交警處理條例

Ⅰ 交警處理交通事故原則是什麼

公安機關在處理道路交通事故糾紛方面有人力、有經驗，由公安機關現場處理糾紛，有利於及時解決糾紛、方便群眾和降低訴訟成本。 公安交通管理部門的實際上是對交通事故因果關系的分析，是對造成交通事故原因的確認，要避免將公安交通管理部門的責任認定,簡單等同於民事責任的分擔，應將其作為認定當事人承擔責任或者確定受害人一方也有過失的重要證據材料。《中華人民共和國實施條例》規定「公安 機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當 事人的責任」認定交通事故責任，必須依法確認事故中各方當事人的法定義務;依法確認各方當事人法定義務的優先原則;確認各方當事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度;根據各方當事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度確認不同的交通事故責任。交通事故認定應掌握行為責任原則、因果關系原則、路權原則和安全原則。

道路原則1：行為責任原則

如果當事人對某一起交通事故負有責任，則必定因其由行為引起，沒有實施行為的當事人不負事故責任。

交通事故認定是確定當事人行為在事故中所起作用程度的技術認定，在認定交通事故責任時，應實事求是地表述當事人行為在事故中所起作用的程度，不須考慮法律責任問題。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定「公 安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任」。交通事故責任認定是過錯認定原則。當事人的行為對發生交通事故所起的作用;即指有因果關系的行為在事故中的所起的作用;過錯的嚴重程度。其中「過錯的嚴重程度」是以「當事人的行為」為前提的。在認定交通事故責任時，先看「當事人的行為對發生交通事故所起的作用」，然後，確定該行為過錯的嚴重程度」。

道路交通事故處理原則2：因果關系原則

根據《交通事故處理程序規定》第四十五條第一款的規定，認定交通事故責任時，必須認定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關於那些行為在事故中起作用，與事故有直接因果關系的行為才起作用。

1、 因果關系原則

當事人存在有違法行為，是否一定在事故中起作用，違法的嚴重程度與在事故中的作用並不成「正比」，有些行為並不違法，但在事故中也起到了作用，也有些違法行為很嚴重，但在事故中並未起作用。行為與該事故的發生沒有因果關系，也沒有加重事故後果。同樣，交通事故當事人的某些違法行為也不一定是導致事故的原因。要確定交通事故當事人的責任，其行為必須與事故有因果關系。交通事故認定是技術認定，在確定行為與事故因果關系時，只需要確定行為人的行為是否事實上屬於事故的原因即可。事實上原因的檢驗方法，可以借鑒侵權行為法中的因果關系理論，採取必要條件規則。按照必要條件規則，凡構成後果發生之必要條件的情況，均為事實上的原因。

2、直接原因原則

行為人的行為是實實在在地足以引起交通事故及損害後果發生的因素， 它就構成事實上原因， 即直接原因。交通事故認定作為技術認定，應載明事故發生的直接原因，交通事故認定只是證據之一，在認定交通事故責任時，應從技術的角度出發，認定直接行為人的責任，而不須考慮應承擔相關法律責任人的事故責任。

道路交通事故處理原則3：路權原則

路權原則即各行其道原則.《道路交通安全法》第三十八條規定：「車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行」。各行其道原則是交通安全的重要保證，是交通參與者參與交通的基本原則。現代化交通設施給所有的交通參與者規定了各自的通行路線，行人、不同類型的非機動車和機動車都有各自規定的通行路線。然而，在當前的交通環境中，極少有絕對的「專用道路」，「借道通行」必然存在。在強調交通參與者各行其道的同時，也要規范交通參與者使用非其法定優先使用道路的行為，即「借道通行」的行為。在科學的管理制度下，交通參與者在使用非其法定優先使用的道路時，必須遵守一定的原則，這樣才能確保安全。在交通事故認定中如何體現各行其道的原則，應考慮以下幾個方面：

1、借道避讓原則

各行其道要求交通參與者必須按照法律法規的規定各行其道。為了合理利用交通資源，在法律法規允許的情況下，交通參與者可以借用非其專用的道路通行。當然，法律法規明令禁止的除外，如高速公路禁止非機動車和行人通行。交通參與者實施借道通行時，有可能與被借道路本車道的參與者產生沖突點，為保證安全，必須明確誰有義務主動防止沖突的發生。借道避讓原則在調整交通行為和交通事故認定中仍應起到規范性作用。

2、行人在沒有交通信號控制的路段橫過道路與機動車發生事故的特殊原則。

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道路交通事故處理原則4：安全原則

1、合理避讓原則。交通事故的形態千變萬化，事故原因多種多樣，交通參與者在享受通行權利的同時，如遇他人侵犯己方的合法通行權，必須做到合理避讓，主動承擔維護安全的義務。如果發生了交通事故，應怎樣分析雙方的行為在事故中所起的作用呢?事故責任的劃分，先確定一方已違反了通行規定，後分析另一方如何處置，再以事故發生時雙方是否盡到了安全義務來衡量雙方行為的作用並劃分責任。

第一、一方存在過錯，其行為影響了另一方的交通安全,這是運用合理避讓原則的基本條件，如果一方沒有過錯或即使有過錯但行為沒有影響另一方的交通安全，則不適用此原則。

第二、被妨礙安全一方應該發現危險的存在卻未發現。未盡到符合其交通參與者身份的一般注意義務為標准，在盡到了一般注意義務，能夠發現危險存在的，視為應當發現，反之視為不應當發現。

第三、被妨礙一方盡到了符合其身份的義務能夠採取有效的避讓措施但沒有採取或沒有採取正確的措施。如果被妨礙方盡到了符合其身份的一般義務要求，能夠採取正確措施而沒有採取的，則適用本原則，反之不適用。

第四、被妨礙方雖有條件採取措施避讓妨礙方，但其所採取的措施不妨礙第三方的 交通安全，如果會對正常參與交通的第三方產生危險的，不適用本原則。一般來說，以各行其道原則劃分事故責任相對比較簡單，因為此類事故的路面痕跡及車輛停放位置通常能夠相對客觀地反映當事人的行為。而根據合理避讓原則，直接證據取證比較困難。雖然大多數交通事故都是民事侵權案件，但與其他民事侵權案件存在著不同，交通事故多在動態運行中發生，交通事故中各方當事人的相互作用性較其他民事侵權案件強，為使每一個交通參與者都建立維護交通安全的意識，用合理避讓原則劃分交通事故責任有其合理性。

2、合理操作原則。合理操作原則為：交通參與者在參與交通運行時，為了保證交通安全，應主動杜絕一些法律法規未禁止，但有可能存在危險隱患的行為。如果實施了上述行為且造成了交通事故，應負事故責任。

《道路交通安全法》第二十二條第一款的規定：「機動車駕駛人應當遵守道路交通法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛」。首先，每個交通參與者在參與交通運行時，都有自己的操作習慣，一些習慣存在著危害交通安全的隱患，而法律不可能列舉在參與交通時可能出現的所有行為。其次，再完善的法律也難以對全部交通行為做出無遺漏的規定。在法律實施後，社會上會出現新的事物參與到道路交通運行中，這些新事物也許存在危害交通安全的隱患。適用合理操作原則認定交通事故責任，應著重考慮「雖未違法，但存在交通過錯」的行為。

道路交通事故處理原則5：結果責任原則

行為人的行為雖未造成交通事故的發生，但加重了事故後果，應負事故責任，即結果責任原則。確定該原則主要原因有兩個方面：

第一、技術認定的客觀性。從技術的角度出發，造成交通事故的原因可分為發生原因和結果原因兩種，這兩種原因共同導致了交通事故的結果。嚴格來說，這兩類原因在交通事故中的作用和地位有一定的區別。發生原因是主動打破交通平衡環境的因素，有一定的主動性。結果原因是在外在因素的作用下，才能造成結果的因素，有一定的受動性。這兩類原因並不是完全孤立的，有時一種原因既含有發生因素也含有結果因素。比如，貨車超載運輸硫酸，車輛在轉彎時，駕駛員因車輛超載而不能有效控制，致使車輛佔用對向車道，與對向車輛碰撞，此時超載表現為發生原因。由於車輛超載，捆綁不牢固，硫酸罐落下地面後摔裂，硫酸泄露腐蝕車輛和路面，超載在此表現為結果原因。一般認為，發生原因的作用大於結果原因，但]發生原因和結果原因在一起事故中的作用方式不盡相同，在事故中的作用大小也不能一概而論，必須從實際出發，在充分調查取證的情況下綜合考慮。交通事故認定是全面、客觀反映交通事故成因的技術認定，應該客觀、科學、公正地表述事故成因。作為證據，當事人的過錯客觀地造成了事故後果或是造成後果的原因之一，有過錯的當事人就應該負事故責任。

第二、增強交通參與者維護交通安全的意識。 交通環境是一個復雜的大系統，交通參與者是其中的子系統，為了維護大系統的正常運轉，子系統必須要正常運轉，這要求每一個交通參與者都必須自覺遵守交通法律法規。任何一個違反交通法律法規的行為，都存在影響交通環境正常運轉和導致交通事故的隱患。為了保障交通安全，任何人在參與交通時都要自覺遵守交通法律法規。

Ⅱ 交警處理事故

法律分析：交通事故處理的法律規定包括道路交通安全法、道路交通安全法處理條例、交通事故處理的法律規定等法律。

法律依據：《道路交通事故處理程序規定》 第十三條 發生死亡事故、傷人事故的，或者發生財產損失事故且有下列情形之一的，當事人應當保護現場並立即報警：

(一)駕駛人無有效機動車駕駛證或者駕駛的機動車與駕駛證載明的准駕車型不符的；

(二)駕駛人有飲酒、服用國家管制的精神葯品或者麻醉葯品嫌疑的；

(三)駕駛人有從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規定時速行駛嫌疑的；

(四)機動車無號牌或者使用偽造、變造的號牌的；

(五)當事人不能自行移動車輛的；

(六)一方當事人離開現場的；

(七)有證據證明事故是由一方故意造成的。

駕駛人必須在確保安全的原則下，立即組織車上人員疏散到路外安全地點，避免發生次生事故。駕駛人已因道路交通事故死亡或者受傷無法行動的，車上其他人員應當自行組織疏散。

《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十條 在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，並且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。

Ⅲ 交警處理交通事故的流程

法律分析：交管部門的交通事故處理工作步驟，處理工作大致可分為以下幾個步驟：1、受理報案。公安交通管理部門接到或其他人的報案之後，按照管轄范圍予以立案。2、現場處理。公安交通管理部門受理案件後，立即派員趕赴現場，搶救傷者和財產，勘查現場，收集證據。3、責任認定。在查清交通事故事實的基礎上，公安交通管理部門根據事故當事人的違章行為與交通事故的因果關系、作用大小等，對當事人的交通事故責任作出認定。4、裁決處罰。公安交通管理部門應依據有關規定，對肇事責任人予以警告、罰款、弔扣、吊銷或的處罰。5、損害賠償調解。對交通事故造成的人員傷、亡及經濟的賠償，按照有關規定和賠償標准，根據事故責任劃分相應的賠償比例，由公安交通管理部門召集雙方當事人進行調解。雙方同意達成協議，由事故調解人員製作並發給損害賠償調解書。6、向法院起訴。如雙方當事人在法定期限內調解無效，公安交通管理部門終止調解，並發給調解終結書，由當事雙方向法院提起民事訴訟。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十二條 公安機關交通管理部門接到交通事故報警後，應當立即派交通警察趕赴現場，先組織搶救受傷人員，並採取措施，盡快恢復交通。交通警察應當對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據；因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。對當事人的生理、精神狀況等專業性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委託專門機構進行鑒定。鑒定結論應當由鑒定人簽名。

第七十三條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，並送達當事人。

第七十四條 對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效後不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

Ⅳ 開車撞人輕微傷交警會怎麼處理

法律分析：開車撞人輕微傷交警處理如下：交警會先勘察現場，再依勘驗結果出具相應的交通事故責任認定書，作出是否處罰的決定，最後組織事故雙方進行協調賠款事項。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第八十六條 機動車與機動車、機動車與非機動車在道路上發生未造成人身傷亡的交通事故，當事人對事實及成因無爭議的，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，並共同簽名後，撤離現場，自行協商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。

第八十七條 非機動車與非機動車或者行人在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，且基本事實及成因清楚的，當事人應當先撤離現場，再自行協商處理損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。對屬於前款規定情況的道路交通事故，交通警察可以適用簡易程序處理，並當場出具事故認定書。當事人共同請求調解的，交通警察可以當場對損害賠償爭議進行調解。

Ⅳ 交警處理車禍的流程

一、公安機關及其交通管理部門接到報警的製作受案登記表並記錄內容。

二、接到道路交通事故報警後，需要派員到現場處置，或者接到出警指令的，公安機關交通管理部門應當立即派交通警察趕赴現場。

三、交通警察到達事故現場後，立即進行下列工作：

（一）按照事故現場安全防護有關標准和規范的要求劃定警戒區域，在安全距離位置放置發光或者反光錐筒和警告標志，確定專人負責現場交通指揮和疏導。因道路交通事故導致交通中斷或者現場處置、勘查需要採取封閉道路等交通管制措施的，還應當視情在事故現場來車方向提前組織分流，放置繞行提示標志；

（二）組織搶救受傷人員；

（三）指揮救護、勘查等車輛停放在安全和便於搶救、勘查的位置，開啟警燈，夜間還應當開啟危險報警閃光燈和示廓燈；

（四）查找道路交通事故當事人和證人，控制肇事嫌疑人。

四、交通警察對事故現場開展下列調查工作：

（一）勘查事故現場，查明事故車輛、當事人、道路及其空間關系和事故發生時的天氣情況；

（二）固定、提取或者保全現場證據材料；

（三）詢問當事人、證人並製作詢問筆錄；現場不具備製作詢問筆錄條件的，可以通過錄音、錄像記錄詢問過程。

五、勘查事故現場完畢後，交通警察應當清點並登記現場遺留物品，迅速組織清理現場，盡快恢復交通。現場遺留物品能夠當場發還的，應當當場發還並做記錄；當場無法確定所有人的，應當登記，並妥善保管，待所有人確定後，及時發還。

六、經過調查，不屬於公安機關交通管理部門管轄的，將案件移送有關部門並書面通知當事人，或者告知當事人處理途徑。

公安機關交通管理部門在調查過程中，發現當事人涉嫌交通肇事、危險駕駛犯罪的，按照《中華人民共和國刑事訴訟法》《公安機關辦理刑事案件程序規定》立案偵查。發現當事人有其他違法犯罪嫌疑的，應當及時移送有關部門，移送不影響事故的調查和處理。

(5)交警處理條例擴展閱讀

《道路交通事故處理程序規定》中規定：

第六十七條 道路交通事故基本事實無法查清、成因無法判定的，公安機關交通管理部門應當出具道路交通事故證明，載明道路交通事故發生的時間、地點、當事人情況及調查得到的事實，分別送達當事人，並告知申請復核、調解和提起民事訴訟的權利、期限。

第六十八條 由於事故當事人、關鍵證人處於搶救狀態或者因其他客觀原因導致無法及時取證，現有證據不足以認定案件基本事實的，經上一級公安機關交通管理部門批准，道路交通事故認定的時限可中止計算，並書面告知各方當事人或者其代理人，但中止的時間最長不得超過六十日。

當中止認定的原因消失，或者中止期滿受傷人員仍然無法接受調查的，公安機關交通管理部門應當在五日內，根據已經調查取得的證據製作道路交通事故認定書或者出具道路交通事故證明。

第六十九條 傷人事故符合下列條件，各方當事人一致書面申請快速處理的，經縣級以上公安機關交通管理部門負責人批准，可以根據已經取得的證據，自當事人申請之日起五日內製作道路交通事故認定書：

（一）當事人不涉嫌交通肇事、危險駕駛犯罪的；

（二）道路交通事故基本事實及成因清楚，當事人無異議的。

Ⅵ 交警處理交通事故處理流程是什麼

答：交警到現場處理交通事故的流程一般如下：
1、接到報警的，受理製作受案登記表並記錄內容；
2、到達現場並進行勘察；
3、對現場進行取證；
4、詢問當事人、證人並製作詢問筆錄；
5、根據勘察以及詢問結果製作事故認定書。

【法律依據】
【中華人民共和國道路交通安全法(2021修正)】
第七十條在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。
在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，並且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。
第七十二條 公安機關交通管理部門接到交通事故報警後，應當立即派交通警察趕赴現場，先組織搶救受傷人員，並採取措施，盡快恢復交通。交通警察應當對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據；因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。
對當事人的生理、精神狀況等專業性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委託專門機構進行鑒定。鑒定結論應當由鑒定人簽名。
第七十三條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，並送達當事人。

Ⅶ 交警處罰條例第幾條規定同一時間同一地點不能罰款兩次

這個我們是非常有資格回答的！

第一：我們經常來往於交警大隊，對交通規則條例按理說比交警還熟悉；

第二：正好為了這樣的案例（發生在自己身上），專門去跑了法制科，與法制科的阿Sir對於條例進行了深度的探討。

得出的答案是：同一違章在同樣的時間和同樣的地點是不能被處罰兩次的，除了下面這種情況：不同的罰則條例。舉個例子：酒駕駛的同時闖了紅燈，那麼闖了紅燈是相應的罰款500；違章代碼1625； 而酒駕是屬於治安處罰條例。

第二個問題：罰單分為電子眼和現場單

罰單分為電子眼和現場單兩種，怎麼區別兩種罰單呢？

現場單是交警現場給開出的，需要你出示駕駛證，並且需要你簽字的違章才是現場單；而電子眼是不需要的。有很多人認為違停的罰單是現場單其實是錯誤的，違停是電子眼（劃重點嘍）。

兩種罰單的處理日期，現場單是必須在15天內處理完畢（繳費完畢），否則會產生滯納金；而電子眼的單是不需要15天內處理的。

What?電子眼的違章不需要15天處理？

違停也不需要15天處理？

電子眼要什麼時候處理呢？

既然電子眼不需要15天內處理，那也總得有個處理期限吧！

如果你需要辦理車類業務（比如年審、過戶、補牌等），因為要求車輛狀態正常，所以在這之前要把違章處理好。

By the way,@所有人！這里在教一下大家怎樣優雅的處理扣分的違章！

多個違章如何一次性扣12分以下？

假如你是C類證，並且現在有5個扣3分，也就是總共15分的違章。如果一次性全去處理完，那麼肯定會去重新進行科一考試，不過如果不是著急辦理車類業務的話，可以採用在清分前後辦理違章，每次不超過12分這個方式：比如我在這個周期內處理3個3分違章，下個周期再去處理另外2個就可以了

Ⅷ 交通事故處理新規都有哪些變化

交通事故賠償制度發生了明顯的變化，有些方面甚至發生了與原規定相反的變化。變化主要表現在三個大的方面：

（1）交通事故賠償標准
以死亡一人為例，國務院原《辦法》規定的死亡補償費大致為5萬多元；新的死亡賠償金標准分為城鎮居民和農民分別計算，山東省城鎮居民的為16萬7千多元，農民的為6萬3千多元。
喪葬費原來為800元，現在為6200多元。
其他項目的賠償標准也分別有了提高。

（2）交通事故賠償范圍
精神損害撫慰金：新標准規定有精神損害撫慰金，是獨立於死亡賠償金和殘疾賠償金之外的項目；
殘後護理費：原《辦法》對評定傷殘之後，生活不能完全自理的傷者沒有規定護理費的賠償；新標准規定可以根據傷殘等級和護理依賴程度一次要求賠償20年的護理費。

（3）交通事故賠償程序
原《辦法》規定交警的調解是必經程序：交通事故造成損害的必須經過交警的兩次調解，調解不成的，必須有交警出具的調解終結書，才能到法院起訴；
新的《道路交通安全法》及其《實施條例》規定當事人既可以請求交警調解，也可以不經調解直接到法院起訴。當事人請求交警調解的必須各方當事人一致書面請求。調解期間，當事人起訴的，調解終止。
對交警的認定書不服的，還要申請復議嗎？

原《辦法》規定的對交警的責任認定書不服的可以申請上級機關行政復議。一些法院還受理對此不服的行政訴訟。

但是現在，交警的事故認定書只是民事訴訟的證據的一種。在當事人共同申請的交警調解中認定書是當然的依據；在法院的民事賠償訴訟中，交警的認定書只是比較重要的證據，已經不再是法院審理案件的當然依據。法院根據當事人各方舉證證明的事實，完全可能依據不同的責任分擔比例作出判決。
交警的事故認定是否等同於法院賠償責任的劃分？

不等同。交警的事故認定主要根據各方當事人的違章情況、事故的成因等從專業的角度對事故進行認定。在訴訟中，該認定可能作為任何一方或幾方當事人的證據。
法院對賠償責任的劃分，是基於舉證質證的情況，根據相關法律的規定，作出的判決。如，機動車和行人發生事故，法律規定由機動車一方承擔責任。行人違章的，只是減輕機動車的責任。
交警的事故認定在民事訴訟中同其他證據一樣，要經過質證等程序才能確定其證據效力。
交警在交通事故處理中的角色發生了什麼變化？

今年5月1日之前，交警是作為專門的行政機關，行使國家職權來處理交通事故，對當事人各方應承擔的責任作出認定的。這個職權排斥國家的司法管轄權。

現在，交警在道路交通事故的處理過程中，服務的色彩更濃厚。經過4個月來對新法律法規的實施和理解，公安部門已經把交警的角色定位為及時取證、作出專業認定，交警不再是賠償爭議的當然處理機關。賠償的問題由法院解決。
今年5月1日之前發生的事故，現在起訴的適用哪個標准？

按照《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的規定，今年5月1日之後，法院新受理的人身損害賠償案件，適用該司法解釋規定的新標准。
交通事故的賠償主體有什麼新變化？

交通事故賠償主體的新變化突出表現於：保險公司成為了最經常的賠償義務人。新的交通安全法不僅規定了機動車必須加入第三者責任險，而且直接規定保險公司為賠償義務人。最近，深圳等地的法院已經有判決保險公司先行支付醫療費的判例。

交通事故社會救助基金對交通事故中的受傷人員的搶救費用超過保險公司責任限額的部分負有墊付義務。
5月1日前參加的第三者責任險，5月1日之後發生事故按照哪個標准賠償？

最高人民法院對此問題有專門答復，保險公司可以仍然按照原合同賠償。
由於機動車一方按照新的標准賠償，就會產生機動車雖然投保，仍要由自己承擔較大的賠償費用的現象。在此，建議5月1日前投保的機動車一方朋友，要抓緊同保險公司協商變更保險合同。
發生交通事故機動車必然被扣留嗎？

不是的。新的法律法規取消了交警為事故賠償的需要扣留事故機動車的規定。
醫療機構對交通事故中的受傷人員可以因搶救費用未及時支付而拖延搶救嗎？

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十五條規定：「醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。」
搶救費用超過保險公司責任限額的，由誰墊付？

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十五條規定：「搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事後逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。」
當事人可以選擇檢驗、鑒定、評估機構嗎？

《交通事故處理程序規定》第四十條第四款規定：「具備資格的檢驗、鑒定、評估機構應當向省級人民政府公安機關交通管理部門備案，公安機關交通管理部門可以向當事人介紹符合條件的檢驗、鑒定、評估機構，由當事人自行選擇。」
當事人可以拿到檢驗、鑒定、評估結論嗎？

《交通事故處理程序規定》第四十四條規定：「公安機關交通管理部門應當在接到檢驗、鑒定結果後二日內將檢驗、鑒定結論復印件交當事人。」
法院會主動調查取證嗎？

很多朋友會問到這個問題。法院在審理民事案件的過程中，從2002年4月1日《最高人民法院關於民事訴訟證據的若干規定》實施以來，已經不再主動調查。而採取當事人舉證的原則。只有很少的、符合特定條件的情況下，當事人才可以申請人民法院調取證據。

Ⅸ 海口交警處罰條例第39條電動車罰款多少

開電動車上路，無牌無證按海口交警處罰條例第39條罰款200元，前提是帶購車發票才能領回扣押車輛，無發票沒收。

Ⅹ 交警部門怎麼處理被扣押的車輛

交警部門對與被扣押車輛的處理：

1、根據《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十二條規定：

公安機關交通管理部門扣留機動車、非機動車，應當當場出具憑證，並告知當事人在規定期限內到公安機關交通管理部門接受處理。公安機關交通管理部門對被扣留的車輛應當妥善保管，不得使用。逾期不來接受處理，並且經公告三個月仍不來接受處理的，對扣留的車輛依法處理。

2、根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第一百零七條規定：

依照道路交通安全法第九十二條、第九十五條、第九十六條、第九十八條的規定被扣留的機動車，駕駛人或者所有人、管理人30日內沒有提供被扣留機動車的合法證明，沒有補辦相應手續，或者不前來接受處理，經公安機關交通管理部門通知並且經公告3個月仍不前來接受處理的。

由公安機關交通管理部門將該機動車送交有資格的拍賣機構拍賣，所得價款上繳國庫；非法拼裝的機動車予以拆除；達到報廢標準的機動車予以報廢；機動車涉及其他違法犯罪行為的，移交有關部門處理。

(10)交警處理條例擴展閱讀

交警扣留車輛後發生的相關費用處理：

根據《道路交通事故處理程序規定》第五十八條規定，因扣留車輛發生的費用由作出決定的公安機關交通管理部門承擔，但公安機關交通管理部門通知當事人領取，當事人逾期未領取產生的停車費用由當事人自行承擔。經通知當事人三十日後不領取的車輛，經公告三個月仍不領取的，對扣留的車輛依法處理。