安裝abs法規

❶ 目前國家有沒有規定說：小客車必須強制安裝ABS的規定

沒有強制要求

❷ 國家對汽車ABS防抱死系統有哪些政策和規定

這個一般來說還是在汽車的三包政策之內，只要出現一些問題，都可以免費更換。

❸ 汽車可以加裝 ABS 嗎

可以加裝的。制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
加裝ABS，需要更換四個軸承座、前輪的左右半軸、後軸轂、線束、感測器、ABS液壓泵、ABS指示燈、電腦、剎車油管和制動液。如果車身上已經預留安裝位置，則後加裝沒有問題；如果沒有預留安裝位置，還要對安裝部位進行強度校核。

加裝ABS，從技術難度上講非常大，操作很麻煩。從成本來講也高過整車無ABS與標配ABS的差價很多。

❹ ABS技術的ABS技術的發展歷史

ABS技術是英國人霍納摩爾1920年研製發明並申請專利，早在20世紀30年代，ABS就已經在鐵路機車的制動系統中應用，現在汽車裝配的ABS是一種電控裝置，它只能機械地按照巳經編制好的程序來執行動作。如果駕駛者不了解ABS的功能，很可能事與願違。汽車制動時ABS用點剎方式可以防止車輛在制動時喪失轉向能力，起到控制車輛制動狀態時的作用。但根本起到操縱作用是駕駛者，當駕駛者在緊急情況下猛踩制動踏板的同時又急扭方向盤(許多經驗不足或驚慌失措者的本能動作往往是急扭方向盤)。如果車輛沒有安裝ABS導致制動系統抱死，對方向盤的過激反應就不會起作用，此時駕駛者不能通過方向盤來控制車輛移動的方向；但如果安裝了ABS系統讓駕駛者能夠控制方向盤，那麼在慌亂的情況下對方向盤的過激反應就會使情況變得更糟。由於突然急扭方向盤，往往會令汽車突然產生側滑而發生事故。
美國高速公路安全管理協會(NHTSA)通過測試認為，安裝有ESP對駕駛者控制車輛可以有很大幫助。ESP(電控行駛平穩系統，英文全稱Electronic Stabilty Program)包含ABS及ASR，是這兩種系統功能上的延伸，它能防止車輪在制動時抱死和在啟動時打滑。ESP不斷地測檢車輛的行駛狀態，當發生緊急情況時它會迅速反應，通過液壓調節器調節每個車輪的制動壓力和干預發動機的牽引力，以降低車輛的側滑危險。有研究表明，ESP能使交通事故降低50%。
盡管ABS並不能使汽車達到完美的安全狀態，但是它的出現使得汽車的安全性有了非常大的提升。中國汽車工業發展規劃中把ABS技術開發應用列為第一條。ABS作為現代汽車的一項關鍵性技術，它具有廣闊的發展前景。
目前，中國政府已制定車輛安全性方面的強制性法規，GB12676-1999《汽車制動系統結構、性能和試驗方法》，規定首先在重型車和大客車上安裝電子控制式ABS。GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》又具體規定了必須安裝的車型和時間。規定決質量大於12000kg的長途客車和旅遊客車總質量大於16000kg 允許掛接總質量大於10000kg 的掛車的貨車及總質量大於10000kg的掛車必須安裝ABS。
中國有許多單位和企業從事ABS的研製工作，東風汽車公司、重慶公路研究所、北京理工大學、清華大學、上海汽車制動系統有限公司和山東重汽集團等。其中山東重汽集團引進國際先進技術進行研究已取得了一些進展。重慶公路研究所研製的適用於中型汽車的氣制動FKX-ACI型ABS裝置已通過國家級技術鑒定，但各種制動情況的適應性還有待提高。清華大學研製的適用於輕型和小型汽車的液壓ABS系統，北京理工大學和上海汽車制動系統有限公司致力於轎車的液壓ABS系統的研究，已分別取得初步成果。

❺ 中國汽車強制裝ABS嗎

沒有強制安裝ABS，甚至氣囊也不是強制的。
比如說低配的麵包車，轎車連助力都沒有的這些肯定也沒有！

❻ 安裝防抱死制動裝置(abs)的機動車緊急制動時

安裝防抱死制動裝置（ABS）的機動車緊急制動時，可用力踏制動踏板。

防抱死剎車系統」是一種具有防滑、防鎖死等優點的安全剎車控制系統。沒有安裝ABS系統的車，在遇到緊急情況時，來不及分步緩剎，只能一腳踩死。

這時車輪容易抱死，加之車輛沖刺慣性，便可能發生側滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。而裝有ABS的車，當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車在一秒內可作用60至120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的「點剎」。

制動液注意事項

制動液要至少每隔兩年更換一次，比較好是每年更換一次。這是因為DOT3乙二醇型制動液的吸濕性很強，含水分的制動液不僅使制動系統內部產生腐蝕，而且會使制動效果明顯下降，影響ABS的正常工作。

注意不要使用DOT5硅酮型制動液，更換和存儲的制動液以及器皿要清潔，不要讓污物、灰塵進人液壓控制裝置，制動液不能濺到ABS電腦和導線上。後要按規定的方式進行放氣(與普通制動系統的放氣有所不同)。

❼ 目前掛車abs有什麼缺陷

目前掛車abs存在的缺陷如下：
● ABS需自檢，緊急情況下來不及起作用
ABS系統從啟動到正常工作，需要一個系統自檢的過程，通常需要3-5秒，為了保證在緊急情況下能夠正常工作，就需要獨立的不間斷供電電源。

半掛車由於本身電路的特殊性，一般不包含供電線路，也就是說沒有單獨持續通電的「電源」。國內強制安裝ABS防抱死系統，不過在法規實施過程中中，半掛車的線路布置相應做了一些改動。
● 取剎車燈的電，接電方式不對
掛車生產企業在產品的通用性上，都頭疼不已。電器線路難以適應所有的車型，這是因為在老式車輛的設計中，牽引車僅提供掛車的基本電器使用線路。

掛車廠家為了保證ABS系統的有效工作，將供電線路選擇所有車輛都具備的制動燈供電線路，並預留ISO7638插頭。這種掛車與牽引車的標准執行不一致，存在著一定隱患，只有踩剎車才會給ABS供電。經銷商在銷售過程中，也沒有向用戶說明。
那麼不難理解，當駕駛員踩下制動踏板時，掛車的前3-5秒的反應時間內，ABS系統在進行自檢，沒有工作。當頻繁採取制動措施時，通斷瞬間ABS系統將反復重啟自檢，這違背設計初衷。當在冰雪路面行駛或遇到緊急情況時，ABS系統的非正常工作，3-5秒完全可以造成致命的事故。
這種情況更使WABCO VCS II 二代的掛車ABS系統，特殊的內置計數器無法工作，當ABS工作時，行駛過的里程信息無法回收。

❽ 中國 轎車 abs 是不是 強制安裝

目前在中國的轎車的話ABS應該並不是屬於一個強制安裝的，有一些價格便宜的車子的話是沒有ab s的。

❾ 汽車可以加裝ABS嗎

可以。

一、 從技術角度看，維修站可以為用戶後加裝安全設備。但從成本考慮，後加裝的成本已遠遠超出選裝型與標准型之間的差價。

二、 加裝ABS，需要更換四個軸承座、前輪的左右半軸、後軸轂、線束、感測器、ABS液壓泵、ABS指示燈、電腦、剎車油管和制動液。如果車身上已經預留安裝位置，則後加裝沒有問題；如果沒有預留安裝位置，還要對於安裝部位置，還要對於安裝部位進行強度校核。

三、同時加裝ABS和EBD，價格在8000以上，總體而言並不劃算。

(9)安裝abs法規擴展閱讀

1、ABS防抱死剎車系統根據每個車輪速度感測器傳來的速度信號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態，關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變，如果車輪繼續抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由於出現直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。

2、新《道路交通安全法》明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特徵。已領牌照的汽車進行改裝前，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續。

3、電子制動力分配（EBD）可防止後輪過制動，且可給施加在後橋上的有效制動力更大的控制。

❿ 自己買的摩托車加裝abs合法嗎

理論上不合法。實際上要看驗車時能否通過。。