缺陷產品管理條例

A. 缺陷汽車產品召回管理規定

第一章總則第一條為加強對缺陷汽車產品召回事項的管理，消除缺陷汽車產品對使用者及公眾人身、財產安全造成的危險，維護公共安全、公眾利益和社會經濟秩序，根據《中華人民共和國產品質量法》等法律制定本規定。第二條凡在中華人民共和國境內從事汽車產品生產、進口、銷售、租賃、修理活動的，適用本規定。第三條汽車產品的製造商（進口商）對其生產（進口）的缺陷汽車產品依本規定履行召回義務，並承擔消除缺陷的費用和必要的運輸費；汽車產品的銷售商、租賃商、修理商應當協助製造商履行召回義務。第四條售出的汽車產品存在本規定所稱缺陷時，製造商應按照本規定中主動召回或指令召回程序的要求，組織實施缺陷汽車產品的召回。
國家根據經濟發展需要和汽車產業管理要求，按照汽車產品種類分步驟實施缺陷汽車產品召回制度。
國家鼓勵汽車產品製造商參照本辦法規定，對缺陷以外的其他汽車產品質量等問題，開展召回活動。第五條本規定所稱汽車產品，指按照國家標准規定，用於載運人員、貨物，由動力驅動或者被牽引的道路車輛。
本規定所稱缺陷，是指由於設計、製造等方面的原因而在某一批次、型號或類別的汽車產品中普遍存在的具有同一性的危及人身、財產安全的不合理危險，或者不符合有關汽車安全的國家標準的情形。
本規定所稱製造商，指在中國境內注冊，製造、組裝汽車產品並以其名義頒發產品合格證的企業，以及將製造、組裝的汽車產品已經銷售到中國境內的外國企業。
本規定所稱進口商，指從境外進口汽車產品到中國境內的企業。進口商視同為汽車產品製造商。
本規定所稱銷售商，指銷售汽車產品，並收取貨款、開具發票的企業。
本規定所稱租賃商，指提供汽車產品為他人使用，收取租金的自然人、法人或其他組織。
本規定所稱修理商，指為汽車產品提供維護、修理服務的企業和個人。
本規定所稱製造商、進口商、銷售商、租賃商、修理商，統稱經營者。
本規定所稱車主，是指不以轉售為目的，依法享有汽車產品所有權或者使用權的自然人、法人或其他組織。
本規定所稱召回，指按照本規定要求的程序，由缺陷汽車產品製造商（包括進口商，下同）選擇修理、更換、收回等方式消除其產品可能引起人身傷害、財產損失的缺陷的過程。第二章缺陷汽車召回的管理第六條國家質量監督檢驗檢疫總局（以下稱主管部門）負責全國缺陷汽車召回的組織和管理工作。
國家發展改革委員會、商務部、海關總署等國務院有關部門在各自職責范圍內，配合主管部門開展缺陷汽車召回的有關管理工作。
各省、自治區、直轄市質量技術監督部門和各直屬檢驗檢疫機構（以上稱地方管理機構）負責組織本行政區域內缺陷汽車召回的監督工作。第七條缺陷汽車產品召回的期限，整車為自交付第一個車主起，至汽車製造商明示的安全使用期止；汽車製造商未明示安全使用期的，或明示的安全使用期不滿10年的，自銷售商將汽車產品交付第一個車主之日起10年止。
汽車產品安全性零部件中的易損件，明示的使用期限為其召回時限；汽車輪胎的召回期限為自交付第一個車主之日起3年止。第八條判斷汽車產品的缺陷包括以下原則：
（一）經檢驗機構檢驗安全性能存在不符合有關汽車安全的技術法規和國家標準的；
（二）因設計、製造上的缺陷已給車主或他人造成人身、財產損害的；
（三）雖未造成車主或他人人身、財產損害，但經檢測、實驗和論證，在特定條件下缺陷仍可能引發人身或財產損害的。第九條缺陷汽車產品召回按照製造商主動召回和主管部門指令召回兩種程序的規定進行。
製造商自行發現，或者通過企業內部的信息系統，或者通過銷售商、修理商和車主等相關各方關於其汽車產品缺陷的報告和投訴，或者通過主管部門的有關通知等方式獲知缺陷存在，可以將召回計劃在主管部門備案後，按照本規定中主動召回程序的規定，實施缺陷汽車產品召回。
製造商獲知缺陷存在而未採取主動召回行動的，或者製造商故意隱瞞產品缺陷的，或者以不當方式處理產品缺陷的，主管部門應當要求製造商按照指令召回程序的規定進行缺陷汽車產品召回。

B. 汽車召回後如何處理

《缺陷汽車產品召回管理規定》第五條規定：本規定所稱召回，指按照本規定要求的程序，由缺陷汽車產品製造商選擇修理、更換、收回等方式消除其產品可能引起人身傷害、財產損失的缺陷的過程。
由此可見，召回並不等於退貨，退貨只是執行召回的一種方式。一般情況下，由生產企業根據產品缺陷的具體情況制定科學、合理的缺陷消除措施。從我國缺陷產品召回制度實施經驗與國外召回管理經驗來看，絕大多數的召回是通過免費修理或更換零部件的方式對缺陷進行消除的。

拓展資料

汽車召回制度始於60年代的美國，美國的律師拉爾夫發起運動，呼籲國會建立汽車安全法規。他努力的結果，就是《國家交通及機動車安全法》。

該法律規定，汽車製造商有義務公開發表汽車召回的信息，且必須將情況通報給用戶和交通管理部門，進行免費修理。1969年5月，美國媒體抨擊歐洲和日本車商私自召回缺陷車進行修理，特別指出藍鳥漏油和豐田可樂娜剎車故障問題。6月1日，日本《朝日新聞》報道這個消息後，在日本引起軒然大波。同年8月，日本運輸省修改了《機動車形式制定規則》，增加了「汽車製造商應承擔在召回有缺陷車時公之於眾的義務」的內容。

C. 缺陷汽車產品召回管理條例

第一條為了規范缺陷汽車產品召回，加強監督管理，保障人身、財產安全，制定本條例。第二條在中國境內生產、銷售的汽車和汽車掛車（以下統稱汽車產品）的召回及其監督管理，適用本條例。第三條本條例所稱缺陷，是指由於設計、製造、標識等原因導致的在同一批次、型號或者類別的汽車產品中普遍存在的不符合保障人身、財產安全的國家標准、行業標準的情形或者其他危及人身、財產安全的不合理的危險。
本條例所稱召回，是指汽車產品生產者對其已售出的汽車產品採取措施消除缺陷的活動。第四條國務院產品質量監督部門負責全國缺陷汽車產品召回的監督管理工作。
國務院有關部門在各自職責范圍內負責缺陷汽車產品召回的相關監督管理工作。第五條國務院產品質量監督部門根據工作需要，可以委託省、自治區、直轄市人民政府產品質量監督部門、進出口商品檢驗機構負責缺陷汽車產品召回監督管理的部分工作。
國務院產品質量監督部門缺陷產品召回技術機構按照國務院產品質量監督部門的規定，承擔缺陷汽車產品召回的具體技術工作。第六條任何單位和個人有權向產品質量監督部門投訴汽車產品可能存在的缺陷，國務院產品質量監督部門應當以便於公眾知曉的方式向社會公布受理投訴的電話、電子郵箱和通信地址。
國務院產品質量監督部門應當建立缺陷汽車產品召回信息管理系統，收集匯總、分析處理有關缺陷汽車產品信息。
產品質量監督部門、汽車產品主管部門、商務主管部門、海關、公安機關交通管理部門、交通運輸主管部門、工商行政管理部門等有關部門應當建立汽車產品的生產、銷售、進口、登記檢驗、維修、消費者投訴、召回等信息的共享機制。第七條產品質量監督部門和有關部門、機構及其工作人員對履行本條例規定職責所知悉的商業秘密和個人信息，不得泄露。第八條對缺陷汽車產品，生產者應當依照本條例全部召回；生產者未實施召回的，國務院產品質量監督部門應當依照本條例責令其召回。
本條例所稱生產者，是指在中國境內依法設立的生產汽車產品並以其名義頒發產品合格證的企業。
從中國境外進口汽車產品到境內銷售的企業，視為前款所稱的生產者。第九條生產者應當建立並保存汽車產品設計、製造、標識、檢驗等方面的信息記錄以及汽車產品初次銷售的車主信息記錄，保存期不得少於10年。第十條生產者應當將下列信息報國務院產品質量監督部門備案：
（一）生產者基本信息；
（二）汽車產品技術參數和汽車產品初次銷售的車主信息；
（三）因汽車產品存在危及人身、財產安全的故障而發生修理、更換、退貨的信息；
（四）汽車產品在中國境外實施召回的信息；
（五）國務院產品質量監督部門要求備案的其他信息。第十一條銷售、租賃、維修汽車產品的經營者（以下統稱經營者）應當按照國務院產品質量監督部門的規定建立並保存汽車產品相關信息記錄，保存期不得少於5年。
經營者獲知汽車產品存在缺陷的，應當立即停止銷售、租賃、使用缺陷汽車產品，並協助生產者實施召回。
經營者應當向國務院產品質量監督部門報告和向生產者通報所獲知的汽車產品可能存在缺陷的相關信息。第十二條生產者獲知汽車產品可能存在缺陷的，應當立即組織調查分析，並如實向國務院產品質量監督部門報告調查分析結果。
生產者確認汽車產品存在缺陷的，應當立即停止生產、銷售、進口缺陷汽車產品，並實施召回。第十三條國務院產品質量監督部門獲知汽車產品可能存在缺陷的，應當立即通知生產者開展調查分析；生產者未按照通知開展調查分析的，國務院產品質量監督部門應當開展缺陷調查。
國務院產品質量監督部門認為汽車產品可能存在會造成嚴重後果的缺陷的，可以直接開展缺陷調查。第十四條國務院產品質量監督部門開展缺陷調查，可以進入生產者、經營者的生產經營場所進行現場調查，查閱、復制相關資料和記錄，向相關單位和個人了解汽車產品可能存在缺陷的情況。
生產者應當配合缺陷調查，提供調查需要的有關資料、產品和專用設備。經營者應當配合缺陷調查，提供調查需要的有關資料。
國務院產品質量監督部門不得將生產者、經營者提供的資料、產品和專用設備用於缺陷調查所需的技術檢測和鑒定以外的用途。

D. 鐵路專用設備缺陷產品召回管理辦法

第一章總則第一條為規范鐵路專用設備缺陷產品召回管理，保障人身、財產安全，根據《中華人民共和國產品質量法》《鐵路安全管理條例》等法律法規，制定本辦法。第二條國家鐵路局依法實行行政許可管理的鐵路專用設備產品的召回及其監督管理適用本辦法。
其他直接影響鐵路運輸安全的鐵路專用設備產品確需召回的，由國家鐵路局和國務院有關部門按照職責分工進行監督管理。第三條鐵路專用設備產品缺陷是指由於設計、製造、標識等原因導致同一批次、型號或者類別的鐵路專用設備普遍存在不符合保障人身、財產安全的國家標准、行業標準的情形或者其他危及人身、財產安全的不合理危險。第四條鐵路專用設備缺陷產品召回，是指生產企業對其已銷售的產品採取措施消除缺陷的活動。第五條國家鐵路局對鐵路專用設備缺陷產品召回實施監督管理，國家鐵路局設立的地區鐵路監督管理局按照國家鐵路局的規定參與鐵路專用設備缺陷產品召回監督管理。
國家鐵路局及其設立的地區鐵路監督管理局統稱鐵路監管部門。第六條鐵路專用設備生產企業，是指在中國境內依法設立的產品製造企業。從中國境外進口產品到境內銷售的企業視為生產企業。第七條生產企業是缺陷產品召回的實施主體，應當建立完善的產品質量安全檔案和相關管理制度，准確記錄並保存相關產品設計、製造、銷售、標識、檢驗等信息，建立用戶訪問和質量分析制度，分析可能存在的缺陷，履行缺陷產品召回的義務並承擔相關費用。第八條使用企業及設備相關單位應當配合開展產品缺陷調查，提供必要的產品使用、維修、操作、檢測等信息和記錄，協助生產企業實施召回，並在召回過程中採取有效措施維護鐵路正常運輸秩序，確保運輸安全。第二章產品缺陷調查第九條生產企業獲知其產品可能存在缺陷時，應當立即組織開展缺陷調查，確認其產品是否存在缺陷。對於正在使用的產品，生產企業應當立即通知使用企業，與使用企業協商並採取安全保障措施，確保運輸安全。第十條生產企業經調查確認其產品存在缺陷的，應當立即將調查結果通知使用企業，並報國家鐵路局。第十一條使用企業獲知產品可能存在缺陷時，應當及時採取有效措施確保運輸安全，並向生產企業通報產品可能存在缺陷情況。生產企業應當及時開展缺陷調查，生產企業未及時開展缺陷調查的，使用企業可以向國家鐵路局反映。第十二條國家鐵路局獲知產品可能存在缺陷時，應當立即通知生產企業開展缺陷調查；生產企業拒絕開展缺陷調查的，國家鐵路局可直接組織開展調查或委託與生產企業無利害關系的專業技術機構進行調查，並將調查結果通知生產企業和使用企業。第十三條產品缺陷調查應當包括以下內容：
（一）是否由於設計、製造、標識等原因導致；
（二）是否存在不符合保障人身、財產安全的國家標准、行業標準的情形；
（三）是否已造成人身、財產損害；
（四）雖未造成人身、財產損害，但經檢驗、檢測、試驗和論證，存在危及人身、財產安全的不合理危險。第十四條在缺陷調查過程中，可以採取以下措施：
（一）進入相關企業的生產經營場所進行現場調查；
（二）查閱、復制相關資料、檔案和記錄；
（三）向相關單位和個人了解產品可能存在缺陷的情況，公開徵求相關信息。
（四）依法可以採取的其他措施。第十五條生產企業應當配合缺陷調查，提供調查需要的有關資料、產品和設備。第十六條產品缺陷調查報告應當包括以下內容：
（一）生產（設計）企業基本信息；
（二）缺陷產品的名稱、型號、批次、數量等及缺陷產品生產、銷售信息；
（三）缺陷產品在境外實施召回的信息；
（四）缺陷產品主要技術性能資料，產品缺陷描述、缺陷原因及其具體分析；
（五）缺陷產品檢驗、檢測、試驗的數據和報告；
（六）缺陷已經或可能產生的後果；
（七）對產品缺陷的確認結論，以及消除產品缺陷的具體措施；
（八）其他需要報告的相關信息。
受委託的專業技術機構應當按規定提交產品缺陷調查報告並對報告的真實性、准確性負責。第十七條生產企業或使用企業對產品缺陷調查結果有異議的，可以自收到缺陷調查結果之日起15個工作日內向國家鐵路局反映並提供證明材料。國家鐵路局可組織與相關企業無利害關系的專業技術機構或專家對證明材料進行論證，必要時組織對產品進行技術檢驗、檢測、試驗，並將結果通知相關企業。

E. 被召回車輛一定就要去處理嗎

沒有規定說明一定要去處理，當被通知召回或了解到所擁有的車輛需要召回時，汽車用戶可以選擇響應召回，也可以選擇不響應。

可以先致電當地維修站了解一下本次召回相關信息，如車輛因什麼問題而召回，可能有哪些故障症狀和後果，在召回維修之前應當採取哪些預防或應急措施等。同時預約一下維修時間，然後按照預約的時間到維修站維修。

召回維修的程度與缺陷有關

有可能是簡單修復，也有可能是復雜維修。在現場，車天下君被告知，「機油液面異常升高」的缺陷處理牽涉的部件比較多，包括車身和底盤，需要卸下發動機下護板、放掉冷卻液、更換散熱器下水管總成、更換機油、加註新冷卻液、更換空調控制單元、升級FI-ECU/TCU等，保守估計需要3.5個小時。不過，維修技工是「輕車熟路」，從上舉升機開始計算，2.5個小時就完成所有工序。

在車輛上工位維修之前，服務人員會給出一份詳細的清單，並一一解釋需要更換的零部件，再讓車主簽字確認。只有簽字確認，才會開始動工。4S店承擔維修召回車輛的所有費用，包括涉及的汽車零配件和工時費。但對於車主送車、拿車以及維修期間的出行，是由車主自行承擔。

以上內容參考：人民網-召回不可怕 體驗召回全流程

F. 缺陷汽車產品召回管理條例的條例影響

按照條例規定召回汽車運送維修生產商要承擔費用。
按照條例徵求意見稿的規定，若按處缺陷汽車產品貨值金額10%罰款的最高額度，即便是對於均價10萬元的自主品牌乘用車，按照同一批次1000輛的保守估計數，企業也將面臨「千萬級罰金」，從而對明知有缺陷拒不召回或召回後拒不消除缺陷的企業，產生巨大震懾作用。
隨著上述條例得以「落地」，預計未來在華銷售的進口車、合資車和自主車將在召回頻次、召回批次、單批次召回量等方面大幅增加。崔東樹分析道，由於自主品牌車型太過擔心品牌形象受影響，再加上單車型銷量比合資與外資車型小，自主品牌車型鮮有召回，但隨著上述條例付諸實施，自主車企將不得不在召回成本和巨大違法成本之間權衡，從而更尊重國家質檢總局提出的召回建議。
相關規定對保護消費者利益、促進相關車企履行社會責任發揮了積極作用，也有助於規范汽車產業發展，提高汽車產品質量安全。

G. 鐵路專用設備缺陷產品召回管理辦法(2018修正)

第一章總則第一條為規范鐵路專用設備缺陷產品召回管理，保障人身、財產安全，根據《中華人民共和國產品質量法》《鐵路安全管理條例》等法律法規，制定本辦法。第二條國家鐵路局依法實行行政許可管理的鐵路專用設備產品的召回及其監督管理適用本辦法。
其他直接影響鐵路運輸安全的鐵路專用設備產品確需召回的，由國家鐵路局和國務院有關部門按照職責分工進行監督管理。第三條鐵路專用設備產品缺陷是指由於設計、製造、標識等原因導致同一批次、型號或者類別的鐵路專用設備普遍存在不符合保障人身、財產安全的國家標准、行業標準的情形或者其他危及人身、財產安全的不合理危險。第四條鐵路專用設備缺陷產品召回，是指生產企業對其已銷售的產品採取措施消除缺陷的活動。第五條國家鐵路局對鐵路專用設備缺陷產品召回實施監督管理，國家鐵路局設立的地區鐵路監督管理局按照國家鐵路局的規定參與鐵路專用設備缺陷產品召回監督管理。
國家鐵路局及其設立的地區鐵路監督管理局統稱鐵路監管部門。第六條鐵路專用設備生產企業，是指在中國境內依法設立的產品製造企業。從中國境外進口產品到境內銷售的企業視為生產企業。第七條生產企業是缺陷產品召回的實施主體，應當建立完善的產品質量安全檔案和相關管理制度，准確記錄並保存相關產品設計、製造、銷售、標識、檢驗等信息，建立用戶訪問和質量分析制度，分析可能存在的缺陷，履行缺陷產品召回的義務並承擔相關費用。生產企業製造的鐵路機車車輛經監造，符合要求後，方可投入使用。
本辦法所稱監造是指由鐵路運輸企業等鐵路機車車輛采購單位或者其委託的專業單位，依據有關產品質量的法律、行政法規以及國家其他有關規定，根據合同約定，按照規定的程序和范圍，在機車車輛產品生產企業對生產過程和實物質量實施監督檢查，並對產品的符合性作出專業判斷。第八條使用企業及設備相關單位應當配合開展產品缺陷調查，提供必要的產品使用、維修、操作、檢測等信息和記錄，協助生產企業實施召回，並在召回過程中採取有效措施維護鐵路正常運輸秩序，確保運輸安全。第二章產品缺陷調查第九條生產企業獲知其產品可能存在缺陷時，應當立即組織開展缺陷調查，確認其產品是否存在缺陷。對於正在使用的產品，生產企業應當立即通知使用企業，與使用企業協商並採取安全保障措施，確保運輸安全。第十條生產企業經調查確認其產品存在缺陷的，應當立即將調查結果通知使用企業，並報國家鐵路局。第十一條使用企業獲知產品可能存在缺陷時，應當及時採取有效措施確保運輸安全，並向生產企業通報產品可能存在缺陷情況。生產企業應當及時開展缺陷調查，生產企業未及時開展缺陷調查的，使用企業可以向國家鐵路局反映。第十二條國家鐵路局獲知產品可能存在缺陷時，應當立即通知生產企業開展缺陷調查；生產企業拒絕開展缺陷調查的，國家鐵路局可直接組織開展調查或委託與生產企業無利害關系的專業技術機構進行調查，並將調查結果通知生產企業和使用企業。第十三條產品缺陷調查應當包括以下內容：
（一）是否由於設計、製造、標識等原因導致；
（二）是否存在不符合保障人身、財產安全的國家標准、行業標準的情形；
（三）是否已造成人身、財產損害；
（四）雖未造成人身、財產損害，但經檢驗、檢測、試驗和論證，存在危及人身、財產安全的不合理危險。第十四條在缺陷調查過程中，可以採取以下措施：
（一）進入相關企業的生產經營場所進行現場調查；
（二）查閱、復制相關資料、檔案和記錄；
（三）向相關單位和個人了解產品可能存在缺陷的情況，公開徵求相關信息；
（四）依法可以採取的其他措施。第十五條生產企業應當配合缺陷調查，提供調查需要的有關資料、產品和設備。第十六條產品缺陷調查報告應當包括以下內容：
（一）生產（設計）企業基本信息；
（二）缺陷產品的名稱、型號、批次、數量等及缺陷產品生產、銷售信息；
（三）缺陷產品在境外實施召回的信息；
（四）缺陷產品主要技術性能資料，產品缺陷描述、缺陷原因及其具體分析；
（五）缺陷產品檢驗、檢測、試驗的數據和報告；
（六）缺陷已經或可能產生的後果；
（七）對產品缺陷的確認結論，以及消除產品缺陷的具體措施；
（八）其他需要報告的相關信息。
受委託的專業技術機構應當按規定提交產品缺陷調查報告並對報告的真實性、准確性負責。

H. 缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法

第一章總 則第一條根據《缺陷汽車產品召回管理條例》，制定本辦法。第二條在中國境內生產、銷售的汽車和汽車掛車（以下統稱汽車產品）的召回及其監督管理，適用本辦法。第三條汽車產品生產者（以下簡稱生產者）是缺陷汽車產品的召回主體。汽車產品存在缺陷的，生產者應當依照本辦法實施召回。第四條國家質量監督檢驗檢疫總局（以下簡稱質檢總局）負責全國缺陷汽車產品召回的監督管理工作。各級產品質量監督部門和出入境檢驗檢疫機構依法履行職責。第五條質檢總局根據工作需要，可以委託省級產品質量監督部門和出入境檢驗檢疫機構（以下統稱省級質檢部門），在本行政區域內按照職責分工分別負責境內生產和進口缺陷汽車產品召回監督管理的部分工作。

質檢總局缺陷產品召回技術機構（以下簡稱召回技術機構）按照質檢總局的規定承擔缺陷汽車產品召回信息管理、缺陷調查、召回管理中的具體技術工作。第二章信息管理第六條任何單位和個人有權向產品質量監督部門和出入境檢驗檢疫機構投訴汽車產品可能存在的缺陷等有關問題。第七條質檢總局負責組織建立缺陷汽車產品召回信息管理系統，收集匯總、分析處理有關缺陷汽車產品信息，備案生產者信息，發布缺陷汽車產品信息和召回相關信息。

質檢總局負責與國務院有關部門共同建立汽車產品的生產、銷售、進口、登記檢驗、維修、事故、消費者投訴、召回等信息的共享機制。第八條地方產品質量監督部門和各地出入境檢驗檢疫機構發現本行政區域內缺陷汽車產品信息的，應當將信息逐級上報。第九條生產者應當建立健全汽車產品可追溯信息管理制度，確保能夠及時確定缺陷汽車產品的召回范圍並通知車主。第十條生產者應當保存以下汽車產品設計、製造、標識、檢驗等方面的信息：

（一）汽車產品設計、製造、標識、檢驗的相關文件和質量控制信息；

（二）涉及安全的汽車產品零部件生產者及零部件的設計、製造、檢驗信息；

（三）汽車產品生產批次及技術變更信息；

（四）其他相關信息。

生產者還應當保存車主名稱、有效證件號碼、通信地址、聯系電話、購買日期、車輛識別代碼等汽車產品初次銷售的車主信息。第十一條生產者應當向質檢總局備案以下信息：

（一）生產者基本信息；

（二）汽車產品技術參數和汽車產品初次銷售的車主信息；

（三）因汽車產品存在危及人身、財產安全的故障而發生修理、更換、退貨的信息；

（四）汽車產品在中國境外實施召回的信息；

（五）技術服務通報、公告等信息；

（六）其他需要備案的信息。

生產者依法備案的信息發生變化的，應當在20個工作日內進行更新。第十二條銷售、租賃、維修汽車產品的經營者（以下統稱經營者）應當建立並保存其經營的汽車產品型號、規格、車輛識別代碼、數量、流向、購買者信息、租賃、維修等信息。第十三條經營者、汽車產品零部件生產者應當向質檢總局報告所獲知的汽車產品可能存在缺陷的相關信息，並通報生產者。第三章缺陷調查第十四條生產者獲知汽車產品可能存在缺陷的，應當立即組織調查分析，並將調查分析結果報告質檢總局。

生產者經調查分析確認汽車產品存在缺陷的，應當立即停止生產、銷售、進口缺陷汽車產品，並實施召回；生產者經調查分析認為汽車產品不存在缺陷的，應當在報送的調查分析結果中說明分析過程、方法、風險評估意見以及分析結論等。第十五條質檢總局負責組織對缺陷汽車產品召回信息管理系統收集的信息、有關單位和個人的投訴信息以及通過其他方式獲取的缺陷汽車產品相關信息進行分析，發現汽車產品可能存在缺陷的，應當立即通知生產者開展相關調查分析。

生產者應當按照質檢總局通知要求，立即開展調查分析，並如實向質檢總局報告調查分析結果。第十六條召回技術機構負責組織對生產者報送的調查分析結果進行評估，並將評估結果報告質檢總局。第十七條存在下列情形之一的，質檢總局應當組織開展缺陷調查：

（一）生產者未按照通知要求開展調查分析的；

（二）經評估生產者的調查分析結果不能證明汽車產品不存在缺陷的；

（三）汽車產品可能存在造成嚴重後果的缺陷的；

（四）經實驗檢測，同一批次、型號或者類別的汽車產品可能存在不符合保障人身、財產安全的國家標准、行業標准情形的；

（五）其他需要組織開展缺陷調查的情形。

I. 缺陷汽車產品召回管理條例 里的「生產者」指哪些包括總成供應商和零部件供應商嗎

管理條例所稱生產者，指在中華人民共和國境內注冊，生產汽車產品並以其名義頒發產品合格證的企業。從中華人民共和國境外進口汽車產品到中華人民共和國境內銷售的企業也視為所稱的生產者。
因此，該條例所稱生產者只是針對汽車生產企業，其負責牽頭予以召回，但如涉及的總成或零部件供應商肯定也脫不了干係，肯定也會一層一層的分解責任的。
條例中還對輪胎進行了單獨規定，如作為備胎與整車一起銷售則由汽車生產企業予以召回；如輪胎是單獨銷售的，則由輪胎生產企業予以召回。

J. 缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法(2020修訂)

第一章總則第一條根據《缺陷汽車產品召回管理條例》，制定本辦法。第二條在中國境內生產、銷售的汽車和汽車掛車（以下統稱汽車產品）的召回及其監督管理，適用本辦法。第三條汽車產品生產者（以下簡稱生產者）是缺陷汽車產品的召回主體。汽車產品存在缺陷的，生產者應當依照本辦法實施召回。第四條國家市場監督管理總局（以下簡稱市場監管總局）負責全國缺陷汽車產品召回的監督管理工作。第五條市場監管總局根據工作需要，可以委託省級市場監督管理部門在本行政區域內負責缺陷汽車產品召回監督管理的部分工作。
市場監管總局缺陷產品召回技術機構（以下簡稱召回技術機構）按照市場監管總局的規定承擔缺陷汽車產品召回信息管理、缺陷調查、召回管理中的具體技術工作。第二章信息管理第六條任何單位和個人有權向市場監督管理部門投訴汽車產品可能存在的缺陷等有關問題。第七條市場監管總局負責組織建立缺陷汽車產品召回信息管理系統，收集匯總、分析處理有關缺陷汽車產品信息，備案生產者信息，發布缺陷汽車產品信息和召回相關信息。
市場監管總局負責與國務院有關部門共同建立汽車產品的生產、銷售、進口、登記檢驗、維修、事故、消費者投訴、召回等信息的共享機制。第八條市場監督管理部門發現本行政區域內缺陷汽車產品信息的，應當將信息逐級上報。第九條生產者應當建立健全汽車產品可追溯信息管理制度，確保能夠及時確定缺陷汽車產品的召回范圍並通知車主。第十條生產者應當保存以下汽車產品設計、製造、標識、檢驗等方面的信息：
（一）汽車產品設計、製造、標識、檢驗的相關文件和質量控制信息；
（二）涉及安全的汽車產品零部件生產者及零部件的設計、製造、檢驗信息；
（三）汽車產品生產批次及技術變更信息；
（四）其他相關信息。
生產者還應當保存車主名稱、有效證件號碼、通信地址、聯系電話、購買日期、車輛識別代碼等汽車產品初次銷售的車主信息。第十一條生產者應當向市場監管總局備案以下信息：
（一）生產者基本信息；
（二）汽車產品技術參數和汽車產品初次銷售的車主信息；
（三）因汽車產品存在危及人身、財產安全的故障而發生修理、更換、退貨的信息；
（四）汽車產品在中國境外實施召回的信息；
（五）技術服務通報、公告等信息；
（六）其他需要備案的信息。
生產者依法備案的信息發生變化的，應當在20個工作日內進行更新。第十二條銷售、租賃、維修汽車產品的經營者（以下統稱經營者）應當建立並保存其經營的汽車產品型號、規格、車輛識別代碼、數量、流向、購買者信息、租賃、維修等信息。第十三條經營者、汽車產品零部件生產者應當向市場監管總局報告所獲知的汽車產品可能存在缺陷的相關信息，並通報生產者。第三章缺陷調查第十四條生產者獲知汽車產品可能存在缺陷的，應當立即組織調查分析，並將調查分析結果報告市場監管總局。
生產者經調查分析確認汽車產品存在缺陷的，應當立即停止生產、銷售、進口缺陷汽車產品，並實施召回；生產者經調查分析認為汽車產品不存在缺陷的，應當在報送的調查分析結果中說明分析過程、方法、風險評估意見以及分析結論等。第十五條市場監管總局負責組織對缺陷汽車產品召回信息管理系統收集的信息、有關單位和個人的投訴信息以及通過其他方式獲取的缺陷汽車產品相關信息進行分析，發現汽車產品可能存在缺陷的，應當立即通知生產者開展相關調查分析。
生產者應當按照市場監管總局通知要求，立即開展調查分析，並如實向市場監管總局報告調查分析結果。第十六條召回技術機構負責組織對生產者報送的調查分析結果進行評估，並將評估結果報告市場監管總局。第十七條存在下列情形之一的，市場監管總局應當組織開展缺陷調查：
（一）生產者未按照通知要求開展調查分析的；
（二）經評估生產者的調查分析結果不能證明汽車產品不存在缺陷的；
（三）汽車產品可能存在造成嚴重後果的缺陷的；
（四）經實驗檢測，同一批次、型號或者類別的汽車產品可能存在不符合保障人身、財產安全的國家標准、行業標准情形的；
（五）其他需要組織開展缺陷調查的情形。