收費公路管理條例2015

① 遼寧省高速公路管理條例(2015修正)

第一章總則第一條為了加強高速公路管理，保障高速公路安全、暢通和高效運營，發揮高速公路的經濟效益和社會效益，制定本條例。第二條本條例適用於在我省高速公路上通行的車輛、乘車人以及在高速公路管理范圍內從事其他活動的單位和個人。第三條全省高速公路的管理，必須堅持集中、統一、高效、特管的原則。第四條省人民政府交通行政管理部門是全省高速公路管理的主管部門，其所屬的省高速公路管理部門具體負責全省高速公路的養護、路政、收費、通訊監控和綜合服務的監督管理工作。

省公安機關是全省高速公路交通安全的主管部門，對全省高速公路交通安全工作實施統一管理，其所屬的公安交通管理部門負責全省高速公路交通安全管理工作的協調和指導。高速公路沿線各級公安交通管理部門負責本轄區高速公路交通安全的監督管理工作。

高速公路沿線各級人民政府和省人民政府有關部門應當協助做好高速公路的管理工作。第五條省交通行政管理部門應當制定全省地震、泥石流、雨雪冰凍災害等損毀高速公路的突發事件應急預案，報省人民政府批准後組織實施。其所屬的省高速公路管理部門應當根據應急預案，制定全省高速公路突發事件應急方案，根據實際需要組建高速公路應急救援隊伍，配備適應搶險救援需要的設備及物資，提高應急救援能力。第二章養護管理第六條高速公路管理部門應當依據高速公路的養護標准，加強對高速公路及其設施的養護和維修，保持高速公路及其設施處於良好狀態。第七條高速公路養護作業人員作業時，應當穿著統一的安全標志服。作業現場應當按照有關規定設置施工警告標志、限速標志、導向標志和安全防護設施。夜間和雨、雪、霧天氣作業，現場應當設置紅色警示信號。養護車輛、機械設備作業時，應當設置明顯的作業標志，開啟危險報警閃光燈。

通過作業現場的車輛，應當按設置的標志通行，過往車輛和人員應當注意避讓，不得侵擾作業。公安交通管理部門應當協助維護作業現場的交通秩序。第八條高速公路因自然災害遭受破壞，交通嚴重受阻時，高速公路管理部門應當採取緊急措施盡快恢復交通。設區的市以上人民政府交通運輸主管部門應當及時調集搶修力量，統籌安排有關作業計劃，下達路網調度指令，配合有關部門組織繞行、分流。第九條省高速公路管理部門應當加強對高速公路養護的監督管理，制定高速公路養護維修計劃，定期分析高速公路、橋梁技術狀況等路況數據，並對高速公路及其附屬設施的完好情況和養護質量進行檢查；對達不到高速公路技術規范要求的，應當責成高速公路養護作業單位限期採取措施，及時修復道路，保障安全暢通。第三章路政管理第十條禁止下列危及高速公路行車安全的行為：

（一）設置破壞物、障礙物阻礙車輛行駛；

（二）車輛裝載物易掉落、遺灑或者飄散，未採取廂式密閉等有效防護措施在高速公路上行駛；

（三）除發生交通事故、車輛故障外，載客車輛在高速公路服務區、加油站、停車場以外上下乘客；

（四）除發生交通事故、車輛故障外，載貨車輛在高速公路路面上裝卸貨物；

（五）在高速公路用地兩側500米范圍內焚燒物品；

（六）擅自在高速公路防護欄開口和開啟中央分隔帶活動護欄；

（七）除發生交通事故、車輛故障外，在隧道內以及橋梁等構造物上停車；

（八）其他危及高速公路行車安全的行為。第十一條除養護和維修高速公路作業外，涉路施工活動依法需要辦理行政許可的，應當按照國務院《公路安全保護條例》的規定，到省高速公路管理部門辦理行政許可手續；影響交通安全的，應當徵得公安交通管理部門的同意。

利用高速公路用地和設施的，應當按照國家有關規定給予相應的經濟補償，造成高速公路及其設施損壞的，應當按照不低於原有技術標准給予修復。第十二條高速公路建築控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標准為50米。

禁止在高速公路建築控制區內構築永久性工程設施。

在高速公路建築控制區外修建的建築物、地面構築物以及其他設施不得遮擋高速公路標志，不得妨礙安全視距。第十三條未經省高速公路管理部門批准，任何單位和個人不得在高速公路用地及收費站等設施上設置標志牌、廣告牌、張貼標語和宣傳物品。

② 浙江省高速公路運行管理辦法(2015修正)

第一章總則第一條為了加強對高速公路的管理，保障高速公路的完好、安全和暢通，維護高速公路交通秩序，預防和減少交通事故，保護高速公路投資者、經營者和使用者的合法權益，根據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國收費公路管理條例》等法律、法規的規定，結合本省實際，制定本辦法。第二條本省行政區域內高速公路的養護、使用、收費和管理，適用本辦法。法律、法規另有規定的，從其規定。第三條省、設區的市的交通運輸行政主管部門主管本行政區域內的高速公路工作。省、設區的市的公路管理機構具體負責高速公路路政管理、養護管理工作，並根據同級交通運輸行政主管部門的決定行使其他行政管理職責。
省公安機關交通管理部門主管全省高速公路交通安全管理工作，並可以指定設區的市的公安機關交通管理部門承擔有關管理工作。
省發展和改革、住房和城鄉建設、國土資源、工商、環境保護、價格等有關部門和高速公路沿線各級人民政府及其有關部門，依照各自職責負責有關的高速公路管理工作。第四條省、設區的市的人民政府依照道路交通安全法律、法規規定的職責和要求，建立健全高速公路交通安全工作協調機制，制定高速公路交通安全管理規劃以及實施方案，並組織實施。第五條從事高速公路經營管理活動的企業或者其他組織（以下統稱高速公路經營單位），其依法取得的收費權、廣告經營權、服務設施經營權受法律保護。
高速公路經營單位應當積極配合、協助有關人民政府及其管理部門做好高速公路管理工作。第六條任何單位和個人必須遵守公路法律、法規和本辦法，不得破壞、損壞或者非法佔用高速公路、高速公路用地以及高速公路附屬設施。第七條任何單位和個人必須遵守道路交通安全法律、法規和本辦法，維護高速公路交通秩序，防止交通事故發生。第二章養護管理第八條高速公路經營單位負責對高速公路及其附屬設施進行養護，保證其處於良好的技術狀態。
高速公路經營單位不具有高速公路養護資質的，應當依法通過招標等方式，委託具有相應資質的公路養護單位進行養護，並報省公路管理機構備案。第九條高速公路經營單位應當按照國家和省交通運輸主管部門的規定，編制高速公路養護規劃和年度計劃，並組織實施。高速公路養護規劃和年度計劃應當報省公路管理機構備案。第十條高速公路養護作業應當遵守國家規定的標准和規范。
高速公路養護人員作業時，應當穿著統一的安全標志服。作業現場應當按規定設置施工標志、安全標志、導向標志，採取防護措施，確保車輛通行安全和暢通。作業車輛和機具應當開啟黃色示警燈。
通過高速公路養護作業現場的車輛，必須按照設置的導向標志行駛，避讓作業車輛、機具和人員。第十一條公路管理機構應當加強對高速公路養護工作的監督檢查，發現高速公路及其附屬設施達不到規定技術標準的，應當責令高速公路經營單位限期養護；發現高速公路養護作業以及現場管理不規范的，應當責令高速公路經營單位或者其委託的公路養護單位改正。第三章路政管理第十二條禁止下列損壞、污染高速公路，危及高速公路安全，影響高速公路暢通的行為：
（一）在高速公路、高速公路用地范圍內擺攤設點、取土、焚燒、堆放物品、傾倒垃圾、設置障礙、挖溝引水、利用高速公路邊溝排放污物等；
（二）在高速公路大中型橋梁和渡口周圍200米、隧道上方和洞口外100米范圍內，以及在高速公路兩側一定距離內，進行挖砂、採石、取土、傾倒廢棄物、爆破、鑽井等作業；
（三）在高速公路建築控制區內修建高速公路建設、養護、防護需要以外的建築物和地面構築物；
（四）損壞或者擅自移動、塗改高速公路附屬設施；
（五）車上人員向車外拋撒物品；
（六）車輛滴漏物品或者其裝載物觸地拖曳；
（七）法律、法規和規章規定的其他行為。第十三條從事下列活動，應當經公路管理機構批准；影響交通安全的，還應當徵得公安機關交通管理部門的同意：
（一）因修建鐵路、機場、通信設施、水利工程和進行其他工程建設需要佔用、挖掘高速公路或者使高速公路改線的；
（二）跨越、穿越高速公路修建橋梁、渡槽或者架設、埋設管線等設施，以及在高速公路用地范圍內架設、埋設管線、電纜等設施的；
（三）在高速公路建築控制區內修建用於高速公路建設、養護、防護需要的建築物和地面構築物，或者埋設管線、電纜等設施；
（四）鐵輪車、履帶車和其他可能損害高速公路路面的機具，確需在高速公路上行駛的；
（五）車輛超過高速公路限載標准，確需在高速公路上行駛的。
前款規定事項的許可許可權依照《浙江省公路路政管理條例》的有關規定確定。

③ 新的收費公路管理條例何時實行

條例要經過合法程序才可以實施，不是一定下來就可以實施的。版
2015年7月21日上午權10時，交通運輸部將舉辦專題新聞發布會，介紹《收費公路管理條例》（修訂稿）相關內容。
此次修訂的理念是基於「用路者付費、差別化負擔」，重點解決提升高效率服務、保障養護資金穩定來源、使收費公路政策可持續發展和規范管理問題。修訂的思路是，進一步調整和完善收費公路的發展政策，規范公路管理，強化社會服務，促進建立收費公路長期、穩定、健康可持續發展的機制。

④ 上高速時收費的，到下高速免費了，這個怎麼算

上高速時收費的，到下高速免費時間，則不收取任何高速過路費。免費時段從節假日第一天00:00開始，節假日最後一天24:00結束（普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為准，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為准）。

免費通行車輛為行駛收費公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車；免費通行的收費公路范圍為符合《公路法》和《收費公路管理條例》規定，經依法批准設置的收費公路。

(4)收費公路管理條例2015擴展閱讀：

高速公路實行節假日免費通行後，的確有可能帶來交通格局的顯著變化，比如車流量的急劇增加、收費與免費車輛的協調管理等等。但從眾多業內人士的「訴苦」中，給人們的感覺似乎不是難在「技術」層面，而是糾結於「利益」受損。

⑤ 遼寧省公路條例(2015修正)

第一章總則第一條為了加強公路的建設和管理，促進公路事業的發展，適應社會主義現代化建設和人民生活的需要，根據《中華人民共和國公路法》（以下簡稱《公路法》）和有關法律、法規的規定，結合本省實際，制定本條例。第二條本條例適用於本省行政區域內從事國道、省道、縣道、鄉道和村道（高速公路除外），包括公路橋梁、公路隧道和公路渡口的規劃、建設、養護、經營、使用和管理活動。第三條省、市、縣（含縣級市、區，下同）交通行政主管部門主管本行政區域內的公路工作，其所屬的公路管理機構依照《公路法》和本條例規定行使公路行政管理職責。第四條公路受國家保護，任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法佔用公路、公路用地及公路附屬設施。
縣以上交通行政主管部門及其公路管理機構應當認真履行職責，依法做好公路的建設、養護和管理工作，保障公路的完好、安全和暢通。第五條在公路上設立收費站（卡）收取車輛通行費的，應當嚴格執行國務院《收費公路管理條例》的規定。
禁止任何單位和個人在公路上非法設卡、收費、罰款和攔截車輛。第二章公路規劃第六條公路規劃應當根據國民經濟和社會發展以及國防建設的需要編制，與城鄉建設發展規劃和水路、鐵路、航空、管道運輸等發展規劃相協調。
公路建設用地規劃應當符合土地利用總體規劃，貫徹切實保護耕地、節約用地的原則。第七條規劃和新建村鎮、開發區等建築群，應當避免在公路兩側對應進行，其邊緣與公路邊溝（截水溝、坡腳護坡道）外緣的最小間距為：國道、省道不少於100米；縣道不少於60米；鄉道、村道不少於30米。第八條省道、縣道、鄉道、村道永久性停止使用的，應當按照國務院交通運輸主管部門規定的程序核准後作報廢處理，並向社會公告。
交通行政主管部門對廢棄的公路應當設立標志。
規劃行政主管部門應當重新確定廢棄公路的土地使用性質。第三章公路建設第九條公路建設應當按照國家規定的基本建設程序和國家、省有關規定進行，其中縣道、鄉道、村道建設由縣人民政府負責，鄉（鎮）人民政府和村民委員會在鄉道、村道建設中的具體責任由縣人民政府確定。第十條公路用地由縣以上人民政府按照下列標准確定：公路兩側邊溝（截水溝、坡腳護坡道）外緣起不少於1米范圍內的土地，具體用地范圍按公路工程技術標准執行。第十一條公路建築控制區范圍，由省、市、縣人民政府根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門按照下列標准劃定：
（一）從公路用地外緣起向外的距離，國道不少於20米，省道不少於15米，縣道不少於10米，鄉道不少於5米，村道不少於3米。法律、行政法規另有規定的，從其規定；
（二）公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建築控制區范圍，根據改作立體交叉、安全視距等要求確定。
公路建築控制區范圍劃定後，省、市、縣人民政府應當依法向社會公告。第十二條新建公路應當符合國家規定的技術等級的要求。原有不符合最低技術等級要求的等外公路和不符合國家規定技術等級要求的等級公路應當逐步改造為符合國家規定技術等級要求的公路。第十三條公路建設項目依法實行施工許可制度。公路建設項目施工，按照下列規定報請批准：
（一）國家確定的重點公路、國道和省道建設項目施工，由省交通行政主管部門批准；
（二）縣道的建設項目施工，由市交通行政主管部門批准；
（三）鄉道、村道的建設項目施工，由縣交通行政主管部門批准。第十四條公路建設項目施工應當具備下列條件：
（一）項目已列入公路建設年度計劃；
（二）施工圖設計文件已經審批同意；
（三）建設資金已到位，並經交通行政主管部門確認；
（四）徵用地、環保等手續已經審批，拆遷基本完成；
（五）施工、工程監理單位已依法確定；
（六）質量監督手續已經審批，保證質量和安全的措施已落實。第十五條承擔公路建設項目的設計、施工和工程監理單位，應當按照國家有關規定建立健全質量保證體系，實行質量責任制和保修制度。保修期限法律、法規有規定的，按規定執行，沒有規定的，由合同約定。
保修期內發現公路有質量問題的，施工單位應當先行維修、返工；施工單位未在規定期限內維修、返工的，由建設單位組織維修、返工，所需費用由責任方承擔。

⑥ 高速公路對運輸農產品的車輛收費標準是什麼

一般鮮活農產品(如新鮮蔬菜，魚，雞蛋，家禽，牲畜等)是不收高速公路過路費的，以前是要辦綠色通行證，現在不用辦，直接在收費站查驗即可免費通行。

⑦ 收費公路管理條例的介紹

《收費公路管理條例》是2004年8月18日國務院第61次常務會議通過的一個條例，由2004年9月13日國務院令第417號公布，自2004年11月1日起施行。2015年3月11日，高速公路收費辦法將修訂，將進行體制性改革，將加強收費公路的管理。2015年7月21日，交通運輸部發布《收費公路管理條例》修訂稿（下簡稱《修訂稿》），向社會公開徵求意見。《修訂稿》提出，政府收費的高速公路實行統借統還（即在一省范圍內實行「統一舉債、統一收費、統一還款」），收費期限以路網實際償債期確定，不再受具體年限限制；償債期、經營期屆滿後，實行養護管理收費。1備受關注的《收費公路管理條例》修訂稿在向社會公開徵求意見期間，共收到郵件221封、意見454條，其中總體意見265條，針對條文的意見189條。據了解，《收費公路管理條例》修訂稿在一個月的徵求意見過程中，引發爭議最大的是「長期收費」。有關意見主要集中在：收費公路發展應突出維護公共利益、收費公路的統借統還制度、信息公開制度、高速公路的養護收費制度、免收車輛通行費的范圍、明確社會資本投資收費公路的合理回報范疇、提高通[微博]行效率和服務質量、嚴格控制運營管理成本、加強收費公路運營主體服務監管等方面。相當一部分公眾對構建「非收費公路為主、收費公路為輔」的兩個公路體系及「用路者付費、差異化負擔」的原則表示理解和認同，同時提出了許多建設性意見；也有一部分公眾對高速公路擬實行長期養護收費等制度持不同意見。

⑧ 上海市公路管理條例(2015修正)

第一章總則第一條為了加強本市公路的建設和管理，促進公路事業的發展，發揮公路在經濟建設、國防建設和人民生活中的作用，根據《中華人民共和國公路法》的規定，結合本市實際情況，制定本條例。第二條本條例所稱的公路，是指本市行政區域內的國道、市道、縣道和鄉道，包括公路橋梁、公路涵洞和公路隧道。
本條例所稱的公路附屬設施，是指公路的防護、排水、養護、管理、服務、交通安全、監控、通信、收費、綠化等設施、設備以及專用建築物、構築物等。第三條本條例適用於本市行政區域內公路的規劃、建設、養護、經營和使用以及公路、公路用地、公路附屬設施和公路建築控制區的管理。第四條上海市公路行政管理部門是本市公路的主管部門，其所屬的市公路管理機構負責全市公路的具體管理。
區、縣公路行政管理部門按照其職責許可權，負責所轄區域內公路的管理，其所屬的區、縣公路管理機構按照規定的職責，負責所轄區域內公路的具體管理。
市、區、縣公路管理機構按照本條例的授權實施行政處罰。
鄉（鎮）人民政府負責本行政區域內鄉道的建設和養護工作。
本市有關行政管理部門按照各自的職責，協同實施本條例。第五條本市公路的建設和發展應當遵循全面規劃、合理布局、確保質量、保障暢通、保護環境、保護耕地、發展綠化、建設改造與管理並重的原則。
本市公路的管理實行統一管理與分級負責相結合的原則。第六條任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法佔用公路、公路用地以及公路附屬設施。第二章規劃和建設管理第七條公路專業規劃按照下列規定編制：
（一）市道規劃，由市公路行政管理部門根據國道規劃和本市國民經濟、社會發展以及國防建設的需要，聽取公路沿線的區、縣人民政府和市有關行政管理部門的意見後編制，經市規劃部門綜合平衡後報市人民政府批准，納入城市總體規劃，並報國務院交通主管部門備案。
（二）縣道（含鄉道）規劃，由區、縣公路行政管理部門根據市道規劃和區、縣城市規劃，並聽取區、縣有關行政管理部門和有關鄉（鎮）人民政府的意見後編制，經區、縣人民政府和市公路行政管理部門初審後，報市人民政府批准，並報國務院交通主管部門備案。
（三）專用公路規劃，由專用公路的主管單位編制，報市公路行政管理部門審核。專用公路規劃應當與市道規劃、縣道（含鄉道）規劃相協調。第八條經批準的市道規劃、縣道（含鄉道）規劃和專用公路規劃需要修改的，應當由原編制單位提出修改方案，經原審批機關審查批准。第九條規劃村鎮、開發區等建築群，應當與公路保持規定的距離。不得在公路兩側對應建設村鎮、開發區等建築群。
規劃和新建市道、縣道應當合理避讓已建成的村鎮和開發區等建築群。第十條公路用地按照以下要求劃定：
（一）公路兩側有邊溝、截水溝、坡腳護坡道的，其用地范圍為邊溝、截水溝、坡腳護坡道外側一米的區域；
（二）公路兩側無邊溝、截水溝、坡腳護坡道的，其用地范圍為公路路緣石或者坡腳線外側五米的區域；
（三）實際徵用的土地超過上述規定的，其用地范圍以實際徵用的土地范圍為准。第十一條公路的名稱，應當在公路建設項目立項時確定。
本市公路按照國家標准以起訖點地名簡稱命名，同時推行以北南縱線、東西橫線分別順序編號。第十二條市和區、縣公路行政管理部門應當按照公路專業規劃編制市道、縣道和鄉道的建設計劃，並按照國家和本市規定的建設程序，報經批准後組織實施。
縣道的新建、改建、擴建計劃，應當經市公路行政管理部門審核；跨區、縣的縣道建設計劃，市公路行政管理部門應當負責協調。
鄉道的新建、改建、擴建計劃，應當經區、縣公路行政管理部門審核；跨鄉（鎮）的鄉道建設計劃，區、縣公路行政管理部門應當負責協調。第十三條公路建設資金通過下列渠道和方式籌集：
（一）財政撥款；
（二）向國內外金融機構或者外國政府貸款；
（三）國內外經濟組織的投資；
（四）依法出讓公路收費權的收入；
（五）開發、經營公路的公司依法發行股票、公司債券；
（六）企業和個人自願集資；
（七）法律或者國務院規定的其他方式。

⑨ 什麼叫做一類車到五類車

1、7座(含7座)以下轎車、小型客車、2噸(含2噸)以下小貨車為一類車，收費價格折算系數為1；

2、8座至19座客車、2噸以上至5噸(含5噸)貨車為二類車，收費價格折算系數為2；

3、20座至39座客車、5噸以上至10噸(含10噸)貨車、20英尺集裝箱車為三類車，收費價格折算系數為3；

4、40座(含40座)以上客車、10噸以上至15噸(含15噸)貨車、40英尺集裝箱車為四類車，收費價格折算系數為4；

5、15噸以上貨車為五類車，收費價格折算系數為5。

(9)收費公路管理條例2015擴展閱讀

按照《機動車運行安全技術條件》(GB 7258-2017)和《機動車類型 術語和定義》(GA 802-2014)等國家標准和行業相關標準的規定，專項作業車(專用作業車)指裝置有專用設備或器具，在設計和製造上用於工程專項(包括衛生醫療)作業的汽車。

專項作業車的分類標准制定主要考慮以下幾個方面：

一是專項作業車(專用作業車)包括兩大類：有載貨功能的專項作業車(即載貨專項作業車，核定載質量大於等於1噸的專項作業車)和無載貨功能的專項作業車(即非載貨專項作業車，不具有載貨結構，或者雖具有載貨結構但核定載質量小於1噸的專項作業車)。

因此，專項作業車的車型劃分無法採用以客貨運輸功能為主的客車和貨車的核定載人數和核定噸位這樣的參數進行分類；

二是專項作業車輛的軸數基本上能夠較好地反映車輛對道路破壞和對道路通行資源的佔用。因此，總體上可採用車輛的總軸數作為專項作業車分類的主要參數；

三是為使分類標准更加簡單及費率制定的簡便性，考慮專項作業車與貨車的對應性，採用了與貨車類似的方式進行具體分類。

另外，考慮專項作業車一般都在六軸以下，六軸以上車輛主要是油田專用車輛和汽車起重機，這些類別車輛行駛收費公路的數量較少。因此，專項作業車沒有對六軸以上車輛進行專門的分類，統一按六軸車輛分類。