四川省農村公路條例

1. 四川七條措施保障公路暢通

日前，四川省應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情應急指揮部傳來消息，《保障四川省公路暢通的七條措施》正式印發。

《措施》要求，各地要對轄區內未經上一級應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情應急指揮部批准、擅自設卡攔截等情況進行清理，不得以任何借口阻擾車輛駛入或勸返。已採取堆放障礙物、挖斷公路等方式阻斷交通的，要立即恢復通行。

防控疫情期間，對運送防疫急需物資、醫患人員、生活物資等的車輛，應急始發地和目的地交通運輸主管部門根據相關部門提供的調撥和轉運等相關信息，進一步簡化通行證辦理流程。交通運輸主管部門提供《新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控物資及人員運輸車輛通行證》式樣，由負責承運任務的單位或駕駛人在本地自行列印、自行填寫、隨車攜帶，享受免費通行政策。嚴格執行鮮活農產品運輸「綠色通道」政策。

對擬將採取的在高速公路服務區增設防疫檢測點、關閉高速公路收費站、高速公路和國省道勸返外地車輛等措施，應報省應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情應急指揮部同意，並及時公告。國省道增設防疫檢測點，應報市（州）人民政府或疫情防控領導機構同意；農村公路增設防疫檢測點，應報縣（市、區）人民政府或疫情防控領導機構同意，並及時公告。

各地要嚴格執行以上措施，履行地方政府主體責任，省、市加強督導，發現問題立即糾正，造成不良後果的，依法依規嚴肅追責。

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2. 交通部對規范農村公路建設有什麼規定

交通運輸部印發了《農村公路建設管理辦法》（簡稱《辦法》）

第三條 農村公路建設應當遵循政府主導、分級負責、安全至上、確保質量、生態環保、因地制宜的原則。

第四條 交通運輸部負責全國公路建設的行業管理工作。縣級以上地方交通運輸主管部門依據職責主管本行政區域內農村公路的建設管理工作，縣級交通運輸主管部門具體負責指導、監督鄉道、村道建設管理工作。

第五條 縣級人民政府應當按照國務院有關規定落實本行政區域內農村公路建設的主體責任，對農村公路建設質量、安全負責，落實財政保障機制，加強和規范農村公路建設管理，嚴格生態環境保護，扶持和促進農村公路綠色可持續發展。

鄉級人民政府負責本行政區域內鄉道、村道建設管理工作。村民委員會在鄉級人民政府的指導下，可以按照村民自願、民主決策的原則和一事一議制度組織村道建設。

第六條 農村公路建設項目實行項目業主責任制。項目業主應當具備建設項目相應的管理和技術能力。

(2)四川省農村公路條例擴展閱讀：

中華人民共和國公路法：

第六條公路按其在公路路網中的地位分為國道、省道、縣道和鄉道，並按技術等級分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。具體劃分標准由國務院交通主管部門規定。

新建公路應當符合技術等級的要求。原有不符合最低技術等級要求的等外公路，應當採取措施，逐步改造為符合技術等級要求的公路。

第七條公路受國家保護，任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法佔用公路、公路用地及公路附屬設施。

任何單位和個人都有愛護公路、公路用地及公路附屬設施的義務，有權檢舉和控告破壞、損壞公路、公路用地、公路附屬設施和影響公路安全的行為。

第八條國務院交通主管部門主管全國公路工作。

縣級以上地方人民政府交通主管部門主管本行政區域內的公路工作；但是，縣級以上地方人民政府交通主管部門對國道、省道的管理、監督職責，由省、自治區、直轄市人民政府確定。

鄉、民族鄉、鎮人民政府負責本行政區域內的鄉道的建設和養護工作。

縣級以上地方人民政府交通主管部門可以決定由公路管理機構依照本法規定行使公路行政管理職責。

3. 四川省農村公路「十二五」建設規劃的四川省農村公路「十二五」建設規劃

為加快我省農村公路建設， 完善農村公路網路， 適應社會主義新農村建設和全面建設小康社會的需要， 根據《四川省國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱 要》、 交通運輸部《交通運輸「十二五」 發展規劃》 及相關規劃要求， 按照省委、 省政府「兩個加快」 的部署， 結合全省農村公路發展實際， 編制《四川省農村公路「十二五」 建設規劃》。本規劃實施年限為 2011 — 2015 年。一、農村公路發展現狀和存在的問題（一） 發展現狀。
1. 基本情況。截至 2010 年底， 全省農村公路總里程達到 24.7 萬公里， 較「十五」 末增加 8.3 萬公里， 其中， 縣道 4 萬公里， 鄉道 5 萬公里， 村道 15.2 萬公里， 專用公路 0.5 萬公里； 高級次高級路面鋪裝公路 11 萬公里， 占農村公路總里程的 45% ， 較「十五」 末增8 萬公里； 實現 90.2% 的鄉 鎮通油路（水泥路）、 98.4% 的建制村通公路和 53.7% 的建制村通水泥路（油路）， 分別較「十五」 末提高38 、 44.5 和 40 個百分點， 累計新增 1178 個鄉 鎮通油路、 20955 個建制村通公路、 19500 個建制村通水泥路（油路）， 新增直接受益農民群眾 2500 萬人； 有農村公路客運站 3334 個， 較「十五」 末增加 2471個， 覆蓋我省農村 75.6% 的鄉鎮； 實施渡口改公路橋 234 座、 3 萬延米， 渡口 改人行橋 408 座、 1.6 萬延 米， 建設鄉 鎮客（貨）渡碼頭1554 個， 渡口 較「十五」 末減少 269 個。
2. 「十一五」 發展情況。
———農村公路實現跨越式發展。 「十一五」 時期是我省農村公路建設規模最大、 工程質量最好、 發展速度最快的時期。 在省委、省政府的正確領導下， 地方各級黨委、政府高度重視， 人民群眾廣泛參與， 修路積極性空前高漲， 我省農村公路呈現出快速、 健康發展的態勢。 5 年來， 全省累計新改建農村公路 12.7 萬公里， 超額完成「十一五」 規劃目標， 完成投資 613.4 億元， 是「十五」 期的4倍， 無論建成規模還是完成投資均排名全國 第一， 創歷史最高水平。 2009 年我省啟 動實施農村斷頭公路建設， 新改建農村斷頭公路 1 萬公里， 解決了一大批農民群眾生產生活需求最迫切的斷頭公路問題， 切實改善了邊遠山區老百姓的出行條件， 完善了 農村公路網路， 豐富了農村公路的發展內 容， 成為我省「十一五」 時期農村公路發展的一大亮點。 通過「十一五」 農村公路快速發展，全省農村公路通達深度顯著提升， 路面狀況明顯改善， 農村公路樹狀網路基本形成， 廣大農民群眾基本出行問題得到有效解決。 農村公路的快速發展， 為加快我省城鄉統籌， 促進農村產業結構調整， 服務社會主義新農村建設做出了重要貢獻。
———建設管理水平進一步提高。 「十一五」 期間， 以《四川省人民政府關於加快四川農村公路發展的實施意 見》（川府發〔2006〕20 號） 為指導， 在堅持民主、自願原則的基礎上，積極探索適合省情的農村公路建設新路子， 創造了 以「四權模式」 為核心的儀隴經驗， 建立健全了農村公路建設「四項機制」， 規范了建設管理行為； 通過加強基層幹部技術培訓和送技術下鄉等形式， 有效緩解了農村公路建設技術管理力量不足的問題； 以開展「農村公路質量年活動」 為載體， 以建立農村公路檢測試驗室為抓手， 走專群結合的路子， 逐步建立「政府監督、 專業抽檢、 群眾參與、 施工自 檢」的農村公路質量保證體系， 質量監督覆蓋面進一步提高， 有力地促進了農村公路快速、健康發展。
———公路管養取得重大突破。 按照《國務院辦公廳關於印發農村公路管理養護體制改革方案的通知》（國辦發〔2005〕49號）的總體要求， 認真貫徹落實省政府辦公廳《關於農村公路管理養護體制改革的實施意見》（川 辦發〔2006〕42號）， 確立了以縣級人民政府為責任主體， 縣、 鄉、 村共同負責， 專業養護和家庭、 個人承包養護相結合的農村公路養護管理格局， 初步構建了「縣為主體、 省市補助、社會捐資」 的農村公路養護資金保障機制， 農村公路養護管理工作得到逐步加強。截至 2010 年底， 全省有 90% 的市（州） 人民政府出 台 了 農村公路管理養護體制改革方案， 有 80% 的 縣（市、區） 人民政府出台了農村公路管理養護體制改革實施意見，有 72 個縣（市、區） 組建了 1426 個農村公路鄉鎮管理站， 有相當部分縣級人民政府還將農村公路日常養護管理資金納入了財政預算， 農村公路養護投入逐年增加，「十一五」 省安排農村公路大中修 4500
公里。
———公路客運網路加快建設。隨著農村公路網的基本形成和不斷完善， 特別是農村公路通行條件的改善和站場設施的逐步配套， 各地結合地方經濟發展、 城鎮化進程、 公路建設等科學編制農村客運發展規劃， 充分發揮規劃的指導性和調控作用， 堅持路、站、運一體化發展， 明確公路建設與客運站點建設同 步規劃、 同步設計、同步建設、同步投入使用的原則， 使「路通」 和「車通」 得以有效銜接， 我省農村客運呈現出快速發展的態勢， 農民群眾乘車難、 候車難的問題得到有效緩解。 「十一五」 期間， 全省新建農村客運站2471 個、開通客運路線 6317 條， 客運班車總數達到 2.94 萬輛， 鄉鎮、行政村通達率分別達到 93.7% 、 74.4% ， 惠及我省 4130 個鄉鎮和 35655 個建制村的農村群眾。
———公路安全水平得到提升。 「十一五」 期間， 在加快農村公路建設的同時， 堅持以人為本、 關愛生命的理念， 圍繞提高農村公路安全保障能力， 積極開展橋梁、 重要路段安全隱患排查專項行動， 大力實施農村公路危橋整治、 渡口 改公路橋（人行橋）、 農村小碼頭建設和安保工 程， 我省農村公路 安全保障水平不斷提 升。
「十一五」 期間， 全省累計完成農村公路危橋整治 251 座、 2.9 萬延米， 整治改善重要農村公路安全隱患路段 5900 公里， 實施農村渡口 改公路橋 234 座、 3 萬延米， 農村渡口改人行橋 408 座、 1.6 萬延米， 建設鄉 鎮客（貨） 渡碼頭 1554 個。
（二） 存在的問題。
「十一五」 期間， 盡管我省農村公路實現了 跨越式發展， 取得了重大歷史性突破， 但由於我省地域遼闊、人口 眾多、經濟落後， 農村公路欠賬多、 基礎薄弱、 發展條件差的問題尚未得到根本解決，農村公路總體處於「溫飽」 狀態， 遠遠不能滿足發展現代農業、 建設社會主義新農村、統籌城鄉發展的需要， 具體表現在以下五個方面：
1. 路網不完善。 受自然地理條件、 經濟發展水平， 以及建設規模等因素制約， 我省農村公路通達深度低、 覆蓋人群不足、 連通度差的問題依然存在。 截至 2010 年底， 全省還有 440 個鄉鎮不通油路， 部分通往農業產業園區、 產業基地、 新農村綜合體及示範片道路不暢的問題仍然較為突出， 影響了路網整體效益的發揮， 在一定程度上阻礙了人員往來和物資集散， 制約了區域經濟發展， 是我省農村公路發展的薄弱環節。
2. 技術等級低。截至 2010 年底， 全省農村公路中等級公路僅占 75.7% ， 而且絕大部分為四級公路， 路面鋪裝率 44.9% ； 農村公路網中起骨架作用的縣道公路三級及以上等級公路僅占 26.5% ，仍有 9.1% 為等外級公路， 還有 26.2% 的公路未鋪裝路面； 已實現路面鋪裝的縣鄉公路， 大多為瀝青表處路面， 路用性能差， 使用壽命短， 大都缺乏必要的安全、 防護設施， 安全隱患 多， 抗災能力弱；通村公路建設標准偏低， 缺橋少涵， 有路不暢， 因災受阻、斷道等問題嚴重， 全省農村公路總體質量不高的問題仍然比較突出。
3. 發展不平衡。 我省地域廣闊， 經濟發展水平、 自 然條件以及發展基礎差異大， 農村公路發展不平衡的矛盾較為突出。 通過「十一五」 農村公路加速發展， 內地經濟較發達地區基本實現了「油路到鄉 、公路到村」 的目標， 解決了廣大農民群眾基本出行問題； 而我省藏區、 彝區和秦巴山區三大連片貧困地區， 由於公路建設成本高、 經濟基礎差、 建設資金籌措能力弱， 農村公路發展相對滯後， 農牧民群眾「無路可走、 有路難行」 的狀況尚未得到根本扭轉，「瓶頸」 制約嚴重。
4. 養護管理薄弱。 與「十一五」 時期農村公路快速發展相比，我省農村公路養護管理基礎薄弱的問題顯得尤為突出，主要表現在以下三個方面： 一是部分地區農村公路管養主體缺位， 養護資金、機構不落實， 養護管理制度不完善， 農村公路缺養失養問 題突出；二是公路養護機構人才流失嚴重、 技術管理人才缺乏， 多數縣級公路養護管理部門只有 1 — 2 名技術人員，管養能力不足的問題十分突出； 三是公路建設投入不足， 建設標准低，設施不完善，抗災能力弱，公路通而不暢， 因災斷道頻繁， 進一步增大了養護管理的難度。
5. 運輸服務能力不足。 一是農村客運發展不平衡， 三州少數民族地區和部分邊遠山區農村客運通達率較低， 農村客運服務的深度和廣度不高； 二是運輸組織方式單一， 與城市客運和長途班線缺乏有效銜接， 還不能充分滿足農村群眾方便快捷的出行需求；三是運力結構單一， 以中小型普通車輛為主， 車輛檔次較低， 服務質量不高； 四是運輸安全基礎比較脆弱， 安全保障能力有待進一步加強。

4. 哪位同志有《四川農村公路建設標准》傳個給我吧，謝謝！

近日，四川交通運輸廳公路局下發了《關於進一步規范農村公路建設標准和審批程序的通知》，提出了「十二五」期間四川省農村公路建設的基本標准。主要有四點：一是要求農村公路應按照等級路標准建設，縣道應不低於三級公路技術標准，鄉道、村道應不低於四級公路技術標准；二是規定了路基路面寬度，鄉道採用雙車道，路基寬度不小於6.5米、路面寬度不小於5.5米等。三是對特殊地區建設標准區別對待，三州及盆周山區部分工程量大、地形地質復雜及交通流量小的路段建設，經技術經濟論證，並報市（州）交通運輸局（委）
現場復核批准後，鄉道和村道可按單車道設計，路基寬度不小於4.5米，路面寬度不小於3.5米，且兩邊設置不小於0.5米的硬路肩，錯車道數量不少於每公里3處；四是對農村公路路面結構作了規定，通鄉通村公路路面硬化應採用瀝青或水泥路面。

5. 務川仡佬族苗族自治縣農村公路養護管理條例

第一章總則第一條為了加強農村公路的養護和管理，保障農村公路安全暢通，促進農村經濟和社會發展，根據《中華人民共和國公路法》《公路安全保護條例》等法律法規的規定，結合自治縣實際，制定本條例。第二條自治縣行政區域內農村公路的養護和管理適用於本條例。第三條本條例所指的農村公路是指已納入國道、省道規劃但仍未納入省級養護和管理的國道、省道公路及納入農村公路規劃並按照公路工程技術標准和小交通量農村公路工程技術標准修建的縣道、鄉道、村道、組道，包括橋梁、隧道、涵洞、渡口。

縣道是指除國道、省道以外的縣際間公路以及連接縣級人民政府所在地與鄉級人民政府所在地和主要商品生產和集散地的公路。

鄉道是指除縣道以及縣道以上等級公路以外的鄉際間公路以及連接鄉級人民政府所在地與建制村的公路。

村道是指除鄉道及鄉道以上等級公路以外的連接建制村與建制村、建制村與自然村、建制村與外部的公路，但不包括村內街巷和農田間的機耕道。

組道是指除村道以上等級公路以外按小交通量農村公路工程技術標准建設路基寬度在3.5米以上通達村民組的公路。第四條農村公路的養護管理遵循以縣為主、分級負責、群眾參與、安全暢通的原則。第五條自治縣人民政府應當按照國家和省有關規定，對在農村公路養護和管理工作中作出突出貢獻的單位和個人給予表彰和獎勵。第二章管養機構及職責第六條自治縣人民政府是本行政區域內農村公路養護和管理的責任主體，負責落實縣、鄉鎮（街道）、村（居）三級農村公路養護管理機構、人員和經費。第七條農村公路實行縣道縣管，鄉、村道鄉鎮（街道）管，組道村（居）管的管養機制。第八條自治縣交通運輸主管部門主管本行政區域內農村公路的養護管理工作，負責建立健全農村公路養護管理工作機制，指導縣、鄉兩級公路管理機構做好農村公路養護管理工作，執行和落實上級下達的各項養護工作任務。

縣公路管理機構具體承擔新改擴建的上級未明確管養主體部分國省道及縣道的日常養護和管理工作，指導鄉鎮（街道）農村公路養護管理機構進行鄉道、村道的養護管理工作。第九條鄉鎮人民政府、街道辦事處是本行政區域內鄉道、村道、組道養護和管理工作的責任主體，協助自治縣公路管理機構做好區域內相應公路的養護和管理工作，指導村（居）民委員會制定村規民約對組道進行日常養護管理，具體負責以下公路的養護管理：

（一）區域內鄉道、村道，含新增國省道未改擴建部分涉及的原鄉道和村道；

（二）國省道、縣道改造遺留的老線路段。第十條村（居）民委員會在鄉鎮人民政府、街道辦事處和鄉鎮（街道）農村公路養護管理機構的指導下負責區域內組道的日常養護管理工作，並協助做好鄉、村道的養護和管理工作。第十一條穿越鄉鎮（街道）集鎮的過境農村公路，由鄉鎮（街道）負有市政管理職能的部門負責轄區內過境路段的養護和管理工作。第三章資金籌措與管理第十二條農村公路養護資金的籌集和使用應當堅持政府主導、多元籌集、統籌安排、專款專用、強化管理、績效考核的原則。資金主要來源包括：

（一）自治縣人民政府、鄉鎮人民政府、街道辦事處每年統籌安排的農村公路養護資金；

（二）上級補助資金；

（三）村（居）民委員會通過一事一議籌集的資金；

（四）社會組織和個人捐助的資金；

（五）依法籌集的其他各種資金。第十三條自治縣人民政府應當將農村公路養護資金納入年度財政預算，並實行預算績效管理。

財政預算資金應當根據實際情況進行動態調整。第十四條縣、鄉鎮人民政府應當發揮政府資金的引導作用，採取資金補助、先養後補、以獎代補等方式做好農村公路養護工作。

自治縣交通運輸主管部門應當統籌使用好上級補助資金和其他各類資金，提高資金使用效益，建立監管機制和激勵機制。第十五條各級政府統籌安排的農村公路養護資金應當按照國家規定實行預算管理，專款專用，嚴禁截留、擠占和挪用，並按照規定接受財政監管和審計監督，審計部門定期對農村公路養護資金使用情況進行審計檢查，其中組道養護資金的使用情況應當按規定對社會公開，接受群眾監督。

6. 現在的鄉村公路有哪些管理條例及法規

涉及到鄉村公路管理的法律法規，主要有《中華人民共和國公路法》、《農村公路建設管理辦法》等，不少省市還制定了《農村公路管理條例》，比如《山東省農村公路管理條例》（附後）。

山東省農村公路管理條例
2008年9月25日山東省第十一屆人民代表大會常務委員會第六次會議通過

第一章 總 則
第一條 為了加強農村公路的建設、養護和管理，促進農村公路事業發展，推進社會主義新農村建設，根據《中華人民共和國公路法》等有關法律、法規，結合本省實際，制定本條例。
第二條 本省行政區域內農村公路的規劃、建設、養護和管理，適用本條例。
本條例所稱農村公路,是指納入農村公路規劃並按照國家和省技術標准修建的縣道、鄉道和村道。
第三條 農村公路的發展應當遵循保護環境、節約土地、保障投入、建養並重、確保質量、安全暢通的原則，實行政府主導、社會參與、全面規劃、分級負責。
第四條 縣級以上人民政府應當把農村公路的發展納入當地國民經濟和社會發展規劃，採取有力措施，扶持農村公路發展。
縣級人民政府是本行政區域內農村公路規劃、建設、養護、管理的責任主體，應當組織協調有關部門做好農村公路工作。
鄉（鎮）人民政府在縣級人民政府確定的職責范圍內，負責鄉道、村道的建設和養護工作。
第五條 省、設區的市人民政府交通主管部門負責本行政區域內農村公路規劃、建設、養護、管理工作的監督和指導。
縣級人民政府交通主管部門負責本行政區域內的農村公路工作，具體工作由其所屬的公路管理機構承擔。縣級人民政府交通主管部門派駐鄉（鎮）的交通管理機構，按照規定的職責，協助鄉（鎮）人民政府做好鄉道、村道的建設和養護工作。
縣級以上人民政府有關部門應當按照職責分工，做好農村公路的相關工作。
第六條 農村公路受國家保護，任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法佔用農村公路、公路用地及公路附屬設施。
任何單位和個人都有保護農村公路、公路用地及公路附屬設施的義務，有權制止、檢舉和控告破壞、損壞或者非法佔用農村公路、公路用地、公路附屬設施以及其他影響公路安全的違法行為。
第七條 禁止任何單位和個人在農村公路上非法設卡、收費。

第二章 規劃建設
第八條 農村公路規劃應當結合社會主義新農村建設，根據國民經濟和社會發展規劃、土地利用總體規劃以及人民群眾生產生活、農業生態環境的實際編制，符合國家和省農村公路發展目標，與國道、省道發展規劃和其他方式的交通運輸發展規劃相協調，並與城鄉規劃等相銜接。
第九條 縣道規劃由縣級人民政府交通主管部門會同同級有關部門編制，經本級人民政府審定後，報設區的市人民政府批准，並報省人民政府交通主管部門備案。
鄉道、村道規劃由縣級人民政府交通主管部門協助鄉（鎮）人民政府編制，報縣級人民政府批准，並報設區的市人民政府交通主管部門備案。 第十條 經批準的農村公路規劃需要修改的，由原編制機關提出修改方案，報原批准機關批准，並報上一級人民政府交通主管部門備案。 第十一條 縣道、鄉道建設不得低於四級公路技術標准。村道建設應當根據當地實際需要和經濟條件確定技術標准，一般不低於四級公路技術標准。
農村公路客貨站場應當與農村公路統一規劃、統籌建設並符合規定標准。 農村公路防護、排水以及交通標志等交通安全和其他附屬設施應當與主體工程同步建設。
第十二條 農村公路建設應當貫徹切實保護耕地、節約用地的原則，充分利用現有道路進行改建和擴建，並按照國家和省規定的基本建設程序進行。
農村公路建設使用土地依照有關法律、法規的規定辦理。
第十三條 縣級以上人民政府應當確定農村公路兩側邊溝（截水溝、坡腳護坡道）外緣起不少於一米的農村公路用地。
第十四條 二級以上農村公路和中型以上橋梁、隧道工程項目的設計，分初步設計和施工圖設計兩個階段進行；其他農村公路工程項目可以直接採用施工圖一階段設計。
四級以上農村公路和中型以上橋梁、隧道工程的設計，應當由具有相應資質的設計單位承擔；其他農村公路工程的設計，可以由縣級人民政府交通主管部門組織有相關工程技術資格的技術人員承擔。
第十五條 農村公路建設項目符合法定招標條件的，應當依法進行招標。
農村公路的瀝青（水泥混凝土）路面、橋梁、隧道等專項工程，應當選擇具有相應資質的專業隊伍施工。
第十六條 農村公路建設項目實行施工許可制度。
縣道建設項目的施工許可，由設區的市人民政府交通主管部門實施；鄉道、村道建設項目的施工許可，由縣級人民政府交通主管部門實施。
第十七條 農村公路建設項目實行工程監理制度。
二級以上農村公路和中型以上橋梁、隧道建設項目，應當通過招標選擇具有相應資質的監理單位進行監理；其他農村公路建設項目，由建設單位聘請具備相應資格的人員進行監理。 第十八條 縣級以上人民政府交通主管部門應當加強對農村公路建設質量和施工安全的監督工作。
縣級人民政府交通主管部門和鄉（鎮）人民政府可以聘請技術人員或者群眾代表參與農村公路建設質量和施工安全的監督工作。
農村公路建設施工現場應當設立質量責任公告牌，公告有關責任單位、責任人、主要質量控制指標和質量舉報電話。
第十九條 農村公路建設項目實行安全生產責任制和工程質量責任追究制。
農村公路建設、設計、施工和監理單位應當明確安全和質量管理責任，落實安全和質量保證措施。
農村公路建設項目實行質量缺陷責任期和質量保證金制度。質量缺陷責任期為交工驗收合格後不少於一年。
第二十條 農村公路建設項目應當按照規定進行交工、竣工驗收；除二級以上農村公路和大型以上橋梁、隧道建設項目外，農村公路建設項目交工、竣工驗收可以合並進行。未經驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。
縣道、大型以上橋梁、隧道建設項目完工後，由設區的市人民政府交通主管部門組織驗收；其他農村公路建設項目由縣級人民政府交通主管部門組織驗收。
第二十一條 農村公路建設應當按照檔案管理有關規定，及時收集、整理、保存工程資料，建立工程檔案。

第三章 養護管理
第二十二條 農村公路養護應當按照技術規范和操作規程進行，做到路基、邊坡穩定，路面、構造物完好，排水暢通，保證公路正常使用。
第二十三條 農村公路養護實行專業養護與群眾養護、日常養護與集中養護相結合的方式，逐步實現專業化養護。
鼓勵面向社會公開招標，擇優選定具備資格條件的養護單位，推進農村公路養護市場化。
第二十四條 縣道、鄉道大中修養護工程計劃由縣級人民政府交通主管部門編制，經縣級人民政府同意並報上一級交通主管部門備案後組織實施；村道大中修養護工程計劃由鄉（鎮）人民政府編制，經縣級人民政府交通主管部門審核並報縣級人民政府同意後組織實施。
第二十五條 農村公路大中修養護工程，應當按照規范和標准進行設計，履行建設程序，並按照有關規定進行驗收。
農村公路大中修養護工程，應當按照路段或者區域通過招標或者其他競爭方式，擇優選擇專業化施工單位。
農村公路大中修養護工程，應當實行工程監理制度和質量保修制度，保修期限不少於一年。
第二十六條 縣道的小修工程和日常養護由縣級人民政府交通主管部門負責；鄉道、村道的小修工程和日常養護由鄉（鎮）人民政府負責。
鄉（鎮）人民政府可以採取建立群眾性、專業性養護組織或者由個人分段承包等方式，對鄉道、村道實施日常養護。
鄉（鎮）人民政府應當適時組織開展鄉道、村道集中養護。
村民委員會協助鄉（鎮）人民政府做好本村村道日常養護的組織實施工作。
第二十七條 因自然災害或者其他突發事件致使農村公路中斷或者嚴重損壞時，縣（市、區）和鄉（鎮）人民政府應當及時組織修復。必要時，可以動員和組織沿線機關、團體、企業事業單位和當地群眾進行搶修，盡快恢復交通。
第二十八條 農村公路養護單位進行養護作業時，應當按照有關規定設置安全警示標志，養護作業人員應當穿著統一的安全標志服。
縣道、鄉道因養護作業需要中斷交通的，應當按規定設置繞行標志，並通過公安機關交通管理部門提前向社會公告；村道因養護作業需要中斷交通的，應當告知沿線單位和村民。
第二十九條 農村公路養護作業用地、砂石料場以及因養護需要挖砂、採石、取土、取水的，由縣（市、區）和鄉（鎮）人民政府統籌解決，並依法辦理相關手續。
第三十條 縣（市、區）和鄉(鎮)人民政府應當按照農村公路綠化規劃，組織農村公路沿線的單位和個人實施公路綠化。
農村公路用地上的樹木不得擅自砍伐，確需更新砍伐的，應當經縣級人民政府交通主管部門同意後，依法辦理審批手續，並完成更新補種任務。

第四章 資金籌措與管理
第三十一條 各級人民政府應當建立政府投資為主、多渠道籌措為輔、鼓勵社會各界共同參與的農村公路建設和養護資金籌措機制。
第三十二條 省、設區的市人民政府對列入省級農村公路建設計劃的建設項目實行定額補助。
縣級以上人民政府應當逐步增加對經濟欠發達地區、偏遠山區和少數民族地區農村公路建設的資金投入。
第三十三條 省人民政府負責組織籌集農村公路養護資金。
全省每年統籌安排用於農村公路養護的養路費資金比例不低於當年養路費總收入的20％。
縣級以上人民政府應當根據農村公路養護的實際需要，按照國家汽車養路費用於農村公路養護的補助標准，統籌本年度財政資金納入財政預算，並隨著財政收入的增長逐步增加，保證農村公路正常養護。已達到國家規定標準的，不得降低。
鄉（鎮）人民政府應當根據需要與可能，安排必要的財政資金，用於鄉道、村道的日常養護。
各級人民政府每年用於農村公路養護資金的不足部分，應當有計劃地在財政收入的增量中解決。
第三十四條 鼓勵單位和個人捐助農村公路建設、養護。鼓勵利用冠名權、綠化經營權、廣告經營權、路邊資源開發經營權等方式籌集社會資金，用於農村公路建設、養護。 第三十五條 通過村莊的村道，其村內部分可以由村民委員會按照國家和省有關規定，在遵循村民自願、量力而行的原則下，採取「一事一議」籌資籌勞和政府獎補相結合的方式籌集建設、養護資金。
第三十六條 農村公路建設、養護資金，應當實行專戶管理、專項核算、專款專用，接受審計、財政部門的審計和監督檢查，任何單位和個人不得截留、擠占和挪用。

第五章 路政管理
第三十七條 縣級人民政府交通主管部門負責本行政區域內農村公路的路政管理。 鄉（鎮）人民政府、村民委員會及其確定的養護組織和養護人員，應當協助縣級人民政府交通主管部門做好農村公路保護工作。
第三十八條 農村公路兩側自公路邊溝（截水溝、坡腳護坡道）外緣以外，按照縣道不少於十米、鄉道不少於五米、村道不少於三米劃定公路建築控制區。
除農村公路防護、養護需要外，禁止在農村公路建築控制區內新建、改建、擴建建築物和構築物；需要在建築控制區內埋設管線、電纜等設施的，應當經縣級人民政府交通主管部門批准。
第三十九條 任何單位和個人不得擅自佔用、挖掘、損壞農村公路。
因修建鐵路、機場、電站、通信設施、水利工程和進行其他工程建設，需要佔用、挖掘農村公路或者使農村公路改線的，建設單位應當事先徵得縣級人民政府交通主管部門的同意；影響交通安全的，還應當徵得公安機關的同意。佔用、挖掘、損壞農村公路或者使農村公路改線的，建設單位應當按照不低於該段農村公路原有的技術標准予以修復、改建或者給予相應的經濟補償。
第四十條 跨越、穿越農村公路修建橋梁、渡槽或者架設、埋設管線等設施，以及在農村公路用地范圍內架設、埋設管線、電纜等設施的，應當事先經縣級人民政府交通主管部門同意，影響交通安全的，還應當徵得公安機關同意；所修建、架設或者埋設的設施應當符合國家和省農村公路技術標準的要求。對農村公路造成損壞的，應當按照損壞程度給予補償。
第四十一條 在農村公路大中型橋梁和渡口周圍二百米、農村公路隧道上方和洞口外一百米范圍內，以及在農村公路兩側規定距離內，不得挖砂、採石、取土、傾倒廢棄物，不得進行爆破作業及其他危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動。
第四十二條 在農村公路上禁止下列行為：
（一）擺攤設點、設置集貿市場；
（二）堆放物料及設置其他障礙物；
（三）挖溝引水、漫路灌溉；
（四）堆糞漚肥、傾倒垃圾及撒漏污物；
（五）其他損壞、污染農村公路和影響農村公路使用的行為。
第四十三條 除農業機械因田間作業需要在農村公路上短距離行使外，鐵輪車、履帶車和其他可能損害農村公路路面的車輛、機具，不得在農村公路上行駛。確需行駛的，應當經縣級人民政府交通主管部門同意，採取有效的防護措施，並按照公安機關指定的時間、路線行駛。對農村公路造成損壞的，應當按照損壞程度給予補償。
第四十四條 超過農村公路、橋梁、隧道限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在農村公路、橋樑上或者隧道內行駛。確需行駛的，應當經縣級人民政府交通主管部門批准，並按要求採取有效的防護措施，所需費用由運輸單位承擔。
經省人民政府批准，縣級人民政府交通主管部門可以在縣道、鄉道上設置超限超載車輛檢測站（點）。經鄉（鎮）人民政府同意，村民委員會可以根據村道設計標准，在村道上設置限高、限寬設施。
第四十五條 未經縣級人民政府交通主管部門批准，任何單位和個人不得在農村公路用地范圍內設置公路標志以外的其他標志。
任何單位和個人不得損壞或者擅自移動、塗改農村公路附屬設施。

第六章 法律責任
第四十六條 違反本條例第七條規定，擅自在農村公路上設卡、收費的，由縣級人民政府交通主管部門責令停止違法行為，沒收違法所得，可以處違法所得三倍以下的罰款；沒有違法所得的，可以處二萬元以下的罰款。
第四十七條 有下列行為之一的，由縣級人民政府交通主管部門責令限期改正或者拆除，可以處五萬元以下的罰款：
（一）違反本條例第十六條規定，未經有關交通主管部門許可擅自施工的；
（二）違反本條例第三十八條規定，在農村公路建築控制區內修建建築物、構築物或者擅自埋設管線、電纜等設施的。
有前款第（二）項行為，逾期不拆除的，由縣級人民政府交通主管部門拆除，有關費用由建築者、構築者承擔。
第四十八條 有下列行為之一的，由縣級人民政府交通主管部門責令停止違法行為，可以處三萬元以下的罰款；對農村公路造成損壞的，應當依法給予補償： （一）違反本條例第三十九條規定，擅自佔用、挖掘農村公路的；
（二）違反本條例第四十條規定，未經同意或者未按照農村公路技術標準的要求修建橋梁、渡槽或者架設、埋設管線、電纜等設施的；
（三）違反本條例第四十一條規定，從事危及農村公路安全的作業的；
（四）違反本條例第四十三條規定，鐵輪車、履帶車和其他可能損害農村公路路面的車輛、機具擅自在農村公路上行駛的；
（五）違反本條例第四十四條規定，超過農村公路、橋梁、隧道限載、限高、限寬、限長標準的車輛，擅自在農村公路、橋樑上或者隧道內行駛的；
（六）違反本條例第四十五條第二款規定，損壞或者擅自移動、塗改農村公路附屬設施的。
第四十九條 違反本條例第四十五條第一款規定，擅自在農村公路用地范圍內設置公路標志以外的其他標志的，由縣級人民政府交通主管部門責令限期拆除，可以處二萬元以下的罰款；逾期不拆除的，由縣級人民政府交通主管部門拆除，有關費用由設置者承擔。 第五十條 違反本條例規定，有第四十二條規定行為之一的，由縣級人民政府交通主管部門責令停止違法行為，可以處五千元以下的罰款；給他人造成損害的，應當依法予以賠償。 第五十一條 違反本條例有關規定，對農村公路造成損害的，應當依法承擔民事責任。 第五十二條 各級人民政府及其有關部門工作人員在農村公路建設、養護和管理工作中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，依法給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第七章 附 則
第五十三條 本條例自2008年12月1日起施行。

7. 農村的入戶路怎麼規定的

法律分析：這是要根據當地政府視實際情況而定的，寬窄長短取決資金的多少和現實條件的許可。一般村道在3一3.5米，厚度20~25厘米，通戶的只要求硬化，硬化前戶主要自行搞好基礎路寬和路面。

法律依據：《農村公路建設管理辦法》

第一條 為了規范農村公路建設管理，促進農村公路可持續健康發展，根據《公路法》《公路安全保護條例》《建設工程質量管理條例》《建設工程安全生產管理條例》等法律、行政法規和國務院相關規定，制定本辦法。

第二條 農村公路新建、改建、擴建的管理，適用本辦法。

本辦法所稱農村公路是指納入農村公路規劃，並按照公路工程技術標准修建的縣道、鄉道、村道及其所屬設施，包括經省級交通運輸主管部門認定並納入統計年報里程的農村公路。公路包括公路橋梁、隧道和渡口。

縣道是指除國道、省道以外的縣際間公路以及連接縣級人民政府所在地與鄉級人民政府所在地和主要商品生產、集散地的公路。

8. 鄉村道路禁止多少噸大車

鄉村道路都是村民自己修建的，便利了交通出行，一般都五噸汽車通行質量好的10噸限制。
根據《中華人民共和國公路法》等有關法律、法規，結合本省實際，制定本條例。
違反本條例第四十三條規定，鐵輪車、履帶車和其他可能損害農村公路路面的車輛、機具擅自在農村公路上行駛的；
違反本條例第四十四條規定，超過農村公路、橋梁、隧道限載、限高、限寬、限長標準的車輛，擅自在農村公路、橋樑上或者隧道內行駛的；
違反本條例第四十五條第二款規定，損壞或者擅自移動、塗改農村公路附屬設施的。

9. 2022年四川農村修建產業路的標準是多少米寬

修建產業路標准如下：
1、《關於進一步規范農村公路建設標准和審批程序的通知》,提出了「十二五」期間四川省農村公路建設的基本標准。
2、要求農村公路應按照等級路標准建設,縣道應不低於三級公路技術標准，鄉道、村道應不低於四級公路技術標准.
3、規定了路基路面寬度,鄉道採用雙車道，路基寬度不小於6.5米、路面寬度不小於5.5米、路肩寬度不小於0。5米,村道路基寬度不小於5。5米、路面寬度不小於4。5米、硬（土）路肩寬度不小於0.5米.
4、對特殊地區建設標准區別對待，三州及盆周山區部分工程量大、地形地質復雜及交通流量小的路段建設,經技術經濟論證,並報市(州)交通運輸局（委）現場復核批准後，鄉道和村道可按單車道設計，路基寬度不小於4。5米，路面寬度不小於3.5米，且兩邊設置不小於0.5 m的硬路肩，錯車道數量不少於每公里3處。
5、對農村公路路面結構作了規定，通鄉通村公路路面硬化應採用瀝青砼或水泥砼路面

10. 公路項目質量相關法律法規有哪些

公路項質量管理方面的相關法律法規主要有以下幾種：
《建設工程質量管理條例》
《公路建設監督管理辦法》
《農村公路建設管理辦法》
《公路工程質量監督規定》
《公路工程竣工驗收辦法》
《交通基本建設項目竣工決算報告編制辦法》
《交通建設項目審計實施辦法》
《公路建設項目後評價工作管理辦法》
《公路建設項目後評價報告編制辦法》
《公路工程施工監理辦法》
《公路工程基本建設管理辦法》等。