無人機管理條例
『壹』 民用無人機管理系統什麼時候上線
6月1日，《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法(暫行)》(以下簡稱版《辦法》)正式實施，權「民用無人駕駛航空器經營許可證管理系統」也於同日上線，上線當日共有328家單位在線提交了許可申請，25家企業獲得經營許可證。
民航局稱，盡管按照《辦法》，民航地區管理局可自申請人在線成功提交申請材料之日起20日內作出是否准予許可的決定，但當天在線提交許可申請的企業中就有47%已完成初步審核，其中，已受理124家，未通過初審的31家。
『貳』 無人機管理條例徵求意見稿已經發布了嗎
近日，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（徵求意見稿）》發布在工信部網站上版向公眾徵求意權見。
根據規定，輕型無人機是指同時滿足空機重量不超過4千克，最大起飛重量不超過7千克，最大飛行速度不超過100千米/小時，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監視能力的遙控駕駛航空器，但不包括微型無人機。
希望管理條例的實施不會阻礙無人機行業的發展！
『叄』 無人機飛行管理條例通過後，飛空將有哪些要求
規定顯示:對於已經來擁有無人機的單源位和個人，需在8月31日前完成實名登記。如果未按規定實施實名登記和粘貼登記標志，其行為將被視為違反法規的非法行為，其無人機的使用將受影響.
《管理辦法》指出，需要通過立法明確(無人機飛行) 相關法律責任，對違法違規行為予以懲戒。統《管理辦法》對無人機駕駛員的處罰款額最低200元，最高5000元，處罰規則如下：
在室內或攔網內等隔離空間飛行外，未滿16周歲的未成年人應當在成年人的陪同下飛行無人機。無人機駕駛員飲酒、服用國家管制的精神葯品或者麻醉葯品的，不得飛行無人機。無人機駕駛員有飲酒、醉酒、服用國家管制的精神葯品或者麻醉葯品嫌疑的，應當接受測試、檢驗。違反該規定的無人機駕駛員，將由公安機關責令改正，並處200元罰款.
違規操控無人機飛行的駕駛員，由公安機關處1000元罰款。
任何單位和個人提供無人機改裝、系統破解等服務或者篡改無人機產品標識的，由公安機關對單位處20000元罰款，對個人處1000元罰款; 情節嚴重的，對單位處50000元罰款，對個人處5000元罰款。
改裝、破解無人機或者篡改無人機產品標識的，由公安機關責令改正，並處1000元罰款。
『肆』 邊境管理條例多少米內不能飛無人機
邊境比較敏感哦，做好不要飛吧
大疆無人機安全工作環境溫度為-10°至40°C，最大飛行海拔高度 4500m。為了安全和責任的考慮，最好在空曠無干擾的地方飛行。根據國際民航組織和各國空管對空域管制的規定以及對無人機的管理規定，無人機必須在規定的空域中飛行。大疆官網增加特殊區域飛行限制功能，以幫助用戶更加安全合法地使用產品。這些限飛區包括各地機場和一些因飛行而可能帶來不必要風險的特殊區域，例如國境線、敏感機構所在地等。關於限飛區的具體說明和信息請上大疆官網查看列表。
DJI（大疆創新）的APP DJI GO裡面有禁飛區，但是禁飛區也是會變化的，有永久禁飛區和臨時禁飛區，有些禁飛區會有明確的文件下來，有些則沒有，飛手們可以參照下面禁飛區，飛前先咨詢當地或者網上查找資料。無論在哪裡飛都要遵守當地的法律法規。
所有政府機構上空
2.所有軍事單位上空，比如當地的軍分區、武警、武裝部等，大疆還不會細致到地方小軍事單位都禁飛的功能
3.帶有戰略地位的設施，比如之前有飛友在三峽大壩飛出事，很明顯，三峽大壩是極具戰略防衛的重點單位，這個全國大部分人都知道（開放參觀不代表開放上空）；還有一些大型水庫、水電站等，如果有軍事單位駐守，遠離！特別是大壩附近
4.政府執法現場，比如遊行示威、上訪等大型群體事件，雖然不指定禁飛，但是嚴禁未經批准而拍攝的
5.政府組織的大型群眾性活動，比如運動會、露天聯歡晚會、演唱會等，警方會進行治安監控、無線檢測，甚至也有無人機巡邏，如果你也去飛的話，會造成干擾，或炸機傷人，或引起騷動圍觀
6.監獄、看守所、拘留所、戒毒所等監管場所上空
7.火車站、汽車站廣場等人流密集地方，那是反恐敏感地帶
8.危險物品工廠、倉庫等，比如煉油廠
『伍』 如何規范化管理無人機
1、合理引導原則。除個人興趣愛好類民用無人機外，民用無人機已經在電
力、農林、測繪、影視等各類領域產生了革命性的促進作用。民用無人機已成為一個新的經濟增長點。同時，無人機產業的快速發展也帶來的行業的混亂，為此，作為國內民用航空事業的管理單位，應該採用合理引導產業健康發展的原則指定管理辦法，既不抹殺，也不放任其發展。
2、應該對無人機產業合理分類。由於無人機從自身規格上由小到大分布范
圍寬、從應用范圍上由個人到大型企業應用范圍廣、從使用性質上有從個人到試驗再到行業應用。
3、《辦法》中闡述了管理的經營范圍，一方面，部分不屬於該經營范圍的無人機飛行活動同樣會對民用航空的安全帶來危害，如：競技飛行；
4、同時，文中經營范圍內部分領域（如個人從業者）距離管理准入條件仍有很大的差距，在未來管理辦法執行上可能比較困難，同時也可能在一定程度上扼殺這部分從業人員的積極性。
5、溯源。在無人機經營管理過程中，為加強經營的可追溯性，我局建議應
該加強溯源管理。所謂溯源，即通過無人機可以查詢出無人機從生產到銷售到運營、維保等各個經營環節經營信息。即使在經營過程中出現差錯，管理部門也可根據無人機溯源至需要查詢的具體經營環節。
6、建議加強無人機從業人員和單位的航空安全文化建設。縱觀近年頻發的
無人機安全事故，這些事故的原因一方面是管理的缺失，更多的是從業人員和單位缺乏民航航空安全意識。為此，建議對無人機運營單位加強安全文化教育，如：無人機生產廠家有義務在無人機出廠時隨機附帶民用航空安全法規說明等。
7、時間上尺度把控合理。本《辦法》預計在2016年1月1日起實施，由於充從業人員和單位滿足《辦法》中部分要求還需時日。因此，建議在《辦法》執行過程中合理把控《辦法》落地進度。
『陸』 無人機管理規則越來越明確了嗎
無規來矩不成方圓。《民用無人駕駛航源空器經營性飛行活動管理辦法（暫行）》，為民用無人機行業的發展立下了非常清晰的規矩。
《辦法》中規定，取得無人駕駛航空器經營許可證應當具備四個基本條件：從事經營活動的主體應當為企業法人，法定代表人為中國籍公民；企業應至少擁有一架無人駕駛航空器，且以該企業名稱在中國民用航空局「民用無人駕駛航空器實名登記信息系統」中完成實名登記；具有行業主管部門或經其授權機構認可的培訓能力（此款僅適用從事培訓類經營活動）；投保無人駕駛航空器地面第三人責任險。內容來源於：人民網
『柒』 無人機飛行有沒法律管理
為實現對無人駕駛航空器的依法管理，國務院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室組織起草了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（徵求意見稿）》，日前在工信部官網上對外徵求意見。這一條例不僅回答了上述人們關心的問題，也是我國首次從國家戰略層面對無人機管理與發展做出部署。
此外，條例提出, 飛行空域和計劃的審批情況應當接受社會和用戶監督。各級空域管理部門應當主動提供單位名稱、申請流程、聯絡方法、監督方式，民航主管部門、省級人民政府負責發布，遇有變化及時更新。
『捌』 無人機飛行管理暫行條例征意見 到底該怎麼飛
無人機的應用現在越來越廣，在娛樂航拍、巡檢、測繪等領域發揮著日益顯著的作用。但你是否知道，你的無人機屬於什麼種類？哪裡能飛，能飛多高？為實現對無人駕駛航空器的依法管理，國務院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室組織起草了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（徵求意見稿）》，日前在工信部官網上對外徵求意見。這一條例不僅回答了上述人們關心的問題，也是我國首次從國家戰略層面對無人機管理與發展做出部署。
那麼多的無人機在天上飛，必須保障飛行安全和必要的監管。從無人機操控者的角度，條例從運行風險、操作難度、使用目的、使用成本等問題出發，提出輕型無人機駕駛員應當年滿14周歲，未滿14周歲應當有成年人現場監護；小型無人機駕駛員應當年滿16周歲；中型、大型無人機駕駛員應當年滿18周歲。小型、中型、大型無人機的運行需要駕駛員取得安全操作執照；微型和輕型無人機在適飛空域飛行不需要持有合格證或執照，掌握運行守法要求和風險提示即可。條例還明確，國家統籌建立具備監視和必要管控功能的無人機綜合監管平台，民用無人機飛行動態信息與公安機關共享。公安部門建立民用無人機公共安全監管系統。此外，條例提出, 飛行空域和計劃的審批情況應當接受社會和用戶監督。各級空域管理部門應當主動提供單位名稱、申請流程、聯絡方法、監督方式，民航主管部門、省級人民政府負責發布，遇有變化及時更新。
『玖』 無人機管理條例來了 大疆對新規定有什麼看法
是的，無人機最新管理政策將在六月一號開始實施，之前的是不能超過250g，但是後回面發行答之後受到太多的爭議。所以那個方案又被推回去整改了，六月份這個政策呢。好像是大疆的機子還是可以飛的，但還是建議持證。7kg以內的機子都OK，東莞市異能無人機培訓小范老師很高興為你解答