新汽車銷售法規

A. 汽車銷售管理新辦法

2017汽車銷售管理新辦法

新的汽車銷售管理方法將在2017年7月1日起開始執行。那新的《汽車銷售管理辦法》對消費者有什麼好處呢，下面跟隨我一起來看看。

1、購車渠道拓寬

在舊的《辦法》中，4S店都是單一品牌授權，而且沒有明確的授權期限，但是在新的《辦法》當中，經銷商可以銷售未經供應商授權的'汽車品牌，只需要告知一下供應商即可，這就以為著以後消費者要買車就比較方便了，買車的渠道拓寬。

2、經銷商不能綁定銷售保險、金融、配件

新的《辦法》規定，經銷商和供應商不可以規定消費者的戶籍所在地，限定消費者的購買區域，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售後服務商。也就是說買車的時候，不能再強制要求在4S店裡面上保險。

3、經銷商不得隨意加價銷售

新的《辦法》規定，經銷商銷售汽車和配件，應有相關產品的價格和各項服務收費標准，不得在標准之外加收錢銷售。也就是說有比較火爆的車型，不可以讓消費者加價拿車。

4、4S店交車時必須得交合格證

有買過車的人應該知道，我們去車管所上牌的時候，必須要要有汽車的合格證，但是有些車主在交錢之後，發現4S店給不了合格證，導致車主上不了牌。新的《辦法》規定，汽車經銷商和供應商在給消費者銷售汽車的時候，必須提供汽車的合格證，這樣車主的權益就可以收到保護了。

這些政策對於還沒買車的朋友來講是一個好消息，希望這種政策可以多多益善。

B. 7月1日起施行《汽車銷售管理辦法》，將會帶來哪些變化

新《汽車銷售管理辦法》7月1日施行，不用再看4S店臉色

慧慧讀史

百家號|04-19 11:42

關注

《汽車銷售管理辦法》，該法實施以後，賣車再也不需要得到汽車品牌商授權了，這一《管理辦法》的實施將會改變現在的汽車銷售市場格局，新的汽車銷售形式即將到來，屆時，汽車賣場、汽車超市、汽車電商等都會慢慢成為趨勢。與此同時，供應商可以通過多種方式進行銷售，經銷商們也可以同時銷售多個品牌的產品，消費者們買車的渠道多了，可享受的服務又不一樣了。

實施後，大家想買車的話，就不一定要去四兒子店了，那些汽車賣場、汽車超市、汽車電商等都可以購車，從而打破了四兒子店壟斷賣車的模式，一下子多了那麼多的競爭對手，恐怕以後四兒子店的銷售見到顧客都得叫爺，誰還敢態度差？

在汽車超市可以更直觀地對比想購買的車型，而且競爭對比銷售的話，一定會打價格戰，那這時候對消費者來說就是一個好消息。電商買車的話，減少了汽車流通部分的費用，這樣又可以讓利給消費者，實現雙贏。以後天貓，京東賣車，不滿意七天無理由退貨，還包郵哦親！

大家在購車的時候會更加透明，價格絕對會比現在的銷售模式更有優惠，該辦法是在7月起正式實施，剛好7月也是車市淡季，經銷商一般都會加大優惠幅度，要是近期有購車打算的朋友，大咖不妨建議大家先等等，等7月份再考慮出手，那樣會節省小部分買車的費用，等辦法不斷推行後，消費者以後買車的渠道也會更多、優惠更大。當然了，要等的朋友記得看看自己的指標什麼時候之前要買車！不然的話得不償失了。

對於四兒子店來說，確實是一個噩耗。怎麼說？因為只能銷售單一品牌的車型，在車型價格優惠方面並不會很大，消費者在可以選擇的情況下，自然會選擇優惠幅度更大的賣場或者電商買車等，這樣就會把一部分沒實力的經銷商刷掉，優勝劣汰。那些賣車時的捆綁消費，例如保險、大禮包、配件、代辦或強制代辦車輛注冊登記等現象或許就不再盛行了。

但是有些關鍵問題大家還是要知道的，那就是售後的問題。消費者買車的店不一定可以修車，甚至可能遇到買到問題車後，找不到車輛責任歸屬。所以大咖這里也要提醒一下大家，在買車的時候一定要檢查經銷商的各種資質，如果是授權經銷商，其產品三包、質量、服務等問題可以通過向廠家投訴去解決，而在未獲得授權的經銷商處購車，問題車的責任則由經銷商承擔。

《汽車銷售管理辦法》實施以後對消費者來說一定是個福音，更多的銷售渠道、更低的價格、更好的服務、更透明化的購車、維修保養流程將形成。最近有興趣添置新車的朋友，可以持幣觀望一段時間。

C. 汽車銷售法律法規知識

我國關於汽車的法律法規，從大方面來看，主要有以下法律1、《機動車駕駛證申領和使用規定 》《機動車駕駛證申領和使用規定》是由中華人民共和國公安部出台的關於指導機動車駕駛證申領和使用的權威行政法令。2、《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法》是2003年10月28日公布的關於道路交通安全的法律。於2007年與2011年兩次修訂。本法分總則、車輛和駕駛人、道路通行條件、道路通行規定、交通事故處理、執法監督、法律責任、附則8章124條。3、《機動車維修管理規定》為規范機動車維修經營活動，維護機動車維修市場秩序，保護機動車維修各方當事人的合法權益，保障機動車運行安全，保護環境，節約能源，促進機動車維修業的健康發展，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及有關法律、行政法規的規定，制定本規定。4、《機動車交通事故責任強制保險條例》《機動車交通事故責任強制保險條例》是為保障機動車道路交通事故受害人依法得到賠償，促進道路交通安全。5、《交通事故處理程序規定》《道路交通事故處理程序規定》是為了規范道路交通事故處理程序，保障公安機關交通管理部門依法履行職責，保護道路交通事故當事人的合法權益，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例等有關法律、法規而制定。

D. 汽車三包法最新規定

家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定

第一章總則

第一條為了保護家用汽車產品消費者的合法權益，明確家用汽車產品修理、更換、退貨(以下簡稱三包)責任，根據有關法律法規，制定本規定。

第二條在中華人民共和國境內生產、銷售的家用汽車產品的三包，適用本規定。

第三條本規定是家用汽車產品三包責任的基本要求。鼓勵家用汽車產品經營者做出更有利於維護消費者合法權益的嚴於本規定的三包責任承諾;承諾一經作出，應當依法履行。

第四條本規定所稱三包責任由銷售者依法承擔。銷售者依照規定承擔三包責任後，屬於生產者的責任或者屬於其他經營者的責任的，銷售者有權向生產者、其他經營者追償。

家用汽車產品經營者之間可以訂立合同約定三包責任的承擔，但不得侵害消費者的合法權益，不得免除本規定所規定的三包責任和質量義務。

第五條家用汽車產品消費者、經營者行使權利、履行義務或承擔責任，應當遵循誠實信用原則，不得惡意欺詐。

家用汽車產品經營者不得故意拖延或者無正當理由拒絕消費者提出的符合本規定的三包責任要求。

第六條國家質量監督檢驗檢疫總局(以下簡稱國家質檢總局)負責本規定實施的協調指導和監督管理;組織建立家用汽車產品三包信息公開制度，並可以依法委託相關機構建立家用汽車產品三包信息系統，承擔有關信息管理等工作。

地方各級質量技術監督部門負責本行政區域內本規定實施的協調指導和監督管理。

第七條各有關部門、機構及其工作人員對履行規定職責所知悉的商業秘密和個人信息依法負有保密義務。

第二章生產者義務

第八條生產者應當嚴格執行出廠檢驗制度;未經檢驗合格的家用汽車產品，不得出廠銷售。

第九條生產者應當向國家質檢總局備案生產者基本信息、車型信息、約定的銷售和修理網點資料、產品使用說明書、三包憑證、維修保養手冊、三包責任爭議處理和退換車信息等家用汽車產品三包有關信息，並在信息發生變化時及時更新備案。

第十條家用汽車產品應當具有中文的產品合格證或相關證明以及產品使用說明書、三包憑證、維修保養手冊等隨車文件。

產品使用說明書應當符合消費品使用說明等國家標准規定的要求。家用汽車產品所具有的使用性能、安全性能在相關標准中沒有規定的，其性能指標、工作條件、工作環境等要求應當在產品使用說明書中明示。

三包憑證應當包括以下內容：產品品牌、型號、車輛類型規格、車輛識別代號(VIN)、生產日期;生產者名稱、地址、郵政編碼、客服電話;銷售者名稱、地址、郵政編碼、電話等銷售網點資料、銷售日期;修理者名稱、地址、郵政編碼、電話等修理網點資料或者相關查詢方式;家用汽車產品三包條款、包修期和三包有效期以及按照規定要求應當明示的其他內容。

維修保養手冊應當格式規范、內容實用。

隨車提供工具、備件等物品的，應附有隨車物品清單。

第三章銷售者義務

第十一條銷售者應當建立並執行進貨檢查驗收制度，驗明家用汽車產品合格證等相關證明和其他標識。

第十二條銷售者銷售家用汽車產品，應當符合下列要求：

(一)向消費者交付合格的家用汽車產品以及發票;

(二)按照隨車物品清單等隨車文件向消費者交付隨車工具、備件等物品;

(三)當面查驗家用汽車產品的外觀、內飾等現場可查驗的質量狀況;

(四)明示並交付產品使用說明書、三包憑證、維修保養手冊等隨車文件;

(五)明示家用汽車產品三包條款、包修期和三包有效期;

(六)明示由生產者約定的修理者名稱、地址和聯系電話等修理網點資料，但不得限制消費者在上述修理網點中自主選擇修理者;

(七)在三包憑證上填寫有關銷售信息;

(八)提醒消費者閱讀安全注意事項、按產品使用說明書的要求進行使用和維護保養。

對於進口家用汽車產品，銷售者還應當明示並交付海關出具的貨物進口證明和出入境檢驗檢疫機構出具的進口機動車輛檢驗證明等資料。

第四章修理者義務

第十三條修理者應當建立並執行修理記錄存檔制度。書面修理記錄應當一式兩份，一份存檔，一份提供給消費者。

修理記錄內容應當包括送修時間、行駛里程、送修問題、檢查結果、修理項目、更換的零部件名稱和編號、材料費、工時和工時費、拖運費、提供備用車的信息或者交通費用補償金額、交車時間、修理者和消費者簽名或蓋章等。

修理記錄應當便於消費者查閱或復制。

第十四條修理者應當保持修理所需要的零部件的合理儲備，確保修理工作的正常進行，避免因缺少零部件而延誤修理時間。

第十五條用於家用汽車產品修理的零部件應當是生產者提供或者認可的合格零部件，且其質量不低於家用汽車產品生產裝配線上的產品。

第十六條在家用汽車產品包修期和三包有效期內，家用汽車產品出現產品質量問題或嚴重安全性能故障而不能安全行駛或者無法行駛的，應當提供電話咨詢修理服務;電話咨詢服務無法解決的，應當開展現場修理服務，並承擔合理的車輛拖運費。

第五章三包責任

第十七條家用汽車產品包修期限不低於3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為准;家用汽車產品三包有效期限不低於2年或者行駛里程50,000公里，以先到者為准。家用汽車產品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發票之日起計算。

第十八條在家用汽車產品包修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理(包括工時費和材料費)。

家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為准)，發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。發動機、變速器的主要零件的種類范圍由生產者明示在三包憑證上，其種類范圍應當符合國家相關標准或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

家用汽車產品的易損耗零部件在其質量保證期內出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。易損耗零部件的種類范圍及其質量保證期由生產者明示在三包憑證上。生產者明示的易損耗零部件的種類范圍應當符合國家相關標准或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

第十九條在家用汽車產品包修期內，因產品質量問題每次修理時間(包括等待修理備用件時間)超過5日的，應當為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。

修理時間自消費者與修理者確定修理之時起，至完成修理之時止。一次修理佔用時間不足24小時的，以1日計。

第二十條在家用汽車產品三包有效期內，符合本規定更換、退貨條件的，消費者憑三包憑證、購車發票等由銷售者更換、退貨。

家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為准)，家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。

在家用汽車產品三包有效期內，發生下列情況之一，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨：

(一)因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的;

(二)發動機、變速器累計更換2次後，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，發動機、變速器與其主要零件更換次數不重復計算;

(三)轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的;

轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的主要零件由生產者明示在三包憑證上，其種類范圍應當符合國家相關標准或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

第二十一條在家用汽車產品三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。

下列情形所佔用的時間不計入前款規定的修理時間：

(一)需要根據車輛識別代號(VIN)等定製的防盜系統、全車線束等特殊零部件的運輸時間;特殊零部件的種類范圍由生產者明示在三包憑證上;

(二)外出救援路途所佔用的時間。

第二十二條在家用汽車產品三包有效期內，符合更換條件的，銷售者應當及時向消費者更換新的合格的同品牌同型號家用汽車產品;無同品牌同型號家用汽車產品更換的，銷售者應當及時向消費者更換不低於原車配置的家用汽車產品。

第二十三條在家用汽車產品三包有效期內，符合更換條件，銷售者無同品牌同型號家用汽車產品，也無不低於原車配置的家用汽車產品向消費者更換的，消費者可以選擇退貨，銷售者應當負責為消費者退貨。

第二十四條在家用汽車產品三包有效期內，符合更換條件的，銷售者應當自消費者要求換貨之日起15個工作日內向消費者出具更換家用汽車產品證明。

在家用汽車產品三包有效期內，符合退貨條件的，銷售者應當自消費者要求退貨之日起15個工作日內向消費者出具退車證明，並負責為消費者按發票價格一次性退清貨款。

家用汽車產品更換或退貨的，應當按照有關法律法規規定辦理車輛登記等相關手續。

第二十五條按照本規定更換或者退貨的，消費者應當支付因使用家用汽車產品所產生的合理使用補償，銷售者依照本規定應當免費更換、退貨的除外。

合理使用補償費用的計算公式為：[(車價款(元)×行駛里程(km))/1000]×n。使用補償系數n由生產者根據家用汽車產品使用時間、使用狀況等因素在0.5%至0.8%之間確定，並在三包憑證中明示。

家用汽車產品更換或者退貨的，發生的稅費按照國家有關規定執行。

第二十六條在家用汽車產品三包有效期內，消費者書面要求更換、退貨的，銷售者應當自收到消費者書面要求更換、退貨之日起10個工作日內，作出書面答復。逾期未答復或者未按本規定負責更換、退貨的，視為故意拖延或者無正當理由拒絕。

第二十七條消費者遺失家用汽車產品三包憑證的，銷售者、生產者應當在接到消費者申請後10個工作日內予以補辦。消費者向銷售者、生產者申請補辦三包憑證後，可以依照本規定繼續享有相應權利。

按照本規定更換家用汽車產品後，銷售者、生產者應當向消費者提供新的三包憑證，家用汽車產品包修期和三包有效期自更換之日起重新計算。

在家用汽車產品包修期和三包有效期內發生家用汽車產品所有權轉移的，三包憑證應當隨車轉移，三包責任不因汽車所有權轉移而改變。

第二十八條經營者破產、合並、分立、變更的，其三包責任按照有關法律法規規定執行。

第六章三包責任免除

第二十九條易損耗零部件超出生產者明示的質量保證期出現產品質量問題的，經營者可以不承擔本規定所規定的家用汽車產品三包責任。

第三十條在家用汽車產品包修期和三包有效期內，存在下列情形之一的，經營者對所涉及產品質量問題，可以不承擔本規定所規定的三包責任：

(一)消費者所購家用汽車產品已被書面告知存在瑕疵的;

(二)家用汽車產品用於出租或者其他營運目的的;

(三)使用說明書中明示不得改裝、調整、拆卸，但消費者自行改裝、調整、拆卸而造成損壞的;

(四)發生產品質量問題，消費者自行處置不當而造成損壞的;

(五)因消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品，而造成損壞的;

(六)因不可抗力造成損壞的。

第三十一條在家用汽車產品包修期和三包有效期內，無有效發票和三包憑證的，經營者可以不承擔本規定所規定的三包責任。

第七章爭議的處理

第三十二條家用汽車產品三包責任發生爭議的，消費者可以與經營者協商解決;可以依法向各級消費者權益保護組織等第三方社會中介機構請求調解解決;可以依法向質量技術監督部門等有關行政部門申訴進行處理。

家用汽車產品三包責任爭議雙方不願通過協商、調解解決或者協商、調解無法達成一致的，可以根據協議申請仲裁，也可以依法向人民法院起訴。

第三十三條經營者應當妥善處理消費者對家用汽車產品三包問題的咨詢、查詢和投訴。

經營者和消費者應積極配合質量技術監督部門等有關行政部門、有關機構等對家用汽車產品三包責任爭議的處理。

第三十四條省級以上質量技術監督部門可以組織建立家用汽車產品三包責任爭議處理技術咨詢人員庫，為爭議處理提供技術咨詢;經爭議雙方同意，可以選擇技術咨詢人員參與爭議處理，技術咨詢人員咨詢費用由雙方協商解決。

經營者和消費者應當配合質量技術監督部門家用汽車產品三包責

E. 汽車銷售內促政策

法律分析：《汽車銷售管理辦法》是為促進 汽車市場 健康發展，維護公平公正的市場秩序，保護消費者合法權益，根據國家有關法律、行政法規，制定的辦法。 2017年2月20日商務部第922次部務會議審議通過，該辦法共六章三十七條 ，自2017年7月1日起施行。 第一條為促進汽車市場健康發展，維護公平公正的市場秩序，保護消費者合法權益，根據國家有關法律、行政法規，制定本辦法。 第二條在中華人民共和國境內從事汽車銷售及其相關服務活動，適用本辦法。 從事汽車銷售及其相關服務活動應當遵循合法、自願、公平、誠信的原則。

法律依據：《中華人民共和國標准化法》 第二條 本法所稱標准（含標准樣品），是指農業、工業、服務業以及社會事業等領域需要統一的技術要求。

標准包括國家標准、行業標准、地方標准和團體標准、企業標准。國家標准分為強制性標准、推薦性標准，行業標准、地方標準是推薦性標准。

強制性標准必須執行。國家鼓勵採用推薦性標准。

F. 美國奧克拉荷馬州通過新車銷售法規 特斯拉或無法在該州直銷

易車訊 近日，我們從相關渠道獲悉，美國奧克拉荷馬州政府通過了一項新汽車銷售法規（第3994號法案），其中明確表示了，將會禁止沒有獲得汽車經銷商牌照的公司在當地銷售汽車產品，此舉意味著，採用直銷模式的特斯拉，也許會被迫退出在當地的汽車銷售。

最後，特斯拉還向外界呼籲，希望美國奧克拉荷馬州和反對該法案的消費者們可以發出自己的聲音，通過大家的努力來幫助停止第3994號法案的實施。

G. 必看，新《汽車銷售管理辦法》的影響到底有多大

1、反應了用戶的心願和官方的良苦用心，但實際還得觀察市場反應如何。
2、汽車也是一種商品，有能力就可以銷售。不同的商家同時銷售，可以形成競爭市場，打破壟斷，對消費者是一個好處。個人覺得商家未必大力擴大銷售。因為規定銷售必須註明「廠家特許經銷」和「非經特許經銷」兩種模式，前者肯定有優勢。後者商家盲目擴大銷售可能造成庫存積壓。
2、對優良商品進行多頭和過度細分銷售，會加劇貨源的緊俏趨勢，滋生中間商及盤剝渠道，猶如黃牛黨肆虐，給消費者的優惠會被他們蠶食殆盡。緊俏品牌，供不應求，需要排隊或「定金」，根本原因在於供應不足，增加銷售商數量未必能解決緊俏問題。而增加銷售量，雜牌車也未必有人青睞。
3、汽車是特殊商品，即使用中不斷成熟的商品。為了維護自己的商業秘密和技術竅門，廠家需要4S店對商品進行不斷的維護、升級和召回，4S店的作用和技術優勢不會被打破。企圖繞開4S店的想法不現實、實際遇到困難會造成更大的浪費和損傷。非特許經銷商經銷的汽車，用戶還得求助4S店維修，那不如直接到4S店那裡買車。

H. 新版《汽車銷售管理辦法》有什麼亮點

在徵求意見截止近一年之後，《汽車銷售管理辦法》終於正式公布。昨天，商務部公布了《汽車銷售管理辦法》，自2017年7月1日起施行。自此，銷售汽車不再必需汽車品牌商授權，允許授權銷售和非授權銷售兩種模式並行，汽車超市、汽車賣場、汽車電商等新的汽車銷售形式將落地開花。推行了近12年的《汽車品牌銷售管理實施辦法》同時廢止。

【除弊】

標價之外加價銷售被禁止

4S店對緊俏車型加價銷售，幾乎是各大汽車品牌抬升銷售利潤的慣用手段。今後，消費者將不用對此忍氣吞聲。《管理辦法》重點加強消費者權益的保護，規定經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標准，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。

同時，供應商、經銷商不得限定消費者戶籍所在地，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售後服務商，家用汽車產品「三包」服務、召回等由供應商承擔費用時使用的配件和服務除外。經銷商銷售汽車時不得強制消費者購買保險或者強制為其提供代辦車輛注冊登記等服務。

供應商、經銷商應當建立健全消費者投訴制度，明確受理消費者投訴的具體部門和人員，並向消費者明示投訴渠道。投訴的受理、轉交以及處理情況應當自收到投訴之日起7個工作日內通知投訴的消費者。

商務部新聞發言人孫繼文近日透露，為促進汽車消費，有關部門還繼續推動我國二手車市場消費潛力的釋放，復制推廣汽車平行進口試點經驗以及修訂《報廢汽車回收管理辦法》。

I. 汽車品牌銷售管理實施辦法

第一章總則第一條為規范汽車品牌銷售行為，促進汽車市場健康發展，保護消費者合法權益，根據國家有關法律、行政法規，制定本辦法。第二條在中華人民共和國境內從事汽車品牌銷售活動，適用本辦法。第三條本辦法所稱汽車品牌銷售，是指汽車供應商或經其授權的汽車品牌經銷商，使用統一的店鋪名稱、標識、商標等從事汽車經營活動的行為。
汽車供應商是指為汽車品牌經銷商提供汽車資源的企業，包括汽車生產企業、汽車總經銷商。
汽車品牌經銷商是指經汽車供應商授權、按汽車品牌銷售方式從事汽車銷售和服務活動的企業。
汽車總經銷商是指經境內外汽車生產企業授權、在境內建立汽車品牌銷售和服務網路，從事汽車分銷活動的企業。第四條境內外汽車生產企業在境內銷售自產汽車的，應當建立完善的汽車品牌銷售和服務體系，提高營銷和服務水平。第五條汽車供應商應當制定汽車品牌銷售和服務網路規劃（以下簡稱網路規劃）。網路規劃包括：經營預測、網點布局方案、網路建設進度及建店、軟體和硬體、售後服務標准等。第六條同一汽車品牌的網路規劃一般由一家境內企業制定和實施。境內汽車生產企業可直接制定和實施網路規劃，也可授權境內汽車總經銷商制定和實施網路規劃；境外汽車生產企業在境內銷售汽車，須授權境內企業或按國家有關規定在境內設立企業作為其汽車總經銷商，制定和實施網路規劃。第七條國務院商務主管部門負責全國汽車品牌銷售管理工作，國務院工商行政管理部門在其職責范圍內負責汽車品牌銷售監督管理工作。
省、自治區、直轄市、計劃單列市商務主管部門（以下簡稱省級商務主管部門）、地方工商行政管理部門分別在各自的職責范圍內，負責轄區內汽車品牌銷售有關監督管理工作。第二章汽車總經銷商、品牌經銷商的設立第八條汽車總經銷商應當符合下列條件：
一具備企業法人資格；
二獲得汽車生產企業的書面授權，獨自擁有對特定品牌汽車進行分銷的權利；
三具備專業化汽車營銷能力。主要包括市場調研、營銷策劃、廣告促銷、網路建設及其指導，產品服務和技術培訓與咨詢、配件供應及物流管理。
外商投資設立汽車總經銷商除符合上述條件外，還應當符合外商投資管理的有關規定。第九條汽車品牌經銷商應當符合下列條件：
一具備企業法人資格；
二獲得汽車供應商品牌汽車銷售授權；
三使用的店鋪名稱、標識及商標與汽車供應商授權的相一致；
四具有與經營范圍和規模相適應的場地、設施和專業技術人員；
五新開設店鋪符合所在地城市發展及城市商業發展的有關規定。
外商投資設立汽車品牌經銷商除符合上述條件外，還應當符合外商投資管理的有關規定。第十條申請設立汽車總經銷商、品牌經銷商應當按下列程序辦理：
一汽車總經銷商申請人將符合第八條規定的相關材料報送國務院工商行政管理部門備案；
二汽車供應商將符合第九條規定的汽車品牌經銷商申請人的相關材料報送國務院工商行政管理部門備案；
三外商投資設立汽車總經銷商、品牌經銷商的申請人分別將符合第八條、第九條規定和外商投資管理有關規定的相關材料，報送擬設立汽車總經銷商、品牌經銷商所在地省級商務主管部門。省級商務主管部門對報送材料進行初審後，自收到全部申請材料1個月以內上報國務院商務主管部門。合資中方有國家計劃單列企業集團的，可直接將申請材料報送國務院商務主管部門。國務院商務主管部門自收到全部申請材料3個月內會同國務院工商行政管理部門，作出是否予以批準的決定，對予以批準的，向申請人頒發或換發《外商投資企業批准證書》；不予批準的，應當說明理由。
外商並購汽車總經銷商、品牌經銷商及已設立的外商投資企業增加汽車品牌銷售經營范圍的，按前款程序辦理。第十一條國務院商務主管部門、工商行政管理部門可以委託汽車行業協會，組織專家委員會對申請設立汽車總經銷商、品牌經銷商的資質條件進行評估，評估意見作為審批、備案的參考。第十二條國務院工商行政管理部門受理申請後，查驗有關證明材料，符合條件的，予以備案。第十三條汽車總經銷商、品牌經銷商申請人應當持予以備案文件或《外商投資企業批准證書》到所在地工商行政管理部門辦理登記手續。
工商行政管理部門將汽車總經銷商、品牌經銷商的經營范圍核定為「品牌汽車銷售」。

J. 新《汽車銷售管理辦法》即將實施，對誰有利

明天——7月1日，國內新的《汽車銷售管理辦法》（以下簡稱「新辦法」）就將正式實施。毫無疑問，《新辦法》將給整個汽車市場帶來較大影響；不過，《新辦法》公布雖已有些時日，但如何理解，仍為不少人費解。為此，在《新辦法》實施的前夕，車業雜談想分享些看法，以供參考。

眾所周知，汽車銷售（服務）的利益相關者大抵包括汽車消費者、汽車經銷商/服務商、汽車廠商，而《新辦法》可謂影響到了參與汽車銷售（服務）的各方。

但是，這並不意味著經銷商可以完全脫離汽車廠商的管理，在市場逐利行為的指引下，汽車廠商是可以通過簽署授權合同或制訂年度商務政策加以引導；由此，《新辦法》體現出引導汽車銷售更向市場化轉變的意圖。

汽車廠商的表面話語權在減少，需要更高明的營銷手法、更有競爭力的產品爭奪市場。

整體來看，《新辦法》似乎對汽車廠商提出了更多的要求，在一些與經銷商的利益分配上，也給出了較為明確的說法，似乎較既有利益而言，於汽車廠商利好不多。

不過，國內汽車市場發展這么多年，也需要向著更市場化的方向發展，營造更公平、更公開的市場環境；況且，《新辦法》也給汽車廠商留出了一些空間。另外，汽車廠商、經銷商、消費者三者本是魚水關系，更融洽才能更活躍。

7月1日即來，車業雜談期待看到更加精彩的汽車市場。