汽車國家法規

㈠ 美國汽車法規包括那幾個方面

一、美國汽車安全技術法規美國是世界上法律法規體系最完備的國家之一，政府從維護整個社會和公眾的利益出發，將汽 車產品的設計與製造納入社會管理的法律體系中，對汽車產品的設計和製造專門立法，授權汽車安全、環保、防盜和節能的主管部門制定汽車技術法規，並按照汽車技術法規對汽車產品實施法制化的管理制度，實現政府對汽車產品在安全、環保、防盜和節能方面的有效控制。美國聯邦政府根據國會通過的有關法律，如《國家交通及機動車安全法》《機動運載車法》《機動車情報和成本節約法》《雜訊控製法》《大氣污染防治法》及《機動車輛防盜法實施令》等為依據，分別授權美國運輸部（DOT）和美國環境保護署（EPA）制定並實施有關汽車安全、環保、防盜和節能方面的汽車法規，以達到政府對汽車產品安全、環保、防盜和節能這幾方面有效的控制。本文現專門就美國汽車安全技術法規的制修訂和實施工作的最新發展情況進行介紹。1．美國聯邦機動車安全標准（FMVSS）1966年9月，美國頒布實施《國家交通及機動車安全法》，授權美國運輸部（DOT）對乘用車、 多用途乘用車、載貨車、掛車、大客車、學校客車、摩托車，以及這些車輛的裝備和部件制定並實施聯邦機動車安全標准（Federal Motor Vehicle Safety Standards.簡稱FMVSS）。任何車輛或裝備部件如果與FMVSS不符合，不得為銷售的目的而生產，不得銷售或引入美國州際商業系統，不得進口。根據目前《國家交通及機動車安全法》最新修訂本的規定，對違反此法要求的製造商或個人，美國地區法院(district court)最高可以處以1500萬美元罰款的民事處罰，對造成人員死亡或嚴重身體傷害的機動車或裝備安全缺陷隱瞞不報，或製造虛假報告的製造商將追究刑事責任，最高刑事處罰為15年有期徒刑。在美國《國家交通及機動車安全法》的授權下，由美國運輸部國家公路交通安全管理局具體負 責制定、實施聯邦機動車安全標准，它們都被收錄在"聯邦法規集"（Code of Federal Regulation, 簡稱CFR）第49篇第571部分。FMVSS法規目前共計56項，分為5大類：FMVSS100系列----避免車輛交通事故，即汽車主動安全，目前共計26項；FMVSS200系列----發生事故時減少駕駛員及乘員傷害，即汽車被動安全，目前共計23項；FMVSS300系列----防止火災，5項。FMVSS400系列---- 1項。FMVSS500系列---- 1項。見表1。2．與FMVSS配套的管理性汽車技術法規而美國汽車技術法規只是具有技術內容，如：限值指標、試驗方法的技術法規，而不包括管理性的內容。美國運輸部專門制定了一系列的管理性技術法規，以保證FMVSS的制修訂工作和有效的實施。這些法規同樣都收錄在CFR第49篇中，分別以該篇不同部分的形式出現，具體有：◆ CFR第49篇第510部分信息收集權該法規明確規定了美國運輸部（DOT）國家公路交通安全管理局（NHTSA）在信息收集方面的許可權，NHTSA可以採用下列任何方式進行調查、檢驗或詢問：1.使用傳票傳喚；2.召開聽證會；3.進行行政託管；4.簽發一般或特別命令；5.簽發書面要求。◆ CFR第49篇第552部分申請制定有關法規，申請發布確定缺陷與不符的命令

㈡ 國家對汽車行業的保護政策

法律分析：堅持發揮市場配置資源的基礎性作用與政府宏觀調控相結合的原則，創造公平競爭和統一的市場環境，健全汽車產業的法制化管理體系。政府職能部門依據行政法規和技術規范的強制性要求，對汽車、農用運輸車(低速載貨車及三輪汽車，下同)、摩托車和零部件生產企業及其產品實施管理，規范各類經濟主體在汽車產業領域的市場行為。促進汽車產業與關聯產業、城市交通基礎設施和環境保護協調發展。創造良好的汽車使用環境，培育健康的汽車消費市場，保護消費者權益，推動汽車私人消費。在2010年前使我國成為世界主要汽車製造國，汽車產品滿足國內市場大部分需求並批量進入國際市場。激勵汽車生產企業提高研發能力和技術創新能力，積極開發具有自主知識產權的產品，實施品牌經營戰略。2010年汽車生產企業要形成若干馳名的汽車、摩托車和零部件產品品牌。推動汽車產業結構調整和重組，擴大企業規模效益，提高產業集中度，避免散、亂、低水平重復建設。

通過市場競爭形成幾傢具有國際競爭力的大型汽車企業集團，力爭到2010年跨入世界500強企業之列。

鼓勵汽車生產企業按照市場規律組成企業聯盟，實現優勢互補和資源共享，擴大經營規模。

培育一批有比較優勢的零部件企業實現規模生產並進入國際汽車零部件采購體系，積極參與國際競爭。

法律依據：《汽車產業發展政策》

第一條 堅持發揮市場配置資源的基礎性作用與政府宏觀調控相結合的原則，創造公平競爭和統一的市場環境，健全汽車產業的法制化管理體系。政府職能部門依據行政法規和技術規范的強制性要求，對汽車、農用運輸車(低速載貨車及三輪汽車，下同)、摩托車和零部件生產企業及其產品實施管理，規范各類經濟主體在汽車產業領域的市場行為。

第二條 促進汽車產業與關聯產業、城市交通基礎設施和環境保護協調發展。創造良好的汽車使用環境，培育健康的汽車消費市場，保護消費者權益，推動汽車私人消費。在2010年前使我國成為世界主要汽車製造國，汽車產品滿足國內市場大部分需求並批量進入國際市場。

第三條 激勵汽車生產企業提高研發能力和技術創新能力，積極開發具有自主知識產權的產品，實施品牌經營戰略。2010年汽車生產企業要形成若干馳名的汽車、摩托車和零部件產品品牌。

第四條 推動汽車產業結構調整和重組，擴大企業規模效益，提高產業集中度，避免散、亂、低水平重復建設。

通過市場競爭形成幾傢具有國際競爭力的大型汽車企業集團，力爭到2010年跨入世界500強企業之列。

鼓勵汽車生產企業按照市場規律組成企業聯盟，實現優勢互補和資源共享，擴大經營規模。

培育一批有比較優勢的零部件企業實現規模生產並進入國際汽車零部件采購體系，積極參與國際競爭。

㈢ 我國有哪些關於汽車的法律

我國關於汽車的法律法規，從大方面來看，主要有以下法律
1、《機動車駕駛證申領和使用規定 》
《機動車駕駛證申領和使用規定》是由中華人民共和國公安部出台的關於指導機動車駕駛證申領和使用的權威行政法令。
2、《中華人民共和國道路交通安全法》
《中華人民共和國道路交通安全法》是2003年10月28日公布的關於道路交通安全的法律。於2007年與2011年兩次修訂。本法分總則、車輛和駕駛人、道路通行條件、道路通行規定、交通事故處理、執法監督、法律責任、附則8章124條。
3、《機動車維修管理規定》
為規范機動車維修經營活動，維護機動車維修市場秩序，保護機動車維修各方當事人的合法權益，保障機動車運行安全，保護環境，節約能源，促進機動車維修業的健康發展，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及有關法律、行政法規的規定，制定本規定。
4、《機動車交通事故責任強制保險條例》
《機動車交通事故責任強制保險條例》是為保障機動車道路交通事故受害人依法得到賠償，促進道路交通安全。
5、《交通事故處理程序規定》
《道路交通事故處理程序規定》是為了規范道路交通事故處理程序，保障公安機關交通管理部門依法履行職責，保護道路交通事故當事人的合法權益，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例等有關法律、法規而制定。

㈣ 新能源汽車與燃油汽車在國家層面對其管理的法律法規有哪些不同點

一、新能源汽車政策有哪些規定

1、純電動綜合工況續航里程補貼

航300km以下的車型補貼會大幅下降，只有續航300km及以上的車型才能獲得比以往更高的財政支持；續航里程下限從100km提升到了150km，並且增加了400km續航里程補貼的檔位；

2、電池系統能量密度補貼

對於純電動乘用車動力電池系統的能量密度的硬性要求，從90Wh/kg提升到105Wh/kg；1.1倍的補貼調整系數依然存在，但是電池系統能量密度必須達到140Wh/kg才能享受（2017年為120Wh/kg），對於低能量密度低車型（105～120Wh/kg），補貼調整系數則是下降到了0.5。

3、2018年新能源政策介紹：貸款央行11月8日正式發布《關於調整汽車貸款有關政策的通知》，規定自用新能源汽車貸款最高發放比例為85％，商用新能源汽車貸款最高發放比例為75％。該新規將於2018年1月1日起實施。

4、不受尾號限行：根據公安部交通管理局的統一部署，自2017年11月20日起，將在全國分三批推廣新能源汽車專用號牌。該專用號牌將於今年底前在所有省份省會市及部分地市正式啟用，2018年上半年全國全面啟用。該規定對於購買新能源汽車的用戶人群可謂福利滿滿，懸掛新能源汽車號牌的車輛將不受限行規定的限制，且在大量停車場享受前兩個小時停車免費的政策；此外在北京、深圳等限牌城市，新能源汽車號牌並不需要搖號。

二、新能源汽車補貼對象

中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的新能源汽車給予一次性補助，對動力電池、充電站等基礎設施的標准化建設給予適當補助，並安排一定工作經費，用於目錄審查、檢查檢測等工作。

私人購買和使用新能源汽車包括私人直接購買、整車租賃和電池租賃三種形式。

(一)直接購買：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給私人用戶。

(二)整車租賃：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給租賃企業。

(三)電池租賃：中央財政對電池租賃企業給予補助，電池租賃企業按扣除補助後的價格向私人用戶出租新能源汽車電池，並提供電池維護、保養、更換等服務。

地方財政安排一定資金，重點對充電站等配套基礎設施建設、新能源汽車購置和電池回購等給予支持。

三、國家補貼

我國是最早啟動新能源汽車財政補貼政策的國家之一，自2013年至2015年，中央財政與地方財政合計補貼484.44億元，極大推動了新能源汽車產業的快速發展。我國的新能源汽車保有量在2009年以前不足500輛，到2015年底已經增長到了58.32萬輛。

根據新能源汽車的不同種類、不同續航里程，財政補貼的額度也是不同的。除了財政補貼以外，部分城市還有額外福利。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。

㈤ 中國汽車法律法規

法律分析：我國關於汽車的法律法規，從大方向來看，主要有以下法律：

1、《機動車駕駛證申領和使用規定 》

2、《中華人民共和國道路交通安全法》

3、《機動車維修管理規定》。

4、《機動車交通事故責任強制保險條例》

5、《交通事故處理程序規定》

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第一條 為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。

㈥ 汽車國標是什麼意思

汽車國家標準是指符合我國機動車污染物排放標準的污染物排放限值標准，所以有類似的名稱，相當於「歐二」標准。隨著汽車尾氣污染日益嚴重，汽車尾氣排放立法勢在必行。早在20世紀六七十年代，世界各國就建立了相應的汽車尾氣排放法律法規，通過
汽車國標是什麼意思
汽車國家標準是指符合我國機動車污染物排放標準的污染物排放限值標准，所以有類似的名稱，相當於「歐二」標准。

隨著汽車尾氣污染日益嚴重，汽車尾氣排放立法勢在必行。早在20世紀六七十年代，世界各國就建立了相應的汽車尾氣排放法律法規，通過嚴格的法律法規推動了汽車排放控制技術的進步。然而，隨著汽車排放控制技術的不斷提高，制定更高的標准成為可能。汽車排放是指一氧化碳(一氧化碳)、碳氫化合物+氮氧化物(碳氫化合物和氮氧化物)、顆粒物(顆粒物、煙塵)等有害氣體。它們都是發動機在燃燒做功過程中產生的有害氣體。這些有害氣體的產生有不同的原因。一氧化碳是燃料油不完全氧化的中間產物。當氧氣不足時，就會產生一氧化碳。混合氣體濃度高、混合氣體不均勻會增加廢氣中的一氧化碳。HC是燃料中未燃燒的物質，由於混合氣不均勻和燃燒室壁冷，部分燃料在燃燒前會排出。氮氧化物是燃料(汽油)燃燒過程中產生的物質。PM也是燃料燃燒過程中缺氧產生的物質，尤其是在柴油發動機中。由於柴油發動機採用壓燃式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產生大量可見的煤煙。
汽車國標怎麼區分
辨別汽車國標最簡單直接的方法就是看車輛的環保標志，標志後面有明顯的標志。如果是新車，可以在車輛出廠合格證上查看。

或者大致按照汽車 上牌 的年份來區分。

1.08年以後的車大部分都是四年級的；

2.2007年，獲得牌照的汽車有的在第三國家，有的在第四國家；

3.2007年以前，汽車基本都在四年級以下，也就是二三年級的車；

4.2005年以前的車基本都是國二車；通過這些方法，基本可以確定你的車是什麼排放標准。

國家標準是指經國家標准化主管部門批准發布的，對國民經濟和技術發展具有重大意義，在全國范圍內統一的標准。國家標準是全國統一的技術要求。國務院標准化行政主管部門編制計劃，協調項目分工，組織編制(含修訂)，統一審批、編號和發布。

法律對制定國家標准另有規定的，從其規定。國家標準的年限一般為五年，五年後國家標准將進行修訂或重新制定。此外，隨著社會的發展，國家需要制定新的標准來滿足人們生產生活的需要。因此，標準是動態信息。 汽車國標是什麼意思 汽車國標怎麼區分 @2019

㈦ 計程車法律法規有哪些

法律分析：相關法律規定出租汽車駕駛人員在運營服務時必須嚴格遵守下列規定：(一)遵守國家治安、交通法規及有關各項規章制度;(二)攜帶、佩戴准運證件和服務標志;(三)按計價器照章收費，不得以任何方式直接或變相多收車費，不得暗示、索要、私收禮物和小費;(四)遵守國家外匯管理規定，不得收取和索要外幣，不得與乘客套匯、換匯，營業中收取的外匯人民幣應按國家規定上繳;(五)接受客運管理稽查人員和公安、工商行政管理、物價等部門的檢查，遵守營業場所秩序，服從調度人員調派，在公安部門同意停靠的路段，遇招手即停車;(六)夜間去遠郊或出市運營，要到營業站點登記;(七)儀表端莊、服裝整潔、熱情服務、禮貌待客，不論里程遠近，無正當理由不得拒載;

法律依據：《城市出租汽車管理暫行辦法》

第十二條 出租汽車經營者必須嚴格遵守國家法律和各項法規，接受當地客運管理、公安、旅遊、物價、稅務、計量部門和工商行政管理機關的管理、指導、監督和檢查。

第十六條 出租汽車經營者必須執行客運管理機構協調運營業務的各項措施，及時調度車輛完成外事、搶險、救災等特殊任務。

第十七條 出租汽車駕駛人員在運營服務時必須嚴格遵守下列規定：（一）遵守國家治安、交通法規及有關各項規章制度；（二）攜帶、佩戴准運證件和服務標志；（三）按計價器照章收費，不得以任何方式直接或變相多收車費，不得暗示、索要、私收禮物和小費；（四）遵守國家外匯管理規定，不得收取和索要外幣，不得與乘客套匯、換匯，營業中收取的外匯人民幣應按國家規定上繳；（五）接受客運管理稽查人員和公安、工商行政管理、物價等部門的檢查，遵守營業場所秩序，服從調度人員調派，在公安部門同意停靠的路段，遇招手即停車；（六）夜間去遠郊或出市運營，要到營業站點登記；（七）儀表端莊、服裝整潔、熱情服務、禮貌待客，不論里程遠近，無正當理由不得拒載；（八）發現違法犯罪分子或有違法犯罪嫌疑的人，應及時報告公安部門和本單位保衛部門，不得知情不報；（九）嚴禁利用出租汽車運載贓物、違禁物品和進行流氓、賭博等犯罪活動。

㈧ 有誰知道車輛管理法律法規

車輛管理法律法抄規：
1、《襲中華人民共和國道路交通安全法》
2、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
3、《新道路交通事故處理程序規定》
4、《機動車駕駛證申領和使用規定》123號令
5、《公安部關於修改<機動車登記規定>的決定》124號令
6、江蘇省還有《江蘇省道路交通安全條例》

㈨ 汽車改裝的相關法律法規條例

1、可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。

紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。

2、更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀。

3、加寬輪胎、進氣系統、排氣系統等改裝是不允許的。根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500-1000元的罰款，並責令其恢復原狀。

4、申請變更所需要提交的材料及手續：填寫《機動車變更登記申請表》然後提交機動車所有人及駕駛人身份證明和《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標准照片。

《機動車登記規定》中關於汽車外觀等變更的有關規定：

第十條已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：改變車身顏色的;更換發動機的；更換車身或者車架的。

第十五條有下列情形之一的，不予辦理變更登記：改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外；有本規定第九條第項、第項、第項、第項規定情形的。

第十六條有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；增加機動車車內裝飾。

㈩ 機動車檢測工作依據法律法規及國標有哪些

1、中華人民共和國道路交通安全法(2004.5.1執行) 2、中華人民共和國道路交通安全法實施條例 3、計量器具型式批准管理目錄（國質檢[2005]145號公告) 4、機動車登記規定(修訂稿)(公安部令2008第102號) 5、機動車安全技術檢驗機構監督管理辦法[國質檢監(2009)121號，替代2006—87號] 6、國質檢監(2009)521通知 · 機動車安全技術檢驗機構監督管理規范[替代2007第369號] · 機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可辦理程序[替代2006第378號文] · 機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可技術條件[替代2006第379號文] · 機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可審查員管理規定[替代2006第380號文] · 機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可證書和檢驗專用章管理規范[國質檢監(2009)521] 7、關於進一步加強機動車安全技術檢驗機構和機動車安全技術檢驗工作監管的通知(國質檢監聯〔2010〕126號)，3.20發 8、關於印發《交警系統推進社會管理創新工作》通知2010年201號 關於印發《交警系統落實社會管理創新九項措施任務分解》的通知2010年238號 9、汽車運輸業車輛技術管理規定(交通部令1990第13號) 10、道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法(交通部令2009第11號