最新鐵路規章制度

❶ 鐵路安全管理條例

第一章總則第一條為了加強鐵路安全管理，保障鐵路運輸安全和暢通，保護人身安全和財產安全，制定本條例。第二條鐵路安全管理堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針。第三條國務院鐵路行業監督管理部門負責全國鐵路安全監督管理工作，國務院鐵路行業監督管理部門設立的鐵路監督管理機構負責轄區內的鐵路安全監督管理工作。國務院鐵路行業監督管理部門和鐵路監督管理機構統稱鐵路監管部門。
國務院有關部門依照法律和國務院規定的職責，負責鐵路安全管理的有關工作。第四條鐵路沿線地方各級人民政府和縣級以上地方人民政府有關部門應當按照各自職責，加強保障鐵路安全的教育，落實護路聯防責任制，防範和制止危害鐵路安全的行為，協調和處理保障鐵路安全的有關事項，做好保障鐵路安全的有關工作。第五條從事鐵路建設、運輸、設備製造維修的單位應當加強安全管理，建立健全安全生產管理制度，落實企業安全生產主體責任，設置安全管理機構或者配備安全管理人員，執行保障生產安全和產品質量安全的國家標准、行業標准，加強對從業人員的安全教育培訓，保證安全生產所必需的資金投入。
鐵路建設、運輸、設備製造維修單位的工作人員應當嚴格執行規章制度，實行標准化作業，保證鐵路安全。第六條鐵路監管部門、鐵路運輸企業等單位應當按照國家有關規定製定突發事件應急預案，並組織應急演練。第七條禁止擾亂鐵路建設、運輸秩序。禁止損壞或者非法佔用鐵路設施設備、鐵路標志和鐵路用地。
任何單位或者個人發現損壞或者非法佔用鐵路設施設備、鐵路標志、鐵路用地以及其他影響鐵路安全的行為，有權報告鐵路運輸企業，或者向鐵路監管部門、公安機關或者其他有關部門舉報。接到報告的鐵路運輸企業、接到舉報的部門應當根據各自職責及時處理。
對維護鐵路安全作出突出貢獻的單位或者個人，按照國家有關規定給予表彰獎勵。第二章鐵路建設質量安全第八條鐵路建設工程的勘察、設計、施工、監理以及建設物資、設備的采購，應當依法進行招標。第九條從事鐵路建設工程勘察、設計、施工、監理活動的單位應當依法取得相應資質，並在其資質等級許可的范圍內從事鐵路工程建設活動。第十條鐵路建設單位應當選擇具備相應資質等級的勘察、設計、施工、監理單位進行工程建設，並對建設工程的質量安全進行監督檢查，製作檢查記錄留存備查。第十一條鐵路建設工程的勘察、設計、施工、監理應當遵守法律、行政法規關於建設工程質量和安全管理的規定，執行國家標准、行業標准和技術規范。
鐵路建設工程的勘察、設計、施工單位依法對勘察、設計、施工的質量負責，監理單位依法對施工質量承擔監理責任。
高速鐵路和地質構造復雜的鐵路建設工程實行工程地質勘察監理制度。第十二條鐵路建設工程的安全設施應當與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用。安全設施投資應當納入建設項目概算。第十三條鐵路建設工程使用的材料、構件、設備等產品，應當符合有關產品質量的強制性國家標准、行業標准。第十四條鐵路建設工程的建設工期，應當根據工程地質條件、技術復雜程度等因素，按照國家標准、行業標准和技術規范合理確定、調整。
任何單位和個人不得違反前款規定要求鐵路建設、設計、施工單位壓縮建設工期。第十五條鐵路建設工程竣工，應當按照國家有關規定組織驗收，並由鐵路運輸企業進行運營安全評估。經驗收、評估合格，符合運營安全要求的，方可投入運營。第十六條在鐵路線路及其鄰近區域進行鐵路建設工程施工，應當執行鐵路營業線施工安全管理規定。鐵路建設單位應當會同相關鐵路運輸企業和工程設計、施工單位制定安全施工方案，按照方案進行施工。施工完畢應當及時清理現場，不得影響鐵路運營安全。第十七條新建、改建設計開行時速120公里以上列車的鐵路或者設計運輸量達到國務院鐵路行業監督管理部門規定的較大運輸量標準的鐵路，需要與道路交叉的，應當設置立體交叉設施。
新建、改建高速公路、一級公路或者城市道路中的快速路，需要與鐵路交叉的，應當設置立體交叉設施，並優先選擇下穿鐵路的方案。
已建成的屬於前兩款規定情形的鐵路、道路為平面交叉的，應當逐步改造為立體交叉。
新建、改建高速鐵路需要與普通鐵路、道路、渡槽、管線等設施交叉的，應當優先選擇高速鐵路上跨方案。

❷ 遼寧省鐵路運輸安全管理辦法

第一條 為了加強鐵路運輸的安全管理，確保鐵路運輸暢通，保障公民的人身財產安全，根據《>中華人民共和國鐵路法》，制定本辦法。第二條 本辦法適用於我省境內國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線、鐵路車站、列車、鐵路與道路相交道口的安全管理。第三條 鐵路運輸企業應嚴格執行鐵路運輸安全法律、法規、規章，改善經營管理，提高服務質量，維護治安秩序，確保鐵路運輸安全。
鐵路沿線地方各級人民政府應協助鐵路運輸企業維護鐵路運輸秩序，保證鐵路運輸安全暢通和鐵路建設的順利進行。第四條 公民必須嚴格遵守鐵路運輸安全法律、法規、規章，愛護鐵路運輸設施，對危害鐵路運輸安全的行為有權檢舉和制止。
人民政府對保護鐵路運輸安全有功人員應給予獎勵。第五條 鐵路運輸企業應加強對鐵路設施的管理，按照國家有關規定，有鐵路道口設置明顯的安全標志和防護設施，並定期檢查、維修，保持其技術狀態完好。第六條 鐵路運輸企業職工（以下簡稱為鐵路職工）必須嚴格執行操作規程和作業程序，盡職盡責，保證旅客和貨物運輸安全。第七條 旅客必須遵守鐵路規章制度。乘車應持有效車票。進站、出站、候車、乘車應聽從鐵路職工的引導。第八條 鐵路機車司機的列車運行中，特別是在霧天、雨天、夜間通過鐵路道口及有鳴笛標志路段時，應加強瞭望，並鳴笛示警。第九條 車輛和行人通過有信號設施和值勤人員看守的鐵路道口，遇到欄桿（欄門）關閉、音響器報警、信號顯示紅燈或值勤人員示意列車即將通過時，嚴禁搶行，必須在停止線以外等候；沒有停止線的，在距最外股鋼軌五米以外等候。第十條 車輛和行人通過無人看守鐵路道口，必須減速慢行或停車、止步瞭望，確認安全後，方可通過。
大中型載客汽車在冬季和霧天、雨天通過無人看守鐵路道口，必須派人下車瞭望，確認安全後，方可通過。
畜力車通過無人看守鐵路道口，馭手應下車瞭望，確認安全後，牽引牲畜通過。第十一條 車輛在鐵路道口發生故障，駕駛員必須立即將車輛移至距最外股鋼軌兩米以外，確實無法移動的，必須立即採取防護措施，在該鐵路道口兩端鐵路上持紅色信號（紅色物品、夜間用紅色燈光、火光或兩臂高舉頭上，向兩側急劇擺動）快速迎上列車示警，攔停列車。第十二條 禁止擅自在鐵路線路上鋪設道口或人行過道。第十三條 禁止在鐵路道口兩側五十米以內擺攤設點。第十四條 禁止車輛道口內超車、倒車、掉頭、停留或在非鐵路道口橫越鐵路。第十五條 禁止在鐵路道口檢查車輛。第十六條 禁止在鐵路路基二十米以內的鐵路防護林內修建民宅及其他建築物。第十七條 禁止在危及鐵路運輸安全的范圍內燒荒和生產、貯存易燃易爆物品。第十八條 發生鐵路交通事故，鐵路運輸企業應按照國家和省有關事故處理的規定辦理，並及時恢復正常行車。第十九條 禁止非法出售或收購鐵路器材。第二十條 禁止下列擾亂鐵路車站、列車秩序、侵害旅客合法權益和危及鐵路運輸安全的行為：
（一）無車標或持失效車票、站台票乘車；
（二）搶上搶下、強佔座位、穿越車窗、在站內列車上向車站亂扔雜物；
（三）擅自圍車、隨車叫賣或強制旅客購買物品；
（四）扒乘貨物列車或在車站、貨場、編組場穿越、逗留、揀拾物品；
（五）在車站、列車上賭博、酗酒、打架斗毆、尋釁滋事；
（六）偽造、塗改、倒賣車票（包括座位號、卧鋪號）或貨運單據；
（七）非法攜帶槍支、彈葯、管制刀具；
（八）在鐵路路基二十米以內及鐵路防護林內放牧；
（九）非法攔截列車；
（十）擅自移動、拆卸、損壞信號裝置和其他行車設施；
（十一）在鐵路線路上放置障礙物或擊打列車；
（十二）哄搶或偷拿鐵路運輸物資和鐵路器材；
（十三）攜帶易燃易爆和其他危險品進站、乘車或隱匿偽裝托運上述物品；
（十四）阻礙鐵路職工依法執行公務；
（十五）其他擾亂鐵路車站、列車秩序、侵害旅客合法權益和危及鐵路運輸安全的行為。第二十一條 對違反本辦法的，按下列規定給予處理；
（一）違反第十二條規定的，由鐵路公安機關或地方公安機關責令限期拆除，可以並處五十元罰款；
（二）違反第十四條、第二十條第（二）、（三）、（四）項規定的，由鐵路公安機關給予警告，可以並處三十元罰款；
（三）違反第十六條、第十七條規定的，由縣以上人民政府或鐵路運輸企業制止、責令限期拆除或改正；對妨礙鐵路運輸安全逾期又未拆除的，應採取措施強行拆除；
（四）違反第二十條第（一）項規定的，由鐵路運輸企業補收票款，並按照規定加收票款，拒不交付的，責令下車；
（五）違反第二十條第（五）項規定，情節輕微的，由鐵路公安機關給予警告，並處一百元罰款；
（六）違反第二十條第（六）、（七）、（十二）、（十三）項規定，情節輕微的，由鐵路公安機關給予警告、沒收，並處一百元罰款；
（七）違反第二十條第（八）項規定的，鐵路職工有權制止，對制止不聽的，由鐵路公安機關處以十元罰款；
（八）違反第二十條第（九）項規定，情節輕微，又不聽勸阻的，由鐵路公安機關予以拘留或處以一百元罰款；
（九）違反第二十條第（十）、（十一）項規定，情節輕微，尚未造成危險的，由鐵路公安機關給予警告，並處一百元罰款。
對違反本辦法給鐵路運輸企業造成損失的，視情節輕重，責令其賠償經濟損失。

❸ 鐵路運輸安全保護條例

第一章總則第一條為了加強鐵路的安全管理，確保鐵路運輸暢通，制定本條例。第二條本條例適用於中華人民共和國境內的國家鐵路、地方鐵路和專用鐵路。鐵路專用線可以參照本條例執行。第三條鐵路設施的鐵路承運的旅客、貨物的安全均受本條例保護。第四條鐵路部門及其工作人員必須嚴格執行鐵路運輸規章制度，確保運輸安全。第五條鐵路部門與各級地方人民政府應當共同維護鐵路沿線、車站和列車的治安秩序。第二章鐵路運輸的安全保護第六條鐵路運輸工作人員必須堅守崗位，按程序實行標准作業，盡職盡責，保證運輸安全。第七條旅客必須按規定購票乘車。進站、出站、候車應當聽從鐵路工作人員的引導，遵守鐵路規章制度。第八條禁止下列擾亂鐵路車站、列車秩序或侵害旅客合法權益的行為：
（一）無車票或持失效車票、站台票乘車；
（二）偽造、塗改、倒賣車票（包括座位號、卧鋪號）或貨運單據；
（三）圍車、隨車叫賣或強制旅客購買物品；
（四）從列車上拋扔雜物；
（五）在車站、列車上強佔座位、賭博、打架斗毆、尋畔滋事、酗酒鬧事；
（六）擅自進入貨場或調車場；
（七）扒乘貨物列車；
（八）哄搶或盜竊運輸物資和鐵路器材；
（九）妨礙鐵路工作人員執行公務；
（十）非法攜帶槍支彈葯、匕首、彈簧刀以及其他管制刀具；
（十一）其他擾亂鐵路車站、列車秩序或侵害旅客合法權益的行為。第九條禁止下列危害鐵路行車安全的行為：
（一）非法攔截列車；
（二）在鐵路線路上置放障礙物或擊打列車；
（三）在自鐵路路基起二十米以內的地域及鐵路防護林地內放牧；
（四）在線路上行走或在鋼軌上坐卧；
（五）其他危害鐵路行車安全的行為。第十條禁止攜帶易燃、易爆和其他危險品乘車或隱匿、偽裝托運上述物品。
為保證運輸安全，鐵路車站和列車工作人員可以對旅客攜帶或托運物品實行檢查，旅客有義務協助檢查。鐵路車站和列車工作人員在執行檢查時，應當佩帶執勤標志，文明禮貌地對待旅客，並保證被檢查物品的完好。第十一條車輛和行人通過鐵路道口時應當遵守國家關於道路交通管理法規的規定。
鐵路部門應當加強對鐵路道口的管理，按照鐵道部關於鐵路道口管理的規定設置防護設計。第十二條發生鐵路行車或道口事故時，鐵道部門應當按照國務院有關事故調查處理的規定辦理，並迅速恢復正常行國。任何單位和個人均不得妨礙線路開通和列車運行。第三章鐵路設施的安全保護第十三條鐵路部門及其工作人員應當各盡其責，加強對鐵路設施的管理，定期檢查、維修、保證其處於良好的技術狀態。第十四條禁止任何人擅自移動、拆卸或損壞鐵路設備和器材。第十五條在鐵路線路上設置道口或人行過道，架設電力、通訊線路，埋置電纜、管道設施或穿鑿通過鐵路路基的地下坑道，必須經鐵路主管部門同意，並符合有關安全規定。第十六條未經鐵路主管部門同意，不得在威脅鐵路安全范圍內，設立生產或貯存易燃易爆物品的場所和倉庫，進行爆破施工、采礦、採石或引火燒荒。第十七條禁止在鐵路橋樑上下游下列范圍內攔河築壩、圍墾造田、採石挖沙以及修建其他影響和危害橋涵安全的設施：
（一）橋長一百米以上的大橋，上下游各五百米；
（二）橋長二十米以上、一百米以下的中橋，上下游各三百米；
（三）橋長二十米以下的小橋，上下游各二百米；
本條所稱的「以上」包括本數，「以下」不包括本數。第十八條船隻穿越鐵路橋梁時，必須嚴格遵守航守航運規則和操作規定，保證鐵路橋梁安全。第十九條任何單位和個人不得毀壞鐵路線路兩側種植的防護林木以及護坡草坪。
防護林木的砍伐需經鐵路主管部門批准。第二十條禁止在鐵路線曲線內及道口附近修建有礙行車僚望的建築物或種植高大樹木。第二十一條鐵路的重要橋梁和隧道，按照國家有關規定由人民武裝警察部隊負責守衛。第二十二條禁止非法出售或收購鐵路器材。第四章獎勵與懲罰第二十三條保護鐵路運輸安全，有下列事跡之一的，由地方人民政府和鐵路主管部門給予獎勵：
（一）在鐵路搶險救災、防止事故事中事跡突出的；
（二）檢舉危害鐵路安全行為，事跡突出的；
（三）維護鐵路治安秩序，協助公安機關破獲案件，堵截、抓獲犯罪分子，事跡突出的；
（四）發現或排除線路障礙、爆炸物品，保證鐵路運輸安全，事跡突出的；
（五）有治安保衛工作中事跡突出的。

❹ 黑龍江省鐵路安全管理規定

第一條為了加強鐵路安全管理，保障鐵路運輸安全和暢通，保護人身安全和財產安全，根據《中華人民共和國鐵路法》、國務院《鐵路安全管理條例》等法律、法規，結合本省實際，制定本規定。第二條本省行政區域內的國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線的安全管理活動，適用本規定。第三條鐵路安全管理堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，遵循政府統籌、路地協作、行業監管和屬地監管相結合的工作原則。第四條國務院鐵路行業監督管理部門設立的鐵路監督管理機構（以下簡稱鐵路監管部門）依法在本省行政區域內開展鐵路安全監督管理工作。第五條鐵路沿線縣級以上人民政府應當將鐵路安全管理納入當地安全生產工作和平安建設工作，協調解決鐵路安全管理重大問題，並按照事權與支出責任相適應的原則，將應當由政府承擔的護路聯防工作經費納入財政預算。

鐵路沿線各級人民政府和縣級以上人民政府有關行政主管部門應當按照各自職責，加強保障鐵路安全的教育，落實護路聯防責任制，防範和制止危害鐵路安全的行為，協調和處理保障鐵路安全的有關事項，做好保障鐵路安全的有關工作。

鐵路沿線鄉鎮人民政府、街道辦事處應當做好本轄區內鐵路安全管理有關工作。第六條鐵路公安機關和地方公安機關應當建立健全鐵路治安管理信息互通共享和預警防範、執勤聯動、執法協作、應急處置等機制，依法制止、查處違反鐵路治安管理的行為。第七條從事鐵路建設、運輸、設備製造維修的單位應當落實企業安全生產主體責任，建立健全安全生產管理制度，加強對鐵路的管理和保護。第八條鐵路運輸企業、鐵路沿線各級人民政府應當建立鐵路安全日常防護和應急處置聯動工作機制，加強鐵路安全協作配合。

鐵路安全檢查、巡護和隱患排查等日常安全防護工作，在鐵路用地范圍以內的，由鐵路運輸企業負責；在鐵路用地范圍以外的，由鐵路沿線各級人民政府和縣級以上人民政府有關行政主管部門按照職責分工負責。

鐵路沿線各級人民政府和縣級以上人民政府有關行政主管部門發現鐵路安全隱患，屬於職責范圍內的，應當依法責令有關組織或者個人立即排除；不屬於職責范圍內的，應當及時通報鐵路運輸企業或者鐵路監管部門。第九條鐵路沿線各級人民政府應當建立健全護路聯防工作機制，劃定責任區域，明確責任人員，落實護路聯防責任。

護路聯防組織負責協調有關部門和單位做好鐵路治安整治、巡護看守、護路宣傳等工作。第十條鐵路沿線安全隱患綜合治理實行雙段長工作責任制。雙段長負責組織巡查、會商、上報信息等工作，並及時組織排查、處置影響鐵路安全的問題。第十一條鐵路線路兩側應當依法設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區劃定及公告，按照有關法律、法規的規定執行。第十二條在鐵路線路安全保護區內建造建築物、構築物等設施，取土、挖砂、挖溝、采空作業或者堆放、懸掛物品，應當徵得鐵路運輸企業同意並簽訂安全協議，遵守有關法律、法規、部門規章以及保證鐵路安全的國家標准、行業標准和施工安全規范，採取措施防止影響鐵路運輸安全。鐵路運輸企業應當派員對施工現場實行安全監督。

未徵得鐵路運輸企業同意，在鐵路線路安全保護區內從事前款規定的活動，或者雖徵得同意但有關活動發生危及鐵路安全情形的，鐵路運輸企業有權制止並採取安全防護措施；無法制止的，應當及時向鐵路監管部門或者有關人民政府報告。第十三條禁止在鐵路線路安全保護區內燒荒、放養牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物；禁止向鐵路線路安全保護區內排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質。

禁止在鐵路電力線路導線兩側各五百米的范圍內升放風箏、氣球、孔明燈等低空飄浮物體；升放無人機的，應當遵守國家有關規定。第十四條在鐵路線路安全保護區及其鄰近區域建造或者設置的建築物、構築物、設備等，不得進入國家規定的鐵路建築限界。

在鐵路線路安全保護區的鄰近區域建造或者設置的彩鋼瓦房、活動板房、塑料大棚、廣告牌（匾）以及廢品站、垃圾場等建築物、構築物，其所有人、管理人或者使用人應當加強管理，採取必要的安全防護措施，防止影響鐵路運輸安全。

❺ 鐵路專用線專用鐵路管理辦法(試行)

第一章總則第一條鐵路專用線、專用鐵路（以下統稱專用線）運輸是鐵路運輸的重要組織部分。為加強專用線的管理，搞好路企協作，提高管理水平和工作質量，確保行車和貨物安全，加速車輛周轉，提高經濟效益，依據《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路貨物運輸規程》，特製定本辦法。第二條全國鐵路（包括正式營業線、臨管線）車站及專用線運輸（軍事專用線另有規定者除外），均應執行本辦法。第三條地方政府主管部門應加強對本地區專用線運輸的協調工作。主要任務是：
1．協調專用線運輸工作，搞好運輸銜接和平衡，保障專用線和貨場的暢通；
2．組織制定專用線共用的收費項目和費率；
3．組織專用線運輸評比競賽、經驗總結等。第四條鐵路（含廣鐵集團公司，下同）、分局（含各總公司，下同）和站段應設有專人管理。鐵路局對專用線應加強規劃、監督和指導。鐵路分局要搞好專用線運輸組織和協調。車站應根據管理細則制定具體的管理制度和作業標准，落實保證安全的措施，完成專用線運輸組織工作。第五條專用線的運輸組織工作和安全管理，要在站長的領導下統一進行。專用線產權單位要為專用線貨運員提供必要的工作條件。第六條站企雙方應加強工作聯系，研究與解決問題，組織業務人員學習規章，提高業務素質，總結經驗，開展評比，進行獎懲，提高管理水平。第二章專用線修建第七條企業新建專用線的鐵路運量，一般不低於每年30萬t。第八條新建鐵路時，企業修建專用線，其前期可行性研究報告應報鐵道部，接軌方案由鐵道部批准。既有線上，新建、改擴建專用線，年運量超過50萬t時，其可行性研究報告報鐵道部。年運量50萬t及以下按鐵路局有關規定辦理。
鐵路主要繁忙干線的車站，新建、改擴建專用線，影響干線、車站、樞紐通過能力或專用線從正線出岔時，報鐵道部批准。
由企業新建或改擴建專用線引起的國鐵接軌站和相關工程改擴建，其建設投資問題另行研究規定。第九條加強新建、改擴建專用線的規劃，合理安排專用線在樞紐內、車站內的布局。專用線應集中設置，減少取送車次數，不能幹擾正線行車。第十條專用線的鐵路運輸設備，應符合《鐵路技術管理規程》和《工業企業標准軌距鐵路設計規范》的要求。
修建運量大，取送車頻繁的專用線，其作業條件必須滿足鐵路取送車、調車作業和交接檢查工作的需要。第十一條專用線應盡可能按貨物品類專業化設置，並減少專用線條數。對於實際運量逐漸減少，年運量不足5萬t的專用線，應積極進行調整。第十二條修建專用線時，地方政府主管部門和鐵路的運輸、貨運部門要參與方案的審定和竣工驗收工作。第三章運輸管理第十三條車站專用線貨運員和企業運輸員（即企業辦理運輸的人員），均應經過鐵路的專業培訓，合格後持證上崗，並應保持人員相對穩定。第十四條專用線辦理的貨物運輸品類，應符合《鐵路專用線專用鐵路名稱表》的規定。需要變更時，要經鐵路局批准，由鐵道部公布。在專用線內組織直達整零車運輸，經鐵路分局同意，組織中轉整零車，經鐵路局同意。專用線辦理鐵路集裝箱的運輸時，須經鐵道部批准。辦理自備集裝箱的運輸時，按《鐵路集裝箱運輸規則》和《鐵路集裝箱運輸管理規則》和規定執行。第十五條專用線內應有足夠的裝卸車能力，設有專人值班，做到隨到隨卸，隨到隨裝。專用線貨位要專用化，不得隨意變更和挪用。第十六條專用線產權單位使用專用線進行鐵路運輸要與車站簽訂運輸協議。專用線產權單位不得發到本單位生產、經營無關的貨物。
企業租用路產專用線須經鐵路分局批准，由企業、車站及專用線產權單位三方簽訂協議，報鐵路局備案。
企業專用線產權變更後的鐵路運輸，須重新簽訂協議。路產專用線產權變更，要逐級上報，由鐵路局批准。第十七條車站與其接軌的專用線產權單位，於每年12月底以前，簽訂下年度專用線運輸協議。專用線運輸協議的基本內容包括：設備狀況，交接地點和方法，一次（批）作業車數，裝卸作業時間，預確報制度，貨車清掃、洗刷、清毒工作，運輸生產安全措施及費用清算等。車站在與企業簽訂運輸協議前應徵得鐵路分局同意，站企雙方簽字蓋章後生效，並報鐵路局備案。

❻ 鐵路軍運暫行條例

第一章總則第1條凡中央人民政府人民革命軍事委員會（以下簡稱軍委會）所轄人民解放軍和人民公安部隊，使用中央人民政府鐵道部（以下簡稱鐵道部）所轄鐵路從事軍事運輸時，依本條例辦理之。第2條鐵路是國家企業，又是國防建設的重要組成部分，故本條例的實施，以保證鐵路軍事運輸任務的完成及合理使用鐵路運輸而不浪費運輸力為主要的目的。第3條軍事運輸為鐵路頭等任務，鐵路對軍事運輸應保證其適時安全迅速與便利。第4條軍事運輸須強調統一性、計劃性與紀律性，應嚴格遵守本條例及一切鐵路規章制度。除軍委會或野戰軍及一級軍區首長親自核準的臨時緊急運輸外，任何部隊、機關不得要求緊急軍運或專車運送，以免妨礙鐵路的計劃運輸。第二章軍運定義第5條凡軍委會所屬的一切部隊、機關學校、醫院和軍營工廠的調遷及經費、圖書、檔案、軍械、及軍醫器材、軍工器材、軍需器材、通訊器材、交通器材、建築器材和各種作戰器材的成品、原料供應補給的運輸，方為軍運。第6條凡機關部隊從事工農生產所需的原料或成品的運輸，均不屬於軍運范圍。第7條軍運品名參照附表一，凡附表未列入的軍品或難以確認為軍品者，須經軍委會後勤部、野戰軍後勤部、一級軍區後勤部、或二級軍區司令部會同後勤部填具軍運執照提交鐵路管理局或分局後，方得按軍運辦理。第三章軍運的區分第一節貨運第8條為嚴格執行計劃運輸起見，人民解放軍兵團或省軍區以上機關應每月編造軍運要車計劃表，於前月上旬提交鐵道部、鐵路總局或鐵路管理局核定之。計劃表經核定後，以一份退還部隊作為要車根據，部隊應按照核定計劃，填寫「計劃內軍運請運書」，向鐵路管理局或分局換領軍運證後，至發站要車按期裝運。第9條計劃以外的臨時緊急運輸所需大批（一次一列車以上）或零星的軍事運輸，由軍委會後勤部、野戰軍司令部、或一級軍區司令部，向鐵道部、鐵路總局或管理局提出緊急軍運請運書，共同決定後，由管理局或分局發行軍運證，交部隊憑該證至發站要車。第10條因特殊困難，不能事先提出計劃的臨時零星整車軍運，雖不在正常運輸計劃之內，為照顧軍事需要，路局亦應盡可能予以接受辦理，但此項請運須由部隊兵團或省軍區以上機關或辦事處及指定代辦機關，於起運二日前向鐵路管理局或分局提出零星軍運請運書，否則鐵路管理局或分局有權拒絕運送或展緩其運送日期。第11條一般零擔軍運，僅限於鐵路掛有沿途零擔車區間內辦理之，此項零擔軍貨，應適合零擔辦理條件，以包裝完好，標簽具備，由鐵路負責運送為原則，但武器、槍彈及鐵路管理局或分局認為需要派員照料的軍品，為了運送安全，應由部隊派人負責隨車照料（押送照料人得持零擔運送票據免費乘坐守車），其包裝不固者，應照路章訂立免責特約，否則鐵路得拒絕托運。
部隊托運零擔軍運，應憑零擔軍運請運書，向管理局或分局換領軍運證，憑證至發站托運。
凡不適合與其他貨物混裝的零擔軍貨，應按整車辦理之。第12條鐵路對於一切軍運，應與一般商運有所區別，單獨建立承運簿，按優先配車，優先運送辦理之。第13條第九第十一第二十四各條辦理的軍運，如因特殊事由，托運部隊不能到軍運證填發處所辦理軍運證時，得由部隊憑各該條所定的請運書，徑向車站提出，站長收到此項請運書後，須報經管理局或分局的承認，並通知軍運證號碼，得予先行承運，事後補發軍運證。第14條托運部隊憑軍運證向發站要車，裝運前須以軍運支票交付運雜費，由發站填發軍運貨票，軍運貨票共分四聯，須依下列處理：
（1）甲聯、由發站連同軍運證，寄交所管局檢查科，作為月終向軍委會後方勤務部，清算運費的副據。
（2）乙聯、交由使用部隊，按部隊系統，寄交運費負擔部門，作為報銷單據（到站不得收回）。
（3）丙聯、作為車站及列車辦理運送手續之貨票，最後由到達站，寄交所管局檢查科存查。
（4）丁聯、由發站寄交所管局軍運科存查。
使用貨物運單地區依下列辦理：
（1）運單——由托運部隊憑軍運證，向發站換取運單，填寫後，提交發站，隨列車送交到站，到站向收貨部隊換回運單副本，部隊再以運單作為運費報銷之單據。
（2）運單副本——由發站交發貨部隊轉交收貨部隊，收貨部隊憑運單副本向到站領貨，並換回運單，到站將此項副本，寄交所管局進款科（檢查科）。
（3）貨物運行報單——由發站隨貨物列車送交到站，到站處理完畢後，寄交所管局進款科（檢查科）。
（4）貨物運行報單存根——由發站連同軍運證寄交所管局進款科（檢查科），審核後，轉交所管局軍運科存查。

❼ 鐵路貨物運輸管理規定(2)

第三十五條 貨物運單、封套上的到站、車號、封印號碼各欄，不得任意塗改。在裝車站(含分卸站)、換裝站、變更處理站因作業需要或填寫錯誤時，應按規定更改。

運輸途中發生運輸票據丟失時，丟失單位或處理站應編制普通記錄繼運到站，並及時拍發電報向有關站查詢，全列車運輸票據丟失時，還應於當日上報主管鐵路局。被查詢站接電後，均應於48小時內電復或繼續查詢。發站接到查詢電報後，48小時內應按貨票的內容拍發電報並將貨票抄件寄送到站處理。

第三十六條 貨物在運輸途中，由於貨物本身、車輛技術狀態或自然災害等原因，發生貨車滯留，在站滯留時間達到48小時，應拍發電報，通知發到站;必要時，應抄送有關鐵路局。

第三十七條 裝車站按施封辦理的貨車，途中不得改按

不施封辦理。

第三十八條 我國發往或換裝到朝鮮以及朝鮮進口或過境我國的棚車、冷藏車，應選用上下部門扣良好的車輛，在下部門扣處施封。列車編組站在列車編組順序表上均應註明“○聯”字樣。朝鮮進口或過境我國的，上部門扣以8號鐵線擰固，憑下部門扣原朝鮮封印(鉛餅)交接，發現封印丟失、失效，由交方編制普通記錄並補施施封鎖。我國發往或換裝到朝鮮的，上部門扣以10號鐵線擰固，下部門扣施以施封鎖(環狀)。在發站、到站、局間分界站(或商定的交接站)以及補封站，均應檢查封印的站名、號碼。

其他國際聯運貨車的施封及交接方法，按本規則規定辦理。

國境站對外交接時，仍按現行國際聯運辦法的規定辦理。

第二節 有運轉車長值乘列車的交接、檢查及處理

第三十九條 車站與運轉車長或運轉車長相互間使用列車編組順序表和乘務員手冊辦理簽證交接。交接的時間、地點由鐵路局指定，涉及兩個鐵路局的由有關鐵路局商定。接收方應在規定時間內將列車檢查完畢並辦理交接簽證。

到達列車在規定時間內未經車站簽證，車長不得退勤;超過規定時間，車站未同車長辦理交接，車長要求車站值班負責人(無值班負責人時為車站值班員)簽證後退勤。

站車交接中發現問題車長拒絕出具證明時，車站應於列車到達後120分鍾內拍發電報，主送責任列車段抄知主管鐵路局。

第四十條 貨物檢查、交接的內容，以及發現問題的處理方法，按表l規定辦理。

第三節 無運轉車長值乘列車的交接、檢查及處理

第四十一條 無運轉車長值乘的列車實行站與站間交接檢查的區段負責制，車站負責交接檢查的工作。區段負責制是指在對貨物列車的交接檢查中，按列車運行區段劃分貨運檢查站責任的制度。

列車運行途經有技術作業或無技術作業但停車時間在35分鍾以上的技術作業站，視為責任貨運檢查站(簡稱貨檢站)，由車站組織人員進行貨運檢查作業。

第四十二條 中間站保留及甩掛作業的貨物列車，由車站負責看護，保證貨物安全，發生問題車站要及時處理。

第四十三條 貨物列車無改編作業時，貨檢站對貨車的施封狀態，僅憑列車編組順序表的有關記載檢查施封是否有效，不核對站名、號碼。貨物列車有改編作業時，貨檢站對貨車的施封狀態，交接時只核對站名，不核對號碼。

第四十四條 交接檢查時發現的問題應按有關規定進行處理，並應於列車到達後120分鍾內以電報通知上一貨檢站，同時抄知發到站。電報的內容應包括列車的車次、到達時分、車種、車號、發站、到站、品名、發現問題及簡要處理情況，需編制記錄時按規定要求編制，並將記錄粘貼在貨票丁聯背面或封套背面，無法粘貼的隨封票交接。

第四十五條 運輸票據由編組列車的車站封固並與機車乘務組實行封票簽字交接。列車運行中在車站更換機車時，由更換地所在車站檢查封固狀態，並負責傳遞。機車乘務人員負責將票據完整地傳遞至列車終到站、甩掛作業站，並與車站辦理票據簽字交接，沒有車站簽字不得退勤，發生票據丟失，追查當事人責任;途中臨時甩掛車作業時，由車站編制普通記錄後啟封處理，並將運輸票據連同普通記錄重新封固。

車站與機車乘務員應在商定的地點進行地面交接。

第四十六條 貨物檢查、交接的內容，以及發現問題的處理方法，按規定辦理。

第四節 普通記錄的管理

第四十七條 車站(車務段)對普通記錄應建立請領、發放、使用及保管制度。普通記錄用紙須按號碼連續使用 。普通記錄存查頁應及時收回，不丟失，不缺頁。運轉車長使用的普通記錄，應由列車(車務)段負責登記和集中保管。

第五節 交接電報的管理

第四十八條 無運轉車長值乘的列車，接方進行貨運檢查發現問題後，按規定拍發的電報作為有車長值乘時交方出具的普通記錄。

車站對交接電報應建立登記制度，自編號碼，妥善保管。

第六節 貨物換裝整理

第四十九條 在運輸中發現貨車偏載、超載、貨物撒漏，以及因車輛技術狀態不良，經車輛部門扣留，不能繼續運行，或根據本規則有關規定需要換裝整理時，由發現站(或鐵路局指定站)及時換裝整理，並在貨票(丁聯)記事欄記明有關事項。

換裝整理的時間一般不應超過兩天。如兩天內未換裝整理完畢時，應由換裝站以電報通知到站，以便收貨人查詢。

編組、區段站對扣留的換裝整理貨車，應進行登記，並按月匯總報鐵路局，同時通知有關鐵路局。

貨物換裝整理所需的加固材料，由車站購置，以成本列支並保證滿足使用需要。

第五十條 鐵路責任的貨物整理費由整理站(路局)列銷;換裝費由原裝車站(路局)負擔，但由於行車事故或調車沖撞發生的換裝費由責任單位負擔;因車輛技術狀態不良發生的換裝，屬車輛部門責任，換裝費由發生局負擔。

需要向責任單位清算的換裝費，由換裝站將記錄連同有關費用的單據，按月匯總報主管鐵路局，在發生換裝的次月內向責任鐵路局(或責任單位)清算，但每一責任路局每月發生款額累計不足1 000元的不清算。

第七節 貨運檢查站的管理

第五十一條 貨檢站要加強幹部職工隊伍建設，提高貨檢人員技術、業務素質;落實崗位責任制，嚴格作業標准;加強安全設備和設施的管理工作，提高設備和設施的管理水平;建立互聯、互控、分析報告和信息反饋制度，做好有關台賬和資料的統計分析工作。

貨檢站之間應加強工作聯系，及時處理交接中發現的問題。

第四章 貨 場 管 理

第一節 貨場管理的基本要求

第五十二條 車站貨場是鐵路辦理貨物運輸的場所，也是貨運產品的營銷窗口，並以鐵路承運人資格代表鐵路運輸企業參與市場經營，履行鐵路運輸企業賦予的權利和義務。

除鐵路運輸主業外，其他任何單位都無權以鐵路承運人資格和名義辦理鐵路貨運業務。

為滿足貨物運輸的需求，安全、方便、快捷地運送貨物，貨場應嚴格執行規章制度，加強安全基礎工作，完成運輸生產經營任務，不斷提高管理水平。

第五十三條 貨場應由主業實行生產和經營的統一管理、統一費率、統一收費、統一清算，對外一體化經營，對內一體化考核，發揮貨場整體經營的基本功能，積極開展貨運營銷，不斷增強鐵路在市場中的競爭能力。

第五十四條 車站要應用現代化管理方法和新技術、新設備管理貨場，不斷提高工作質量和服務質量。貨場要努力創優，不斷改進裝備設施，提高現代化管理水平;經常保持安全、文明、整潔、暢通;做到：服務文明化，管理科學化，作業標准化，不斷提高運輸集裝化和裝卸機械化水平。

第五十五條 貨場內應建立適應貨主辦理運輸手續的作業流程，加強各環節間內部銜接，實行一個窗口辦理、一次收取費用、一張支票結算。開辦貨運信息服務項目，利用電話、電傳、計算機等現代化手段，為貨主提供進貨、到貨、運費等信息咨詢。零星小件貨物實行就地檢斤、就地收貨、就地承運。

第五十六條 車站應根據貨運設備、裝卸機具和辦理貨物種類等情況合理劃分貨區、確定貨位分工，充分發揮貨場的作業能力;應協調好貨運、裝卸、運轉部門間的關系，明確分工，密切配合。

貨場內禁止閑雜人員進入，貨區內嚴禁吸煙。

未經鐵路局批准，貨場內不允許其他單位設點辦公。

第五十七條 鐵路裝卸管理部門應對貨場內的委託裝卸實行統一管理、統一派班、統一費率、統一收費、統一清算的“五統一”管理。凡未與鐵路簽訂合同的，不準在貨場內進行裝卸作業。需用機械裝卸至汽、馬車或船舶的貨物(包括集裝箱)，應由貨場內設置的鐵路裝卸機械作業。貨場允許托運人、收貨人以自備交通工具進出貨物。鐵路局規定由鐵路負責零擔貨物出入庫的車站，托運人、收貨人不得進庫取貨、送貨。

第五十八條 貨場應對經營、安全、技術業務、設備、消防、收入、專用線等實施規范和科學的管理。貨場內的管理和生產人員應嚴格遵守《貨裝職工守則》(附件二)。

第二節 貨場管理的基本制度

第五十九條 貨場應建立貨裝分工負責制，包區、包庫或包線負責制，貨場清掃分工負責制，運輸票據、貨物檢查交接制，取送車作業制，站車交接檢查制，保價運輸管理制，施封鎖請領、發放、使用、保管制，門衛、巡守、消防制，衡器使用、維修、保管制，統計分析制等項作業制度。

第三節 貨運設備管理

第六十條 貨運設備包括倉庫、貨棚、站台、貨物線、堆貨場及通道、房屋、裝卸機具、衡器、軍用加固材料、防濕篷布，上水、加冰、洗刷除污以及用於貨運業務的電子計算機等各項設施。車站要設專職或兼職人員管理貨運設備，建立設備台賬，逐項登記入冊。遇有變更及時修正，上報備案。

第六十一條 車站要充分利用貨運設備，發揮設備的效能。凡屬貨場范圍的土地、設備，未經鐵路局批准，其他單位不得佔用。

要加大鐵路貨場建設，配置質量良好的倉庫、雨棚、裝卸機具和裝卸場地，完善服務設施，健全服務功能，為招攬貨源、服務貨主提供必要的物質條件。

第六十二條 車站應積極應用電子計算機技術，提高貨運、裝卸管理水平和工作效率。

車站(車務段)應有專人負責貨場內電子計算機的管理工作。管理人員應熟悉貨場使用的各種計算機的性能、構造，能夠排除計算機常見故障。

第四節 貨運技術管理

第六十三條 為加強貨運技術管理工作，在貨運量較大的以及經常辦理超長、超限、集重、危險、鮮活、軍運、國際聯運貨物的車站貨場內，應配備貨運工程技術人員，建立貨運技術室，實行技術負責制。

第六十四條 車站貨運技術工作的職責范圍是：

負責車站貨運技術工作，掌握車站貨運技術情況，並對貨運技術資料進行統計分析;查定貨運設備能力和作業能力，編制貨場改建和擴建計劃;編制貨運作業程序和質量標准;研究改進貨物運輸條件，改善貨物包裝，簽訂試運協議和專用線運輸協議;組織貨運技術革新，推進現代化管理;編制貨運技術業務教育計劃，並組織實施;按部有關規定製定超限、長大貨物、危險貨物和鮮活貨物的裝載運輸方案以及其他貨物的定型裝載方案。

第五節 車站貨運管理細則

第六十五條 為順利執行日常貨運作業計劃，正確組織貨物運輸，落實各項貨運規章制度，保證安全生產，明確和協調貨場內各種工作關系，車站(車務段)應根據實際情況編制《車站貨運管理細則》。鐵路局直管站、段的《車站貨運管理細則》經鐵路局批准後執行。

第六十六條 《車站貨運管理細則》應包括以下內容：

一、車站貨場概況

1. 貨場的位置，佔地面積，作業性質，設計能力，實際運量(標明年度)，大宗貨物品類。

2.各種貨運設備、裝卸機具、消防設施的數量、分布及能力(包括貨場、專用線等平面圖)。

3.貨區和貨位的數量、面積、分布及分工。

二、貨運、裝卸組織管理系統

1.組織機構、指揮系統及貨裝職責分工。

2.人員配備及分工。

三、貨運工作計劃管理

1.貨運需求的受理制度，整車、零擔、集裝箱運輸計劃的編制辦法。

2.裝卸車方案和日班計劃的編制、審核與執行。

四、各項基本作業制度

五、貨場內各種單項管理辦法

單項辦法包括：安全、防火、設備、規章、文電、業務教育、計算機、篷布、軍運、票據、施封用具、加冰上水、貨車洗刷除污、專用線、競賽獎勵，以及其他需要單獨明確的辦法。

六、崗位責任制

七、各項作業基本程序、內容和質量標准

八、檢查及考核辦法

九、附件

第五章 貨運監察

第六十七條 為加強對貨運工作的監督檢查，維護人民鐵路為人民的宗旨，搞好路風建設，保證貨運安全，總公司和鐵路局均應建立貨運監察制度，配備監察人員，嚴格執行《鐵路貨物運輸服務質量監督監察辦法》，做好監察工作。

第六十八條 貨運監察人員的基本職責是：按照國家政策、法令和鐵路規章制度，對路風建設、安全管理、運雜費管理、執行規章等方面的貨運工作情況進行經常性的全面監督檢查。

貨運監察人員有權查閱有關部門和站段的案卷、記錄、表報、票據及有關業務資料，檢查作業現場，參加或召集調查、分析會議。對危及行車安全和貨運安全的行為或現象，有權當場制止或糾正，並通知有關鐵路局。

檢查中發現的問題作成監察記錄(格式七)交被檢查單位領導簽認，限期改正。

第六十九條 貨運監察人員應由思想端正、作風正派、業務熟練、嚴於律己、秉公辦事的幹部擔任。

總公司的貨運監察人員，由總公司運輸局考核和管理，報部長批准;鐵路局的貨運監察人員由鐵路局長批准，報總公司備案。

總公司的貨運監察證(格式八)由總公司核發，鐵路局的貨運監察證由鐵路局核發。

貨運監察證由鐵路局按總公司統一規定的式樣印製。

第七十條 貨運監察人員執行職務時應持有監察證。攜帶本人公用乘車證可優先乘坐旅客列車，添乘貨物列車，可在乘務員公寓住宿，准予使用鐵路電話、電報。

各鐵路局應根據上述原則，制定本局貨運監察辦法。

第六章 附 則

第七十一條 本規則由總公司運輸局負責解釋。

❽ 撫順市地方鐵路管理條例(2014修正)

第一條為加強地方鐵路管理，發展地方鐵路事業，促進地方經濟發展，根據《中華人民共和國鐵路法》 、《鐵路安全管理條例》等法律、法規，結合本市實際，制定本條例。第二條本市行政區域內由市人民政府管理的鐵路、專用鐵路、鐵路專用線（統稱地方鐵路）的規劃、建設、運營管理和安全保護適用本條例。第三條市人民政府地方鐵路行政主管部門負責本市行政區域內的地方鐵路管理工作，其所屬的地方鐵路管理機構負責具體實施地方鐵路監督管理及協調工作。
市、縣（區）人民政府有關部門在各自職責范圍內，做好地方鐵路管理的有關工作。第四條地方鐵路產權單位應當按照資源共享、有償使用的原則，正確處理相鄰關系，充分利用鐵路線路、機車、車輛、通訊等地方鐵路資源。第五條地方鐵路發展建設規劃應當納入城鄉總體規劃和土地利用總體規劃。
地方鐵路行政主管部門會同有關部門根據經濟與社會發展的需要編制地方鐵路發展建設規劃。第六條地方鐵路建設用地應當依照批準的范圍和用途使用，不得擅自改作他用；其他單位或者個人不得侵佔。第七條地方鐵路建設需要使用國有荒山、荒地或者需要在國有荒山、荒地、灘塗上挖砂、採石、取土，依照有關法律、法規的規定辦理相關申請和批准手續後，在批準的內容和范圍內挖砂、採石、取土，任何單位或者個人不得阻撓或者收取非法費用。第八條地方鐵路新建、改建、擴建、大中修、拆除以及與鐵路線路接軌等工程項目的建設單位應當依照國家、省規定的鐵路基本建設程序與技術標准組織建設。
從事地方鐵路建設工程勘察、設計、施工、監理、實驗檢測等單位，應當取得相應專業資質，在資質等級范圍內從業。勘察、設計、施工、實驗檢測等單位依法對建設工程質量負責，監理單位依法對施工質量承擔監理責任。第九條地方鐵路管理機構負責對地方鐵路建設工程質量實施監督管理。
地方鐵路建設單位應當在工程項目開工前，依照國家有關規定辦理工程質量監督手續。第十條地方鐵路線路停止使用六個月以上的，產權或者使用單位應當報地方鐵路管理機構及相關部門備案。
地方鐵路線路重新使用時，必須經地方鐵路管理機構組織相關部門或者單位對線路技術狀態進行檢測，具備運用條件的，方可開通使用。第十一條地方鐵路線路產權單位不得擅自拆除相關共用鐵路線路及其設施、設備，確需拆除相關共用鐵路線路及其設施、設備的，產權單位應當在確定拆除的15日前報地方鐵路管理機構備案。
地方鐵路線路停止使用三年以上且未納入地方鐵路發展建設規劃的，鐵路線路產權單位應當按照程序報有關部門批准後予以拆除，拆除後的土地按照《中華人民共和國土地管理法》的有關規定辦理。第十二條從事地方鐵路運營應當具備下列條件：
（一）有與其經營活動相適應的鐵路客貨運輸的站場、設施、設備及辦公場所；
（二）有與其經營活動相適應並具備與本單位所從事生產經營活動相應的安全生產知識和工作能力的從業人員；
（三）符合國家、省和市關於生產、環保、消防、疾病預防、公共衛生、安全運輸的有關規定；
（四）有健全的安全管理制度、技術標准、檢驗檢測標准、檢測維修機具、工作規范及其收費標准；
（五）有健全的會計制度及經營核算辦法，能夠進行獨立核算。第十三條地方鐵路運輸、運營企業應當建立健全專業技術及安全教育培訓制度。
地方鐵路管理機構應當對地方鐵路運輸、運營企業安全教育和鐵路行業特有技術工種培訓工作進行組織、監督和指導。
地方鐵路行業特有技術工種從業人員應當依照國家的有關規定，取得職業資格證書和特種作業操作資格證書後方可上崗作業。第十四條地方鐵路危險化學品貨物的托運人和承運人，應當具備相應的運輸、運營資質，按照有關技術規范進行作業。第十五條地方鐵路運輸、運營企業或者受委託維修養護單位應當依照國家、省、市制定的維修養護標准和規范，對地方鐵路設施、設備進行維修養護。第十六條地方鐵路運輸的貨物需要經由國家鐵路運輸的，地方鐵路運輸企業應當執行國家鐵路運輸計劃，按照運輸協議實施交接、運輸。第十七條具備共用條件的地方鐵路線路產權或者使用單位，在保證自身運輸的情況下，應當提供有償共用服務，允許其他單位或者個人使用其鐵路線路並簽訂共用協議。
共用服務應當遵循統籌、自願、有償、方便和因地、因線、因貨制宜的原則。
地方鐵路管理機構應當監督、協調專用線共用工作。

❾ 陝西省鐵路安全管理辦法

第一條為了加強鐵路安全管理，保障鐵路運輸安全和暢通，保護人民群眾人身安全和財產安全，根據《中華人民共和國鐵路法》《鐵路安全管理條例》等法律、法規，結合本省實際，制定本辦法。第二條本辦法適用於本省行政區域內的鐵路安全管理活動。法律、法規另有規定的，從其規定。第三條鐵路安全管理應當堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，建立健全政府統籌、行業監管與屬地監管相結合、企業負責、社會參與的工作機制。第四條鐵路沿線各級人民政府和縣級以上人民政府有關部門應當按照各自職責，加強保障鐵路安全的教育，落實護路聯防責任制，防範和制止危害鐵路安全的行為，協調和處理保障鐵路安全的有關事項，做好保障鐵路安全的有關工作。第五條鐵路沿線縣級以上人民政府應當建立健全由本級人民政府有關部門和鐵路監督管理機構、鐵路運輸企業參與的鐵路安全管理綜合協調機制，統籌協調鐵路沿線和車站地區安全管理重大事項，依法處理鐵路安全管理中遇到的重大問題。第六條交通運輸行政主管部門應當加強產權歸屬交通運輸行政主管部門的上跨鐵路的公路橋梁、下穿鐵路的公路及引道設施的運營維護。第七條應急管理行政主管部門應當依法履行職權范圍內與鐵路安全相關的安全生產監督管理職責，依法組織、指導、協調相關安全生產類、自然災害類等突發事件應急救援工作。第八條生態環境行政主管部門應當加強鐵路沿線環境污染監督防治工作，對破壞鐵路沿線生態環境的情況進行監督。第九條水行政主管部門應當指導監督鐵路沿線水利工程建設，依法查處河道采砂等危及鐵路安全的行為，負責鐵路沿線的專用水文監測，承擔防禦洪水應急搶險的技術支撐工作。第十條衛生健康行政主管部門負責協調、指導和參與鐵路突發公共衛生事件的預防准備、監測預警和調查處置，指導、參與其他突發事件的緊急醫學救援，組織實施因鐵路運營造成地方突發性傳染病的防控和應急措施。第十一條縣級以上人民政府發展改革、教育、工業和信息化、公安、自然資源、住房城鄉建設、市場監管、林業等有關行政主管部門應當按照各自職責，依法做好鐵路安全管理相關工作。

鄉鎮人民政府、街道辦事處應當協助有關部門和單位做好鐵路安全管理工作。第十二條鐵路沿線各級人民政府未履行鐵路安全管理職責、未及時消除鐵路安全隱患的，上級人民政府應當對其主要負責人進行責任約談。

鐵路沿線縣級以上人民政府有關部門未履行鐵路安全管理職責、未及時消除鐵路安全隱患的，本級人民政府或者上一級人民政府主管部門應當對其主要負責人進行責任約談。第十三條從事鐵路建設、運輸、設備製造維修的單位應當加強安全管理，建立健全安全生產管理制度，落實企業安全生產主體責任，設置安全管理機構或者配備安全管理人員，執行保障生產安全和產品質量安全的國家標准、行業標准，加強對從業人員的安全教育培訓，保證安全生產所必需的資金投入。

鐵路建設、運輸、設備製造維修單位的工作人員應當嚴格執行規章制度，實行標准化作業，保證鐵路安全。第十四條鐵路沿線應當根據管理需要合理劃分路段，推行雙段長工作責任制。鐵路沿線市、縣、區、鄉鎮人民政府（街道辦事處）和鐵路運輸企業相關負責人作為段長，負責組織巡查、會商、上報信息等工作，及時排查處置影響鐵路安全的問題。第十五條鐵路沿線縣級以上人民政府有關部門應當與鐵路運輸企業依法建立災害信息互通機制，根據自然災害警報和預警信息，及時啟動相關應急預案，做好應急停運、隱患處置等安全防範工作。第十六條在法定假日和傳統節日等鐵路運輸高峰期或者惡劣氣象條件下，鐵路運輸企業應當採取必要的安全應急管理措施，依法加強鐵路運輸安全檢查、服務保障和衛生防疫等工作，協同當地人民政府有關部門做好站區綜合治理、交通疏解等工作，確保鐵路安全和暢通；鐵路沿線各級人民政府應當根據需要啟動應急協調機制，做好相關安全保障工作。第十七條縣級以上人民政府及其有關部門應當採取多種形式，通過報紙、廣播、電視和互聯網等新聞媒體加強鐵路安全宣傳工作。第十八條任何單位或者個人都有義務維護鐵路安全，有權對危害鐵路安全、妨礙鐵路運營的行為予以勸阻或者舉報。

❿ 山東省鐵路安全管理條例

第一章總 則第一條為了加強鐵路安全管理，保障鐵路運輸安全和暢通，保護人民群眾生命和財產安全，根據《中華人民共和國鐵路法》《鐵路安全管理條例》等法律、行政法規，結合本省實際，制定本條例。第二條本省行政區域內鐵路的安全及其相關管理活動，適用本條例。第三條鐵路安全管理應當堅持安全第一、預防為主、綜合治理的原則，實行政府統籌、企業負責、社會參與、行業監管與屬地保障相結合的工作機制。第四條鐵路沿線縣級以上人民政府應當按照國家有關規定將鐵路建設納入當地國民經濟和社會發展規劃，建立健全護路聯防責任制，完善鐵路沿線安全管理綜合協調機制，開展鐵路安全宣傳教育，協調解決鐵路安全管理工作中的重大問題。

鐵路沿線鄉鎮人民政府、街道辦事處協助做好保障鐵路安全的相關工作。第五條鐵路監管部門依法負責鐵路安全的監督管理工作。

鐵路沿線縣級以上人民政府發展改革、工業和信息化、公安、自然資源、生態環境、住房城鄉建設、交通運輸、水利、農業農村、應急管理、市場監督管理、城市管理等部門，應當按照各自職責，做好鐵路安全管理的相關工作。第六條鐵路建設、運輸和設備製造維修等企業應當落實安全生產主體責任，加強安全管理，建立安全生產管理制度，設置安全管理機構或者配備安全管理人員，加強對從業人員的安全教育培訓，並保證安全生產所必需的資金投入。

鐵路建設、運輸和設備製造維修企業等的工作人員應當嚴格執行規章制度，實行標准化作業，保證鐵路安全。第七條任何單位和個人都有保護鐵路安全的義務，不得實施危害鐵路安全的行為。

單位或者個人發現損壞鐵路設施、設備和鐵路標識以及非法侵佔鐵路用地等影響鐵路安全行為的，有權報告鐵路運輸企業，或者向鐵路監管部門、公安機關或者其他有關部門舉報；接到報告或者舉報的單位和部門應當根據各自職責及時作出處理。

鐵路運輸企業、鐵路監管部門應當公開報告、舉報電話或者運用移動終端、互聯網等現代信息技術手段，為公眾投訴、舉報提供便利。

對維護鐵路安全做出突出貢獻的單位或者個人，由縣級以上人民政府按照國家和省有關規定給予表彰和獎勵。第二章安全責任第八條鐵路沿線縣級以上人民政府應當將鐵路安全工作納入社會治安綜合治理體系；有關部門應當建立護路聯防組織，健全完善工作制度。

各級護路聯防組織應當按照規定牽頭並協調有關部門和單位做好鐵路安全隱患排查治理、治安秩序綜合整治、愛路護路宣傳等護路工作。第九條鐵路沿線縣級以上人民政府應當建立鐵路安全管理責任機制和安全管控長效機制，將鐵路沿線環境綜合治理納入當地經濟社會發展綜合考核評價體系，制定環境安全治理規劃，建立綜合治理協調機制，組織開展鐵路沿線環境隱患排查和治理。

鐵路沿線縣級以上人民政府有關部門應當建立健全鐵路安全工作制度，落實工作責任。第十條鐵路沿線設區的市、縣（市、區）人民政府和鐵路運輸企業應當建立路地「雙段長」工作機制，完善工作制度，共同承擔組織巡查、協調會商等工作，及時排查和處置影響鐵路安全的問題和隱患。第十一條縣級以上人民政府應急管理部門和鐵路監管部門、鐵路運輸企業應當建立信息通報制度和安全生產協調機制。第十二條鐵路公安機關和地方公安機關應當按照職責分工，共同做好鐵路治安管理防控工作。

車站和列車內的治安秩序，由鐵路公安機關負責維護；鐵路沿線的治安秩序，由地方公安機關和鐵路公安機關共同負責維護，以地方公安機關為主。第十三條縣級以上人民政府工業和信息化部門應當會同鐵路監管部門，對鐵路無線電頻率所使用的電磁環境進行重點保護，加強對鐵路無線電的監測工作，保障鐵路無線電頻率正常使用。第十四條鐵路運輸企業發現難以自行排除的重大安全隱患，應當及時向鐵路監管部門和有關人民政府報告。

鐵路沿線各級人民政府獲悉鐵路沿線有危及鐵路運輸安全的重要情況，應當及時通報有關的鐵路運輸企業和鐵路監管部門。鐵路沿線縣級以上人民政府對屬於職責范圍內的，應當依法組織有關部門進行處置。第三章建設安全第十五條鐵路建設工程的勘察、設計、施工、監理以及建設物資、設備的采購，應當依法進行招標。