倉儲物流叉車規章

Ⅰ 物流倉儲安全管理制度

為了貫徹落實「安全第一，預防為主，綜合治理」的安全方針，加強公司各倉庫安全生產管理。.防止發生安全生產責任事故，保證人身和財產安全，促進公司發展。.根據國家相關安全條例，結合倉儲管理實際制定本制度，請各部門嚴格執行，確保安全生產

法律依據：
《中華人民共和國交通部汽車貨物運輸規則》
第五條承運人是指從事營業性汽車貨物運輸、搬運裝卸及貨運服務的單位或個人。承運人必須依法辦理有關手續，取得合法的經營資格。
第六條承運人必須遵守國家法律和有關運輸法規，按批準的范圍營業，服從管理，履行運輸責任。經營汽車貨物運輸，必須具備相應的生產能力，健全有關規章制度，配備具有一定專業知識的管理人員。
第七條托運人是指委託承運人運送貨物的單位或個人。托運人對所指定的發貨人和收貨人在收、發貨物過程中的行為承擔責任。
第八條托運人應安排好物資調運計劃，配合運輸部門實施合理運輸，遵守本規則的有關規定。

Ⅱ 物流公司叉車工負責做什麼

1、按照工作安排負責做好各類生產輔料、零部件、半成品、廢料、生產垃圾等物資的叉運工作。
2、嚴格遵守《安全操作規程》駕駛、操作叉車並認真做好車輛日常維護和保養工作確保叉車安全、整潔。
3、服從車間工作安排聽從指揮不拖延時間及時提供車輛服務。
4、工作盡職盡責堅守工作崗位未經車間允許不得私自外借叉車。
5、在轉運過程中認真負責貨物應按要求規范放置嚴禁歪斜、傾倒、凌亂禁止野蠻操作。
6、嚴格奉行安全第一的原則對任何人員提出的違背安全原則的要求或指揮有權拒絕執行。
7、遵守公司規章制度完成車間安排的其它臨時任務

Ⅲ 倉儲物流部門的工作職責是什麼

一、物流部倉儲管理組職責

（1）負責公司物資倉儲管理制度的起草修訂。

（2）負責公司其他部門物資倉儲的業務指導。

（3）負責同公司各職能部門及相關供應商溝通與協調。

二、物流部管庫員職責

（1）負責公司物資倉儲的管理。

（2）負責物流部物資的入庫、出庫、保管保養，倉儲過程的安全管理。

倉儲物流（Warehousing Logistics），就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的。現代「倉儲」不是傳統意義上的「倉庫」、「倉庫管理」，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲。

現代「倉儲」不是傳統意義上的「倉庫」、「倉庫管理」，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲，它表示一項活動或一個過程，在英文中對應的詞是「warehousing」，是以滿足供應鏈上下游的需求為目的。

在特定的有形或無形的場所、運用現代技術對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的計劃、執行和控制的物流活動。從這個概念可以看出，倉儲有以下五個基本內涵：

一、物流活動

倉儲首先是一項物流活動，或者說物流活動是倉儲的本質屬性。倉儲不是生產、不是交易，而是為生產與交易服務的物流活動中的一項。這表明倉儲只是物流活動之一，物流還有其它活動，倉儲應該融於整個物流系統之中，應該與其它物流活動相聯系、相配合。這一點與過去的「倉庫管理」是有重大區別的。

二、倉儲活動

倉儲活動、或者說倉儲的基本功能包括了物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面，其中，物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的最基本的活動，也是傳統倉儲的基本功能，只不過管理手段與管理水平得到了提升。

物品的分揀與包裝，過去也是有的，只不過更普遍、更深入、更精細，甚至已經與物品的出入庫及在庫管理相結合、共同構成現代倉儲的基本功能。

之所以將「配送」作為倉儲活動、作為倉儲的基本功能之一，是因為配送不是一般意義上的運輸，而是倉儲的自然延伸，是倉庫發展為配送中心的內存要求，如果沒有配送，倉儲也就仍然是孤立的倉庫。

至於信息處理，已經是現代經濟活動的普遍現象，當然也應是倉儲活動的內容之 一，離開了信息處理，也就不成其為現代倉儲了。

三、倉儲目的

倉儲的目的是為了滿足供應鏈上下游的需求。這與過去僅僅滿足「客戶」的需求在深度與廣度方面都有重大區別。誰委託、誰提出需求，誰就是客戶。

客戶可能是上游的生產者、可能是下游的零售業者，也可能是企業內部，但倉儲不能僅僅滿足直接「客戶」的需求，也應滿足「間接」客戶即客戶的客戶需求；倉儲應該融入到供應鏈上下游之中，根據供應鏈的整體需求確立倉儲的角色定位與服務功能。

四、倉儲條件

倉儲的條件是特定的有形或無形的場所與現代技術。說「特定」，是因為各個企業的供應鏈是特定的，倉儲的場所當然也是特定的；有形的場所當然就是指倉庫、貨場或儲罐等，現代經濟背景下，倉儲也可以在虛擬的空間進行，也需要許多現代技術的支撐，離開了現代倉儲設施設備及信息化技術，也就沒有現代倉儲。

五、倉儲方法

倉儲的方法與水平體現在有效的計劃、執行和控制等方面。計劃、執行和控制是現代管理的基本內涵，科學、合理、精細的倉儲當然離不開有效的計劃、執行和控制。

(3)倉儲物流叉車規章擴展閱讀：

倉儲物流管理辦法

一、倉儲的功能

調節、檢驗、集散、加工、配送。

二、倉儲活動的意義

倉儲是社會再生產過程順利進行得必要條件（克服生產和消費地理上的分離，銜接生產和消費時間上的背離，調節生產和消費方式上的差別）合理使用並保持商品原有使用價值的重要手段，是加快資金周轉，節約流通費用，降低物流成本，提高經濟效益的有效途徑。是物資供銷管理工作的重要組成。

三、倉儲管理基本原則：效率，經濟效益和社會效益相統一，服務。

四、物流企業對倉儲管理的要求：

1、合理調度倉儲的運作，對客戶需求做出快速動態反應。

2、倉庫配備先進的物流軟體和硬體設施，包括立體貨架，自動分揀系統。條碼管理系統及流通加工設備等。

3、倉儲管理方式應能適應不同客戶需求。

4、在搞好倉儲基本業務的基礎上，還要進行分揀，配貨和包裝等工作，為客戶提高個性化服務。為客戶提供增值服務，包括搞好庫存控制和提高流通加工的能力。

五、流通企業對倉儲管理的要求：

1、搞好商品的接運。

2、搞好商品數量和外觀質量的驗收。

3、分區分類和專倉專儲。

4、高效包裝加工作業和准確發貨和及時發運。

六、倉儲管理技術作業流程：

卸車，檢驗，整理入庫，保管保養，檢出和集中，出庫和發運，裝車。

1、入庫階段：接運和交接（接收准備，審核憑證，監督卸貨，初驗合格內部交接，不合格待處理），驗收（進行商品和外觀，數量和質量的驗收在送檢），待檢（合格處理入庫手續，不合格則隔離），辦理入庫手續（記賬和立卡並進行系統維護）

2、商品保管保養階段：貨位規劃，分類堆碼，保管保養，盤點檢查。

3、商品出庫階段：出庫准備，審核憑證，備貨，包裝，復核，點交發貨。

七、倉儲在物流中的作用

整合運輸和配載，分揀和組合產品，流通加工，平衡生產和保證供貨，存貨控制

八、倉儲在物流增值服務的功能

優質的物流管理不僅可以滿足銷售商品的需要，降低成本，更應該實現自身價值的增值服務，以提高商品銷售收益。商品銷售的增值主要來源商品的質量的提高，功能的擴展，及時性的時間價值，削峰平谷的市場價值，個性化服務的增值。

九、倉庫結構

1、平房建築和多層建築.

2、庫房出入口和通道 寬度和高度最低限度達到4M、鏟車必須達到2.5-3.5M，大型貨車通道大於3M，叉車達到2M。立柱間隔：通常7M的間隔較合適。適合兩輛大型貨車3輛小型貨車。因托盤的種類規格不同，適合標准托盤6個為間隔。

天花板高度最低5-6M。地面：地面承載力必須根據承載物品種類或堆碼高度具體計算，普通倉庫地面承載為3 T/平方米。低地面比基礎地面高出20-30cm高地面大貨車為1.2-1.3m鐵路貨車站台為1.6m 。

十、庫區的分區規劃

按商品種類和性質分：分類同區存儲和單一商品專倉專儲按商品發放方式進行分區分類，按商品危險性質分區分類。

十一、貨位規劃管理

十二、貨位布置方式

橫列式，縱列式，混合式。

十三、貨位編號

庫房編號，貨場貨位編號，貨架貨位編號，倉間走支道及段位編號。

十四、倉庫設備

裝卸搬運設備，保管設備，存貨用具，計量設備，養護設備，通風保暖照明設備，消防安全設備 勞動防護設備。

Ⅳ 叉車目前的國家標准有哪些

叉車目前的國家標准如下：

1、GB/T 22417-2008《叉車 貨叉叉套和伸縮式貨叉 技術性能和強度要求》

2、GB/T 22420-2008《兩向和多向運行叉車 穩定性試驗》

3、GB/T 26561-2011《搬運6m及其以上長度貨運集裝箱的平衡重式叉車 附加穩定性試驗》

4、GB/T 5141-2005《平衡重式叉車穩zhuan定性試驗》

5、GB/T 5184-2008《叉車 掛鉤型貨叉和貨叉架 安裝尺寸》

適用范圍：

工業搬運車輛廣泛應用於港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。

叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用於車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟中的各個部門。第二次世界大戰期間，叉車得到發展。

以上內容參考：網路--叉車

Ⅳ 叉車操作

叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物流中一個很重要的成分，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用於車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備。自行式叉車出現於1917年。第二次世界大戰期間，叉車得到發展。中國從20世紀50年代初開始製造叉車。特別是隨著中國經濟的快速發展，大部分企業的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數的速度增長。
目前市場上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復雜，加之產品本身技術強並且非常專業，因此車型的選擇、供應商的選擇等是很多選購的企業經常面臨的問題。本文著重從車型選擇、品牌選擇、性能評判標准和我國叉車海外市場貢獻率等方面進行介紹。
一、車型選擇
1、車型分類
叉車通常可以分為三大類：內燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。
（1）內燃叉車
內燃叉車又分為普通內燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側面叉車。
① 普通內燃叉車
一般採用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發動機作為動力，載荷能力 1.2～8.0噸，作業通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由於 燃料補充方便，因此可實現長時間的連續作業，而且能勝任在惡劣的環境下（如雨天）工作。
② 重型叉車
採用柴油發動機作為動力，承載能力 10.0～52.0噸，一般用於貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業的戶外作業。
③ 集裝箱叉車
採用柴油發動機作為動力，承載能力 8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應用於集裝箱搬運，如集裝箱堆場或港口碼頭作業。
④ 側面叉車
採用柴油發動機作為動力，承載能力 3.0～6.0噸。在不轉彎的情況下，具有直接從側面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。
（2）電動叉車
以電動機為動力，蓄電池為能源。承載能力 1.0～4.8噸，作業通道寬度一般為3.5～5.0米。由於沒有污染、噪音小，因此廣泛應用於對環境要求較高的工況，如醫葯、食品等行業。由於每個電池一般在工作約8小時後需要充電，因此對於多班制的工況需要配備備用電池。
（3）倉儲叉車
倉儲叉車主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車。除了少數倉儲叉車（如手動托盤叉車）是採用人力驅動的，其他都是以電動機驅動的，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環保性能好而在倉儲業得到普遍應用。在多班作業時，電機驅動的倉儲叉車需要有備用電池。
①電動托盤搬運叉車
承載能力 1.6～3.0噸，作業通道寬度一般為2.3～2.8米，貨叉提升高度一般在210mm左右，主要用於倉庫內的水平搬運及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式，可根據效率要求選擇。
②電動托盤堆垛叉車
承載能力為 1.0～1.6噸，作業通道寬度一般為2.3～2.8米，在結構上比電動托盤搬運叉車多了門架，貨叉提升高度一般在4.8米內，主要用於倉庫內的貨物堆垛及裝卸。
③ 前移式叉車
承載能力 1.0～2.5噸，門架可以整體前移或縮回，縮回時作業通道寬度一般為2.7～3.2米，提升高度最高可達11米左右，常用於倉庫內中等高度的堆垛、取貨作業。
④ 電動揀選叉車
在某些工況下（如超市的配送中心），不需要整托盤出貨，而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個托盤，此環節稱為揀選。按照揀選貨物的高度，電動揀選叉車可分為低位揀選叉車（2.5米內）和中高位揀選叉車（最高可達10米）。
承載能力2.0～2.5噸（低位）、1.0～1.2噸（中高位，帶駕駛室提升）。
⑤ 低位駕駛三向堆垛叉車
通常配備一個三向堆垛頭，叉車不需要轉向，貨叉旋轉就可以實現兩側的貨物堆垛和取貨，通道寬度1.5～2.0米，提升高度可達12米。叉車的駕駛室始終在地面不能提升，考慮到操作視野的限制，主要用於提升高度低於6米的工況。
⑥ 高位駕駛三向堆垛叉車
與低位駕駛三向堆垛叉車類似，高位駕駛三向堆垛叉車也配有一個三向堆垛頭，通道寬度 1.5～2.0米，提升高度可達14.5米。其駕駛室可以提升，駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物，也可以進行揀選作業。高位駕駛三向堆垛叉車在效率 和各種性能都優於低位駕駛三向堆垛叉車，因此該車型已經逐步替代低位駕駛三向堆垛叉車。
⑦ 電動牽引車
牽引車採用電動機驅動，利用其牽引能力（3.0～25噸），後面拉動幾個裝載貨物的小車。經常用於車間內或車間之間大批貨物的運輸，如汽車製造業倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。
2、根據工況選擇車型和配置
車型和配置的選擇一般要從以下幾個方面出發：
（1）作業功能
叉車的基本作業功能分為水平搬運、堆垛 /取貨、裝貨/卸貨、揀選。根據企業所要達到的作業功能可以從上面介紹的車型中初步確定。另外，特殊的作業功能會影響到叉車的具 體配置，如搬運的是紙卷、鐵水等，需要叉車安裝屬具來完成特殊功能。
（2）作業要求
叉車的作業要求包括托盤或貨物規格、提升高度、作業通道寬度、爬坡度等一般要求，同時還需要考慮作業效率（不同的車型其效率不同）、作業習慣（如習慣坐駕還是站駕）等方面的要求。
（3）作業環境
如果企業需要搬運的貨物或倉庫環境對噪音或尾氣排放等環保方面有要求，在選擇車型和配置時應有所考慮。如果 是 在冷庫中或是在有防爆要求的環境中，叉車的配置也應該是冷庫型或防爆型的。仔細考察叉車作業時需要經過的地點，設想可能的問題，例如，出入庫時門高對叉車 是否有影響；進出電梯時，電梯高度和承載對叉車的影響；在樓上作業時，樓面承載是否達到相應要求，等等。
在選型和確定配置時，要向叉車供應商詳細描述工況，並實地勘察，以確保選購的叉車完全符合企業的需要。即使完成以上 步驟 的分析，仍然可能有幾種車型同時都能滿足上述要求。此時需要注意以下幾個方面：
① 不同的車型，工作效率不同，那麼需要的叉車數量、司機數量也不同，會導致一系列成本發生變化，詳見本文中性能評判部分關於成本的論述。
② 如果叉車在倉庫內作業，不同車型所需的通道寬度不同，提升能力也有差異，由此會帶來倉庫布局的變化，如貨物存儲量的變化。
③ 車型及其數量的變化，會對車隊管理等諸多方面產生影響。
④ 不同車型的市場保有量不同，其售後保障能力也不同，例如：低位駕駛三向堆垛叉車和高位駕駛三向堆垛叉車同屬窄通道叉車系列，都可以在很窄的通道內 （1.5～2.0米）完成堆垛、取貨。但是前者駕駛室不能提升，因而操作視野較差，工作效率較低。由於後者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更出眾，因此在 歐洲後者的市場銷量比前者超出4～5倍，在中國則達到6倍以上。因此大部分供應商都側重發展高位駕駛三向堆垛叉車，而低位駕駛三向堆垛叉車只是用在小噸 位、提升高度低（一般在6米以內）的工況下。在市場銷量很少時，其售後服務的工程師數量、工程師經驗、配件庫存水平等服務能力就會相對較弱。

請採納答案，支持我一下。

Ⅵ 倉儲物流管理辦法

倉儲的功能：調節、檢驗、集散、加工、配送。
倉儲活動的意義：是社會再生產過程順利進行得必要條件（克服生產和消費地理上的分離，銜接生產和消費時間上的背離，調節生產和消費方式上的差別）合理使用並保持商品原有使用價值的重要手段，是加快資金周轉，節約流通費用，降低物流成本，提高經濟效益的有效途徑。是物資供銷管理工作的重要組成。
倉儲管理基本原則：效率，經濟效益和社會效益相統一，服務。
物流企業對倉儲管理的要求：1，合理調度倉儲的運作，對客戶需求做出快速動態反應。2倉庫配備先進的物流軟體和硬體設施，包括立體貨架，自動分揀系統。條碼管理系統及流通加工設備等。3倉儲管理方式應能適應不同客戶需求。4在搞好倉儲基本業務的基礎上，還要進行分揀，配貨和包裝等工作，為客戶提高個性化服務。為客戶提供增值服務，包括搞好庫存控制和提高流通加工的能力。
流通企業對倉儲管理的要求：1搞好商品的接運。2搞好商品數量和外觀質量的驗收。3分區分類和專倉專儲。4高效包裝加工作業和准確發貨和及時發運。
倉儲管理技術作業流程：
卸車，檢驗，整理入庫，保管保養，檢出和集中，出庫和發運，裝車。
（1.入庫階段：接運和交接（接收准備，審核憑證，監督卸貨，初驗合格內部交接，不合格待處理），驗收（進行商品和外觀，數量和質量的驗收在送檢），待檢（合格處理入庫手續，不合格則隔離），辦理入庫手續（記賬和立卡並進行系統維護）
2.商品保管保養階段：貨位規劃，分類堆碼，保管保養，盤點檢查。
3.商品出庫階段：出庫准備，審核憑證，備貨，包裝，復核，點交發貨。
倉儲在物流中的作用：整合運輸和配載，分揀和組合產品，流通加工，平衡生產和保證供貨，存貨控制
倉儲在物流增值服務的功能：優質的物流管理不僅可以滿足銷售商品的需要，降低成本，更應該實現自身價值的增值服務，以提高商品銷售收益。商品銷售的增值主要來源商品的質量的提高，功能的擴展，及時性的時間價值，削峰平谷的市場價值，個性化服務的增值。
倉庫結構：1平房建築和多層建築，2庫房出入口和通道 寬度和高度最低限度達到4M、鏟車必須達到2.5-3.5M，大型貨車通道大於3M，叉車達到2M。立柱間隔：通常7M的間隔較合適。適合兩輛大型貨車3輛小型貨車。因托盤的種類規格不同，適合標准托盤6個為間隔。天花板高度最低5-6M。地面：地面承載力必須根據承載物品種類或堆碼高度具體計算，普通倉庫地面承載為3 T/平方米。低地面比基礎地面高出20-30cm高地面大貨車為1.2-1.3m鐵路貨車站台為1.6m
庫區的分區規劃：按商品種類和性質分：分類同區存儲和單一商品專倉專儲 按商品發放方式進行分區分類，按商品危險性質分區分類。
貨位規劃管理：貨位布置方式：橫列式，縱列式，混合式，
貨位編號：庫房編號，貨場貨位編號，貨架貨位編號，倉間走支道及段位編號
倉庫設備：裝卸搬運設備 保管設備 存貨用具 計量設備 養護設備 通風保暖照明設備 消防安全設備 勞動防護設備
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Ⅶ 物流安全管理制度

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一、 整體分類
為達到有清楚到位的流程限定，並能容易的被執行人員取用和學習，並通過過程管理的方法來實現安全政策、運作流程等規則的執行，特將運作文檔，分為兩大類進行管理。
第一類為管理類文檔，包括運作流程、安全政策、組織框架及職責等宏觀管理和控制文件。是運作和安全執行人員遵循的「基本法」。日常的工作管理必須遵循此類管理文檔的限定。
第二類為日常工作記錄，包括司機管理、車輛管理、行程管理、合同執行管理。是對管理類文檔執行的過程、異常分析、整改或提高的有序記錄。通過這些記錄的內在關系可以容易的發現運作執行中所存在的問題，並能夠對存在的問題加以及時、正確的分析，使運作始終逐漸向客戶具體要求靠攏。
二、 管理類文檔清單
包括
1. 項目運作政策
 吸煙政策
 醫療政策
 HSSE政策
 酒精及麻醉品政策
 手機使用政策
 停止工作政策
 培訓政策
 供應商、車隊管理政策
 行程管理政策
 司機管理政策
 車輛管理政策
2. 項目組織架構
 成立背景
 運作團隊組織架構及職責
 安全委員會組織架構及職責
 目標
 流程式控制制
 總結與反饋
3. 運作流程
 流程背景與目的
 接單
 調度與反饋
 車輛檢查
 現場管理
 交接
 在途控制
 到貨跟蹤與異常反饋
 回單管理程序
 結算流程
 退貨流程
 索賠及賠付流程
 緊急事故處理流程
4. 安全管理制度
 運輸－DDC培訓
 運輸－DDC培訓保障政策
 運輸、倉儲－安全員職責
 運輸、倉儲－安全員保障政策
 運輸－司機檔案管理
 運輸－車輛檢查政策
 運輸－道路風險圖
 運輸－隱患報告
 運輸－提貨現場安全管理規定
 運輸－行車安全管理規定
 運輸－到貨安全管理規定
 倉儲－叉車安全管理規定
 倉儲－叉車日常維護及保養規定
 倉儲－叉車司機管理規定
 倉儲－搬運、裝卸管理規定
 倉儲－清潔人員安全管理規定
 倉儲－安全管理制度
三、 日常工作記錄清單
首頁為該工作記錄的更細節管理政策或制度，後續附詳細的工作記錄。
1. 司機管理
 司機管理政策（入職要求、考核制度、體檢制度等）
 司機檔案及培訓記錄（非DDC培訓）
 駕駛本復印備案
 DDC培訓復印件
 體檢表模板
2. 車輛管理
 車輛管理政策（車輛要求、保養及維護計劃等）
 車輛檔案（附照片）
 車輛檢查記錄（每日）
 其他記錄（車輛保養記錄、維修或配件更換記錄）
3. 行程管理
 行程管理策略（駕駛時間與工作時間要求、行車速度要求、緊急情況處理等）
 駕駛員手冊（sample、使用完畢的手冊備份）
 車輛行使計劃
 道路風險圖
 隱患/險兆報告
4. 合同管理
 合同管理政策
 每日計劃（模板，日常管理使用Excel電子表格）
 在途及到貨跟蹤（模板，日常管理使用Excel電子表格）
 回單管理（模板，日常管理使用Excel電子表格）
 班前會記錄
 周例會紀要（供應商會議、內部會議、客戶會議）
 月度會議（安全、運作）
 季度會議（安全、運作）
 KPI跟蹤表及整改方案

Ⅷ 叉車管理規章制度如何制定

可從兩個方面：
一、叉車工：有證駕駛、做檢查做點檢、定期保養、遵守駕駛規程；
二、叉車：停放地點、工作地點、專人使用、定期檢查保養（電瓶或燃油兩種）；
三、違規者處罰。

Ⅸ 對於廠內叉車充電規定,是否有國家標准或者規范,通知

廠內叉車充電沒有國家標准或者規范，但有以下規定：

1、蓄電池充電或存放地點應保持良好的通風，具有通風換氣設施，防止可燃氣體爆炸。

2、叉車充電室內禁止抽煙、產生任何明火和火花；禁止在充電室接打電話，如需接打電話請到充電室外。

3、充電時打開蓄電池的蓋板。所有電池蓋子上方都必須安全封好防止殘渣進入。

4、充電房必須配置2瓶滅火器。

5、每一次電池充電之前必須用壓縮空氣將電池表面的灰塵清理干凈，才可進行電池的充電工作

6、每一次電池加完電池液後，必須用濕布將電池表面擦乾凈，防止產生靜電。

7、充電期間拔下充電插頭會產生電弧，因此首先要將充電開關關閉（按stop鍵），方可拔下插頭。

8、在檢查或保養電瓶時，應使用橡膠手套，避免遭受電擊。