海關查櫃法規

Ⅰ 報關行被查櫃責任劃分

沒有懸賞是貨代的通病，但是沒有懸賞也回答，這也是貨代的通病……

查櫃不外乎幾種情況：1.海關隨機抽查。2.報關單證有問題。3.海關有針對的嚴查。4.被舉報。

對於客人自有單證的貨物，查櫃沒問題，就放行，客人同樣要承擔查櫃費、耽誤船期、產生費用等……查櫃有問題，客人要承擔所有後果，包括耽誤船期、產生查櫃費、堆存費、櫃租、或者上緝私局處理、甚至被扣貨沒收……

對於包櫃的（你說的敏感貨），就要分情況了，通常來說，客人提供了准確的裝箱單給你（比如說明了敏感貨多少多少），一旦查櫃，從行規上來說，你們要承擔所有的後果，比如臨時產生費用（當場擺平）………………如果客人沒有提供准確的裝箱單，比如沒有向你說明有敏感貨，或者多出了一些不應該在這個櫃子里出現的貨物，那客人就得自己承擔了…………

你說會不會被老闆扣錢，那要看你遇到什麼老闆了。正常來說，這條櫃在接單前，把情況跟公司說清楚，公司拍板接，那出了問題就要公司承擔責任了…………如果你連自己公司都瞞著，那當然要你負責……

公司拍板接的櫃，出了問題，還要業務員承擔，是不合理的（這種情況在惡劣公司也存在的）…………

另外，就算上面查下來，也不關你事的，貨物是客人自己的貨物，申報是報關行申報，你只是轉了一手，你可以說：什麼都不知道……我見過不少公司，出了問題，又擺不平的時候，就把客戶推上火線：是他的貨，我什麼都不知道，我只是訂艙的…………當然，這樣做有點不負責任，但是整個行業都是如此的，真的逼到你關手機當場消失的時候，樓主也不要太自責了。

通常來說，客人如實跟你說了裝櫃資料，而你選擇的報關行又信得過的話，多敏感的貨也能當場擺平的（軍 火 白 粉 文 物 除外）

我很嚴肅地總結一句：這就是江湖……

Ⅱ 集裝箱已經進港區了，海關還會抽查驗箱嗎

集裝箱上船之前需要經過的程序比較簡單：還櫃（就是把櫃子裝完後還回碼頭堆場）-報關-報關放行-等上船…………但是其中隨便一個環節出現問題就有麻煩。
下面回答你的幾個提問：
1.司機並不知道是否查櫃的。進入港區後，司機把櫃子卸在堆場就了事。

2.裝完貨的集裝箱進入碼頭，就進入海關監管范圍，從報關開始到上船，甚至裝船，甚至船還沒開出領海，海關都有權查驗，無論查驗次數。報關的正常抽查，報關數據有問題的查驗，報關放行後的隨即抽查，有舉報的抽查……海關只要認為有必要都會查，不管查了多少次，就算櫃子裝了船，海關也有權要求吊下來查，甚至發生過船剛剛開出去，海關聯合相關部門追船回來查貨的事。不過，正常來說只查一次的，查兩次以上就是不正常了，說明有大問題。

3.絕對是貨代或者船公司的問題，不關車隊的事。訂艙時，如果貨重，向船公司申請重櫃，SO上面會有顯示的，車隊直接拿SO去辦單，提到的櫃子就會是重櫃，說白了，就是按單提櫃。這次很明顯是放了普通重量的艙位給你，然後在上船前發現超重了，然後甩櫃。
說明：要麼是船公司放錯了艙位，要麼是貨代訂艙時沒按重櫃來訂艙（重櫃艙位的費用比普通的艙位要高的，我不是說貨代為了省錢亂搞，只是說有這么一回事）。

至於說「貨代說船公司這次的船太重，要甩箱，海關才查到我的櫃子」……這不太可能。甩櫃是船公司的行為，海關一般不會因為甩櫃而查櫃，旺季爆艙每水船都甩一堆櫃，海關查得了這么多？？
所以說，基本可以確定兩種可能：
1.是貨代或者船公司搞錯了，沒按重櫃給你放艙，上船前發現超重甩櫃。而海關只是隨即抽查。
2.海關隨機抽查，發現超重，扣貨等處理，而另一邊也訂錯或者放錯了艙位，兩個因素造成甩櫃。

按照樓主描述的狀況，基本確定不是因為超重而被查貨的。因為有些碼頭入閘處就要先過磅，超重的直接堵在碼頭門口不給還櫃，要卸部分貨才能進去。而樓主說櫃子是進去碼頭之後才發生查驗的，明顯這個碼頭閘口沒有磅秤。

如何解決呢？
1.通過貨代跟船公司申請，直接把這條櫃改成重櫃艙位，然後等海關這邊的處理結果（或者直接查完放行，或者刪單重報）。這樣產生的費用較少。
2.如果上面說的行不通，就等海關處理完，再申請退關。然後跟船公司申請退場，卸掉部分貨（或者直接在碼頭內卸掉部分貨），這樣產生的費用較大。

每個地方的海關、船公司、碼頭等等的規矩和習慣做法都有所不同，不能一概而論，關鍵是溝通，把事情處理完之後再算賬。

再補充一下：這個櫃子是否被查櫃，在碼頭系統可以查到。如果碼頭沒這個網上系統，可以直接查碼頭電話問。而且查櫃也有發票的。

Ⅲ 中華人民共和國海關進出口貨物查驗管理辦法

第一條為了規范海關對進出口貨物的查驗，依法核實進出口貨物的狀況，根據《中華人民共和國海關法》以及其他有關法律、行政法規的規定，制定本辦法。第二條本辦法所稱進出口貨物查驗（以下簡稱查驗），是指海關為確定進出口貨物收發貨人向海關申報的內容是否與進出口貨物的真實情況相符，或者為確定商品的歸類、價格、原產地等，依法對進出口貨物進行實際核查的執法行為。第三條查驗應當由2名以上海關查驗人員共同實施。查驗人員實施查驗時，應當著海關制式服裝。第四條查驗應當在海關監管區內實施。
因貨物易受溫度、靜電、粉塵等自然因素影響，不宜在海關監管區內實施查驗，或者因其他特殊原因，需要在海關監管區外查驗的，經進出口貨物收發貨人或者其代理人書面申請，海關可以派員到海關監管區外實施查驗。第五條海關實施查驗可以徹底查驗，也可以抽查。按照操作方式，查驗可以分為人工查驗和機檢查驗，人工查驗包括外形查驗、開箱查驗等方式。
海關可以根據貨物情況以及實際執法需要，確定具體的查驗方式。第六條海關在對進出口貨物實施查驗前，應當通知進出口貨物收發貨人或者其代理人到場。第七條查驗貨物時，進出口貨物收發貨人或者其代理人應當到場，負責按照海關要求搬移貨物，開拆和重封貨物的包裝，並如實回答查驗人員的詢問以及提供必要的資料。第八條因進出口貨物所具有的特殊屬性，容易因開啟、搬運不當等原因導致貨物損毀，需要查驗人員在查驗過程中予以特別注意的，進出口貨物收發貨人或者其代理人應當在海關實施查驗前聲明。第九條實施查驗時需要提取貨樣、化驗，以進一步確定或者鑒別進出口貨物的品名、規格等屬性的，海關依照《中華人民共和國海關對進出口貨物實施化驗鑒定的規定》等有關規定辦理。第十條查驗結束後，查驗人員應當如實填寫查驗記錄並簽名。查驗記錄應當由在場的進出口貨物收發貨人或者其代理人簽名確認。進出口貨物收發貨人或者其代理人拒不簽名的，查驗人員應當在查驗記錄中予以註明，並由貨物所在監管場所的經營人簽名證明。查驗記錄作為報關單的隨附單證由海關保存。第十一條有下列情形之一的，海關可以對已查驗貨物進行復驗：
（一）經初次查驗未能查明貨物的真實屬性，需要對已查驗貨物的某些性狀做進一步確認的；
（二）貨物涉嫌走私違規，需要重新查驗的；
（三）進出口貨物收發貨人對海關查驗結論有異議，提出復驗要求並經海關同意的；
（四）其他海關認為必要的情形。
復驗按照本辦法第六條至第十條的規定辦理，查驗人員在查驗記錄上應當註明「復驗」字樣。
已經參加過查驗的查驗人員不得參加對同一票貨物的復驗。第十二條有下列情形之一的，海關可以在進出口貨物收發貨人或者其代理人不在場的情況下，對進出口貨物進行徑行開驗：
（一）進出口貨物有違法嫌疑的；
（二）經海關通知查驗，進出口貨物收發貨人或者其代理人屆時未到場的。
海關徑行開驗時，存放貨物的海關監管場所經營人、運輸工具負責人應當到場協助，並在查驗記錄上簽名確認。第十三條對於危險品或者鮮活、易腐、易爛、易失效、易變質等不宜長期保存的貨物，以及因其他特殊情況需要緊急驗放的貨物，經進出口貨物收發貨人或者其代理人申請，海關可以優先安排查驗。第十四條進出口貨物收發貨人或者其代理人違反本辦法的，海關依照《中華人民共和國海關法》、《中華人民共和國海關行政處罰實施條例》等有關規定予以處理。第十五條海關在查驗進出口貨物時造成被查驗貨物損壞的，由海關按照《中華人民共和國海關法》、《中華人民共和國海關行政賠償辦法》的規定承擔賠償責任。第十六條查驗人員在查驗過程中，違反規定，利用職權為自己或者他人謀取私利，索取、收受賄賂，濫用職權，故意刁難，拖延查驗的，按照有關規定處理。第十七條海關在監管區內實施查驗不收取費用。對集裝箱、貨櫃車或者其他貨物加施海關封志的，按照規定收取封志工本費。
因查驗而產生的進出口貨物搬移、開拆或者重封包裝等費用，由進出口貨物收發貨人承擔。
在海關監管區外查驗貨物，進出口貨物收發貨人或者其代理人應當按照規定向海關交納規費。

Ⅳ 海關查櫃分類

海關查驗只分2種情況：人為布控和電腦隨機抽查。隨機抽查不用解釋了。人為布控是海關有意識地加強監管檢查的力度，通常是報關數據HS編碼、貨名、金額、數量等審單中心存在疑問或者遇有大的專項檢查行動的時候會採取人為布控的方式重點抽查。你所說的ABC應當是針對出口企業信用評級來說的。一般出口企業都是B類，出口量達、信用好無申報錯誤的企業可以申請A類。C類以下的企業是海關重點檢查的對象。

Ⅳ 海關查櫃實際實際重量超過了申報數量，怎麼辦會有什麼懲罰

進出口貨物的品名、稅則號列、數量、規格、價格、貿易方式、原產地、啟運地、運抵地、最終目的地或者其他應當申報的項目未申報或者申報不實的，分別依照下列規定予以處罰，有違法所得的，沒收違法所得：

（一）影響海關統計准確性的，予以警告或者處1000元以上1萬元以下罰款；

（二）影響海關監管秩序的，予以警告或者處1000元以上3萬元以下罰款；

（三）影響國家許可證件管理的，處貨物價值5%以上30%以下罰款；

（四）影響國家稅款徵收的，處漏繳稅款30%以上2倍以下罰款；

（五）影響國家外匯、出口退稅管理的，處申報價格10%以上50%以下罰款。

(5)海關查櫃法規擴展閱讀

有下列行為之一的，處貨物價值5%以上30%以下罰款，有違法所得的，沒收違法所得：

（一）未經海關許可，擅自將海關監管貨物開拆、提取、交付、發運、調換、改裝、抵押、質押、留置、轉讓、更換標記、移作他用或者進行其他處置的；

（二）未經海關許可，在海關監管區以外存放海關監管貨物的；

（三）經營海關監管貨物的運輸、儲存、加工、裝配、寄售、展示等業務，有關貨物滅失、數量短少或者記錄不真實，不能提供正當理由的；

（四）經營保稅貨物的運輸、儲存、加工、裝配、寄售、展示等業務，不依照規定辦理收存、交付、結轉、核銷等手續，或者中止、延長、變更、轉讓有關合同不依照規定向海關辦理手續的；

（五）未如實向海關申報加工貿易製成品單位耗料量的；

（六）未按照規定期限將過境、轉運、通運貨物運輸出境，擅自留在境內的；

（七）未按照規定期限將暫時進出口貨物復運出境或者復運進境，擅自留在境內或者境外的；

（八）有違反海關監管規定的其他行為，致使海關不能或者中斷對進出口貨物實施監管的。

Ⅵ 進口乾貨貨櫃被海關查了怎麼處理

海關查獲的物品有五種處理方式：
1、公開拍賣。
2、定向轉賣。
主要是國家規定的專賣商品，如走私成品油、走私香煙、走私光碟生產線等。
3、移交主管部門處理。
主要是對查獲的文物、毒品等統一移交給行政主管部門處理。
4、轉交給中國紅十字會。主要是對查獲的侵犯知識產權的貨物、物品，拆除商標後轉交給中國紅十字會用於社會公益事業。
5、銷毀處理。

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Ⅶ 海關檢查權條款是指根據什麼的規定海關有權檢查集裝箱因此集裝箱提單中規定

摘要 行政強制枚：是指海關為了履行對進出境活動進行監督管理的職能而根據規定對行政相對方採取的行政強制。這種強制的主要目的是為了掌握和了解有關信息，以採取合法、合理且有效的辦法對進出口活動進行管理。根據《海關法剛規定，行政強制權具體包括：