水路運輸法規題庫

Ⅰ 道路危險貨物運輸管理規定的規定解讀1

2012年12月31日，交通運輸部第10次部務會通過了新修訂的《危險貨物道路運輸管理規定》（交通運輸部令2013年第2號，以下簡稱《危規》，自2013年7月1日起實施）。為了宣傳貫徹《危規》，現將修訂的必要性和主要變化作如下介紹。 修訂的必要性 《道路危險貨物運輸管理規定》（交通部令2005年第9號，以下簡稱《原危規》）自2005頒布實施至今，在規范危險貨物道路運輸市場秩序、加強危險貨物道路運輸市場監管、規范危險貨物道路運輸經營者行為等方面發揮了積極作用。本次修訂《原危規》的主要原因：1、適應上位法調整的需求《原危規》是在交通部1993年發布的《道路危險貨物運輸管理規定》（交運發〔1993〕1382號）的基礎上，依據國務院2002年頒布實施的《危險化學品安全管理條例》（國務院令第344號）和2004年頒布實施的《道路運輸條例》（國務院令第406號）進行修訂的。隨著我國科技的進步，在近10年貫徹實施《危險化學品安全管理條例》（國務院令第344號）的實踐中，發現了一些需要改進、提高的新問題。為此，有關部門自2007年就開始了對《危險化學品安全管理條例》（國務院令第344號）修訂的研究工作。2011年2月16日，國務院第144次常務會議通過了新修訂的《危險化學品安全管理條例》（國務院令第591號，以下簡稱「《危化條例》」）。自2011年12月1日起施行的《危化條例》，在危險化學品生產、儲存、使用、經營和運輸等環節均增設了新的管理制度，並修改完善了部分內容。為貫徹實施《危化條例》，進一步加強危險貨物道路運輸安全管理，做好規章與條例的銜接工作，有必要對《原危規》進行相應的修改、調整。2、解決實踐中存在的一些突出問題隨著我國經濟發展，危險貨物道路運輸量以及從事危險貨物道路運輸的企業、車輛、從業人員的數量不斷增加，國家對危險貨物道路運輸的安全管理工作的要求不斷提高，建立更完善安全管理制度的需求十分迫切，《原危規》在實踐中出現的一些突出問題亟待解決（如，有些許可條款不宜操作和「分類管理」原則落實不到位等），都要求對《原危規》進行相應的修訂、調整。值得注意的是，《原危規》於2010年進行了一次修訂 。但其修訂的主要原因是，交通運輸部在依據《放射性物品運輸安全管理條例》（國務院令第562號）制訂《放射性物品道路運輸管理規定》（交通運輸部令2010年第6號）時，要解決將《原危規》中涉及「放射性物品道路運輸」內容刪除的問題。 修訂、調整的主要內容 （一）建立完善制度，強化管理工作1、建立專職安全管理人員制度根據《危化條例》第四十三條中「危險化學品道路運輸企業、水路運輸企業應當配備專職安全管理人員」的相關規定，《危規》第八條規定「企業應當配備專職安全管理人員」。為建立該制度，交通運輸部已於2012年開始組織有關部門開展了《危險貨物道路運輸企業專職安全管理人員制度研究》。該研究的關鍵是設計「專職安全管理人員制度」，通過借鑒日本運行管理者和點呼等制度，要科學、准確地確定專職安全管理人員的職責，解決專職安全管理人員的准入與退出、繼續教育、監督管理等問題，制訂《危險貨物道路運輸專職安全管理人員從業資格管理辦法》以及配套的從業人員培訓大綱、考試大綱和考試題庫等規章，計劃於2013年底完成。2、建立安全評價制度根據《安全生產法》的有關規定，國家安全生產監督管理總局2003年印發的《關於開展交通、建築、民爆等行業企業安全生產狀況評估工作通知》（安監管三字〔2003〕43號）中，首次提出了「在道路交通行業開展安全生產狀況評估工作」，並對一些省市危險貨物道路運輸企業進行了評價。之後，北京 、上海等市交通運輸部門也開始對危險貨物道路運輸企業進行評價。建立安全評價制度，委託具有資質的中介機構開展安全評價工作，是落實「安全第一、預防為主，綜合治理」方針的重要技術保障。不僅可以藉助社會力量監督道路危險貨物運輸企業，指導、監督道路危險貨物運輸企業及時採取措施消除安全隱患，降低事故發生率；還可以科學評價道路危險貨物運輸企業安全生產狀況，為交通運輸主管部門確定工作目標和工作計劃，提供數據和結論支撐。目前，交通運輸部已經委託四川省交通運輸廳牽頭負責開展道路危險貨物運輸安全評價制度的相關研究，安全評價的具體實施辦法將會以規范性文件的形式進一步加以明確。在此強調指出，開展危險貨物道路運輸企業安全評價工作，是針對落實我國危險貨物道路運輸安全管理法規、標准而開展的，評價指標非常具有針對性且明確、具體，如，針對《危規》的許可條件、《汽車運輸危險貨物規則》（JT617)條款的執行情況等，這區別於其他評價工作(如，ISO 9000、安全標准化等工作）。為配合安全評價工作使其「有的放矢」，交通運輸部還將在2013年頒布《危險貨物道路運輸企業安全責任制編寫導則》（JI/T)、《危險貨物道路運輸企業安全生產管理制度編寫導則》（JI/T)、《危險貨物道路運輸企業安全管理檔案編制導則》（JI/T)、《危險貨物道路運輸企業應急預案編制導則》（JI/T) 等多項行業標准。3、建立「劇毒化學品、爆炸品」道路運輸從業人員考試制度和危險貨物道路運輸豁免制度根據「分類管理」原則，突出重點、區別對待不同危險程度的危險貨物運輸，強化對危險性較高的危險貨物道路運輸安全管理，弱化對道路運輸安全影響不大的危險貨物運輸的安全管理，不但加強了對危險性較高危險貨物的重點監管力度，降低了行業監管成本，還有利於減少企業運輸成本，提高運輸效率，降低全社會的物流成本。為此，針對「劇毒化學品、爆炸品」的危險性較高，一旦發生事故，對人民生命財產的損害以及對自然環境的污染嚴重，提出建立了「劇毒化學品、爆炸品」道路運輸從業人員考試制度 ，從源頭加強對駕駛、押運、裝卸管理人員的管理工作。同時，在強化「劇毒化學品、爆炸品」道路運輸管理的前提下，《危規》還提出「運輸劇毒化學品、爆炸品的，自有專用車輛(掛車除外)10輛以上」的要求，並對車輛荷載噸位、罐車罐體容積、停車場面積等方面都提出更高的要求。同樣，《危規》根據「分類管理」原則和區別對待不同程度危險貨物道路運輸要求，針對道路運輸影響不大危險貨物，提出建立危險貨物道路運輸豁免按普通貨物道路運輸的制度 。在此強調，危險貨物豁免僅適用道路貨物運輸環節，生產、包裝、經營、儲存、使用及其他方式運輸等仍應嚴格遵守《危化條例》有關規定執行。如，交通運輸部於2010年11月下發了《關於同意將潮濕棉花等危險貨物豁免按普通貨物運輸的通知》（交運發字〔2010〕141號）。4.建立「舉報制度」和「事故報告制度」根據《危化條例》第九條「任何單位和個人對違反本條例規定的行為，有權向負有危險化學品安全監督管理職責的部門舉報」和第七十一條「道路運輸、水路運輸過程中發生危險化學品事故的，駕駛人員、船員或者押運人員還應當向事故發生地交通運輸主管部門報告」，在第五十八條提出了「道路危險貨物運輸管理機構應當公布舉報電話，並在接到舉報後及時依法處理；對不屬於本部門職責的，應當及時移送有關部門處理」的要求，既建立「舉報制度」；《危規》在第五十一條提出了「道路危險貨物運輸管理機構應當公布事故報告電話」的要求，既建立「事故的報告制度」。（二）針對實際問題，細化管理工作1、調整和細化了對停車場的要求由於《原危規》要求「有符合安全規定並與經營范圍、規模相適應的停車場地」，但停車場地如何才能被認定為「與經營范圍、規模相適應」沒有相應的細化條款，缺乏統一的判斷標准，大部分省份對此條款都沒有得到很好的落實，沒有達到立法的初衷。故在新《危規》中調整和細化了對停車場的要求。一是，明確停車場面積的最低要求；二是，強調了停車場地的設置應不得妨礙居民生產生活和威脅公共安全；三是，進一步明確了運輸劇毒化學品、爆炸品應當在停車區域設立明顯「警示標牌」的要求；四是，允許使用租借的停車場地，但加以3年的合同年限限制，並要明確停車場地的位置。同時，加強對危險貨物道路運輸站場的管理，通過明確車輛的停車場面積，增加被掛靠企業和異地經營者在停車場等方面的資金投入，減少掛靠現象，並解決異地經營、亂停車等問題。這樣，可以從源頭上遏制掛靠、駐外運輸等違規行為。2、從源頭，保證罐車不超載《危規》提出，罐體載貨後總質量與專用車輛核定載質量相匹配 ，同時在《道路危險貨物運輸經營申請表》中，對罐車的申報內容提出了更加具體、易操作的要求。如企業申請使用罐車，要說明罐車的核定載質量（噸）、罐體容積、擬運液體危險貨物的品名（可是一種貨物，也可以是一類貨物）和密度等相關情況。這樣，可以通過罐體容積、貨物密度簡單地算出載貨重量，確定罐車是否超載，做到「一車一罐一品」，從源頭杜絕小車大罐、本質超載等情況。3、實事求是，解決實際工作中存在的問題（1）專用車輛維修問題由於《原危規》未加區分，要求所有「專用車輛應當到具備道路危險貨物運輸車輛維修條件的企業進行維修」，造成了專用車輛維修不方便並提高了不必要維修成本的問題。為解決這個問題，《危規》根據專用車輛的不同特點，區別對待不同車輛，在第二十五條中作出了「運輸劇毒化學品、爆炸品專用車輛及罐式專用車輛（含罐式掛車）應當到具備道路危險貨物運輸車輛維修資質的企業進行維修。 牽引車以及其他專用車輛由企業自行消除危險貨物的危害後，可到具備一般車輛維修資質的企業進行維修」的規定。 （2）危貨車運普貨問題由於《原危規》第三十三條規定「其他專用車輛可以從事食品、生活用品、葯品、醫療器具以外的普通貨物運輸，但應當對專用車輛進行消除危害處理，確保不對普通貨物造成污染、損害」，此次修訂的《危規》，將「但應當對專用車輛進行消除危害處理」修改為「但應當由運輸企業對專用車輛進行消除危害處理」，明確了責任主體。同時，將在《危險貨物道路運輸安全管理工作規范》中提示，危險貨物道路運輸企業要運輸普通貨物時，必須取得所在地縣級運管機構辦理的普通貨物運輸許可後方可運輸。（3）強調「民用爆炸物品、煙花爆竹除外」問題為了解決業內對運輸民用爆炸品、煙花爆竹的法律界定不清問題，在《危規》第二條中進一步強調了「 法律、行政法規對民用爆炸物品、煙花爆竹、放射性物品等特定種類危險貨物的道路運輸另有規定的，從其規定」。實際上交通運輸部就此問題已印發了《關於對採用集裝箱運輸奧運會煙花爆竹的批復》（廳公路便〔2008〕20號）、《關於〈關於民用爆炸物品運輸是否應納入道路危險貨物運輸行業管理的請示〉的復函》（交運發〔2010〕105號）等文件。為了配合《危規》宣貫工作，我部還將下發《關於做好<道路危險貨物運輸管理規定>貫徹實施有關工作的通知》。通知將進一步細化申報、許可等有關申報表格樣式 ，並提出做好《規定》宣貫培訓和對已獲得道路危險貨物運輸許可企業（單位）的復查等工作要求。

Ⅱ 關於道路交通的法律法規

關於道路交通的法律法規：

1.中華人民共和國道路交通管理條例

2.中華人民共和國機動車登記辦法

3.中華人民共和國機動車駕駛證管理辦法

4.中華人民共和國機動車駕駛員考試辦法

5.道路交通事故處理辦法

6.道路交通事故處理程序規定

7.高速公路交通管理辦法

8.交通違章處罰程序規定交通違章處理程序規定

9.機動車駕駛員交通違章記分辦法

10.北京市道路交通管理規定

(2)水路運輸法規題庫擴展閱讀

依據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十二條

因工程建設需要佔用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架設、增設管線設施，應當事先徵得道路主管部門的同意；影響交通安全的，還應當徵得公安機關交通管理部門的同意。

施工作業單位應當在經批準的路段和時間內施工作業，並在距離施工作業地點來車方向安全距離處設置明顯的安全警示標志，採取防護措施；施工作業完畢，應當迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，經道路主管部門和公安機關交通管理部門驗收合格，符合通行要求後，方可恢復通行。

對未中斷交通的施工作業道路，公安機關交通管理部門應當加強交通安全監督檢查，維護道路交通秩序。

Ⅲ 行測題庫：2020年安徽公務員考試每日一練及答案解析

【參考答案與解析】

1.【答案】D。中公解析：由第一段可知，所求為噸公里，且應略大於206.7億噸公里，與B最接近。

3.【答案】A。中公解析：由第二段可知，2011年完成公路貨運量98358萬噸，由第三、五段可知，鐵路與水路完成貨運量(5769.1+7447)萬噸，則所求為98358÷(5769.1+7447)≈98000÷13000≈7.5倍，與A最接近。

Ⅳ 求碼頭散裝液體危險化學品申報人員的題庫或者文檔謝謝 越多越好

江蘇海事局船舶散裝運輸液體危險化學品安全監督管理辦法(試行)
(中華人民共和國江蘇海事局
蘇海法規[2001]217號2001年6月26日)
第一章總則
第一條為加強船舶散裝運輸液體危險化學品的安全管理，保障人命的安全，防止水域污染，依據《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國海洋環境保護法》、《中華人民共和國水污染防治法》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《水路危險貨物運輸規則》等有關法律、法規、規章及我國加入的有關國際公約，制定本辦法。
第二條本辦法適用於在中華人民共和國江蘇海事局轄區內從事散裝運輸和裝卸液體危險化學品的有關船舶、碼頭、設施及其所有人、經營人和人員。
第三條中華人民共和國江蘇海事局統一負責轄區內船舶散裝運輸液體危險化學品的安全監督管理工作；中華人民共和國江蘇海事局直屬各海事局(處)具體負責實施本辦法(以下簡稱主管機關)。
第四條散化船和船公司、散化作業碼頭應針對作業要求建立安全操作和安全工作的良好環境；針對已認定的所有風險制定防患措施；不斷提高岸上和船上人員的安全管理知識和技能，重視環境保護，建立、完善安全管理體系。
第二章申報
第五條船舶散裝運輸液體危險化學品必須按船舶載運危險貨物申報規定辦理申報手續。
第六條進口IBS規則或MARPOL73／78附則Ⅱ中所列的A類物質，收貨人(貨主)應在簽定貨物運輸合同前向擬接卸港的主管機關進行預申報，經同意後方可辦理租船合同。
第七條進口IBC規則或．MAPtPOL73／78附則Ⅱ中所列的A類物質接卸、倉儲、中轉的單位，應在簽定有關合同前向主管機關申報。申報內容包括：該貨物起運港的情況；貨物的理化性質；分流船舶的名稱、數量及貨物流向。經同意後方可辦理有關手續。
第八條從事散裝液體危險化學品過駁作業的船舶，按照交通部安監發(1996)330號《液貨船水上過駁作業安全監督管理規定》辦理。
第九條船舶裝運未經評定的危險有毒液態化學品，應按有關部門的要求配備安全和防污染措施。托運人應向主管機關提供能足以說明其性質和危害程度的有關技術數據及資料。
第三章船舶適裝

Ⅳ 危險貨物水路運輸從業人員考核和從業資格管理規定(2021修正)

第一章總 則第一條為規范危險貨物水路運輸從業人員的從業資格，提高從業人員的安全、法制、業務素質，防止和減少生產安全事故，依據《中華人民共和國安全生產法》《危險化學品安全管理條例》等有關法律、行政法規，制定本規定。第二條危險貨物水路運輸從業人員的考核和從業資格管理適用本規定。

前款所稱危險貨物水路運輸從業人員包括：

（一）從事港口危險貨物儲存作業的港口經營人的主要負責人和安全生產管理人員（以下簡稱港口危貨儲存單位主要安全管理人員）；

（二）危險化學品港口經營人的裝卸管理人員（以下簡稱裝卸管理人員）；

（三）水路運輸企業從事船舶載運危險化學品進出港口申報的人員（以下簡稱申報員）；

（四）水路運輸企業從事船舶載運危險化學品集裝箱裝箱現場檢查的人員（以下簡稱檢查員）。

本規定所稱水路運輸企業包括港口經營人、水路運輸經營者、無船承運業務經營者、船舶代理業務經營者和水路貨物運輸代理經營者等。

本條第一款所稱從業人員的考核和從業資格管理，包括港口危貨儲存單位主要安全管理人員的考核管理和裝卸管理人員、申報員、檢查員的從業資格管理。

本條第二款所稱船舶載運危險化學品集裝箱裝箱現場檢查，是指托運人委託檢查員對其托運的危險化學品的裝箱過程、標牌標志、積載隔離等是否符合國際公約、規則和國內技術標准要求進行的現場檢查。第三條交通運輸部指導全國危險貨物水路運輸從業人員的考核和從業資格管理。

縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門（含港口行政管理部門）負責本行政區域內港口危貨儲存單位主要安全管理人員考核和裝卸管理人員的從業資格管理。

各級海事管理機構依據職責負責申報員、檢查員的從業資格管理。第四條危險貨物水路運輸企業應當對危險貨物水路運輸從業人員進行安全教育、法制教育和崗位技術培訓，制定培訓計劃，安排安全生產培訓經費，建立培訓管理檔案。

危險貨物水路運輸從業人員應當接受教育和培訓，未經安全生產教育和培訓合格的，不得上崗作業。第五條港口行政管理部門及各級海事管理機構應當依據職責對轄區內裝卸管理人員和申報員、檢查員的從業資格進行監督檢查。

監督檢查中可以行使以下職權：

（一）查閱相應崗位人員的勞動合同、培訓檔案、年度考核材料等有關資料，向有關人員了解情況；

（二）檢查核對相應崗位人員從業資格證書。第二章港口危貨儲存單位主要安全管理人員考核管理第六條港口危貨儲存單位主要安全管理人員應當按照《中華人民共和國安全生產法》的規定，經安全生產知識和管理能力考核合格。第七條交通運輸部負責組織制定港口危貨儲存單位主要安全管理人員安全生產知識和管理能力考核大綱。

省級交通運輸主管部門應當根據考核大綱編制考核題庫，制定考核程序。第八條設區的市級港口行政管理部門應當按照省級交通運輸主管部門編制的考核題庫和制定的考核程序，組織港口危貨儲存單位主要安全管理人員安全生產知識和管理能力考核。考核不得收費。

組織考核的港口行政管理部門應當在考核結束後20個工作日內公布考核合格人員名單。參加考核人員可以向組織考核部門查詢考核成績。第九條從事港口危險貨物儲存作業的港口經營人應當及時組織本單位的主要安全管理人員報名參加考核，並向組織考核的港口行政管理部門提交報名申請及以下報名材料：

（一）申請考核人有效身份證件的復印件；

（二）能夠證明其為主要安全管理人員的有效文件。第十條經考核合格的港口危貨儲存單位主要安全管理人員變動工作單位，擔任其他港口危貨儲存單位主要安全管理人員的，可不再參加考核。第十一條從事港口危險貨物儲存作業的港口經營人應當加強經考核合格的主要安全管理人員的繼續教育，及時更新法制、安全、業務方面的知識與技能。第三章裝卸管理人員、申報員、檢查員從業資格管理第十二條裝卸管理人員、申報員、檢查員應當按照本規定經考核合格，具備相應從業條件，取得相應種類的《危險化學品水路運輸從業資格證書》（以下簡稱《資格證書》，見附件），方可從事相應的作業。

《資格證書》按照危險化學品國際水路運輸和國內水路運輸類型，細分為包裝、散裝固體、散裝液體等種類，並在證書備注欄中予以註明。

《資格證書》由交通運輸部統一式樣及編號，在全國范圍內有效。

Ⅵ 哪個APP有初級水路運輸的題庫

這種小類的一般的題庫APP都沒有的，你可以看看 「題多多」 有沒有，它們的好像有很多的科目的題庫，算是比較全面的吧

Ⅶ 送你初級經濟師歷年真題帶你刷題帶你飛

2019年初級經濟師考試時間越來越近，刷題的考生已經無法自拔，刷到後期不知道再要做什麼題了，那就問自己一個問題：初級經濟師歷年真題都弄懂了嗎？歷年真題都會做了嗎？如果有一點遲疑，那就繼續來刷初級經濟師歷年真題，初級經濟師考前刷題刷到飛！
2019年初級經濟師考試真題答案（各科目）科目初級經濟師考試真題考真題答案在線估分《經濟基礎知識》考試真題真題答案在線估分《人力資源管理》考試真題真題答案在線估分《工商管理》考試真題真題答案在線估分《金融專業》考試真題真題答案在線估分《財政稅收》考試真題真題答案在線估分《建築經濟》考試真題真題答案在線估分《商業專業》考試真題真題答案在線估分《房地產經濟》考試真題真題答案在線估分《公路運輸》考試真題真題答案在線估分《農業經濟》考試真題真題答案在線估分《保險專業》考試真題真題答案在線估分《郵電專業》考試真題真題答案在線估分《旅遊經濟》考試真題真題答案在線估分《鐵路運輸》考試真題真題答案在線估分《水路運輸》考試真題真題答案在線估分《民航運輸》考試真題真題答案在線估分

全國2019-2005年初級經濟師考試歷年真題及答案匯總
考試科目2019年2019年2019年2019年2019年2019年2019年2008年2007年2006年2005年基礎科目經濟基礎試題
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Ⅷ 物流學基礎題2

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Ⅸ 中級經濟師考試是不是有題庫出題看了一眼歷年試卷很多重復的題目，是不是

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經濟師基礎精講班第五、六部分

2015年中級經濟師經濟基礎

2015筆記與練習

2014年中級經濟師-基礎-精講班

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2014年經濟師《中級經濟基礎》同步測試卷及答案(2)

2014經濟師考試考前沖刺試卷

2014經濟師考試《中級工商管理》輔導 5657.rar

Ⅹ 運輸方式有幾種

現代交通運輸主要包括五種方式，不同的運輸方式具有不同的運輸特點，從而適合不同的貨物運輸。

1.鐵路，具有運量大、運費低、速度快、連續性好、安全可靠、受氣候影響小等特點，適合運輸大宗、笨重、長途貨物等。

2.公路，具有運量小、運費高、速度快、最為機動靈活等特點，適合運輸短途、量小、易變質的貨物、鮮貨等。

3.水路，具有運量最大、運費最低、速度最慢、受氣候影響大等特點，適合運輸運距遠、運量大、時間寬松的大宗貨物等。

4.航空，具有運量小、運費最高、速度最快等特點，適合運輸運距遠、貴重、急需、量少、時間緊的貨物等。

5.管道，具有運量大、運費低、最具連續性、可晝夜運輸、投資小、佔地少、便於管理、安全可靠、受氣候影響小等特點，適合運輸液體、氣體等。

想僅憑一種交通運輸方式滿足客戶需求，幾乎已是不可能的，現代交通運輸多採取多式聯運的方式，來實現貨物位移的目的。

常用的運輸方式都是需要柴油/汽油來驅動，但是現在油價一直在增長，對於運輸公司來說是很不利的，為了企業能降本增效，可以考慮安裝撬裝加油裝置。

中洲撬裝加油站

撬裝加油裝置的優勢

1、撬裝式加油站具有防火防爆、安全環保、佔地面積小、易遷移等特點，產品廣泛應用於汽車站、港口、碼頭、機場、大型建築工地、內部加油站等。

2、與傳統加油站相比，防火防爆加油裝置具有明顯的經濟價值。

3、傳統加油站至少需要徵用數百甚至數千平方米的土地，修建加油站通常要花費數千萬元。一個防火防爆撬裝加油裝置只需幾十萬元，最多100萬元。

4、該裝置除安全、環保、節能外，還具有佔地面積小(20平方米至50平方米)、建設時間短(2天至5天)、可隨時搬遷等特點，節省了大量成本。

5、業內人士普遍認為，防火防爆撬裝加油裝置增長良好，投資少，老化快，具有良好的發展前景，必將帶來加油站建設觀念的根本轉變。