適航法規基礎知識題庫

⑴ 適航法規學習筆記 4／4 -- (適航委任代表DAR、接機檢查)

本文承繼前3篇文章，是適航法規學習總結的最後一篇。在實際工作中，接機工作也是法規真正被實踐落地的重要部分。

在第一篇文章 組織機構 中，文末簡單介紹了適航有關的委任代表。本節我們再來贅述一下適航委任代表DAR，然後詳細了解一下接機工作流程和一些細節工作。最後，簡單說一下和接機有關的其它部門和機構。

委任基礎層 ：指所有的委任適航代表和委任單位代表，他們是民用航空企、事業單位和其所屬的人員（民航局適航部門根據需要在有關企事業單位委任各種代表和委任單位代表，按照適航部門授權負責有關的工作）

目的 ：完善適航安全管理體系；釋放適航審定系統的人力資源；滿足持證人的經營需求；共享工業系統的知識和經驗。同樣，歐美適航管理體系同樣採取了大量的適航委任制度協助適航管理。

委任代表 ：指民航局委任適航部門以外的，在授權范圍內代表民航局從事有關民航工作的專業技術人員。包括工程委任代表、生產檢驗委任代表、適航委任代表等。

DAR -- Designated Airworthiness Representatives 適航委任代表

職責 ：在局方的授權和監督下工作；遵守相關適航規章和管理程序的要求；如遇影響到局方的授權、使用困難或任何不安全的情況時，及時向局方報告；當工作中遇到可能偏離程序的情況時，及時與局方溝通，得到批准後方可實施授權工作；按局方要求完成工作記錄、報告和檔案。

DAR許可權 ：按授權對航空器進行適航檢查和相關證件簽署工作。

局方不予授權的項目 ：解釋適航標准；運用專用條件；批准豁免和等效安全；批准AFM；修改適航性限制；批准適航指令。

局方分六個方面對委任代表予以管理：資質要求；資質審核&授權批准；培訓與考核；日常指導&監督；績效評審；任期&連任。

對委任代表的培訓要求 ：(AP-00-AA-2014-01R4 委任代表的培訓要求)

初始培訓--適航法規基礎培訓【國際民航公約及附件、中國民航行政管理體系、中國民航法律體系、外國適航管理機構、適航審定規章及程序】+ 委任代表專業技術培訓【型號審定專業知識、符合性設計實驗與檢查、航空器合格審定系統評審大綱、航空器國籍登記要求、航空器適航檢查要求】

在職培訓--適航法規復訓【新頒布新修訂的適航規章、新版本新修訂的規范性文件、新修定的技術標准、適航管理的新趨勢新要求】 + 委任代表准耶技術復訓【航空器設計製造的新知識、型號審定的新技術、新方法、崗位職能變化的培訓需求】

之前寫過一篇航空公司預檢接機人員的工作總結，有興趣可以參考下--【 預檢／接機的工作方法及經驗總結 】

適航審定司將申請人提交的《適航證申請書》【AAC-018】、構型差異說明、《民用航空器適航檢查及頒發適航證書授權聲明》【AAC-169】和「簽發人」、「頒發日期」欄為空白的《民用航空器標准適航證》【AAC-023】交給經授權的適航監察員（或委任代表）對航空器進行適航檢查。

一般程序

對於符合《民用航空器國籍登記證》（CCAR-45-R1）規定的申請人，民航局航空器適航審定司應在收到申請之日起20日之內，在民用航空器國籍登記薄上登記該民用航空器。在交納國籍登記費後，向申請人頒發民用航空器國籍登記證【AAC-016（06/2008）】，相關文件復印存檔。

特殊程序

申請人向民航局航空器適航審定司說明所缺證明文件名稱、補交地點和日期。由民航局航空器適航審定司出具授權書【AAC-169（08/2008）】授權航空器國籍登記證，在民用航空器交付現場檢查有關文件齊全後，簽署民用航空器國籍登記證頒發日期，發給申請人並將有關文件與該民用航空器國籍登記證復印件帶回，於30日內交給航空器適航審定司存檔。

1.總則

標准適航證TC分為：運輸類；正常類、實用類、特技類、通勤類；運輸類旋翼航空器；正常類旋翼航空器；載人自由氣球；特殊類別。

特殊適航證 TDA（型號設計批准書）：初級類航空器-初級類特殊適航證；限用類航空器-限用類特殊適航證。

使用過的航空器定義：第三方持有所有權；私人擁有、出租或安排過短暫使用；專門用作培訓駕駛員或參與空中出租業務；專門用作培訓駕駛員或參與空中出租業務。

適用范圍：適航證、出口適航證、外國適航證認可書、特許飛行證、適航批准標簽。

申請人的責任和義務：提交相應的航空產品或零部件供檢查；提供必要的工作條件和足夠的時間；取證後，將航空器的情況通知其運營人所在地的地區管理局審定處。

合格審定程序：審定、受理、適航檢查、頒證

2.適航證

3.到岸組裝進口全新航空器

4.適航證更換／重新簽發

5.出口適航批准

6.外國適航證認可書

7.特許飛行證

8.適航檢查

全新航空器的適航檢查

使用過航空器的適航檢查

適航審定部門主要是對單機的適航性進行檢查，飛標維修主要涉及運行前對規章符合性的檢查，無線電委員會主要針對電台執照。由於民航的發展和改革，後續這些職能可能都需要由相關委任代表來完成了，當然局方的監管是少不了的。

稅務和金融租賃會在以後的文章中聊一下，這里主要目的是讓大家知道涉及到了這些部門；海關部門，提一下境外維修時的稅務問題，一定不要漏稅；商務部的機電證也就是O證，都是需要關注的點。

⑵ 請問與航空維修安全相關的法律法規有哪些

一、民用航空基本法
1、《中華人民共和國民用航空法》
二、適航法規
1、《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》
2、《民用航空器適航指令規定》
3、《國內民用航空器適航審查收費辦法(試行)》
4、《民用航空油料適航審管理規定》
5、《民用航空產品和零部件合格審定規則(2007修訂)》
6、《正常類旋翼航空器適航規定(2002修訂)》
7、《航空發動機適航規定(2011修訂)》
8、《航空器型號和適航合格審定雜訊規定(2007修訂)》
9、《載人自由氣球適航規定》
10、《民用航空器運行適航管理規定》
11、《民用航空用化學產品適航規定》
三、民用機場法規
1、《民用機場總體規則管理規定》
2、《民用機場使用許可規定(2005)》
3、《民用機場管理條例》
4、《民用機場專用設備使用管理規定》
5、《民用機場航空器活動區道路交通安全管理規則》
6、《民用機場運行安全管理規定》
7、《民用機場建設管理規定(2012修訂)》
8、《航空器機場運行最低標準的制定與實施規定(2001修訂)》
9、《民航發展基金徵收使用管理暫行辦法》
四、民用航空器維修法規
1、《民用航空器維修單位合格審定規定(2005)》
2、《民用航空器維修培訓機構合格審定規定》
3、《民用航空器維修人員執照管理規則》
五、飛行法規
1、《中華人民共和國飛行基本規則(2007修訂)》
2、《中國民用航空飛行規則》
3、《民用航空預先飛行計劃管理辦法》
4、《中國民用航空局關於航空攝影飛機使用安全高度的批復》
5、《外國航空運輸企業不定期飛行經營許可細則》
六、通用航空法規
1、《非經營性通用航空登記管理規定》
2、《通用航空經營許可管理規定(2007)》
3、《通用航空飛行管制條例》
4、《國務院關於通用航空管理的暫行規定》
5、《民航局關於引進進口通用航空器管理暫行辦法》
6、《引進通用航空器管理暫行辦法》
7、《通用航空企業經營許可審批管理程序》
8、《通用航空飛行任務審批與管理規定》
七、涉外法規
1、《外商投資民用航空業規定》
2、《〈外商投資民用航空業規定〉的補充規定》
3、《的補充規定(二)》
4、《的補充規定(三)》
5、《的補充規定(四)》
6、《的補充規定(五)》
7、《外國航空運輸企業常駐代表機構審批管理辦法》
8、《外國民用航空器飛行管理規則》
八、空域管理法規
1、《民用航空空中交通管理設備開放、運行管理規則》
2、《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規則》
3、中國民用航空總局關於修訂《中國民用航空空中交通管理規則》的決定(2007)
4、《施放氣球管理辦法(2004)》
5、《民用航空使用空域辦法》
九、飛機租賃法規
1、《金融租賃公司管理辦法(2007修訂)》
2、《國家稅務局關於飛機租賃合同徵收印花稅問題的函》
十、航空氣象法規
1、《中國民用航空氣象工作規則(2013)》
2、《民用航空氣象探測環境管理辦法(2010)》
十一、航空人員法規
1、《民用航空氣象人員執照管理規則(2010)》
2、《民用航空器適航委任代表和委任單位代表的規定(1997修正)》
3、《民用航空器領航員、飛行機械員、飛行通信員合格審定規則》
4、《民用航空空中交通管制員執照管理規則(2010)》
5、《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規則(2004修訂)》
6、《民用航空人員體檢合格證管理規則》
7、《民用航空飛行簽派員執照管理規則》
8、《民用航空空中交通管制員執照管理規則(2010)》
9、《民用航空情報員執照管理規則(2010)》
10、《民用航空電信人員執照管理規則(2010)》
11、《民用航空氣象人員執照管理規則(2010)》
12、《關於外籍民用航空器駕駛員參加我國飛行運行的意見》
十二、行政管理法規
1、《民用航空情報工作規則》
2、《中國民用航空應急管理規定》
3、《國務院第六批取消關於航空的審批項目》
4、《國務院下放管理層級的航空行政審批項目》
5、《國務院第二批取消航空行政審批項目》
6、《國務院第三批取消航空行政審批項目》
7、《國務院第四批取消航空行政審批項目》
十三、咨詢通告法規
1、《初級類航空器適航標准--超輕型飛機》
2、《初級類航空器適航標准滑翔機與動力滑翔機》
3、《飛艇適航標准》
4、《飛行模擬設備質量保證系統》
5、《民用航空器維修培訓機構培訓設施設備要求》
6、《民用航空機場運行最低標准制定與實施准則》
7、《運輸航空承運人和飛行訓練中心飛行教員執照管理辦法》
十四、事故調查法規
1、《中國民用航空總局民用航空器飛行事故調查程序》
2、《中國民用航空總局關於發布中華人民共和國國家標准民用航空器飛行事故等級的通知》
3、《國家處置民用航空器飛行事故應急預案》
4、《中華人民共和國搜尋援救民用航空器規定》
5、《中國民用航空總局關於發布中華人民共和國國家標准民用航空地面事故等級的通知》
6、《民用航空器事故和飛行事故徵候調查規定》
十五、航空稅法
1、《中華人民共和國增值稅暫行條例(2008修訂)》
2、《中華人民共和國增值稅暫行條例實施細則(2011修訂)》
3、《國家稅務局關於融資性售後回租業務中有關稅收的公告》
4、《中華人民共和國城鎮土地使用稅暫行條例(2011修訂)》
5、《中華人民共和國耕地佔用稅暫行條例(2007)》
6、《中華人民共和國耕地佔用稅暫行條例實施細則》
7、《中華人民共和國海關法(2013修正)》
8、《中華人民共和國消費稅暫行條例(2008修訂)》
9、《中華人民共和國消費稅暫行條例實施細則(2008修訂)》
10、《中華人民共和國印花稅暫行條例》
11、《中華人民共和國營業稅暫行條例(2008修訂)》
12、《中華人民共和國營業稅暫行條例實施細則(2011修訂)》

⑶ 法律基本知識的相關題庫題目(2)

71、在債的移轉中，下列表述正確的是( B )

A.債權讓與應取得債務人的同意才有效 B.債務轉移應取得債權人的同意才有效

C.債權讓與和債務轉移均應取得對方的同意才有效

D.債權讓與和債務轉移只要通知了對方就發生效力

72、根據《民法通則》的規定，下列侵權行為中屬於適用推定過錯責任的是( B )

A.國家機關工作人員職務侵權致人損害 B.建築物及建築物上的懸置物致人損害

C.污染環境致人損害 D.高度危險作業致人損害

73、依照我國法律規定，國有土地使用權出讓合同的出讓方應有( B )

A.企業法人 B.市、縣人民政府土地管理部門 C.社會團體法人 D.國家

74、在不動產所有人出賣其不動產時，下列不享有優先購買權的為( B )

A.承租人 B.抵押權人 C.典權人 D.共有人

75、我國商標法規定，本國的商標注冊申請人不包括( D )。

A.法人 B.個體工商戶 C.個人合夥 D.所有自然人

76、我國《公司法》規定的公司設立的原則是( D )。

A.自由主義 B.特許主義

C.行政許可主義 D.准則主義和核准主義相結合

77、根據《公司法》的規定，股份有限公司的發起人在規定期間內不得轉讓其持有的本公司股份，該期間為( D )。

A.自公司成立之日起5年內 B.自公司成立之日起3年內

C.自公司成立之日起2年內 D.自公司成立之日起1年內

78、根據企業破產法律制度的規定，下列各項中，對企業破產案件實施管轄權的法院是( A )。

A.債務人住所地法院 B.申請人住所地法院

C.企業破產財產所在地法院 D.債權人和債務人協議選擇的法院

79、省、自治區、直轄市的人民代表大會制定的地方性法規應由( A )發布公告予以公布。

A.常務委員會 B.大會主席團 C.同級地方政府 D.國務院

80、《行政處罰法》規定，法律、法規授權的組織進行行政處罰的法律後果由以下哪個機關承擔?( A )

A. 法律、法規授權的組織 B.法律、法規的制定機關

C.法律、法規的制定機關的同級人民政府 D.復議機關

81、根據《突發事件應對法》，按照社會危害程度影響范圍等因素，自然災害、事故災難、公共衛生事件分為( A )

A. 特別重大、重大、較大和一般四級 B. 特別重大、重大、較大三級

C. 特別重大、重大二級 D. 極其重大、特別重大、重大、較大和一般五級

82、我國《保險法》規定，保險公司注冊資本採用( A )。

A.實繳貨幣資本 B.授權資本 C.貨幣資本 D.實物資本

83、國家對保險業監管的目的不包括( D )。

A.防止保險經營的失敗 B.避免不合理營運

C.補充行業自我管理的不足 D.消除自由競爭

84、我國稅法關於居民、企業所得稅國際重復征稅的避免方法是( D )。

A.免稅 B.稅收饒讓 C.全額稅收抵免 D.限額稅收抵免

85、根據現行稅法規定，屬於應徵收個人所得稅的事項是( B )。

A.省政府頒發的科技創新獎金 B.轉讓使用3年的小麵包車收人

C.國債 D.保險賠款

86、建設項目的防治污染設施沒有建成或沒有達到國家規定的要求，投入生產或者使用的，由哪一部門責令停產或者使用，可以並處罰款?( D )

A.建設項目的主管部門 B.建設項目的計劃部門 C.建設項目的審批部門

D.批准該建設項目的環境影響報告書的環境行政主管部門

87、根據我國《環境保護法》的規定，下列哪些情況下，環境保護行政主管部門應當對相關的企事業單位處以罰款?( D )

A.建設項目的防治污染設施沒有建成或者沒有達到國家規定的要求，投入生產或者使用的

B.拒報或者謊報國務院環境保護行政主管部門規定的有關污染物排放申報事項的

C.拒絕環境保護行政主管部門或者其他依照法律規定行使環境監督管理權的部門現場檢查或者在被檢查時弄虛作假

D.未經環境保護行政主管部門同意，擅自拆除或者閑置防治污染的設施，污染物排放超過規定的排放標準的

88、甲乙簽訂一份購銷合同，在履行合同中雙方爭議，訴至法院。法院在審理過程中發現該合同標的是國家禁止流通的物，其餘條款均齊備並符合規定，據此法院認定該合同( A )。

A.全部無效 B.部分有效，部分無效

C.標的條款無效，其他條款有效 D.經雙方和解後有效

89、除法律另有規定或當事人另有約定外，意思表示由第三人義務轉達，而第三人由於過失傳達錯誤或沒有傳達，使他人受到損失，承擔賠償責任的是( C )

A.第三人 B.意思表示的受領人

C.意思表示人 D.意思表示人和第三人

90、下列關於授權行為和委託合同的區別的說法正確的是( C )。

A.授權行為必須採用書面形式，而委託合同可以用書面形式，也可以用口頭形式

B.授權行為可以事後追認，而委託合同是必須事先訂立

C.授權行為是單方法律行為，而委託合同是雙方法律行為

D.授權行為是實踐性法律行為，而委託合同是諾成性法律行為

91、下列權利中屬於人格權的是( A )。

A.榮譽權 B.名譽權 C.親權 D.配偶權

92、因緊急避險造成損害的，如果險情是由於人為的原因引起的，則( C )

A由緊急避險人和引起險情的人承擔民事責任 B.由緊急避險人承擔民事責任

C.由引起險情的人承擔民事責任 D.屬於不可抗力，不予免責

93、下列原則中，不包括在我國《民法通則》所確定的承擔民事責任的歸責原則的是( C )。

A、過錯責任原則 B.無過錯責任原則

C.等價有償原則 D.公平責任原則

94、下面對民事責任構成要件的因果關系的判斷中，正確的是( D )

A.直接原因不一定是主要原因，但主要原因一定是直接原因

B.間接原因不一定是次要原因，但次要原因一定是間接原因

C.條件對結果的發生不具有決定性作用，所以其只是次要原因

D.條件對結果的發生有一定影響和作用，但其不構成原因

95、下列法律關系中屬於民法調整的身份關系的是( C )。

A.繼承關系 B.僱主與僱工的關系

C、父母與成年子女的關系 D.受獎人對其榮譽證書的關系

96、甲在乙商店購買丙廠生產的啤酒，開啟時發生爆炸導致甲受傷。經查明該爆炸是因丙廠違規使用酒瓶所致。下列說法正確的是( C )。

A.甲只能向乙商店索賠 B.甲只能向丙廠索賠

C.甲可以向乙商店或丙廠索賠 D.乙商店賠償甲損害後不能向丙廠追償

97、下列屬於違反合同的民事責任方式有( C )。

A.停止侵害 B.賠禮道歉 C.支付違約金 D.排除妨礙

99、根據不當得利之債的構成條件，下列事實之中不構成不當得利之債的事實是( D )

A.甲基於房屋租賃合同1998年應向乙支付租金8000元，而甲向乙支付了雙份租金，實際支付16，000元 B.郵局錯將甲的郵包發給乙

C、因風災甲的300隻羊混入乙的羊群中 D.甲因賭博輸給乙 8萬元

100、甲乙簽訂的買賣合同約定甲先供貨，貨到後10天付款。甲在履行合同過程中發現乙經營狀況嚴重惡化，難以支付該筆貨款，遂中止履行合同並拒絕乙的履行要求。甲行使的這種抗辯權屬於( B )。

A、同時履行抗辯權 B.不安抗辯權 C、先履行抗辯權 D.後履行抗辯權

法律基本知識測試卷選擇題三

101、依照我國民事法律規范，交付貨物履行地點不明確的，雙方又不能達成補充協議，履行地就為( A )

A、供貨方所在地 B、需貨方所在地

C、供貨方或需貨方所在地 D、供貨方和需貨方之間的中間地

102、李某從某超市買了一瓶某肉聯廠生產的熟食罐頭，吃過罐頭後食物中毒，花去醫葯費數萬元。後來法院查明：該批罐頭由某超市委託某運輸公司運回，而該運輸公司在運輸中沒有採取冷凍措施，致使罐頭變質。李某可向下述誰請求其承擔民事責任( A )。

A.超市或肉聯廠 B.超市或運輸公司 C、肉聯廠或運輸公司 D.超市和運輸公司 103、下列法律文書中不適用留置送達方式的是( D )。

A.合同糾紛的判決書 B.財產保全的裁定書

C、先予執行裁定書 D.離婚糾紛的調解書

104、人民法院審判民事案件的一審合議庭( C )。

A.只能由審判員、陪審員共同組成 B.必須全部由審判員組成

C.既可由審判員、陪審員組成，也可全部由審判員組成 D.應全部由陪審員組成 105、在我國民事訴訟的訴訟代表人制度中，起訴或應訴的當事人一方人數眾多是指( B )。

A.五人以上 B.十人以上 C.十五人以上 D.二十人以上

106、兩個以上的人民法院都有管轄權的訴訟，原告向兩個以上有管轄權的人民法院起訴的，該案應由( D )。

A.原告住所地法院管轄 B.被告住所地法院管轄 C.幾個有管轄權的法院的上級法院管轄 D.最先立案的法院管轄

107、為避免繞遠，與鄰人協商通過其土地直接到達自己的土地，該項權利屬於( B ) 。

A.相鄰權 B.地役權 C.地上權 D.土地使用權

108、下列關於國有土地使用權的說法，正確的是( D )。

A..國有土地使用權的標的物既可以是國有土地，也可以是集體土地

B.不論通過何種方式取得的國有土地使用權，都有使用期限的限制

C.國有土地使用權不能轉讓

D.國有土地使用權的取得包括出讓方式和劃撥方式二種

109、佔有是對物為事實上的管領，下述佔有屬於非法佔有的是( C )

A.甲租乙的房子居住 B.甲佔有並使用自己的電腦

C.甲將拾得的一部手機據為已有 D.甲為乙修理手錶，在乙不支付修理費時，將手錶予以留置

110、附合是原始取得動產所有權的一種方式，下列選項中屬於附合行為的是( C ) 。 A將他人的木材做成傢具 B.養的魚游進他人的魚塘

C.承租人在租賃的房屋中鋪上地板 D.將他人的酒倒進自家盛酒的酒壇

111、孫某在某洗衣店乾洗了一套名貴西服，後來孫某拒付洗衣費，則洗衣店可以( B )

A.將該西服據為已有 B.行使留置權 C.行使質押權 D.行使抵押權 112、在實踐中，下列取得財產所有權的方式中，屬於原始取得的是( B )

A.在商店購買的電視機 B.在銀行存款得的利息

C.通過遺囑繼承得到的房屋 D.接受獎勵獲得的汽車

113、甲將房屋一間作抵押向乙借款，抵押期間，甲欲將該房屋出賣給丙，並告知抵押情況，對此，下列表述正確的是( A )。

A.甲有權將該房屋出賣，但須事先通知抵押權人乙

B.甲可以將該房屋出賣，無須事先通知抵押權人乙

C.甲可以將該房屋出賣，但應徵得抵押權人乙的同意

D.甲無權將該房屋出賣，因為已經設置了抵押

114、依照我國《擔保法》，在質押生效後，質物滅失的風險損失由誰承擔?(A )

A. 出質人 B.質權人 C.出質人或質權人 D.出質人和質權人

115、收益是通過對財產的佔有、使用、經營、轉讓而取得經濟效益。收益權( D ) 。

A.只能由所有人行使 B.只能由非所有人行使 C.只能由所有人和非所有人共同行使 D.既可以由所有人行使，也可以依法由非所有人行使

116.用下列財產作抵押時，依《擔保法》規定，簽訂抵押合同後，未經登記也發生抵押效力的是( B )。

A.汽車 B.布匹 C.企業的機器 D.林木

117.趙某將自己的一輛“夏利”車作價5萬元抵押給李某，並依法進行了抵押登記。後來因交通事故該汽車報廢，保險公司賠償8萬元。趙某與李某之間的抵押關系( D )。

A.歸於無效 B.繼續有效，應以保險賠償金中的5萬元繼續擔保趙某對李某的債務 C繼續有效，應以全部保險賠償金8萬元繼續擔保趙某對李某的債務

D.終止，趙某應以保險賠償金提前清償李某之債務

118.甲向乙借款20萬元，甲將價值19萬元的房屋抵押給乙，雙方訂立了書面抵押合同。但嫌辦理登記手續費過高，經乙同意未辦理登記手續。另外，甲以自己的一台價值1萬多元的電腦質押給乙，雙方訂立了質押合同。乙因為不會用電腦便決定仍將其放在甲處。一年以後，甲因做生意虧本無力還債，乙要求行使抵押權和質權。對該案的判斷正確的是( A )

A.抵押權與質押權均無效 B.抵押權與質押權均有效

C.抵押權有效，質押權無效 D.抵押權無效，質押權有效

119、根據我國憲法的規定，下列哪一種說法不正確?( A )

A.城市的土地屬於國家所有，農村和城市郊區的土地，除有法律規定屬於國家所有的以外，屬於集體所有

B.宅基地、自留地、自留山屬於集體所有

C.國家為了公共利益的需要，可以對土地實行徵收或徵用

D.土地的所有權可以依照法律的規定轉讓

120、根據現行《憲法》規定，關於公民權利和自由，下列哪一選項是正確的?(D )

A.勞動、受教育和依法服兵役既是公民的基本權利又是公民的基本義務

B.休息權的主體是全體公民

C.公民在年老、疾病或者未喪失勞動能力的情況下，有從國家和社會獲得物質幫助的權利

D.2004年《憲法修正案》規定，國家尊重和保障人權

121、全國法制宣傳日的設立充分體現了憲法在我國政治、經濟、社會生活中的重要地位，它的具體時間是每年的 (C )

A.1月24日 B.10月18日 C.12月4日 D.12月18

122、中共中央、國務院轉發的《中央宣傳部、司法部關於在公民中開展法制宣傳教育的第六個五年規劃》 ( C )開始實施。

A.2009年 B.2010年 C.2011年 D.2012年

123、依據我國法律的規定，限制人身自由的行政處罰(C )。

A.可以由法律、行政法規和地方性法規設定 B.可以由法律和行政法規設定

C.只能由法律設定 D.只能由行政法規設定

124.在破產程序中，債務人與債權人會議達成的和解協議發生效力後，應受和解協議約束的人是( D )。

A.債務人 B.和解債權人對債務人的保證人所享有的權利

C和解協議成立前，全部債權均有財產擔保的債權人 D.和解債權人和其他連帶債務人 125.根據企業破產法律制度的規定，管理人的報酬由( D ) 確定。

A.債權人會議 B.債權人會議主席 C.債權人委員會 D.人民法院

126.企業董事、監事或者高級管理人員違反忠實義務、勤勉義務，致使所在企業破產的，自破產程序終結之日起( B )年內不得擔任任何企業的董事、監事、高級管理人員。

A.1 B.3 C.2 D.5

127.破產財產在優先清償破產費用和共益債務後，最先應該清償的是( A)。

A.破產人所欠職工的工資和醫療、傷殘補助、撫恤費用，所欠的應當劃人職工個人賬戶的基本養老保險、基本醫療保險費用，以及法律、行政法規規定應當支付給職工的補償金

B.破產人欠繳的除前項規定以外的社會保險費用和破產人所欠稅款

C.普通破產債權 D.優先權

128.依《證券法》規定，對全國證券市場實行集中統一監督管理的機構是(A )

A.國務院證券監督管理機構 B.滬深證券交易所

C證券業協會 D.證券服務機構

129.依《證券法》規定，向累計超過200人的特定對象發行證券，屬於( D )

A.不公開發行 B.私募發行 C.應當由承銷團承銷的發行 D.公開發行

130.投資咨詢機構、財務顧問機構、資信評級機構從事證券服務業務的人員，必須具備證券專業知識和從事證券業務或者證券服務業務( B )以上經驗。

A.五年 B、兩年 C.三年 D.四年

131.某股份有限公司擬公開發行股票並上市。根據證券法律制度的有關規定，下列各項中，符合公司首次公開發行股票並上市的條件的有( C )

A.公司上一年度實際控制人發生變更 B.公司的副總經理在控股股東中擔任監事 C公司的總經理在控股股東中擔任副總經理

D.公司的副總經理上一年度受到中國證監會行政處罰

132.依照《證券法》，對證券交易所作出的不予上市、暫停上市、終止上市決定不服的，相關當事人可以( C )。

A.向證券業協會設立的復核機構申請復核

B.向國務院證券監督管理機構設立的復核機構申請復核

C.向證券交易所設立的復核機構申請復核

D.向證券交易所所在地的中級人民法院起訴

133. 2008年5月12 日汶川地震發生後，公民甲某參加了抗震救災應急救援工作兩個月，則在此期間其在本單位的工資待遇和福利( D )。

A.不變 B.增加一倍 C.不享受 D.由其所在單位自行決定

134. 2009年7月，某省A縣發生特大泥石流災害，在救災搶險過程中不幸有五名工作人員遇難，則下列哪個部門應依法給予撫恤?( C)

A.國務院 B.民政部門 C.縣級以上人民政府 D.地方各級黨委

135. 突發事件發生地縣級人民政府不能消除或者不能有效控制突發事件引起的嚴重社會危害的，應當(C)。

A.直接向國務院報告 B.及時發布信息廣而告之

C.及時向上級人民政府報告，必要時可越級上報 D.直接向省級人民政府報告 136. 《突發事件應對法》規定，突發事件應對工作的行政領導機關是國務院和( A )以上地方人民政府。

A.縣級 B.地市級 C.省級 D.鄉鎮級

137.根據《公務員法》的規定，我國對公務員的管理實行的制度是( D )。

A.黨政幹部單一的管理模式 B.對公務員集中統一管理的模式

C.分類管理 D.根據職位分類管理

138.根據《公務員法》的規定，下列哪項職能超出了公務員主管部門的職能范圍?( D )

A.組織公務員法律法規的實施工作

B.省級公務員主管部門可以起草擬定地方公務員管理的法規、規章

C、對違反公務員管理法律法規的現象進行糾正和處理

D.制定公務員管理法律

139.關於我國公務員職位類別的規定，以下說法哪項不正確?( A )

A.我國公務員隊伍中共有綜合管理類、專業技術類、行政執法類三項職位

B.除公務員法列出的三類職位外還有檢察官、法官等職位

C、以後根據實踐需要還將劃分新的職位類別 D.對於具有特殊性要求需要單獨管理的，可以增設其他職位

140.《公務員法》規定，錄用公務員必須在規定的( D )內進行招錄。

A.許可權范圍 B.職位空缺 C.錄用標准 D.編制限額

141、依據《公務員法》，機關根據工作需要，經( B )批准，可以對某些職位實行聘任

A.國務院 B.省級以上公務員主管部門

C、市級以上公務員主管部門 D.縣級以上公務員主管部門

142、甲省建設廳決定針對一批職位實施聘任制度，根據《公務員法》，下列哪些職位不能實行聘任制?( A )

A.涉及國家秘密的 B.涉及技術性的

C、涉及輔助性工作的 D.涉及專業性較強的

143、根據《公務員法》的有關規定，公務員法對領導成員職務的任免實行的是( D ) 。

A.委任制 B.選任制 C.聘任制 D.任期制

144、下列哪種行為構成行賄罪?( D )

A.學生甲為了正常落戶，自願送給戶籍警察3萬元

B.某小建築公司不具備投標資格，為了投標，其經理乙通過朋友找到負責招標的某局局長。該局長要求乙送給自己10萬元。乙不得不送給該局長10萬元。由於其他領導堅決不同意，乙的公司沒有獲得投標資格

C.個人丙已經符合解決和妻子兩地分居的條件，但領導不給他辦理。他不得不給單位負責人2萬元

D.某科長為了提前升為副局長，給局長送禮10萬元。1個月後，被任命為副局長 145、某集體所有制企業經理張某，利用職務上的便利，為他人謀取利益，並向他人索取現金1萬元，其行為構成( D )。

A.受賄罪 B.職務侵佔罪 C.敲詐勒索罪 D.非國家工作人員受賄罪

146、某縣發生特大洪水災害，上級及時撥給該縣200萬元的救災款。該縣縣長將這筆款全部挪用來建設縣政府辦公樓和買小汽車，致使廣大災民得不到及時救助，造成嚴重後果。該縣長的行為構成( C )。

A.挪用公款罪 B.挪用資金罪 C.挪用特定款物罪 D.職務侵佔罪

147、劉某系中國工商銀行分行的部門經理，於1997年10月利用職務的便利，挪用200萬元公款歸個人經商，該款購買的貨物運輸途中發生事故，以致全部損失。劉某已無能力退還挪用的公款。劉某的行為構成( B )。

A.挪用資金罪 B.挪用公款罪 C、貪污罪 D、職務侵佔罪

148、甲國有餅干廠委託乙私營公司經理張某到外地與丙公司簽訂餅干購銷合同，張某利用其作為甲的代理人的職務便利，在簽訂餅干購銷合同時，收受了丙公司給予的“好處費”5萬元，張某的行為( A )。

A.構成受賄罪 B.構成公司、企業人員受賄罪

C、構成職務侵佔罪 D.不構成犯罪

149、甲為使其弟弟乙逃脫處罰，送給正在審理乙涉嫌非法拘禁一案的合議庭審判長丙5萬元。在審判委員會上，丙試圖為乙開脫罪責，但未能得逞，於是丙將收受的5萬元退還給甲。甲經過思想斗爭，到司法機關主動交代了自己向丙行賄的行為。關於本案的處理，下列說法正確的是( A )。

A.對甲的行為應以行賄罪論處 B、對丙的行為應當認定為受賄中止

C、對甲應當適用刑法總則關於自首的處罰規定 D、對甲可以減輕處罰

150.李某的丈夫是某公安局局長。一天，李某的丈夫不在家，一男子到他家，找李某的丈夫釋放他被抓的兒子，並交給李某3萬元人民幣，請李某將此事轉告其丈夫。李某將3萬元收下，等其丈夫回家，李某將此事告訴了其丈夫，並將那3萬元交給她丈夫，其丈夫欣然收下。( A )

A.對李某以受賄罪的共犯論處 B.李某的行為構成了侵佔罪

⑷ 中國適航法規體系

法律分析：《中華人民共和國民用航空法》：全國人民代表大會常務委員會通過由國家主席簽署主席令發布的 -《民用航空法》為民航法律體系的

第一層次。行政法規：國務院通過由總理以國務院令發布或授權民航民航局發布的關於民用航空行政法規為第二層次。民航規章：民航民航局局長以民航民航局令發布的各類民用航空規章為第三層次。

法律依據：《中華人民共和國民用航空法》第三條 國務院民用航空主管部門對全國民用航空活動實施統一監督管理；根據法律和國務院的決定，在本部門的許可權內，發布有關民用航空活動的規定、決定。 國務院民用航空主管部門設立的地區民用航空管理機構依照國務院民用航空主管部門的授權，監督管理各該地區的民用航空活動。

⑸ 適航理念與原則——適航管理組織機構

適航管理組織機構是適航管理體系的一部分，是開展適航工作的組織保障。適航管理體系是指為實現國家對民用航空器設計製造的適航管理，保證民用航空產品的安全，由適航各相關要素組成的有機整體，主要包括適航管理組織機構和適航法規體系。

國際民航組織的宗旨和目的在於制定國際航行的原則，促進國際航空運輸的發展，以此：
（1） 保證全世界國際民用航空安全有序的發展；
（2） 鼓勵為和平用途的航空器的設計和運行技術；
（3） 鼓勵發展國際民用航空應用的航路、機場和航行設施；
（4） 滿足人們對安全、正常、有效和經濟的航空運輸的需要；
（5） 防止因不合理競爭造成的經濟浪費；
（6） 保證締約國的權利充分受到尊重；
（7） 避免締約國之間的差別待遇；
（8） 促進國際航行的飛行安全；
（9） 促進國際民用航空在各方面的發展。
國際民航組織的出版物通常分為兩類：
（1） 經理事會批准出版的會議最終報告、國際標准和建議措施、空中導航服務程序、補充程序、地區計劃等；
（2） 依據理事會批準的原則和政策，由秘書長授權編寫、批准出版的外場手冊、國際民航組織通告、空中航行計劃、技術手冊等。
這些出版物或者為締約國提供了在國際航行中必須遵守的標准，或者為執行這些標准提供了可接受的符合性方法。
《國際民用航空公約》是國際民用航空的基本法，國際民航組織以《國際民用航空公約》附件的形式制定了各種國際標准和建議措施。到目前為止公約共有18個附件，簡要說明如下：
《附件1》：頒發人員執照，為飛行機組成員、飛行簽派員/飛行運行人員、空中交通管制員和飛機維修人員執照的頒發和更新提供了標准。
《附件2》：空中規則，包含與目視和儀表飛行相關的規則。
《附件3》：國際空中航行的氣象服務，規定國際空中航行氣象服務和航空器觀察的氣象報告。
《附件4》：航圖，包含國際航空中使用的航圖規范。
《附件5》：空中和地面運行中所使用的計量單位，該附件列出在空中和地面操作中使用的量綱系統。
《附件6》：航空器的運行，該附件包含了各種規范，以保證全世界各種航空器運行的安全水平保持在規定的最低標准之上。
《附件7》：航空器國籍和登記標志，該附件規定航空器標識和登記的要求。
《附件8》：航空器適航性，該附件規定航空器審定和檢查的統一程序。包括大型飛機、直升機、小型飛機、發動機和螺旋槳的適航審定標准。
《附件9》：簡化手續，該附件規定過境手續的簡化程序。
《附件10》：航空電信，第1卷規定通信設備和系統的標准；第2卷規定標準的通信程序。
《附件11》：空中交通服務，包括建立和使用空中交通管制、飛行情報和告警服務的信息。
《附件12》：搜尋與救援，提供搜尋與救援所必需的組織和使用有關設施與服務的信息。
《附件13》：航空器事故和事故證候調查，該附件對航空器事故的通知、調查和報告規定了統一的做法。
《附件14》：機場，提供機場設計和設備的規范。
《附件15》：航行情報服務，包含收集和分發飛行所必需的航行情報的方法。
《附件16》：環境保護，包括航空器雜訊的審定、雜訊監測和供製定土地利用計劃的雜訊影響范圍的規范（第1卷）以及航空器發動機的排放物的規范（第2卷）。
《附件17》：防止對國際民用航空進行非法干擾行為的安全保衛，規定了保護國際民用航空免受非法干擾的方法。
《附件18》：危險品的安全航空運輸，包括危險品的標識、包裝和運輸的規范。
《航空器適航性》的主要內容如下：
前言
第一部分 定義
第二部分 合格審定程序和持續適航
第1章 型號合格審定
第2章 製造
第3章 適航證
第4章 航空器的持續適航
第三部分 大型飛機
第四部分 直升機
第五部分 小型飛機
第六部分 發動機
第七部分 螺旋槳

按照工作性質，適航管理機構的適航管理工作可劃分為以下三類：
（1） 立法、制定標准——適航審定部門根據國家頒布的「航空法」統一制定頒布各種與安全有關的技術和管理的適航標准、規章、規則、指令和通告等；
（2） 頒發適航證件——在民用航空器的研製、使用和維修過程中，通過依法對審定和頒發各種適航證件的手段來檢驗執行程度或標准要求的符合性；
（3） 監督檢查——適航部門通過頒證前的合格審定以及頒證後的監督檢查等手段，促進從事民用航空產品設計、製造、使用和維護的單位或個人始終自覺的滿足適航標准、規定的要求。

FAA的審定體系組織機構有三個層次：
第一層是FAA總部的生產和適航審定處、航空器工程處、國際政策辦公室、計劃和項目管理處四個管理機構，負責適航政策的制定與管理工作。其中：
（1） 生產和適航審定處，負責生產許可審定和單機適航審定政策制定。
（2） 航空器工程處，負責航空器適航審定技術方面的政策制定。
（3） 國際政策辦公室，負責國際適航雙邊協議和國際事務的政策制定。
（4） 計劃和項目管理處，負責型號合格審定的程序制定。
第二層是根據民用航空工業布局，按專業分工在不同區域設立的運輸類飛機、小型飛機、旋翼類航空器、發動機和螺旋槳四個適航審定中心。審定中心負責所轄地區航空產品的型號合格審定項目管理，制定適航標准，負責審定政策及標准化，並負責所轄地區辦公室的管理。
第三層是每個審定中心所轄地區中負責具體審查工作的航空器審定辦公室、製造檢查地區辦公室、製造檢查衛星辦公室、審定管理辦公室等現場辦公室。

EASA歐洲航空安全局。在適航審定工作中，EASA主要負責空客的設計製造審查、頒證和管理。對其他產品，其設計由EASA審查批准，製造由所在的EASA成員國適航當局審查批准。同時，EASA各成員國適航當局還承擔了大量的各種基礎性審查工作，解決了地域管理等問題，保證了工作效率和效果。
與FAA相比，EASA的適航組織體系具有以下不同特點：
（1） 產品審定分類不同
EASA單設了負責零部件和機載設備適航審定的部門和負責適航指令的部門，由其負責相關的審定工作。
（2） 重視標准化工作
EASA的適航組織體系中特別設置了標准化部門，負責標准化和培訓工作。
（3） 證件批准和管理方式
歐洲對航空產品的設計和生產機構還單獨頒發設計機構批准書。因此，EASA的適航組織體系中設置了機構評審的部門，負責設計機構、生產機構和持續適航機構評審和批准。
EASA對航空器的適航管理實行的是設計單位批准書、型號合格證、生產單位批准書和適航證管理模式。

中國民航局各部門或機構的職責：
（1） 適航審定司
起草編寫適航規章和標准
適航審定
國籍登記和注冊
適航證件管理
證後管理
委任代表管理
（2） 各地區管理局適航審定處
參與適航審定政策、標准、程序的制定，組織所轄地區貫徹執行；對持證人進行監督管理；根據授權實施所轄地區相應證件的管理工作。
負責相關型號航空器適航指令的頒發與管理工作，並負責相關適航指令的延期或豁免的審批工作。
負責所轄地區民用航空器加、改裝和重大特修方案工程的批准。
根據授權，參與所轄地區民用航空器的事故調查工作；負責所轄地區重大、多發性事故工程的評估。
（3） 上海航空器適航審定中心
按授權，承擔民航運輸類航空器型號合格審定、補充型號合格審定和生產許可證審查的相關工作。
協助對民航運輸類航空器型號合格證和生產許可證等證件持有人進行管理和監督檢查。
按授權，負責對相關型號民用航空器飛行手冊的審查。
協助編發相關型號民用航空產品的適航指令，監督檢查相關航空器設計、製造單位執行適航指令的情況。
按授權，承擔相關民用航空器研製特許飛行證和標准適航證頒發前的技術檢查工作。
協助制定（修訂）民航運輸類航空器適航標准及其相關文件。
（4） 沈陽航空器適航審定中心
按授權，開展大型客機的機載設備審定。
按授權，開展旋翼機和小飛機的型號合格審定和生產許可審定。
對相關型號合格證和生產許可證等證件持有人進行管理和監督檢查。
協助修訂、研究和跟蹤相應的適航標准及符合性方法，形成完整的適航審定體系。
在詮釋適航標准、研究審定技術和制定符合性方法等方面開展國內外合作與技術交流。
（5） 民用航空航油航化適航審定中心
按授權，承擔航空油料和航空化學產品項目適航審查的相關工作以及相關適航證件的證後管理工作。
協助起草航空油料和航空化學產品適航審定的相關規章和標准。
開展航空油料和航空化學產品適航標准和審定技術的研究。
負責航空油料和航空化學產品的適航檢測。
（6） 民用航空器適航審定技術與管理研究中心
為民用航空器適航聯合推進委員會決策提供技術支撐。
開展民用航空器適航發展戰略、規劃和政策研究。
組織開展適航審定技術和適航技術研究。
組織開展適航培訓，受託開展資格認證，提供公共服務和咨詢。
跟蹤和掌握國際適航發展趨勢，開展國際交流活動。
交辦的其他事項
（7） 中國民用航空局航空安全技術中心航空器適航室
協助民航局進行航空器適航審定有關的證件管理，申請、頒證、信函等日常工作。
根據授權頒發適航指令。
參加適航審定工作。
民航局適航信息系統的維護、管理。
跟蹤國外的適航規章。
參與航空器重復多發故障的研究。
（8） 中國民航管理幹部學院航空器適航審定系
負責適航審定領域的教育培訓與科研咨詢，特別是適航法規基礎培訓，開展航空產品審定程序與過程協調、航材管理與控制、航空工程人員管理與提高等領域的研究工作。
（9） 發動機適航審定中心（計劃成立）
開展航空發動機和螺旋槳的適航審定相關工作。

（1） 波音公司的適航隊伍
波音商用飛機公司的適航組織受波音公司副總裁直接領導，下設產品集成、產品研發、委任符合性驗證機構、飛行運行、國際合作等部門。其中與適航驗證密切相關的有產品集成、委任符合性驗證機構兩個部門。
產品集成部門：負責為交付飛機的單機適航檢查、產品後續技術支持、安全管理等工作。
委任符合性驗證機構：根據適航規章要求建立，主要負責型號合格審定項目的管理和技術支持，其核心是通過適航代表參與到審定項目的流程管理和符合性驗證技術評估的各個環節。
（2） 空客公司的適航隊伍
空客公司按照歐洲的適航規章，建立了設計機構並且獲得了EASA的設計機構批准。設計機構主管負責五個主要職能部門：
設計辦公室：負責產品的研發設計
試驗辦公室：負責飛行試驗和地面試驗工作
適航辦公室：負責協調空客各分公司的適航活動；飛機的項目管理；單機適航審定等持續適航工作
設計保障系統監控辦公室：負責設計機構手冊編寫、貫徹實施，執行內部監督和審計，以及外部資源管理
顧問辦公室：負責相關產品技術和管理方面的咨詢
空客公司的設計機構主要包括以下三大職能：
設計職能：制定規范、設計、驗證、集成，並提供符合適航和環境保護要求的證據
適航職能：定義審定基礎和制定審定計劃、審定型號設計、為交付進行單機適航審定、確保持續適航、驗證符合性、聲明符合性、行使設計機構批准權利、與適航當局協調
獨立監督職能：確保機構符合21部J分部和設計機構手冊、通過界面文檔控制設計供應商、負責設計機構手冊、控制適航簽字、與局方設計機構批准管理部門協調

趙越讓. 適航理念與原則[M]，上海交通大學出版社. 2013.

⑹ 中國航空法律法規總共有哪些

涉及航空安全方面的法律和法規有很多，都是以民用航空法作為基礎制定的。回
其他法律規章答包括：
民用航空危險品運輸管理規定、公共航空運輸企業航空安全保衛規則、民用航空運輸機場航空安全保衛規則、民用機場建設管理規定、民用航空應急管理規定、民用航空安全信息管理規定、公共航空旅客運輸飛行中安全保衛規則、飛行基本規則等等（涉及的法規有很多，我就不一一列舉了）。

⑺ 2020年學生法律知識競賽試題題庫以及答案大全

一.初賽題型為填空、判斷、單項選擇、不定項選擇和簡答題及一題共答題。採用比試形式，閉卷考。
二.初賽題目范圍：1、《中華人民共和國憲法》、《中華人民共和國治安管理處罰法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公務員法》《中華人民共和國消防法》、《中華人民共和國刑法》、《中華人民共和國民法通則》、《中華人民共和國刑事訴訟法》、《中華人民共和國民事訴訟法》、《中華人民共和國消費者權益保護法》、《中華人民共和國遊行示威法》、《中華人民共和國行政法》，校保衛處「平安工大」宣傳手冊。
三.共答題出題范圍：浙江科技出版社出版的《法律與生活》，2——26頁，127——142頁主編俞鋒；校保衛處「平安工大」宣傳手冊
四.初賽題目包括在以上范圍內，以下題目為參考題目。
中華人民共和國治安管理處罰法篇

單選題
1.下面的表述正確的是：（）。
A.對違反治安管理所得財物，一律應當收繳
B.對不屬於違反治安管理行為人所有的用於實施違法行為的工具，也應當收繳
C.對有關人體生理、醫學知識的科學著作也應當作為淫穢物品進行收繳
D.對賭具、賭資應當收繳，按規定處理
正確答案：D
2.盲人或者又聾又啞的人違反治安管理的，應當如何處罰（）。
A.應當從輕處罰
B.應當減輕處罰
C.可以從輕處罰或者減輕處罰或者不予處罰
D.應當不予處罰
正確答案：C
3.曹某系盲人，在一福利院工廠工作。一天下午，曹某去工廠上班，按照自己認為熟悉的道路行走，卻朝一個「軍事管理區」門口走去，並徑直向里走去。站崗的哨兵提醒他：「你有什麼事，不能擅自進入！」曹某置之不理，反而罵哨兵欺人太甚，後哨兵報告派出所民警，民警將其帶入派出所詢問得知：曹某按照平時他熟悉的路線走，認為沒有錯，哨兵阻止他時，他認為是戲弄他，所以不聽制止。對該案的表述正確的是（）。
A.曹某違反治安管理，應當給予處罰
B.曹某不聽制止，主觀上有過失，應當處罰，但應當減輕處罰
C.曹某的行為是違反治安管理的行為，雖然他是盲人，但應當處罰，考慮他的實際情況，可以從輕處罰
D.曹某是盲人，因此，可以不予處罰
正確答案：D
4.某村在進行鄉人民代表的選舉工作，村民張某因認為候選人的提名選舉不公平，對選舉工作有意見。當選舉准備開始時，張某曾先後三次將選票箱拿走，使得村民三次都不能進行正常的選舉。下面的說法正確的是：（）。
A.這屬於對選舉有不同看法
B.破壞選舉罪
C.破壞選舉秩序行為
D.不好認定
正確答案：C
5.程某夥同楊某、肖某以「傳教治病」為由四處活動。元月18日上午，三人竄到某村農民嚴某的家，以「天父」「禱告治病」，不能吃葯，不能打針，並將嚴某正在吃的葯扔掉，事後，又收取「禱告」費300元。嚴某因不再吃葯，致病情加重，後被家人及時發現，送到醫院，病情才好轉。對程某的行為應當如何認定（）。
A.利用迷信活動損害他人身體健康的行為
B.利用宗教進行擾亂社會秩序的行為
C.利用迷信破壞法律實施行為
D.不好認定
正確答案：A
6.煽動、策劃非法集會、遊行、示威，不聽勸阻的，（）。
A.處五百元以下罰款
B.對主要責任人拘留
C.處五百元以上一千元以下罰款
D.處十日以上十五日以下拘留
正確答案：D
7.公安機關辦理治安案件的期限，自受理之日起不得超過三十日；（）可以延長三十日。
A.案件情況復雜的，經公安機關辦案部門負責人批准
B.案情重大、復雜的，經上一級公安機關批准
C.涉外及涉港、澳、台案件，經縣級以上公安機關負責人審批
D.案情特殊，經同級人民政府審批
正確答案：B
8.下面說法不正確的是：（）。
A.引誘他人賣淫的，處十日以上十五日以下拘留，可以並處五千元以下罰款；情節較輕的，處五日以下拘留或者五百元以下罰款
B.容留他人賣淫的，處十日以上十五日以下拘留，可以並處五千元以下罰款；情節較輕的，處五日以下拘留或者五百元以下罰款
C.介紹他人賣淫的，處十日以上十五日以下拘留，可以並處五千元以下罰款；情節較輕的，處五日以下拘留或者五百元以下罰款
D.強迫他人賣淫的，處十日以上十五日以下拘留，可以並處五千元以下罰款；情節較輕的，處五日以下拘留或者五百元以下罰款
正確答案：D
9.違反治安管理行為人已滿十四周歲不滿（）周歲的，依照《治安管理處罰法》應當給予行政拘留處罰的，不執行行政拘留處罰。
A.十六
B.十八
C.二十
D.二十二
正確答案：A
10.乘客甲在乘坐飛機時因家中急事使用手機，可能影響導航系統的正常功能，乘務員上前勸阻，其仍執意使用，對甲應當如何處理？（）
A.警告並處五百元以上一千元以下罰款
B.二百元以上五百元以下罰款
C.五日以下拘留或者五百元以下罰款
D.五日以上十日以下拘留
正確答案：C
11.公安機關不得因違反治安管理行為人的（）。
A.反駁、申訴而加重處罰
B.陳述、申辯而加重處罰
C.陳述、辯論而改變處罰
D.反駁、申辯而改變處罰
正確答案：B
12.下列關於對扣押物品的處理表述錯誤的是：（）
A.滿六個月無人對該財產主張權利的，應當公開拍賣，所得款項上繳國庫
B.滿六個月無法查清財產權利人的，應當按照國家有關規定處理，所得款項上繳國庫
C.經核實屬於善意第三人合法財產的，應當登記後立即退還
D.對不宜長期保存的物品，也應當妥善保管
正確答案：D
13.人民警察在辦理治安案件過程中，遇有法定情形應當迴避，人民警察的迴避，由（）決定。
A.其所屬的公安機關
B.其所屬的公安機關的上級機關無
C.其所屬的公安機關的同級人民政府
D.其所屬的公安機關負責人
正確答案：A
14.根據《治安管理處罰法》規定，有下列哪種行為，屢教不改，可以按照國家規定採取強制性教育措施。（）
A.組織他人賣淫的
B.強迫他人賣淫的
C.強迫他人吸毒
D.製作復制淫穢物品的
正確答案：D
15.根據《治安管理處罰法》規定，「非法持有海洛因不滿（）克，可以給予治安管理處罰。
A.十
B.五十
C.一百
D.二百
正確答案：A
16.《治安管理處罰法》對賭博行為處以罰款的最高限是，可以並處（）元以下罰款。
A.二千
B.三千
C.五千
D.一萬
正確答案：B
17.根據《治安管理處罰法》規定，房屋出租人不按規定登記承租人（）的，處二百元以上五百元以下罰款。
A.身份證件號碼
B.姓名和身份證號碼
C.身份證件種類和號碼
D.姓名、身份證件種類和號碼
正確答案：D
18.《治安管理處罰法》新增加了對（）行為的處罰。
A.虐待
B.遺棄
C.猥褻
D.強迫勞動
正確答案：B
19.根據《治安管理處罰法》規定，誘騙他人違反治安管理的，（）。
A.從輕處罰
B.減輕處罰
C.免予處罰
D.從重處罰
正確答案：D
20.根據《治安管理處罰法》的規定，可以減輕處罰的情形包括（）。
A.主動投案，向公安機關如實陳述自己的違法行為的
B.初次違反治安管理的
C.由於他人教唆的
D.態度較好的
正確答案：A
21.某日晚，公交某車隊售票員沈某來到火車站售票處，見一名軍人急於購買車票，便上前搭訕，謊稱自己有個叔叔在售票處工作。軍人見他「熱情」幫忙，就給了他400元錢，托他買一張去北京的卧鋪票。沈某接錢後即朝售票處樓上走去，當他打算爬窗從腳手架上翻出售票處逃跑時，被便衣民警抓住。等在樓下的軍人見沈某被民警帶進派出所，才知道受了騙。沈某的行為應當如何認定？（）
A.騙取公私財物行為
B.詐騙罪
C.欺詐行為無
D.不好認定
正確答案：A
22.蘭城剛正用大力鉗夾斷自行車車鎖，被巡邏民警發現並抓獲，同時抓獲的還有望風的同夥章立天。蘭城剛（未成年），因違反學校紀律被開除學籍，後聽其舅章立天說北京到處是沒人要的自行車，只要跟他去一趟北京把車運回河北就可以賺錢，如何對章立天進行治安管理處罰（）。
A.從重處罰
B.可以從重處罰
C.從輕處罰
D.可以從輕處罰
正確答案：A
23.擔保人應當保證（）。
A.其本人與本案確無牽連
B.被擔保人依法申請行政復議或者提起行政訴訟
C.隨叫隨到，配合公安機關的執法活動
D.被擔保人不逃避行政拘留處罰的執行
正確答案：D
24.馬某與妻子姜某均是下崗工人，夫妻二人在自己居住的街巷內開了一家飲食小排檔。此後，同是下崗工人的章某與妻子郭某在其鄰邊也設了一個飲食小排檔，馬某夫妻的生意受到了一些影響，與章某夫妻有了隔閡。某年4月的一天下午，馬某喝酒後，拿了一把菜刀，到章某夫妻排檔處，向章某後背砍了一刀，將其砍傷，其妻姜某將刀奪下。章某被送到醫院治傷，經鑒定系輕微傷。馬某即被派出所傳喚，接受調查時，不能說明發生了的事。事後，馬某的妻子向派出所提供了省精神病院的精神病鑒定證明：馬某系「酒精性精神障礙」。兩年前，馬某酒後無故將一人打傷，經鑒定為酒精性精神障礙，沒有承擔法律責任。此次，經鑒定，馬某仍系酒精性精神障礙。正是由於馬某喝酒後，處於精神障礙時，將章某砍傷。下面對馬某的處罰表述，哪個正確。（）
A.對馬某還應當像上次一樣，不追究法律責任
B.對馬某應當追究法律責任，但是減輕處罰
C.馬某明知自己是酒精性精神障礙，卻不加註意，放任自己喝酒，實施違反治安管理的行為，應視為完全責任能力，追究法律責任
D.對馬某追究法律責任，但是應當從輕處罰
正確答案：C
25.2006年3月15日，高某盜竊一小賣部物品，價值230元，同年9月10日，高某又盜竊該小賣部時被當場抓獲後又脫逃，9月19日，失主發現高某並將其送到派出所，派出所受理。對高某的違法行為的追究時效，（）。
A.從3月15日起算
B.從9月10日起算
C.從9月19日起算
D.不好確定
正確答案：B
26.3月31日晚，王某給長途電信大樓的值班員打電話稱：「明天你們不要上班了，有人要炸長話大樓。」正在長話大樓值班的李小姐接到電話後，聽到對方語出驚人，馬上把情況報告給單位領導，公安機關也很快接到報案，在長途電信大樓里遍查，後經查明：原來第二天是西方的愚人節，王某平時開玩笑習慣了，要和電信大樓的人開開玩笑。王某的行為應當如何定性。（）
A.構成散布謠言、謊報險情擾亂公共秩序
B.尋釁滋事行為
C.流氓行為
D.不構成違法行為
正確答案：A
27.下列關於罰款的執行表述錯誤的是：（）。
A.罰款的執行一般實行罰繳分離，在法律有規定的情況下也可以當場收繳
B.被處五十元罰款，被處罰人對罰款無異議的，人民警察可以當場收繳
C.罰款處罰在交通不便地區應當實行當場收繳
D.受到罰款處罰的人應當自收到處罰決定書之日起十五日內到指定的銀行繳納罰款
正確答案：C
28.反復糾纏、強行討要或者以其他滋擾他人的方式乞討的，處（）拘留或者警告。
A.十日以上十五日以下
B.十五日以上二十日以下
C.十日以上二十日以下
D.五日以下
正確答案：D
29.下列關於當場處罰說法正確的是：（）。
A.違反治安管理行為事實清楚、證據確鑿，處五百元罰款處罰的可以當場作出治安管理處罰決定
B.處罰決定書應當載明處罰的依據，並由經辦的人民警察簽名或者蓋章
C.被處罰人對當場處罰不服的，不能申請行政復議
D.當場處罰，經辦的人民警察應當在當日內報所屬的公安機關備案
正確答案：B
30.猥褻他人的，或者在公共場所故意裸露身體，情節惡劣的，處（）拘留。
A.十日以上十五日以下
B.十五日以上二十日以下
C.十日以上二十日以下
D.五日以上十日以下
正確答案：D
31.違反治安管理主動消除或者減輕違法後果，並取得被侵害人諒解的，（）。
A.減輕處罰或者不予處罰
B.從輕處罰或者不予處罰
C.減輕處罰
D.從輕處罰
正確答案：A
32.不滿（）周歲的人違反治安管理的，不予處罰，但是應當責令其監護人嚴加管教。
A.十四
B.十六
C.十八
D.十
正確答案：D
33.下列關於傳喚說法錯誤的是：（）。
A.對違反治安管理行為人不是必須使用傳喚，需要使用的使用
B.傳喚的地點應當是公安機關
C.口頭傳喚後不必補辦傳喚證
D.公安機關應當將傳喚的原因和依據告知被傳喚人
正確答案：B
34.治安管理處罰由縣級以上人民政府公安機關決定；其中警告、（）元以下的罰款可以由公安派出所決定。
A.一百
B.二百
C.三百無
D.五百
正確答案：D
35.根據《治安管理處罰法》規定，對（）他人賣淫行為，不能給予治安管理處罰。
A.組織
B.引誘
C.容留
D.介紹
正確答案：A
36.《治安管理處罰法》新增的侵犯通信自由的行為有（）他人郵件的行為。
A.冒領
B.隱匿
C.私自開拆
D.毀棄非法檢查
正確答案：A
37.根據《治安管理處罰法》規定，違反治安管理行為超過追究時效，不再處罰，如有非法財物的，（）。
A.應當追繳
B.不予追繳
C.應當收繳
D.不予收繳
正確答案：C
38.行政拘留的決定機關應當為（）公安機關。
A.縣級
B.縣級人民政府
C.省一級人民政府
D.縣級以上人民政府
正確答案：D
39.關於危險物質失管報告的妨害公共安全行為中，行為的表現方式製造、買賣、儲存、運輸、郵寄、攜帶、使用、提供、處置等是：（）行為。
A.選擇性的
B.不是選擇性的
C.必須同時具備上述
D.不好確定
正確答案：A
40.移動、損毀國家邊境的界碑、界樁以及其他邊境標志、邊境設施或者領土、領海標志設施的應當處（）拘留。
A.十日以上十五日以下
B.十五日以上二十日以下
C.十日以上二十日以下
D.五日以上十日以下
正確答案：A
多選題：
1.公安機關作出罰款決定的治安管理處罰決定書，應當載明哪些內容？（）
A.代收機構的名稱
B.代收機構的地址
C.被處罰人應當交納罰款的數額
D.被罰款人應當交納罰款的期限
正確答案：ABCD
2.被罰款人逾期交納罰款的，（）。
A.代收機構可以決定加收罰款
B.被罰款人對加收罰款有異議的，可以暫不交納加收罰款，依法向作出治安管理處罰決定的公安機關申請復議
C.被罰款人不應與代收機構交涉
D.加處的罰款從屬於先前已處的罰款，即「加罰從屬本罰原則」
正確答案：CD
3.公安機關對違反治安管理的下列案件可以調解處理：（）。
A.因民間糾紛引起的打架斗毆造成的輕微傷害的
B.因民間糾紛造成他人財物損毀情節一般的
C.因民間糾紛造成損害他人名譽情節輕微的
D.其他因民間糾紛引起的違反治安管理行為，情節輕微的
正確答案：ABD
4.對違反治安管理的行為，從重處罰的包括（）他人違反治安管理。
A.教唆
B.脅迫
C.誘騙
D.協助
正確答案：ABC
5.強迫交易行為的表現方式有：（）。
A.強買強賣商品
B.強迫他人提供服務
C.強迫他人接受服務的
D.強行傾銷商品
正確答案：ABCD
6.阻礙執行緊急任務的（）等車輛通行的，構成阻礙執行緊急任務車輛行為。
A.消防車
B.救護車
C.工程搶險車
D.警車
正確答案：ABCD
7.假設發生下列違反治安管理行為，沒有超過追究期限的是：（）。
A.2006年10月25日，某派出所接到群眾舉報稱，當地居民馮某於2006年4月6日在自己的錄像廳內組織播放淫穢錄像帶，經調查上述舉報屬實
B.2006年3月21日，某鐵路派出所民警巡邏時發現放置在鐵路邊的安全標志被人移走；11月5日，行為人馮某被抓獲，經查，馮某系於3月20日夜間將上述安全標志移走
C.2006年11月22日，某派出所接報案，發現印有偽造的當地某學校的公章的文件，經查，該文件系陳某於2006年4月10日偽造並加蓋在文件上的，使用後即將印章銷毀
D.2006年12月6日，某地公安機關發現當地居民劉某在自家果園里私自安裝電網，經查，為防止有人入園盜竊，劉某早於2006年初就將電網裝上
正確答案：BD
8.下列哪些是屬於擾亂公共秩序的行為。（）
A.利用邪教、會道門、迷信活動，擾亂社會秩序、損害他人身體健康的
B.冒用宗教、氣功名義進行擾亂社會秩序、損害他人身體健康活動的
C.違反國家規定，故意干擾無線電業務正常進行的
D.在鐵路線路上放置障礙物的
正確答案：ABC
9.《治安管理處罰法》規定了對（）行為的處罰。
A.脅迫他人乞討的
B.強行討要的
C.利用他人乞討的
D.教唆他人乞討的
正確答案：ABC
10.下列關於《治安管理處罰法》說法正確的是：（）。
A.取消了對銷毀贓物行為的處罰
B.取消了對購買贓物行為的處罰
C.增加了對代為銷售贓物行為的處罰
D.增加了對隱藏、轉移、變賣行政執法機關依法扣押、查封、凍結的財物的處罰
正確答案：ABCD
11.下列關於檢查說法錯誤的有：（）。
A.對確有必要立即進行檢查的，對公民的住所，人民警察出示工作證件可以進行檢查
B.實施檢查的人民警察不得少於二人無
C.檢查證明文件應當由公安機關辦案部門負責人審批
D.被檢查人拒絕在檢查筆錄上簽名的，人民警察應當在筆錄上註明
正確答案：AC
12.人民警察在辦理治安案件過程中，遇有法定情形的，應當迴避；（）也有權要求他們迴避。
A.被侵害人的法定代理人
B.違反治安管理行為人
C.被侵害人
D.圍觀群眾
正確答案：ABC
13.公安機關及其人民警察對治安案件的調查，應當依法進行。嚴禁採用（）等非法手段收集證據。
A.刑訊逼供
B.引誘
C.欺騙
D.威脅
正確答案：ABCD
14.根據《治安管理處罰法》的規定，有（）淫穢物品的行為，給予治安管理處罰
A.製作
B.運輸
C.復制
D.出售
正確答案：ABCD
15.公安機關及其人民警察應當依法辦理治安案件中的「依法」有：（）。
A.包括實體法也包括程序法
B.法律、行政法規、部門規章
C.地方性法規、地方政府規章
D.民族自治地方的自治條例、單行條例
正確答案：ABCD
16.《治安管理處罰法》沒有涉及下列哪些問題？（）
A.消防管理
B.道路交通安全管理
C.居民身份證管理
D.出租房屋管理
正確答案：ABC
17.某甲毆打他人致輕微傷，依法應當拘留五日。在拘留所接受處罰時，與同室人爭吵，又將同室人打成輕微傷，公安機關應當依法給予其拘留七日處罰。公安機關應對某甲如何處罰。（）
A.按照處罰的上限，對某甲應當拘留七日
B.應當按照分別處罰，合並執行的原則，對某甲拘留十二日
C.按照吸收行為的原則，拘留七日
D.應當拘留十二日
正確答案：BD
18.在使用中的航空器上使用可能影響導航系統正常功能的（），不聽勸阻的，處五日以下拘留或者五百元以下罰款。
A.器具
B.工具
C.行動電話
D.筆記本電腦
正確答案：ABC
19.舉辦（）等大型群眾性活動，違反有關規定，有發生安全事故危險的，責令停止活動，立即疏散；對組織者處五日以上十日以下拘留，並處二百元以上五百元以下罰款；情節較輕的，處五日以下拘留或者五百元以下罰款。
A.文化
B.體育
C.娛樂
D.休閑
正確答案：AB
20.下列哪些屬於妨害社會管理行為。（）
A.非法種植罌粟不滿五百株或者其他少量毒品原植物的
B.非法攜帶、持有少量未經滅活的罌粟等毒品原植物幼苗的
C.非法儲存、使用少量罌粟殼的
D.散布他人隱私的
正確答案：ABC

⑻ 介紹一下適航認證技術，並說一下我國面臨的主要挑戰，應如何解決。坐等答案。好答案另加分。

淺談我國適航指令的頒發與管理

INTRODUCTION TO THE ISSUANCE AND MANAGEMENT OF CAD

盧國雄（[email protected]）

適航指令（AD）是在型號合格審定後，由適航當局針對在某一民用航空產品（包括航空器、航空發動機、螺旋槳及機載設備）上發現的，很可能存在或發生於同型號設計的其它民用航空產品中的不安全狀態，所制定的強制性檢查要求、改正措施或使用限制，其內容涉及飛行安全，如不按規定完成，有關航空器將不再適航。

中國民航總局在CCAR-39和AP-39-01中明確規定每一份適航指令均有統一的編號，而且都是民用航空規章第39部的一部分，並且明確要求民用航空產品在未滿足所有有關適航指令的要求之前，任何人不得使用。因此，民用航空產品的設計和製造單位以及使用和維修單位必須保證適用的適航指令在規定的時間內正確執行。對適航指令所規定的要求必須在期限內完成，若因未按時執行或完成適航指令而發生影響飛行安全的事故，由適航指令所涉及的民用航空產品的設計、製造、使用或維修單位負責。

一、我國適航指令頒發管理工作的概況

目前，世界上各個國家的適航當局都十分重視適航指令的頒發和管理工作，把按時執行並完成適航指令作為保證航空器安全和航空器適航的必要條件，而且各個國家都有各自的適航指令的頒發和管理程序，包括適航指令的起草、徵求意見、評審、公布及分發等等。其中以美國的適航指令頒發管理程序最為完善，不但建立了龐大的網路信息化管理系統，而且保存了自上世紀40年代以來美國適航當局頒發的適航指令，並公布於互聯網，供全世界的航空公司等用戶查詢。

我國適航當局也非常重視適航指令的頒發管理工作，從1986年開始規范適航指令頒發工作以來，已建立了關於適航指令頒發管理的法規體系，建立了負責適航指令頒發和管理的組織機構體系，並頒發了中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）和《適航指令的頒發和管理》（AP-39-01）。

我國目前使用的適航指令的頒發管理系統是從1994年由民航總局適航審定司開發的適航信息系統逐步發展和完善起來的。當時是以傳真的形式，通過航空公司把航空器所發生的故障及問題收集起來，從中歸納出重復性、多發性的故障，然後制定有關措施。

由於適航指令頒發管理工作不僅工作量大，而且管理復雜，為了減輕各地區管理局適航指令頒發和管理部門的工作強度，提高適航指令頒發、管理工作的效率，民航總局適航審定司在2000年組織人力開發了適航指令頒發軟體，建立了適航指令的信息庫，在一定程度上提高了適航指令信息化管理工作的效率，方便了使用者的查詢，為政府對航空器的安全管理提供了技術支持。然而這項工作由於受到當時技術條件的限制，軟體功能上存在一些不足之處，如不具備圖文混排的功能，資料庫內的適航指令沒有圖形的資料，適航指令保存不完整等。此外，該軟體也不具備在互聯網上進行瀏覽和查詢的功能。隨著民航機構改革的深化，民航系統內部各部門機構設置重新調整，職責改變，原有的民航系統在管理模式和經營機制上都發生了巨大變化。適航指令頒發管理工作和職責也由各地區管理局適航維修處（原適航處）移交到相應新成立的適航審定處（新疆地區管理局適航處除外）。

為了配合適航指令頒發管理工作和職責的轉移，同時也為了適應民航機型日益多元化、規模化，特別是越來越多地引進舊飛機的情況，保證適航檢查員能夠及時方便地查閱中文適航指令（CAD），在民航總局適航審定司的領導下，民航總局安技中心在參考美國聯邦航空局網站的基礎上，在2002年會同凱蘭公司一起組織人員研發了一個具有現代計算機網路技術管理平台的新系統——適航指令網路化管理系統。該系統已於2004年3月1日首先在華北地區管理局運行，並於7月1日在全國各地區管理局正式投入使用。為配合新系統的研發和使用，民航總局安技中心先後組織人員翻譯了FAA的適航指令參考資料，編寫了有關新系統的培訓教材，並對各地區管理局的有關人員進行了適航指令頒發和管理及新系統使用的專項培訓。

二、我國適航指令的頒發管理程序
目前，我國適航當局已與美國（FAA）、法國（DGAC）、德國（LBA）等多個國家的適航當局建立了關於適航指令的交換關系，保證了我國適航當局能夠及時得到這些外國適航當局針對在該國注冊的航空器所頒發的適航指令；同時我國也同進口我國生產的航空器的國家建立了聯系，以保證該國適航當局及時得到我國針對國產航空器所頒發的適航指令。在收到國外適航當局轉來的適航指令後，我國適航當局的適航指令編發管理單位根據該適航指令所涉及的航空器在我國注冊和使用的情況進行評估，將適用的編製成中文適航指令並轉發給各有關的適航指令執行單位。流程圖略。
其中有7點是值得注意的：
1、適航指令的接收
民航總局航空安全技術中心信息室是唯一代表中國民航適航當局接收國外適航指令的指定單位。任何渠道獲得的適航指令必須經過信息室確認（蓋章）才可作為符合規定的用於編制中文適航指令的參考依據。
2、適航指令的適用性評估
適航指令經信息室確認後，首先在民航總局航空安全技術中心航空器適航審定室（以下簡稱審定室）登記並進行適用性初評。初評為不適用的，返回信息室存檔；初評為適用的，由審定室的指令跟管員按機型授權情況以傳真形式分發給相應的地區管理局適航審定處/新疆地區管理局適航處（以下統稱指令編管單位）進行後續的處理，或由審定室編制多機型（MULT）適航指令。
指令編管單位收到初評為適用的適航指令後，需結合被授權機型的實際使用情況對其適用性進行最終評估。最終評估為適用的方可編制CAD，最終評估為不適用的，列入月報表報至審定室。
緊急適航指令的評估過程與上述步驟相同，只是對適用的緊急適航指令，在編制CAD前，應先以傳真形式將該緊急適航指令發給所轄地區的指令執行單位；由審定室編制MULT指令的緊急適航指令，審定室以傳真形式將該緊急適航指令發給各指令編管單位，再由各指令編管單位傳真給所轄地區的指令執行單位。需要注意的是上述有關緊急適航指令的各個傳真環節都需電話確認，以避免漏收情況發生。
3、CAD的編制、審核和批准
CAD的編制既要參照適航指令中所包含的全部信息，又要密切結合我國使用機型的實際情況。CAD編制後需要經過審核人審核和簽字，並經過批准人批准，方可頒發。
4、CAD的頒發
CAD的頒發採用網上發布和傳遞硬拷貝件（包括原件、原件的復印件或傳真件）並行的辦法。如果二者有差異，以硬拷貝件為准。適航指令執行單位應及時到指定網站上查詢和接收CAD，但應注意與硬拷貝件進行比對。CAD的硬拷貝件應由頒發該指令的指令編管單位傳至其所轄地區內所有有關的執行單位；若其他指令編管單位轄區內也有該CAD的適用機型，則還應傳至這些指令編管單位，並由他們進一步傳至其轄區內所有有關的執行單位。指令編管單位自行編制國產航空器的CAD後，由該指令編管單位負責將CAD硬拷貝件發送至國內所有的執行單位，以及在國外登記注冊的國產航空器所在國的適航當局。指令編管單位針對國外設計製造的航空器編制CAD後，由該指令編管單位負責通知並將CAD硬拷貝件發送至該設計製造國的適航當局。
5、CAD的延期、豁免和等效符合性方法
CAD的延期原則上仍按CCAR-39和AP-39-01的有關規定執行，只是在地區管理局機構和職責調整後，將原來由地區管理局適航維修處負責完成的工作改為由該局的適航審定處來完成（新疆地區管理局適航處除外）。
6、CAD的報表
CAD報表分月報表、季度報表和年度報表。月報表包含「適用的適航指令及相應的CAD」、「不適用的適航指令」和「適用但尚未處理的適航指令」三部分。各指令編管單位要在每月月初將上月月報表報至審定室，再由審定室匯總後報至總局適航審定司。季、年度報表由審定室依據各指令編管單位的月報表匯總而成，並以適航管理文件形式定期下發給各指令編管單位，以便各指令編管單位核對以確認沒有漏收CAD。
7、存檔和備份
各指令編管單位頒發CAD後，需將該CAD的呈批件、正式件存檔，以備查閱，而且需定期對本單位頒發的CAD的電子文件進行備份。審定室的CAD資料庫需要定期進行異地備份。
三、結束語
經過我國適航工作者多年不懈的努力，目前，我國適航指令頒發管理的水平和手段已經有了長足的進展，與歐美先進國家的差距大大地縮短。然而，我們也應清醒地認識到我們的工作還有許多需要改進和提高的地方。隨著民航體制改革的逐步完成，各項適航管理法規、規章的進一步健全和完善，相信在各級政府和領導的大力支持和正確指導下，經過全體適航同仁的通力合作，憑借現代的信息化技術，通過加強國際信息交流，轉變工作作風和工作姿態，提高效率，一定會使我國適航指令的頒發管理工作邁上一個更新、更高的台階，從而更好地為民航飛行安全服務，為廣大人民服務。

⑼ 航空電子理論基礎知識

航空電子理論基礎知識

航空電子是指飛機上所有電子系統的總和。一個最基本的航空電子系統由通信、導航和顯示管理等多個系統構成。下面是我為大家分享航空電子理論基礎知識，歡迎大家閱讀瀏覽。

歷史

在上世紀70年代之前，航空電子(Avionics)這個詞還沒有出現。那時，航空儀表，無線電，雷達，燃油系統，引擎控制以及無線電導航都是單獨的，並且大部分時候屬於機械繫統。航空電子誕生於20世紀70年代。伴隨著電子工業走向一體化，航空電子市場蓬勃發展起來。在70年代早期，全世界90%以上搭鬧的半導體產品應用在軍用飛機上。到了90年代，這個比例已不足1%。從70年代末開始，航空電子已逐漸成為飛機設計中一個部門。推動航電技術發展的主要動力來源於冷戰時期的軍事需要而非民用領域。數量龐大的飛機變成了會飛的感測器平台，如何使如此眾多的感測器協同工作也成為了一個新的難題。時至今日，航電已成為軍機研發預算中最大的部分。粗略地估計一下，F-15E、F-14有80%的預算花在了航電系統上。航空電子在民用市場也正在獲得巨大的成長。飛行控制系統(線傳飛控)，苛刻空域條件帶來的新導航需求也促使開發成本相應上漲。隨著越來越多的人將飛機作為自己出行的首要交通工具，人沖吵們也不斷開發出更為精細的控制技術來保證飛機在有限的空域環境下的安全性。同時，民機天然要求將所有的航電系統都限制在駕駛倉內，從而使民機在預算和開發方面第一次影響到軍事領域。

設計約束

飛機上的任何設備都必須滿足一系列苛刻的設計約束。 飛機所面臨的電子環境是獨特的，有時甚至是高度復雜的。製造任何飛機都面臨許多昂貴，耗時，麻煩和困難的方面，而適航性認證則是其中之一。隨著飛機及機組人員愈來愈依賴於航電系統，這些系統的健壯性便變得非常重要了。建造航空電子系統的一個必要因素就是要求飛行控制系統在任何時候都不能失效。然而，飛機上任何一種系統都對健壯性有一定程度的要求。

集成

從航空電子工業的發軔時期開始，如何將及其眾多的電子系統連接起來，密切有效地使用各種信息就是一個令人頭疼的問題。當初如何在離散數據線上傳遞開關變數的簡單問題，而今已演化為如何協調光線數據匯流排上傳遞的飛行控制數據的繁雜問題。空前復雜的軟體也被用以應付空前苛刻的航空標准。 在今天，系統集成已成為飛機工程師們所面臨的最大問題。不管一架飛機如何小，一定程度的集成也是必不可少的(例如電力供應)。大型飛機項目(像軍用及民用)經常需要數百名工程師來集成這些復雜系統。

物理環境

飛行環境不同，系統用途各異。某些系統需要比其他更為健壯。今天所有的航空電子系統都需要通過特定水平的環境測試。所以魯棒性設計日益重要。測試的形式多種多樣，許多飛機生產商更會預先規定如何測試。隨著航電設備的廣泛應用，各種適航認證(如英國的CAA或美國的FAA)制定了這些設備必須滿足的性能標准。製造商們則在此基礎上制定了這些設備必須滿足的環境標准。這些標准規定了航電製造商所必須遵循的飛機零件測試方法及等級。例如鹽水噴射，防水性，模具成長，以及外部污漬之類的測試。 目前提供給製造商的這類航電標准有BS 3G 100, MIL-STD-810, DEF STAN 00-35等等。在進行每一項單獨測試前，我們首先得評估其是否適用。例如，鹽水噴射測試對裝在密封架內的設備就沒有什麼必要。製造商們通過交叉引用這些標准，維護測試等級，經常會生成更為通用的需求。這些需求並不規定性能，而是對設備的操作環境的一種描述。

電磁兼容性

眾所周知，EEE, 電磁散枝侍兼容性(EMC)是一項評估電力電子系統相互影響的活動。在飛機世界裡，電磁兼容性可導致各種各樣的問題。飛機及其設備一般使用測試范圍更廣的特定標准，如DEF Stan 59-41, MIL-STD-464等。

振動

即使是最平穩的飛機(如民航干線飛機)，振動也是一個非常嚴重的問題，對可靠性影響很大。更不用說像直升機那樣顛簸的飛機，振動已成為設計中最主要的驅動因素。雖然有一些針對振動問題的飛機標准，但許多設計者們並沒有意識到它們。共振問題對於每一架出廠飛機固然不同，更不用說對不同型號的飛機了。

系統安全性

飛機上的所有零部件都要定期接收系統安全性分析。在航電領域，這項工作主要是由各個國家的適航認證部門來執行的。對於民機，總是由FAA或者EASA(JAA)來認證其安全性。對於軍機，雖然也有一些世界標准，但大部分軍機買方認證執行的是當地標准(如DEF Stan 00-56)。在飛機設計中，安全性設計一般表述為可靠性及耐用性，極大地影響著飛機設計方法。任何應用於航電系統的軟體都要接受嚴格的安全性審查。

質量

航空電子設備的采購在全球范圍內已被少數幾大巨頭所壟斷。通過提供「盒裝部件」，即所謂的LRU(航線可更換組件)，打包，測試以及配置管理等活動，他們幾乎壟斷了整個航空電子產業。 對於任何工業領域，質量控制都是一個非常重要的部分。而在航空領域，航電產品供貨商則可能毀了整個方案(參看波音Chinook事件)。如今ISO 9001所頒布的質量標准雖然已被主要工業所採用，而主要的飛機製造商對於他們所交付的文檔和硬體還有更為嚴格的標准。人們經常說飛機不是依靠燃油飛行，而是依靠文檔工作來飛行。因為任何一個LRU(一個無線電設備或儀器)都要產生大量的文檔。

主要領域

如同電子學一樣，航空電子學是個龐大的學科，對其簡單分類很不容易。下文試圖介紹一些感興趣的領域，由此你可以深入研究它們。

飛機電子系統

在任何飛機上，駕駛艙都處於航電系統中最顯著的位置。這也是最困難和最有爭議的問題。所有可以直接控制飛機安全飛行的系統都可以由飛行員直接控制。那些對飛機安全性很關鍵的系統也都指向航電系統。

通信系統

也許是航電系統中最先出現的，飛機和地面的通信能力從一開始就是至關重要的。遠程通信爆發式的增長意味著飛機(民機和軍機)必須攜帶著一大堆的通信設備。其中一小部分提供了關乎乘客安全的空地通信系統。機載通信是由公共地址系統和飛機交互通信提供的。

導航系統

本文所關注的導航其含義為如何確定地球表明以上的位置和方向。在通信系統出現不久，飛行能力就受限於上述這些條件了。從早期開始，為了飛行安全性，人們就開發出導航感測器來幫助飛行員。除了通信設備，飛機上現在又安裝了一大堆無線電導航設備。

顯示系統

航電系統的獨立出現是緊隨這些功能的集成工作之後的。很早之前，生產商們就努力開發更可靠和更好的系統來顯示關鍵的飛行信息。真正的玻璃駕駛倉是在最近5年才出現的。LCD或者CRT經常會倒退回傳統的儀表。如今，LCD顯示的可靠性已足以讓「玻璃」顯示成為關鍵備份。但這只是表面因素。顯示系統負責檢查關鍵的感測器數據，這些數據能讓飛機在嚴苛的環境里安全的飛行。顯示軟體是以飛行控制軟體同樣的要求開發出來的，他們對飛行員同等重要。這些顯示系統以多種方式確定高度和方位，並安全方便地將這些數據提供給機組人員。

飛行控制系統

多年來，平直翼飛機和直升機的自動控制飛行的方式是不同的。這些自動駕駛系統在大部分時間里(比如巡航或直升機懸停時)減少了飛行員的工作負荷和可能出現的失誤。第一個簡單的自動駕駛儀用於控制高度及方向，它可以有限地操控一些東西，如發動機推力和機翼舵面。在直升機上，自動穩定儀起同樣的作用。直到最近，這些老系統仍自然而然地利用電子機械。

防撞系統

為了增強空中交通管制，大型運輸機和略小些的'使用空中防撞系統 (Traffic Alert and Collision Avoidance System 交通警告及防撞系統)，它可以檢測出附近的其他飛機，並提供防止空中相撞的指令。小飛機也許會使用簡單一些的空中警告系統，如TPAS，他們以一種被動方式工作，不會主動詢問其他飛機的異頻雷達收發器信號，也不提供解決沖撞的建議。為了防止和地面相撞，飛機上安裝了諸如近地警告系統(GPWS, Ground Proximity Warning System),這種系統通常含有一個雷達測高計。新的系統使用gps和地形和障礙物資料庫為輕型飛機提供同樣的功能。

氣象雷達

氣象系統如氣象雷達(典型如商用飛機上的ARINC 708)和閃電探測器對於夜間飛行或者指令指揮飛行非常重要，因為此時飛行員無法看到前方的氣象條件。暴雨(雷達可感知)或閃電都意味著強烈的對流和湍流，而氣象系統則可以使飛行員繞過這些區域。在最近，駕駛艙氣象系統有了三項最重要的改革。首先，這些設備(尤其是閃電探測器如Stormscope或Strikefinder)已便宜了很多，甚至可以裝備在小型飛機上了。其次，除了傳統雷達和閃電探測器，通過連接衛星數據，飛行員可以獲得遠超過機載系統本身能力的雷達氣象圖像。最後，現代顯示系統可以將氣象信息和移動地圖，地形，交通等信息集成在一個屏幕上，大大方便了飛行。

飛機管理系統

飛行管理系統出現在20世紀70年代，在原有的自動導航及通信控制及其他電子系統的技術上發展起來的。柯林斯(Collins)和霍尼韋爾(Honeywell)公司分別在其參與研發的麥道和波音飛機上率先引入集成的飛行管理系統。隨著技術的進步，飛行管理系統的重要性不斷提高，成為飛機上最重要的人機交互介面。集成了飛飛行控制計算機，導航及性能計算等功能。中央計算機加上顯示和飛行控制系統，這三個核心系統使飛機上的所有系統(不僅僅是航電系統)更易於維護，更易於飛行，更安全。引擎的監控和管理很早就在飛機地面維護方面取得了一定進展。如今這種監控管理已經最終延伸到飛機上的所有系統，並且延長了這些系統和零部件的壽命(同時降低了成本)。集成了健康及使用狀況監控系統(HUMS，Health and Usage Monitor Systems)後，飛機管理計算機就可以及時報告那些需要更換的零件。有了飛機管理計算機或者飛行管理系統，機組人員就再也用不著一張張地圖和復雜的公式了。再加上數字飛行公文包，機組人員可以管理到小至每一個鉚釘的任何方面。雖然航電設備製造商提供了飛行管理系統，不過目前還是傾向於由飛機製造商提供飛機管理和健康及使用狀況監控系統。因為這些軟體依賴於它們裝載在何種飛機上。

戰術任務系統

航空電子的主要發展方向已轉向「駕駛艙背後」。軍用飛機或者是用來發射武器，或者是變成其他武器系統的眼睛和耳朵。緣於戰術需要，大堆的感測器裝在軍用飛機上。更大的會飛的感測器平台(如E-3D, JSTARS, ASTOR, Nimrod MRA4, Merlin HM Mk 1)除了飛機管理系統，還會安裝任務管理系統。隨著精巧的軍用感測器的廣泛應用，它們已變得無所不在，甚至已流入軍黑市。警用飛機和電子偵察機如今則攜帶著更為精密的戰術感測器。

軍用通信系統

民機通信系統為安全飛行提供了骨幹支持，而軍用通信系統則主要用於適應嚴酷的戰場環境。軍用極高頻(UHF), 甚高頻(VHF)(30-88Mz)通信和使用ECCM方法的衛星通信，再加上密碼學，一起構成了戰場上安全的通信環境。數據鏈系統，如Link 11, 16, 22和BOWMAN, JTRS, 甚至是TETRA提供了數據(如圖像，目標信息等)傳輸方法。

雷達

空中雷達是主要的作戰感測器之一。它和其地面基站一起，如今已發展得非常復雜。空中雷達最引人注目的一個變化就是可以在超遠距離內提供高度信息。這類雷達從早期預警雷達(AEW)，反潛雷達(ASW)，一直到氣象雷達(ARINC 708)和近地雷達。軍用雷達有時用來幫助高速噴氣飛機低空飛行。雖然民用市場上的氣象雷達偶爾也作此用，但都有嚴格的限制。

聲納

聲納是緊隨著雷達出現的。好多軍用直升機上安裝了探水聲納，他們可以保護艦隊免遭來自潛艇和水面敵艦的攻擊。水上支援飛機可以釋放主動或被動式聲納浮標，他們也用以確定敵方潛水艇的位置。

光電系統

光電系統覆蓋的設備范圍很廣，其中包括前視紅外系統(Forward Looking Infrared)和被動式紅外設備 (Passive Infrared Device, PIDS)。這些設備都可以給機組提供紅外圖像。這些圖像可以獲得更好的目標解析度，從而用於一切搜救活動。

電子預警

電子支援(ESM, Electronic Support Measure)以及防禦支援(DAS, Defensive Aids)常用於搜集威脅物或潛在威脅物的信息。它們最終用於發射武器(有時是自動發射)直接攻擊敵機。他們有時也用以確認威脅物的狀態，甚至是辨識它們。

機載網路

不管是軍用的，商用的，還是民用先進機型的電子系統都是通過航空電子匯流排相互連接起來的。這些網路在功能上和家用電腦網路十分相似，然而在通訊和電子協議上區別很大。下面簡要列出最常見的航空電子匯流排協議及其主要應用：

Aircraft Data Network (ADN): 飛機數據網路

AFDX: 商用飛機上 ARINC 664 的特定實現

ARINC 429: 商用飛機

ARINC 664: 參照上述ADN

ARINC 629: 商用飛機(波音 777)

ARINC 708: 商用飛機上的氣象雷達

ARINC 717: 商用飛機上的飛行數據記錄儀

MIL-STD-1553: 軍用飛機

警用及空中救護

警用及空中救護飛機(大部分屬直升機)現在已成為一個重要的市場。軍機現在也常常用來幫助應對民間的非暴力不合作事件。警用直升機幾乎都安裝了視頻或紅外熱成像儀，這樣就可以追蹤嫌疑犯或任何他們感興趣的東西。警用直升機也安裝了探照燈和擴音喇叭，這和警車上的用途是一樣的。很顯然，空中救護或急救直升機上需要醫療器械，而這些很少被當作航空電子設備。然而，很多急救和警用直升機需要在一些令人不安的環境中飛行，這就需要更多的感測器，其中一些直到最近還被認為是純粹的軍機設備。

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