中國兒童座椅法規

⑴ 兒童安全座椅規定

中國交規規定了4歲以下的兒童必須使用兒童安全座椅，12歲以下的孩子是不能夠做副駕駛上的。而且現在新交規的兒童安全座椅已經納入了駕駛證理論考試。

雖然中國交規規定了孩子一定要乘坐兒童安全座椅，可是並沒有固定要使用什麼樣的安全座椅，但是有CCC和歐標ECF質量證書的兒童安全座椅是有品質保證的。給自己寶寶選購兒童安全座椅，質量和安全性都是最重要的。

不過現在的車子的安全措施都是根據大人標准制定的，大人的保護措施是不適合兒童的，如安全帶就是專門為大人設計的，安全帶最低身高限制是140厘米，兒童使用安全帶的話不僅不能夠保護兒童，還可能導致壓迫氣管，嚴重會威脅到寶寶的生命。可也有些家長覺得既然孩子不適合用安全帶，那自己抱著不就可以了。其實這樣的方式也很危險，建議家長們還是應該給自己孩子配置一個兒童安全座椅在車里，有相關數據證明，給寶寶使用兒童安全座椅，在乘車時，能降低70%左右的危險性。

⑵ 兒童安全座椅規定

法律分析：12周歲以下兒童不得乘坐在任何類型汽車的副駕駛位置，4周歲以下兒童必須使用兒童安全座椅。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第一條 為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。

第二條 中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。

第三條 道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。

第四條 各級人民政府應當保障道路交通安全管理工作與經濟建設和社會發展相適應。

縣級以上地方各級人民政府應當適應道路交通發展的需要，依據道路交通安全法律、法規和國家有關政策，制定道路交通安全管理規劃，並組織實施。

第五條 國務院公安部門負責全國道路交通安全管理工作。縣級以上地方各級人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區域內的道路交通安全管理工作。

縣級以上各級人民政府交通、建設管理部門依據各自職責，負責有關的道路交通工作。

⑶ 兒童安全座椅法律法規

新修訂《未成年人保護法》已在2021年6月1日正式實施，其中，第十八條明確規定「採取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害」，這是兒童座椅首次被納入全國性立法。

兒童未安裝乘坐安全座椅處罰標准

從法規上看，我國目前還處於「應當」、「鼓勵」安裝兒童安全座椅的非強制性階段，目前，在上海、山東、深圳、南京等不少地方性法規中，已開始對安裝兒童安全座椅有了相應的規定。

不過，其中只有深圳對違反規定有了明確的處罰條例：4周歲以下兒童乘坐非營運載客汽車，應使用兒童安全座椅，違者可罰款300元。所以我國從立法到執法還需繼續完善。

另外，安裝兒童安全座椅，實際上就是對兒童的約束裝置，相當於起著成年人系安全帶的作用。但根據中國汽車技術研究中心早前發布的《中國兒童交通安全藍皮書2018》，兒童乘車出行的最主要方式是由家長抱著孩子坐後排，佔比達到了55.23%，殊不知裡面隱藏著巨大的風險。

據中國汽車技術研究中心有限公司兒童座椅主檢工程師徐哲介紹，在碰撞瞬間，車內物體會產生30-50倍自身重量的慣性力，如果家長抱孩子在後排，一個10公斤的孩子則會產生300-500公斤的力，家長很難抱得住。

而如果家長抱著孩子坐在副駕位置，一旦安全氣囊打開，會造成孩子頭部和頸部的錯位，甚至導致死亡。就算氣囊沒有彈出，孩子也很有可能會撞在儀表盤或者擋風玻璃上。

根據《中國兒童交道路通安全藍皮書2018》數據顯示，汽車內未安裝兒童安全座椅情況下，兒童交通事故的死亡率是安裝兒童安全座椅的8倍，受傷率是後者的3倍。

據公安部道路交通安全研究中心機動車輛研究室主任周文輝介紹，從交通事故兒童死亡方式的統計數據看，顱腦損傷佔到79%，而防止顱腦損傷是兒童安全座椅主要能發揮作用的地方。

在國家質檢總局的統計數據中也顯示，當車體遭受突然撞擊時，正確使用兒童安全座椅可使得嬰兒車禍傷亡率降低70%以上；1到4歲兒童的死亡率能降低54%以上；4到7歲的兒童的死亡率也降低59%以上。

從以上數據，足以看出安裝使用兒童座椅的重要性，各位家長應引起重視，不可抱有僥幸心理。另外，如果是孩子不願意乘坐兒童安全座椅，家長可以通過讓孩子在家裡模擬試坐、轉移孩子注意力、車內陪孩子玩游戲、以身作則教育孩子等方式，引導孩子習慣兒童安全座椅。

兒童約束系統正確使用四階段

1、第一階段（反向式兒童安全座椅）：1歲及以下（體重0-13公斤）嬰幼兒，要使用反向安裝的兒童汽車安全座椅，該安全座椅有椅背、靠墊、頸部安全枕等重重保護，安全座椅會最大程度地吸收了撞擊沖力；

2、第二階段（正向式兒童安全座椅）：1-4歲（體重9-18公斤）的孩子應該換成正向式兒童座椅，同時座椅內的約束帶需要正確約束兒童。隨著兒童的成長，只要兒童的體重未超出座椅的承載重量或身高未超出約束帶可約束的長度，應盡可能使用此類座椅；

3、第三階段（有背或無背增高墊座椅）：4-12歲（體重15-36公斤，身高145厘米以下）的兒童需使用增高墊座椅，並要確保安全帶的肩帶在兒童的肩部，跨帶在兒童的胯部；

4、第四階段（成人安全帶）：12歲以上（體重36公斤以上，身高145厘米及以上）的兒童使用成人安全帶時，應確保成人安全帶的約束位置在兒童的肩部與胯部，背靠座椅坐，雙腳可以平穩著地，並且在整個出行過程中可以保持這樣的坐姿。

⑷ 2021新交規兒童座椅的規定

我國新交通法規要求了4歲下列兒童務必應用兒童安全 座椅 ，十二歲下列的孩子不是可以坐前座上的。此外，新修訂的《未成年人保護法》已於2021年6月1日宣布執行，在其中，第十八條明文規定：法定監護人應「採用配置兒童安全座椅、文化教育未成年遵循交通法規等對策，避免 未成年遭受道路交通事故的損害」。

這也是兒童坐椅初次列入全國法律，與此同時也代表著在我國變成了有全國法律的國家之一。從政策法規上看，在我國現階段還處在「理應」、「激勵」安裝兒童安全座椅的非強制環節，盡管《中華人民共和國道路交通安全法實施辦法》第四十二條第二項要求：機動車輛前座不可乘座沒滿十二歲的未成年，後排配用學齡前兒童兒童的，按照規定應用專用型坐椅。

可事實上，針對抱小孩坐後排是否算 交通違章 並沒有確定的稽查界線，有一些地方會依據《道路交通安全法》第六十四條要求，以違背公路交通安全性法律法規、政策法規有關城市道路行駛要求，處五元之上三十元下列處罰。

現階段，上海市區、山東省、深圳市、南京市等許多地方法規中，已逐漸對安裝兒童安全座椅擁有相對應的要求。在其中，僅有深圳市對違規擁有清晰的懲罰規章：4歲下列兒童搭乘非運營載客汽車，應應用兒童安全座椅，違反者可處罰300元。因此 在我國從法律到稽查還需再次健全。

安裝兒童安全座椅，事實上也是對兒童的管束設備，等同於起著成人系安全帶的功效。但依據國內汽車技術性研究所早期公布的《我國兒童道路交通安全經濟藍皮書2018》，兒童搭車交通出行的最關鍵方法是由家長懷著孩子坐後排，佔有率超過了55.23%，卻不知道里邊潛藏著很大的風險性。

據國內汽車技術性研究所有限責任公司兒童坐椅主檢技術工程師徐哲詳細介紹，在撞擊一瞬間，車里物件會造成30-50倍本身凈重的慣性力矩，假如家長抱孩子在後排，一個10公斤的孩子則會造成300-500KG的力，家長難以抱得住。

而假如家長懷著孩子坐著副駕部位，一旦汽車安全氣囊開啟，會導致孩子頭頂部和脖子的移位，乃至造成 身亡。即使氣襄沒有彈出來，孩子也很有可能會撞在車內儀表盤或是汽車擋風玻璃上。

此外，據國家公安部公路交通安全性研究所機動車調研室負責人周文輝詳細介紹，從道路交通事故兒童死亡方式的數據統計看，腦損傷占據79%，而避免 腦損傷是兒童安全座椅關鍵能充分發揮的地區。

我國質檢總局的數據統計也表明，當車身遭到忽然碰撞時，恰當應用兒童安全座椅可促使寶寶車禍事故傷亡人數減少70%之上；1到4歲兒童的致死率能減少54%之上；4到七歲的兒童的存活率也減少59%之上。

從上述數據信息，足夠看得出安裝應用兒童坐椅的必要性，諸位家長應引起重視，不能抱有心存僥幸。此外，如果是孩子不願意搭乘兒童安全座椅，家長能夠根據讓孩子在家裡模擬模擬試坐、遷移孩子專注力、車里陪孩子打游戲、言傳身教文化教育孩子等方法，正確引導孩子習慣性兒童安全座椅。

兒童安全座椅小提示

1、一般個子135cm或休重36KG下列（大概十二歲下列）的小孩子，駕駛都一定要應用兒童安全座椅，與此同時一定要讓兒童坐著後排，並鎖住而兒童鎖，防止駕駛中途產生意外事件；

2、1歲下列嬰兒要應用反方向組裝的兒童車輛安全座椅，該安全座椅有靠背、靠背、頭頸安全性枕等重重的維護，安全座椅會較大程度上地消化吸收了碰撞沖擊力；

3、三歲-10歲的孩子應當換為前向式兒童坐椅。而年紀再大一些的兒童，早已沒法坐兒童坐椅時，能夠挑選兒童安全性座墊，兒童被抬高後，就可以應用常規的保險帶；

4、一般，4歲上下逐漸需應用增高墊，並要保證 保險帶的背帶在兒童的肩膀，跨帶在兒童的跨部；

5、留意查驗組裝能否堅固，方式是雙手按著坐椅搖晃，上下左右挪動不能超出3厘米。

⑸ 2021新交規兒童座椅的規定，6月1日開始用安全座椅啦

我國新交通法規規定，4歲以下兒童必須使用兒童安全座椅，12歲以下兒童不得坐副駕駛。此外，新修訂的《未成年人保護法》於2021年6月1日正式實施，其中第十八條明確規定監護人應當「採取提供兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人受到交通事故傷害」。

這是兒童座椅首次納入國家立法，也意味著中國成為國家立法的國家之一。從法律法規來看，中國還處於「應該」、「鼓勵」在非強制安裝兒童安全座椅階段，雖然《 中華 人民共和國道路交通安全法實施辦法》第四十二條第二款規定，未滿12周歲的未成年人不得乘坐機動車前排，後排乘坐學齡前兒童的，應當按照規定使用專用座椅。

事實上，後排抱小孩是否違法，並沒有明確的執法邊界。部分地區根據《道路交通安全法》第六十四條的規定，違反道路交通安全法律、法規的，處五元以上三十元以下罰款。

目前，在許多地方法規中如上海、山東、深圳、南京等。，對兒童安全座椅的安裝也有了相應的規定。其中，只有深圳對違章有明確的處罰規定:4歲以下兒童乘坐非營運載客汽車應當使用兒童安全座椅，違者可罰款300元。所以中國需要從立法到執法不斷完善。

安裝兒童安全座椅實際上是對兒童的約束裝置，相當於給成人繫上了安全帶。然而，根據中國汽車技術研究中心早前發布的《中國兒童交通安全藍皮書2018》顯示，兒童自駕出行最主要的方式是父母將孩子抱在後排，佔比55.23%。但是，這裡面隱藏著巨大的風險。

據中國汽車技術研究中心有限公司兒童座椅總檢測工程師徐哲介紹，在碰撞的瞬間，車內物體會產生自身重量30-50倍的慣性力。如果家長把孩子抱在後排，一個10公斤的孩子會產生300-500公斤的力，家長很難抱著。

如果家長將孩子抱在副駕駛座位上，一旦安全氣囊打開，會造成孩子頭頸脫臼，甚至導致死亡。即使安全氣囊不出來，孩子也很可能撞到儀錶板或擋風玻璃。

此外，據公安部道路交通安全研究中心機動車研究室主任周介紹，從交通事故中兒童死亡方式的統計數據來看，顱腦損傷佔79%，預防顱腦損傷是兒童安全座椅能夠主要發揮作用的地方。

國家質檢總局的統計數據也顯示，當車身突然受到撞擊時，正確使用兒童安全座椅，可使嬰兒車禍傷亡率降低70%以上；1至4歲兒童死亡率可降低54%以上；4至7歲兒童死亡率也下降了59%以上。

從以上數據足以看出安裝和使用兒童座椅的重要性。家長要注意，不要心存僥幸。另外，如果孩子不願意坐兒童安全座椅，家長可以通過讓孩子坐在家裡模擬測試，轉移孩子的注意力，在車上和孩子玩游戲，以身作則等方式引導孩子習慣兒童安全座椅。

兒童安全座椅小貼士

1.一般身高135cm或體重36kg以下(約12歲以下)的兒童，開車時一定要使用兒童安全座椅。同時必須坐在後排並上鎖，防止行駛中發生意外；

2.1歲以下的嬰兒應使用反向安裝的兒童汽車安全座椅。安全座椅由椅背、坐墊、頸部安全枕等重重保護。，安全座椅會最大程度的吸收沖擊力；

3、3歲...10歲的孩子應該換成前向兒童座椅。對於大一點的孩子，在不能坐兒童座椅的時候，可以選擇兒童安全墊。孩子養大後，他們就可以使用正常的安全帶了。

4.一般需要從4歲左右開始使用增高墊，確保安全帶的肩帶在孩子的肩膀上，跨在孩子的胯部；

5.注意檢查安裝是否牢固。方法是雙手按住座椅搖晃。前後左右移動不得超過3cm。

@2019

⑹ 中國兒童安全座椅法規

法律分析：1.4歲以下寶寶乘小車必須正確使用兒童安全座椅，否則將進行警告及處罰，12歲以下的孩子是不能夠坐副駕駛上的。

2.監護人應「採取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害」。

3.機動車前排不得乘坐未滿十二周歲的未成年人，後排搭載學齡前兒童的，按規定使用專用座椅。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施辦法》 第四十二條 機動車前排不得乘坐未滿十二周歲的未成年人，後排搭載學齡前兒童的，按規定使用專用座椅。

《中華人民共和國未成年人保護法》 第十八條 未成年人的父母或者其他監護人應當為未成年人提供安全的家庭生活環境，及時排除引發觸電、燙傷、跌落等傷害的安全隱患；採取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害；提高戶外安全保護意識，避免未成年人發生溺水、動物傷害等事故。

⑺ 新交規兒童座椅的規定

法律分析：中國新交規規定了4歲以下兒童必須使用兒童安全座椅，12歲以下的孩子是不能夠坐副駕駛上的。

法律依據：《中華人民共和國未成年人保護法》 第十八條 未成年人的父母或者其他監護人應當為未成年人提供安全的家庭生活環境，及時排除引發觸電、燙傷、跌落等傷害的安全隱患；採取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害；提高戶外安全保護意識，避免未成年人發生溺水、動物傷害等事故。

《中華人民共和國道路交通安全法(修訂建議稿)》 第五十九條 身高不足一百四十厘米的乘車人乘坐家庭乘用車，應當使用符合國家標準的兒童安全座椅或者增高墊等約束系統。同時也提到駕駛人不得安排未滿12周歲未成年人乘坐副駕駛座位。