客運管理條例

❶ 客運公司的管理制度

公司的管理制度必須「量身打造」，如果只是「天下文章一片抄」的套用，那也是形內同虛設僅供看看而已！容
1.最好的管理制度就是：全體員工參與製作而成的「大家共同制度」。
2.製作員工管理意見調查表：
把所有管理條例排序列出、在各條例後預留（ ）讓員工填寫1.2.3.次序、最後可以增列3-5條員工建議補充欄目、本表採用具實名填寫。
3.把完成的調查表用統計法歸類分析，你就可以找到公司需要和員工心想的「管理制度1.2.3....排序了！
4.調查表的內容設計必須考慮：職務分類、工作執掌、作息規章、團隊精神、服務意識、企業文化等。

❷ 請高人幫我找到縣級客運管理條例！

主管部門、市道路運輸管理機構、縣級市城市公共汽車客運管理部門應當對城市公共汽車客運線路運行情況和客運經營者的經營行為進行監督檢查，及時糾正處理違法行為。 第三十八條 市交通行政主管部門、縣級市城市公共汽車客運管理部門和客運經營者應當建立投訴受理制度，公開投訴電話號碼、通訊地址和電子郵件信箱，接受乘客和駕乘人員的投訴。市交通行政主管部門、縣級市城市公共汽車客運管理部門對受理的投訴，應當自受理之日起二十日內調查處理完畢並答復投訴人；依法應當由其他部門調查處理的，應當及時移送其他部門。 第三十九條 未取得城市公共汽車客運線路經營權即從事經營的，由市道路運輸管理機構或者縣級市城市公共汽車客運管理部門責令其駛至指定地點接受處理，沒收非法所得，並處以二萬元以上八萬元以下罰款。 第四十條 客運經營者違反本條例規定有下列行為之一的，由市道路運輸管理機構或者縣級市城市公共汽車客運管理部門按照以下規定給予處罰： （一）擅自轉讓線路經營權的，責令限期改正，處以五千元以上一萬元以下罰款；逾期不改正的，吊銷其線路經營權證。 （二）出租線路經營權或者以承包、掛靠等方式經營的，責令限期改正，處以五千元以上一萬元以下罰款；逾期不改正的，吊銷其線路經營權證。 （三）擅自停運或者終止經營的，責令限期改正，處以一萬元以上三萬元以下罰款。 （四）未按照規定的營運線路、站點、時間、車型及車輛數量組織營運的，責令限期改正，處以一千元以上五千元以下罰款。 （五）未在車輛規定位置放置營運標識的，給予警告，可以並處二百元罰款。 （六）未在營運車輛或者站牌上註明營運信息的，責令限期改正；逾期不改正的，處以一千元以上五千元以下罰款。 第四十一條 客運經營者違反價格、工商行政、交通安全等有關法律、法規規定的，由相關行政管理部門依法處理。 第四十二條 當事人對行政處罰決定不服的，可以依法申請行政復議或者提起行政訴訟。 當事人逾期不申請行政復議、不提起行政訴訟又不履行行政處罰決定的，由作出行政處罰決定的機關申請人民法院強制執行。 第七章 附則 第四十三條 本條例下列用語的含義： （一）城市公共汽車客運，是指利用汽車、電車等機動車輛按照規定的城市公共交通線路運行、在固定站點停靠、供公眾乘用並按照核定標准收費的公共交通客運方式。 （二）城市公共汽車客運服務設施，是指為城市公共汽車客運服務的停車場、調度室、車站、候車亭、站牌以及其他相關的配套設施。

❸ 交通部客運管理條例中關於經營戶是否有優先選擇進站點和出站點的權利

樓主現在國家對公交車和計程車還沒有相應配套的法律法規進行管理，而且以上兩個部門內也是近年剛剛由容住房與城鄉建設部劃轉到交通運輸部管理，所以現在交通運輸部對以上兩方面的管理還是以道路客運管理辦法進行（車輛多是參照營運車輛）管理。

❹ 南京市公共客運管理條例的第二章 規劃和建設

市交通運輸行政主管部門會同市住房和城鄉建設、規劃、國土、公安等部門，根據城市總體規劃編制本市公共客運發展規劃和公共客運設施控地規劃，報市人民政府批准後實施。
區、縣人民政府根據本市公共客運發展規劃組織編制本行政區域公共客運發展規劃，報市交通運輸行政主管部門備案。
編制公共客運發展規劃應當廣泛徵求社會公眾意見，並向社會公示規劃草案。 規劃部門組織編制控制性詳細規劃應當與公共客運發展規劃和公共客運設施控地規劃相銜接，將公共客運設施用地納入控制性詳細規劃，保障公共客運設施用地。
規劃確定的公共客運設施用地以劃撥方式供地。 鼓勵和支持城市公共汽車向新城區、開發區、鎮、村和旅遊景點延伸。
加強城鄉公共汽車基礎設施建設，科學設置客運站、候車亭、站牌，促進城鄉公共汽車客運的接駁換乘和有效銜接。 新建、改建或者擴建機場、火車站、軌道交通站、長途汽車站、客運碼頭、開發區、大型公共活動場所的，建設單位應當按照規劃要求和相關標准配套建設相應的公共客運設施。
居住小區應當按照規劃的要求配套建設公共汽車客運設施。新建居住小區確定建設公共汽車客運設施的，應當在土地出讓條件中明確，並不得擅自變更；分期開發的，在公共汽車客運設施建成前，應當設置過渡公共汽車站點設施。
規劃條件確定需要同步配套建設的公共客運設施應當與主體工程同步設計、同步建設、同步竣工、同步交付使用。未按照規定進行配套建設的，規劃部門不予驗收，主體工程不得交付使用。 任何單位和個人不得擅自拆除、遷移、佔用公共客運設施。因建設需要拆除、遷移、佔用公共客運設施，或者需要調整公共汽車線路的，建設單位應當與公共客運設施產權單位簽訂補建或者補償協議，並經運輸管理機構同意。
新的公共客運設施建成前，有關部門和單位應當採取措施，保證公共汽車客運正常運行。 運輸管理機構應當根據公共客運發展規劃和城鄉發展的實際需要，定期組織客流量調查和客運線路普查，合理調整和適時開辟公共汽車客運線路，優化公共汽車線網。
調整和開辟公共汽車客運線路應當事先徵求公安機關意見，並聽取社會公眾意見。 公共汽車停靠站的設置應當符合下列要求：
（一）同一線路站點間距一般為五百米至八百米，鎮村公共汽車站點間距根據當地情況設置；
（二）同一站名的上、下行站點間距一般在一百米左右；
（三）在有條件的路段設置港灣式停靠站；
（四）不同線路的同一站點使用同一站名；
（五）站牌應當標明線路名稱、首末班車時間、所在站點和沿途停靠站點的名稱、開往方向等。 公共客運經營實行許可制度。從事公共客運經營，應當向交通運輸行政主管部門申請取得公共客運經營權。
公共客運經營權包括公共汽車線路經營權和出租汽車經營權，經營權有效期限最長不超過八年。
交通運輸行政主管部門應當採取招標方式確定公共客運經營權。 區、縣交通運輸行政主管部門負責起訖站和線路走向均在轄區內的公共汽車線路經營權證的授予；市交通運輸行政主管部門負責本市其他線路公共汽車線路經營權證的授予。
區、縣交通運輸行政主管部門負責轄區內從事經營的出租汽車經營權證的授予；市交通運輸行政主管部門負責本市其他出租汽車經營權證的授予。 企業申請參加公共客運經營權招標的，應當符合下列條件：
（一）具有符合運營要求的車輛或者相應的車輛購置資金；
（二）具有與運營業務相適應的駕駛員、管理人員和其他專業人員；
（三）具有與經營規模相適應的停車場所和配套設施或者具備相應的資金等保障條件；
（四）具有健全的運營服務和安全管理制度；
（五）法律、法規規定的其他條件。
個人申請參加出租汽車經營權招標的，應當符合國家規定的相應條件，並具有相應車輛購置資金或者符合運營要求的車輛。 交通運輸行政主管部門應當按照《中華人民共和國招標投標法》的有關規定確定中標人，並向中標人發出中標通知書。自中標通知書發出之日起十五日內，交通運輸行政主管部門應當向中標人頒發公共客運經營權證。
公共汽車線路經營權招標不成的，交通運輸行政主管部門可以依照有關程序確定經營者。 交通運輸行政主管部門應當與取得公共客運經營權的經營者簽訂運營協議，運營協議包括運營方案、客運設施管理、運營車輛及人員、服務水平和質量要求、經營期限、生產安全管理等內容。
交通運輸行政主管部門對投入運營的車輛核發公共客運營運證，運營車輛一車一證，持證運營。 公共汽車線路經營權期限屆滿六個月前，公共汽車經營者需要延續經營權的，應當向交通運輸行政主管部門提出申請。交通運輸行政主管部門應當自受理申請之日起三十日內對申請人的經營條件進行審查，符合條件的，准予延續；不予延續的，應當書面說明理由。
公共汽車經營者未按時申請延續或者申請延續未獲批準的，交通運輸行政主管部門應當按照本條例第二十三條至第二十六條的規定，確定新的公共汽車經營者。
公共汽車線路經營權期限屆滿，尚未確定新的公共汽車經營者的，交通運輸行政主管部門因社會公共利益需要，報經市、區、縣人民政府同意，可以指令公共汽車經營者繼續運營，指令運營期間應當根據運營情況給予經營者相應補償。 公共客運駕駛員應當具有相應的車輛駕駛證件，身心健康，無職業禁忌，三年內無重大以上交通責任事故記錄。
公共汽車經營者應當對駕駛員進行公共汽車運營服務規范、車輛維修和安全應急知識培訓。未經培訓合格的駕駛員，不得上崗作業。
出租汽車駕駛員經交通運輸行政主管部門考試合格，取得服務資格證。服務資格證實行年度記分考核管理。考核不合格的，由交通運輸行政主管部門取消其服務資格。被取消服務資格的出租汽車駕駛員繼續從業的，應當重新參加並通過服務資格證考試。
服務資格證記分考核管理辦法由市交通運輸行政主管部門擬定，報市人民政府批准。 無公共客運營運證的車輛不得安裝頂燈、計價器、服務標志、標識等與公共客運有關的配套設施。
不得利用摩托車從事公共客運經營活動。

❺ 廣州市公共汽車電車客運管理條例的意義

《廣州市公共汽車電車客運管理條例》的實施，將對規范廣州城市公內共汽電車客運市場秩序，維護乘容客、經營者及從業人員的合法權益，保障行政機關有效實施行政管理都有重要意義，同時將為國內其他城市相關制度的制訂提供可參考的例證。

❻ 南京市公共客運管理條例的第一章 總 則

本條例所稱公共客運是指公共汽車客運和出租汽車客運。
本市行政區域內公共客運的規劃、建設、運營及相關監督管理等活動，適用本條例。
軌道交通、輪渡和長途客運的管理，依照有關法律、法規的規定執行。 市交通運輸行政主管部門是本市公共客運的行政主管部門。浦口區、江寧區、六合區、溧水縣、高淳縣（以下簡稱區、縣）交通運輸行政主管部門依照本條例的規定負責轄區內公共客運的規劃建設和監督管理工作。交通運輸行政主管部門所屬的運輸管理機構負責公共客運的日常管理工作。
住房和城鄉建設、公安、消防、財政、規劃、城市管理、環保、國土、審計、價格、旅遊園林、質量技術監督和安全生產監督等有關行政主管部門應當按照各自職責，做好公共客運的相關管理工作。 公共汽車客運具有公益性質。本市堅持公交優先原則，市、區、縣人民政府應當支持公共汽車客運發展，在財政補貼、城鄉規劃、用地供給、設施建設、交通管理，以及公交線網結構和運力配置等方面優先給予保障。
市、區、縣人民政府應當將出租汽車客運納入綜合交通發展體系，促進出租汽車客運與其他客運方式協調發展。 鼓勵和引導公共客運企業實行規模化、集約化、低碳化經營，推廣應用新技術、新設備、新能源，提高運營效率，為公眾提供安全舒適、方便快捷、經濟環保的公共客運服務。
鼓勵公共客運經營者配置一定數量的無障礙車輛。

❼ 吉林省公共客運管理條例不服從廠在人員管理罰多少錢

吉林省公共客運管理條例如果員工不服從廠子的管理，應該以雙方簽訂的勞動合同約定的條款和工廠的管理制度，並且依據對單位造成的損失，計算罰款數額。供參考。

❽ 廣州市公共汽車電車客運管理條例的條例內容

第一章總則
第一條為加強公共汽車電車客運管理，維護公共客運交通秩序，保護服務設施完好，保障乘客與經營者的合法權益，根據本市實際，制定本條例。
第二條本條例所稱的公共汽車電車（含小公共汽車），是指在本市市區按照編碼固定線路行駛、沿線設置停靠車站、供公眾乘用的城市公用事業客運車輛。本條例所稱的服務設施，是指車輛、車站、站牌、候車亭、保修場、配電設施、站務用房等。
第三條在本市市區范圍內，從事公共汽車電車客運發展規劃的編制、服務設施建設與保護，以及營運、保修、使用公共汽車電車的單位和個人，應當遵守本條例。
第四條公共汽車電車客運的發展，應當遵循全面規劃、統一管理、服務公眾、安全運行的原則。
第五條市公用事業管理部門是本市公共汽車電車客運行業的行政主管部門，負責組織實施本條例。
建設、規劃、市政、公安、交通、工商、稅務、環保、物價等部門，應當依照各自職能協同實施本條例。
第二章規劃管理
第六條市人民政府應當根據城市發展和環境保護的需要，制定公共汽車電車客運發展規劃，合理安排公共汽車電車站場、線路、運力等。公共汽車電車客運發展規劃納入城市總體規劃。
根據公共汽車電車客運發展規劃和城市道路交通規劃，制定公共汽車電車客運服務設施建設計劃，按照公共客運交通優先原則，科學合理地設置公共客運交通專用車道、港灣式停靠站等客運服務設施。公共汽車電車客運服務設施建設計劃納入本市年度國民經濟和社會發展計劃。
第七條公共汽車電車客運發展規劃及服務設施建設計劃，由公用事業管理部門編制，經有關部門審核，報市人民政府批准後組織實施。
公用事業管理部門應當根據城市總體規劃和道路交通規劃及客流量，合理安排公共汽車電車的運力。
第八條城市總體規劃確定的公共汽車電車停車場、車站、保修場等客運服務設施用地，城市規劃行政主管部門應當按照標准預留。未經有關法定程序批准不得改變其使用性質。
第九條新城區開發、舊城區改造和火車站、公路客運站、客運碼頭、地鐵總站、航空港和大型的商業區、旅遊景點、文化娛樂場所、體育場館等工程項目在規劃、建設時，必須同時規劃、建設公共汽車或者電車站場設施，並與主體工程同時設計、施工和驗收，其建設費用納入工程總概算。
第十條公共汽車電車客運服務設施建設工程項目的設計和施工，必須嚴格執行國家和省、市有關規定及技術標准。其設計方案，建設單位應當徵求公用事業管理部門意見。
公共汽車電車客運服務設施建設工程項目竣工後，公用事業管理部門應當參與驗收。驗收合格的，方可交付使用。
第十一條公共汽車電車營運線路設置和調整，應當符合公共汽車電車線網規劃。
公共汽車電車線路的設置和調整，應當方便乘客乘車和轉乘。中途車站的站距，一般為500米至800米。在同一中途車站停靠的線路，不得超過12條。
第十二條常住人口在一萬人以上、有公共汽車電車站場和通達站場道路的住宅區域，公用事業管理部門應當設置公共汽車或者電車線路。
第三章資質管理
第十三條公共汽車電車線路實行專營權管理制度。公共汽車電車線路專營權，由招標投標方式取得，其專營權受法律保護。
經營者通過前款規定取得的專營權，未經市人民政府批准，不得轉讓。
第十四條申請從事公共汽車電車客運及其所屬車輛的配套保修業務的，必須具備下列條件：
（一）已取得與經營業務相適應的專營權；
（二）有相應的經營規模，符合技術標準的車輛，完好的保修設備和合格的從業人員；
（三）有符合規定的服務設施和固定場所；
（四）有與經營規模相適應的資金；
（五）有健全的管理機構和管理制度。
第十五條從事公共汽車電車客運及其所屬車輛的配套保修業務的，應當向公用事業管理部門提出申請。公用事業管理部門自收到申請書之日起二十日內對申請者進行資質審查，對符合第十四條規定的條件的，發給公共客運資質證書。申請者憑資質證書分別向工商、公安等行政管理部門辦理有關開業手續。
未取得資質證書的，不得從事公共汽車電車客運及其配套保修業務。
第十六條經營者需要停業、歇業或者變更注冊項目的，應當提前三十日報公用事業管理部門審批。經批准停業的，應當辦理注銷有關證照手續。
經營者領取營業執照滿九十日尚未開展經營活動或者擅自停止經營活動的，由公用事業管理部門收回資質證書。
第十七條非公共汽車電車營運車輛不得在本市區從事公共汽車電車營運業務。
非公共汽車電車營運車輛，不得在公共汽車電車線路沿途站場（車站）停靠或者上下客。
第四章營運管理
第十八條公共汽車電車客運的經營業務，包括定線編碼及市區內包租、租賃車輛的營運服務。
經營者必須按照核準的線路營運，不得擅自改變或者中斷。
臨時設置或者調整營運線路的，應當向公用事業管理部門提出申請。公用事業管理部門收到申請後，應當以書面形式徵求公安交通部門意見。公安交通部門應當自收到意見書之日起十五日內，作出書面答復；公用事業管理部門應當自收到申請之日起二十日內，作出答復。
調整、終止營運線路的，公用事業主管部門應當於實施前七日向社會公布。
第十九條經營者在線路投入營運前，應當編制線路行車作業計劃，報請公用事業管理部門批准後實施。
線路行車作業計劃,應當對行經路線、停靠站點、開（收）車時間、配備車輛數、車輛發車時間間隔等作出規范。
第二十條經營者必須遵守下列規定：
（一）遵守國家和省、市有關公共汽車電車營運管理規定，並接受公用事業管理部門的管理和監督；
（二）按照公用事業管理部門核準的行車作業計劃和要求，組織運行；
（三）執行本市公共汽車電車服務規范和標准；
（四）執行物價部門核定的運價標准，使用公用事業管理部門與稅務部門共同核準的統一票據；
（五）定期向公用事業管理部門填報營運統計報表。
從事公共汽車電車配套保修業務的，應當執行有關行業標准和工藝，對營運車輛嚴格執行保修和審驗制度。
第二十一條有下列情形之一的，經營者應當服從公用事業管理部門調派用車：
（一）市人民政府發出應急用車指令；
（二）搶險救災；
（三）客流集散點運力不足。
第二十二條投入營運的公共汽車電車車輛，必須持有公用事業管理部門統一印製的《城市公共客運交通營運證》。未取得營運證的車輛，不得在本市從事公共汽車電車營運。
第二十三條公共汽車電車從業人員，應當接受上崗培訓，經公用事業管理部門考核合格的，發給上崗證件。
經營者不得安排未取得上崗證件的人員從事公共汽車電車經營服務。
第二十四條營運證和上崗證件實行年審制度。營運證和上崗證件應當按照規定使用，不得偽造、冒領、重領、轉借。
第二十五條公共汽車電車營運從業人員應當遵守下列規定：
（一）服從客運管理人員的管理和監督，遵守公共汽車電車服務規范，服從調度；
（二）按照核定的營運線路，在規定的車站上下客，不得越站或者在車站滯留候客；
（三）保持車容車貌整潔，安全文明行車；
（四）按照有關規定攜帶和使用證照；
（五）不得拒載、拉客、中途逐客；
（六）按照核定運價標准收費；
（七）車輛在運行中由於臨時故障不能繼續運行時，應當安排乘客免費轉乘同線路營運車輛；
（八）協助、配合公安部門查處在公共汽車電車上的違法犯罪行為。
第二十六條乘客乘坐公共汽車電車，應當遵守公共汽車電車乘車規定。公共汽車電車乘車規定，由公用事業管理部門制定並公布。
公共汽車電車從業人員的服務，應當受到社會尊重。
第二十七條禁止使用偽造、塗改、假冒、過期的乘車票證。
第二十八條經營者、從業人員和乘客對違反本條例的行為有權向公用事業管理部門投訴。投訴者應當如實提供有關情況及證據。
經營者應當接受和受理乘客的監督和投訴，並配合公用事業管理部門查處違反本條例的行為。
第二十九條公用事業管理部門應當建立投訴管理制度，設置投訴專用電話，接受乘客投訴和社會監督。
公用事業管理部門應當自接到投訴之日起十五日內作出處理，並答復投訴者。
市公用事業管理部門行政執法人員在執行公務時，應當佩戴值勤標志，並出示行政執法證件。
第五章設施管理
第三十條住宅區域、火車站、公路客運站、客運碼頭、地鐵總站、航空港、大型商業區、旅遊景點、文化娛樂場所、體育場館等配套的公共汽車電車站場，由公用事業管理部門實施管理。
前款站場，不得改變其使用功能。確需改變使用功能的，必須經有關法定程序批准。
第三十一條公用事業管理部門應當在公共汽車電車站場（車站）劃定車道標線，設置站牌、指示牌等標志，保持站場設施完整。
公共汽車電車站場（車站），應當以所在道路、標志性建（構）築物、公共設施、文物古跡的標准名稱冠名。
第三十二條經營者應當按照公用事業管理部門核定的公共汽車電車線路、車型及車輛數，合理配置客運服務設施。
經營者未經公用事業管理部門批准，不得擅自設置、調整、拆除、佔用站場（車站）等客運服務設施。
第三十三條禁止下列行為：
（一）損壞、侵佔公共汽車電車服務設施；
（二）在電車架線桿、饋線范圍內修建建(構)築物和堆放、懸掛物品；
（三）覆蓋、塗改公共汽車電車站牌、標志牌和客運交通標志；
（四）在站場(車站)范圍內,停放其它車輛、設置攤點、擺放物品等；
（五）其他危及公共汽車電車服務設施安全的行為。
第三十四條公共汽車電車應當保持車容整潔，車況良好，服務設施、服務標志符合營運規定要求。
第三十五條在公共汽車電車站場（車站）、車輛上設置廣告，應當按照規定位置設置，不得覆蓋車輛標志等服務設施。
第六章法律責任
第三十六條違反本條例有下列行為之一的，由公用事業管理部門按照以下規定給予處罰：
（一）違反第十五條第二款規定的，責令停止經營，沒收違法所得，處以一萬元以上二萬元以下罰款；
（二）違反第十八條第二款規定的，給予警告，情節嚴重的，分別處以一千元以上五千元以下罰款，並可責令停業；
（三）違反第十七條第一款規定的，責令停止營運，沒收違法所得，情節嚴重的處以二千元以上一萬元以下罰款；違反第二款規定的，責令改正並處以二百元罰款；
（四）違反第二十一條規定的，處以五千元罰款，並可責令其停業；
（五）違反第二十二條、第二十四條、第二十五條第(二)、(五)、(六)項規定的，給予警告，分別處以一百元以上五百元以下罰款，情節嚴重的可暫扣或者吊銷營運從業人員的有關客運證照；
（六）違反第二十三條第二款規定的，對經營者按違規人數每人處以二百元罰款；
（七）違反第二十七條規定的，給予警告，處以一百元以上五百元以下罰款；
（八）違反第三十二條第二款、第三十三條規定的，給予警告，並根據情節輕重分別處以二百元以上一千元以下的罰款。
違反前款所列有關條款規定，有違法所得的，予以沒收；損壞公共汽車電車或者服務設施的，應依法承擔賠償責任。
第三十七條違反第十三條第二款規定的，由市人民政府撤銷其專營權。
第三十八條違反本條例，涉及有關法律、法規規定的，由相關行政管理部門依法處理；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第三十九條公用事業管理部門管理人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，由其所在單位或者上級主管部門給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第七章附則
第四十條本條例自2000年6月1日起施行。

❾ 南京市公共客運管理條例的第七章 法律責任

違反本條例規定，有下列情形之一的，由運輸管理機構責令停止違法行為，處以五千元以上五萬元以下罰款，有違法所得的沒收違法所得：
（一）未取得公共客運經營權從事運營的；
（二）將沒有公共客運營運證的車輛投入運營的；
（三）擅自變更運營方案、暫停或者終止運營的。 出租汽車經營者有下列情形之一的，由運輸管理機構責令限期改正，逾期不改正的，可以吊銷出租汽車經營權證：
（一）擅自轉讓出租汽車經營權的；
（二）不按照規定參加年度審驗的；
（三）年度審驗不合格的。 違反本條例規定的，由運輸管理機構按照下列規定給予處罰：
（一）公共汽車經營者違反第三十五條規定的，責令限期改正；逾期不改正的，處以一千元以上五千元以下罰款；
（二）公共汽車駕駛員違反第三十六條規定的，給予警告，可處以五十元以上二百元以下罰款；
（三）出租汽車經營者違反第三十九條規定的，責令限期改正；逾期不改正的，處以二千元以上五千元以下罰款；
（四）出租汽車駕駛員違反第四十條規定的，可處以一百元以上一千元以下罰款；
（五）出租汽車駕駛員違反第四十二條規定的，處以一千元以上一萬元以下罰款。 公共客運經營者違反本條例第四十七條規定的，由運輸管理機構按照下列規定給予處罰：
（一）未制定生產安全規章制度、生產安全事故應急預案的，責令限期改正，可處以二千元以上五千元以下罰款；
（二）未定期檢查維護運營車輛及安全設施並保持其技術狀態良好的，責令限期改正，可處以三千元以上五千元以下罰款。
違反前款規定，造成生產安全責任事故、發生安全事故未按照規定報告的，由安全生產監督管理部門依法處理。 運輸管理機構執法人員發現公共客運從業人員違法行為的，應當當場糾正，並依法處理。執法人員認為應當對公共客運違法行為人給予暫扣或者吊銷公共客運營運證或者服務資格證的，可以先予扣留公共客運營運證或者服務資格證，責令限期改正、接受處理。
公共客運違法行為人應當在規定期限內到運輸管理機構接受處理。無正當理由逾期未接受處理的，可以吊銷公共客運營運證或者服務資格證。 本條例下列用語的含義：
（一）公共汽車客運是指：公共汽車、公共電車按照規定的線路、站點、收費標准和方式，為社會公眾提供客運服務的經營活動。
（二）出租汽車客運是指：利用小型客車，按照乘客意願提供客運服務，並且按照規定的標准和方式收費的經營活動。
（三）出租汽車拒載是指：
1、開啟空車標志，行駛中遇乘客招手停車或者在停靠站點、路邊候客，經乘客合理求租而不載客的；
2、在停車站點候客時，不服從調度，挑揀業務的；
3、在運營途中，無正當理由中途甩客或者倒客的。
（四）出租汽車違反計價器使用規定是指：
1、計價器未向計量行政主管部門申報強制檢定、未經強制檢定投入使用以及超過強制檢定期限仍在使用的；
2、損壞計價器鉛封、擅自拆卸計價器、給計價器附加設施或者使用干擾信號等手段破壞計價器的；
3、在空車狀態下，故意壓下空車標志牌行駛，預置里程或者費用後再帶客的；
4、不使用計價器或者不按照計價器顯示金額收費的。
（五）出租汽車繞道是指：乘客指定目的地，但未指定行駛線路時，有兩條以上線路可到達，駕駛員不選擇捷徑的；因道路交通管理規定或者路況條件限制，另選擇線路未向乘客說明並徵得同意的。
（六）合乘出租汽車是指：在同一地點有兩個以上互不相識的乘客要求租乘同一輛車的，或者在載客途中又遇乘客租車，在去向相近或者順路時，經徵得乘客同意後共同租乘的。 本條例自2012年1月1日起施行。2003年7月31日南京市第十三屆人民代表大會常務委員會第五次會議制定的《南京市城市公共汽車出租汽車客運管理條例》，1998年12月18日南京市人民政府頒布的《南京市城市公共車輛客運管理辦法》同時廢止。

❿ 道路旅客運輸及客運站管理規定的修改決定

關於修改《道路旅客運輸及客運站管理規定》的決定
交通運輸部決定對《道路旅客運輸及客運站管理規定》（交通運輸部令2012年第2號）作如下修改:
一、第六十二條第一款修改為：客運包車應當憑車籍所在地道路運輸管理機構核發的包車客運標志牌，按照約定的時間、起始地、目的地和線路運行，並持有包車票或者包車合同，不得按班車模式定點定線運營，不得招攬包車合同外的旅客乘車。
第二款修改為：客運包車除執行道路運輸管理機構下達的緊急包車任務外，其線路一端應當在車籍所在地。省際、市際客運包車的車籍所在地為車籍所在的地區，縣際客運包車的車籍所在地為車籍所在的縣。
刪除第三款。
二、第六十三條增加一款,作為第二款，內容為：從事省際包車客運的企業應按照交通運輸部的統一要求，通過運政管理信息系統向車籍地道路運輸管理機構備案後方可使用包車標志牌。
原第二款變為第三款。
三、第九十條第一款第三項修改為：（三）客運包車未持有效的包車客運標志牌進行經營的，不按照包車客運標志牌載明的事項運行的，線路兩端均不在車籍所在地的，按班車模式定點定線運營的，招攬包車合同以外的旅客乘車的；
同時，對附件10省際包車客運標志牌的樣式和附件11省際包車客運標志牌的制式規范進行相應調整。
本決定自公布之日施行。
《道路旅客運輸及客運站管理規定》根據本決定作相應修正，重新公布。