垃圾車外運規章制度

㈠ 垃圾車維護與管理制度

常見垃圾車漏油的主要原因 1.產品（配件）質量、材質或工藝不佳；結構設計存在問題。 2.裝配高速不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規范進行安裝。 3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。 4.密封材料長期使用後磨損過限，老化變質、變形失效。 5.潤滑油添加過多、油麵過高或加錯油品。 6.零部件（邊蓋類、薄壁件）接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出。 7.通氣塞、單向閥堵塞後，由於箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。

㈡ 上海市建築垃圾和工程渣土處置管理規定(2010)

第一條（目的和依據）

為了加強對建築垃圾和工程渣土處置的管理，維護城市市容環境衛生，根據《上海市市容環境衛生管理條例》和其他有關法律、法規的規定，結合本市實際，制定本規定。第二條（適用范圍和定義）

本市行政區域內建築垃圾和工程渣土的處置及相關管理活動，適用本規定，但家庭裝修工程產生的建築垃圾和工程渣土除外。

建築垃圾和工程渣土是指建設工程的新建、改建、擴建過程中以及建築物、構築物的修繕和拆除過程中產生的棄土、棄料及其他廢棄物。

建築垃圾和工程渣土的處置是指建築垃圾和工程渣土排放、運輸、中轉、消納的各個環節。第三條（管理部門）

市綠化市容行政管理部門是本市建築垃圾和工程渣土處置的主管部門，負責本規定的組織實施。

區（縣）綠化市容行政管理部門負責所轄區域內建築垃圾和工程渣土處置的具體管理工作。

市和區（縣）城市管理行政執法部門（以下統稱城管執法部門）依法對違反本規定的行為實施行政處罰。

本市建設、交通港口、公安、規劃國土、海事、水務、物價、質量技監、房屋、環保、民防等行政管理部門按照各自職責，協同實施本規定。第四條（政府責任）

市和區（縣）人民政府應當將建築垃圾和工程渣土處置管理工作所需經費納入本級財政預算。

區（縣）人民政府應當加強對所轄區域內建築垃圾和工程渣土處置管理工作的領導。第五條（鼓勵綜合利用）

本市鼓勵對建築垃圾和工程渣土實行綜合利用，優先將建築垃圾和工程渣土作為填充物用於建設工程。第六條（確定區域運輸單位）

區（縣）綠化市容行政管理部門應當根據所轄區域內建築垃圾和工程渣土的運輸量，按照本規定第七條的要求確定本轄區承運建築垃圾和工程渣土的單位（以下簡稱運輸單位）。運輸單位數量不得少於兩家，區域經營期限不得超過2年。

區（縣）綠化市容行政管理部門確定的本轄區運輸單位無法滿足所轄區域內建築垃圾和工程渣土運輸需求的，區（縣）綠化市容行政管理部門應當增加本轄區的運輸單位。第七條（招投標要求）

區（縣）綠化市容行政管理部門確定本轄區運輸單位，應當通過市綠化市容行政管理部門設立的運輸單位招投標平台進行招投標。招標條件應當包括下列內容：

（一）有道路運輸車輛營運證的自有運輸車輛數量不少於20輛；

（二）運輸車輛符合《建築垃圾車技術及運輸管理要求》（DB31/T 398）的規定，並安裝符合市綠化市容行政管理部門規定要求的轉彎信號、語音提示裝置；

（三）運輸車輛駕駛員數量與運輸車輛數量相適應，並通過有關部門組織的交通安全培訓；

（四）運輸車輛駕駛員具有3年以上駕駛大型車輛的經歷，無承擔全部責任或者主要責任的致人死亡的道路交通事故記錄；

（五）有健全的企業管理制度並得到有效執行。

市綠化市容行政管理部門應當向中標的運輸單位核發建築垃圾和工程渣土運輸許可證。

運輸單位的招投標辦法由市綠化市容行政管理部門會同相關部門另行制定。第八條（建設單位確定運輸單位）

產生建築垃圾和工程渣土的建設單位（含建築物、構築物拆除單位，下同），應當在工程所在地的區（縣）綠化市容行政管理部門確定的本轄區建築垃圾和工程渣土運輸單位中選擇具體的承運單位。第九條（消納場所設置要求）

受納建築垃圾和工程渣土的場所（以下簡稱消納場所），由區（縣）綠化市容行政管理部門設置，由市綠化市容行政管理部門統籌平衡。消納場所應當具備下列條件：

（一）有符合市綠化市容行政管理部門規定要求的電子信息裝置；

（二）有符合消納需要的機械設備和照明、消防等設施；

（三）有符合規定的圍牆和經過硬化處理的出入口道路；

（四）在出口處設置車輛沖洗的專用場地，配備運輸車輛沖洗保潔設施。第十條（消納場所管理）

消納場所的管理單位應當遵守下列規定：

（一）按照規定受納、堆放建築垃圾和工程渣土，不得受納其他物料；

（二）保持消納場所相關設備、設施完好；

（三）保持消納場所和周邊環境整潔；

（四）對所受納的、符合要求的建築垃圾和工程渣土，向運輸單位出具建築垃圾和工程渣土消納結算憑證；

（五）對進入消納場所的運輸車輛、受納建築垃圾和工程渣土數量等情況進行記錄，並定期將匯總數據報告區（縣）綠化市容行政管理部門。

㈢ 西安交警支隊渣土車管理辦法，怎樣減少建築工程作業車事故頻發

西安渣土車管理辦法：
一、規范建築垃圾企業資質和車輛許可
(一)正常建築垃圾清運企業和車輛審批許可。
建築垃圾清運企業申請辦理《西安市建築垃圾處置(運輸)證》等資質證件時，具備以下條件即可辦理。
1.合法的《道路運輸經營許可證》和工商營業執照(看原件、存復印件)。
2.清運車輛總核定載質量達到五百噸以上的證明文件(看原件、存復印件)，清運車輛必須在企業名下，嚴禁私人車輛掛靠。
3.與企業經營規模相適應的車輛停放場地、維修保養場所(非辦公場所原則上應在三環路以外)，場內標准如下：
(1)辦公場所：成立對應的辦公室、監控室、運營部、技術部、安全生產等部門;辦公場所面積為車輛總數×1平方米,最低不小於200平方米。
(2)車輛停放場地：使用瀝青、磚渣、水泥等材料進行路面硬化;車輛出入口安裝輪胎清運設備或清洗水池;停放場地面積嚴格執行公安部、住建部關於停車場建設和管理有關規定、要求，嚴禁一處場地為不同車隊共同使用。
(3)維修保養場所：自有維修保養場所應滿足企業5%的車輛同時維修需求(以車輛維修溝或龍門吊為計數單位);外包維護保養場所應簽訂合作協議(查看原件、存復印件)，在滿足上述條件的基礎上，應在專用維修位置張貼醒目的標識標志，註明合作企業名稱。
(4)會議教育培訓場所：可容納企業全部管理人員和駕駛員的會議場所，場所用地性質須為企業自有用地或租賃用地，租賃用地須有租賃合同協議(查看原件，存復印件)。
(5)駕駛員休息場所：按照每台車配備1名駕駛員，每10台配備1名備用駕駛員的標准，配備與駕駛員人數相適應的休息場所。
(6)就餐場所：可滿足一半的企業管理人員和駕駛員同時就餐的場所。
4.清運車輛由公安交警部門核發的《機動車產權登記證書》、《機動車輛行駛證》和由道路交通運輸部門核發的《車輛營運證》(查看原件、存復印件)。
5.清運車輛具備全密閉清運機械裝置或密閉苫蓋裝置、安裝行駛及裝卸記錄儀和相應的建築垃圾分類清運設備。
(二)統一車型及顏色。
全市所有新增和更新的建築垃圾清運車輛應使用城市智能環保渣土車，顏色統一為「活力綠」。
(三)簡化審批手續。
1.提交資料。申報人按照建築垃圾運輸企業資質審批許可條件要求，將相關資料提交給企業所屬區城市管理部門。
2.資料初審。接到申報材料後，按照要求進行對照檢查，並出具初審意見後上報市城市管理部門(2個工作日辦結)。
3.資料終審。接到初審資料後，按照相關要求進行復查，符合條件的辦理《西安市建築垃圾處置(運輸)證》，不符合條件的向初審單位出具書面意見(5個工作日辦結)。
4.市城管局應掌握全市建築垃圾產量和清運企業運力，根據產、運關系可放開或暫停《西安市建築垃圾處置(運輸)證》辦理，適度調節產需關系，以維護正常、健康、有序的清運秩序。
5.各區、各開發區建築垃圾主管部門要對照準入標准，逐一排查文件發布以前成立的建築垃圾資質企業，督促未達標企業整改提升。提升完成後報市城管局驗收。逾期未達到准入標準的，不再發放《西安市建築垃圾處置(運輸)證》。
二、支持和鼓勵現有清運車輛更新和改造
(一)車輛更新。
1.車輛更新條件。
(1)原有資質車輛按照程序進行報廢的。
(2)原有資質車輛發生盜搶、自燃等，且取得保險公司賠付的。
(3)原有資質車輛經過公安部門鑒定，安全性能不適宜從事建築垃圾清運的。
(4)經過相關部門認定的黃標車、老舊車輛。
2.更新鼓勵政策。
(1)原有資質車輛可辦理一對一更新工作。
(2)原經過市國資委改制的民營股份制企業以外，有資質車輛屬於黃標車(在強制報廢之前)、老舊車輛的，除按照省、市黃標車及老舊車淘汰政策外，可淘汰1台車輛，享受為2台新型智能環保車輛辦理建築垃圾清運資質的優惠。
(二)車輛改造。
1.改造范圍。
全市國Ⅳ排放標準的陝汽牌建築垃圾清運車輛（改造方案為安裝鼎洲渣土車gps定位監控系統，納入城市管理部門和公安交管部門監管）。
2.改造補貼。
根據車輛所屬企業和所屬區域，改造費用按照市級財政補貼40%，所屬區財政補貼40%，企業承擔20%的標准進行改造工作。

三、加強對清運企業和車輛的管理
(一)城市管理部門負責建築垃圾清運企業資質的審批，建築垃圾消納場和再生利用場的備案工作;負責全市建築垃圾清運企業的考核評比工作。
(二)交警部門負責建築垃圾清運車輛和人員的備案工作;負責全市所有建築垃圾清運駕駛員的日常安全教育培訓工作;負責全市建築垃圾清運車輛道路運輸環節交通違法行為的查處。
(三)市城管局牽頭，交通、交警部門配合，對全市建築垃圾清運車輛GPS或北斗等系統的安裝和日常動態監管。
(四)各區政府、各開發區管委會負責開展轄區內建築垃圾的日常管理，做好出土工地、消納場和再生利用等審批，特別是對「無手續工地、無資質車輛、未審批的建築垃圾消納場」加大打擊力度，維護正常的清運秩序。
(五)在日常建築垃圾管理工作中，對不履行或不正確履行法定職責的單位和個人，一經發現堅決按照《西安市建築垃圾管理工作責任追究辦法的通知》有關規定執行。
四、建立獎優罰差、優勝劣汰管理機制
(一)落實企業考評機制。
落實區、開發區城管部門月度考評、市城管部門季度考評機制，由市、區、開發區共同對建築垃圾清運企業實行目標考評、量化打分。
(二)落實末位淘汰機制。
根據月度考評結果，結合季度考評情況，對年度考核不合格的啟動市場退出機制。
(三)落實獎優罰差機制。
1.月度考評中優秀的清運企業，在季度考評中可獲得5分的額外加分;月度考評中先進的清運企業，在季度考評中可獲得2分的額外加分。
2.年度企業考評中優秀的清運企業，市、區、開發區城管部門可優先推薦參加財政支出的各級重點清運項目招標。

㈣ 垃圾車操作規程

垃圾車操作規程：當填料斗裝滿垃圾後，刮板打開，滑板帶動刮板一起向下移動，插入垃圾中進行破碎和首次壓縮，刮板向前回轉，進一步壓實垃圾，刮板到位後隨滑板向上移動，將垃圾壓實並裝填到垃圾箱中，然後回到起始位置。整個工作過程自動控制，在垃圾連續不斷的壓填時，推鏟在擠壓力的作用下，克服背壓逐步後退，實現垃圾雙向壓縮並均勻充滿整個垃圾箱。

垃圾車主要用於市政環衛及大型廠礦運輸各種垃圾，尤其適用於運輸小區生活垃圾，並可將裝入的垃圾壓縮、壓碎，使其密度增大，體積縮小，很好地提高了垃圾收集和運輸的效率。新型垃圾車具有質量可靠，故障率低，維護方便，運行費用低等特點。

垃圾車主要用途

垃圾車主要是運載生活垃圾，亦可支輸灰，砂，石，土等散裝建築材料，也可以在礦山或煤建中送礦石或煤。垃圾車功能簡介：垃圾斗可吊上吊下，擺臂一次工作循環時間60S，該車的特點是垃圾斗與車體分開，能實現一車與多個垃圾斗聯合使用，循環運輸，充分提高了車輛的運輸能力，特別適用於短途運輸，如環衛部門對城鎮垃及的清理，運輸等。

垃圾車之壓縮式垃圾車的詳細介紹

1、 壓縮式垃圾車：採用機電液一體化技術，藉助機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂並壓實和推卸。其主要特點是垃圾收集方式簡便、高效、具有自動反復壓縮以及蠕動壓縮功能，壓縮比高，裝載質量大，作業自動化，動力性、環保性好，整車利用效率高。

2、壓縮式垃圾車簡介：壓縮式垃圾車主要通過垃圾廂、填裝器、推鏟、液壓系統等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁。壓縮式垃圾車具有垃圾收集方便、高效、具有自動反復壓縮以及蠕動壓縮功能、壓縮比高、裝載量大、作業自動化、密封性好的特點。

3、 壓縮式垃圾車為全密封型，壓縮過程中的污水直接進入污水廂，徹底解決垃圾運輸過程中的二次污染，關鍵部件選用進口部件。

㈤ 中國的有關於垃圾運輸車的法律條款和標准要求中國道路能夠允許的最大載重量

國內並沒有專門針對垃圾車制定道路法規或者條例，垃圾運輸車雖然在分類上屬於專用汽車，生產的時候也是需要有專業資質的專用汽車廠生產，不過國內，對於絕大部分的專用車（除了危險貨品運輸車等）都是和普通貨車使用的同樣的道路管理條例：《公路工程技術標准》、《超限運輸車輛行駛公路管理規定》等等。

再一個對於垃圾運輸車的載重量，這里要稍說一下，我們常說的最大載重量在車輛的設計之初就已經確定好了！並不是說多重的車不能上路，這個和車輛的總重量沒有關系，只跟是什麼車（比如單橋，雙橋，前四後八等）和車輛的外形輪廓（也就是限長，限寬，限高等），至於最大重量，在買車的時候車輛的參數里會有」總質量「這一項，也就是車輛的最大限重了，這個是交管部門核准之後才生產的，所以這就是最終標准！
最後，生產的垃圾運輸車的企業都是專用汽車廠，(比如我在的公司：程力專用汽車股份有限公司）
而使用車輛的，可以是個人，也可以是公司，或者部門（環衛局等），但是要作為商業用途的話，是需要到交管部門去辦理營運證的。

㈥ 建築垃圾運輸車輛管理辦法有哪些比如車輛無證上路、超載亂卸怎樣解決

上述問題可以從三個方面來解決：

（一）工地源頭管理

可以從工地出入口著手，安裝車牌識別系統，對進出的大型車輛進行車牌識別，正常車輛放行，異常車輛不放行，預防無牌無證、資質不全的車輛參與運輸；工地出入口地面安裝稱重台，車輛進入工地稱重台自動進行空車稱重，離開工地稱重台自動進行重載狀態稱重，並自動計算車輛載重量，未超載的車輛工地道閘自動放行，超載的車輛工地道閘不放行，直至車輛鏟除多餘重量的裝載物。

㈦ 建築垃圾 外運 規定

施工單位組織，根據《城市建築垃圾管理規定》

第十二條

施工單位應當及時清運工程施工過程中產生的建築垃圾，並按照城市人民政府市容環境衛生主管部門的規定處置，防止污染環境。

第十三條

施工單位不得將建築垃圾交給個人或者未經核准從事建築垃圾運輸的單位運輸。

第十四條

處置建築垃圾的單位在運輸建築垃圾時，應當隨車攜帶建築垃圾處置核准文件，按照城市人民政府有關部門規定的運輸路線、時間運行，不得丟棄、遺撒建築垃圾，不得超出核准范圍承運建築垃圾。

第十五條

任何單位和個人不得隨意傾倒、拋撒或者堆放建築垃圾。

第十六條

建築垃圾處置實行收費制度，收費標准依據國家有關規定執行。

第十七條

任何單位和個人不得在街道兩側和公共場地堆放物料。因建設等特殊需要，確需臨時佔用街道兩側和公共場地堆放物料的，應當徵得城市人民政府市容環境衛生主管部門同意後，按照有關規定辦理審批手續

(7)垃圾車外運規章制度擴展閱讀

根據《城市建築垃圾管理規定》

第四條

建築垃圾處置實行減量化、資源化、無害化和誰產生、誰承擔處置責任的原則。

國家鼓勵建築垃圾綜合利用，鼓勵建設單位、施工單位優先採用建築垃圾綜合利用產品

第五條

建築垃圾消納、綜合利用等設施的設置，應當納入城市市容環境衛生專業規劃。

第六條

城市人民政府市容環境衛生主管部門應當根據城市內的工程施工情況，制定建築垃圾處置計劃，合理安排各類建設工程需要回填的建築垃圾。

第七條

處置建築垃圾的單位，應當向城市人民政府市容環境衛生主管部門提出申請，獲得城市建築垃圾處置核准後，方可處置。

城市人民政府市容環境衛生主管部門應當在接到申請後的20日內作出是否核準的決定。予以核準的，頒發核准文件；不予核準的，應當告知申請人，並說明理由。

城市建築垃圾處置核準的具體條件按照《建設部關於納入國務院決定的十五項行政許可的條件的規定》執行。

㈧ 建設工地管理渣土運輸車輛的辦法有哪些

城市管理部門應該加強城區內建築垃圾處置核准、監管力度，制定渣土車規范管理標准，嚴把渣土運輸公司、車輛准入條件。運輸車輛必須滿足手續完備、車況良好、年檢審核合格、加裝渣土運輸管理監控設備等要求。

施工企業、運輸企業和駕駛人違反渣土運輸管理規定的，交警、城管兩部門要分別按照有關法律、法規對上述三方進行懲處。對使用報廢、拼裝車輛參與渣土運輸、違反交通信號燈、違反限行規定、無牌無證、故意污損遮擋號牌、拋灑遺漏等嚴重交通違法行為，由交警大隊對機動車駕駛人依法嚴懲；對發生亡人事故或者造成重大財產損失、經調查涉嫌重大責任事故罪的，由交警大隊依法追究駕駛人、運輸企業和施工企業負責人的刑事責任。對渣土車未按要求加裝渣土運輸管理監控設備的，由城管部門依法追究施工企業和運輸企業的主體責任，督促限期整改，整改不到位的，取消渣土運輸資格。

將建築垃圾交給個人或未經核准從事建築垃圾運輸的單位處置的，由城管部門，依據相關規定進行處罰；運輸過程中沿途丟棄、遺撒的，由城管部門，依據相關規定進行處罰。

兩部門要充分利用廣播、電視、報紙等新聞媒體和微信、微博、手機簡訊等廣泛開展渣土車整治動態，加強警示教育，曝光渣土車交通違法、交通事故、駕駛人被降級、駕駛人或企業管理人被追責的案例，爭取廣大群眾對渣土車治理工作的理解與支持，營造全社會齊抓共治的良好氛圍。要建立舉報制度，積極發動群眾舉報渣土車違法違規行為，舉報渣土車違法犯罪線索，鼓勵社會監督。

兩部門合理利用鼎洲科技渣土運輸管理系統，發現系統違章報警應立即行動，採取相應警告、限速、語音提醒、處罰手段。

㈨ 垃圾車早上幾點收垃圾,有規定嗎

垃圾車收垃圾的時間不是很固定，早上3點到6點收垃圾的最多，因為這個時候很多人都沒有起床，做起事情來很方便。

相關說明

垃圾清運車分為：壓縮式垃圾車、自卸式垃圾車、擺臂式垃圾車、自裝卸式垃圾車、密封式垃圾車、拉臂式垃圾車。

垃圾車主要用於市政環衛及大型廠礦運輸各種垃圾，尤其適用於運輸小區生活垃圾，並可將裝入的垃圾壓縮、壓碎，使其密度增大，體積縮小，大大地提高了垃圾收集和運輸的效率。新型垃圾車具有質量可靠，故障率低，維護方便，運行費用低等特點。

㈩ 蘇州市建築垃圾（工程渣土）運輸管理辦法的管理辦法

第一條 為加強建築垃圾（工程渣土）運輸管理，防治揚塵污染，規范建築垃圾（工程渣土）運輸市場秩序，根據《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路運輸條例》《江蘇省城市市容和環境衛生管理條例》、建設部《城市建築垃圾管理規定》和《關於納入國務院決定的十五項行政許可的條件的規定》等有關法律、法規、規章，結合本市實際，制定本辦法。
第二條 在本市市區從事建築垃圾（工程渣土）運輸及其相關活動的，應當遵守本辦法。
本辦法所稱建築垃圾（工程渣土）運輸，是指建設工程的新建、改建、擴建過程中以及建築物、構築物的修繕和拆除過程中產生的棄土、棄料以及其他廢棄物的場外運輸。
第三條 交通運輸、市容環衛、住建、公安、財政、物價、環保、園林和綠化、水利（水務）等部門按照各自職責，依法做好建築垃圾（工程渣土）運輸管理的相關工作。
第四條 建築垃圾（工程渣土）的運輸車輛應當具備密閉運輸機械裝置或密閉蓋裝置、安裝行駛及裝卸記錄儀或者定位系統和相應的建築垃圾分類運輸設備。
建築垃圾（工程渣土）運輸車輛密閉，應當按照市公安機關的規定，安裝側開啟平蓋式密閉廂蓋、側面防護裝置、後下部防護裝置、補盲外後視鏡等機械裝置，並經市公安機關車輛管理機構審驗備案。
第五條 從事建築垃圾（工程渣土）運輸的單位應當具備道路運輸經營資質，取得交通運輸部門所屬道路運輸管理機構核發的道路運輸經營許可證件，運輸車輛應當取得道路運輸證件，車輛駕駛員具有相應的道路運輸從業資格證件。
第六條 從事建築垃圾（工程渣土）運輸的單位應當向市市容環衛管理部門申請建築垃圾（工程渣土）處置證，並提交下列材料：
（一）工商行政管理部門核發的營業執照；
（二）道路運輸管理機構核發的道路運輸經營許可證件；
（三）公安機關車輛管理機構出具的運輸車輛審驗備案證明；
（四）與經營規模相適應的辦公場所以及專職經營管理、安全管理人員和健全的安全生產管理制度等證明材料。
第七條 從事建築垃圾（工程渣土）運輸的單位，應當取得建築垃圾（工程渣土）處置證後，方可到市公安機關交通管理部門申領《建築垃圾（工程渣土）運輸車輛通行證》。
建築垃圾（工程渣土）運輸車輛的道路通行規定由市公安機關交通管理部門另行制定。
第八條 建築垃圾（工程渣土）的運輸車輛不符合密閉化運輸及安全通行技術要求的，市市容環衛管理部門不予發放建築垃圾（工程渣土）處置證，市公安機關交通管理部門不予發放《建築垃圾（工程渣土）運輸車輛通行證》。
第九條 市交通運輸部門應當公布領取道路運輸許可證件的車輛名錄。
市公安機關交通管理部門應當公布取得《建築垃圾（工程渣土）運輸車輛通行證》的車輛名錄。
市市容環衛管理部門應當公布取得建築垃圾（工程渣土）處置證的單位名錄。
第十條 建築垃圾（工程渣土）運輸車輛應當隨車攜帶相關證件，按照承載限額裝載和市公安機關交通管理部門核定的運輸線路、時間行駛，運輸至核準的儲運消納場所，在運輸過程中不得泄漏、撒落、飛揚。
第十一條 從事建築垃圾（工程渣土）運輸的單位應當加強對從業人員職業道德教育和業務培訓，建立健全各項管理制度和管理台帳，定期向相關部門上報數據信息。
第十二條 市容環衛管理部門應當定期組織相關部門對建築垃圾（工程渣土）運輸車輛管理進行聯合執法。各有關部門應當按照各自管理許可權，對建築垃圾（工程渣土）運輸市場實施統一監督檢查。
第十三條 市公安機關交通管理部門應當建立建築垃圾（工程渣土）運輸車輛信息平台，並與市市容環衛、交通運輸、住建等部門共享建築垃圾（工程渣土）運輸車輛運行信息。
第十四條 各有關部門工作人員在依法實施監督檢查時，被檢查單位和人員應當予以配合。
第十五條 未取得道路運輸經營許可，擅自從事建築垃圾（工程渣土）運輸經營的，由交通運輸部門所屬的道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款。
第十六條 未取得建築垃圾（工程渣土）處置證擅自運輸建築垃圾（工程渣土）的，由市容環衛管理部門對運輸單位給予警告，處5000元以上3萬元以下罰款。
第十七條 建築垃圾（工程渣土）的運輸車輛沿途泄漏、拋撒，或者車輪帶泥行駛污染道路的，由市容環衛管理部門視情節輕重處500元以上5000元以下罰款。
第十八條 違反本辦法其他規定的，由交通運輸、市容環衛管理、公安機關交通管理等部門和單位按照相關法律、法規、規章的規定，實施行政處罰。
第十九條 縣級市人民政府可以參照本辦法執行，也可以根據本地實際制定建築垃圾（工程渣土）運輸管理規定。
第二十條 本辦法自2012年1月1日起施行。