voc法規與標准2017

A. voc排放標准 國家標准

在新發布的四大類產品VOCs限值強制性國家標准中，管控限值除了體現揮發性有機物總量的「總揮發性有機物TVOC」，還針對各類產品成分特點、技術能力和高風險的污染物成分，規定了限用溶劑（如苯系物、鹵代烴、乙二醇醚及醚酯總和等）、重金屬含量（如鉛、鎘、汞、鉻等）、其他有害物質（如石棉作為船舶行業國際公約的重點管控污染物，被列入船舶塗料標准GB 38469-2019的有害物質限量中）等特定有害物質限量值，以便對具體產品類別相關的有害物質實施更精準科學的管控，更好地保護生態環境。
《中華人民共和國標准化法》 第二條 本法所稱標准（含標准樣品），是指農業、工業、服務業以及社會事業等領域需要統一的技術要求。
標准包括國家標准、行業標准、地方標准和團體標准、企業標准。國家標准分為強制性標准、推薦性標准，行業標准、地方標準是推薦性標准。
強制性標准必須執行。國家鼓勵採用推薦性標准。

B. 國家對塗料的VOC標准有些什麼規定

關於綠色塗料的界定，應分為三個層次：

1、第一個是塗料的總有機揮發量(VOC)：有機揮發物專對我們的環境、我們的社屬會和人類自身構成直接的危害。

2、第二個層次是溶劑的毒性：亦即那些和人體接觸或吸入後可導致疾病的溶劑。它只不過是達到環保要求的指標而已，但是還是有一定的有害氣體存在

關於塗料的VOC標准主要有以下幾條：

GB18581《室內裝飾裝修材料溶劑型木器塗料中有害物質限量》

GB18582《室內裝飾裝修材料內牆塗料中有害物質限量》、《室內裝飾裝修材料水性木器塗料中有害物質限量》等國家強制性標准，對內牆塗料有害物質含量做了更加嚴格的限制。

其中規定含水的塗料VOC的含量≤48克/升，不含水的塗料VOC含量≤120克/升。

C. 我們國家對voc的定義標準是什麼

標准狀態下，沸點在250℃以下的揮發性有機化合物

D. 關於VOC法規，國內外都有哪些標准

從7月1日起強來制執行的自塗料國標《GB18582-2001室內裝飾裝修材料內牆塗料中有害物質限量》中VOC含量的定義是：「塗料中總揮發物含量扣減水分含量，即為塗料中揮發性有機化合物含量。
國家環保總局最新發布的水性內牆塗料環境標志產品認證要求規定，VOC不得高於每升100克；北京市制定的《室內裝飾裝修塗料安全健康質量評價規則》，對VOC的要求是必須在每升125克以下。

E. 關於voc法規，國內外都有哪些標准

《環境空氣質量標准》，《重點區域大氣污染防治「十二五」規劃》等等，這些政策都是中國政府針對霧霾出台的一系列政策，你也可以參考政策網路中的「環保部回應霧霾防治（熱點解讀·對話）」，在這里對霧霾政策有詳細的解讀。現在中國還沒有完善的法規制度對付霧霾，再防霾治霾的路上，我們還有很長的路要走，可以採用發達國家的方法。

F. 汽車voc檢測的標准有哪些

中文名：VOC測試
VOC室外來源：燃料燃燒和交通運輸
檢測：苯、甲苯、二甲苯、乙苯
（US EPA）：參加大氣光化學反應的有機化合物
常見的有：：苯、甲苯、二甲苯
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簡介

VOC是「Vehicle interior air test and test for emission of volatile organic compounds of automotive interior trims」的縮寫，即車內空氣及車內飾件材料有機揮發物檢測。較、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醇、十四碳烷、TVOC。

不同定義

關於VOC（Volatile Organic Compounds）的定義有多種形式：

美國ASTM D3960-98標准（US EPA）將VOC定義為任何能參加大氣光化學反應的有機化合物；美國聯邦環保署（EPA）將VOC定義除CO、CO2、H2CO3、金屬碳化物、金屬碳酸鹽和碳酸銨外任何參加大氣光化學反應的碳化合物；

世界衛生組織（WHO）對VOC的定義為熔點低於室溫而沸點在50~260℃之間的揮發性有機化合物的總稱。

歐盟（EU）對VOC的定義為在 20℃條件下，蒸氣壓大於0.01KPa的所有有機物。

澳大利亞國家污染物清單（Australian NationalPollution Inventory）對VOC的定義為在 25℃條件下蒸氣壓大 於 0.27 kPa 的所有有機物。

危害

毒性& 刺激性: 丙酮, 脂肪烴 (C6-C12), 含氯溶劑, 醋 酸丁酯, 二氯苯, 4-苯己烯, 萜烯（松香油）, 臭氧

致癌性:苯, 1,3-丁二烯, 甲醛

對人體影響：

一是氣味和感官，包括感官刺激，使人感覺乾燥；

二是粘膜刺激和其它系統毒性導致的病態，如刺激眼粘膜、鼻粘膜、呼吸道和皮膚等；

三是具有基因毒性和致癌性。（當然，VOC對人的影響與其濃度有關）

汽車VOC

汽車散發的揮發性有機物對人的危害很大，當車中的VOC達到一定濃度時，短時間內人們會感到頭痛、惡心等，嚴重時會出現抽搐，並會傷害到人的肝臟、腎臟、大腦和神經系統。

國家環境保護總局於2007年12月7日發布了HJ/T400-2007《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》，2008年3月1日實施。2008年3月29日制訂限值標准組啟動。

《乘用車內空氣質量評價指南》於2012年3月1號正式開始實行。

控制
目前國內及歐、美、日均沒有汽車車內空氣質量的國家標准、法規。但有資料表明國外主要汽車公司對於車內空氣質量的控制，主要通過對配套零部件的管理來實現的。

豐田、大眾、通用、日產、長安集團等參加了《車內空氣污染物測量方法》標准編制組。

大眾、豐田、日產、長安、神龍、上汽等企業已經建立了環境采樣艙。

奇瑞、吉利、長城等企業已經全面啟動車內污染空氣的調查。

管控程序
受檢車輛放入符合規定的測試環境中；

新車應為合格下線28d±5d並要求內部表面無覆蓋物；

車窗、門打開，靜止放置時間不小於6小時；

測試期間車輛測試條件應符合規定，安裝好采樣裝置；

關閉所有門窗，受檢車輛保持封閉狀態16小時，開始採集。

車輛測試環境：

環境溫度：25.0±1.0℃；

環境相對濕度：50±10%；

環境氣流速度：≤0.3m/s；

環境污染物背景濃度值：

甲苯≤0.02mg/m3

甲醛≤0.02mg/m3

測試點：

M1（座位數≤9）及N1（載貨）

測試點個數 1 測試點位置：前排座椅頭枕連線與車廂中軸線的交點。

未來趨勢

重視和保護地球生存環境是社會發展的需要，也是人類生存的需要。作為人類代步工具和第二個家的汽車內部的VOC應該引起我們足夠的重視，在未來的幾年中VOC的限值法規的出台是必然的，並且消費者對車輛的VOC值肯定也會更加關注。