道路運輸管理工作規范是規章嗎

Ⅰ 我需要道路運輸安全生產管理制度

安全生產責任制度

本道路運輸經營者設立安全生產領導小組，具體辦事機構設在安全科（室），負責處理道路運輸經營安全生產事務。安全生產領導小組組長：________（經營者法定代表人或經營者主要負責人為安全生產第一責任人），副組長：_______（經營者主管安全生產負責人為直接責任人），成員：________（專職安全員）、_________、_________。
1、 認真貫徹執行"安全第一、預防為主"的方針，遵守《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等有關國家法律、法規、規章和安全生產操作規程，合法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織從業人員學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故等安全生產的發生。
2、 本道路運輸經營者負責道路運輸經營許可范圍內的安全生產工作，道路運輸經營者主要負責人是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、 聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，並與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、 積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、 落實事故處理"四不放過"的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
6、 建立營運車輛等生產設備、設施的維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

安全生產業務操作規程

1、嚴格遵守《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等有關安全生產法律、法規、規章及工作規范，加強對從業人員的安全、職業道德教育和業務知識、操作規程培訓，提高全員安全生產意識。
2、 對道路運輸駕駛人員要求做到"八不"。即："不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒後開車"。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、 做好危險路段記錄並積極採取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到"一慢、二看、三通過"。
4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續後方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。
5、 禁止使用報廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測不合格的和其他不符合國家規定的車輛從事道路運輸經營。
6、 做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
7、 發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。
8、 採取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、 採取有效措施，保證駕駛人員精力充沛，謹慎駕駛，防止駕駛人員連續駕駛時間超過4個小時。

安全生產監督檢查制度

1、安全生產監督檢查的形式
（1）崗位日常安全檢查:主要是從業人員對各自崗位的安全狀況進行檢查。
（2）安全生產管理人員日常巡查:由安全科安全值班領導負責，安全監督員對各作業場所和崗位按日檢查的要求進行巡查，對發現違章指揮、違章作業的行為予以糾正或制止。
（3）定期綜合性安全大檢查:每月生產會召開的前一天下午2：30進行，由生產副經理組織，各部門領導班子、部門負責人、分項主管、調度、各分包隊伍負責人參加，按照綜合性安全大檢查的要求，逐項對照落實。
（4）專項安全檢查:主要指車輛技術狀況等相關生產安全設施等，由安全科不定期組織，安全領導小組成員參加。
（5）季節性安全檢查:由安全生產領導小組組織，各行車安全管理部門負責人、安全員、車檢員、維修人員、站務員和其他有關部門人員等參加，根據季節變化及對安全生產造成不利影響制定相應的防範措施進行檢查。
（6）事故隱患整改跟蹤檢查:由安全科負責，監督檢查整改落實情況，並將整改結果向生產副經理報告。
2、安全生產檢查的要求
（1）安全檢查是一項長期性、艱巨性、重要性的工作，必須專人專管，落實內容和責任，使安全檢查制度真正推動和確保安全產。
（2）編制安全生產檢查表，針對不同安全因素，確定檢查的內容，表格由職能部門編制，檢查的內容與要求由相關部門主管和分項主管填寫。
（3）定期組織綜合性安全大檢查，根據安全工作的要求，以查領導、查思想、查制度、查隱患、查整改以及查安全設施為內容，進行認真細致地全面檢查。
（4）對易發生事故的車輛設備、營運場所或維修操作工序，職能部門要適時組織專業性安全檢查，檢查時應有方案、有明確的檢查重點和方法。
（5）根據季節的特點，由職能部門組織季節性安全檢查。主要內容有：雨雪季以防滑、防冷、保暖等為檢查內容；夏季以防暑降溫為檢查內容。
（6）根據上級的有關指示精神，結合安全生產的實際，切實抓好節假日的安全教育和檢查工作，專（兼）職安全管理人員必須在假期內對安全工作實施全面、全過程的檢查和監控。
（7）按照日常安全檢查的規定，全生產領導小組值班領導和安全管理人員每天必須巡邏檢查，辨別生產過程中一切物的不安全狀態和人的不安全行為，並加以嚴格控制。
（8）在檢查中發現的事故隱患，必須責令有關人員及時整改，並對整改落實情況進行監督、跟蹤和復查，以確保整改落實和盡快消除事故隱患。

駕駛員和車輛安全生產管理制度

1、機動車駕駛員管理
(1) 駕駛員應是思想作風正派，組織紀律性強，身體健康的從業人員。
(2) 駕駛員必須領取駕駛證、從業資格證，方准駕駛車輛。
(3) 駕駛員的正常培訓由本人負責，定期培訓由本道路運輸經營者安全生產管理部門組織實施。
(4) 發生不安全情況，應及時報告本道路運輸經營者安全生產管理部門，不準隱瞞事故真相，並積極配合事故的處理。
(5) 駕駛員應服從調度，按照規定路線行駛，連續行車不準超過 4小時，杜絕各種違章行為。
(6) 駕駛員要認真做好車輛日常維護工作，保持車容整潔、文明駕駛，嚴格遵守交通規則，樹立良好的職業道德。
(7) 車輛正常出車前，應將文明衛生與安全工作結合檢查。
(8) 駕駛員必須遵守下列規定：①駕駛營運車輛時，須攜帶駕駛證、行車證、道路運輸證、從業資格證等其它證件。②不準轉借、塗改和偽造駕駛證、行車證、道路運輸證、從業資格證等其它證件。③不準將營運車輛交給沒有駕駛證和從業資格證的人駕駛。④不準駕駛與駕駛證、從業資格證車型不相符合的車輛。⑤未按規定審驗或審驗不合格的，不準繼續駕駛車輛。⑥飲酒後不準駕駛車輛。⑦不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。⑧不準駕駛不符合裝載規定的車輛。⑨在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時，不準駕駛車輛。⑩駕駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車的行為。
2、機動車輛管理
(1) 本道路運輸經營者所屬機動車輛由其駕駛員負責日常具體管理與考核，安全生產管理部門負責監督與考核，並參與交通事故的處理。
(2) 機動車輛的年檢審，由本道路運輸經營者安全生產管理部門組織實施。
(3) 認真執行春查和冬查的各項內容要求，嚴格車輛檢查制度，確保車輛安全運行。
(4) 牢固樹立"安全第一"的思想，做好日常維護和車輛換季保養工作，特別是冬季"四防"(防火、防凍、防滑、防事故)工作。
(5) 遇有霧、雨、雪等天氣及路況不良，嚴格控制出車，若生產等急需可配備有經驗的駕駛員（ 2 人）出車，以保安全。
(6) 特種車輛的使用，只准在執行任務時使用，不得載人、載物或任意它用。
(7) 禁止私自用車，以車代步或將車輛亂停亂放。
(8) 車輛調配人員要合理安排行車日程，做到行車前有交待，回場後有檢查，嚴禁"三違"（違章指揮、違章作業、違反勞動紀律）。
3、營運車輛的檢修與維修
(1) 貨運車輛的檢修與維修，應貫徹"及時、高效、優質、低耗和視情修理"的原則，嚴格按照國家有關技術規范對貨運車輛進行定期維護，確保貨運車輛技術狀況良好。
(2) 貨運車輛的維護作業項目和程序將按照國家標准《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（GB18344）等有關技術標準的規定執行。
(3) 結合車輛定期審驗的頻率，對貨運車輛定期進行車輛檢測，確保貨運車輛技術等級達到行業標準的要求。
4、營運車輛的日常維護
(1) 日常維護是保持車輛正常狀況的基礎工作，由駕駛員負責按照國家標准《汽車維護、檢測、診斷技術規范》(GB ／T18344-2001)執行。
(2) 日常維護的主要內容：①堅持"三檢"即出車前、行車中、收車後，檢視車輛的安全部件、連接的緊固情況。 ② 保持"四清"即機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。③防"四漏"即漏水、漏油、漏氣和漏電。④保持車容整潔。
(3) 日常維護的具體作業內容：①對汽車外觀、發動機外表進行清潔，保持車容整潔。②對汽車各部潤滑油（脂）、燃油、冷卻液、制動液、各種工作介質、輪胎氣壓進行檢視補給。 ③對汽車制動、轉向、傳動、懸掛、燈光、信號等安全部位和位置以及發動機運轉狀態進行檢視、校緊，確保行程安全。

安全生產會議制度

1、"班前"或"班後"會，車輛等相關事務營運前或後，安全科必須組織從業人員進行安全教育、職業道德教育,確保道路運輸安全。
2、生產調度會，每天下午5：00～5：30召開，調度室主任主持。安全科講評當天的生產安全情況，對生產中存在的事故隱患，及時提出整改要求，並跟蹤落實。
3、周生產例會，周六下午5：30～6：30召開，本道路運輸經營者主管安全生產負責人主持。結合車輛營運等相關事務生產，針對性地對與會人員進行安全教育和學習。
4、月度生產會議，每月23日下午5：30～6：30召開，安全生產領導小組組長主持，各部門負責人及領導班子成員參加。主要是研究安全生產工作。
5、安全生產專題分析會，根據安全生產情況，不定期召開，各部門負責人及領導班子成員和相關人員參加。

駕駛員安全教育制度

1、加強安全思想意識和安全法制教育，使從業人員深刻理解生產與安全、安全與效益、安全生產與社會穩定、安全生產與家庭幸福的辯正關系，逐步糾正各種錯誤的觀點和認識，從而提高安全生產的自覺性和責任感。
2、搞好安全技術知識和技能教育，主要包括應掌握的業務知識和安全技能，真正把安全技術知識變成進行安全操作的本領。
3、做好典型事故教育。運用一些事故案例，結合本職工作崗位的實際進行教育，使從業人員在事故中吸取教訓，引以為戒，不斷提高安全生產意識。
4、認真組織學習上級有關安全生產文件的指示精神，對重要安全生產文件要在各種會上反復強調，大力宣傳，使從業人員真正理解和掌握。
5、強化安全教育，確保教育質量。堅持"事故三不放過"原則(弄清事故原因、責任人和群眾受到教育、防範措施)，追究發生重大及其以上等級事故的原因、責任，給責任人必要的處罰。
6、對從業人員的安全教育要有計劃、有選擇、有目標，突出重點，體現效果。
7、注重教育形式，通過宣傳欄、知識競賽、觀看錄像、會議等形式，使安全教育生動活潑，寓教於樂。積極開展諸如"百日安全生產勞動競賽"、"文明優質服務勞動競賽"、"安全月"、"安全周"等形式的安全活動。

安全事故報告制度

1、一旦發生安全事故，應採取補救措施，並按有關規定報告上級有關部門和當地安全監督管理部門。若發生特大行車事故並盡可能地協助公安交警維護現場，搶救傷員。
2、事故發生後，將事故的簡要情況立即報告本道路運輸經營者安全科，安全監督員應及時趕赴現場協助有關部門處理相關事務。

消除安全生產事故隱患制度

1、 對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、 每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，並立即抓好落實，及時消除。
3、 駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。
4、 每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、 裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤後方可出車。
6、 要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。
7、 車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、 定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、 對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、 建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。

交通事故應急預案

1、 為把交通事故的損失降到最低程度，發生交通事故，當事人應立即進行自救，並報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產並通報運輸經營者與保險公司。
2、 當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、 對傷者的外傷應立即進行包紮止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，並移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、 保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護並做好各項善後工作。
5、 發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。

自然災害等其他突發公共事件應急預案

1、 做好應急運輸保障工作，在發生交通事故、自然災害、公共衛生以及其他突發公共事件，要服從縣級以上人民政府或者有關部門的統一調度、指揮。
2、 遇有交通事故、自然災害、公共衛生以及其他突發公共事件發生，應立即在最短時間內逐級向交通等有關主管部門報告（在異地遇有自然災害等突發公共事件，應同時向當地人民政府和有關主管部門報告）。
3、 投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，並經檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。
4、 參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、 接受應急運輸任務後，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者主要負責人親自帶隊。
6、 執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定，服從統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。
7、 完成應急運輸任務後，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、 根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。

Ⅱ 道路危險貨物運輸管理規定的規定解讀1

2012年12月31日，交通運輸部第10次部務會通過了新修訂的《危險貨物道路運輸管理規定》（交通運輸部令2013年第2號，以下簡稱《危規》，自2013年7月1日起實施）。為了宣傳貫徹《危規》，現將修訂的必要性和主要變化作如下介紹。 修訂的必要性 《道路危險貨物運輸管理規定》（交通部令2005年第9號，以下簡稱《原危規》）自2005頒布實施至今，在規范危險貨物道路運輸市場秩序、加強危險貨物道路運輸市場監管、規范危險貨物道路運輸經營者行為等方面發揮了積極作用。本次修訂《原危規》的主要原因：1、適應上位法調整的需求《原危規》是在交通部1993年發布的《道路危險貨物運輸管理規定》（交運發〔1993〕1382號）的基礎上，依據國務院2002年頒布實施的《危險化學品安全管理條例》（國務院令第344號）和2004年頒布實施的《道路運輸條例》（國務院令第406號）進行修訂的。隨著我國科技的進步，在近10年貫徹實施《危險化學品安全管理條例》（國務院令第344號）的實踐中，發現了一些需要改進、提高的新問題。為此，有關部門自2007年就開始了對《危險化學品安全管理條例》（國務院令第344號）修訂的研究工作。2011年2月16日，國務院第144次常務會議通過了新修訂的《危險化學品安全管理條例》（國務院令第591號，以下簡稱「《危化條例》」）。自2011年12月1日起施行的《危化條例》，在危險化學品生產、儲存、使用、經營和運輸等環節均增設了新的管理制度，並修改完善了部分內容。為貫徹實施《危化條例》，進一步加強危險貨物道路運輸安全管理，做好規章與條例的銜接工作，有必要對《原危規》進行相應的修改、調整。2、解決實踐中存在的一些突出問題隨著我國經濟發展，危險貨物道路運輸量以及從事危險貨物道路運輸的企業、車輛、從業人員的數量不斷增加，國家對危險貨物道路運輸的安全管理工作的要求不斷提高，建立更完善安全管理制度的需求十分迫切，《原危規》在實踐中出現的一些突出問題亟待解決（如，有些許可條款不宜操作和「分類管理」原則落實不到位等），都要求對《原危規》進行相應的修訂、調整。值得注意的是，《原危規》於2010年進行了一次修訂 。但其修訂的主要原因是，交通運輸部在依據《放射性物品運輸安全管理條例》（國務院令第562號）制訂《放射性物品道路運輸管理規定》（交通運輸部令2010年第6號）時，要解決將《原危規》中涉及「放射性物品道路運輸」內容刪除的問題。 修訂、調整的主要內容 （一）建立完善制度，強化管理工作1、建立專職安全管理人員制度根據《危化條例》第四十三條中「危險化學品道路運輸企業、水路運輸企業應當配備專職安全管理人員」的相關規定，《危規》第八條規定「企業應當配備專職安全管理人員」。為建立該制度，交通運輸部已於2012年開始組織有關部門開展了《危險貨物道路運輸企業專職安全管理人員制度研究》。該研究的關鍵是設計「專職安全管理人員制度」，通過借鑒日本運行管理者和點呼等制度，要科學、准確地確定專職安全管理人員的職責，解決專職安全管理人員的准入與退出、繼續教育、監督管理等問題，制訂《危險貨物道路運輸專職安全管理人員從業資格管理辦法》以及配套的從業人員培訓大綱、考試大綱和考試題庫等規章，計劃於2013年底完成。2、建立安全評價制度根據《安全生產法》的有關規定，國家安全生產監督管理總局2003年印發的《關於開展交通、建築、民爆等行業企業安全生產狀況評估工作通知》（安監管三字〔2003〕43號）中，首次提出了「在道路交通行業開展安全生產狀況評估工作」，並對一些省市危險貨物道路運輸企業進行了評價。之後，北京 、上海等市交通運輸部門也開始對危險貨物道路運輸企業進行評價。建立安全評價制度，委託具有資質的中介機構開展安全評價工作，是落實「安全第一、預防為主，綜合治理」方針的重要技術保障。不僅可以藉助社會力量監督道路危險貨物運輸企業，指導、監督道路危險貨物運輸企業及時採取措施消除安全隱患，降低事故發生率；還可以科學評價道路危險貨物運輸企業安全生產狀況，為交通運輸主管部門確定工作目標和工作計劃，提供數據和結論支撐。目前，交通運輸部已經委託四川省交通運輸廳牽頭負責開展道路危險貨物運輸安全評價制度的相關研究，安全評價的具體實施辦法將會以規范性文件的形式進一步加以明確。在此強調指出，開展危險貨物道路運輸企業安全評價工作，是針對落實我國危險貨物道路運輸安全管理法規、標准而開展的，評價指標非常具有針對性且明確、具體，如，針對《危規》的許可條件、《汽車運輸危險貨物規則》（JT617)條款的執行情況等，這區別於其他評價工作(如，ISO 9000、安全標准化等工作）。為配合安全評價工作使其「有的放矢」，交通運輸部還將在2013年頒布《危險貨物道路運輸企業安全責任制編寫導則》（JI/T)、《危險貨物道路運輸企業安全生產管理制度編寫導則》（JI/T)、《危險貨物道路運輸企業安全管理檔案編制導則》（JI/T)、《危險貨物道路運輸企業應急預案編制導則》（JI/T) 等多項行業標准。3、建立「劇毒化學品、爆炸品」道路運輸從業人員考試制度和危險貨物道路運輸豁免制度根據「分類管理」原則，突出重點、區別對待不同危險程度的危險貨物運輸，強化對危險性較高的危險貨物道路運輸安全管理，弱化對道路運輸安全影響不大的危險貨物運輸的安全管理，不但加強了對危險性較高危險貨物的重點監管力度，降低了行業監管成本，還有利於減少企業運輸成本，提高運輸效率，降低全社會的物流成本。為此，針對「劇毒化學品、爆炸品」的危險性較高，一旦發生事故，對人民生命財產的損害以及對自然環境的污染嚴重，提出建立了「劇毒化學品、爆炸品」道路運輸從業人員考試制度 ，從源頭加強對駕駛、押運、裝卸管理人員的管理工作。同時，在強化「劇毒化學品、爆炸品」道路運輸管理的前提下，《危規》還提出「運輸劇毒化學品、爆炸品的，自有專用車輛(掛車除外)10輛以上」的要求，並對車輛荷載噸位、罐車罐體容積、停車場面積等方面都提出更高的要求。同樣，《危規》根據「分類管理」原則和區別對待不同程度危險貨物道路運輸要求，針對道路運輸影響不大危險貨物，提出建立危險貨物道路運輸豁免按普通貨物道路運輸的制度 。在此強調，危險貨物豁免僅適用道路貨物運輸環節，生產、包裝、經營、儲存、使用及其他方式運輸等仍應嚴格遵守《危化條例》有關規定執行。如，交通運輸部於2010年11月下發了《關於同意將潮濕棉花等危險貨物豁免按普通貨物運輸的通知》（交運發字〔2010〕141號）。4.建立「舉報制度」和「事故報告制度」根據《危化條例》第九條「任何單位和個人對違反本條例規定的行為，有權向負有危險化學品安全監督管理職責的部門舉報」和第七十一條「道路運輸、水路運輸過程中發生危險化學品事故的，駕駛人員、船員或者押運人員還應當向事故發生地交通運輸主管部門報告」，在第五十八條提出了「道路危險貨物運輸管理機構應當公布舉報電話，並在接到舉報後及時依法處理；對不屬於本部門職責的，應當及時移送有關部門處理」的要求，既建立「舉報制度」；《危規》在第五十一條提出了「道路危險貨物運輸管理機構應當公布事故報告電話」的要求，既建立「事故的報告制度」。（二）針對實際問題，細化管理工作1、調整和細化了對停車場的要求由於《原危規》要求「有符合安全規定並與經營范圍、規模相適應的停車場地」，但停車場地如何才能被認定為「與經營范圍、規模相適應」沒有相應的細化條款，缺乏統一的判斷標准，大部分省份對此條款都沒有得到很好的落實，沒有達到立法的初衷。故在新《危規》中調整和細化了對停車場的要求。一是，明確停車場面積的最低要求；二是，強調了停車場地的設置應不得妨礙居民生產生活和威脅公共安全；三是，進一步明確了運輸劇毒化學品、爆炸品應當在停車區域設立明顯「警示標牌」的要求；四是，允許使用租借的停車場地，但加以3年的合同年限限制，並要明確停車場地的位置。同時，加強對危險貨物道路運輸站場的管理，通過明確車輛的停車場面積，增加被掛靠企業和異地經營者在停車場等方面的資金投入，減少掛靠現象，並解決異地經營、亂停車等問題。這樣，可以從源頭上遏制掛靠、駐外運輸等違規行為。2、從源頭，保證罐車不超載《危規》提出，罐體載貨後總質量與專用車輛核定載質量相匹配 ，同時在《道路危險貨物運輸經營申請表》中，對罐車的申報內容提出了更加具體、易操作的要求。如企業申請使用罐車，要說明罐車的核定載質量（噸）、罐體容積、擬運液體危險貨物的品名（可是一種貨物，也可以是一類貨物）和密度等相關情況。這樣，可以通過罐體容積、貨物密度簡單地算出載貨重量，確定罐車是否超載，做到「一車一罐一品」，從源頭杜絕小車大罐、本質超載等情況。3、實事求是，解決實際工作中存在的問題（1）專用車輛維修問題由於《原危規》未加區分，要求所有「專用車輛應當到具備道路危險貨物運輸車輛維修條件的企業進行維修」，造成了專用車輛維修不方便並提高了不必要維修成本的問題。為解決這個問題，《危規》根據專用車輛的不同特點，區別對待不同車輛，在第二十五條中作出了「運輸劇毒化學品、爆炸品專用車輛及罐式專用車輛（含罐式掛車）應當到具備道路危險貨物運輸車輛維修資質的企業進行維修。 牽引車以及其他專用車輛由企業自行消除危險貨物的危害後，可到具備一般車輛維修資質的企業進行維修」的規定。 （2）危貨車運普貨問題由於《原危規》第三十三條規定「其他專用車輛可以從事食品、生活用品、葯品、醫療器具以外的普通貨物運輸，但應當對專用車輛進行消除危害處理，確保不對普通貨物造成污染、損害」，此次修訂的《危規》，將「但應當對專用車輛進行消除危害處理」修改為「但應當由運輸企業對專用車輛進行消除危害處理」，明確了責任主體。同時，將在《危險貨物道路運輸安全管理工作規范》中提示，危險貨物道路運輸企業要運輸普通貨物時，必須取得所在地縣級運管機構辦理的普通貨物運輸許可後方可運輸。（3）強調「民用爆炸物品、煙花爆竹除外」問題為了解決業內對運輸民用爆炸品、煙花爆竹的法律界定不清問題，在《危規》第二條中進一步強調了「 法律、行政法規對民用爆炸物品、煙花爆竹、放射性物品等特定種類危險貨物的道路運輸另有規定的，從其規定」。實際上交通運輸部就此問題已印發了《關於對採用集裝箱運輸奧運會煙花爆竹的批復》（廳公路便〔2008〕20號）、《關於〈關於民用爆炸物品運輸是否應納入道路危險貨物運輸行業管理的請示〉的復函》（交運發〔2010〕105號）等文件。為了配合《危規》宣貫工作，我部還將下發《關於做好<道路危險貨物運輸管理規定>貫徹實施有關工作的通知》。通知將進一步細化申報、許可等有關申報表格樣式 ，並提出做好《規定》宣貫培訓和對已獲得道路危險貨物運輸許可企業（單位）的復查等工作要求。

Ⅲ 關於道路交通的法律法規

關於道路交通的法律法規：

1.中華人民共和國道路交通管理條例

2.中華人民共和國機動車登記辦法

3.中華人民共和國機動車駕駛證管理辦法

4.中華人民共和國機動車駕駛員考試辦法

5.道路交通事故處理辦法

6.道路交通事故處理程序規定

7.高速公路交通管理辦法

8.交通違章處罰程序規定交通違章處理程序規定

9.機動車駕駛員交通違章記分辦法

10.北京市道路交通管理規定

(3)道路運輸管理工作規范是規章嗎擴展閱讀

依據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十二條

因工程建設需要佔用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架設、增設管線設施，應當事先徵得道路主管部門的同意；影響交通安全的，還應當徵得公安機關交通管理部門的同意。

施工作業單位應當在經批準的路段和時間內施工作業，並在距離施工作業地點來車方向安全距離處設置明顯的安全警示標志，採取防護措施；施工作業完畢，應當迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，經道路主管部門和公安機關交通管理部門驗收合格，符合通行要求後，方可恢復通行。

對未中斷交通的施工作業道路，公安機關交通管理部門應當加強交通安全監督檢查，維護道路交通秩序。

Ⅳ 道路危險貨物運輸管理規定是什麼

答：為規范道路危險貨物運輸市場秩序，保障人民生命財產安全，保護環境，維護道路危險貨物運輸各方當事人的合法權益，根據《中華人民共和國道路運輸條例》和《危險化學品安全管理條例》等有關法律、行政法規，制定本規定。
【法律依據】
第二條從事道路危險貨物運輸活動，應當遵守本規定。軍事危險貨物運輸除外。
法律、行政法規對民用爆炸物品、煙花爆竹、放射性物品等特定種類危險貨物的道路運輸另有規定的，從其規定。
第三條本規定所稱危險貨物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕等危險特性，在生產、經營、運輸、儲存、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或者環境污染而需要特別防護的物質和物品。危險貨物以列入國家標准《危險貨物品名表》（GB12268）的為准，未列入《危險貨物品名表》的，以有關法律、行政法規的規定或者國務院有關部門公布的結果為准。
本規定所稱道路危險貨物運輸，是指使用載貨汽車通過道路運輸危險貨物的作業全過程。
本規定所稱道路危險貨物運輸車輛，是指滿足特定技術條件和要求，從事道路危險貨物運輸的載貨汽車（以下簡稱專用車輛）。
第四條危險貨物的分類、分項、品名和品名編號應當按照國家標准《危險貨物分類和品名編號》（GB6944）、《危險貨物品名表》（GB12268）執行。危險貨物的危險程度依據國家標准《危險貨物運輸包裝通用技術條件》（GB12463），分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等級。
第五條從事道路危險貨物運輸應當保障安全，依法運輸，誠實信用。
第六條國家鼓勵技術力量雄厚、設備和運輸條件好的大型專業危險化學品生產企業從事道路危險貨物運輸，鼓勵道路危險貨物運輸企業實行集約化、專業化經營，鼓勵使用廂式、罐式和集裝箱等專用車輛運輸危險貨物。
第七條交通運輸部主管全國道路危險貨物運輸管理工作。
縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責組織領導本行政區域的道路危險貨物運輸管理工作。
縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施道路危險貨物運輸管理工作。

Ⅳ 道路運輸管理工作規范的圖書目錄

第一章 總則 第二章 道路運輸管理人員行為規范 第三章 道路貨物運輸管理工作規范 第一節 道路貨物運輸經營許可 第二節 道路貨物運輸車輛管理 第三節 道路貨物運輸管理 第四章 道路危險貨物運輸管理工作規范 第一節 道路危險貨物運輸許可 第二節 危險貨物運輸車輛和專用設備管理 第三節 道路危險貨物運輸管理 第五章 道路旅客運輸管理工作規范 第一節 道路旅客運輸經營許可 第二節 客運車輛管理 第三節 客運班線經營權招標投標 第四節 客運經營管理 第五節 客運標志牌管理 第六章 機動車維修管理工作規范 第一節 機動車維修經營許可 第二節 機動車維修管理 第三節 機動車維修質量管理 第七章 機動車駕駛員培訓管理工作規范 第一節 機動車駕駛員培訓經營許可 第二節 教練員管理 第三節 機動車駕駛員培訓管理 第八章 道路運輸從業人員管理工作規范 第一節 從業資格管理 第二節 從業資格證件管理 第三節 道路運輸駕駛員誠信考核 第四節 從業行為管理 第九章 道路貨運站(場)管理工作規范 第一節 道路貨運站(場)經營許可 第二節 道路貨運站(場)管理 第十章 道路客運站管理工作規范 第一節 道路客運站站級核定 第二節 道路客運站經營許可 第三節 道路客運站管理 第十一章 外商投資道路運輸業管理工作規范 第一節 外商投資道路運輸業的范圍 第二節 外商投資道路運輸業立項程序 第三節 外商投資道路運輸企業管理 第十二章 國際道路運輸管理工作規范 第一節 國際道路運輸管理職責 第二節 國際道路運輸經營許可 第三節 國際道路運輸車輛管理 第四節 國際道路運輸管理 第五節 國際道路運輸單證與標志管理 第六節 口岸國際道路運輸管理機構查驗項目 第十三章 道路運輸證件管理工作規范 第一節 《道路運輸經營許可證》核發 第二節 《道路運輸經營許可證》和《道路危險貨物運輸許可證》填寫 第三節 《道路運輸證》配發及管理 第四節 《道路運輸證》填寫 第五節 從業資格證填寫 第六節 道路運輸證件申領、發放與銷毀 第十四章 道路運輸行政執法工作規范 第一節 道路運輸行政執法人員資格 第二節 道路運輸行政執法人員行為規范 第三節 道路運輸監督檢查基本規范 第四節 道路運輸行政執法證據規范 第五節 道路運輸行政處罰程序規范 第六節 道路運輸行政執法文書規范 第七節 道路運輸行政執法監督 第十五章 道路運輸統計管理工作規范 第一節 統計原則 第二節 統計內容和報送 第三節 統計要求

Ⅵ 道路運輸管理條例

屬於擅自改裝！
交通部文件

交公路發[2006)158號

關於進一步加強道路運輸車輛改裝管理工作的通知

各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通廳(局、委)：
為加強道路運輸車輛技術管理，依法打擊非法改裝行為，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《道路貨物運輸及站場管理規定》、《道路危險貨物運輸管理規定》等有關規定，現就進一步加強道路運輸車輛改裝管理工作通知如下：
—、依法認定非法改裝道路運輸車輛
非法改裝道路運輸車輛，是指未經有關部門批准，擅自改變已獲得《道路運輸證》車輛結構、構造或者特徵的車輛。
主要包括：
1．擅自改變車輛類型或用途。指擅自將客車改為貨車、貨車改為客車、普通貨車改為專用貨豐、專用貨車改為普通貨車、卧鋪客車改為座位客車、座位客車改為卧鋪客車。
2．擅自改變車輛顏色。指擅自將駕駛室和車身改為與原車輛不同的外觀顏色。
3．擅自改變車輛主要總成部件。指擅自更換與原車型不—致的發動機、變速箱、前橋、後橋或者車架；擅自更換車輛車身或者罐車罐體；擅自改變車輛懸架形式(空氣懸架、復合懸架、鋼板彈簧式懸架等懸架形式之間的改變)。
對於小型、微型道路客運車輛加裝前後防撞裝置，道路貨運車輛加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等，道路運輸車輛增加車內裝飾等，在不影響安全和識別號牌的情況下，可由道路運輸經營者自行決定，交通主管部門和道路運輸管理機構不得將其認定為非法改裝道路運輸車輛。
4．擅自改變車輛外廓尺寸或者承載限值。指擅自加高、加寬、加長、拆除貨廂攔板或者增加車輛外廓尺寸；擅自增加或者減少輪胎數量；擅自增加或者減少車軸數量；擅自增加客車座位或者卧鋪鋪位。
非法改裝道路運輸車輛，將破壞車輛本身的結構和性能，給車輛行駛帶來安全隱患，同時會造成道路運輸市場的不公平競爭，不利於道路運輸市場健康協調發展，危害很大。各級交通主管部門和道路運輸管理機構必須按照《中華人民共和國道路運輸條例》及相關配套規章的規定，嚴格道路運輸車輛改裝管理，對擅自改裝車輛的行為，要予以嚴厲打擊。
二、堅決防止非法改裝車輛進入道路運輸市場
各級交通主管部門和道路運輸管理機構必須嚴把道路運輸車輛市場准入關。對非法改裝等不符合技術標準的車輛，一律不得允許進入道路運輸市場。對准許非法改裝等不符合技術標準的車輛進入道路運輸市場的單位和個人，要依法追究責任。
三、規范已取得《道路運輸證》車輛的改裝行為
已獲得《道路運輸證》的車輛確需改裝的，道路運輸經營者應當事先獲得有關部門的批准，交由合法改裝企業實施車輛改裝作業。改裝完畢後，道路運輸經營者應當到有關部門辦理車輛行駛證變更手續，並經車輛綜合性能檢測合格後，到交通主管部門和道路運輸管理機構辦理《道路運輸證》變更手續。
四、規范對非法改裝道路運輸車輛的執法行為
各級交通主管部門和道路運輸管理機構應當嚴格按照規定認定非法改裝道路運輸車輛，不得擴大認定范圍．對允許或經批准改裝的道路運輸車輛，不得處罰。對經確認的非法改裝道路運輸車輛，應當嚴格按照《中華人民共和國道路運輸條例》第七十一條第二款的規定，視情節輕重予以處罰。在執法過程中，應當堅持教育為主、處罰為輔的原則，以消除違法違章行為為目的，督促運榆經營者採取措施恢復車輛原狀。拒不改正的，發放《道路運輸證》的道路運輸管理機構應當按照有關規定，注銷其《道路運輸證》。
各級交通主管部門和道路運輸管理機構在認定非法改裝道路運輸車輛時，應當承擔舉證責任．
五、實施非法改裝道路運輸車輛黑名單制度
各級交通主管部門和道路運輸管理機構應當結合道路運輸車輛年度審驗和執法檢查，完善非法改裝道路運輸車輛信息管理制度，定期向社會公布有關信息，並將非法改裝較多的車型納入重點監管車型，實施重點檢查和管理。必要時向社會發布預警信息，督促相關車輛生產廠家直接設計生產符合道路運輸市場需要的車型，引導道路運輸經營業戶直接選購符合道路運輸車輛技術標準的車型。
六、建立部門間協調配合機制，嚴厲打擊非法改裝企業
各級交通主管部門和道路運輸管理機構應當主動配合有關部門開展非法改裝車輛專項整治活動，查處非法改裝企業，並建立信息交換機制，對源頭管理和執法檢查中發現的非法改裝企業信息，定期向公安、工商、發展改革等有關部門通報，力爭從源頭上消除非法改裝道路運輸車輛。
各級道路運輸管理機構應當加強對機動車維修企業經營行為的監督檢查，發現機動車維修企業存在非法改裝等違法違規行為的，要嚴格按照《中華人民共和國道路運輸條例》及《機動車維修管理規定》相關條款的規定予以處罰，並將有關情況作為機動車維修質量信譽考核的重要內容。

中華人民共和國交通部（章）
二○○六年四月十三日

Ⅶ 道路危險貨物運輸管理規定

道路危險貨物運輸管理規定如下：
1、為規范道路危險貨物運輸市場秩序，保障人民生命財產安全，保護環境，維護道路危險貨物運輸各方當事人的合法權益，根據有關法律、行政法規，制定本規定；
2、從事道路危險貨物運輸活動，應當遵守本規定。軍事危險貨物運輸除外。法律、行政法規對民用爆炸物品、煙花爆竹、放射性物品等特定種類危險貨物的道路運輸另有規定的，從其規定；
3、本規定所稱危險貨物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕等危險特性，在生產、經營、運輸、儲存、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或者環境污染而需要特別防護的物質和物品。以有關法律、行政法規的規定或者國務院有關部門公布的結果為准。本規定所稱道路危險貨物運輸，是指使用載貨汽車通過道路運輸危險貨物的作業全過程。本規定所稱道路危險貨物運輸車輛，是指滿足特定技術條件和要求，從事道路危險貨物運輸的載貨汽車（以下簡稱專用車輛）；
4、危險貨物的分類、分項、品名和品名編號應當按照國家標准《危險貨物分類和品名編號》（GB6944）、《危險貨物品名表》（GB12268）執行。危險貨物的危險程度依據國家標准《危險貨物運輸包裝通用技術條件》（GB12463），分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等級；
5、從事道路危險貨物運輸應當保障安全，依法運輸，誠實信用；
6、國家鼓勵技術力量雄厚、設備和運輸條件好的大型專業危險化學品生產企業從事道路危險貨物運輸，鼓勵道路危險貨物運輸企業實行集約化、專業化經營，鼓勵使用廂式、罐式和集裝箱等專用車輛運輸危險貨物；
7、交通運輸部主管全國道路危險貨物運輸管理工作。縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責組織領導本行政區域的道路危險貨物運輸管理工作。縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施道路危險貨物運輸管理工作。
【法律法規】
《中華人民共和國道路運輸條例》
第二十三條 申請從事危險貨物運輸經營的，還應當具備下列條件：
（一）有5輛以上經檢測合格的危險貨物運輸專用車輛、設備；
（二）有經所在地設區的市級人民政府交通主管部門考試合格，取得上崗資格證的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員；
（三）危險貨物運輸專用車輛配有必要的通訊工具；
（四）有健全的安全生產管理制度。

Ⅷ 急！急！急！道路運輸（普通貨運）安全管理制度

企業從事貨運經營所需安全生產管理制度http://wenku..com/view/e27713175f0e7cd184253663.html
貨運企業安全生產管理制度http://wenku..com/view/d4e4ded3240c844769eaee87.html

Ⅸ 道路運輸安全生產管理制度包括幾個方面

安全生產管理制度
1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅執行安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、對使用道路運輸駕駛人員要求做到「八不」。即：「不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒後開車」。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、不配載法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續後方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。
4、保持車輛良好技術狀況，不配載自改裝營運車輛。
5、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
6、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。
7、採取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
8、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。
9、貨物裝載:
a、貨物要堆碼整齊，捆紮牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。
b、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損 。
c、整批貨物裝載完畢後，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須高度注意個人安危下嚴密 , 綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。
10、貨物運輸：
a、在運貨過程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。
b、行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。
C、信息服務經營者因提供信息失誤造成車輛空駛、貨物延滯等經濟損失，按照約定承擔賠償責任。
11、貨物卸載
a、當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置或聽從接貨人的安排。
b、當車輛停穩熄火後方可卸貨。
c、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。
d、與收貨人（收貨單位）核對貨物後返回。
12、安全生產投入有效實施制度
a、認真貫徹執行國家規定有關安全生產法律、法規和公司有關安全工作的各項規章制度，在公司領導下開展工作。
b、做好安全行車的宣傳教育工作，及時表彰安全先進、遵章守紀的先進駕駛員，總結推廣安全貨物配載規定。
c、經常檢查使用車輛主要部件和駕駛員思想動態。
d、做好駕駛員思想工作，掌握駕駛員的思想技術狀況，關心駕駛員的生活，為駕駛員排憂解難，保持穩定，確保安全行車。
13、代辦業務時，小批量的零星貨物要填寫貨物運單，大宗貨物和長期固定貨源要與貨主簽訂運輸合同，明確各方權利、義務。