鐵路撞人至死賠償條例

『壹』 國家支線鐵路火車撞死人怎麼賠償

1、因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任」。責任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、沖突等。而對於正常行駛的火車撞人路外傷亡事故，一般的說來責任並不在鐵路一方。鐵路方面之所以對傷亡者進行一定補償（不是賠償），是出於人道主義。
2、如果人身傷亡是因不可抗力或者由於受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任。例如行人違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐卧造成的人身傷亡，即屬於受害人自身的原因造成的人身傷亡，鐵路運輸企業對此是不承擔賠償責任的。 責任並不在鐵路一方的事故，實踐中鐵路方面一般會對傷亡者進行一定補償（不是賠償）。

『貳』 火車撞死人賠錢嗎

一、火車撞死人賠錢嗎
1、因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任。如果人身傷亡是因不可抗力或者由於受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任。
2、法律依據：《中華人民共和國鐵路法》第五十七條
發生鐵路交通事故，鐵路運輸企業應當依照國務院和國務院有關主管部門關於事故調查處理的規定辦理，並及時恢復正常行車，任何單位和個人不得阻礙鐵路線路開通和列車運行。
第五十八條
因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任；如果人身傷亡是因不可抗力或者由於受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任。
違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐卧造成的人身傷亡，屬於受害人自身的原因造成的人身傷亡。
二、火車撞死人怎麼處理
1、火車司機撞死人要分情況處理。如果是故意撞死人，涉嫌故意傷害甚至是故意殺人，司機將會被判處刑罰；
2、無違反交通規則，屬於過失撞死人的，涉嫌交通肇事罪，也要承擔刑事責任。無過失則為意外事件，不承擔刑事責任。至於民事賠償責任，如果是故意的，由火車司機承擔，過失的，由單位承擔。

『叄』 關於火車撞死人的最新賠償

《最高人民法院關於審理鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》：
第4條：
「鐵路運輸造成人身損害的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任；法律另有規定的，依照其規定」。

第6條：
「因受害人翻越、穿越、損毀、移動鐵路線路兩側防護圍牆、柵欄或者其他防護設施穿越鐵路線路，偷乘貨車，攀附行進中的列車，在未設置人行通道的鐵路橋梁、隧道內通行，攀爬高架鐵路線路，以及其他未經許可進入鐵路線路、車站、貨場等鐵路作業區域的過錯行為，造成人身損害的，應當根據受害人的過錯程度適當減輕鐵路運輸企業的賠償責任，並按照以下情形分別處理：
(一)鐵路運輸企業未充分履行安全防護、警示等義務，受害人有上述過錯行為的，鐵路運輸企業應當在全部損失的百分之八十至百分之二十之間承擔賠償責任；
(二)鐵路運輸企業已充分履行安全防護、警示等義務，受害人仍施以上述過錯行為的，鐵路運輸企業應當在全部損失的百分之二十至百分之十之間承擔賠償責任」。

依據上述規定，樓主家庭最多得到20%的賠償，最少得到10%的賠償。

『肆』 火車撞死人賠償多少

火車撞死人賠償多少沒有具體規定，需要根據案件的具體情況決定。相關法律規定，因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任。鐵路應當承擔賠償責任的行車事故是指責任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、沖突等，而對於正常行駛的火車撞人造成的傷亡事故，責任並不在鐵路一方，所以不需要承擔賠償責任。
《中華人民共和國鐵路法》
第五十八條
因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任；如果人身傷亡是因不可抗力或者由於受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任。
違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐卧造成的人身傷亡，屬於受害人自身的原因造成的人身傷亡。

『伍』 鐵路撞人怎麼賠償

法律分析：鐵路部門有一定責任，但賠償不多。判斷傷者自身因素造成傷亡，有下列情況:1、在鐵路路基上行走、乘涼、坐卧鋼軌；發生鐵路路外傷亡事故的，首先應成立事故調查委員會，負責調查處理事故，在處理時，對於傷亡者本人或所屬單位責任，傷者的醫療費、住院期間的伙食費，死者喪葬費由傷者本人或單位承擔，因傷者致殘、經濟確有因難的，可根據傷殘等級程序，由鐵路部門酌情給予一次性救濟費，死亡者家庭確有生活困難，由鐵路部門酌情給予喪葬費，還可給予一次性救濟。

法律依據：《中華人民共和國民法典》 第一千一百七十九條 侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

『陸』 火車撞人怎麼賠償

《最高人民法院關於審理鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》已於2010年1月4日由最高人民法院審判委員會第1482次會議通過，現予公布，自2010年3月16日起施行。

二○一○年三月三日

為正確審理鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件，依法維護各方當事人的合法權益，根據《中華人民共和國民法通則》、《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國民事訴訟法》等法律的規定，結合審判實踐，就有關適用法律問題作如下解釋：

第一條 人民法院審理鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成的鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件，適用本解釋。

與鐵路運輸企業建立勞動合同關系或者形成勞動關系的鐵路職工在執行職務中發生的人身損害，依照有關調整勞動關系的法律規定及其他相關法律規定處理。

第二條 鐵路運輸人身損害的受害人、依法由受害人承擔扶養義務的被扶養人以及死亡受害人的近親屬為賠償權利人，有權請求賠償。

第三條
賠償權利人要求對方當事人承擔侵權責任的，由事故發生地、列車最先到達地或者被告住所地鐵路運輸法院管轄；賠償權利人依照合同法要求承運人承擔違約責任予以人身損害賠償的，由運輸始發地、目的地或者被告住所地鐵路運輸法院管轄。

第四條 鐵路運輸造成人身損害的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任；法律另有規定的，依照其規定。

第五條 鐵路運輸中發生人身損害，鐵路運輸企業舉證證明有下列情形之一的，不承擔賠償責任：

（一）不可抗力造成的；

（二）受害人故意以卧軌、碰撞等方式造成的。

第六條
因受害人翻越、穿越、損毀、移動鐵路線路兩側防護圍牆、柵欄或者其他防護設施穿越鐵路線路，偷乘貨車，攀附行進中的列車，在未設置人行通道的鐵路橋梁、隧道內通行，攀爬高架鐵路線路，以及其他未經許可進入鐵路線路、車站、貨場等鐵路作業區域的過錯行為，造成人身損害的，應當根據受害人的過錯程度適當減輕鐵路運輸企業的賠償責任，並按照以下情形分別處理：

（一）鐵路運輸企業未充分履行安全防護、警示等義務，受害人有上述過錯行為的，鐵路運輸企業應當在全部損失的百分之八十至百分之二十之間承擔賠償責任；

（二）鐵路運輸企業已充分履行安全防護、警示等義務，受害人仍施以上述過錯行為的，鐵路運輸企業應當在全部損失的百分之二十至百分之十之間承擔賠償責任。

第七條 受害人橫向穿越未封閉的鐵路線路時存在過錯，造成人身損害的，按照前條規定處理。

受害人不聽從值守人員勸阻或者無視禁行警示信號、標志硬行通過鐵路平交道口、人行過道，或者沿鐵路線路縱向行走，或者在鐵路線路上坐卧，造成人身損害，鐵路運輸企業舉證證明已充分履行安全防護、警示等義務的，不承擔賠償責任。

第八條
鐵路運輸造成無民事行為能力人人身損害的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任；監護人有過錯的，按照過錯程度減輕鐵路運輸企業的賠償責任，但鐵路運輸企業承擔的賠償責任應當不低於全部損失的百分之五十。

鐵路運輸造成限制民事行為能力人人身損害的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任；監護人及受害人自身有過錯的，按照過錯程度減輕鐵路運輸企業的賠償責任，但鐵路運輸企業承擔的賠償責任應當不低於全部損失的百分之四十。

第九條
鐵路機車車輛與機動車發生碰撞造成機動車駕駛人員以外的人人身損害的，由鐵路運輸企業與機動車一方對受害人承擔連帶賠償責任。鐵路運輸企業與機動車一方之間，按照各自的過錯分擔責任；雙方均無過錯的，按照公平原則分擔責任。對受害人實際承擔賠償責任超出應當承擔份額的一方，有權向另一方追償。

鐵路機車車輛與機動車發生碰撞造成機動車駕駛人員人身損害的，按照本解釋第四條至第七條的規定處理。

『柒』 火車撞死人需要負法律責任么

你好，關於上述的問題，解答如下, 《鐵路法》的規定，「因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造企業應當承成人身傷亡的，鐵路運輸擔賠償責任」。這里所說的鐵路應當承擔賠償責任的行車事故是指責任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、沖突等。而對於正常行駛的火車撞人路外傷亡事故，一般的說來責任並不在鐵路一方。鐵路方面之所以對傷亡者進行一定補償(而不是賠償)，是出於人道主義。《鐵路法》同條規定的後半部分就很明確：「如果人身傷亡是因不可抗力或者由於受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任」。比如違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐卧造成的人身傷亡，即屬於受害人自身的原因造成的人身傷亡，鐵路運輸企業對此是不承擔賠償責任的。
不能因此就指責說火車是「撞人白撞」。因為，火車「撞人」與公路交通車輛「撞人」是在完全不同的情形下發生的。數千噸重的火車運行起來，鋼輪與鋼軌的磨擦力很小，而慣性速度又很大。火車在鐵路線以正常速度運行，如果發現在鐵路線上行走、坐卧的人員，火車司機在採取緊急制動措施之後，毫無別的辦法，只能任憑數千噸重的列車在巨大慣性作用下繼續向前滑行直至停下。在列車有效制動距離以內，火車撞人是司機根本無法避免的，完全屬於不可抗力。
那麼火車司機是不是可以預見行人而隨時採取預防人身傷亡的措施呢?答案是否定的。在公路交通車輛事故處理中，交管部門引入了「路權」的概念，即事故的責任由沒有「路權」的車輛全部承擔或者按「路權」大小由雙方分擔。鐵路是火車專屬的行駛線路，任何時候任何情況下，行人在鐵路上沒有任何「路權」，就是說行人根本不應該在鐵路上行走坐卧。火車司機在駕駛的時候，不需左顧右盼避讓來往行人車輛，只需要集中精力?望前方。看過列車時刻表的人都知道，火車運行時間都精確計算到每分鍾。如果火車司機也像汽車司機一樣時刻准備隨時停車以避讓鐵路線上的行人，不但會帶來更大的事故隱患，危及後續列車旅客的人身安全，而且整個行車計劃非打亂不可，維護鐵路正常運輸秩序是根本不可能的，由此造成直接或間接的經濟損失更加巨大。
據我所知，火車撞人即使鐵路方面無過錯，也會對受害者進行一定數額的經濟補償。
由以上資料可見交通肇事與火車撞死人時間是截然不同的兩個概念，根據《鐵路法》規定因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造企業應當承成人身傷亡的，鐵路運輸擔賠償責任，而不是我們所說的交通肇事，在火車撞死人事件中。其實算做了交通事故上的特殊情況，所以特殊情況還需要特殊分析，我們也可以在有疑問時進行法律咨詢，幫助我們更好地解決事件。

『捌』 火車撞死人賠償標準是什麼

一、火車撞死人賠償標準是什麼
1、火車撞死人賠償標准如下：
（1）喪葬費。按照交通事故發生地的喪葬費標准支付；
（2）死亡補償費。按照交通事故發生地平均生活費計算，補償十年。對不滿十六周歲的，年齡每小一歲減少一年=對七十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低均不少於五年；
（3）被扶養人生活費。以死者生前或者殘者喪失勞動能力前實際扶養的、沒有其他生活來源的人為限，按照交通事故發生地居民生活困難補助標准計算。對不滿十六周歲的人撫養到十六周歲。對無勞動能力的人扶養二十年，但五十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低不少於十年=七十周歲以上的按五年計算。對其他的被扶養人扶養五年；
（4）交通費。按照當事人實際必需的費用計算，憑據支付；
（5）住宿費。按照交通事故發生地國家機關一般工作人員的出差住宿標准計算，憑據支付。
2、法律依據：《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條
侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。
二、火車撞死人後判刑嗎
1、如果撞到人後逃逸導致了被害人的死亡，則處七年以上有期徒刑；
2、如果對損害結果持過失態度，則以過失致人死亡罪論處，處三年以上七年以下或三年以下有期徒刑；
3、如果撞死人是不可抗力或不可預見因素導致，則以意外事故論，當事人不負刑事責任。

『玖』 火車撞人一般要如何處理

火車撞人的處理方式如下：
1、如果火車駕駛人不存在過錯也不存在過失，事故屬於意外事件的，則駕駛人不承擔責任，責任由被撞者自己承擔；
2、如果火車駕駛人存在過失的，則駕駛人可能構成交通肇事罪，會被追究刑事責任，而且駕駛人所屬單位需要對被撞者承擔民事賠償責任；
3、如果火車駕駛人是故意撞人的，則可能構成故意傷害罪或者故意殺人罪，根據具體構成的罪名追究刑事責任，並且駕駛人需要對被撞者承擔民事賠償責任。
火車撞人是因為意外情況導致的，應該怎麼賠償
1、鐵路運輸企業未充分履行安全防護、警示等義務，受害人有翻越、穿越、損毀、移動鐵路線路兩側防護圍牆、柵欄或者其他防護設施穿越鐵路線路，偷乘貨車，攀附行進中列車行為的，鐵路運輸企業應當在全部損失的百分之八十至百分之二十之間承擔賠償責任；
2、鐵路運輸企業已充分履行安全防護、警示等義務，受害人仍施翻越、穿越、損毀、移動鐵路線路兩側防護圍牆、柵欄或者其他防護設施穿越鐵路線路，偷乘貨車，攀附行進中列車過錯行為的，鐵路運輸企業應當在全部損失的百分之二十至百分之十之間承擔賠償責任。
法律依據：《中華人民共和國民法典》第一千一百九十一條
用人單位的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由用人單位承擔侵權責任。用人單位承擔侵權責任後，可以向有故意或者重大過失的工作人員追償。
勞務派遣期間，被派遣的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由接受勞務派遣的用工單位承擔侵權責任；勞務派遣單位有過錯的，承擔相應的責任。

『拾』 蘭州開往成都列車發生撞人事件，誰該為死者負責

動車只要是正常行駛在軌道上，即便撞人擔負的責任也很小。大家基本上了解動車的時速，如果不是想自殺，一般人不太會有近距離靠近行駛中的動車的機會。

一列從蘭州始發到成都東的動車，在即將到達遂寧站時撞了人。成都鐵路局工作人員透露，確認發生了動車撞人事故，詳細情況需要等待通報。

關於賠償

所以總結來說，從目前規定來看，火車撞人賠償仍然是過錯原則，就是根據鐵路運輸部門和行為人的過錯來劃分雙方的責任，損失的確定也是根據《民法典》進行的確定，與一般道路交通事故賠償損失沒有區別。