pems法規

Ⅰ 桑塔納有國六的嗎

桑塔納有國六的嗎
隨著著國六的執行，許多車友都關心國五汽車的限號、掉價等難題。喜愛捷達的盆友不要慌，由於2019款的新桑塔納全系列都裝有國六排放版本號。

新桑塔納一如既往的承繼了簡潔大方的外型，在這個注重高新科技、時尚潮流的汽車新時代，捷達肯定稱得上是從頭到尾的「實在人」了，質朴卻令人感覺很舒服。車內飾用得也是硬塑，功能鍵也許多，沒有現代化的智能化觸摸屏等新科技。

但是新桑塔納在能源層面也是很強悍的，大眾汽車集團的EA2111.5L全新升級自吸汽車發動機，這一系類的汽車發動機擁有 高效率低消耗的特性，最大馬力112匹，至大功率82kW，最大扭矩轉速做到150N·m。新汽車發動機根據選用排氣管側發動機正時調整技術性及其可變性排氣量噴油泵等技術性，完成了強大驅動力輸出與非凡汽柴油經濟發展的均衡。

順帶提一下，國六與國五的差別：

1、PEMS具體路面排放測試不但運用於型式檢驗，還使用於新生產製造車與在用車合乎性的監督管理。

2、明確提出了更加嚴謹的合規管理管控規定，包含型式檢驗和信息公示、生產製造一致性查驗、新生產製造車查驗、在用車合乎物理檢查等，並簡單化了合格判別方式。

3、在型式檢驗中提高了循環外排放測試的規定，包含汽車發動機裝配平台的非標循環（WNTE）和利用車載排放測試系統軟體（PEMS）開展的具體路面排放測試，並提高了具體行車工作狀況合理數據信息點的NOx排放濃度值規定。

4、氮氧化合物（NOx）和細顆粒物（PM）排放限制值和國五對比各自加嚴了77%和67%，並增加了顆粒總數（PN的標准值規定。

5、加嚴了排放操縱設備的耐久度里程數規定，並對排放有關零部件明確提出了排放保質期的要求。

6、汽車發動機測試工作狀況從歐洲地區穩定循環（ESC）和歐洲地區暫態循環（ETC）改成更具備象徵性的全球統一穩定循環（WHSC）和全球統一暫態循環（WHTC）。

7、PEMS具體路面排放測試不但運用於型式檢驗，還使用於新生產製造車與在用車合乎性的監督管理。

8、在歐六車截檢測系統（OBD）的根基以上，參照英國OBD政策法規明確提出了永久性故障碼等反掛的規定；並首度將遠程式控制制放管理方法車截終端設備（遠程式控制制OBD）的標准運用到國家行業標准。
桑塔納怎麼樣值得買嗎
假如在2000年上下你有著一台桑塔納，那但是倍有檔次的事兒。桑塔納是大眾最開始步入我國市場的車型之一，它在人們心裡早已留下來了結實經久耐用，省油放心的印像。但是這十年來國內品牌趨勢很猛，如今中低檔車型遠比過去要多很多。那麼2021款大眾桑塔納如何，桑塔納還非常值得選購嗎？

最先，其他先不談，桑塔納盡管精準定位中低端，可是好賴也是一台大眾。在品牌影響力上，大眾或是要比國內品牌要好一點的，過春節開回家了也較為有臉面。自然啦，並並不是每一個人購車都十分重視知名品牌，大量人或是堅持實事求是的。因而下邊我們具體來談一談桑塔納的性價比高。

現階段桑塔納在終端設備大部分都是有三萬元上下的特惠，終端設備價格在5.69-8.1八萬元上下，減價力度或是非常大的。桑塔納的關鍵合資企業競爭者是本田享域、斯柯達昕銳和現代瑞納。桑塔納是這四款車型中更為中等的，平凡的外型會是各位喜愛的它關鍵緣由之一。

在能源上桑塔納搭載了1.5L的EA211汽車發動機，傳動裝置層面則搭載了6AT變速器。這台EA211汽車發動機較大 能暴發出112大馬力和145Nm扭距，那樣的 基本參數 與平級車型類似，處在流行水平。在真實感受中，桑塔納的驅動力只有說恰好足夠，平常用於代代步出行或是很出色的，最重要是桑塔納充足省油，油耗能調節在7升上下。

在配置上，桑塔納對比起平級車型而言就略微稍遜了。即便 是高配車型，倒車雷達、電子駐車、陡坡緩降、一鍵啟動、中控台顯示器等配置也沒有搭載，想到平級其他韓系車也有大眾自己的斯柯達昕銳來講，桑塔納的配置在合資suv中並沒有其他優點，更別說和國產汽車開展比較了。

最終室內空間也是要聊一聊的難題，終究這一買這一等級車型的朋友們而言最注重的便是應用性。在車體大小上，桑塔納有4.4米，輪距為2.6米，在主要參數上處在平級均值水平。在真實感受中，桑塔納後排座的空間主要表現也是非常好的，盡管談不上寬闊，可是也不會過於擁堵，徹底能達到家庭用要求。

桑塔納如何值得購買嗎？實際上 假如你較為追求完美知名品牌得話，桑塔納會較為合適你，與此同時桑塔納在三大件上十分完善，既省油又放心。但是，假如你追求完美性價比高得話，我還是提議你看一看平級其他國產汽車或是韓系車，她們不管在配置或是車體大小上都是比桑塔納更有優點。 桑塔納有國六的嗎 桑塔納怎麼樣值得買嗎 @2019

Ⅱ REV不裝GPF可以滿足中國RDE測試嗎

REV不裝GPF可以滿足中國RDE測試嗎?國六排放法規引入了實際行駛污染物排放(Real Drive Emission)測試，簡稱RDE,用以監控車輛實際行駛過程的排放水平。國六法規對RDE限值的要求增加了整車開發難度，也給發動機系統功能匹配帶來了巨大挑戰。

本文從RDE特點和部分試驗數據角度，簡析RDE難點與挑戰。

1.RDE內容簡述

1.1 RDE概念解釋

RDE：Real Drive Emission，實際行駛污染物排放，是指車輛在實際道路上行駛時的污染物排放。傳統排放試驗都是在實驗室中進行，實驗室環境恆溫恆濕、轉轂阻力和坡度恆定，試驗中有固定的車速曲線跟隨。而RDE試驗則在外面環境道路上，根據實際路況行駛，環境溫度、風阻、路面坡度等都不可控，且路試駕駛時交通路況復雜，對試驗影響很大。

因此，RDE試驗與傳統排放試驗完全不同，影響因素更多，每次試驗無法復現。

1.2 RDE試驗方法

RDE的排放測試和認證都是在實際道路上進行，法規要求在路試時需要有採集氣態排放物、顆粒排放物、發動機排氣流量等基本參數的攜帶型排放測試系統PEMS（Portable Emissions Measurement System），還需要有溫度、濕度、GPS、OBD埠（非必須）等輔助數據用於對排放污染物的結果修正和RDE里程評估。

其試驗方法是：根據詳細的道路試驗規范，在實際路面駕駛過程中，通過攜帶型排放測試系統（PEMS）進行排放測試，重點監測氮氧化物NOx和顆粒污染物PN，試驗流程大致如下圖1所示。


圖1 RDE試驗流程

1.3 RDE限值及實施時間

國六法規規定所有汽車均應按照法規附錄D測試要求進行RDE試驗，試驗結果市區行程和總行程污染物排放均不得超過I型試驗排放限值與表1規定的符合性因子（Conformity Factor，CF）的乘積，計算過程中不得採用四捨五入。

表 1 符合性因子（1）


2. RDE難點分析與應對方案

RDE試驗將車輛尾氣監測從實驗室擴展到了實際駕駛路面，車輛實際使用環境復雜，影響RDE結果的因素更多，如下表2所示。

表 2 實際行駛污染物排放（RDE）影響因素


從上看到，影響RDE試驗結果的因素很多，包括駕駛路線、環境溫度等，下面將從中選取幾個因素闡述其中的難點以及聯合電子應對方案。

Ⅲ 國六柴油車有哪些

1、玉柴。2018年10月1日，玉柴K08機型通過了按照重型車國六排放標准執行的發動機台架排放認證、OBD認證、NOx控制認證試驗，這是國內第一款通過型式試驗，滿足國六法規標準的發動機。

玉柴國六發動機一步到位通過6b階段認證，將有效減少我國商用車國六階段的重復研發投入，進一步加速我國商用車排放技術的升級。10月16日，由東風柳汽-廣西玉段蔽旁柴聯合開發的搭載K08發動機乘龍牽引車順利通過整車搭載排放測試，從而宣示「乘龍汽車」產品再一次強勢升級。

2、濰柴。2018年10月9日，濰柴以000001編號獲得國家生態環境部的環保信息公開單，標志著濰柴WP4.6N發動機順利取得重型柴油機國六b官方認證。

3、錫柴。今年8月8日，一汽解放發動機事業部開發二部國六高原標定團隊歷時七天，行程2900km，途經河南省、陝西省、甘肅省握橡、青海省，抵達格爾木。他們為兩輛配裝6DL3國六發動機的金旅大巴進行3000m海拔、4000m海拔的高原標定試驗以及4500m海拔的並亮試驗驗證，為發動機事業部國六全面升級，貢獻了自己的一份力量。9月，錫柴率先完成涵蓋輕中重全平台機型28台國六試驗樣機順利裝配。

4、福田康明斯。10月22日，按照法規要求，在相繼完成黑龍江高寒、吐魯番高溫、昆侖山高海拔測試、PEMS道路測試、台架測試及OBD相關測試等工作後，康明斯X12發動機成為國內率先順利完成大馬力柴油機國六排放認證的產品。2018年11月4-5日，福康在秦皇島舉行了以「以百年匠心，致超級英雄」為主題的頒獎儀式及福康國六產品發布儀式，發布了X12和ISF4.5國六發動機。

Ⅳ 在柳州哪裡考叉車證柳北區在哪考叉車證

首先我們來說說第一個問題，考叉車證其實並不難，甚至可以說比考駕照還要簡單一些。叉車考試主要分為兩塊，理論知識和實際操作，其實很多沒考過的人都是倒在理論知識上，而實際操作沒通過的人卻反而比較少。所以，想考叉車證必須得花點時間去背理論知識，如果不肯花時間，那肯定是過不了的。理論知識主要包括：專業知識、事故分析、交通標志、儀表識別、叉車部件識別、叉車零部件、基礎知識、安全操作技術、安全知識、法規知識、特種安全設備安全法等知識點，只要花時間去背一下，應該問題不大，就像考駕照時的科目一和科目三一樣。實際操作就比較簡單啦，叉車的實際操作主要包括叉車駕駛技能、叉車作業技能、發動機供油系統故障診斷、電路故障診斷、叉車的日常維護與保養、叉車的一級維護與保養等，這些都很容易過，只要經過正規培訓，實操的通過率可以達到95%以上。


那麼考一個叉車證需要多少錢呢？根據各地情況的不同，叉車考試一般是在1000-2000元左右，小編建議想學叉車駕駛的小夥伴最好去找個正規的培訓學校學一下，學習周期短，學費也在2000元左右。並且學員畢業後學校還會安排學員參加叉車考試，正規學校叉車考試的通過率也幾乎是100%，基本上學員一畢業就能拿到證件。這種方法要比你在外面學，然後自己再去考試方便得多，並且花的錢也多不了多少。