汽車性能新法規

① 武漢汽車年檢新規2021年新規定

法律分析：年檢新規內容提要：

六年免檢范圍擴大，7-9座車六年內免上線：在實行6年以內的非營運6座以下小微型客車免檢基礎上，進一步擴大免檢范圍，將6年以內的7-9座非營運小微型客車(麵包車除外)納入免檢范圍。

優化檢驗周期，私家車10年內僅需上線檢測2次：對超過6年不滿10年的非營運小微型客車(麵包車除外)，檢驗周期由每年檢驗1次放寬至每兩年檢驗1次，即私家車10年內僅需上線檢測2次，分別是第6年、第8年。超過15年後，規則沒變，需每半年檢測一次。

年檢時間提到的「第1年、第2年……」是從什麼時候算起：關於年檢的「第1年、第2年……」指的是車輛注冊登記後第幾年，而年檢有效期是在注冊登記月份的最後一天。以行駛證為例，注冊登記日期是2017年1月23日，所以第1年指的是2018年1月之前，第二年指的是2019年1月之前，以此類推。

如何判斷自己的車輛審車時間：車主可以下載「交管12123」手機App，查看車輛檢驗有效期。從今年4月份開始，機動車檢驗合格標志已經實施電子化，車主無需去現場更換。

哪些情況不享受免檢政策：以下情況將不能享受免檢政策，仍按原規定周期檢驗：一是車輛發生過傷亡交通事故;二是車輛因為非法改裝被查處;三是麵包車不在免檢范圍;四是自車輛出廠之日起，超過4年未辦理注冊登記手續的。

法律依據：《公安部12項公安交管優化營商環境新措施》 第五條

一、擴大私家車免檢范圍。 將6年以內的7-9座非營運小微型客車（麵包車除外）納入免檢范圍。

二、優化檢驗周期。 對超過6年不滿10年的非營運小微型客車（麵包車除外），檢驗周期由每年檢驗1次放寬至每兩年檢驗1次，即私家車10年內僅需上線檢測2次，分別是第6年、第8年。對10年以上的私家車，仍然按照原規定的檢驗周期執行，即10-15年的，每年檢驗一次，15年以上的，每半年檢驗一次。

兩種特殊情況：一、麵包車實際使用中非法改裝、客貨混裝等問題較多，由此引發的群死群傷事故時有發生，此次暫不納入免檢范圍。 二、免檢車輛如果發生造成人員傷亡的交通事故或者非法改裝被依法處罰的，對車輛安全性能影響較大，仍需按原規定周期檢驗。

② 汽車 法規件有哪些

1、車輛生抄產企業及產品公告。

2、《強制性產品認證標志管理辦法》。

3、《3C認證管理》。

4、機動車駕駛證申領和使用規定。

5、交通事故賠償新標准。

6、中華人民共和國道路交通安全法。

7、機動車交通事故責任強制保險條例。

(2)汽車性能新法規擴展閱讀：

汽車改裝的合法性：

汽車改裝可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。

紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。

根據國家有關規定，允許已注冊登記汽車更換前保險杠，加裝後霧燈。汽車進行改裝後，不可以影響到行車安全穩定性。公安車管部門在年審中一旦發現違規改裝，就會要求車主恢復原狀。最好請根據您車輛的品牌類型詳細咨詢一下車管所。確保車主行駛性能安全，不影響正常行駛。

③ 聽說2017年汽車新政策十五年就要強制報廢嗎

不是的。

2013年，私家車取消了以前15年必須報廢的規定，改為60萬公里引導報廢。國家商務部、發改委、公安部和環境保護部聯合公布《機動車強制報廢標准規定》，規定中提出，對小、微型私家車，取消原來的15年使用年限限制，只有里程的控制，即達到上限60萬公里後，強制對機動車進行報廢。

在新規定出台後，加大了年檢力度，所以各車主必須要按時參加年檢。如果逾期未年檢，被抓到，將被扣分罰款。如果連續三年沒有參加年檢，汽車將被強制報廢。

(3)汽車性能新法規擴展閱讀

家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定。

在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛

根據《財政部商務部關於發布〈老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法〉的通知》等有關規定，老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標准為：

使用10年以上(含10年)且不到15年的半掛牽引車和總質量大於12000千克(含12000千克)的重型載貨車(含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結構貨車等車型，不含全掛車和半掛車)，補貼標准為每輛車18000元。

④ 6年後汽車年檢新規2020年新規定

在實行6年以內的非營運6座以下小微型客車免檢基礎上，進一步擴大免檢范圍，將6年以內的7-9座非營運小微型客車（麵包車除外）納入免檢范圍。

每兩年需要定期檢驗時，機動車所有人提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免稅證明後，可以直接向公安機關交通管理部門申請領取檢驗標志，無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。

有兩種特殊情況：

1、麵包車和實際使用中非法改裝、客貨混裝等問題比較突出，由此引發的群死群傷事故時有發生，此次暫不納入免檢范圍。

2、免檢車輛如果發生造成人員傷亡的交通事故或者非法改裝被依法處罰的，對車輛安全性能影響較大，仍需按原規定周期檢驗。

⑤ 家用轎車年檢新規2020年新規定

新規規抄定，新車還在6年以內，可以免檢2次（每兩年需要申請檢驗標志，不需要車輛上線檢測）；第6年和第8年時，車輛上檢測線進行檢測。對10年以上的私家車，仍然按照原規定的檢驗周期執行，即10年至15年的每年檢驗1次，15年以上的每半年檢驗1次。

2020年11月20日開始實施的新規定也將6年內的7座至9座非營運小微型客車（麵包車除外）納入免檢范圍，也就是此種車輛也享受新車年檢政策。

(5)汽車性能新法規擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法》第十三條對登記後上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。

對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標志。

⑥ 新版汽車三包規定將於2022年1月1日起施行

近日，市場監督管理總局頒布《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》，該規定將於2022年1月1日起施行。

新版三包規定增加了家用汽車產品自三包有效期起算之日起7日內，因質量問題需要更換發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機或者其主要零部件的，消費者可以憑購車發票、三包憑證選擇更換家用汽車產品或者退貨。銷售者應當免費更換或者退貨。

家用汽車產品自三包有效期起算之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為准），因質量問題出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂、燃油泄漏或者動力蓄電池起火的，消費者可以憑購車發票、三包憑證選擇更換家用汽車產品或者退貨。銷售者應當免費更換或者退貨。

此外，家用汽車產品在三包有效期內出現下列情形之一，消費者憑購車發票、三包憑證選擇更換家用汽車產品或者退貨的，銷售者應當更換或者退貨：

（一）因嚴重安全性能故障累計進行2次修理，但仍未排除該故障或者出現新的嚴重安全性能故障的；

（二）發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機因其質量問題累計更換2次，仍不能正常使用的；

（三）發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機、轉向系統、制動系統、懸架系統、傳動系統、污染控制裝置、車身的同一主要零部件因其質量問題累計更換2次，仍不能正常使用的；

（四）因質量問題累計修理時間超過30日，或者因同一質量問題累計修理超過4次的。

新規明確要求，三包有效期內銷售者收到消費者提出的更換家用汽車產品或者退貨要求的，應當自收到相關要求之日起10個工作日內向消費者作出答復。不符合更換或者退貨條件的，應當在答復中說明理由。

符合更換或者退貨條件的，銷售者應當自消費者提出更換或者退貨要求之日起20個工作日內為消費者完成更換或者退貨，並出具換車證明或者退車證明；20個工作日內不能完成家用汽車產品更換的，消費者可以要求退貨，但因消費者原因造成的延遲除外。

新規自2022年1月1日起施行。2012年12月29日原國家質量監督檢驗檢疫總局令第150號公布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》同時廢止。

文章來源：北京青年報

⑦ 法律法規對汽車發動機的規定,謝謝~~

車子換發動機意味著汽車大修,汽車性能不可能完全恢復到新車水平。換發動機對車造成車輛貶值。

規定有下列情形之一的，不得解決變換登記：

1、改變機動車的品牌、型號和發動機型號的不得解決，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外。

2、改變已登記的機動車外形和有關技術數據的不得解決，但法律、法規和國家強制性准則另有限定的除外。

3、機動車所有人提交的證明、憑證無效的。

4、機動車達到國家限定的強制報廢准則的。

5、機動車被人民法院、人民檢察院以及行政執法部門依法查封、扣押的。

家用汽車產品的易損耗零部件在其質量保證期內出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。易損耗零部件的種類范圍及其質量保證期由生產者明示在三包憑證上。生產者明示的易損耗零部件的種類范圍應當符合國家相關標准或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為准），發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。

⑧ 汽車審車新規2021年新規定是什麼

汽車審車的新規是新車還在6年以內，可以免檢2次。第6年和第8年時，車輛上檢測線進行檢測。對10年以上的私家車，仍然按照原規定的檢驗周期執行，即10年至15年的每年檢驗1次，15年以上的每半年檢驗1次。

也就是新規將6年內的7座至9座非營運小微型客車納入免檢范圍。對非營運小微型客車（麵包車除外）超過6年不滿10年的，由每年檢驗1次調整為每兩年檢驗1次。

汽車年檢前的准備事項。

汽車年檢前要檢查汽車的剎車情況，車輛的制動性能是車輛安全性的一個最重要的指標之一，在年檢時是一項必須要檢查的項目。

所以在年檢前需要對剎車系統進行提前檢查。剎車油以及剎車皮是剎車系統需要重點關注的兩個地方。剎車油過臟或者含水量過高會導致剎車偏軟，剎車皮磨耗過大會導致制動力下降和剎車異響。

以上內容參考濟源市政府——機動車年檢新規將於11月20日起施行

⑨ 小車年檢新規2021年新規定是什麼

小車年檢新規2021年新規定是：新增的輪胎檢測項目，要求使用輪胎花紋深度計測器，若輪胎磨損嚴重，深度不符合標准將不能通過年檢。此項檢測可有效避免車主朋友們，因更換、保養輪胎不及時，影響車輛制動效果或引發爆胎事故。

還有新增汽車軸距檢測，此項新增檢測主要目的是嚴查違法加長軸距等底盤改裝行為。汽車出廠時已經過安全檢測，若車主擅自將車輛進行改造，可能影響車輛安全性！

2021年起，取消這3項年檢項目

01取消動力性檢測

車主們終於盼到啦！新規中明確將這種「油門踩到底」的動力性檢測項目替換為OBD檢測（使用OBD診斷儀讀取車輛數據，查看是否存在故障代碼）。

這項檢測的取消，對於一些小排量的老舊車輛相當友好，車主朋友們再也不用擔心因為動力不合格而無法上路啦!

02取消電子手剎檢測

由於此項檢測一直沿用傳統機械手剎的檢測方式（即行駛中拉起電子手剎），這種操作很容易造成系統沖突，引發電子故障。所以，今後將不再檢測電子手剎項目。

03取消懸架檢測

此前，國內造車技術不夠成熟，懸架的質量不穩定，易出現事故。現如今，造車技術有了大幅度的提升，車輛性能較為穩定，所以年檢省去了這項檢測。

⑩ 最新有關汽車綜合性能檢測站管理規定或辦法

四川最新的還沒有發布，參考一下江蘇的：

關於開展2013年機動車綜合性能檢測站規范年活動的通知 縣華通汽車綜合性能檢測站：為進一步優化和規范我縣機動車綜合性能檢測經營行為，營造良好的車輛檢測環境，根據省交通廳《關於進一步規范和整頓機動車綜合性能檢測工作的通知》（蘇交運〔2013〕24號）文件精神及揚州市運輸管理處《關於開展2013年全市機動車綜合性能檢測站規范年活動的通知》（揚運管〔2013〕94號）文件精神。經研究，決定開展機動車綜合性能檢測站規范年活動。現將工作方案發給你們，請結合本單位實際認真貫徹執行。 寶應縣運輸管理所 2013年4月28日抄送：揚州市運輸管理處附件： 寶應縣2013年機動車綜合性能檢測站規范年活動方案 為進一步加強我縣機動車綜合性能檢測工作規范化管理，提高檢測質量與服務水平，根據今年全省機動車維修檢測工作意見以及市處工作要求。經研究，決定開展我縣2013年機動車綜合性能檢測站規范年活動，具體活動方案及要求如下：
一、活動目標本次綜檢站規范年活動以《江蘇省道路運輸條例》、《江蘇省機動車維修管理條例》、交通運輸部《機動車維護管理規定》、省廳《關於進一步規范和整頓機動車綜合性能檢測工作的通知》（蘇交運【2013】24號）、揚州市運管處《關於開展2013年全市機動車綜合性能檢測規范年活動的通知》（揚運管【2013】94號）等法規和文件為依據，結合今年省、市汽車維修檢測行業工作意見及我縣行業管理實際，以全年重點檢測工作為依託，嚴格落實檢測行業規定和技術標准，提升檢測報告質量及檢測服務水平，有效整肅檢測行業風氣，不斷提高我縣汽車綜合性能檢測站合法經營、誠信經營、規范經營意識。二、時間安排（一）組織發動階段（4月28日——4月30日）。縣所將組織召開由檢測站負責人、客貨運輸業戶，維修送檢企業負責人參加的規范年活動動員會，傳達規范年活動要求，統一工作思想，使得全年活動開展更有效，達到預期工作目的。（二）規范培訓階段（5月1日——5月15日）。縣所將組織檢測站開展規范化培訓學習。檢測站要根據活動要求開展自學，認真學習檢測行業相關法規文件，檢測技術標准、行風監督建設等方面的規定，學習省、市、縣關於加強檢測行業管理的文件精神，使檢測站經營規范化、誠信化，為規范年活動順利開展打好基礎。（三）現場考核階段（5月16日——6月30日）：本階段，我所將配合市處，以有序開展部11號令核查、檢測報告審核、檢測站技術能力評審、檢測站信譽考核等工作為依託，通過實地考核落實行業規范化管理要求，對現場檢查發現的不規范問題，將下發整改通知單，必要時開展違規記分考核工作。（四）督查整改階段（7月1日——7月31日）。我所將督促檢測站認真分析、總結規范年活動中出現的問題，在前期規范性培訓教育的基礎上，開展檢測站自查自糾活動，按照行業法規、制度及要求，採用多種自查形式，對本單位存在問題進行整改。（五）整改考核階段（8月1日——9月30日）。我所將督促檢測站對省廳運管局在規范年抽查活動中提出的問題，認真進行整改，並對檢測站整改情況進行復核、復查重點需整改的內容。對復查過程中出現檢測站仍未改正又無法提供合理情況說明的。我所要依法對檢測站進行處罰，並將復查結果上報市處。三、實施內容（一）組織業務學習，完善內部管理。檢測站全體職工要進一步學習《江蘇省道路運輸條例》、《江蘇省機動車維修管理條例》、交通部《機動車維護管理規定》、GB/T17993、GB7258、GB/T18565、GB/T18344、JT/T198、JT/T325等維修檢測技術標准及二級維護、車輛技術等級評定等操作規范的培訓和學習，並可通過內部考核等形式強化檢測人員對行業法規要求的理解和認識。檢測站要認真梳理和完善站內管理制度，從企業發展目標、生產經營、內務事務、人員管理、精神文明及行風建設等方面對陳舊的制度及時予以清理和修改，制定站內相關工作崗位責任制，落實專人負責。檢測站整理完善後的站內管理辦法、人員崗位職責文本，以及實際開展落實情況匯報等材料（含電子版）於6月30日前報送縣市兩級行業管理部門備案。（二）開展檢測技術能力評審。按照省廳關於開展檢測站檢測能力評審的工作要求，縣所將配合市處，對檢測站檢測技術能力做全面深入的核查評審。重點檢查檢測站設施設備完好性，檢測聯網控制系統的傳輸調度能力，以及檢測員（引車員）的檢測操作水平。對在去年揚州市開展的檢測技術能力評審工作中存在不合格項的檢測站，今年經復核仍未整改到位的，將責令改正並上報市處通報批評。（三）檢測行風監督建設。繼續落實檢測站行風監督建設制度。要按照市處《關於進一步明確和加強我市營運車輛技術管理工作的通知》（揚運管【2013】24號）文件要求，檢測站一年內至少召開2次用戶座談會及行風監督員會議，對社會和業戶反應強烈的檢測員「吃拿卡要」、檢人情車等問題，一經查實，要立即嚴肅處理，並及時上報縣所；對存在嚴重違規行為、不符合崗位要求的檢測員，要嚴肅處理，調離原工作崗位，直至注銷檢測從業資格。（四）加強監督管理，規范檢測行為。檢測站要嚴格控制和規范車輛路試（制動）檢測，杜絕客貨運輸業戶申請車輛上門檢測服務業務。對在我縣轄區內從事道路運輸業務的經營者，原則上應到本轄區內車輛綜檢站上線檢測，揚州市行政區域內各綜檢站出具的檢測報告，全市通用。落實各項工作機制。繼續開展檢測報告評審，11號令核查、檢測站信譽考核自查，將規范性要求落實到日常具體管理工作中。發揮好檢測站視頻監控的輔助管理功能，藉助信息化監管手段加強對檢測站日常經營行為的規范管理，對未經檢測出具檢測報告、檢測缺項漏項、不按實際檢測項目計收檢測費等違法行為，縣所將按照相關規定給予嚴肅處理。四、工作要求檢測站要按照工作職責和年度工作意見要求，結合省廳蘇交運【2013】24號及市處【2013】94號文件要求，認真開展車輛綜檢站規范年活動。