車位法規

1. 民法典關於車位的規定是什麼

法律分析：業主對建築物內的住宅、經營性用房等專有部分享有所有權，對專有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的權利。小區內規劃用於停放汽車的車位、車庫，開發商可以出售、附贈或者出租給業主。對於佔用小區道路修建的停車位，產權不在開發商而在全體業主手裡，可以由業主大會討論決定如何進行利用。

一、地上車位

地上車位比較簡單，就兩種情況，關鍵看規劃，一種是規劃中的小區停車位，一種是佔用小區公共道路畫的停車位。

二、地下車位

1、規劃中的地下停車位，和規劃中的地上停車位一樣，歸開發商，可隨意處分。

2、規劃外亦不屬人防工程的地下停車位，和地上規劃外佔用小區公共道路的停車位一樣，屬全體業主共有，開發商不可隨意處分。

3、人防工程停車位，首先，歸屬問題，主流觀點認為產權歸政府人防辦，同時根據《人民防空法》第五條誰開發誰利用原則，可以由投資者使用、受益。

其次，受益歸屬問題，主流觀點認為受益的歸屬關鍵看「人防工程是否計入公攤建築面積」。如果「人防工程未計入公攤建築面積」，則由開發商管理、收益。如果「人防工程已計入公攤建築面積」則由業主共有受益。

所以按照主流觀點地下停車位又分為兩種情況。

3_1產權歸政府人防辦，受益歸開發商，即人防工程未計入公攤建築面積的情形。

3_2產權歸政府人防辦，受益歸業主共有，即人防工程已計入公攤建築面積的情形。

法律依據：《中華人民共和國民法典》

第二百七十五條 建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。

佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。

第二百七十六條 建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。

第二百七十七條 業主可以設立業主大會，選舉業主委員會。業主大會、業主委員會成立的具體條件和程序，依照法律、法規的規定。

地方人民政府有關部門、居民委員會應當對設立業主大會和選舉業主委員會給予指導和協助。

2. 關於停車位的法律規定

關於停車位的規定如下：
1、停車位是經過法律程序規劃後建造的，可以協商出售；
2、地下停車位是否屬於人防空間范圍。根據相關【法律法規】，建築物地下室的一些空間可能屬於人民防空間。這部分空間開發企業和業主沒有所有權，但不能以使用權的名義出售，但使用權或者不能以使用權的名義出售。
道路交通標線的標劃區分有哪些
1、白色虛線劃於路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；劃於路口時，用以引導車輛行進；
2、白色實線劃於路段中時，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；設於路口時，可用作導向車道線或停止線；
3、黃色虛線劃於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。劃於路側或緣石上時，用以禁止車輛長時在路邊停放；
4、黃色實線劃於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，劃於路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。
【法律依據】：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十三條
對違反道路交通安全法律、法規關於機動車停放、臨時停車規定的，可以指出違法行為，並予以口頭警告，令其立即駛離。
機動車駕駛人不在現場或者雖在現場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處二十元以上二百元以下罰款，並可以將該機動車拖移至不妨礙交通的地點或者公安機關交通管理部門指定的地點停放。公安機關交通管理部門拖車不得向當事人收取費用，並應當及時告知當事人停放地點。
因採取不正確的方法拖車造成機動車損壞的，應當依法承擔補償責任。

3. 人防車位歸屬權法律規定

民法典對人防車位的規定為：小區的地下人防車位，是屬於建造在小區人防工程內的，非戰時用於停車的車位。作為人防工程的地下室也不計入公用建築面積。人防車位是由人民防空管理部門代表國家行使所有者權能，該類車位不可以辦理產權證，所有權既不屬於開發商，也不屬於全體業主。
一、人防車位的權屬應該歸誰
人防工程里的車位均為人防車位。獨立的人防地下室都有人防口部，門為比較厚重的防護門和密閉防護門，很容易分辨出來，裡面的車位均為人防車位。人防車位是開發項目根據《人民防空法》的要求，建設的人防防空地下室，產權不屬於業主也不屬於開發商，產權屬於國家。所以此類車位無法出售，不能取得產權，但是可以租賃，期限不得超過20年。而產權車位，一般是開發商出售給購房者的，該類車位可以辦理產權證，取得產權的業主也有買賣權。所以由此看來，人防車位並非是產權車位的。
二、人防車位的產權歸屬
人防車位產權法規並沒有明確界定歸屬問題，目前尚有爭議。《中華人民共和國人民防空法》規定，國家鼓勵平時利用人防工程為經濟建設和人民生活服務，人防工程平時由投資者使用
管理，收益歸投資者所有。人防車位具有特殊性，不同於其他車位。因為人防車位所佔的面積屬於人防工程的，而人防工程又是屬於人民防空工程建設的，根據有關規定，國防資產應該屬於國家所有。此外，建設部相關條例已明確規定，作為人防工程的地下室不計入公用建築面積。因此，人防車位既不屬於開發商，也不屬於全體業主共有，該類車位也不具有購買產權。
法律依據：
根據《中華人民共和國民法典》第二百七十五條第二款第七十四條規定，佔有業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。

4. 關於小區停車位的相關法律

新建小區停車位規定如下：
1、小區內車位應當優先滿足本小區業主需求，不得以「只售不租」等名義拒絕提供停車服務；
2、車位出售原則上實行「一戶一車位」，車庫數量無法滿足本項目業主需要的，開發企業應採取競標、搖珠等公開競爭方式出售、出租。
法律依據：《中華人民共和國民法典》第二百七十一條
業主對建築物內的住宅、經營性用房等專有部分享有所有權，對專有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的權利。
第二百七十五條
建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。
佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。
小區物業責任是什麼
1、物業共用部位的維修、養護和管理；
2、物業共用設施設備的運行、維修、養護和管理；
3、物業管理區域內的巡視、檢查；
4、物業管理區域內裝飾裝修管理；
5、供水、供電、供氣、電信等單位在物業管理區域內對相關管線、設施維修養護時進行必要的協調和管理。

5. 關於小區停車位的相關法律規定有哪些

根據《物權法》第七十四條：建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。關於這條法規，具體解讀如下：1.按公建分攤給全體業主的地下停車位，產權歸全體業主所有。開發商在銷售小區房屋時已將地下停車場按公建面積分攤給全體小區業主的，從法律上講停車場產權歸全體業主。開發商無權與個別業主簽訂停車位使用權轉讓協議，簽訂的協議也應歸於無效。如果小區業主需要購買該停車位使用權的話，應同小區業主委員會或經業主委員會授權委託的物業管理公司簽訂停車位使用權轉讓協議。2.佔用共有道路停放汽車的車位，歸全體業主所有。開發商佔用業主共有的道路或者綠地等場地，用於停放汽車。按照《物權法》，這一部分停車位屬於業主共有，產生的收益由業主和物業雙方協商分配。3.地下人防車位，歸國家所有。地下人防屬於建造在小區人防工程內的、非戰時用於停車的車位，既不歸業主，也不歸開發商，屬於國家所有。但是，業主有使用權，繳納管理費即可。

6. 新物業法車位規定

【法律分析】：國家對小區車位的規定如下：1、公攤車位。就是已經納入公攤面積建設的車位，開發商在出售房屋時就已經將停車位的費用計算下去，屬於房屋的配套設施，因此這種車位無需在繳納費用即可使用，在簽訂合同時需要明確合同上的規定；2、佔用公用道路停車位。在建築區劃內的車位、車庫應當先滿足業主的需求，當事人通過出售、附贈或出租等形式約定車位、車庫的歸屬問題。而佔用業主共有道路或其他場地停放車輛的車位，屬業主共有；3、地下人防車位。這是國家要求建設的人防工程，人防工程內的車位就是人防車位，所有權歸國家享有。
【法律依據】：《中華人民共和國民法典》第二百七十五條 建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。

7. 車位管理法規

法律分析：《中華人民共和國道路交通安全法》中規定了停車位的相關規定，機動車應當在規定地點停放。禁止在人行道上停放機動車；但是，依照本法第三十三條規定施劃的停車泊位除外。在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第五十六條 機動車應當在規定地點停放。禁止在人行道上停放機動車；但是，依照本法第三十三條規定施劃的停車泊位除外。

在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。

第三十三條 新建、改建、擴建的公共建築、商業街區、居住區、大（中）型建築等，應當配建、增建停車場；停車泊位不足的，應當及時改建或者擴建；投入使用的停車場不得擅自停止使用或者改作他用。

在城市道路范圍內，在不影響行人、車輛通行的情況下，政府有關部門可以施劃停車泊位。

第五十九條 非機動車應當在規定地點停放。未設停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第六十三條 機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規定：

（一）在設有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；

（二）交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車；

（三）公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊（站）門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的以外，不得停車；

（四）車輛停穩前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行；

（五）路邊停車應當緊靠道路右側，機動車駕駛人不得離車，上下人員或者裝卸物品後，立即駛離；

（六）城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。

8. 民法典關於小區停車位的規定

根據《民法典》第276條，建築分區內規劃用於停車的停車位和車庫應首先滿足業主的需求。開發商不能忽視社區業主的合理需求，首先將停車位轉讓或租賃給社區業主以外的人。如果您作為車主發現您的停車權利受到侵犯，您必須及時保護您的權利。
法律分析：根據《民法典》第276條，建築分區內規劃用於停車的停車位和車庫應首先滿足業主的需求。開發商不能忽視社區業主的合理需求，首先將停車位轉讓或租賃給社區業主以外的人。如果您作為車主發現您的停車權利受到侵犯，您必須及時保護您的權利。在建築區域內，規劃的停車位和停車庫應根據協議確定。如果業主想要獲得專屬停車位，可以通過購買、租賃等方式獲得，因此，社區業主在購買和租賃社區停車位之前，必須仔細檢查停車位是否屬於規劃區內的停車位。否則，即使支付了購買價格，也無法獲得專用車位。有關停車位和車庫的所有權，一些地方性法規根據實踐的發展，在《物權法》的基礎上進一步對其進行了規范。根據《上海市住宅物業管理辦法》第六十一條第一款規定，在物業管理區域內，建設單位擁有的機動車停車位少於或等於物業管理區域內房屋數量的，一個車主只能購買或提供一個停車位與此同時，《民法典》也被稱為社會生活網路全書，它與咱們的衣食住行密切相關，它不僅包含婚姻家庭的內容，還包含物權編、合同編、人格權編、承繼編、侵權責任編等，在民法典中發生了更多的改變。現在的社會，咱們能夠不斤斤計較，但不能當法盲，不會在遇到事情時拋棄保護自己權力的機會。

法律依據：根據《民法典》第276條，建築分區內規劃用於停車的停車位和車庫應首先滿足業主的需求。開發商不能忽視社區業主的合理需求，首先將停車位轉讓或租賃給社區業主以外的人。如果您作為車主發現您的停車權利受到侵犯，您必須及時保護您的權利。

9. 關於地下停車位的法律規定

法律分析：1.產權車位: 開發商自建的地下車庫,可委託物業公司租售車位;

2.公攤車位: 已納入公攤面積建設的車位不能出售,買方也無法拿到產權證;

3.人防車位: 產權歸國家,在不妨礙防空功能和業主車位需求情況下,開發商只有車位的使用權,不可出售。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第三十三條 新建、改建、擴建的公共建築、商業街區、居住區、大（中）型建築等，應當配建、增建停車場；停車泊位不足的，應當及時改建或者擴建；投入使用的停車場不得擅自停止使用或者改作他用。

在城市道路范圍內，在不影響行人、車輛通行的情況下，政府有關部門可以施劃停車泊位。

10. 關於小區停車位的規定有哪些

一、關於小區停車位的規定有哪些
1、關於小區停車位的規定如下：
（1）建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要；
（2）建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定；
（3）佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。
2、法律依據：《物業管理條例》第十七條
管理規約應當對有關物業的使用、維護、管理，業主的共同利益，業主應當履行的義務，違反管理規約應當承擔的責任等事項依法作出約定。
管理規約應當尊重社會公德，不得違反法律、法規或者損害社會公共利益。
管理規約對全體業主具有約束力。
二、物業私自改停車位怎麼辦
1、業主依法確需改變公共建築和共用設施用途的，應當在依法辦理有關手續後告知物業服務企業；
2、物業服務企業確需改變公共建築和共用設施用途的，應當提請業主大會討論決定同意後，由業主依法辦理有關手續；
3、業主代表可以向法院起訴要求物業公司停止侵害，排除妨礙，恢復原狀，賠禮道歉，賠償損失。