沿海國對違反法律規章的外國

⑴ 對於外國船舶在用於國際航行的海峽行使過境通行權,沿海國

對於外國船舶在用於國際航行的海峽行使過境通行權，沿海國不應妨礙。

《聯合國海洋法公約》明確規定了海峽沿岸國和過境者的權利和義務，即所有船舶和飛機均享有過境通行的權利。而其在行使過境通行時，應毫不遲延地通過或飛越海峽，並遵守沿岸國所制定的有關的法律和規章，不得對沿岸國主權、領土完整或政治獨立進行任何武力威脅或使用武力。

(1)沿海國對違反法律規章的外國擴展閱讀：

依照1982年《聯合國海洋法公約》規定的，外國船舶或飛機自由地和繼續不停地、迅速地通過用於國際航行的海峽（即使該海峽是完全處在沿岸國的領海范圍以內），由公海的一個海域或一個專屬經濟區到公海的另一個海域或另一個專屬經濟區的航行。

但如果海峽是由海峽沿岸國的大陸和該國的一個島嶼所形成，而在該島嶼向海峽方面有一條在公海或專屬經濟區的同樣便利的航路可用，則不得在該海峽作此種航行。

⑵ 公海的公海管轄

船旗國即船舶的國籍國。船旗國管轄指各國有權對在公海上的具有該國國籍船舶的管轄。對此《聯合國海洋法公約》明確規定：船旗國對其在公海上航行的船舶具有專屬的管轄權(第92條)；每個國家應對懸掛該國旗幟的船舶有效地行使行政、技術及社會事項上的管轄和控制(第94條)；對於可能涉及兩個或兩個以上國家船舶的公海碰船或其他航行事故的刑事管轄，公約作出三項規定：
第一，公海上碰船或其他事故涉及船長或船員的刑事或紀律責任時，對所涉人員的刑事訴訟或紀律程序，僅可以向船旗國或人員國籍國提出。
第二，在紀律事項上，船長證書或駕駛執照只有其頒發國家才有權經過正當程序予以撤銷，而不論證書持有人的國籍。
第三，船旗國以外的任何當局，即使作為一種調查措施，也不得命令逮捕或扣押船舶。 公海上的普遍管轄權是指各國對發生在公海的，被國際法認為是普遍管轄權對象的特定國際罪行或違反國際法的行為，行使管轄權。這類罪行或不法行為包括：
第一：海盜行為
海盜行為是指私人船舶或飛機的船員或機組人員或乘客，為私人目的，在公海上或任何國家管轄范圍以外的地方，對另一船舶或飛機，或對另一船舶或飛機上的人或財物，從事任何非法暴力或扣留行為，或任何掠奪行為。如果居於主要控制地位的人員，意圖利用船舶或飛機從事上述海盜行為，則該船舶或飛機視為海盜船或海盜飛機。軍艦、政府船舶或政府飛機由於其上述人員發生叛變並控制船舶或飛機從事海盜行為的，視同私人船舶或飛機的行為。海盜是人類公敵，各國均有權將海盜拿捕，交付本國法院審判處理。對於海盜船舶或飛機及其上財產，可扣押並決定處理。
第二：非法廣播
非法廣播或未經許可的廣播，是指船舶或設施違反無線電有關的國際章程在公海上播送旨在使公眾收聽或收看的無線電信息。所有國家應進行合作，制止這種未經許可的廣播。對於從事非法廣播的任何人，船旗國或設施登記國或其所屬國，或可以收到廣播及其正常訊號受到干擾的任何國家都擁有管轄權，可以對該行為人及船舶加以逮捕，並扣押廣播器材。
第三：防止和禁止販運奴隸和販運毒品
各國應採取有效措施，防止懸掛該國旗幟的船舶或飛機販運奴隸，並對犯有此種行為的人或為此目的利用該國旗幟的人給予嚴厲懲罰。任何國家如有合理根據認為懸掛其旗幟的船舶從事非法販運麻醉晶或精神調理物質，可要求其他國家合作加以制止。所有國家都應在防止和制止上述非法販運行為方面進行合作。 沿海國有權對違反該國法律的外國船舶進行緊追。緊追必須在該外國船舶或其小艇之一在追逐國的內水、領海或毗連區內開始。如果外國船舶違反專屬經濟區、大陸架的法律、規章，緊追也可從專屬經濟區或大陸架內開始。追逐只有在外國船舶視聽所及的距離內發出視覺或聽覺的停駛信號後，才認為開始。緊追必須連續不斷進行，不得中斷。當被追逐的船舶進入其本國領海或第三國領海時即應中止。緊追權只能由艦、軍用飛機或其他經特別授權的政府船舶或飛機行使。進行緊追的軍艦或軍用飛機，可以在公海上逮捕被緊追的船舶，並押送到該國海港。如果在不應行使緊追權的情況下，在公海上命令外國船舶停駛或逮捕外國船舶，由此造成的任何損失或損害應予賠償。

⑶ 公海上的緊追權提問，急求！

緊追權的行使通常受到幾個限制:包括不得使用武力和不能使於公海等。 注意不得使用武力，中國的商船就是被非法擊沉的（郁悶）
關於信號的規定：緊追只有在被追船舶視聽所及的距離內發出停駛信號後，才可以開始。

但是法律還有規定（例外法則），注意如下：

行使緊追權過程中使用武力所需要素
1、警告無效。
2、 無其他有效的拿捕手段可供選擇,亦即使用武力是最後手段。
3、緊追船舶及其人員的安全受到威脅或被追逐船舶及其人員以暴力抗拒逮捕。
4、不得故意擊沉船舶。
5、 顧及人道原則,不得對被追逐船舶及其人員造成不必要的危險。
6、 與當時情況成合理比例。

國際法方面的要求：
要求行使緊迫權應遵守如下規則：緊追只能從追趕者的領海和受其管轄的其他海域開始，不得待被追趕船舶逃至公海後才開始；緊追須有充分理由；緊迫至被追趕船舶進入其本國或第三 國領海時終止；緊追權由軍艦或政府公務船舶行使，對被追趕船舶可以進行登臨檢查(又稱登臨權)或拿捕；緊迫無據或不當，對被追趕船舶因此而蒙受的損失或損害，由追趕國予以賠償。

行駛緊追權應遵循的規則：
1、緊追行為只能由軍艦、軍用飛機和得到正式授權且有清楚可識別標志的政府船舶或飛機從事（緊追權的主體，主體不能是對象）。
2、緊追可以開始於一國內水、領海、毗連區和專屬經濟區（緊追權不能從公海開始）。 3、緊追應在被緊追船舶的視聽范圍內發出視覺或聽覺的停止信號後，才可開始。
4、緊追可以追入公海中繼續進行，直至追上並依法採取措施，但必須是連續不斷的。
5、緊追權在被緊追船舶進入其本國或第三國領海時立即終止（因為追人家的是軍艦，不享有在他國領海的無害通過權）。

另外你還可以去閱讀一下著名的英國「孤獨號」事件。
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⑷ 外國軍機軍艦未竟同意是否允許進入他國領海

不允許。主要由國際法如《聯合國海洋法公約》和國內法決定。但是國際法的特點就是首先只對簽署的加入國生效，其次，即便是成員國也可以在加入的時候發表排除的聲明----明確表示排除這個公約的具體哪一些條款。而中國在加入時的聲明中有「《聯合國海洋法公約》有關領海內無害通過的規定，不妨礙沿海國按其法律規章要求外國軍艦通過領海必須事先得到該國許可或通知該國的權利。」因此外國必須得到中國許可才能在中國領海實行航行自由的權利。
領海是國家領土的一部分。外國船舶一旦進人他國領海，必須遵守沿海國的有關法律、法規。在此前提下享有「無害通過權」。所謂「無害通過權」是指在不損害沿海國和平、安全及良好秩序的前提下，通過沿海國領海的權利。《聯合國海洋法公約》規定，下列任何一種行為或活動，都將被視為損害沿海國和平、安全和良好秩序：
(1)對沿海國的主權、領土完整或政治獨立進行任何武力威脅或使用武力；
(2)以任何種類的武器進行任何操練或演習；
(3)任何目的在於搜集情報使沿海國的防務或安全遭受損害的行為；
(4)任何目的在於影響沿海國防務或安全的宣傳行為；
(5)在船上起落或接載任何飛機；
(6)在船上發射、降落或接載任何軍事裝置；
(7)違反沿海國海關、財政、移民或衛生法律和規章，上下任何商品、貨幣或人員；
(8)違反本公約規定的任何故意和嚴重的污染行為；
(9)任何捕魚活動；
(10)進行研究或測量活動；
(11)任何目的在於干擾沿海國通信系統或其他設施或設備的行為；
(12)與通過沒有直接關系的任何其他活動。

⑸ 沿海國在專屬經濟區內享有什麼權利

法律分析：對專屬經濟區內的人工島嶼，設施和結構的建造和使用有專屬的管轄權；對專屬經濟區內的海洋科學研究有專屬的管轄權，在該區域內進行海洋科學研究應經沿海國的同意；對專屬經濟區內的海洋環境保護和保全具有專屬的管轄權

法律依據：《海洋法公約》

（1） 沿海國在專屬經濟區內享有以勘探和開發，養護和管理海床和底土及其上覆水域的自然資源為目的的主權權利以及關於在該區內從事經濟性開發和勘探，如利用海水、海流和風力生產能源等其他活動的主權權利；

（2）沿海國在專屬經濟區內有專屬的管轄權；

1對專屬經濟區內的人工島嶼，設施和結構的建造和使用有專屬的管轄權；

2對專屬經濟區內的海洋科學研究有專屬的管轄權，在該區域內進行海洋科學研究應經沿海國的同意；

3對專屬經濟區內的海洋環境保護和保全具有專屬的管轄權：

（3）《海洋法公約》規定的其他權利和義務，如航行和飛躍、鋪設海底電纜和管道、拿捕海盜、臨檢和緊追權等；

（4）為行使上述權利、沿海國有權採取相應的立法措施，有執行法律和規章的權利；包括：

1行使其勘探和開發，養護和管理在專屬經濟區的生物資源的主權權利時，可採取為確保其法律、法規得以遵守所必要的措施，登臨、檢查、逮捕和進行司法程序；

2對被捕的船隻及其船員，在其提出適當的保證書或其他擔保後，應迅速予以釋放；

3對違反專屬經濟區漁業法律和規章的處罰，如有關國家無相反協議，不得包括監禁和其他方式的體罰；

4在逮捕或扣留外國船隻的情況下，沿海國應通過適當途徑將其所採取的行動和措施迅速通知船旗國。

（5）沿海國在其專屬經濟區內行使上述權利和履行義務時，應適當顧及其他國家在專屬經濟區內的權利和義務。並應以符合公約規定的方式行事。

⑹ 沿海國在爭議海域執法中使用武力行為的國際法剖析

沿海國在爭議海域執法中使用武力行為的國際法剖析海上執法武力和國際法所禁止的武力的區別是復雜的，而當強制行為發生在爭議海域時，執法武力與國際關系中禁止的武力之區分是沿海國遇到的難題之一。對於爭議海域執法武力使用的問題尚沒有明確的國際法規則，但是部分國際實踐已經對這個問題有了初步的探討。目前，我國與周邊國家在相關海域有著復雜的主權爭議。因此，明確在爭議海域執法行為的合法性依據，避免執法中違反相關的國際法規則對於我國海洋秩序的維護有著至關重要的意義。
海上執法使用武力與《聯合國憲章》 （以下稱《憲章》）所禁止的武力之間的區別是判斷一國海上強制行為合法性的根本依據，但二者之間的區分也是相當復雜的。當海洋劃界爭議懸而未決時，爭議海域執法中的武力使用將會引起更大的海上沖突。目前，我國周邊海域與其他沿海國有著復雜的管轄權糾紛，部分國家在爭議海域動作頻頻，如何確保我國海上執法尤其是在爭議海域執法的合法性對於我國海洋秩序的維護有著至關重要的意義。目前，雖已有對海上執法中的武力使用問題的研究，也有對於爭議海域執法、軍事行動的問題研究，但在復雜的國際形勢下，爭議海域執法活動中的武力使用的合法性依舊是值得探究的話題。
一、海上執法使用武力的合法性
來源
（一）國際條約對執法武力合法性的規定 《聯合國海洋法公約》（以下稱《公約》）沒有明確肯定海上執法使用武力的合法性，但其中的部分條款對執法武力持肯定的態度。例如《公約》允許沿海國在一定區域內對外國船舶進行緊追。《公約》第七十三條規定了沿海國在專屬經濟區可採取登臨、檢查、逮捕等強制行為。《公約》對沿海國在海上執法中實施緊追、登臨、檢查、逮捕等行為的許可，均暗示了沿海國在海上執法過程中使用武力的合法性。另外，作為《公約》重要補充協議的《執行<聯合國海洋法公約>有關養護管理跨界魚類種群和高度洄遊魚類種群的規定的協定》規定檢查員在必要條件下可以使用必要程度的武力。《制止危及海上航行安全非法行為公約》2005議定書中也有類似的規定，但所使用的武力要以最小程度為限。1979年《執法人員行為守則》和1990年《執法人員使用武力和火器的基本原則》明確允許各國海上執法人員可以在一定條件下使用武力。以上條約的相關規定均體現出國際條約允許沿海國在海上執法中使用合理的武力。
（二）部分國內立法允許海上執法武力 各沿海國海上執法相關的立法一般均允許執法人員在執法過程中合法使用武力。例如美國《美國法典》第十四篇允許美海岸警衛隊為保障其執法目的的實現而使用武力;《關於俄羅斯大陸架的聯邦法律》第四十三條規定聯邦執行機關的軍艦和飛機可以在海上執法中使用武力，但是規定了使用武力的前提條件;《加拿大沿海漁業保護法》第十九節規定在安全距離內進行一次以上的警告後可以使用武力;我國2007年頒布的《公安機關海上執法工作規定》第九條規定公安邊防海警可以使用警械和武器。
（三）國際案例實踐對海上執法使用武力合法性的肯定 一些國際案例的裁決也表明，沿海國在海上執法中使用符合條件的武力是合法的。1933年「孤獨號案」的聯合委員會宣稱：沿海國可以「為實現登臨、檢查、扣留和將嫌疑船隻帶回港口之目的，使用必要且合理的武力」;國際法院在1995年「漁業管轄權案」中認為：「根據對執行養護和管理概念的『正常和合理的』解釋，出於這些目的的登臨、檢查、逮捕和最低限度地使用武力的手段都被涵蓋在這一概念之內」;1962年「紅十字軍戰士號案」的調查委員會，1999年「賽加號」的國際海洋法法庭以及「蓋亞那訴蘇利南案」的海洋法法庭也認可沿海國執法人員執法中可以使用武力，但是要有一定的限度要求。 由此可見，海上執法中合法使用武力已經構成《國際法規約》第三十八條所規定的國際習慣。以上國際組織條約的規定、各國國內法規定以及國際實踐中的情況證明，其具備了「國家實踐」和「法律確信」兩個要素。
二、執法中的武力與國際法禁止的武力之區分要件 《憲章》規定：「各會員國在其國際關繫上不得使用威脅或武力、或以與聯合國宗旨不符之任何其他方法，侵害任何會員國或國家之領土完整或政治獨立
。」
《公約》規定：「締約國在根據本公約行使其權利和履行其義務時，應不對任何國家的領土完整或政治獨立進行任何武力威脅或使用武力，或以任何其他與《憲章》所載國際法原則不符的方式進行武力威脅或使用武力
。」
雖然上文分析海上執法使用合法武力是國際法所允許的，但是沿海國在海上執法過程中使用武力與《憲章》及《公約》上所禁止的武力是完全不同的。
（一）行動的根本目的 根據對沿海國海上執法權的
來源分析可知，其執法活動必須依據國際法有效的管轄權和自己國內法。因此，沿海國為了行使其管轄權、確保其國內法的有效實施而採取的強制行為都應當被認為是執法活動。然而需要注意的是，即使沿海國的強制行動所依據的國內法不符合《公約》的規定，也不會改變行動的性質，判斷的關鍵仍然是行動是否是_了實施其國內法。例如在「賽加號」案中，幾內亞巡邏艇依據《幾內亞海關法》的規定從其專屬經濟區開始對郵輪「賽加號」進行緊追並在獅子山專屬經濟區內將其逮捕。雖然按照《公約》的規定，沿海國的管制行為至遠可以延伸到毗連區以及專屬經濟區內的人工島嶼、設施和結構，而《幾內亞海關法》規定可以在專屬經濟區的所有海域內對外國船舶進行緊追。國際海洋法法庭裁定該強制行動所依據的國內法違反了《公約》，幾內亞行使緊追並沒有合法的國際法基礎，卻沒有將幾內亞的行動視為使用國際關系中所禁止的武力。 在蓋亞那訴蘇利南案中，仲裁庭主要根據證人的證詞判斷蘇利南行動的性質。根據石油平台鑽機監督員的證言，蘇利南海軍發出的命令意思為：如果鑽井平台及其支援船在12個小時內沒有離開該地區，那麼炮艇將不受限制地打擊其鑽井平台。蘇利南提供了采礦法令作為其行動目的是維護執行國內法的證明，該法令第二款第六條規定：「未經許可從事采礦活動的人，可處以最高兩年的監禁或最多10萬蘇利南盾的罰款
。」
但是由於含糊不清的警告，以及蘇利南軍方在行動中認為該國的主權受到該案中鑽井平台活動的威脅以及總統的密切參與等原因，仲裁庭認定蘇利南的行動目的並非是為了執行其國內采礦法令，而是超越了單純的海上執法性質的武力使用，該行動的性質更接近《憲章》規定的使用武力威脅。由此可見，在判斷執法中的武力與國際法禁止使用的武力時，行動的目的是重要的判斷標准。在對行動目的進行考察的過程中，並不僅僅是考察行動是否有法律依據，還會結合沿海國執法機關在執法過程中所體現出的執法目的來考察是否是為了維護其國內法。例如在本案中，蘇利南海軍命令的內容並沒有體現武力使用是為了實施其國內采礦法令。
來源：西部學刊

⑺ 試述國家在公海上的權利

公海權利登臨權軍艦在公海上遇到外國船舶有從事海盜行為或奴隸販賣嫌疑、從事未經許可的廣播、無國籍或雖懸掛外國國旗而事實上是與軍艦同一國籍時，有權登臨該船進行檢查，並於必要時予以拿捕。登臨權不得對享有完全豁免權的船舶行使。為了防止登臨權被濫用，《公海公約》和《聯合國海洋法公約》都規定，如果嫌疑經證明為無根據，而且該船舶並未從事涉嫌的任何行為，被登臨的船舶所遭受的任何損失或損害應予賠償。 中國飛機在公海緊追權沿海國有權對違反該國法律的外國船舶進行緊追。緊追必須在該外國船舶或其小艇之一在追逐國的內水、領海或毗連區內開始。如果外國船舶違反專屬經濟區、大陸架的法律、規章，緊追也可從專屬經濟區或大陸架內開始。追逐只有在外國船舶視聽所及的距離內發出視覺或聽覺的停駛信號後，才認為開始。緊追必須連續不斷進行，不得中斷。當被追逐的船舶進入其本國領海或第三國領海時即應中止。緊追權只能由艦、軍用飛機或其他經特別授權的政府船舶或飛機行使。進行緊追的軍艦或軍用飛機，可以在公海上逮捕被緊追的船舶，並押送到該國海港。如果在不應行使緊追權的情況下，在公海上命令外國船舶停駛或逮捕外國船舶，由此造成的任何損失或損害應予賠償。 編輯本段如何維護公海體制制止海盜行為海盜行為是指船舶或飛機的船員、機員或乘客，為私人目的，在公海上或在任何國家管轄范圍以外的地方，對船舶、飛機、人或財物進行非法的強暴、扣留或掠奪行為。海盜行為是一種國際罪行。任何國家的軍艦、軍用飛機或其他有清楚標志可以識別的為政府服務並經授權的船舶或飛機，均可扣押海盜船舶或飛機，逮捕船、機上的人員並扣押船、機上的財物。扣押國的法院可對海盜行為人進行審判處刑，並決定對船舶、飛機或財物的處理，但須尊重善意第三者的權利。如果拿捕無適當理由，拿捕國應賠償因拿捕而造成的損害或損失。 制止販運奴隸販賣奴隸是一種國際罪行。從非洲掠奪的奴隸大部由海上販運到美洲，運送奴隸也屬於販賣奴隸的罪行。每個國家都應採取有效措施，防止和懲罰懸掛其國旗的船舶販運奴隸。在任何船上避難的任何奴隸，不論該船懸掛何國國旗，都當然獲得自由。 禁止未經許可的廣播《聯合國海洋法公約》規定，未經許可的廣播指船舶或設施違反國際規章在公海上播送旨在使公眾收聽或收看的無線電傳音或電視廣播，但遇難呼號的播送除外。遇有上述情況，可向船旗國、設施登記國、廣播人所屬國、可以收到這種廣播的任何國家、或得到許可的無線電通信受到干擾的任何國家的法院，對從公海從事未經許可的廣播的任何人提起訴訟。有管轄權的國家可逮捕從事未經許可的廣播的任何人或船舶，並扣押廣播器材。

⑻ 國家行使緊追權的條件是什麼

行使緊追權必須具有下列條件：

1. 緊追須在沿海國內水、群島水域、領海、毗連區開始，如外國船舶在專屬經濟區或大陸架內違反沿海國有關規章時，緊追也可以在該海域開始。

2. 緊追不能中斷，須繼續進行，如該外國船舶進入其本國或第三國領海，緊追應立即停止。

3. 緊追權可由軍艦、軍用飛機或其他清楚標志為政府服務並經授權進行的船舶或飛機行使。如不符合上述要求，沿海國應負賠償責任。

(8)沿海國對違反法律規章的外國擴展閱讀：

行使緊追權過程中使用武力所需要素：

1. 警告無效。

2. 無其他有效的拿捕手段可供選擇，亦即使用武力是最後手段。

3. 緊追船舶及其人員的安全受到威脅或被追逐船舶及其人員以暴力抗拒逮捕。

4. 不得故意擊沉船舶。

5. 顧及人道原則，不得對被追逐船舶及其人員造成不必要的危險。

6. 與當時情況成合理比例。

《中華人民共和國領海及毗連區法》第十四條：「中華人民共和國有關主管機關有充分理由認為外國船舶違反中華人民共和國法律、法規時，可以對該外國船舶行駛緊追權。追逐須在外國船舶或者其小艇之一或者以被追逐的船舶為母船進行活動的其他船艇在中華人民共和國的內水、領海或者毗連區內時開始。

如果外國船舶是在中華人民共和國毗連區內，追逐只有在本法第十三條所列有關法律、法規的權利受到侵犯時方可進行。追逐只要沒有中斷，可以在中華人民共和國領海或者毗連區外繼續進行。在被追逐的船舶進入其本國領海或者第三國領海時，追逐終止。本條規定的緊追權由中華人民共和國軍用船舶、軍用航空器或者中華人民共和國政府授權的執行政府公務的船舶、航空器行使。」

緊追權是沿海國擁有對於違反其法規並從該國管轄范圍內的海域向公海行駛的外國船舶進行追逐的權利。行駛緊追權應遵循的規則：

1. 緊追行為只能由軍艦、軍用飛機和得到正式授權且有清楚可識別標志的政府船舶或飛機從事（緊追權的主體，主體不能是對象）。

2. 緊追可以開始於一國內水、領海、毗連區和專屬經濟區（緊追權不能從公海開始）。

3. 緊追應在被緊追船舶的視聽范圍內發出視覺或聽覺的停止信號後，才可開始。

4. 緊追可以追入公海中繼續進行，直至追上並依法採取措施，但必須是連續不斷的。

5. 緊追權在被緊追船舶進入其本國或第三國領海時立即終止（因為追人家的是軍艦，不享有在他國領海的無害通過權）。