交通規章制度大全

⑴ 交通工程試驗室規章制度

試驗室管理制度
（1）自覺遵守各項勞動紀律。
（2）試驗工作嚴格按照國家標准及部頒標准和省交通質檢部門要求進行。
（3）保持試驗場地的整潔，愛護儀器設備，保持器具的完好、精確。
（4）化學試劑、有毒物品、易燃品、放射性試驗儀器應存放在安全地點，並由專人負責保管。
（5）未經計量部門認可的，及超過使用期限的儀器設備不得使用。
（6）每天下班前，應關好門窗及水、電、氣開關。對需要晝夜運行的機器，應檢查其運行狀態及保險裝置，特殊情況下應有專人值班。
（7）試驗人員應清正廉潔、實事求是，嚴禁修改、偽造試驗數據。
（8）嚴格執行《質量手冊》內規定的各項管理。

力學室工作制度
（1）試驗前應對本室的儀器設備、配件、水、電等檢查一遍，如有異常，應立即採取措施。進行對環境溫度有要求的試驗項目前還要先調整室內溫度。
（2）試驗人員應對所使用的儀器設備完全了解，包括配套的儀器及配件如何正確操作和保養。萬能試驗機、壓力機應在其量程的20%~80%范圍內操作。
（3）試驗人員在試驗前應熟悉每項試驗的操作程序，避免在試驗過程中因查閱操作規程而導致試驗操作不連貫。
（4）操作過程中應集中注意力，如發現儀器異常，應立即關機，切斷電源，並查明原因。
（5）儀器設備定期保養，壓力機、萬能試驗機、應力環等定期檢定。
（6）下班前，關閉所有門、窗、水、電。

水泥室工作制度
（1）試驗前應檢查本室所有儀器設備、配件、水、電是否正常，如有異常應立即採取措施。
（2）試驗人員應對所使用的儀器及配件性能完全了解，做好使用記錄。
（3）試驗人員應熟悉每項試驗的操作規程，避免在試驗過程中查閱操作規程。
（4）試驗室溫度為20±2℃，相對濕度不低於50%，試驗時應記錄室溫。
（7）定期保養儀器，保持室內清潔，應注意計量儀器的檢定期限。
（8）下班前應檢查門、窗、水、電。

水泥砼標養室管理制度
（1）本標准養護室用於養護砼試塊，嚴格按照有關標准進行，保證 結果的准確性。
（2）應保持清潔，不得堆放與養護無關的物件。
（3）室內試件放在專用鐵架上，擺放整齊，按結構物樁號、日期統 一布置，便於試塊的查找。試件間距至少保持3-5cm，不得疊放在一起。
（4）室內要求溫度為20±2℃，溫度≥95%，設定專人維護，每日記錄溫度應有記錄，以備後查。
（5）試塊必須標識清楚明確，否則本試驗室有權拒收，送達的試件要立即登記台帳。
（6）試件應在規定齡期時做試壓日期，不得超齡期試壓，試件要有專人管理。

無機結合料標養室管理制度
（1）室內應保持清潔，不得堆放與養護無關的物件。
（2）室內試件放在專用架子上，擺放整齊，按路段樁號、日期統一布置，便於試塊的查找。試件保持間距,不得疊放在一起。
（3）室內溫濕度要求：在南方地區應保持為25±2℃，濕度大於95%。
（4）養生7天，最後一天，應將試件浸泡在水中，水的深度應使水 面在試件頂上約2.5cm，以浸泡在水中之前，應稱出每個試件的質量損失。
（5）件應在規定齡期時做試壓日期，不得超齡期試壓，試件要有專人管理。
（6）當遇停電、停水時，養護室責任人要採用人工灑水、備用發電機供電等措施保障養護條件符合要求。
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內容較多，您可以給我留一個郵箱。

⑵ 交警要懂哪些規章制度。

道路交通安全法\ 道路交通事故受傷人員傷殘評定GB18667－2002\道路交通事故處理版程序規定 (公安權部令第104號) \《道路交通事故損害賠償標准》\ 第一百三十三條違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑 關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋</SPAN>

⑶ 交警要懂哪些規章制度

交通法規，執法程序、要求等，地方規則還是有必要了解的

⑷ 交通事故里的規章制度是給我們窮人定的

麵包車是否碾壓到你，根據你的傷情應當是可以鑒定出來的。如果確實有碾壓到你，麵包車內故意容破壞現場，應當承擔主要或全部責任。如果沒有碾壓到你，那就沒有責任了。你如果沒有摩托車駕駛證，的確屬於無證駕駛，是要扣12分的，要參加模擬考試。

⑸ 交通規章制度

答案是：A

⑹ 交通銀行的所為規章制度

別憤青了.....發泄發泄就夠了

⑺ 我國交通法對於違章超過12分有什麼規章制度

六、機動車駕駛人在一個記分周期內累積記分達到12分的，交通管理部門應當扣留其機動車駕駛證。

機動車駕駛人應當在十五日內到機動車駕駛證核發地或者違法行為地公安機關交通管理部門參加為期七日的道路交通安全法律、法規和相關知識學習。機動車駕駛人參加學習後，車輛管理所應當在二十日內對其進行道路交通安全法律、法規和相關知識考試。考試合格的，記分予以清除，發還機動車駕駛證；考試不合格的，繼續參加學習和考試。

在這里還是希望各位，一定要安全文明出行，拿駕照不易，且行且珍惜，不管是老司機還是新司機，都要遵守交通規則，處罰不是目的，讓每個人遵規守法出行才是根本，和諧的交通環境，需要你我的共同努力！

⑻ 在交通管理過程中要如何遵守交通規章制度，並說出交通安全如何管理最佳

管理細則 1、車輛調派 各部門用車事先填寫用車申請單，經負責人簽字同意後，提前一天 或三天直接送交車隊（特殊情 況例外），由車隊調度派車。遇特殊原因未填寫用車申請單而出車的，過後司機要用車人補辦用車手續。無正式簽批手續又不合乎用車規定的，車隊可拒絕派車。 2、建立用車申請單 用車申請單要註明用車部門和用車人，起始及到達地點，途經路線和工作任務。車輛啟程時要如實填寫出車路碼數，歸隊後要立即填寫歸隊路碼數並計算出行駛里程然後由用車人簽字，以示證明。司機要妥善保存自己行車的單據，月底匯總上交車隊，以此結算本人的行駛里程。 3、建立領取油料登記 每個司機在領取油料時，要單獨進行油料登記，每次油料登記時要註明上次行駛公里路程數，月終核定單車全月油耗量。 4、建立考勤制度 建立公開考勤制度，由車隊長負責。無故曠工者按所考勤獎懲辦法第（2）條處理。派車一次不出的扣本人當月獎金10％；二次扣20％，嚴重者直至停止本人工作。 5、建立交通事故記錄 對每個司機要建立安全行駛記錄，如實填寫本人交通安全情況，如發生交通事故，按有關規定的有關章節酌情處理。 6、建立車輛保養記錄 對每台車輛要記錄保養使用情況，司機要做到： （1）保持車容整潔，出車前、後都要將車擦洗干凈； （2）對本人分管的車輛，要堅持定期保養，隨時保證技術狀況良好，特別要保持制動、燈光、 向等部分完好，違者要根據情況扣發本人當月部分獎金。 三、車隊隊長職責 1、認真貫徹執行公安交通管理部門及上級有關安全行車規定要求。 2、盡最大限度滿足本所各方面用車需要和制定有關車輛維修計劃。 3、車隊長要隨時掌握車輛的狀況和人員的思想情況。 4、組織車隊同志的工作和業務學習，經常聽取科研人員對用車的 意見。 5、對司機出車的里程、耗油量要審核登記，月終提出公里獎勵分 配報表。 6、車隊長要經常組織，全體司機學習交通法規，認真貫徹安委 會的各項任務。 四、司機職責 1、 服從車隊指揮，不遲到早退，堅持工作崗位，上班時間不做與 工作無關的事情。 2、 積極參加政治、業務、技術學習。 3、 出車要准時、准點，服務態度要好，遵守勞動紀律和所各項規 章制度。 4、 堅持三查（出車前、行駛中、回隊後），防止四漏（油、水、氣、 電），要提高警惕防止意外事故發生。 5、 發生交通事故後，必須保護好現場，並及時報告當地受理機關， 聽候處理。 6、 嚴禁將車交給無證人員駕駛。 7、 愛護車輛，做好例行保養，注意節約。 8、 嚴禁開私車，後果自負。 9、 增強職業道德，要自尊、自愛、自強。 五、其它 1、 末經車隊同意，嚴禁持有駕駛執照的非職業司機開車。如發生 責任事故，其損失金額由本人全部負責。 2、 外單位商借汽車，須由經辦部門簽批意見後，經行政處領導審 批後，適況派車，所內外職工個人婚、喪事原則不準借車。 3、 對以公家名義騙取出車的，按行駛里程處以兩倍罰金，所收金 額全部上繳所里作為所油料費。 關於專業車輛的若干試行規定 一、 凡是用專項科研經費購置的，為某項科研任務專用的車輛（包 括各種汽車、雷達車等）統稱專業車輛。 二、 專業車輛的產權歸所所有。車輛到所後，由所在各部門負責人 統一到國資部門辦理登記手續。 三、 專業車輛一定要為專項科研使用，以保證科研工作順利進行， 車輛的使用、調動、保養維護由有關研究室指定專人負責，並要建立行車登記制度。 四、 專業車輛一律不準私用。 五、 使用專業車輛的兼職司機，除服從所在部門領導外，在技術安 全和車輛維護上，要接受車隊的監督，特別在安全問題上，向所交通安全委員會負責。發生交通安全問題要聽從所交通安全委員會的處置。非職業司機還要積極參加市、區組織的各種業務學習，協助做好車檢工作。 六、 專業車輛的維修費用由有關研究部門在課題費內開支。 七、 專業車輛在使用期間，發生損壞事故，由使用單位及時寫出書 面報告，由車隊參與查明原因，分清責任，事故較嚴重的（損失一千元以上），要寫出書面處理意見，報所領導處理。大氣所交通安全責任制暫行規定 為保障單位內部的機動車駕駛員，騎自行車人、行人、乘車人不發生交通事故，結合《北京市交通安全責任制暫行規定》，及地區安委會的要求，以及我所實際情況，特製定本規定； （１）、法人代表負責交通安全責任制的組織實施。 （２）、單位成立交通安全委員會，由單位行政一把手牽頭。 （３）、單位的交通安全工作同其它各項工作，同計劃、同布置、同落實、同總結、同評比、同檢查。 （４）、各處、室、（站）均應按北京市的有關規定，層層落實，部門的安全負責人要認真負責，教育職工遵紀守 法。 （５）、設交通安全員一名，賦於交通安全員五項權力。 （６）、所交通安全委員會為交通安全工作的管理部門，在所交通安全委員會的具體領導下，交通安全員負責制定 各項交通安全的規章制度。 交通安全責任制 ＿＿＿法人代表的職責 根據北京市人民政府令９０年１７號《北京市交通安全責任制暫行規定》的要求，法人代表的職責為； （１）、負責交通安全責任制的組織領導、落實，把交通安全工作納入議事日程。 （２）、指定一名單位領導，全面負責單位內部的交通安全工作。 （３）、經常聽取單位內部的交通安全工作匯報，聽取交通安委會的匯報。 （４）、檢查監督所交通安全委員會的工作。 （５）、對工作搞得好的和工作搞得不好的單位和個人給予獎懲。 （６）、對單位內部的交通安全工作給予必要的支持。 大氣所機動車輛技術檔案管理規定 （１）、每輛車建立齊全的登記簿、車輛的說明書、技術手冊妥善保管，交給駕駛該車的司機。 （２）、新車在磨合期間應按有關規定限制行駛，專人負責。 （３）、每輛車在轉交他人時，該車的技術檔案同時移交，丟失車輛技術檔案的司機要負責，要進行嚴肅處理。 （４）、車輛在沒有專人負責時，其技術檔案交交通科保管。 大氣所機動車輛報廢更新，行駛管理規定 一、報廢、更新 根據國家下發的（１９８６）５６０號文件《關於加速老的汽車報廢更新的暫行規定》和（1987）328號《關於老的汽車報費 更新補充規定的通知》精神嚴格執行機動車輛的報廢更新。 報廢更新手續嚴格按規定的程序辦理。 二、停駛 單位內部的機動車輛末達到報廢更新年限，但達到安全系數極限，無修理價值，經交通安全委員會討論，報所領導批准，向交 通管理部門提出申請辦理停駛。 三、單位內部不準許將機動車輛私自售給外單位及個人。 大氣所機動車駕駛員使用管理規定 單位內部的機動車駕駛員是保證單位科研和其它各項工作的用車需要，與保障交通安全，結合所內實際情況，對機動車駕駛員 在使用上，作出如下管理規定： 一、單位內部的機動車駕駛員由交通科統一管理。 二、機動車駕駛員的報考、轉正、調入、調出年審由所交通安 三、對不適應作機動車駕駛員的人員，經所交通安全委員會討論後，報所領導，調離駕駛員崗位，另行安排工作。 四、定期組織機動車駕駛員，對所駕駛的車輛進行維護保養，提高其對車輛維修能力。 五、禁止公車私用，當日完成工作後，將車開回汽車庫，禁止在外面過夜停放。 六、機動車駕駛員有義務承擔長、短途、野外出差的各種運輸任務，禁止上班期間飲酒。 七、單位領導關心機動車駕駛員的生活問題，要經常找人談 心，關心其生活，必要時進行家訪。 大氣所非機動車檢驗制度 檢驗項目為： （１）、前後車閘。 （２）、鈴、鎖。 （３）、號牌。 （４）、其它部件是否有效。 （５）、清潔狀況。 由職工本人，所交通安全委員會成員，安全員進行檢查。檢查時間：每季普查一次、每月抽查一次、抽查數量不的少於總數 的1\3，在全市重點活動中，增加普查的次數。 大氣所機動車輛檢驗制度 機動車輛檢驗是在一定的時間內，對機動車輛進行檢驗，以保障行車安全，防止因機動車輛存在隱患，上路行駛時發生交通 事故。 一、按車輛年檢制度，每年每輛車到檢測場進行檢驗，不能拖延時間，外出野外考察或外出執行運輸任務的車輛要事先報告 有關部門。 二、季檢： 根據地區安委會的要求，對抽查的車號車輛進行季檢。 季檢內容為；車況衛生、剎車、燈光等項目。 三、月檢：每月一次保養維護： 要求為：剎車、燈光、車況油路、電路等、由所交通科負責。 四、平常檢查；外出長途運輸任務前和承擔外賓用車，單位領導，高級科研及離退休人員用車，事先檢查，保障安全，由專 人負責。 要求；剎車，燈光等。 大氣所單位內部騎自行車人、行人、乘車人的管理規定 為確保單位內部騎自行車人、行人、乘車人的交通安全，不斷提高廣大職工的交通安全意識，貫徹「預防為主，安全第一 的工作方針，杜絕交通違章現象，減少交通事故的發生，特製定本管理規定： 一、利用廣大職工喜聞樂見的宣傳形式，對廣大職工進行交通安全宣傳教育。 二、定期出版交通安全工作簡報和通報。 三、設立交通安全「三公布」專欄。 四、單位主管交通安全的領導要在全體職工大會或中層幹部會上經常宣講交通安全工作。 五、單位與職工簽定交通安全保證書。 六、單位與各處、室安全負責人簽定交通安全承保證書。 七、單位對交通安全工作要形成文字材料下發基層單位，使每一名職工都知道本單位在本年度中交通安全工作要作哪 些事情，形成職工人人關心交通安全的好風尚。 八、全所職工人手一份「人人爭做首都文明行人、騎車人守則； 九、行人騎車人違章情況列入處室年終考核項目。