公交車駕駛員規章制度
① 司機必須做到的規章制度
1、按時上下班，服從領導，聽從分配。
2、司機在入職時必須交一定的風險擔保金或有當地人員擔保，如果沒有能力交風險擔保金，必須扣押前兩個月50%的工資作為交予公司的風險擔保金。風險保證金在年底給予退還。
3、司機隨車輛出入必須在行政部有關負責人處領取車輛放行單，並按規定填好車輛放行單，然後保安根據出車原因進行檢查，檢查無誤給予放行。
4、司機在上班時間內必須在門衛室或辦公室待命，以便聽從公司的出車安排。
5、必須熟知交通法規，服從交通指揮，接受交通檢查。
6、司機應熟知所駕使車輛的性能。
7、車輛需要維修時，要先和領導打好招呼，經同意後方可修理。
8、未經領導同意，不準私自出車或外借他人，不許拉私活、帶客，不許酒後駕車
9、開車精力集中，保持良好的精神狀態，不許超速行駛，不強行超車，野蠻行車，盡量減少損耗，減少油耗。
② 作為一名公交車司機，平時應該注意什麼
我就是一名公交車司機，我駕駛的車輛上承載著非常多家庭的幸福，所以在平時一定有良好的職業素質，在行車的時候一定要文明行車，嚴格按照規章制度來要求自己，不出車的情況下要對車輛進行認真保養，絕對不能開帶病車，在私底下應該加強理論和實際的學習，努力提高自己的職業技能能力等等，這都是一名公交司機應該要注意的方面。
三、而且在平時可以學習一些車輛的結構，方便自己對汽車能夠進行維修和保養，即使出現一般的故障也能夠及時進行修理，要對交通規則熟記於心，了解每一條道路的基本結構，對於車輛的行駛路線要做到知根知底，努力提高個人的安全意識，把安全行車的思想貫穿到第一位，在任何情況下都要避免發生各種交通事故，保證乘車人員和單位財產的安全。
③ 公交車的管理規定是什麼
發布文號】中華人民共和國建設部令第138號
【關 鍵 字】客運管理辦法
【等 級】行政法規
【發布機關】中華人民共和國建設部
【發布時間】2005-03-23
【生效時間】2005-06-01
【內 容】
城市公共汽電車客運管理辦法
《城市公共汽電車客運管理辦法》已於2005年3月1日經第53次部常務會議討論通過，現予發布，自2005年6月1日起施行。
建設部部長 汪光燾
二○○五年三月二十三日
城市公共汽電車客運管理辦法
第一條 為了優先發展城市公共交通，加強城市公共汽電車客運管理，規范城市公共汽電車客運市場秩序，維護乘客、經營者及從業人員的合法權益，制定本辦法。
第二條 城市公共汽電車專項規劃的編制、城市公共汽電車客運服務設施的建設及城市公共汽電車客運管理，應當遵守本辦法。
第三條 本辦法所稱城市公共汽電車，是指在城市中按照規定的線路、站點和時間營運，供公眾乘坐的客運車輛。
本辦法所稱城市公共汽電車客運服務設施，是指為城市公共汽電車客運服務的停車場、站務用房、候車亭、站台、站牌以及供配電等設施。
第四條 城市公共汽電車是城市公共交通的重要組成部分。國家實行優先發展城市公共交通戰略，對城市公共汽電車客運服務設施建設和投資等方面實施相應的扶持政策。
第五條 城市公共汽電車客運應當服從規劃、公平競爭、安全營運、規范服務、便利乘客。
第六條 國務院建設主管部門負責全國城市公共汽電車客運的管理工作。省、自治區人民政府建設主管部門負責本行政區域內城市公共汽電車客運的管理工作。直轄市、市、縣人民政府城市公共交通客運主管部門（以下簡稱城市公共交通客運主管部門）負責本行政區域內城市公共汽電車客運的管理工作。
第七條 城市公共交通客運主管部門按照《行政許可法》及有關市政公用事業特許經營管理的規定，依法確定城市公共汽電車經營者。
第八條 城市公共汽電車專項規劃應當納入城市公共交通規劃。未經法定程序，任何單位和個人不得擅自變更城市公共汽電車專項規劃。
第九條 新建、擴建、改建城市道路，應當確定城市公共汽電車客運服務設施用地，配套建設候車亭、站台等城市公共汽電車客運服務設施。
第十條 城市公共交通客運主管部門應當依據城市公共汽電車專項規劃，在具備條件的城市道路設置城市公共汽電車專用道、公交港灣和優先通行信號系統。
第十一條 航空港、鐵路客運站、居住區、長途汽車站、客運碼頭、大型商業中心、大型文化娛樂場所、旅遊景點和體育場館等建設項目，應當按照規劃標准確定配套的城市公共汽電車客運服務設施用地。
第十二條 城市公共汽電車客運服務設施用地的確定、建設工程項目的設計和施工，應當符合國家有關規定及技術標准。
第十三條 城市公共交通客運主管部門應當按照城市公共汽電車專項規劃和公眾出行的需要，設置城市公共汽電車客運線路和站點。需要調整城市公共汽電車客運線路和站點設置的，城市公共交通客運主管部門應當在調整前將調整方案向社會公布，徵求公眾意見。
第十四條 城市公共汽電車經營者應當按照規定在城市公共汽電車站點設置站牌。城市公共汽電車站牌應當標明線路名稱、始末班車時間、所在站點和沿途停靠站點名稱等內容。
第十五條 城市公共汽電車經營者，應當遵守下列規定：
（一）執行城市公共汽電車服務標准，向乘客提供安全、方便、穩定的服務；
（二）按照規定的線路、站點、班次及時間組織營運；
（三）不得擅自停業、歇業或者終止營運；
（四）不得強迫從業人員違章作業；
（五）按照規定設置線路客運服務標志；
（六）在客運車輛內設置老、弱、病、殘、孕專用座位和禁煙標志；
（七）按照國家有關規定加強對客運車輛的維護和檢測，保持車輛技術、安全性能符合有關標准。
第十六條 因市政工程建設、大型公益活動等特殊情況需要臨時變更城市公共汽電車客運線路或者站點的，城市公共汽電車經營者應當提前10天在站點張貼公告；必要時，應當通過新 聞媒體向社會公告。
第十七條 城市公共汽電車在營運中發生故障不能正常行駛時，駕駛員、乘務員應當及時向乘客說明原因；城市公共汽電車經營者應當安排乘客免費換乘後續同線路同方向車輛或者調派車輛；後續車輛駕駛員、乘務員不得拒載。
第十八條 城市公共汽電車在營運過程中不得到站不停，不得在規定站點范圍外上下客，不得無正當理由拒載乘客、中途逐客、滯站攬客。
第十九條 任何單位和個人不得違反法律法規的規定，阻攔、扣押營運中的城市公共汽電車。
第二十條 城市公共汽電車服務價格依據地方定價目錄確定。
第二十一條 城市公共汽電車經營者應當定期對其管理的城市公共汽電車客運服務設施進行維修、保養，保持城市公共汽電車客運服務設施技術、安全性能符合國家規定的標准。城市公共汽電車客運服務設施發生故障時，城市公共汽電車經營者應當及時搶修，有關單位和個人應當積極配合，不得干擾和妨礙搶修作業。
第二十二條 任何單位和個人都有保護城市公共汽電車客運服務設施的義務，不得有下列行為：
（一）損壞城市公共汽電車客運服務設施；
（二）擅自關閉、拆除城市公共汽電車客運服務設施或者將城市公共汽電車客運服務設施移做他用；
（三）在城市公共汽電車站停放非公共汽電車客運車輛、設置攤點、堆放物品；
（四）在電車架線桿、饋線安全保護范圍內修建建築物、構築物或者堆放、懸掛物品，或者搭設管線、電（光纜；
（五）覆蓋、塗改、污損、毀壞或者遷移、拆除站牌；
（六）其他影響城市公共汽電車客運服務設施使用安全的行為。
第二十三條 城市公共交通客運主管部門應當制定城市公共汽電車重大突發事件的應急預案。
第二十四條 發生災害以及其他突發事件，城市公共汽電車經營者應當服從縣級以上人民政府或者有關部門對車輛的統一調度、指揮，政府或者有關部門應當給予合理補償。
第二十五條 城市公共汽電車經營者對安全客運工作負有下列職責：
（一）建立、健全本單位的安全客運責任制；
（二）組織制定本單位安全規章制度和操作規程；
（三）保證本單位安全投入的有效實施，為從業人員提供必要的安全客運條件；
（四）督促、檢查本單位的安全客運工作，及時消除客運安全事故隱患；
（五）加強對從業人員的安全客運教育與培訓，組織制定並實施本單位的客運安全事故應急救援預案；
（六）及時、如實報告客運安全事故。
第二十六條 發生城市公共汽電車客運安全事故後，城市公共汽電車經營者應當按照國家有關規定及時報告。有關部門應當按照國家事故調查處理有關規定及時調查處理。發生城市公共汽電車客運安全事故後，有關部門以及城市公共汽電車經營者應當按照有關規定及時啟動應急救援預案。
第二十七條 城市公共汽電車客運過程中發生乘客傷亡的，城市公共汽電車經營者應當依法承擔相應的損害賠償責任；能夠證明傷亡人員故意或者自身健康原因造成的除外。
第二十八條 乘客享有獲得安全便捷客運服務的權利，有按照規定支付車費、不得攜帶危險品乘車、遵守乘坐規則的義務。
第二十九條 城市公共交通客運主管部門應當加強對城市公共汽電車客運活動的監督檢查，維護正常的城市公共汽電車客運市場秩序。
第三十條 城市公共交通客運主管部門應當建立投訴受理和處理制度，公開投訴電話號碼、通訊地址和電子郵件信箱。任何單位和個人對城市公共汽電車客運活動中的違法行為，都有權投訴。城市公共交通客運主管部門收到投訴後，應當及時核實，並在20日內將處理意見答復投訴人。
第三十一條 城市公共交通客運主管部門依法對城市公共汽電車經營者的經營活動進行監督檢查時，應當有兩名以上的執法人員參加，並向當事人出示執法證件；監督檢查人員應當如實記錄監督檢查的情況和處理結果，並簽字後歸檔。公眾有權要求查閱行政機關監督檢查記錄。
第三十二條 城市公共交通客運主管部門應當建立城市公共汽電車經營者的信用檔案，並以適當的方式向社會公布。城市公共汽電車經營者的基本情況、服務質量、經營中的不良行為等應當記入信用檔案。城市公共交通客運主管部門應當建立服務質量監管制度，組織有乘客代表參加的對城市公共汽電車經營者服務狀況的年度評議，評議結果應當向社會公布。
第三十三條 城市公共交通客運主管部門實施監督檢查，不得妨礙城市公共汽電車經營者正常的經營活動，不得索取或者收受財物，不得謀取其他利益。
第三十四條 違反本辦法規定，城市公共汽電車經營者有下列行為之一的，由城市公共交通客運主管部門責令改正，並處以1萬元以上3萬元以下罰款：
（一）未按照規定的線路、站點、班次及時間組織營運的；
（二）擅自停業、歇業或者終止營運的；
（三）強迫從業人員違章作業的；
（四）未按照國家有關規定維護和檢測客運車輛，車輛技術、安全性能不符合有關標準的。
第三十五條 違反本辦法規定，城市公共汽電車經營者有下列行為之一的，由城市公共交通客運主管部門責令改正，並處以1000元以上5000元以下罰款：
（一）未按照規定設置線路客運服務標志的；
（二）未在客運車輛內設置老、弱、病、殘、孕專用座位和禁煙標志的；
（三）客運線路或者站點臨時變更，未按照規定提前告知公眾的；
（四）客運車輛在營運中發生故障不能正常行駛時，未按照規定安排乘客換乘或者後續車輛駕駛員、乘務員拒載的；
（五）客運車輛到站不停或者在規定站點范圍外停車上下客的；
（六）客運車輛無正當理由拒載乘客、中途逐客、滯站攬客的。
第三十六條 違反本辦法規定，有下列行為之一的，由城市公共交通客運主管部門責令改正，並處以500元以上3000元以下罰款；造成損失的，依法承擔賠償責任：
（一）損壞城市公共汽電車客運服務設施的；
（二）擅自關閉、拆除城市公共汽電車客運服務設施或者將城市公共汽電車客運服務設施移做他用的；
（三）在城市公共汽電車站停放非公共汽電車客運車輛、設置攤點、堆放物品的；
（四）在電車架線桿、饋線安全保護范圍內修建建築物、構築物或者堆放、懸掛物品，或者搭設管線、電（光）纜的；
（五）覆蓋、塗改、污損、毀壞或者遷移、拆除站牌的；
（六）其他影響城市公共汽電車客運服務設施使用安全的行為。
第三十七條 城市公共交通客運主管部門工作人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊，構成犯罪的，依法追究刑事責任；尚不構成犯罪的，依法給予行政處分。
第三十八條 本辦法自2005年6月1日施行。
④ 城市公交車管理規定
發布文號】中華人民共和國建設部令第138號
【關 鍵 字】客運管理辦法
【等 級】行政法規
【發布機關】中華人民共和國建設部
【發布時間】2005-03-23
【生效時間】2005-06-01
【內 容】
城市公共汽電車客運管理辦法
《城市公共汽電車客運管理辦法》已於2005年3月1日經第53次部常務會議討論通過，現予發布，自2005年6月1日起施行。
建設部部長 汪光燾
二○○五年三月二十三日
城市公共汽電車客運管理辦法
第一條 為了優先發展城市公共交通，加強城市公共汽電車客運管理，規范城市公共汽電車客運市場秩序，維護乘客、經營者及從業人員的合法權益，制定本辦法。
第二條 城市公共汽電車專項規劃的編制、城市公共汽電車客運服務設施的建設及城市公共汽電車客運管理，應當遵守本辦法。
第三條 本辦法所稱城市公共汽電車，是指在城市中按照規定的線路、站點和時間營運，供公眾乘坐的客運車輛。
本辦法所稱城市公共汽電車客運服務設施，是指為城市公共汽電車客運服務的停車場、站務用房、候車亭、站台、站牌以及供配電等設施。
第四條 城市公共汽電車是城市公共交通的重要組成部分。國家實行優先發展城市公共交通戰略，對城市公共汽電車客運服務設施建設和投資等方面實施相應的扶持政策。
第五條 城市公共汽電車客運應當服從規劃、公平競爭、安全營運、規范服務、便利乘客。
第六條 國務院建設主管部門負責全國城市公共汽電車客運的管理工作。省、自治區人民政府建設主管部門負責本行政區域內城市公共汽電車客運的管理工作。直轄市、市、縣人民政府城市公共交通客運主管部門（以下簡稱城市公共交通客運主管部門）負責本行政區域內城市公共汽電車客運的管理工作。
第七條 城市公共交通客運主管部門按照《行政許可法》及有關市政公用事業特許經營管理的規定，依法確定城市公共汽電車經營者。
第八條 城市公共汽電車專項規劃應當納入城市公共交通規劃。未經法定程序，任何單位和個人不得擅自變更城市公共汽電車專項規劃。
第九條 新建、擴建、改建城市道路，應當確定城市公共汽電車客運服務設施用地，配套建設候車亭、站台等城市公共汽電車客運服務設施。
第十條 城市公共交通客運主管部門應當依據城市公共汽電車專項規劃，在具備條件的城市道路設置城市公共汽電車專用道、公交港灣和優先通行信號系統。
第十一條 航空港、鐵路客運站、居住區、長途汽車站、客運碼頭、大型商業中心、大型文化娛樂場所、旅遊景點和體育場館等建設項目，應當按照規劃標准確定配套的城市公共汽電車客運服務設施用地。
第十二條 城市公共汽電車客運服務設施用地的確定、建設工程項目的設計和施工，應當符合國家有關規定及技術標准。
第十三條 城市公共交通客運主管部門應當按照城市公共汽電車專項規劃和公眾出行的需要，設置城市公共汽電車客運線路和站點。需要調整城市公共汽電車客運線路和站點設置的，城市公共交通客運主管部門應當在調整前將調整方案向社會公布，徵求公眾意見。
第十四條 城市公共汽電車經營者應當按照規定在城市公共汽電車站點設置站牌。城市公共汽電車站牌應當標明線路名稱、始末班車時間、所在站點和沿途停靠站點名稱等內容。
第十五條 城市公共汽電車經營者，應當遵守下列規定：
（一）執行城市公共汽電車服務標准，向乘客提供安全、方便、穩定的服務；
（二）按照規定的線路、站點、班次及時間組織營運；
（三）不得擅自停業、歇業或者終止營運；
（四）不得強迫從業人員違章作業；
（五）按照規定設置線路客運服務標志；
（六）在客運車輛內設置老、弱、病、殘、孕專用座位和禁煙標志；
（七）按照國家有關規定加強對客運車輛的維護和檢測，保持車輛技術、安全性能符合有關標准。
第十六條 因市政工程建設、大型公益活動等特殊情況需要臨時變更城市公共汽電車客運線路或者站點的，城市公共汽電車經營者應當提前10天在站點張貼公告；必要時，應當通過新 聞媒體向社會公告。
第十七條 城市公共汽電車在營運中發生故障不能正常行駛時，駕駛員、乘務員應當及時向乘客說明原因；城市公共汽電車經營者應當安排乘客免費換乘後續同線路同方向車輛或者調派車輛；後續車輛駕駛員、乘務員不得拒載。
第十八條 城市公共汽電車在營運過程中不得到站不停，不得在規定站點范圍外上下客，不得無正當理由拒載乘客、中途逐客、滯站攬客。
第十九條 任何單位和個人不得違反法律法規的規定，阻攔、扣押營運中的城市公共汽電車。
第二十條 城市公共汽電車服務價格依據地方定價目錄確定。
第二十一條 城市公共汽電車經營者應當定期對其管理的城市公共汽電車客運服務設施進行維修、保養，保持城市公共汽電車客運服務設施技術、安全性能符合國家規定的標准。城市公共汽電車客運服務設施發生故障時，城市公共汽電車經營者應當及時搶修，有關單位和個人應當積極配合，不得干擾和妨礙搶修作業。
第二十二條 任何單位和個人都有保護城市公共汽電車客運服務設施的義務，不得有下列行為：
（一）損壞城市公共汽電車客運服務設施；
（二）擅自關閉、拆除城市公共汽電車客運服務設施或者將城市公共汽電車客運服務設施移做他用；
（三）在城市公共汽電車站停放非公共汽電車客運車輛、設置攤點、堆放物品；
（四）在電車架線桿、饋線安全保護范圍內修建建築物、構築物或者堆放、懸掛物品，或者搭設管線、電（光纜；
（五）覆蓋、塗改、污損、毀壞或者遷移、拆除站牌；
（六）其他影響城市公共汽電車客運服務設施使用安全的行為。
第二十三條 城市公共交通客運主管部門應當制定城市公共汽電車重大突發事件的應急預案。
第二十四條 發生災害以及其他突發事件，城市公共汽電車經營者應當服從縣級以上人民政府或者有關部門對車輛的統一調度、指揮，政府或者有關部門應當給予合理補償。
第二十五條 城市公共汽電車經營者對安全客運工作負有下列職責：
（一）建立、健全本單位的安全客運責任制；
（二）組織制定本單位安全規章制度和操作規程；
（三）保證本單位安全投入的有效實施，為從業人員提供必要的安全客運條件；
（四）督促、檢查本單位的安全客運工作，及時消除客運安全事故隱患；
（五）加強對從業人員的安全客運教育與培訓，組織制定並實施本單位的客運安全事故應急救援預案；
（六）及時、如實報告客運安全事故。
第二十六條 發生城市公共汽電車客運安全事故後，城市公共汽電車經營者應當按照國家有關規定及時報告。有關部門應當按照國家事故調查處理有關規定及時調查處理。發生城市公共汽電車客運安全事故後，有關部門以及城市公共汽電車經營者應當按照有關規定及時啟動應急救援預案。
第二十七條 城市公共汽電車客運過程中發生乘客傷亡的，城市公共汽電車經營者應當依法承擔相應的損害賠償責任；能夠證明傷亡人員故意或者自身健康原因造成的除外。
第二十八條 乘客享有獲得安全便捷客運服務的權利，有按照規定支付車費、不得攜帶危險品乘車、遵守乘坐規則的義務。
第二十九條 城市公共交通客運主管部門應當加強對城市公共汽電車客運活動的監督檢查，維護正常的城市公共汽電車客運市場秩序。
第三十條 城市公共交通客運主管部門應當建立投訴受理和處理制度，公開投訴電話號碼、通訊地址和電子郵件信箱。任何單位和個人對城市公共汽電車客運活動中的違法行為，都有權投訴。城市公共交通客運主管部門收到投訴後，應當及時核實，並在20日內將處理意見答復投訴人。
第三十一條 城市公共交通客運主管部門依法對城市公共汽電車經營者的經營活動進行監督檢查時，應當有兩名以上的執法人員參加，並向當事人出示執法證件；監督檢查人員應當如實記錄監督檢查的情況和處理結果，並簽字後歸檔。公眾有權要求查閱行政機關監督檢查記錄。
第三十二條 城市公共交通客運主管部門應當建立城市公共汽電車經營者的信用檔案，並以適當的方式向社會公布。城市公共汽電車經營者的基本情況、服務質量、經營中的不良行為等應當記入信用檔案。城市公共交通客運主管部門應當建立服務質量監管制度，組織有乘客代表參加的對城市公共汽電車經營者服務狀況的年度評議，評議結果應當向社會公布。
第三十三條 城市公共交通客運主管部門實施監督檢查，不得妨礙城市公共汽電車經營者正常的經營活動，不得索取或者收受財物，不得謀取其他利益。
第三十四條 違反本辦法規定，城市公共汽電車經營者有下列行為之一的，由城市公共交通客運主管部門責令改正，並處以1萬元以上3萬元以下罰款：
（一）未按照規定的線路、站點、班次及時間組織營運的；
（二）擅自停業、歇業或者終止營運的；
（三）強迫從業人員違章作業的；
（四）未按照國家有關規定維護和檢測客運車輛，車輛技術、安全性能不符合有關標準的。
第三十五條 違反本辦法規定，城市公共汽電車經營者有下列行為之一的，由城市公共交通客運主管部門責令改正，並處以1000元以上5000元以下罰款：
（一）未按照規定設置線路客運服務標志的；
（二）未在客運車輛內設置老、弱、病、殘、孕專用座位和禁煙標志的；
（三）客運線路或者站點臨時變更，未按照規定提前告知公眾的；
（四）客運車輛在營運中發生故障不能正常行駛時，未按照規定安排乘客換乘或者後續車輛駕駛員、乘務員拒載的；
（五）客運車輛到站不停或者在規定站點范圍外停車上下客的；
（六）客運車輛無正當理由拒載乘客、中途逐客、滯站攬客的。
第三十六條 違反本辦法規定，有下列行為之一的，由城市公共交通客運主管部門責令改正，並處以500元以上3000元以下罰款；造成損失的，依法承擔賠償責任：
（一）損壞城市公共汽電車客運服務設施的；
（二）擅自關閉、拆除城市公共汽電車客運服務設施或者將城市公共汽電車客運服務設施移做他用的；
（三）在城市公共汽電車站停放非公共汽電車客運車輛、設置攤點、堆放物品的；
（四）在電車架線桿、饋線安全保護范圍內修建建築物、構築物或者堆放、懸掛物品，或者搭設管線、電（光）纜的；
（五）覆蓋、塗改、污損、毀壞或者遷移、拆除站牌的；
（六）其他影響城市公共汽電車客運服務設施使用安全的行為。
第三十七條 城市公共交通客運主管部門工作人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊，構成犯罪的，依法追究刑事責任；尚不構成犯罪的，依法給予行政處分。
第三十八條 本辦法自2005年6月1日施行。
⑤ 通過職業道德,法律,保險的學習如何提高公交車駕駛安全意識
對啊。提高安全意識。要多個途徑手段並用 尤其是公交車 承載著太多人的生命安全。更要多種方式提高駕駛安全意識
⑥ 急求！！一份公交車管理制度。。。
下面給您提供一個範本，希望對您有所幫助！
為進一步加強局機關公車管理，切實降低公務車輛管理使用費用，提高公車使用效率，確保局機關公務用車，現就進一步完善局機關公車管理使用制度通知如下:
一、進一步完善公車管理使用制度
（一）完善定人管理制度。局機關公務車輛由局辦公室負責管理、安排使用。局機關公車主要保證局領導和局機關幹部公務用車，各用車人應提前向局辦公室提出用車要求，由局辦公室統一調配：上班後15分鍾內，局領導需要用車的，首先確保局領導公務用車；15分鍾後，根據工作緩急，再安排業務科室工作用車。駕駛員憑局辦公室出車單出車。
特殊情況非公務用車，須經局長批准後由局辦公室安排。
（二）實行用車登記制度。駕駛員根據局辦公室安排的出車任務對出車情況進行登記，並填寫《出車登記表》，明確出車事由、地點等事項。《登記表》須經用車人簽字。局辦公室按月負責對《登記表》進行審核。
（三）完善定人駕駛制度。局機關公務車輛實行定人定車專職負責駕駛，其他人員不得兼任駕駛員，駕駛員不得隨意相互更換駕駛車輛。如有特殊崗位工作人員確需駕駛公車的，按省市主管部門文件或有關規定執行，由單位從嚴掌握並報縣分管領導批准，然後報縣紀委、監察局備案。
（四）執行刷卡加油制度。公務車輛用油採取一車一卡加油，管理人員要及時檢查車輛油費支出情況，如有特殊情況，需及時向本單位主要領導匯報。加油卡由局財務統一辦理、充值。
二、進一步明確駕駛員職責
（一）嚴格執行定點停放制度。除出車在外地的車輛外，駕駛員完成出車任務後（含節假日、雙休日），必須及時將車輛停放在車庫或指定地點。特殊情況不能入庫停放的，須經局領導批准。對沒有按規定將車輛入庫或停放指定地點的，視情給予一定的經濟處罰。因車輛不入庫或不按指定地點停放造成的損失由當事人負責。無特殊公務，不準將車輛停放在公共娛樂場所或飯店門口等。
（二）嚴格執行定點維修制度。車輛維修（保養）要在局固定的汽車修理廠家或維修點進行。車輛需維修（保養）時，由駕駛員填寫維修（保養）申請單，經局辦公室審核，報經局長批准後，到定點廠家維修（保養），否則，局財務不予報銷。維修（保養）費用由局辦公室審核後統一結算。
（三）嚴格執行車輛管理制度。駕駛員要自覺遵守局機關公車管理使用制度，不得擅自外借或讓車輛讓他人駕駛，不得自行出車，嚴禁私駕公車。要做好車輛日常保養工作，保持車輛整潔、車況良好。車輛修理、保養、年檢需提前報告局辦公室。要做好厲行節約，在確保安全的前提下努力降低車輛費用。
（四）嚴格遵守交通規則。駕駛員要自覺遵守交通規則、職業道德，做到文明行車，不酒後開車，不帶故障出車，確保行車安全。要嚴格遵守安全操作規程，因執行操作規范不正確，造成違規受罰，責任自負。
三、局屬單位公車管理使用可參考本通知執行。
⑦ 求公交車車輛管理制度，駕駛員客車操作細則 註：公交車不是公車
一、駕駛員的駕駛證、行車證上崗證等證件要齊全、合法。
二、駕駛員行車時應保持良好的精神狀態，身心不適隨時報告，嚴禁疲勞駕駛。
三、駕駛員要服從班車管理人員的管理和調度，遵守交通規則、禮貌行車、不開疲勞車、帶病車，嚴禁酒後開車，確保行車安全，一切以為服務為主，提高服務意識，樹立文明駕駛員形象。
四、駕駛員要認真保養車輛，對車輛要做到勤檢查、勤維護、勤保養，確保車容整潔、車況良好。出車之前，必須認真檢查車輛。
五、駕駛員開車時注意力要高度集中，按規定車速行駛，避免猛踩剎車，遵守交通規則，文明禮讓，安全行車，防止發生交通事故。
六、駕駛員嚴守保密制度，不傳是非。
七、發現故障，駕駛員必須及時報告車隊長，車隊長須及時向公司領導匯報。
操作細則：出車執行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知主管， 並說明原因；要求著裝整潔，保持頭發、面部、手足衛生；提供優質服務的思想，爭創一流服務水平；文明禮貌，不講粗俗污穢語言；保持車內干凈無雜物；工作安排另有意見者，可事後向上級領導反應！
⑧ 公交車駕駛員考核獎懲制度
一、道路運輸企業安全管理制度內容 （一）客運企業（含公交車、計程車）安全生產管理制度應包括：1、安全管理領導機構和安全管理專職機構制度；2、安全生產責任制度（含一崗雙責）；3、安全生產目標管理和責任追究制度；4、安全生產會議管理制度；5、安全生產教育、培訓、管理、考核制度；6、安全生產投入保障制度；7、車輛等設施、設備技術安全管理制度；8、企業員工和車輛保險制度（含駕駛員）；9、現場安全管理標准化操作制度（含駕駛員安全行車操作規程）；10、安全生產檢查及事故隱患排查、整改制度；11、實時動態行駛記錄儀安裝、使用、管理制度；12、安全應急救援管理制度（含相關應急預案）；13、安全檔案管理制度；14、生產安全事故報告、統計和調查處理制度；15、安全生產獎懲制度；16、重大危險源安全管理制度；17、消防、運輸、儲存、防災等其他安全生產規章制度；18、駕駛員「五統一」（統一招聘、培訓、考試，統一勞動保險，統一工資發放，統一考核，統一獎懲）安全管理制度（主要有：招聘辦法、招聘程序、企業與駕駛員簽訂的勞動用工合同、培訓考核規定、勞動保險、工資發放、考核獎懲辦法等）。（二）貨運企業（含危險品貨運企業）安全生產管理制度應包括：1、安全管理領導機構和安全管理專職機構制度；2、安全生產責任制度（含一崗雙責）；3、安全生產目標管理和責任追究制度；4、安全生產會議管理制度；5、安全生產教育、培訓、管理、考核制度；6、安全生產投入保障制度；7、車輛等設施、設備技術安全管理制度；8、企業員工和車輛保險制度（含駕駛員）；9、現場安全管理標准化操作制度（含駕駛員安全行車操作規程）；10、安全生產檢查及事故隱患排查、整改制度；11、實時動態行駛記錄儀安裝、使用、管理制度；12、安全應急救援管理制度（含相關應急預案）；13、安全檔案管理制度；14、生產安全事故報告、統計和調查處理制度；15、安全生產獎懲制度；16、重大危險源安全管理制度；17、消防、運輸、儲存、防災等其他安全生產規章制度。道路危險貨運企業除建立上述制度外，還必須建立以下制度：（1）危險貨運登記制度（包括托運單位、受理時間、收貨單位名稱及地點、品名、編號、重量、承運車輛號牌及駕駛員、押運員姓名等）；（2）運輸生產調度管理制度；（3）冬、夏季行車安全管理制度；（4）駕駛員、押運員和裝卸作業人員安全操作規程；（5）安全管理人員及駕駛員、押運員聘用管理制度；（6）危險品運輸貨運企業還應有駕駛員「五統一」安全管理制度。（三）汽車站客運安全生產管理制度應包括：1、安全管理領導機構和安全管理專職機構制度；2、安全生產責任制度（含一崗雙責）；3、安全生產目標管理和責任追究制度；4、安全生產會議管理制度；5、安全生產教育、培訓、管理、考核制度；6、安全生產投入保障制度；7、車站設施、設備技術安全管理制度；8、車站員工保險制度；9、「三不進站」、客車安檢、「三品」、「五不出站」等安全檢查制度；10、現場安全管理標准化操作制度（含各安全崗位安全職責、安全生產操作規程）；11、安全生產檢查及事故隱患排查、整改制度；12、安全應急救援管理制度（含預案）；13、安全檔案管理制度；14、生產安全事故報告、統計和調查處理制度；15、安全生產獎懲制度；16、重大危險源安全管理制度；17、消防、運輸、儲存、防災等其他安全生產規章制度。（四）機動車維修企業安全生產管理制度應包括：1、安全管理領導機構和安全管理專職機構制度；2、安全生產責任制度（含一崗雙責）；3、安全生產目標管理和責任追究制度；4、安全生產會議管理制度；5、安全生產教育、培訓、管理、考核制度；6、安全生產投入保障制度；7、設施、設備技術安全管理制度；8、現場安全管理標准化操作制度（含各崗位安全生產操作規程）；9、安全生產檢查及事故隱患排查、整改制度；10、安全應急救援管理制度（含預案）；11、安全檔案管理制度；12、生產安全事故報告、統計和調查處理制度；13、安全生產獎懲制度；14、質量管理制度；15、環境保護管理制度；16、重大危險源安全管理制度；17、消防、儲存、防災等其他安全生產規章制度；（五）機動車駕駛員培訓學校安全生產管理制度應包括：1、安全管理領導機構和安全管理專職機構制度；2、安全生產責任制度（含一崗雙責）；3、安全生產目標管理和責任追究制度；4、安全生產會議管理制度；5、安全生產教育、培訓、管理、考核制度；6、安全生產投入保障制度；7、教學車輛等設施、設備技術安全管理制度；8、現場安全管理標准化操作制度（含各崗位安全生產操作規程）；9、安全管理人員和教練員聘用管理制度；10、企業員工和車輛保險制度；11、安全生產檢查及事故隱患排查、整改制度；12、安全應急救援管理制度（含預案）；13、安全檔案管理制度；14、生產安全事故報告、統計和調查處理制度；15、安全生產獎懲制度；16、消防、防災等其他安全生產規章制度；二、道路運輸企業安全管理檔案內容道路運輸企業應建立健全車輛技術檔案、駕駛員檔案、事故車輛檔案（機動車駕駛員培訓學校的客貨教練車參照建立相關安全管理檔案）。（一）車輛技術檔案1、客運企業應建立以下客運車輛技術檔案：（1）車輛基本情況包括機動車行駛證、道路運輸證、保險單復印件及車輛照片；（2）主要部件更換情況記錄；（3）修理和二級維護記錄（含出廠合格證）；（4）技術等級評定記錄；（5）類型及等級評定記錄；（6）車輛變更記錄；（7）行駛里程記錄；（8）交通事故記錄；（9）車輛審驗記錄；（10）其他按規定要求歸檔的資料。2、危險品貨運企業應建立以下貨運車輛技術檔案：（1）車輛基本情況，包括機動車行駛證、道路運輸證、承運人責任險保險單復印件及車輛照片；（2）主要部件更換情況；（3）修理和二級維護記錄（含出廠合格證）；（4）技術等級評定記錄；（5）車輛變更記錄；（6）行駛里程記錄；（7）交通事故記錄；（8）車輛審驗記錄。（9）通訊工具及行駛記錄儀或定位系統的配備證明；（10）罐體檢測合格證或檢測報告復印件；（11）其他按規定要求歸檔的資料。3、普通貨運企業應建立以下貨運車輛技術檔案：（1）車輛基本情況包括機動車行駛證、道路運輸證復印件及車輛照片；（2）主要部件更換情況記錄；（3）修理和二級維護記錄（含出廠合格證）；（4）技術等級評定記錄；（5）車輛變更記錄；（6）行駛里程記錄；（7）交通事故記錄；（8）車輛審驗記錄；（9）其他按規定要求歸檔的資料。（二）駕駛員檔案（1）招聘合同（公司化經營）；（2）有關證照審查及復印件（駕駛證、從業資格證）；（3）崗前培訓和日常培訓及考試成績（含試卷）情況；（4）獎懲記錄；（5）運行里程（安全運行累計公里表）。運輸企業還要單獨建立駕駛員獎勵台帳。台帳主要記錄獎勵時間、獎勵對象、獎勵原因、獎勵形式等。建立駕駛員違規台帳。台帳主要記錄違規時間、違規對象、車輛號牌、違規原因、處罰形式等。（三）事故車輛檔案（按一案一檔要求建立）（1）事故車輛營運手續復印件；（2）事故快報表；（3）車輛技術狀況；（4）「三不進站、五不出站」情況；（5）發生事故的原因及死傷人數；（6）駕駛員從業資格、二級維護竣工出廠合格證復印件；（7）車輛技術和類型等級資料；（8）當班車安全例檢情況；（9）保險、事故責任認定書、事故處理結果等。運輸企業還要單獨建立安全事故登記台帳。
⑨ 昆明市城市公共汽車營運秩序管理暫行辦法
第一條為加強昆明市城市公共汽車營運管理，規范城市公共交通秩序，方便群眾乘車，適應經濟建設和人民生活的需要，根據國家、省市有關法規、規章的規定，結合本市實際，制定本暫行辦法。第二條本暫行辦法適用於昆明市市區及近郊線路范圍內的城市公共汽車營運秩序管理。第三條本暫行辦法所稱城市公共汽車，是指在市內及近郊供公眾乘用的，有固定線路和固定站點並按規定時間運行的大容量城市公共汽車（不含19座以下的客運車輛）。第四條昆明市市政公用行政管理部門是昆明市城市公共汽車的行政主管部門，負責昆明市城市公共汽車營運秩序的管理工作。
公安、交通、市容等部門，應依據各自職責，協助行政主管部門做好城市公共汽車營運秩序管理工作。第五條本市對城市公共汽車的經營服務業務實行專營管理，並引入競爭機制，鼓勵多家經營，以達到進一步發展城市公共交通，為社會提供安全、定時、定線、優質服務的目的。
凡從事城市公共汽車經營服務業務的，必須經城市公共汽車行政主管部門資格審查，到有關部門辦理相關手續後，方可營運。第六條城市公共汽車營運設施包括：用於客運交通的公共汽車和調度室、車場、站台、站桿、站牌、站棚、欄桿、專用通訊設施、供電線路、線桿及專用橋涵、公共汽車進出站通道等。第七條城市公共汽車營運設施必須干凈整潔、完好無損，各種營運標志必須明晰醒目並符合國家規定標准，營運車輛的尾氣排放應當符合環保要求。
凡在城市公共汽車營運設施上噴畫、設置、張貼廣告的，必須經城市公共汽車行政主管部門審查提出意見，再到有關部門辦理審批手續。第八條城市公共汽車專用線車道的管理，按照市人民政府發布的有關規定執行。在城市公共汽車專用線車道沿線設置廣告牌、燈箱、橫幅、標志物、架設電力、電訊線路、植樹等，不得妨礙公共汽車的正常營運。第九條城市內開辟或調整城市公共汽車客運線路、站點，設立或撤銷、移動配套設施，由城市公共汽車行政主管部門事先徵求相關部門意見，並經公安交通機關同意後審批。第十條城市公共汽車營運設施是為公眾服務的公共設施，任何單位和個人都有義務維護其完好，並有權對違反本辦法的行為進行制止、檢舉和控告。第十一條對城市公共汽車營運設施，禁止下列行為：
（一）在城市公共汽車站台、停車場進出通道口及其周圍設置攤點、擺放物品；
（二）向車輛、站台及配套設施投擲物品、傾倒污物、亂貼亂畫；
（三）擅自設置、遷移、拆除、毀壞、佔用公共汽車營運設施；
（四）其它損壞城市公共汽車營運設施的行為。第十二條其他車輛不得在公共汽車站台及兩側沿道路15米內或在公共汽車停車場進出通道口及兩側沿道路15米內停靠候客，影響公共汽車正常停靠和進出站台。第十三條城市公共汽車營運車輛必須按照規定的線路、班次和站點行駛，不得擅自更改線路、班次、站點及營運時間，不得無故甩站，或者不停靠公交站點上下乘客。第十四條城市公共汽車經營企業要求停業、歇業或停開線路的，須報經城市公共汽車行政主管部門批准並向社會公告，未經批准不得私自停運。第十五條因建設施工或其它特殊情況，需終止、暫停或改變城市公共汽車客運線路及設施使用的，須經城市公共汽車行政主管部門同意，並提前5天向社會通告。第十六條城市公共汽車駕駛員、乘務員應遵守下列規定：
（一）衣著整潔、儀表大方，按規定佩戴或懸掛服務標志；
（二）保持車內外整潔和設施齊全、良好；
（三）駕駛員應當服從交通管理人員指揮，安全行駛、文明駕車、遵章守紀、確保乘客安全。不得強超搶會、突然變更車道、急轉停車，影響其它車輛正常行駛；
（四）駕乘人員應使用文明用語，熱情待客，及時報清線路、站點、行駛方向，積極疏導乘客，關心老弱病殘孕和抱小孩的乘客；
（五）因車輛臨時故障不能營運時，應向乘客說明情況並疏導其改乘隨後同線同向的營運車輛，並及時清障；
（六）嚴格執行票價規定，如實向乘客給付票據；
（七）維護車內秩序，營運中發現車內有違法犯罪行為時，應及時報警或妥善處理；
（八）其它應遵守的規定。
⑩ 公交司機的工作時間法律上是不是有明確的規定啊
公交司機每周工作時間不超過44小時，每天不超過8小時為合法，根據相關法律法規規定，連續駕駛4小時以上就是疲勞駕駛，注意是連續，規定駕駛人駕駛達到4小時就要休息不少於20分鍾。
法律分析
疲勞駕駛極易引起交通事故，是指駕駛人在長時間連續行車後，產生生理機能和心理機能的失調，而在客觀上出現駕駛技能下降的現象。駕駛人睡眠質量差或不足，長時間駕駛車輛，容易缺乏內源氧出現疲勞。有很多交通事故都是因為司機疲勞駕駛而造成的，曾經看過這樣一條新聞，一輛大貨車的司機由於疲勞駕駛，在駕車的過程中就已經睡著了，導致大貨車沖向晨練的學生，造成多人傷亡，像這樣的前車之鑒還有很多，由於休息不好的原因，直接使人在開車的過程中犯困，導致注意力不集中無法正常操縱汽車，從而發生各種危險。人在沒有充的睡眠的情況下注意力很難集中，開車在高速公路上行駛時，對向沒有車輛，道路寬闊，單一的路況再加上疲勞的原因，會讓人降低判斷力和反應能力，如果此時突然發生狀況，人反應能力跟不上極易發生危險。所以按照相關法律法規的規定 司機每4個小時駕駛車輛就要休息20分鍾，這樣才能保證交通事故不會頻發。
法律依據
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第六十二條 駕駛機動車不得有下列行為：(一)在車門、車廂沒有關好時行車;(二)在機動車駕駛室的前後窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品;(三)撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為;(四)下陡坡時熄火或者空擋滑行;(五)向道路上拋撒物品;(六)駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品;(七)連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鍾;(八)在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭。