無人機相關的法律法規

⑴ 景區禁止無人機航拍相關規定

法律分析：無人機飛行空域劃設應當遵循統籌配置、靈活使用、安全高效原則。

法律依據：《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》

第二十六條 無人機飛行空域劃設應當遵循統籌配置、靈活使用、安全高效原則，充分考慮國家安全、社會效益和公眾利益科學區分不同類型無人機飛行特點，以隔離運行為主、兼顧部分混合飛行需求，明確飛行空域的水平、垂直范圍和使用時限。

第二十七條 未經批准，微型無人機禁止在以下空域飛行:(一)真高50米以上空域;(二)空中禁區以及周邊2000米范圍;(三)空中危險區以及周邊1000米范圍;

(四)機場、臨時起降點圍界內以及周邊2000米范圍的上方;(五)國界線、邊境線到我方一側2000米范圍的上方;(六)軍事禁區以及周邊500米范圍的上方，軍事管理區、設區的市級(含）以上黨政機關、監管場所以及周邊100米范圍的上方; (七)射電天文台以及周邊3000米范圍的上方，衛星地面站(含測控、測距、接收、導航站)等需要電磁環境特殊保護的設施以及周邊1000米范圍的上方，氣象雷達站以及周邊500米范圍的上方;(八)生產、儲存易燃易爆危險品的大型企業和儲備可燃重要物資的大型倉庫、基地以及周邊100米范圍的上方，發電廠、變電站、加油站和大型車站、碼頭、港口、大型活動現場以及周邊50米范圍的上方，高速鐵路以及兩側100米范圍的上方，普通鐵路和省級以上公路以及兩側50米范圍的上方;(九)軍航超低空飛行空域。上述微型無人機禁止飛行空域由省級人民政府會同戰區確定具體范圍， 設區的市級人民政府設置警示標志或者公開相應范圍。警示標志設計，由國務院民用航空主管部門負責。

⑵ 無人機可以隨便飛違法嗎

違法。根據《廣東省使用民用無人駕駛航空器治安管理辦法》第十五條禁止民用無人駕駛航空器在下列區域的上空飛行：
（一）軍民航機場凈空保護區域（暫以機場跑道中心線兩側各10公里、跑道兩端各20公里為范圍）；
（二）鐵路、高速公路及其兩側各50米范圍，普通公路、水路及其兩側各20米范圍；
（三）國家機關、軍事、通信、供水、供電、能源供給、危化物品貯存、大型物資儲備、監管場所等關系國計民生、國家安全和公共安全的重點防控目標區域；
（四）大型活動場所、公民聚居區、車站、碼頭、港口、廣場、公園、景點、商圈、學校、醫院等人員密集區域；
（五）縣級以上人民政府或者公安機關公告禁止飛行的區域。無人機持有人、駕駛人有何職責？無人機無論是生產者、銷售者、持有人、駕駛人都有相應的職責，在此主要介紹持有人、駕駛人的職責。相關法規：持有人職責：民用無人駕駛航空器持有人應當年滿18周歲，不滿18周歲的應當登記在其法定監護人名下；保證持有航空器為合法用途，不得轉讓他人實施非法活動；在民航部門如實登記注冊，並粘貼登記標志；發生出售、轉讓、損毀、報廢、被盜等情況，變更或者注銷信息。駕駛員職責：民用無人駕駛航空器駕駛員應當保證所操控的航空器質量合格、狀況良好，不得改變航空器出廠原始設置；通過接受指導、參加培訓等形式，具備熟練操控技能；法律法規規定須取得證照的，應當取得證照；遵守法律規定以及空域管理、飛行管制等要求，對本人的操控行為負責。未成年人駕駛民用無人駕駛航空器，應當由熟練掌握操控技能的成年人在現場指導。禁止公民在患有精神疾病、服用葯物、飲酒等影響行為能力的情形下駕駛民用無人駕駛航空器。外國人在我省境內使用民用無人駕駛航空器，應當遵守我國、我省法律規定，保證航空器符合國家質量標准。

⑶ 北京無人機禁飛規定

民用機場凈空保護區域為每條跑道兩端20公里、兩側10公里范圍禁飛。
首都機場凈空保護區域具體范圍如下：
1、順義區
勝利街道、光明街道、石園街道、仁和鎮、後沙峪鎮、天竺鎮、南法信鎮、馬坡鎮、牛欄山鎮、高麗營鎮、李橋鎮、趙全營鎮、南彩鎮、北小營鎮、北石槽鎮、雙豐街道、旺泉街道、空港街道。
2、朝陽區
首都機場街道、金盞鎮、孫河鎮、東壩鎮、常營回族地區、豆各庄、高碑店地區、三間房地區、管庄、平房鄉、望京街道、酒仙橋街道、六里屯街道、八里庄街道、將台地區、東風地區、來廣營地區。
3、通州區
永順鎮、宋庄鎮、潞城鎮、梨園地區、北苑街道、玉橋街道、中倉街道。
4、懷柔區
楊宋鎮、廟城鎮、橋梓鎮。
5、昌平區
小湯山鎮、北七家鎮、興濤鎮。
【拓展資料】
據了解，根據相關法律法規，在凈空保護區放飛無人機的行為，不但會面臨數萬元的高額罰款，還將受到十日以上十五日以下的行政拘留，造成嚴重危害的還可能觸犯刑法。
首都機場提示，相關無人機廠商等單位以及廣大無人機愛好者共同維護好凈空保護區域內的凈空安全環境。市民還可以通過「首都機場凈空保護」微信公眾號對違法使用無人機的行為進行舉報。
無人機與其他入侵凈空區的物體相比，危害更大，在凈空區域的民航客機一般都處於起飛或者即將降落階段，速度是非常快的，現在民用級的無人機，飛行高度低，但這個高度也能與民航客機起降高度相當；
再加上無人機體積小，機動性強，民航客機雷達發現難度很大，及時採取避讓的可能就更小了，無人機一旦吸入發動機，會有機毀人亡的危險。

⑷ 無人機的政策法規

《民用無人機空中交通管理辦法》
為了加強對民用無人機飛行活動的管理，規范其空中交通管理的辦法，保證民用航空活動的安全，現將有關民用無人機空中交通管理的有關問題規定如下：
一、民用無人機應當依法從事工業、農業、林業、漁業、礦業、建築業的作業飛行和醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋檢測、科學實驗、遙感測繪、教育訓練、文化體育、旅遊觀光等方面的飛行活動。
二、民用無人機活動及其空中交通管理應當遵守相關法規和規定，其中包括《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規則》、《通用航空飛行管制條例》及民航局規章等。
三、組織實施民用無人機活動的單位和個人應當按照《通用航空飛行管制條例》等規定申請劃設和使用空域，接受飛行活動管理和空中交通服務，保證飛行安全。
四、為了避免對運輸航空飛行安全的影響，未經地區管理局批准，禁止在民用運輸機場飛行空域內從事無人機飛行活動。申請劃設民航無人機臨時飛行空域時，應當避免與其它載人民用航空器在同一空域內飛行。
五、由於無人機飛行過程中無執行任務機長，為了保證飛行安全，由無人機操控人員承擔規定的機長權利和責任，並應當在飛行計劃申請時明確無人機操控人員。
六、組織實施民用無人機活動的單位或者個人應當具備監控或者掌握其無人機飛行動態的手段，同時在飛行活動過程中與相關管制單位建立可靠的通信聯系，及時通報情況，接受空中交通管制。發生無人機飛行活動不正常情況，並且可能影響飛行安全和公共安全時，組織實施民用無人機活動的單位或者個人應當立刻向相關管制單位報告。
七、在臨時飛行空域內進行民用無人機飛行活動，由從事民用無人機飛行活動的單位、個人負責組織實施，並對其安全負責。
八、民航空管單位應當按照有關法規和本規定的要求對民用無人機飛行活動進行空中交通管理。不得在一個劃定為無人機活動的空域內同時為民用無人機和載人航空器提供空中交通服務。
九、民用航空器機組人員發現無人機飛行活動應當及時向相關空中交通管制部門報告。空中交通管制單位發現區域內有無人機活動或者收到相關報告，應當向所管制的航空器通報無人機活動情報，必要時提出避讓建議，並按要求向相關管制單位、空管運行管理單位和所在地的民航監管局通報。
十、民用無人機活動中使用無線電頻率、無線電設備應當遵守國家無線電管理法規和規定，且不得對航空無線電頻率造成有害干擾。民用無人機遙控系統不得使用航空無線電頻率。在民用無人機上設置無線電設備，使用航空無線電頻率的，應當向民用航空局無線電管理委員會辦公室提出申請。
十一、未經批准，不得在民用無人機上發射語音廣播通信信號。
十二、使用民用無人機應當遵守國家有關部門發布的無線電管制命令。

⑸ 無人機禁飛規定

無人機禁飛區域規定禁止飛行空域由省級人民政府會同戰區確定具體范圍由設區的市級人民政府設置警示標志或者公開相應范圍。
在我國境內，禁止境外無人機或者由境外人員單獨駕駛的境內無人機從事測量勘查以及對敏感區域進行拍攝等飛行活動。
具體如下：
1、真高50米以上空域空中禁區以及周邊二千米范圍空中危險區以及周邊一千米范圍；
2、機場、臨時起降點圍界內以及周邊二千米范圍的上方國界線邊境線到我方一側二千米范圍的上方軍事禁區以及周邊二千米范圍的上方；
3、生產儲存易燃易爆危險品的大型企業和儲備可燃重要物資的大型倉庫基地以及周邊一百米范圍的上方，發電廠、變電站、加油站和大型車站、碼頭、港口、大型活動現場以及周邊五十米范圍的上方，高速鐵路以及兩側一百米范圍的上方，普通鐵路和省級以上公路以及兩側五十米范圍的上方。
《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》第十一條 民用無人機登記管理包括實名注冊登記、國籍登記。
除微型無人機以外的民用無人機應當向民用航空管理機構實名注冊登記，根據有關規則進行國籍登記。
登記管理相關信息，民用航空管理機構應當與軍民航空管、公安、工業和信息化等部門共享。
民用無人機登記信息發生變化時，其所有人應當及時變更；發生遺失、被盜、報廢時，應當及時申請注銷。
第十八條 無人機、無人機系統技術的進出口應當遵守中華人民共和國相關法律法規。
個人攜帶或者寄遞民用無人機入境，應當遵守相關管理規定。
第三十一條 飛行安全高度及以上、跨越飛行安全高度的隔離空域間隔，應當高於現行空域間隔規定；低於飛行安全高度的隔離空域間隔，可以適當低於現行空域間隔規定。

⑹ 航拍有相關法律法規嗎

對於航拍這項行為，目前法律法規沒有進行明確的限制，但是也應當遵循一版般民事行權為所遵循的法律法規，如不能侵犯他人隱私、不得違背公序良俗等。
對於航拍的工具，如果是無人機拍攝，是有專門的法律法規的。2013年中國民用航空局發布了《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》，交通局等相關部門也發布了一系列的管理規定。
如果我的回答對你有所幫助，請採納，謝謝！

⑺ 無人機有什麼法律和法規

無人機相關規定與法律法規
2018年8月，中國民用航空局飛行標准司印發《民用無人機駕駛員管理規定》
2018年6月，《民用無人機駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法》正式生效
2018年1月，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》公開徵求意見。
2017年6月，《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》，民用無人機登記注冊系統正式上線，起飛重量超過250克以上的無人機，必須實施登記注冊。建立無人機登記數據共享和查詢制度，實現與無人機運行雲平台的實時交聯。
2016年9月，《民用無人駕駛航空器系統空中交通管理辦法》，保障民用航空活動的安全，加強民用無人機飛行活動的管理，規范其空中交通管理的辦法。
2016年，《關於促進通用航空業發展的指導意見》，低空空域定義由1000米以下，提升到3000米以下。
2015年，《輕小型無人機運行試行規定》，起飛全重7公斤以上無人機，必須接入「電子圍欄」，不得在禁飛區使用無人機，無人機駕駛員需要持有操作執照。
2014年，《低空空域使用管理規定(試行)》徵求意見稿，將低空空域分為管制空域、監視空域和報告空域，其中涉及監視、報告空域的飛行計劃，企業需向空軍和民航局報備。
2013年，《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》，由中國AOPA協會負責民用無人機的相關管理。
融融網《無人機法律與法規知識》都有完整的資料，希望可以幫助你。

⑻ 成都禁飛無人機規定

法律分析：民用無人機在報備空域內飛行,無需飛行空域和飛行計劃審批,但應當服從報備空域管理者的管理。民用無人機在自飛空域內飛行,無需飛行空域和飛行計劃審批,但不得超出該空域規定的范圍,且應當在駕駛員視距內操作飛行。民用無人機在報備空域和自飛空域應當遵守的具體安全規則由省人民政府公安機關會同相關部門及行業協會制定,向社會公布。

法律依據：《成都無人機管理條例》

第十三條 民用無人機操作人員應當依法取得與飛行活動相對應的駕駛員資質及證照。有下列情況之一的,無人機操作人員無需取得駕駛員證照:

(一)操作空機重量小於等於4千克、起飛重量小於等於7千克民用無人機的(二)在室內運行民用無人機的(三)攔網內等隔離空間運行民用無人機的。

⑼ 河南女子派無人機查看核酸排隊情況，關於無人機安全飛行的法律有哪些

據了解，因為女子居住的是新小區，裡面並沒有設置核酸檢測點，需要到小區外面做，距離著實不近，所以她就想出了飛無人機的點子。

後記：如今，無人駕駛航空器在影視航拍、勘察測繪、森林防火、電力巡查、 農林植保、氣象預防、編隊表演、警用反恐等領域發揮著越來越重要的作用。