航材法規

⑴ 天津晶東航材集團有限公司怎麼樣

天津晶東航材集團有限公司是2016-11-01在天津市東麗區注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於天津市東麗區無瑕街道十號橋招商大廈A區2280-625房間。

天津晶東航材集團有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91120110MA05LENC9C，企業法人周學軍，目前企業處於開業狀態。

天津晶東航材集團有限公司的經營范圍是：復合材料、航空材料技術研發、咨詢、服務、轉讓、製造；企業經營策劃咨詢；房屋、設備儀器租賃；批發和零售業（法律、行政法規和國務院決定禁止經營的項目不得經營；一般經營項目可以自主經營；許可經營項目憑批准文件、證件經營）。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

天津晶東航材集團有限公司對外投資3家公司，具有0處分支機構。

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⑵ 航材采購合同怎麼寫有範例嗎

南京市政府采購合同

合同編號：_________
政府采購計劃號：_________
采購人（以下稱甲方）：_________
住所地：_________
供應商（以下稱乙方）：_________
住所地：_________
采購代理機構：南京市政府采購中心
根據《中華人民共和國政府采購法》、《中華人民共和國合同法》等法律法規的規定，甲乙雙方按照南京市政府采購中心的招標結果簽訂本合同。
第一條 合同標的
乙方根據甲方需求提供下列貨物，貨物名稱、規格及數量詳見「供貨一覽表」。
第二條 合同總價款
本合同項下貨物總價款為（大寫）_________人民幣，分項價款在「投標報價表」中有明確規定。
本合同總價款是貨物設計、製造、包裝、倉儲、運輸、安裝及驗收合格之前及保修期內備品備件發生的所有含稅費用。
本合同總價款還包含乙方應當提供的伴隨服務/售後服務費用。
本合同執行期間合同總價款不變。
第三條 組成本合同的有關文件
下列關於南京市政府采購_________號的招投標文件或與本次采購活動方式相適應的文件及有關附件是本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等法律效力，這些文件包括但不限於：
（1）乙方提供的投標文件和投標報價表；
（2）供貨一覽表；
（3）交貨地點一覽表；
（4）技術規格響應表；
（5）投標承諾；
（6）服務承諾；
（7）中標或成交通知書；
（8）甲乙雙方商定的其他文件。
第四條 權利保證
乙方應保證買方在使用該貨物或其任何一部分時不受第三方提出侵犯其專利權、版權、商標權或其他權利的起訴。一旦出現侵權，乙方應承擔全部責任。
第五條 質量保證
1、乙方所提供的貨物的技術規格應與招標文件規定的技術規格及所附的「技術規格響應表」相一致；若技術性能無特殊說明，則按國家有關部門最新頒布的標准及規范為准。
2、乙方應保證貨物是全新、未使用過的原裝合格正品，並完全符合合同規定的質量、規格和性能的要求。乙方應保證其提供的貨物在正確安裝、正常使用和保養條件下，在其使用壽命內具有良好的性能。貨物驗收後，在質量保證期內，乙方應對由於設計、工藝或材料的缺陷所發生的任何不足或故障負責，所需費用由乙方承擔。
第六條 包裝要求
1、除合同另有規定外，乙方提供的全部貨物均應按標準保護措施進行包裝。該包裝應適應於遠距離運輸、防潮、防震、防銹和防野蠻裝卸，以確保貨物安全無損運抵指定地點。由於包裝不善所引起的貨物損失均由乙方承擔。
2、每一包裝單元內應附詳細的裝箱單和質量合格憑證。
第七條 交貨和驗收
1、乙方應按照本合同或招投標文件規定的時間和方式向甲方交付貨物，交貨地點由甲方指定。如招標文件對交貨時間未明確規定，則乙方應當在（期間）前將貨物交付甲方。
2、乙方交付的貨物應當完全符合本合同或者招投標文件所規定的貨物、數量和規格要求。乙方不得少交或多交貨物。乙方提供的貨物不符合招投標文件和合同規定的，甲方有權拒收貨物，由此引起的風險，由乙方承擔。
3、貨物的到貨驗收包括：型號、規格、數量、外觀質量、及貨物包裝是否完好。
4、乙方應將所提供貨物的裝箱清單、用戶手冊、原廠保修卡、隨機資料及配件、隨機工具等交付給甲方；乙方不能完整交付貨物及本款規定的單證和工具的，視為未按合同約定交貨，乙方負責補齊，因此導致逾期交付的，由乙方承擔相關的違約責任。
5、甲方應當在到貨後的（_________）個工作日內對貨物進行驗收；需要乙方對貨物或系統進行安裝調試的，甲方應在貨物安裝調試完畢後的（_________）個工作日內進行質量驗收。驗收合格的，由甲方簽署驗收單並加蓋單位公章。招標文件對檢驗期限另有規定的，從其規定。
6、貨物和系統調試驗收的標准：按行業通行標准、廠方出廠標准和乙方投標文件的承諾（詳見合同附件載明的標准，並不低於國家相關標准）。
第八條 伴隨服務／售後服務
1、乙方應按照國家有關法律法規規章和「三包」規定以及合同所附的「服務承諾」提供服務。
2、除前款規定外，乙方還應提供下列服務：
（1）貨物的現場安裝、調試和/或啟動監督；
（2）就貨物的安裝、啟動、運行及維護等對甲方人員進行免費培訓。
3、若招標文件中不包含有關伴隨服務或售後服務的承諾，雙方作如下約定：
3．1 乙方應為甲方提供免費培訓服務，並指派專人負責與甲方聯系售後服務事宜。主要培訓內容為貨物的基本結構、性能、主要部件的構造及處理，日常使用操作、保養與管理、常見故障的排除、緊急情況的處理等，如甲方未使用過同類型貨物，乙方還需就貨物的功能對甲方人員進行相應的技術培訓，培訓地點主要在貨物安裝現場或由甲方安排。
3．2 所購貨物若為電腦則由乙方提供至少3年的整機保修和系統維護；若為其他貨物則按生產廠家的標准執行，但不得少於1年（請分別列出：_________）；保修期自甲方在貨物質量驗收單上簽字之日起計算，保修費用計入總價。
3．3 保修期內，乙方負責對其提供的貨物整機進行維修和系統維護，不再收取任何費用，但不可抗力（如火災、雷擊等）造成的故障除外。
3．4 貨物故障報修的響應時間為：工作期間（星期一至星期五8：00-18：00）為_________小時；非工作期間為_________小時。
3．5 若貨物故障在檢修8工作小時後仍無法排除，乙方應在48小時內免費提供不低於故障貨物規格型號檔次的備用貨物供甲方使用，直至故障貨物修復。
3．6 所有貨物保修服務方式均為乙方上門保修，即由乙方派員到貨物使用現場維修，由此產生的一切費用均由乙方承擔。
3．7 保修期後的貨物維護由雙方協商再定。
第九條 履約保證金
1、賣方在簽訂本合同之日，向甲方或甲方指定的機構提交履約保證金_________元。
2、履約保證金的有效期為甲乙雙方簽署驗收單後的_________天。
3、如乙方未能履行合同規定的義務，甲方有權從履約保證金中取得補償。
4、履約保證金扣除甲方應得的補償後的余額在有效期滿後_________天內退還乙方。
第十條 貨款支付
1、本合同項下所有款項均以人民幣支付。
2、如本合同項下的采購資金系甲方自行支付，乙方向甲方開具發票，甲方在簽署驗收單後的15個工作日內付款。
3、如合同項下的采購資金系財政撥款資金，在乙方向南京市政府采購中心提交下列文件後的15個工作日內由南京市財政局撥付款項：
（1）經甲方蓋章確認的發票復印件；
（2）經甲方簽署的驗收單。
（3）合同副本。
4、以上2、3款款項的支付進度以招標文件的有關規定為准。如招標文件未作特別規定，則付款進度應符合如下約定：
上述第2或第3款均僅支付至合同總價的_________%，餘款_________%作為質量保證金於貨物或系統運行滿一年後的_________個工作日內付清。
第十一條 違約責任
1、甲方無正當理由拒收貨物、拒付貨物款的，由甲方向乙方償付合同總價的5%違約金。
2、甲方未按合同規定的期限向乙方支付貨款的，每逾期1天甲方向乙方償付欠款總額的5‰滯納金，但累計滯納金總額不超過欠款總額的5%。
3、如乙方不能交付貨物，甲方有權扣留全部履約保證金；同時乙方應向甲方支付合同總價5％的違約金。
4、乙方逾期交付貨物的，每逾期1天，乙方向甲方償付逾期交貨部分貨款總額的5‰的滯納金。如乙方逾期交貨達（_________）天，甲方有權解除合同，解除合同的通知自到達乙方時生效。
5、乙方所交付的貨物品種、型號、規格不符合合同規定的，甲方有權拒收。甲方拒收的，乙方應向甲方支付貨款總額5%的違約金。
6、在乙方承諾的或國家規定的質量保證期內（取兩者中最長的期限），如經乙方兩次維修或更換，貨物仍不能達到合同約定的質量標准，甲方有權退貨，乙方應退回全部貨款，並按第3款處理，同時，乙方還須賠償甲方因此遭受的損失。
7、乙方未按本合同第九條的規定向甲方交付履約保證金的，應按應交付履約保證金的_________%向甲方支付違約金，該違約金的支付不影響乙方應承擔的其他違約責任。
8、乙方未按本合同的規定和「服務承諾」提供伴隨服務/售後服務的，應按合同總價款的_________%向甲方承擔違約責任。
9、乙方在承擔上述4-7款一項或多項違約責任後，仍應繼續履行合同規定的義務（甲方解除合同的除外）。甲方未能及時追究乙方的任何一項違約責任並不表明甲方放棄追究乙方該項或其他違約責任。
第十二條 合同的變更和終止
除《政府采購法》第19條、第50條第二款規定的情形外，本合同一經簽訂，甲乙雙方不得擅自變更、中止或終止合同。

第十三條 合同的轉讓
乙方不得擅自部分或全部轉讓其應履行的合同義務。
第十四條 爭議的解決
1、因貨物的質量問題發生爭議的，應當邀請國家認可的質量檢測機構對貨物質量進行鑒定。貨物符合標準的，鑒定費由甲方承擔；貨物不符合質量標準的，鑒定費由乙方承擔。
2、因履行本合同引起的或與本合同有關的爭議，甲、乙雙方應首先通過友好協商解決，如果協商不能解決爭議，則採取以下第（_________）種方式解決爭議：
（1）向甲方所在地有管轄權的人民法院提起訴訟；
（2）向（_________）仲裁委員會按其仲裁規則申請仲裁。
3、在仲裁期間，本合同應繼續履行。
第十五條 合同生效及其他
1、本合同自簽訂之日起生效。
2、本合同一式_________份，甲乙雙方各執_________份，_________份交政府采購中心存檔，_________份報送政府采購監督管理部門備案。
3、市政府采購中心為甲方的采購代理機構，根據甲方的授權代其采購確定乙方為中標單位，但不承擔本合同規定的甲方的權利和義務。
4、本合同應按照中華人民共和國的現行法律進行解釋。
甲方（采購人）（蓋章）：_________ 乙方（供應商）（蓋章）：_________
法定代表人：_________ 法定代表人：_________
委託代理人：_________ 委託代理人：_________
電話：_________ 電話：_________
開戶銀行：_________ 開戶銀行：_________
帳號：_________ 帳號：_________
單位地址：_________ 單位地址：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
采購代理機構：南京市政府采購中心
項目負責人：_________
日期：_________年_________月_________日
附件

一、《南京市政府采購合同》是南京市財政局、南京市工商行政管理局根據《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國政府采購法》共同監制的合同示範文本。凡在本市范圍內的委託集中采購機構（政府采購中心）通過招標方式（包括公開招標和邀請招標）采購納入政府集中采購目錄以內的貨物，簽訂政府采購合同時，推薦使用本合同。
二、采購人或采購代理機構應在采購合同簽訂後7個工作日內將合同副本及補充協議報送政府采購監督管理部門備案。
三、本合同一旦簽訂即具有法律約束力，雙方當事人應嚴格按照政府采購合同的約定全面履行合同，未經同意，不得擅自變更、中止和終止合同。

⑶ 航材管理專員都幹些什麼工作

一、航材管理專員的主要工作內容：
1、負責退料航材的接收、驗收和資料核對；
2、負責發運送修航材和調撥航材的打包和裝箱；
3、負責航材倉庫日常存儲環境監控；
4、負責航材實物資產的管理、系統數據的錄入；
5、負責航材上架、發料和調撥工作；
6、按照公司管理程序進行日常業務操作
7、完成公司領導交代的其他工作任務。
二、航材管理專員的任職要求：
1、大專（含）以上學歷,專業不限；
2、了解航材相關規章和法規以及航材管理基本知識，有航材庫房管理工作經驗者優先；
3、英語四級（含）以上水平，熟練運用辦公軟體；
4、具備良好的責任心和上進心，溝通協調能力、執行能力強。

⑷ 民用航空的組成

民用航空由下面的3大部分組成： 政府部門、民航企業、民航機場
政府部門
中國民用航空局簡稱民航局或CAAC，是中華人民共和國國務院主管民用航空事業的國家局。其前身為中國民用航空總局，於2008年3月改為中國民用航空局。涉及國家主權和交往的事務多，要求迅速的協調和統一的調度，因而幾乎各個國家都設立獨立的政府機構來管理民航事務，我國是由中國民用航空局來負責管理。政府部門管理的內容主要是：
（l）制定民用航空各項法規、條例，並監督這些法規、條例的執行。
（2）對航空企業進行規劃、審批和管理。
（3）對航路進行規劃和管理，並對日常的空中交通實行管理，保障空中飛行安全、有效、迅速的實行。
（4）對民用航空器及相關技術裝備的製造、使用制定技術標准進行審核、發證，監督安全，調查處理民用飛機的飛行事故。
（5）代表國家管理國際民航的交往、談判，參加國際組織，內的活動，維護國家的利益。
（6）對民航機場進行統一的規劃和業務管理。
（7）對民航的各類專業人員制定工作標准，頒發執照，並進行考核，培訓民航工作人員。
民航企業
指從事和民航業有關的各類企業，其中最主要的是航空運輸企業，即我們常說的航空公司，它們掌握航空器從事生產運輸，是民航業生產收入的主要來源。其他類型的航空企業如油料、航材、銷售等，都是圍繞著運輸企業開展活動的。航空公司的業務主要分為兩個部分：一是航空器的使用（飛行）維修和管理，另一部分是公司的經營和銷售。
民航機場
機場是民用航空和整個社會的結合點，機場也是一個地區的公眾服務設施。因此，機場既帶有贏利的企業性質同時也帶有為地區公眾服務的事業性質，因而世界上大多數機場是地方政府管轄下的半企業性質的機構，主要為航空運輸服務的機場稱為航空港或簡稱空港，使用空港的一般是較大的運輸飛機，空港要有為旅客服務的地區（候機樓）和相應設施。
民用航空是一個龐大復雜的系統，其中有事業性的政府機構，有企業性質的航空公司，還有半企業性質的空港，各個部分協調運行才能保證民用航空事業的迅速前進。

⑸ 適航法規4為什麼不能去五金城買螺栓

航空營運人在航空器的使用和維修中不可避免地要涉及到航材的使用問題。使用合格的航材對保證航空安全和維護航空營運人的合法利益都是非常重要的。

合格的航材首先要是合法的航材，而航材的合法性將涉及到國內、國外多部初始適航管理、持續適航管理及雙邊/多邊適航協議等眾多法規和標准，在實際工作中給航空營運人造成了困難，有的還因此造成了巨大的經濟損失。

注意

新件由所在國民航當局或其授權的生產系統批准持有人對單個或一組航空器部件頒發適航批准標簽/批准放行證書或者出口適航證書（適用於發動機、螺旋槳）。

標准件和原材料應提供製造廠家出示的文件，表明其符合航空器或其部件製造廠家的持續適航性資料中明確的標准或規范，並具有製造廠家的發貨單、發票或其他供貨證明。

⑹ 制止民用航空運輸市場不正當競爭行為規定

第一章總則一、關於制定的依據
《規定》是根據《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國反不正當競爭法》和其他有關法律法規的規定，結合民用航空運輸市場的實際制定的。由於航空運輸市場主體行為表現形式多種多樣，本規定僅就不同企業的典型不正當行為以列舉的方式加以規定。今後隨著航空運輸市場的不斷發育和完善，將逐步加以修訂和完善。二、關於適用范圍
《規定》第二條明確規定適用於中華人民共和國境內從事航空運輸經營活動的法人和其他經濟組織。第二十條也專門對國外航空公司在華設立的在中國境內從事航空運輸銷售活動的商務辦事機構列入了適用范圍，並對其違法經營活動的處罰作出了規定。三、關於不正當競爭行為的主體分類和表現形式
按照企業分類和職能的不同，《規定》將不正當競爭行為的主體劃分為四種：一是航空運輸企業；二是機場、民航省（市、區）局和航站；三是運輸銷售代理企業；四是民用航空器維修、空中管制、航空油料、航材供應、航空結算、計算機以及其他航空運輸生產服務的企業（單位）。根據不同主體，該《規定》以列舉的形式將不正當競爭行為表現形式分為四個方面共二十二項。其中航空運輸企業七項（第六條），機場六項（第七條），銷售代理人四項（第八條），民用航空器維修、空中管制、航空油料、航材供應、航空結算、計算機以及航空運輸生產服務的企業（單位）五項（第九條）。這樣劃分和列舉的好處，一是便於各有關企業（單位）自律、自查、自糾，根據本身的情況制定相應的措施；二是明確不同主體的行為規范，有利於社會監督；三是便於民航總局和地區管理局進行監督檢查。四、關於不正當競爭行為的監督檢查
《規定》明確，對民用航空運輸市場不正當競爭行為行使監督檢查權的是民航總局和民航地區管理局。總局和各地區管理局有關職能部門按規定行使監督檢查權時，被檢查的企業（單位）和有關當事人有如實提供有關情況和資料的義務。同時，為了加強對不正當競爭行為的監督檢查，方便工作，在總則中也明確了由總局有關職能部門按職責分工，具體行使查處不正當競爭行為的職能。五、關於罰則
《規定》比較明確和詳細地規定了處罰措施，分為兩大部分，第一部分是針對不正發競爭行為主體（第十四至第十九條），與《規定》第二章列舉的不正當競爭行為相對應，處罰措施主要是經濟處罰，項目有警告、責令限期改正、責令停止違法行為、沒收違法所得、處以1萬元以上20萬元以下罰款、停飛部分航線、吊銷經營許可證等。對於機場、航空器維修、航空油料、航材供應、航空結算、計算機等航空運輸保障和服務單位，以及空中交通管制單位以不正當理由拒絕提供其職責范圍內的保障和服務，給有關企業（單位）造成經濟損失的，應賠償經濟損失（第十六條）。銷售代理人違反規定，給對方造成經濟損失的，也要賠償（第十七條）。這樣規定，主要是從各自的經營性質、職責和在經營活動中所處的位置來考慮的，以利明確職責，各司其職，共同維護航空運輸市場公平競爭的環境。第二部分（第二十一條）是針對從事監督檢查工作的職能部門和工作人員的，處罰措施為行政處分和刑事處罰。目的在於避免職能部門和有關工作人員濫用職權、玩忽職守或徇私舞弊。第二章不正當競爭行為六、關於復議制度
《規定》明確了復議程序（第二十條），即當事人對處罰決定不服的，可向有關機關申請復議，對復議決定書不服的可向人民法院起訴；也可向人民法院直接起訴。這樣規定一是與國家的有關法律相一致，二是為了約束監督檢查機關和人員，嚴格執法，做到依法行政。第七條機場在航空運輸生產保障活動中，不得採取下列不正當行為，損害其他企業合法權益：
（一）以本機場銷售、值機、飛機配載代理或者其他理由，不正當限制航空運輸企業的飛機起降或拒不簽訂提供其職責范圍內的保障服務協議；
（二）對未與本單位簽訂委託地面服務代理協議的航空運輸企業採取排斥、歧視性措施；
（三）擅自製訂單方無權確定的收費項目和標准，損害旅客、貨主和用戶的權益；
（四）利用優勢地位，在簽訂的機場委託地面服務或其他有關代理協議中，違背平等、互利、協商一致的原則，把不公平的條款強加給對方；
（五）採用財物或其他手段進行賄賂，擴大本身業務，排擠其他競爭對手；
（六）在機場有關服務項目或商業場所經營招標活動中，與投標者相互串通，故意提高或壓低標價。