CCAR147規章AC

1. 飛機維修執照147和66

首先，CCAR-66和CCAR-147是兩部中國民航規章（CCAR)。它們分別管理維修人員執照，以及維修人員培訓機構。

維修人員執照的獲取除了維修經歷之外，要參考筆試、口試以及實際操作考試。其中，實操考試一般都是在經歷了147培訓機構的培訓課程之後才能考過的。除非你勤學苦練找單位里的老師傅們按照課程大綱一步步學習，然後去考試。

2. CCAR-145與AC-145-15關系，AC是什麼意思，格式請介紹一下，謝謝！

AC是咨詢通告，是關於145部裡面不同部分更詳細的敘述。可以去民航局得網站上看看

3. CCAR-147執照培訓選擇無 國 界 航空如何

首先了解的該機構是重點布局航空教育培訓、航空體育、航空旅遊、航空展會及賽事、航空教育小鎮開發與運營等板塊，助力院校專業建設和發展，為航空業及企業培養輸送高端人才。這里擁有完善的航空實訓器材、航空專業教具以及教學IT系統保障體系∞這里的2021年CCAR-147 培訓發證人數佔全國10%

4. 什麼是ccar-141、61、135、91、147.

CCAR－指中國民航規章體系，是中國民航規章的縮寫，即China Civil Aviation Regulations；
CCAR-141：《民用航空器駕駛員學校合格審定規則》
CCAR-61：《民用航空器駕駛員和飛行教員合格審定規則》
CCAR-135：《小型航空器商業運輸運營 人運行合格審定規則》
CCAR-91：《一般運行與飛行規則》
CCAR-147：《民用航空器維修培訓機構合格審定規定》

5. 147執照如何考

CCAR147-民用航空器維修培訓機構合格審定規定。民航執照考試147部的147是機務基礎技能培訓，在有147資格的培訓學校都能學習，時長一年多，學費很貴，沒有門檻。分幾個模塊畢業拿合格證。其中實操模塊合格可以代替66執照考試的實操部分。

民用航空器維修人員執照（以下簡稱維修人員執照）包括基礎部分和機型部分。維修人員執照基礎部分可以在沒有機型簽署的情況下頒發。申請維修人員執照機型部分的申請人應當首先取得維修人員執照基礎部分。

維修人員執照基礎部分包括航空機械（ME）和航空電子（AV）兩個專業。航空機械專業劃分為以下類別：

1、渦輪式飛機，其英文代碼為ME-TA。

2、活塞式飛機，其英文代碼為ME-PA。

3、渦輪式直升機，其英文代碼為ME-TH。

4、活塞式直升機，其英文代碼為ME-PH。

維修人員執照申請人向執照考管中心提出申請，經批准參加筆試、口試及基本技能考試，合格後向執照考管中心提出申請，經批准獲得維修人員執照基礎部分。維修人員執照機型部分申請人應當向民航地區管理局提出申請，由民航地區管理局授權人員簽署。

6. ccar147有多大用處 求解

首先ccar147不是課，而是針對民航培訓機構出台的一些規定，不過現在基本都偷換概念認為147就是培訓的代名詞，那一般所說的這個147培訓一般分為兩種，一種是147全程班，時間需要幾年，從理論到實操全學一遍，屬於零基礎培養，學完之後可以直接去考執照；另一種所說的147說白了實際應該叫做147中的實操部分培訓，這培訓就是實操培訓教你一些維修的基本技能，學完了之後以後考執照的時候可以不用考實操，說實話個人感覺這實操147完全沒用，因為航空公司日後都會花錢讓你去學的，你沒必要自己花錢，如果你是中航大的話，這實操培訓其實就是你第一次實習的內容（查手冊，打保險什麼的），不過我當年應聘的時候有個別公司要求有實操147，比如川航，但人家會給你報銷一部分

7. CCAR147基本技能執照，對民航招聘作用大嗎，本人中國民航飛行學院學生

哎，兄弟這你就不懂工程學院的147培訓吧，147是國家的一部民航法律。民航機務拿的是執照不是什麼大專呀本科什麼的畢業證書。學校147培訓是拿基礎執照的，民航機務要拿基礎執照有兩種方式，一種是出來工作後兩年通過考試拿得，另一種是直接通過147審批的培訓機構進行培訓獲得。我是飛院工程學院的現在正在實習。

8. 有民用航空器CCAR-147執照，是不是民航會招錄你啊！到底有多少用途啊 急求！

147執照其實是機型執照，再通俗點就是你在147的培訓機構里學完了機型，給你發的機型證書。
這個執照也是全國通用的，如果是非147的證書，你跳槽到其它公司你回頭還需要再學一次相同的機型。
至於有147執照民航會不會錄取，這個不一定的，如果缺人，一般干過機務都要，如果只是招人還不怎麼缺人的話，會優先考慮有CCAR-66部執照的人員，因為這個去了沒有147執照學個機型之後就能放行，有147機型的話什麼也不用直接就能放行。因此只有147機型的話優勢不明顯，因為即便找個人沒機型，最多花2個月學個機型回來後在這個公司和你的資格一模一樣。
希望能幫到你！

9. 民航147執照具體解釋（對以後工作是否有幫助）

民航維修執照分基礎和機型兩部分，基礎部分上skyexam報名考試，分筆試口試實做。機型部分就是到147部民航培訓機構考出來的，很好考就是走個形式。有了執照獲得整機放行才能收入高，也好跳槽。

10. CCAR-66和CCAR-147的區別

66是機務基礎執照，報名需要有兩年以上維修經驗或者147培訓合格證。147是機務基礎技能培訓，在有 147資格的培訓學校都能學習，時長一年多吧學費挺貴沒有門檻，分幾個模塊畢業拿合格證。其中實操模塊合格可以代替66執照考試的實操部分。

機務：

航空機務，也就是（飛機檢修），英文是（Aircraft Maintenance Management）保障航空機務系統飛行安全，機械、航電設備等原因飛行事故萬時率控制在0.1以下，飛機完好率始終保持在85%以上。維修質量高、保障能力強的安全技術人員。