gtr7法規

Ⅰ 在汽車技術法規裡面gtr是什麼意思它是哪些單詞的縮寫

GTR的性能特徵：G(Grand)：性能優越的車，T(Touring)：能夠長途賓士的車，R(Racing)：適合用來比賽的車，一般跑車後面寫著GT的話則表示這是該車的高性能版，而R又表示賽車，所以GTR是高性能賽車的意思，此外，日本Nissan公司旗下有一款超級跑車：Nissan
GT-R，實名是GT-R，而不是GTR，不要混淆，使用3.8L
雙渦輪V6引擎，530馬力（2012款）。

Ⅱ 美規GTR和中規GTR有什麼區別

1、側燈顏色：

美規GTR的側燈是前黃後紅色外觀；中規GTR前後都是透明顏色。

2、大燈：

中規GTR有大燈清洗器和後霧燈，美規GTR是沒有大燈清洗器和後霧燈的。

3、售後保證：

美規車GTR就是製造商迎合北美地區法律法規而製造出來可以在北美地區道路行駛的汽車，而不是經過中國的3C認證生產的產品，因此沒有售後保證，落戶也有困難，一般是通過貿易公司引進而來，或者某些非法走私而來。

4、導航：

中規GTR是沒有導航的；美規GTR是有導航。

(2)gtr7法規擴展閱讀：

GTR的特點：

R：Racing Sport，賽車運動。

GT-R便是將這些元素結合起來，力求成為一部功能全面而且強大的跑車。

新一代的GT-R脫離了Skyline車系，成為日產的一個獨立車系，今後會把GT-R精神發揚光大。到目前為止，GT-R已成為世界最具性價比的超級跑車。在紐伯格林北環的最快圈速比價格貴兩倍的保時捷911Turbo還要快上兩秒。而且，911Turbo比GT-R還要輕上100多公斤。

自1969年推出C10型GT-R開始，已經進化到第六代。

R35 GT-R歷經2001 GT-R Concept、2005GT-R PROTOConcept兩代概念車，參考歷代GT-R造型之精髓，融入科幻般前衛的新元素，創造了自成一派的新形象；在美學上也成為經典，脫離了以往的房車形象。

Skyline車系的名稱對於鍾情於性能車的玩家們來說可謂是如雷貫耳，而車系中的性能版本GT-R更是任何一個性能迷做夢也想得到的「神物」。說統帥所有日系性能車的BNR34，就連已經有10餘年歷史的BNR32還是各國車迷爭相搶購的對象。

相信國內喜歡GT-R車系的朋友不在少數，GT-R系列一直是以Skyline的高性能版本為依託，所以了解GT-R就要從Skyline車系的誕生開始。

Ⅲ 電動汽車安全全球技術法規evs-gtr涉及哪些方面

2018年3月13-16日召開的聯合國世界車輛協調論壇（WP29）第174次會議上，由中國、美國、歐盟和日本共同牽頭制定的電動汽車安全全球技術法規（EVS-GTR）經《1998年協定書》締約方投票表決，獲得全票通過。
EVS-GTR緊緊圍繞整車及動力蓄電池的安全性能提出技術要求，同時規定了電動汽車滿足安全性能要求的試驗方法，以保障電動汽車在各種使用環境下以及發生正面碰撞、側面碰撞等事故時能夠最大限度地保護乘員安全。EVS-GTR制定工作自2012年啟動，在中國、美國、歐盟和日本共同牽頭下成立了專門的法規起草工作小組，聯合全球近50個國家和地區開展大量的技術研究、試驗驗證和溝通協調工作。中國組織來自汽研中心、一汽、北汽、比亞迪、寧德時代、中電十八所等的國內專家，牽頭了其中3個研究小組的工作，對電動汽車整車防水、動力電池熱擴散和商用車安全等方面的問題進行了系統研究。
EVS-GTR是全球汽車技術法規體系中第一個專門針對電動汽車的安全技術法規，也是我國在參與聯合國世界車輛法規論壇（WP29）工作中，第一個以主要牽頭國的身份全程主導並深度參與完成制定的全球技術法規，標志著我國已開始從汽車標准法規的「跟隨者」向「主導者」轉變，在國際標准法規工作中的主導權和話語權不斷提升。今後我國還將繼續深度參與新能源汽車、智能網聯汽車等法規制定工作，發揮更加積極的作用，推動中國標准走向世界，以標准法規引領汽車產業創新發展。

Ⅳ 我想把2013的gtr改到900到匹左右犯法嗎 怎樣改

是違法的，現在國內還是禁止私自改裝發動機的，而且現在國內還沒有國家認可的汽車改裝店

Ⅳ 國內gtr改寬體能上路嗎

看你怎麼改了。
是否影響看樣式，在車輛管理交通法規中規定，改變車輛明顯特徵的改裝是無法通過申請的。具體特徵例如改變，中網樣式，大燈樣式，前後車標樣式等都包含在內，若包圍的樣式與原車差距較大，已經達到無法明顯辨識車輛信息時，則屬於非法改裝，無法申請和備案。所以具體是否影響需要看實際的包圍情況。