國四排放標准國家法規

㈠ 國四柴油車2021年新規定是什麼

按照目前歐洲和國內5年更新一次排放標準的速度來看，在加上限行政策緩沖期3年以上，因此在國六實施後，國四車至少能開8年，國五車至少還能再開13年。

另一方面，私家小汽車取消15年強制報廢規定，達到60萬公里「引導報廢」政策，一定程度上說明只要車況良好，達到排放要求且通過年審，就可以上路行駛。

柴油車注意事項

柴油發動機動力非常好，也非常省油，相同排量的柴油發動機要比汽油機的動力高出許多，而且油耗也很低。但是，柴油發動機絕對不能把柴油消耗完再加油，因為在此情況下發動機將會處於空轉狀態並吸入空氣，會讓發動機嚴重損壞。

新型的柴油發動機大都有預熱塞裝置，該指示燈提示用戶預熱塞正在加熱，當發動機處於冷態時，打開點火開關，該燈亮起，指示燈熄滅時即可起動發動機。若發動機處於暖態時，則該燈不亮，可直接起動發動機。同時，該燈還具有報警功能，在行駛過程中，該指示燈閃亮，則表明發動機管理系統發生故障。

㈡ 我國汽車排放標準是什麼

各地是不一樣的，具體以當地實際公告為准。

以尾氣污染物含量為標準的話，國Ⅲ相當於歐Ⅲ，而歐III標准里沒有裝OBD，國III標准里強制要求安裝OBD，就是說只要想達到國III標准就必須裝OBD，即使尾氣中污染物含量的數值你達到了歐III的標准，如果沒有加裝OBD也不符合國III標准，也不能在北京銷售。

一句話，國Ⅲ比歐Ⅲ多了一個OBD，滿足了歐Ⅲ的汽車不一定滿足國Ⅲ。

排放標准

歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ECE）的排放法規和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現的，歐共體（EEC）即是歐盟（EU）。排放法規由ECE參與國自願認可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。

汽車排放的歐洲法規（指令）標准1992年前巳實施若干階段，歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認證排放限值）、1996年起開始實施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認證和生產一致性排放限值）、2000年起開始實施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認證和生產一致性排放限值）、2005年起開始實施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認證和生產一致性排放限值）。

汽車排放的國標與歐標不一樣。國標是根據我國具體情況制定的國家標准。歐標是歐共體國家成員通行的標准。歐標略高於國標。

以上內容參考：網路-汽車排放標准

㈢ 國iv是表示是國幾標准

國IV是國四標准，Ⅳ是羅馬數字，對應的阿拉伯數字是4，所以國Ⅳ是國四標准。以下是關於國IV的相關介紹：
1.國四排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標准，要求汽油的含硫量上限為50mgu002Fkg，含硫量少。
2.汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標准。
3.IV是國四排放符號，最新的排放標準是國六，國六的符號是VI。國幾排放標准所用的符號是羅馬數字，國一、國二、國三、國四、國五、國六的符號分別是I、II、III、IV、V、VI。
拓展資料:
一、汽車排放標準是為了貫徹環境保護相關法律，減少並防止汽車排氣對環境的污染，保護生態環境，保證人體健康而制定的。國六標準的實施，對排放物一氧化碳、氮氧化物、碳氫化物要求將更加嚴格。
二、排放標准國一到國六字母 各階段汽車排放標准採用的是羅馬數字，排放標准國一到國六的字母對應如下： Ⅰ——國一排放標准 Ⅱ——國二排放標准 III——國三排放標准 Ⅳ——國四排放標准 V——國五排放標准 Ⅵ——國六排放標准
三、排放標準是國家對人為污染源排入環境的污染物的濃度或總量所作的限量規定。其目的是通過控制污染源排污量的途徑來實現環境質量標准或環境目標，污染物排放標准按污染物形態分為氣態、液態、固態以及物理性污染物（如雜訊）排放標准。
四、污染物排放標准按污染物形態分為： 氣態污染物排放標准，規定二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、硫化氫、氯、氟以及顆粒物等的容許排放量；液態污染物排放標准，規定廢水(廢液)中所含的油類、需氧有機物、有毒金屬化合物、放射性物質和病原體等的容許排放量；固態污染物排放標准，規定填埋、堆存和進入農田等處的固體廢物中的有害物質的容許含量。

㈣ 我國的最新排放標準是什麼

目前實行的是國五排放標准。國五的排放標準是2017年1月1日正式實施的，國五的排放標准相對比國四來說更加嚴格了一些，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%，國內國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。汽車排放的國標和歐標是不一樣的，國標是根據我國具體情況制定的國家標准，所以在買車的時候需要注意，尤其是在購買平行進口車的時候更要詳細的了解排放標准，避免買了車之後不能掛牌。

附：汽車排放標准查看方法：

1、環保標志：

這是一個最簡單直接的查詢汽車排放標準的方法，在環保標志的後面都有明顯的標記，上面寫著是國幾的排放標准，不過現在已經不貼環保標志了。

2、機動車環保網：

登陸機動車排氣污染監督管理中心網站，輸入車型型號，注意不是車架號，發動機型號都能查到汽車的排放標准。

3、車管所查詢：

這是最准確的一個查詢汽車排放標準的方法，持機動車登記證原件或復印件到車管所查詢，相關的工作人員會告訴你汽車的排放標准。

㈤ 國四的排放標準是多少

國四排放標準的意思是：

1、國四排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標准，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用；

2、考慮到車輛已經使用了一段時間，因此相比新車的國四標准，在用車的國四標準的排放限值要寬松一些。但也要比國三標準的限值加嚴了34%。北京對於國四車輛，購買的初期是每2年檢測一次，一些國四車已經陸續要開始年檢。在年檢中，車輛的排放必須達到此次公布的標准限值，否則將要進行維修保養，年檢達標後才能過關；

3、此外，新頒布的儲油庫、油罐車、加油站等三項油氣回收的地方排放標准，與原標准相比，儲油庫油氣處理裝置排放限值加嚴了25%，加油站排放標准增加了加油站必須安裝在線監控和油氣排放處理裝置的要求，按照此標准，油氣回收效率可提高5%至10%，在線監控系統可實時監控油氣回收設備的工作情況。

㈥ 國四排放標准什麼時候執行的

2013年7月1日。

按照2012年年底環保部發布的《關於國家機動車排放標准第四階段限值實施日期的復函》（以下簡稱《復函》），自2013年7月1日起，我國將全面實行乘用車第四階段排放標准。

主要優勢：

除輕型柴油汽車外，對《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（國三、國四階段）》（GB18352.3-2005）中規定的其他車型，按時實施國Ⅳ標准。即從2011年7月1日起，凡不滿足國Ⅳ標准要求的輕型汽油車、單一氣體燃料車及兩用燃料車不得銷售和注冊登記。

㈦ 國四車2021年新規定是什麼

2021年新規定國四車輛已經無法落戶上牌；沿海省份不允許國四車過戶上牌。

我國有明確的規定，並不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里後進行「引導報廢」的規定，另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國四貨車強制報廢年限最高是15年。

國4排放標准開始於2011年，直到2018年實行國5標准。因此，在2011年至2017年生產的汽車都是國4標准。國4標准要求各類排放物的排放量要比國3低50%左右。而現在國6就要來臨，國3排放的車輛已經要面臨著報廢。

(7)國四排放標准國家法規擴展閱讀：

國四排放的汽車介紹如下：

根據幾大省份交通部發布的文件來看，到2020底，政府的工作重心還是國三排放標準的營運柴油貨車，到國四的過渡期還有國三的私家車，因為私家車的保有量較大，需要的時間也比較長。

許多車企都已經推出了符合國六標準的車型，而國五標準的車型則是採用大優惠力度盡量清倉。有計劃打算買車的車主可能比較擔心這個階段買車會有什麼影響，據了解，目前即使是買了國六標準的車上牌時依然是給國五標簽。

㈧ 國四排放相當於國幾

國四的排放標志相當於全國四。中國的汽車排放標準是根據歐洲制定的，但國四與中國的四大排放標准並不完全相同。我國國家輕型汽車四項排放標准在污染物排放限值上與歐標准完全一致，但在實際方法上有所改進，法規格式也與歐標准有很大不同。 第四條國家排放標準是機動車的第四條國家排放標准。汽車排放的污染物主要包括HC(碳氫化合物)、NOx(顆粒物)等。催化轉化器活性層改善、二次空氣噴射、帶冷卻裝置的廢氣再循環系統等技術的應用，可以將汽車排放的污染物控制和降低到規定值以下。 根據國家污染物排放標准，第四階段排放控制要求，即四項國家標准，將分別於2010年7月1日和2010年1月1日在輕型汽車和重型汽車的型式認證中實施。國四標准指歐三、歐四汽車排放標准。與國家2相比，國家3進一步降低了污染物排放限值，我國3號標準的排氣污染物排放限值比2號標准低30%。中國四號標准將進一步降低60%。為了保證車輛在使用過程中能夠穩定滿足排放限值要求，保證車輛排放控制性能的耐久性，增加了對車載診斷系統和在用車合規性的要求。

㈨ 國四排放標準是多少

國四排放標準是多少?國四排放標準是多少? 看新車貼的《汽車燃料消耗量標識》登錄一個國家網站：機動車環保網，輸入車型號，發動機型號，查詢就可以了。記住一點，這個只適用於新車的查詢：1、國四排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標准，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等；2、通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標准；3、我國的尾氣排放標准一年一個台階：2004年7月1日，全國范圍內開始實施國2排放標准；2005年12月30日，北京實施國Ⅲ排放標准，之前已上市並通過國Ⅲ標準的車型可延遲1年安裝OBD。 @2019

㈩ 國4國5國6是什麼意思

國四國五國六是指汽車的排放標准，因為中國汽車技術大多是從歐洲引進，所以排放標准也是按照歐四、歐五，階梯式，降低污染物排放標准來進行。

國四類似歐四排放標准：也就是中國第四階段排放標准，相比國三在排放處理問題，降低50%-60%。國五類似歐五排放標准：相比國四標准，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳氫和PM的排放限制，對各種有害空氣污染的粒子，化合物要求更為苛刻。

不過現在的車，很多都是按照國四的標准，國五在一些一線城市北京、上海、南京等地特別常見，國六也會在2020年1月實施，很多車主就會擔心自己國五的排放汽車上路會被限制，可以放心，國四、國五在短期內上路不會被限制，但是國一國二基本不能上路，國三也會被限制。

制定法規：

隨著汽車尾氣污染的日益嚴重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國早在六、七十年代就對汽車尾氣排放建立了相應的法規制度，通過嚴格的法規推動了汽車排放控制技術的進步，而隨著汽車排放控制技術的不斷提高，又使更高標準的制訂成為可能。