜帶下列物品:
(1)安全火柴20小盒,氣體打火機5個.
(2)不超過20毫升的指甲油,染發劑.不超過100毫升的酒精,冷燙液.不超過600毫升的摩絲,發膠,衛生殺蟲劑,空氣清新劑.
(3)軍人,武警,民兵,公安人員和獵人憑法規規定的持槍證明佩帶的槍支,子彈.
(4)初生雛20隻.
3.對超過免費重量的物品時,其超重部分應收四類包裹運費.對不可分析的整件超重,超大物品,按該件全部重量補收上車站至下車站四類包裹運費,危險品交最近前方停車站處理,必要時移交公安部門處理.對有必要就地銷毀的危險品應就地銷毀,使之不能為害並不承擔任何賠償責任.沒收危險品時,應向被沒收人出具書面證明.

二十三 行李包裹運輸合同

行李包裹運輸合同的基本憑證是行李票和包裹票.它是明確承運人與托運人之間權利和義務關系的協議.它自承運人接收行李包裹並填發行李包裹票時起成立,到行李包裹運至到站交付給收貨人止,為合同履行完畢.

二十四 托運人的基本權利和義務:

權利:
1.要求承運人將行李包裹按期,完好地運至目的地;
2.行李包裹滅失,損壞,變質,污染時要求賠償.
義務:
1.繳納運輸費用,完整,准確填寫托運單,遵守國家有關法令及鐵路規章制度,維護鐵路運輸安全;
2.因自身過錯給承運人,收貨人造成損失時應負賠償責任.

二十五 行李票,包裹票主要應當載明:

1.發站和到站;
2.托運人和收貨人的姓名,地址,聯系電話,郵政編碼;
3.行李和包裹的品名,包裝,件數,重量;
4.運費;
5.聲明價格;
6.承運日期,運到期限,承運站名戳及經辦人名章.

二十六 行李的范圍

行李是指旅客自用的被褥,衣服,個人閱讀的書籍,殘疾車和其他旅行必需品.
在行李中不能夾帶貨幣,證券,珍貴文物,金銀珠寶,檔案材料等貴重物品和國家禁止,限制運輸物品,危險品.行李每件的最大重量為50千克.體積以適於裝入行李車為限,但最小不得小於0.01立方米.

二十七 包裹的范圍

包裹是指適合在旅客列車內運輸的小件貨物.
包裹分為四類:
一類包裹范圍:自發刊日起5天以內的報紙;中央,省級以上政府部門宣傳用非賣品;新聞圖片和中,小學生課本.
二類包裹范圍:搶險救災物資,書刊,鮮或凍魚介類,肉,蛋,奶類,果蔬類.
三類包裹范圍:不屬於一,二,四類包裹的物品.

D. 鐵路專用線管理辦法

鐵路專用線管理辦法如下：
1、專用線的運輸組織工作和安全管理，要在站長的領導下統一進行，專用線產權單位要為專用線貨運員提供必要的工作條件；
2、站企雙方應加強工作聯系，研究與解決問題，組織業務人員學習規章，提高業務素質，總結經驗，開展評比，進行獎懲，提高管理水平。
地方政府主管部門應加強對本地區專用線運輸的協調工作。主要任務如下：
1、協調專用線運輸工作，搞好運輸銜接和平衡，保障專用線和貨場的暢通；
2、組織制定專用線共用的收費項目和費率；
3、組織專用線運輸評比競賽、經驗總結等。
車站專用線貨運員和企業運輸員（即企業辦理運輸的人員），均應經過鐵路的專業培訓，合格後持證上崗，並應保持人員相對穩定。
專用線內應有足夠的裝卸車能力，設有專人值班，做到隨到隨卸，隨到隨裝。專用線貨位要專用化，不得隨意變更和挪用。
專用線產權單位使用專用線進行鐵路運輸要與車站簽訂運輸協議。專用線產權單位不得發到本單位生產、經營無關的貨物。
企業租用路產專用線須經鐵路分局批准，由企業、車站及專用線產權單位三方簽訂協議，報鐵路局備案。
企業專用線產權變更後的鐵路運輸，須重新簽訂協議。路產專用線產權變更，要逐級上報，由鐵路局批准。

法律依據
《鐵路專用線專用鐵路管理辦法》
第四十八條 專用線線路、機車、信號等技術設備的維修養護，可採取專用線企業養護和委託鐵路部門養護兩種形式。維修周期按有關規定辦理，維修標准要達到鐵路部門的要求，使之處於完好的技術狀態。

E. 鐵路相關條例

法律分析：公安機關按照職責分工，維護車站、列車等鐵路場所的治安秩序和鐵路沿線的治安秩序。鐵路運輸企業應當加強鐵路運輸安全管理，建立、健全安全生產管理制度，設置安全管理機構，保證鐵路運輸安全所必需的資金投入。鐵路運輸工作人員應當堅守崗位，按程序實行標准作業，盡職盡責，保證運輸安全。國務院鐵路主管部門及鐵路管理機構應當對突發公共衛生事件、突發鐵路治安事件、重大自然災害及火災事故、重大鐵路運輸安全事故及其他影響鐵路運輸安全、暢通的突發性事件，制定應急預案。鐵路運輸企業應當按照國家有關規定，建立、健全本企業的應急預案，明確應急指揮、救援等事項。

法律依據：《中華人民共和國鐵路運輸安全保護條例》

第六條 公安機關按照職責分工，維護車站、列車等鐵路場所的治安秩序和鐵路沿線的治安秩序。

第七條 鐵路運輸企業應當加強鐵路運輸安全管理，建立、健全安全生產管理制度，設置安全管理機構，保證鐵路運輸安全所必需的資金投入。鐵路運輸工作人員應當堅守崗位，按程序實行標准作業，盡職盡責，保證運輸安全。

第八條 國務院鐵路主管部門及鐵路管理機構應當對突發公共衛生事件、突發鐵路治安事件、重大自然災害及火災事故、重大鐵路運輸安全事故及其他影響鐵路運輸安全、暢通的突發性事件，制定應急預案。鐵路運輸企業應當按照國家有關規定，建立、健全本企業的應急預案，明確應急指揮、救援等事項。

F. 鐵路運營管理規定

法律分析：鐵路運輸企業應當依照法律、行政法規和國務院鐵路行業監督管理部門的規定，制定鐵路運輸安全管理制度，完善相關作業程序，保障鐵路旅客和貨物運輸安全。鐵路運輸企業應當加強鐵路專業技術崗位和主要行車工種崗位從業人員的業務培訓和安全培訓，提高從業人員的業務技能和安全意識。鐵路運輸企業應當加強運輸過程中的安全防護，使用的運輸工具、裝載加固設備以及其他專用設施設備應當符合國家標准、行業標准和安全要求。

法律依據：《鐵路安全管理條例》

第五十六條 鐵路運輸企業應當依照法律、行政法規和國務院鐵路行業監督管理部門的規定，制定鐵路運輸安全管理制度，完善相關作業程序，保障鐵路旅客和貨物運輸安全。

第五十七條 鐵路機車車輛的駕駛人員應當參加國務院鐵路行業監督管理部門組織的考試，考試合格方可上崗。具體辦法由國務院鐵路行業監督管理部門制定。

第五十八條 鐵路運輸企業應當加強鐵路專業技術崗位和主要行車工種崗位從業人員的業務培訓和安全培訓，提高從業人員的業務技能和安全意識。

第五十九條 鐵路運輸企業應當加強運輸過程中的安全防護，使用的運輸工具、裝載加固設備以及其他專用設施設備應當符合國家標准、行業標准和安全要求。

第六十條 鐵路運輸企業應當建立健全鐵路設施設備的檢查防護制度，加強對鐵路設施設備的日常維護檢修，確保鐵路設施設備性能完好和安全運行。

鐵路運輸企業的從業人員應當按照操作規程使用、管理鐵路設施設備。

第六十一條 在法定假日和傳統節日等鐵路運輸高峰期或者惡劣氣象條件下，鐵路運輸企業應當採取必要的安全應急管理措施，加強鐵路運輸安全檢查，確保運輸安全。

第六十二條 鐵路運輸企業應當在列車、車站等場所公告旅客、列車工作人員以及其他進站人員遵守的安全管理規定。

第六十三條 公安機關應當按照職責分工，維護車站、列車等鐵路場所和鐵路沿線的治安秩序。

第六十四條 鐵路運輸企業應當按照國務院鐵路行業監督管理部門的規定實施火車票實名購買、查驗制度。

實施火車票實名購買、查驗制度的，旅客應當憑有效身份證件購票乘車；對車票所記載身份信息與所持身份證件或者真實身份不符的持票人，鐵路運輸企業有權拒絕其進站乘車。

鐵路運輸企業應當採取有效措施為旅客實名購票、乘車提供便利，並加強對旅客身份信息的保護。鐵路運輸企業工作人員不得竊取、泄露旅客身份信息。

G. 鐵路貨物運輸有哪些主要規章

鐵道部發的規章大的一共就三種，分別是旅客運輸規章，貨物運輸規章，技術內管理規章。但每一項要容是再細分，那就多了，像在旅客運輸規章里，就有《鐵路旅客運輸規程》，《鐵路旅客運輸管理規則》，《鐵路客運運價規則》，《鐵路客運調度工作規則》、《鐵路客運事故處理規則》、《鐵路旅客運輸組織工作辦法》等等。下面各鐵路局還有自己的規則。就沒辦法細說了。

貨務運輸規章里，主要包含《鐵路貨物運輸規程》，《鐵路貨物運輸管理規則》，《鐵路貨物運價規則》，《鐵路貨物裝載加固規則》、《鐵路超限貨物運輸規則》、《鐵路危險貨物運輸管理規則》、《鐵路集裝箱運輸管理規則》、《鐵路裝卸工作統計規則》、《鐵路裝卸作業安全技術規則》、《鐵路裝作業組織管理規則》等等。

技術規章部分，那更多了，最主要的一個，是《鐵路技術管理規程》。我們機務有《列車操作規程》，然後工務，電務，車務，車輛等部門都有自己的規則，各鐵路局甚至各車站，

H. 國際鐵路聯運規章有哪些

辦理國際鐵路貨物聯運所依據的規章是《國際鐵路貨物聯運協定》(以下簡稱《國際貨協》，俄文縮寫為СΜΓС)，以及《國際鐵路貨物聯運協定辦事細則》(簡稱《辦事細則》)、《國際鐵路貨物聯運統一過境運價規程》(以下簡稱《統一貨價》)、《國際旅客聯運和鐵路貨物聯運清算規則》(簡稱《清算規則》)和《國際聯運車輛使用規則》(簡稱《車規》)等規章，此外，相鄰的國家鐵路間還簽訂有雙邊國境鐵路協定和議定書。《國際貨協》主要規定了適用的范圍、運輸的基本條件、運輸合同的締結、履行和變更、鐵路的責任以及賠償請求和訴訟等內容，闡明了鐵路和收、發貨人之間的權利和義務，並對雙方均具有約束效力。《國際貨協》是參加運送鐵路和收、發貨人辦理國際鐵路貨物聯運時都必須遵守的基本規章。上述其他規章主要規定了鐵路之間的車輛和貨物在國境站的交接、國境站之間的列車運行、適用車輛的技術條件、過境運送費用的計算、鐵路的責任劃分及相互費用的清算辦法等內容。這些都是參加運送的鐵路及其工作人員應遵守的規章。

為了根據變化的情況對上述規章進行必要的修改和補充，20世紀50年代初期在波蘭華沙設立了國際聯運事務局，由其負責召集有關參加路開會討論研究。1957年成立了鐵路合作組織委員會，取代了事務局，並相應設置了專門機構，負責此項工作。雙邊鐵路簽訂的國境鐵路協定和協議書，一般每年召開一次會議進行修改和補充。為合理安排和採取措施保證各國間國際鐵路進出口貨物聯運順利進行，充分利用各國境口岸站以及後方線路的通過能力換裝接運，由參加國際貨協各成員國鐵路和外貿部門代表分成5個分組(中國、朝鮮、蒙古、俄羅斯、越南和中亞國家鐵路組成一個分組)，每年或兩年召開一次會議研究制定每年度的分口岸、分貨物品類的運量計劃會議，並簽定相應議定書共同執行。

迄今為止，參加《國際貨協》的有亞塞拜然、阿爾巴尼亞、白俄羅斯、保加利亞、越南、喬治亞、伊朗、哈薩克、中國、吉爾吉斯斯坦、朝鮮、拉脫維亞、立陶宛、摩爾多瓦、蒙古、波蘭、俄羅斯、塔吉克、土庫曼、烏茲別克、烏克蘭和愛沙尼亞等22個國家鐵路。

I. 最全的最新的鐵路市場法律法規

法律有《鐵路法》 行政法規有《鐵路運輸安全保護條例》(國務院第430號令)《鐵路留用內土地容辦法》法規性文件有《國務院關於保護鐵路設施確保鐵路運輸安全暢通的通知》《國務院批轉國家計委、鐵道部關於發展中央和地方合資建設鐵路意見的通知》《鐵路旅客運輸損害賠償規定》還有一些比如:"最高人民法院印發關於執行《中華人民共和國鐵路法》中刑事罰則若干問題的解釋的通知". 再有就是鐵路內部執行的相關規章,實在是太多了!

J. 鐵路運輸法律法規

鐵路運輸行政管來理方面的法律法自規主要有： 《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《道路貨物運輸及站場管理規定》、《危險化學品安全管理條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《放射性物品道路運輸管理規定》。
鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以兩條平行的鐵軌引導火車。
鐵路運輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。
鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車的車輪在上面以最小的摩擦力滾動。
這樣，在火車上面的人會感到更舒適，而且節省能量。
如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時節省五至七成能量。
而且，鐵軌能平均分散火車的重量，令火車的載重力大大提高。