鐵路客運規章教程課件

❶ 鐵路客運規章

第一章客運運價 第一節概述 第二節客運運價里程 第三節旅客票價 第四節行李、包裹運價 第五節特定運價 第六節客運雜費 第二章旅客運輸 第一節概述 第二節車票 第三節售票與購票 第四節車票的有效期 第五節檢票、驗票和收票 第六節乘車條件 第七節變更 第八節誤售、誤購、誤乘的處理 第九節丟失車票的處理 第十節不符合乘車條件的處理 第十一節拒絕運送和運輸合同的終止 第十二節退票 第十三節攜帶品 第十四節旅客遺失物品的處理 第三章行李、包裹運輸 第一節行李、包裹運輸組織 第二節行李的范圍 第三節包裹的范圍 第四節行李、包裹的托運與承運 第五節保價運輸 第六節包裝和貨簽 第七節包裹的押運和帶運 第八節運到期限 第九節到達保管、通知和查詢 第十節裝卸、交付和轉運 第十一節變更運輸 第十二節品名重量不符及無票運輸的處理 第十三節無法交付物品的處理 第四章特定運輸 第一節包車 第二節租車及自備車輛的掛運與行駛 第三節過軌運輸 第五章運輸事故的處理 第一節線路中斷對旅客的安排 第二節線路中斷對行李、包裹的安排 第三節旅客人身傷害處理 第四節行李、包裹事故處理 第六章路內運輸及特種乘車證 第一節路內運輸 第二節特種乘車證 附錄客運票據戳記規格

❷ 鐵路旅客運輸管理規則

第一章總則第1條為提高鐵路旅客運輸管理水平和工作質量，做到安全、准確、迅速、優質地運送旅客及行李包裹（以下簡稱行包），特製定本規則。第2條本規則是明確鐵路旅客運輸內部管理的規定，不做為旅客及托運人與鐵路間劃分權利、義務和責任的依據。第3條鐵路旅客運輸工作，應大力採用先進科學技術和管理方法，逐步實現技術設備和管理水平的現代化。第4條本規則適用於國家鐵路。本規則解釋權在鐵道部。第二章分級管理第一節鐵道部第5條依據國家政策、法令、制定、修改有關規章、運價、標准等。審批公布新線（含跨局臨管線）營業里程，開辦或封閉營業站。第6條收集國際鐵路及國內其他交通工具運送旅客的有關信息；制定鐵路旅客運輸經營、管理及採用新技術的中、遠期發展規劃；培訓客運領導幹部。第7條編制和調整直通旅客列車運行圖、票額分配方案，臨時直通旅客列車的加開、停運；編制跨三局以上列車的行包運輸方案；掌握直通旅客列車的運行、客車加掛；審批路用車的跨局使用；審批特、一等站的客運站修建方案以及大型客運設備的更新改造、新技術的引進方案。第8條組織完成國家下達的旅客運輸計劃，檢查旅客運輸中各項工作質量，仲裁跨局旅客及行包責任事故。第二節鐵路局（集團公司）第9條貫徹執行鐵道部命令指示、規章制度，制定有關補充規定或細則；審批公布管內臨管線營業里程；審報營業站的開辦和封閉，審批旅客乘降所開辦和封閉。第10條編制和調整管內旅客列車運行圖、票額分配，跨兩局直通列車和管內列車的行包運輸方案；掌握管內臨時客車的加開、停運；掌握管內旅客列車運行，客車加掛；掌握管內客車配屬；審批二、三等客運站的修建方案以及較大客運設備的更新改造、新技術引進方案。第11條培訓、考核客運幹部。組織完成旅客運輸生產任務，檢查管內旅客運輸各項工作質量；編寫廣播資料；審批旅客及行包重大事故的賠償。仲裁跨分局旅客、行包責任事故。第三節鐵路分局（總公司）第12條貫徹部、局（含集團公司，以下同）規章制度、命令指示；組織完成旅客運輸生產任務，負責管內旅客運輸工作質量；培訓、考核班組長及主要工種。第13條掌握列車運行狀況及管內列車的加開、停運及客車加掛；審批四等及以下車站客運設施的修建更新；審批旅客及行包大事故的賠償。第四節站、段第14條貫徹執行上級規章、命令、指示；制定客運工作的管理細則、作業過程和實施措施；培訓、考核客運職工；管好、用好客運設備、設施；處理旅客及行包事故，確保質量良好地完成旅客和行包運輸任務。第三章運輸組織第五節客運調度第15條客運調度（以下簡稱客調）是鐵路旅客運輸日常工作的組織者和指揮者，在保證旅客列車按運行圖行車，加強旅客計劃運輸組織工作，完成旅客及行包運輸任務等方面起著重要作用。各級客調受同級客運主管部門領導。第16條各級客調按分組管理的原則認真貫徹執行規章制度，掌握旅客列車的運行和客流及行包流量、流向變化情況；及時調整運能，有預見地組織均衡運輸。掌握各次旅客列車旅客區段密度，分界口輸送人數，列車超員或虛糜的情況及原因。督促和檢查站、車客流信息傳報工作。第17條遇有特殊情況，經客運主管部門同意，可批准旅客列車在不停車站臨時停車。第18條各級客調指揮運輸生產的指示以調度命令形式下達。第六節旅客計劃運輸第19條旅客計劃運輸組織工作要立足全局，做好長短途旅客列車合理分工，充分發揮旅客運輸能力的最佳效能，均衡地運送旅客。第20條旅客運輸計劃是旅客計劃運輸組織工作的前提，是確定客運設備、客運機車車輛修造計劃及客運運營支出計劃的重要低據。
按執行期限的不同，可分為長遠計劃、年度計劃和日常計劃三種形式。主要內容為：旅客運輸量（客運量）、旅客發送量、旅客周轉量、旅客平均行程。第21條長遠計劃、年度計劃由鐵道部編制，所需客流資料由各鐵路局統計部門提供。第22條客流調查一般以車站為主，在車站吸引區范圍內進行。調查形式分為綜合調查、節假日調查、日常調查三種，以日常調查為主。
綜合調查每兩年進行一次，節、假日調查中，春節、暑期應提前3～4個月，「元旦」、「十·一」提前1個月進行。

❸ 鐵路客運工作的主要規章

客規，細則，管規，乘車證管理辦法，匯編

❹ 鐵路旅客運輸辦理細則的第二章

旅客運輸 鐵路旅客運輸組織
第七條旅客運輸組織工作要從方便旅客出發，全面安排，按照長短途列車分工、換乘優先、保證重點的原則，合理、經濟地使用運輸能力，均衡地組織運輸。
站、車間應協調、配合，發生問題應本著以站保車的原則積極處理。站、車發生糾紛，在責任、原因不明時，站、車雙方均不得以任何理由阻礙開車，造成列車晚點。
第八條要本著旅客至上的原則，堅持人民鐵路為人民的服務宗旨，周到熱情為旅客服務。對旅客在旅行中發生的困難應千方百計予以解決。
站車服務設施和引導標志應採用《鐵路客運服務圖形標志》或國家標准規定的圖形標志。標准沒有規定時，自行設計的標志應易於識別並附加漢字。 車票和其他乘車憑證
第九條車票是旅客乘車的憑證，同時也是旅客加入鐵路旅客意外傷害強制保險的憑證。
第十條除車票外，還可以持鐵路乘車證和特種乘車證乘車。特種乘車證包括：
1.全國鐵路通用乘車證。
2.中央和各省、市、自治區機要部門使用的軟席乘車證（限乘指定的乘車位置）。
3.郵政部門使用的機要通信人員免費乘車證，包括押運員、檢查員（只限乘坐郵車及鐵路指定的位置）。
4.郵局押運人員免費乘車證（只限乘坐郵車及鐵路指定的位置）。
5.郵局視導員免費乘車證（只限乘坐郵車及鐵路指定的位置）。
6.口岸站的海關、邊防軍、銀行使用的往返免費乘車書面證明。
7.我國鐵路邀請的外國鐵路代表團使用的中華人民共和國鐵路免費乘車證。
8.用於到外站裝卸作業及搶險的調度命令。
第十一條為了加強對鐵路運輸企業執行國家政策法令的監督，國務院鐵路主管部門邀請的其他政府部門和新聞單位檢查鐵路工作時，憑「中國鐵路免費乘車證」可乘坐除國際列車以外各種等級、席別的列車。
「中國鐵路免費乘車證」由國務院鐵路主管部門制發和管理。 售票與購票
第十二條車票由車站或鐵路運輸企業設立的其他售票處所發售。為了方便旅客，也可委託其他部門代售車票。
第十三條有計算機售票設備的車站，除系統設備故障等特殊情況外，不得發售手工車票。發售車票按以下規定辦理：
1.車站發售客票時，不能使用到站不同但票價相同的車票互相代替。
2.在軟卧車有空餘包房的條件下，車站可根據列車長的預報發售軟座車票。發站給中途站預留的包房，可利用其發售最遠至預留站的軟座車票，但涉及夜間（20點～7點）乘車，不得超過2小時。
3.發售去邊境地區的車票時，應要求旅客出示國務院鐵路主管部門、公安部規定的邊境居民證、身份證或邊境通行證。
第十四條發售加快票時，應在符合《客規》規定的前提下，其發到站之間全程都應有快車運行。如中間有無快車運行的區段時，則不能發售全程加快票。
第十五條購買卧鋪票的旅客要求在中途站開始乘車時，售票員須在客票背面簽注某站上車，加蓋站名戳，並在「中途預留卧鋪通知單」上註明，以便通知列車預留。
第十六條為測量兒童的身高，在售票窗口、檢票口、出站口、列車端門口應塗有測量兒童身高的標准線。通學的小學生不論身高多少，均按學生票辦理。成人無論身高多少均應購買全價票。
第十七條發售學生票除要求出示相應的證件外，還應按如下原則發售：
1、普通大、專院校，中、小學和中等專業學校、技工學校是指符合政府教育部門所規定的年限、學期和課程等制度並經相應級別的教育機關注冊的院校，不包括各類職工大學、電視大學、業余廣播大學、函授學校。
2、「沒有工資收入的學生」，是指沒有固定工資收入的學生。學生有無工資收入，由學校確定，鐵路憑學校發給的減價優待證售票。如能夠確認有工資收入的學生持減價優待證購票時，車站可以拒絕發售學生票，並通知學校處理。
3、學生父、母都不在學校所在地，並分兩處居住時，由學生選擇其中一處，並登記在學生減價優待證上。如學生父母遷居時，根據學生申請，經學校確認，可將學生減價優待證上的乘車區間更改並加蓋公章或更換新證。學生回家後，院校遷移或調整，也可憑學校證明和學生減價優待證，發售從家庭所在地到院校新所在地的學生票。
4、學生每年僅限於購買四次單程減價票，當年未使用的次數，不能留作下年使用。
5、學生票應按近徑路發售，但有直達列車或換乘次數少的遠徑路也可發售。學生購買聯程票或乘車區間涉及動車組列車的，可分段購票。學生票分段發售時，由發售第一段車票的車站在學生優惠卡中劃銷次數，中轉站憑上一段車票售票，不再劃銷乘車次數。
6、在乘降所上車的學生（其減價優待證上註明上車地點為乘降所），可以在列車上售給全程學生票，並在減價優待證相當欄內，由列車長註明「×年×月×日乘××列車」，加蓋名章，作為登記一次乘車次數。
7、減價優待證記載的車站是沒有快車或直通車停靠的車站時，離該站最近的大站（可以超過減價優待證規定的區間）可以發售學生票。
8、超過減價優待證上記載的區間乘車時，對超過區間按一般旅客辦理，核收全價。
9、華僑學生和港澳台學生回家時，車票發售至邊境車站。
10、符合減價優待條件的學生無票乘車時，除補收票款外，同時應在減價優待證上登記蓋章，作為登記一次乘車次數。
第十八條「中華人民共和國殘疾軍人證」和「中華人民共和國傷殘人民警察證」由國家有關部門頒發。持有其他撫恤證的人員，如革命工作人員殘廢證，參戰民兵、民工殘廢證等，均不能享受減價待遇。傷殘軍人、傷殘警察乘坐棚車市郊車時，客票不再減價。但棚車加快票價應按普通加快票價減成50%核收。
第十九條為便於進站接送旅客，車站應積極發售站台票。對確有需要的單位，可發售定期站台票。定期站台票可按實際需要分為季票和月票。季度站台票的式樣和價格由國務院鐵路主管部門統一制定。月度站台票的式樣和價格由鐵路局自定，價格應不少於每日一次。
第二十條對團體旅客乘車時，車站在編制旅客日計劃時應優先安排。
第二十一條發售各種硬紙卡片式常備車票時，應在票面左端軋印乘車日期。發售卧鋪票時，另在卧鋪票背面添注車廂號和鋪位號或粘貼印有車次、日期、車廂號、鋪位號的小票。
用卡片式車票發售半價票時，應當在適當的剪斷線處剪下票根。
第二十二條發售區段票時，必須用墨汁、黑色墨水或圓珠筆填寫並根據相應的運價里程以下的橫線剪斷（發售半價票時，其剪斷線還應沿相應的欄向上剪斷），剪下的上部交旅客，下部存根報繳。
第二十三條發售代用票應按如下方法填寫：
1、在事由欄填寫相應的略語：
1）客票「客」；
2）加快票「普快」或「特快」；
3）卧鋪票「卧」；
4）客快聯合票普快或特快分別為「客快」或「客特快」；
5）客快卧聯合票分別為「客快卧」或「客特快卧」；
6）兒童超高「超高」；
7）丟失車票「丟失」；
8）變更座別、鋪別、徑路分別為「變座」、「變鋪」、「變徑」；
9）無普快或無特快分別為「無快」或「無特快」；
10）改乘高等級列車為「補價」；
11）乘車日期、車次、徑路不符「不符」；
12）誤撕車票「誤撕」；
13）不符合減價規定「減價不符」；
14）有效期終了「過期」；
15）退加快票「退快」；
16）退卧鋪票「退卧」；
17）持站台票來不及下車「送人」；
18）空調、包車、無票、越席、誤售、誤購、越站、分乘、團體按本項定語填寫。
2、原票欄按收回的原票轉記。
3、乘車區間欄填寫發到站站名、經由、乘車里程。
4、人數欄分別全價、半價、兒童欄內用大寫字體填寫，不用欄用「#」劃消。
5、票價欄按收費種別分別填寫在適當欄內。其他費用應在空白欄內註明收費種別和款額，卧鋪欄前加「上、中、下」，不用欄用斜線劃消，合計欄為所收款總計。補收過程中有退款相沖抵時，退款金額前用減號表示。發生退款時在空白欄註明退款種別，在合計欄的金額數前用減號表示退款額。
6、記事欄內記載下列事項：
1）發售學生票時，記載「學」字。
2）發售包車時，註明包車的車種、車號和定員數。
3）辦理團體票時，註明團體旅客證的起止號。
4）在列車上發生退款時，應註明「到站凈退××元」。
5）其他需記載的事項。
7.票面填寫禁止塗改，乙聯按合計欄款額在相應的剪斷線剪斷後交旅客，其餘隨丙聯上報。 車票的有效期
第二十四條因列車滿員或意外事件列車停止運行，旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時，車站應積極為旅客辦理簽證及通票有效期延長手續。辦理時，應在通票背面註明「因××延長有效期×日」並加蓋站名戳。旅客如托運行李時，還應在行李票上簽注「因××原因改乘×月×日××車次」，加蓋站名戳，作為到站提取行李時，計算免費保管日數的憑證。
中途站辦理動車組列車退票的公式：應退票款=原票價-（原票價÷原票里程×已乘區間里程） 檢票、驗票和收票
第二十五條車站的檢票口、出站口應有明顯的標志。車站對進站人員持用的車票、站台票經確認後加剪（市郊定期客票、卧鋪票不剪）。計算機票、代用票、區段票應銷角後交給旅客。出站人員的站台票應將其副券撕下。誤撕車票時，應換發代用票。
第二十六條列車車門口驗票由列車員負責，列車內的驗票工作由列車長負責組織實施，由乘警、列車值班員等有關人員配合。驗票原則上每400千米一次，運行全程不足400千米的列車應查驗一次，特殊區段由列車長決定查驗次數的增減。
第二十七條鐵路稽查執行任務時，應事先與列車長取得聯系，特殊情況可先執行任務。列車長、乘警及其他列車工作人員對稽查的工作應予以配合。 乘車條件
第二十八條對乘坐卧鋪的旅客，卧車列車員應及時收票換發卧鋪證。列車開車後，還應該通過廣播提示持卧鋪票的旅客及時到卧鋪車換票。
第二十九條列車員對保持卧鋪車的良好秩序負有責任，對輪流使用卧鋪的行為應予以制止。
有剩餘卧鋪時，列車員應及時通報列車長，列車長應在車內組織發售或預報前方站發售。
第三十條對烈性傳染病患者（尤其是對人身健康危害嚴重、有暴發性流行可能的疾病患者），車站發現時應告之鐵路規定並給予辦理退票手續。列車上發現時，列車長編制客運記錄交車站。必要時，應通知鐵路防疫部門處理污染現場。 變更
第三十一條1．旅客在發站辦理車票改簽時，應收回原票換發新票，票面列印「始發改簽」字樣。計算票價時，在聯合票價基礎上計算。
旅客在中途站辦理簽證不需補差價時，只列印簽證號；需補差價時，發售有價簽證票。
2．除售票系統設備故障等特殊情況外，不得手工改簽車票。
第三十二條旅客在列車上要求變更座位、鋪位時，在列車有能力的情況下應當予以辦理。需補收差價時，發售一張補價票，隨同原票使用有效。
第三十三條旅客要求變徑需補收票價時，車站可使用常備專用補價票或計算機票補價。補價時，應收回原票。
符合使用原票乘車的規定時，可在原票背面註明「變更經由××站」，加蓋站名戳或列車長名章，憑原票乘車。
第三十四條旅客在到站前要求越過到站繼續旅行時，在列車有能力的情況下應予以辦理。辦理時核收越站區間的票價，不足起碼里程時，按起碼里程計算；旅客同時提出變更座別、鋪別和越站時，應先辦理越站，後辦理變更，使用一張代用票，核收一次手續費。遇有下列情況不能辦理越站：
1.列車嚴重超員；
2.乘坐卧鋪的旅客買的是給中途站預留的卧鋪；
3.乘坐的回轉車，途中需要甩車。
第三十五條二人以上旅客使用一張代用票，要求分開乘車時，應收回原票，換發代用票。分乘與旅行變更同時發生時，按變更人數核收一次手續費。 誤售、誤購、誤乘的處理
第三十六條因站名相似或口音不同發生誤售、誤購時，站、車均應積極主動處理。應補收時，補收正當到站票價與已收票價的差額，收回原票。換發代用票。應退還時，憑原票和客運記錄乘車至到站退款。
第三十七條旅客因誤售、誤購、誤乘或坐過了站需送回時，列車長應編制客運記錄交前方停車站。車站應在車票背面註明「誤乘」並加蓋站名戳，指定近區列車免費返回。在免費送回區間，站車均應告之旅客不得自行中途下車。如中途下車，對往返乘車的免費區間，按返程所乘列車等級分別核收往返區間的票價，核收一次手續費。 丟失車票的處理
第三十八條旅客丟失車票另行購票時，車站另發新票。列車上補票時，註明丟失。由於站車工作人員工作失誤，造成旅客車票丟失時，站車均應填發代用票，在記事欄內註明「因某某原因丟失」，將款額剪斷線全部剪下隨丙聯上報。
第三十九條旅客丟失車票另行補票後又找到原票時，列車長應編制客運記錄，連同原票和後補車票一並交給旅客，作為旅客在到站出站前退還後補車票的依據。列車長與車站辦理交接時，車站不得拒絕。處理站在辦理時，填寫退票報告，並核收退票費，列車編制的客運記錄隨報告聯一並上報。 不符合乘車條件的處理
第四十條對不符合乘車條件的旅客、人員，站車均應了解原因，區別不同情況予以處理。對有意應不履行義務的，應補收票款並加收票款。對主動補票並經站、車同意上車的人員或兒童，只補收票價，核收手續費。
對持定期客票違章需按往返及天數加收票價時，按下列公式計算：加收票價=單程應收票價×2×天數。
第四十一條對需補收票款差額的，辦理時，發售補價票或收回原票，換發代用票。換發代用票時，補收的差額票價填寫在代用票補收欄內，收回的原票隨代用票丙聯上報。
第四十二條列車內發現旅客車票漏剪口時應補剪並核收手續費；如漏剪是由車站責任造成的，責列車補剪不收手續費。到站發現車票漏剪則不予追究。
第四十三條旅客持票提前乘車並已經過車站剪口時，列車應予補簽，或者收回原票、換發代用票。代用票上記載實際乘車的日期、車次，原票欄按原票實際填寫，原票隨丙聯上報。 拒絕運送和運輸合同的終止
第四十四條列車上對拒絕補票的人，應編制客運記錄交列車前方縣、市三等以上車站處理，但不能超過無票人員的到站。車站對列車移交和本站發現的人員應按章追補票價，對當時無力補票的應設法通知其單位或家屬幫助補交票款。
第四十五條對於在列車內尋釁滋事，擾亂公共秩序被列車工作人員責令下車的旅客，列車應編制客運記錄交車站。車站工作人員對在站內發現的和列車移交的上述旅客應帶出站外，情節嚴重者應送交公安部門處理。對被站、車拒絕乘車和責令下車旅客的車票應在車票背面做相應記載，作為不予改簽或退票的依據。 退票
第四十六條旅客要求退票時，按下列規定辦理：
1.在車站退還帶有「行」字戳記車票時，應先將托運的行李取消托運或改按包裹托運。
2.在列車上，旅客因病不能繼續旅行時，列車長應編制客運記錄交中途有醫療條件的車站，同行人同樣辦理。
第四十七條因鐵路責任造成旅客退票時，無論在發站、中途站還是到站，均應積極為旅客辦理，不得互相推諉，繼續給旅客造成困難。同時產生應補收時不補收。不收退票費。
第四十八條因線路中斷致使旅客中途退票時，應退還已收票價與已乘區間票價差額，已乘區間不足起碼里程時，按起碼里程計算，不收退票費。
第四十九條退還票價時，按客、快、卧起碼里程分別計算。旅客需報銷退票費時，應開具退票費報銷憑證。 攜帶品
第五十條對旅客隨身攜帶品應動員放在行李架上或座位下面，並做到平穩牢固，不妨礙其他旅客乘坐或通行。
對旅客按《客規》規定攜帶少量帶有危險性質的物品或佩帶槍支、子彈乘車時，應告之妥善保管，避免發生意外。
第五十一條發現旅客違章攜帶物品（包括幾人同時攜帶一件超更或超大物品）時，在車站，應拒絕進站或動員旅客辦理托運；對已帶入車內的，應補收運費，妥善安排，必要時可放入行李車內。
對已帶入車內的貓、狗、猴等寵物，應安排在列車通過台由旅客自己照看，寵物發生意外或傷害其他旅客時，由攜帶者負責。
第五十二條對違章攜帶的物品補收運費時，一律填寫客運運價雜費收據，註明日期、發到站、車次、事由、件數、重量。具體處理過程中，應本著實事求是的態度，區別不同的違章情況，妥善處理。對攜帶品超重不足5千克時，應免收運費。
第五十三條三等及其以上車站應設攜帶品暫存處。暫存處應公布收費標准和注意事項。暫存物品需包裝良好，箱袋必須加鎖，包裝不良的，不予存放。辦理暫存手續時，必須填寫暫存票，註明品名、包裝、日期、件數等。提取時還應註明提取日期、寄存日數和核收款額，並在暫存票乙票上加蓋戳記後交給旅客。暫存票應按順號裝訂，保管一年。
第五十四條客流量較大的車站應開展旅客攜帶品搬運業務。搬運員必須穿著統一制服，佩戴標志。搬運車輛應有明顯標記，易於識別。收費時應給旅客收費憑證。搬運服務不得違反鐵路規章。車站對非車站人員進站經營搬運業務的應予以制止和清理。 旅客遺失物品的處理
第五十五條對旅客遺失物品應設法歸還失主。如旅客已經下車，應編制客運記錄，詳細註明品名、件數等移交下車站，不能判明旅客下車站時，移交列車終點站。
車站對本站發現或列車移交的遺失物品，應在遺失物品登記簿上詳細登記，註明日期、地點、移交車次、品名、包裝及內含物品、數量、重量、交物人、經辦人、處理結果等內容。
第五十六條客流量較大的車站應設遺失物品招領處，遺失物品招領處應有明顯的招領揭示。對遺失物品應妥善保管，正確交付。失主來領取時，應查驗身份證，核對時間、地點、車次、品名、件數、重量，確認無誤後，由失主簽收，並記錄身份證號碼。
拾到現金應開具「客運運價雜費收據」（以下簡稱「客雜」）上交，並在登記簿上註明「客雜」收據號碼，當失主來領取時，開具退款證明書辦理退款。
遺失物品需要通過鐵路向失主所在站轉送時，內附清單，物品加封，填寫客運記錄和行李、包裹交接證，交列車行李員簽收。
遺失物品中的危險品、國家禁止或限制運輸的物品、機要文件應立即移交公安機關或有關部門處理，不辦理轉送。
鮮活易腐物品和食品不負責保管和轉送。

❺ 鐵路客運規章有什麼作用 鐵路客運規章作用簡述

1、鐵路客運規章是為了維護鐵路旅客運輸的正常秩序，保護鐵路旅客運輸合同各方當事人的合法權益，依據《中華人民共和國鐵路法》而制定的規定。

2、鐵路是我國國民經濟和社會發展的重要基礎設施，國家高度重視鐵路安全工作。早在1989年，國務院就制定公布了《鐵路客運規章》。

❻ 鐵路客運的知識點有哪些

鐵路方面的客運知識點比較多，但主要的應知應會的知識，首先是安全生產方面的制度、規定！

然後就是《鐵路旅客運輸規程》和《鐵路旅客運輸辦理細則》。

與此同時，還要根據自身所從事的客運崗位實際，再學習和掌握相關的規章制度及實施辦法。

附《鐵路旅客運輸規程》（部分）

❼ 鐵路客運規章有哪些

鐵路客運規章如下：

分別是旅客運輸規章，貨物運輸規章，技術管理規章。但每一項要是再細分，那就多了，像在旅客運輸規章里，就有《鐵路旅客運輸規程》，《鐵路旅客運輸管理規則》，《鐵路客運運價規則》，《鐵路客運調度工作規則》、《鐵路客運事故處理規則》、《鐵路旅客運輸組織工作辦法》等。

鐵路貨物運輸管理規則
車站應根據批準的貨物運輸計劃或運輸合同受理貨物運單。在受理零擔、集裝箱或按特定條件運輸的貨物時，還必須按照有關規定辦理。車站辦理貨物運輸票據的手續實行一次辦理。除托運人在現場與貨運員辦理的貨物交接手續外，其餘各種手續均由貨場人員辦理。

車站受理貨物運單時，應確認托運的貨物是否符合運輸條件，各欄填寫是否齊全、正確、清楚，領貨憑證與運單相關欄是否一致。對營業辦理限制(包括臨時停限裝)、起重能力、專用線專用鐵路辦理范圍、證明文件等有關內容進行審查。對到站、到局和到站所屬省、市、自治區各欄內容應相互核對。對貨物運單確認無誤後，應指定進貨日期或裝車日期。

對搬入貨場的貨物，車站要檢查貨物品名與運單記載是否相符，運輸包裝和標志是否符合規定。按件數承運的貨物，應對照運單點清件數。零擔和集裝箱貨物要核對貨簽是否齊全、正確。

零擔貨物還應核對貨物外形尺寸和體積，對個人托運的行李、搬家貨物，要按照物品清單進行核對，並抽查是否按規定在包裝內放入標記(貨簽)。集裝箱貨物還要核對箱號、封號，檢查施封是否正確、有效。需要使用裝載加固裝置和加固材料的貨物，應按規定對裝載加固裝置和加固材料的數量、質量、規格進行檢查。對超限、超長、集重貨物，應按托運人提供的技術資料復測尺寸。

❽ 高速鐵路客運乘務專業的課程 主要學什麼

高速鐵路客運乘務專業主要有鐵路客運組織、旅客心理學、高鐵安全管理與應急處置、高速鐵路運營組織、高速鐵路客運服務管理、鐵路行車組織等課程。

高速鐵路客運乘務專業的課程

高速鐵路客運乘務主要研究服務禮儀、高鐵乘務實務、客運管理、客運規章制度等方面的基本知識和技能，進行高鐵、動車上的乘運服務等。例如：高鐵、動車上車前的檢票，列車出發後行李的整理，旅途過程中的報站，到站後車廂垃圾的清掃，列車行駛途中突發事件的緊急處理等。

主要課程：《高速鐵路概論》、《鐵路運輸服務禮儀》、《高鐵動車乘務實務》、《鐵路旅客運輸組織》、《高鐵乘務突發事件應急處理》、《鐵路客運規章》、《鐵路客運班組管理》、《鐵路旅客運輸市場營銷與管理》、《鐵路客運英語》、《動車設備及使用》等。

高速鐵路客運乘務專業介紹

高速鐵路客運乘務專業培養具有較高的政治素質、文化素質、專業素質和身體素質，了解旅客心理、熟悉鐵路乘務規章制度和組織管理基本知識，熟練掌握鐵路乘務基本理論和實際操作技能，熟悉動車車輛的常規操作和日常維護技術，具有較強服務、管理、協調和靈活應變能力、較高的英語口語和計算機應用能力，能為旅客提供高品位、高質量的服務的具有務實創新精神和終生學習能力的高端技能型人才。

❾ 高鐵乘務專業主修課程

A. 高鐵乘務專業都要學什麼課程

旅遊概論復、旅客運輸、鐵制路基本安全常識、旅遊心理學、形體訓練、旅遊英語、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、勞動安全衛生、禮儀化妝、旅遊地理、普通話。

B. 高鐵乘務專業都學什麼課程學多長時間

主要是培養具備可以在高鐵、動車、城際列車等交通工具上工作的技能的高素質人才的大學專業，近年來隨著國家高速鐵路的快速發展，高鐵乘務專業逐漸被眾多人認識，並且吸引了眾多重點院校開設此專業，下面我們先了解一下高鐵乘務專業主要學什麼，主要課程有哪些，以及未來的就業方向等信息。
高鐵乘務專業介紹：
一：高鐵乘務專業培養目標
專業旨在培養適應於現代動車、高鐵業發展需要，具有較高的業務能力和綜合素質的鐵路運輸從業人員。通過職業技能的培訓和綜合素質的全面提高，使學生掌握從事鐵路服務相關領域、工作的基本知識和技能，能夠為鐵路運輸服務發展做出貢獻的復合型專業技術人才。
二、高鐵乘務專業主要課程
旅遊心理學、中國旅遊地理、乘車安全知識、鐵路客運英語、鐵路概論、鐵路乘務服務、計算機應用基礎、商務禮儀、形體訓練、導游業務、旅遊英語、鐵路客運安全知識、客運乘務員教程、客運乘務業務基本知識、客運職工崗位標准、鐵路旅客運輸服務質量標准、鐵路旅客運輸管理規則。
三、高鐵乘務專業就業方向
適應現代高速鐵路、城際列車等鐵路運輸發展的需要，該專業學生畢業後主要從事高速列車的乘務工作，也能在鐵道運輸部門(國營、地方、城際鐵路)從事行車調度、客運組織、動車乘務、高鐵乘務等工作。
四、招收條件
(1)形象氣質佳，五官端正，形體勻稱，身體健康，聲音甜美，有服務意識。
(2)無明顯疤痕、無wen身、無傳染bing、肝功化驗正常。
(3)初中：女，身高158CM以上;男，身高168CM以上。
高中：女，身高160CM以上;男，身高170CM以上。
(4)體重與身高比例適中。
(5)視力C字表在0.7以上(可通過手術矯正)，無色man，嗅覺正常。
(6)中、英文發音基本標准、政審合格、體檢合格(註：進校後能堅持軍事化管理)。
(7)年齡16-22周歲

C. 高鐵乘務的課程

高鐵乘務的課程：
旅遊概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅遊心理學版、形體訓練、權旅遊英語、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、勞動安全衛生、禮儀化妝、旅遊地理、普通話等。

高鐵乘務培養目標
為現代化城市提供配套的地鐵營運高級綜合人才，該專業主要掌握地鐵企業戰略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅遊基本理論與知識，注重人員素質和能力開發，包括公關能力、組織能力、涉外經營能力。

高鐵乘務就業方向
全國各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務工作。

D. 高鐵乘務員要學什麼

高鐵乘務員要學：

旅遊概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅遊心理學、形體訓練、旅遊英語、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、勞動安全衛生、禮儀化妝、旅遊地理、普通話等。

中國的北京、天津、香港、上海、廣州、深圳等城市都有了高鐵，其他城市也在緊鑼密鼓地修建之中。因為地鐵的舒適、快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具，高鐵也就成為了許多城市交通運輸體系的重要組成部分。

(4)高鐵乘務專業主修課程擴展閱讀：

該專業為現代化城市提供配套的地鐵營運高級綜合人才，該專業主要掌握地鐵企業戰略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅遊基本理論與知識，注重人員素質和能力開發，包括公關能力、組織能力、涉外經營能力。

高鐵作為高新技術產物，它的架設和運營還需要大量的專業工程技術人員。特別是今後鐵路系統將政企分開，高級乘務人才和技術人才勢必將成為各地鐵路運營單位發展過程中競相爭奪的對象。

E. 高鐵乘務專業的主要課程

旅遊概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅遊心理學、形體訓練、旅遊英語、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、勞動安全衛生、禮儀化妝、旅遊地理、普通話等。

F. 高鐵乘務專業都學什麼課程學多長時間

高鐵乘務專業的課程基本上都差不多，但是不同的地區，以及不同的院校開設內的課程容也會不一樣，例如北京科技職業學院高鐵專業的課程設置就有：
1、鐵路旅客服務
2、鐵路安全
3、服務禮儀
4、鐵路運輸概論
希望我的回答可以幫到你

G. 高鐵專業主要學哪些課程

主要學習的課程如下：

旅遊概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅遊心理學、形體訓練、旅遊英語、酒店服務、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、禮儀化妝、旅遊地理、高鐵客運乘務實訓等。

高鐵乘務專業就是培養高鐵乘務員的專業。需要中職、大專學歷才可升上高鐵乘務員。高鐵乘務員是在旅客列車為旅客進行服務的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個人的票防止有人錯乘或無票登車。

培養目標：

為現代化城市提供配套的地鐵營運高級綜合人才，該專業主要掌握地鐵企業戰略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅遊基本理論與知識，注重人員素質和能力開發，包括公關能力、組織能力、涉外經營能力。

發展：

高鐵地鐵快速的發展對相應的專業及服務人員需求量快速增長，為本專業提供了豐富的崗位資源。

H. 高鐵乘務員專業學些什麼

高鐵乘務員要學：旅遊概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅遊心理學、形體訓練、旅遊英語、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、勞動安全衛生、禮儀化妝、旅遊地理、普通話等。

I. 高鐵乘務員需要學習什麼課程

專業的課程有：乘務員專業化妝、形體禮儀、乘務員專業英語、乘務旅遊引導、演講與口才等，好的正規乘務員學校都會開設的，像商鯤乘務員學校都有的。

J. 高速鐵道動車乘務專業課程有哪些

說到高速鐵道動車乘務專業，現在也有很多同學對於高速鐵道動車乘務專業這個專業都是比較感興趣的，所以大家都想了解(lio ji)一下，高速鐵道動車乘務專業課程有哪些?下面就一起去了解一下吧。成都高鐵學校發展理論認為，運輸化是工業化的重要特徵之一，也是伴隨工業化而發生的一種經濟過程。在運輸化過程中，人與貨物空間位移的規模由於近代和現代運輸工具的使用而急劇擴大，交通運輸成為經濟進入現代增長所依賴的最主要的基礎產業、基礎結構和環境條件。培養目標(cause)：本專業主要面向高速鐵路動車乘務生產及管理一線崗位。成都鐵路學校是現代運輸主要方式之一，也是構成陸上貨物運輸的兩個基本運輸方式之一。它在整個運輸領域中佔有重要的地位，並發揮著愈來愈重要的作用。培養德、智、體、美全面發展，具有良好的政治素質與道德修養，了解旅客心理、熟悉鐵路乘務規章制度和組織管理基本知識(zh sh)，熟練掌握(zhng w)鐵路乘務基本理論和實際操作(co zu)技能;具有較強服務(service)、管理、協調和靈活應變能力、較高的英語口語和計算機應用能力，能為旅客提供(provide)高品位、高質量的服務的具有務實創新精神(jng shn)和終生學習(xu x)能力的高素質技能型專門人才。主要課程：《綜合交通運輸概論》、《高速鐵路列車運行指揮》、《鐵路旅客運輸組織》、《高鐵動車乘務實務》、《高鐵乘務突發事件應急處理(ch l)》、《市場營銷(marketing)》、《鐵路客運規章》、《鐵路客運班組管理》、《旅客運輸心理學》、《酒店管理概述》、《客源國概況》、《高鐵乘務英語》、《基礎手語》、《形體訓練(xn lin)》等課程。成都高鐵學校發展理論認為，運輸化是工業化的重要特徵之一，也是伴隨工業化而發生的一種經濟過程。在運輸化過程中，人與貨物空間位移的規模由於近代和現代運輸工具的使用而急劇擴大，交通運輸成為經濟進入現代增長所依賴的最主要的基礎產業、基礎結構和環境條件。由此可見，高速鐵道動車乘務專業的學生需要(x yo)學習(xu x)的課程，也是比較多樣化的，而且高速鐵道動車乘務專業的要求(chng shu)也是有很多需要掌握的，所以報考該專業的同學也是有必要去了解(lio ji)一下。