交通政策法規的論文

Ⅰ 關於交通安全的議論文

交通安全記心中 隨著科技的發展，社會的進步，人們的交通出行方式也越來越豐富多彩。一條條寬敞的大道上車水馬龍，來往行人摩肩接踵。下面是我為大家整理的關於交通安全的 議論文 範文 三篇，供大家參考。

關於交通安全的議論文範文一：

交通安全無人不知，無人不曉。但就是這樣家喻戶曉的法則，許多人還不以為是，甚而一次又一次觸犯法律。

震驚全國的6.30張明寶案，牽動了多少人的心!五死四傷的慘案，誰來負責?誰來承擔?“張明寶!”!不!是我們大家!如果不是我們大家拚命飲酒，釀成一次又一次酒後駕駛慘禍;如果不是我們大家拚命說“多喝點不要緊!”……會發生這起交通嚴重醉酒駕駛事故嗎?所以，我們每個人都要為這九條生命加張明寶這條生命負責!

據統計，全球大約每年有127萬人死於交通事故，難道這還不夠嗎?我們一定要攜手共創交通安全!

交通安全很簡單，不喝酒，不闖紅燈，春旦雹不接聽遲啟手機，不說話，注意力集中……這些都是很普通的小事，只需動動手就可做到，更能避免殃及人命無數的交通事故!

不喝酒：開車前不喝酒，拒絕酒後駕駛，讓“酒”遠離人心。

不闖紅燈：經常有許多人闖紅燈，也經常會發生交通事故這種交通矛盾總會扒帆在人們的僥幸中得以生存，不要因為闖紅燈車子沒撞到自己而一而再，再而三。

全家督促：全家監督好每一位家庭成員，如果要開車決不能喝酒，哪怕騎自行車也一樣，到親戚家也只能謝絕……

交通安全，小事為多，只怕不做。來吧，交通安全從我做起——你也行!

關於交通安全的議論文範文二：

一個人的生命是寶貴的，而且，人的生命只有一次，它就像花瓶一樣隨時都有可能破碎。那麼，你有沒有想過，為什麼有的人生命如此的脆弱?為什麼有的人生命距危險近在咫尺，而於安全卻相距千里?答案很簡單，就是因為那些缺少安全意識。

“珍愛生命，安全第一”這幾個字寫起來容易，但做起來卻很難。

這讓我想起了在電視上看到的真實的一件事。

一個小女孩，叫做方源源，才10歲。一天，在馬路上走著，但是，她卻錯誤的走在了路中央。然而，他卻沒有注意到她的後面的一輛機動車飛馳而來，車里的司機昏昏欲睡，直直的向那個女孩撞去。“啊。”一聲慘叫周圍的人驚呆了。女孩被撞到了路的一邊，頭上流著血，不省人事。邊上的幾位好心人沖上去抱起孩子，跑著，有的好心人在打120急救車，希望挽救這朵脆弱的花蕾，但是，最終沒能挽回。

我的心中產生了一個問號，為什麼小女孩不注意安全，獨自走在馬路上，連危險來了都不知道?是啊，就是因為小女孩的安全意識差，造成了不可挽回的後果。如果她的心中時刻想著安全這根弦兒，也不會發生這樣的慘劇。

據統計，2008年，全國共發生道路交通事故265204起，造成79484人死亡。304919人受傷。直接財產損失10.1億元。這是一個多麼觸目驚心的數字啊!既然我們已經知道交通安全的重要性，那麼我們應該如何去注意交通安全呢?車禍讓多少白發人送走黑發人，讓多少孩童慘遭夭折，珍視自己和他人生命，遵守法制法規，這是車輪對生命的警告!為了吸取一次次血的教訓，為了使這些人間悲劇不在重新上演，我們必須從中受到啟發：我們要勸阻身旁的人，不做超員車或橫穿馬路，否則將會付出慘痛的代價!我呼籲全世界的人，一起動員工起來，聯手抵制這場無硝煙的戰爭。安全重於泰山，讓車禍遠離人間。

安全，像一條長長的紐帶，維系著我們的喜怒哀樂、生死存亡。沒有生命就沒有生活，沒有生命就沒有快樂，想要成功就必須珍愛生命。

讓我們時刻記住：珍愛生命，安全第一!

關於交通安全的議論文範文三：

生命是唯一的,是寶貴的,世界因為有了生命而變得精彩.您的生命，您珍惜嗎?要想生命得到保障,請您遵守交通規則.

從遠古世紀到現在,不僅僅是朝代在變,科學在交通工具上也越來越發達.在經濟繁榮的社會中，街上的車輛逐漸增多，也許就在這時,因為您的疏忽或違規,會給交通帶來不便，也可能會讓您的心靈蒙上一層陰影.

據不完全統計,福建省2006年發生交通事故21922起,3871人死亡，25000人受傷,損失8000多萬元人民幣.我國的交通事故死亡人數近10年來始終是位於世界第一位的.由於車禍,有多少家庭痛失親人,家家破人亡;又有多少家庭因負車禍賠償責任而債台高築不得翻身......

上周末，我和媽媽在路過廣場時,猛然聽見身後一片尖叫.我向後看去，"支......"隨著刺耳的剎車聲，一輛麵包車已經停在了一個摔倒在地的小女孩面前.同時，一群人向那邊涌去,我和媽媽也擠了過去。只見那女孩驚魂未定,臉色慘白，過了好一會兒,才"哇"地一聲哭了。女孩的媽媽俯下身,撩起女孩的褲管和衣袖,那血肉模糊的手腳，真讓人心疼。那婦女為孩子做了緊急處理，便趕快叫麵包車司機把孩子送到醫院。周圍的群眾議論紛紛:"哎,這女孩也真是的,不遵守交通規則,弄成這樣，幸虧沒什麼大礙."這起車禍，讓我感受到不遵守交通規則的嚴重性.因為一時的粗心大意，會給人帶來無法彌補的精神傷害.

在此,我向每一位同學、每一位朋友呼籲:"交通安全靠我們大家來創造。我們應該確立從我做起，從小事做起,從現在做起的觀念，人人爭當遵守交通規則的好公民。我相信，有了我們大家的共同努力，交通事故一定會遠離我們，明天將會更加幸福、美好!

簡評：為了自己和他人的安全,請遵守交通法規,也許你加速的車速駛上的是不歸路!

Ⅱ 交通安全論文

交通安全論文2500字

導語：在我們的日常生活中，處處都離不開交通。走路是交通，開車是交通；下面由我為您整理出的交通安全論文3000字內容，一起來看看吧。

交通安全論文 篇1

摘要：

本文從建設交通安全管理文化入手，對創建道路交通安全文化，有效預防和遏制各類交通險情及事故的發生，提高交通安全管理工作提出了新思路和新舉措。

關鍵詞：

安全論文

我國經濟的發展和人們收入的增加使得車輛的人均佔有量大幅度增加，車輛數量的增多給人們的生活和經濟的發展做出了貢獻，同時也增加了道路交通運輸壓力，特別是增加了交通事故的發生頻率，我國是世界上交通事故發生率最高的國家，給社會的發展帶來了嚴重的負面影響，解決道路交通安全問題已經刻不容緩。

1我國道路交通安全現狀分析

1.1駕駛員的安全意識薄弱

駕駛員是道路交通行為的主體，駕駛員的思想觀念影響著駕駛員的交通行為，從而影響著交通安全事故的數量。調查顯示，由於滑陪駕駛員主觀因素造成的交通事故占交通事故總數的百分之九十五以上，由於駕駛員的安全意識薄弱，在行使中過於自信，不能小心開車，疏忽大意造成意外傷害，疲勞駕駛、酒後駕駛、超速超載等違法交通行為造成的事故發生率占總事故的百分之九十。雖然國家近年來對酒駕、超載等問題嚴格控制，但還是不能杜絕這類現象的發生，即使在道路交通狀況都良好的情況下，也依然會有交通事故現象發生，這說明駕駛員的安全意識對交通事故起著決定性作用，只有具備安全意識，才能正確引導交通行為。

1.2車輛質量有待提高

車輛質量對交通安全的影響也很大，車輛的質量若是不高，即使駕駛員有較高的駕駛技雀坦術也難以保證安全行使，車輛質量主要包括車輛制動、轉向裝置、車輪、喇叭、前後橋、燈光、儀表等部件的質量，車輛故障還有漏水、漏氣、漏油等因素，影響著車輛的技術性能，從而影響行車安全。在這些影響車輛質量的因素中，車輛制動、轉向裝置、輪胎、燈光等是引起交通安全事故的最重要因素，大多數交通事故都是由這些因素引起的。車輛質量不高還因為我國的汽車維修技術和檢測技術有限，不能全面檢查車輛存在的問題，國家對車輛的控制也還存在漏洞，有一些應該報廢的車還能夠上路行駛，給道路交通帶來了隱患。

1.3道路承載力有所下降

隨著我國經濟的發展信歲蠢，機動車數量直線上升，人均車輛佔有量也大大增加，人們為了自身出行方便，紛紛購買私家車。但是我國道路設施的發展遠遠落後於車輛數量的增長速度，道路基礎設施不完善，承載力也下降，面對越來越多是車輛，道路交通變得擁擠，路面也受到破壞，沒有時間整修，人車混行的現象比較常見，缺乏合理的道路交通規劃，公路鋪裝率較低，高級公路在公路總量中佔有的份額也較小，遠遠落後於發達國家，道路的建設速度和養護質量也不能達到應有的要求。我國道路設計不夠合理，很多道路的車道寬度、視距、線形、轉彎半徑等都不合理，每年因為道路面光滑造成的交通事故比重最大。

1.4道路交通環境需要改善

道路交通環境包括交通標志、天氣因素、安全設施和交通管理等。車速的設定通常根據道路的等級和道路沿線的地形地貌決定，但是很多高速公路為了節約建築成本或者由於工作的疏忽，沒有完善交通標志和安全設施建設，使得對此路段地形不熟悉的駕駛員降低了安全警戒意識，造成安全事故的發生，特點是在陰天下雨下雪的.惡劣天氣，沒有交通標識會增加交通安全事故的發生率。從管理方面來說，交通管理不善也是影響交通安全的重要原因，我國關於交通管理的法律法規還不夠健全，交通管理人員的素質參差不齊，執法人員的水平較低，力度欠缺，對違章駕駛的執法不嚴，對安全駕駛的宣傳力度不夠等。

2我國道路交通安全的解決措施

2.1加強對駕駛員行為的管理

1）應該加強對駕駛員的宣傳教育，提高駕駛員的安全意識，定期通過廣播、電視等新聞媒體對駕駛員進行宣傳教育，使他們認識到安全駕駛的重要性，從而指導他們的駕駛行為，自覺遵守安全行駛規章制度。

2）應該嚴格對駕駛員的管理，規范駕駛員培訓市場，嚴格機動車駕照考試制度，對駕駛員進行嚴格的培訓和管理，只有在駕駛員掌握了一定的技能和能力才能發證，堅決杜絕買證行為。3）重點做好大型營運汽車駕駛員的思想工作。大型營運汽車的駕駛員負責數十人的生命財產安全，責任重大，交通部門應該重點對這類駕駛員進行思想教育，提高他們的安全意識，以及責任心和職業道德素質。

2.2提高車輛質量以及檢修養護水平

提高車輛的質量和檢修養護水平需要技術手段和行政手段相結合來進行，既要完善車輛安全檢測制度和車輛維修制度，又要積極採用新技術和新設備。駕駛員應該重視的車輛的檢修和養護，抽出時間定期對車輛做一個全面的檢查，所謂磨刀不誤砍柴工，對車輛進行檢修能夠提高車輛使用壽命，保證行車安全。車輛檢修部門應該積極引用國家先進的科學技術水平，提高車輛檢修技術的科技含量，積極採用新技術和新設備，提高車輛檢修水平，及時發現車輛存在的安全隱患，保證車輛在安全狀態下上路行駛，減少事故發生率。

2.3提高道路承載能力

道路管理部門應該加強基礎設施建設，緩解日益增長的汽車流量和日益下降的道路承載力之間的矛盾，國家應該加大對道路交通單位的投資，幫助道路管理部門完善基礎設施建設，做好公路的定期養護工作。國家還應該提高公路建設的質量，加大對高等公路建設的力度，嚴格施工質量管理的建設標准，杜絕道路建設豆腐渣式工程，同時，應該加強對道路規劃建設，改善路網結構，合理進行道路規劃，避免人車同行的混亂局面，還給人們一個標准有序的道路行駛環境。

2.4改善道路交通環境

首先，應該完善交通標志、安全設施建設，在需要提醒駕駛人員的位置務必要明確交通標志，交通標志要根據道路的特點進行設置，不能千篇一律，只搞形象工程。改善高速道路的環境，在路邊種植一些植被，起到緩解駕駛員疲勞、愉悅駕駛員心情的作用。其次，交通管理部門要加強管理，落實國家頒布的法律法規，針對人們與交通管理部門的矛盾出台相應的對策，完善交通事故管理機制，嚴格安全《交通管理處罰條例》來進行道路交通管理，加大違章駕駛的處罰力度，交通管理工作人員應該提高職業道德，對違章行為嚴肅處理，堅持公平公正。

3總結

影響道路交通安全的因素主要有人為因素和客觀因素，客觀因素又包括車輛質量、道路承載力、道路交通環境幾方面，雖然導致道路交通事故的客觀因素比較多，但主觀因素仍然是最重要的因素。因此，交通部門應該加強交通安全宣傳工作，盡量避免由於主觀原因造成的不必要的安全事故。

參考文獻

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交通安全論文 篇2

摘要：

平安關涉到家庭，社會，它更是學校工作的重中之重，其實作為教師的我們，每天的工作都跟安全息息相關，我們不斷地重復著：學習安全、宣講安全、督促安全的工作。小學生是我們共同關愛的花朵，是社會發展的新希望，也是每個家庭的未來，小學生交通安全是社會關注的熱點。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作要從小學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。學生的交通安全教育知識大多在學校里獲得，因此，學校必須重視交通安全教育，發揮學校內在的教育因素，滲透交通安全教育。

關鍵詞：

小學生，交通安全教育，問題，對策

「祝你平安，祝你平安，讓那快樂圍繞在你身邊??」每當聽到這首歌，我的心中就涌動著無比溫馨的感受。平安是每個人的心願，更是人生最大的幸運！平安，它是一種希望，一種寄託，它蘊含在兒女依依的期待中，在母親虔誠的祈禱里。孩子，在父母眼裡，是含苞欲放的花蕾；在老師眼裡，是展翅待飛的雛鷹；孩子的安全牽動著我們每一個人的心。

交通安全關乎生命，生命沒有綵排。因此,如何做好小學生安全工作,抓好小學生的安全教育與管理,保障小學生人身財產安全,促進小學生身心健康發展,確保學校和社會的安全與穩定,是擺在我們教師面前的一個突出問題。以下就學生的交通安全教育問題談一下自己的做法。

一、營造氛圍感染,樹立安全意識

通過組織學生觀看《珍愛生命，安全第一》宣傳片，通過視頻中一些場景感染學生，並通過談觀後感提升安全意識。此外，有效利用學校及生活中張貼的交通安全標語、設置的安全櫥窗、安全手抄報、等方式,使他們從多方面了解掌握交通安全知識,在處處重視安全的濃郁氛圍感染下培養重視交通安全的意識。

二、在課堂中滲透，普及安全知識

課堂教學是教育的主渠道，課堂教學的內容與課堂教學的環節蘊含著不少的交通法規、交通安全教育等資源，教書與育人猶如形與影、光和熱、密不可分對交通法規、交通安全教育而言，課堂教學有其特殊的意義，為其它渠道所不能替代。因此，要在課堂教學中滲透如：上好每周的《交通安全教育課》，由於我校特殊的地理位置，屬於新城區的交通要道，一學期以來我們召開了《關愛生命，安全出行》、《小交警》、《交通安全在心中》等主題隊會，讓學生認識道路交通標志的內容，增強了學生遵守交通法規的意識，提高了學生的自我保護能力。此外，在教材延伸中滲透，教材是學生學習的材料，它蘊含著許多作為交通安全教育的內容，供我們挖掘利用，如品社教材中有許多課題含有交通法規和交通安全教育內容，教師改變了脫離實際單純灌輸的陳舊方法，堅持「以人為本」，發揮學生的主體作用形式可採用適合學生生理和心理特點的教學方法，如：課前實地考察、調查和課內討論、交流、演小品、知識競賽等，調動積極性強化學生的交通安全意念，又延伸了教材內涵，拓寬了學生的知識視野。

三、真抓實練，在活動課中鞏固

結合班隊活動、課外活動進行有機穿插滲透交通安全教育，可以收到意想不到的效果。針對四年級有一部分學生對騎自行車發生興趣，教師利用活動課給學生上了一節情趣盎然的活動課《交通安全教育一一我是小交警》，在活動課上學生親眼目睹了不遵守交通規則的人們在馬路上發生的車禍，給各家庭造成的痛苦。活動課上同學們模擬交警執勤，模擬發生事故時的急救等，學生在輕松愉快中受到教育，在實踐操作中增強自我保護的能力。希望我們的孩子們有一天能夠自豪地說：「災害不可怕，我們會自救」。

四、形成合力，強化安全行為

「家長是孩子的第一任教師，家庭是孩子的第一所學校」不言而喻，家庭與學校之間存在著天然的聯系，為著共同的育人目標，承擔著共同的教育責任，家庭教育是「終生教育」的組成部分，具有學校不可替代的作用；學校教育是「終身教育」的重要內容，具有家庭教育無法企及的功能兩者間，既可相輔相成，相得益彰；又可相反相剋，互為掣肘因此，如何促進家庭與學校融合，協同作戰，統一步調，共同育人，共同面對紛繁復雜的交通維護孩子的安全，確保家庭的幸福?社會是一所沒有圍牆的大學校，它蘊藏著極其豐富的教育資源，我們應不斷開發利用雙休制的實行，給學生休閑的時間多了，我們可因勢利導，組織學生開展交通安全教育社會實踐活動，積極引導學生把學到的知識用於為社會服務，造福於社會組織。學生開展「向不文明告別」、「規范乘車，行人行為」等系列社會實踐活動。

綜上所述,只有學生、教師都樹立起安全責任重於泰山的意識,構建起學校、家庭、社會三位一體的安全管理網路,才能真正確保小學生的交通安全。

我們在校園中演繹活力，憧憬明天；我們在生活中處處留意，拒絕傷害。讓安全的意識常駐我們心間，讓安全之花綻放在和諧的校園！

交通安全論文 篇3

【摘要】

但由於各種因素，農村道路交通安全問題越來越來突出，農村道路交通事故逐年上升，並呈高發態勢，給人民群眾的生命財產安全帶來了嚴重的威脅與損害。農村道路交通安全究竟存在哪些問題、原因何在、如何進行有效治理，筆者就此作一簡要探討。

【關鍵詞】

農村;交通;安全

一、農村道路交通安全存在的問題現狀

1、農民群眾交通安全意識問題。其一，部分村民為了貪便宜、圖省事，見車就坐，能擠就擠，從不考慮安全問題，一旦遭遇車禍才感到後悔。其二，車主見利忘義，開無牌無證車、報廢車和禁止載客的車輛載客，明顯缺乏交通法規和安全意識。農民在生活條件尚未得到改善的情況下，根本不考慮參與道路交通活動的方式問題，。如：農村公路用作曬谷場、堆放場，公路沿線佔道的現象相當普遍。

2、學生交通流產生的問題。農村教育體制改革村小集中到鄉鎮中心辦學，給學生交通出行帶來狀況令人堪憂。這樣一來，中、小學校，幼兒上學放學都需由機動車輛接送。但是，部分學生家長為了節省開支，臨時僱用部分面的車、二輪摩托車用來接送幼兒。一旦發生事故，後果不堪設想。學生搭乘超載車、貨運機動車現象較為普遍。另外，中小學生的交通安全意識淡薄。學生三五成群在公路上追逐玩耍，目中無車，臨車橫路，搭乘無牌車、超載車、貨運機動車。3、部分貨運車輛違法載人現象屢禁不絕。偏遠鄉村二、三輪摩托車違法載客現象依然存在。輪摩托車一般不受路況的限制，駕駛人多為偏遠鄉村村民，平時忙完農活，擠出時間賺幾個零花錢，以補貼家用。而這些「三無」車輛由於車輛技術狀況差，駕駛人員素質低，承擔風險能力弱，一旦發生事故，賠償費用很難到位，給事故處理增加了很大難度。4、佔道亂堆亂放，違章作業現象難以取締。違法佔道作業隱患多，特別是沿襲多年趕集習慣，一到趕集場日，各個村民畫地為牢、佔道為市，不僅造成交通堵塞，而且不時釀成交通事故。另外，比如建房佔用街道、公路有效路面堆放物料;利用路邊門面開辦汽車修理業務等，不僅影響了道路交通的暢通和車輛行駛安全，還不時引發交通事故。

二、影響農村交通安全的主要原因

1、農村交通安全管理機制不健全、不完善。當前，雖然某些行政村已確立了交通安全員，但大都未建立健全農村墟日安全管理、交通事故責任檢查、交通安全定期檢查督促、交通安全工作例會等各項日常交通安全管理制度，或即使建立了部分交通安全管理制度，但也未能落到實處，工作流於形式。

2、農村交通安全管理經費難以保障。由於地方財政困難，農村交通安全協管、交通安全宣傳等管理經費不到位，交通安全管理各項措施難以落到實處。

3、交通要素不符合交通安全標准。交通安全是一個系統工程，與「人、車、路」等諸多要素有關。一是交通參與者的素質差。主要表現為：機動車駕駛員的駕駛技術差;沿線村民交通法規知識匱乏;安全意識差。交通行為存在著很大的隨意性。二是車輛多、流量大、車型雜、車況差。有汽車、農用車、拖拉機、摩托車、電動自行車等各種車型，可謂應有盡有，車型較雜。有不少二手車，還有拼裝車、報廢車，車況差。另外，農村公路多為四級和等外公路，彎道轉彎半徑小，線型設計不合理，通車視線不良，橋面窄、坡度大，平面交叉口多，路況差。

三、加強農村道路交通安全管理的對策

道路交通安全涉及「人、車、路、環境」諸多要素，要切實扭轉道路交通安全基礎薄弱、基層脆弱、管控軟弱的現狀，消除存在的安全隱患，應從以下幾個方面進行整改。

1、確立政府主導地位，建立城鄉一體化的交通安全管理體制。建立「政府統一領導、部門依法監管、企業全面負責、群眾參與監督、社會廣泛支持」的大格局。首先，要確立政府主導，將道路交通安全工作列入政府經濟和社會發展的總體布局，納入可持續發展戰略的重要組成部分。其次，縣級人民政府主導全縣道路交通安全管理工作，實行行政首長負責制，對交通安全統一領導、統一部署、統一考核;鄉（鎮）、村組以塊為主。建立城鄉一體化的管理體制，要落實城鄉一體化的交通安全管理經費。鄉（鎮）主要領導親自抓鄉村公路交通安全管理工作。同時，把鄉村交通安全工作延伸到行政村，進一步發動農村自治力量，充分發揮農村村級組織的作用，使各項管理措施真正落實到基層。

2、改善路況，完善交通安全設施，提高行車舒適性。農村道路在新建、改建時必須認真落實交通安全基礎設施「三同步」原則。認真落實「誰牽頭、誰負責」的工作責任制，完善鄉村道路日常養護工作機制，加強鄉村道路日常養護，做到責任明確，設施齊全，養護規范，確保路況良好。對農村公路中的急彎、陡坡、視距不良、路側險要等危險路段進行改造，通過增設防撞護欄，增設標志牌，設置公路線形誘導標志等安全防護設施，提高公路行車的安全性。

3、推進農村客運優先戰略，優化車輛結構。實施大客運戰略，逐步建立起農村客運車「開得通、留得住、有效益」的有效機制，從而進一步優化農村道路上的車輛結構，建立安全、有序、高效的客運秩序，減少農村交通安全隱患。

4、進一步加強農村道路的執法管理。公安、交通、農機等職能部門要進一步加大農村道路的無牌無證、農用車、拖拉機載人、人貨混裝、違法佔道等違法行為的執法力度，從嚴查處各類嚴重的交通違法行為，大力整治農村道路的行車秩序。

5、深入農村宣傳，增強農民交通安全意識。加強對廣大人民群眾的交通安全宣傳教育，提高他們的交通安全意識，做好農村交通安全工作的治本之策，不斷提高群眾交通安全意識和自我防範能力。

總之，要保障農村道路交通的安全、有序、暢通，切實預防和減少交通事故，離不開各級政府和有關部門的通力合作，離不開廣大交通參與者的共同努力。

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Ⅲ 有關交通運輸論文範文

交通運輸為社會經濟發展提供了重要的物質基礎，實現了資源的合理開發利用,交通運輸為社會經濟發展提供了重要的物質基礎，實現了資源的合理開發利用下文是我為大家搜集整理的有關交通運輸論文範文的內容，歡迎大家閱讀參考!
有關交通運輸論文範文篇1
淺析交通行政綜合執法改革

交通行政綜合執法的含義是指把不同的行政執法機構相統一，並完善交通部門的結構體系，這樣就能將交通部門的權利結合在一起。與此同時，我國經濟在不斷的發展，交通運輸模式也發生了改變，因此，交通部門的發展也逐漸融入到社會經濟發展的過程中。然而，交通行政執法存在的問題也逐漸突出。

一、關於公路交通行政綜合法的工作現狀分析

(一)交通行政管理體制存在的問題

隨著我國經濟的快速增長，公路中的機動車越來越多，我國交通事業也因此取得了良好的效益，但我國交通法卻落後於時代的發展。目前，交通部門的各個機構各司其職，在管理交通的過程中沒有明確的側重點，只關注自己的職責，而忽視與其他部門的結構的相聯系，從而使得交通部門工作效率降低，交通部門的工作人員也增加了負擔。而且對於交通內部機構而言，內部分設機構形式多樣，而且要收取各種費用，致使工作過程較為混亂，管理人員也要不停的工作，才能提高工作效率。

(二)行政立法滯後，效率不高

隨著我國法律制度的不斷強化，我國公民法律意識也逐漸加強。人們意識到法律的重要性，並學會用法律保護自己，維護自身的合法權益。然而，我國交通的法律體系卻無法保障人們的利益，據對交通法的研究結果顯示，我國交通法仍然存在許多不足的地方，我國許多地區都沒有合理的實施交通法，從而造成行政立法滯後，工作效率不高的現象。這不僅不利於市場安全環境的維護，也阻礙了道路交通的發展。久而久之，人們法律意識就會淡薄，在行駛機動車的過程中忽視交通法。尤其是一些違規的車輛，將會嚴重影響到人們的生命安全。如果我國不能制定合理的法律發揮，完善行政立法的制定，那人們將無法可依，交通管理人員也不能依法治理交通秩序，從而導致人們沒有安全的保障。與此同時，我國的經濟效率也會隨之下降。

二、對於交通行政執法改革提出的建議

(一)實行交通綜合執法，加強和規范執法行為

我國必須要及時的明確交通法的現狀，明確管理目標，制定合理的管理方案，將交通行政綜合執法貫徹到管理過程中，加強和規范執法行為。使其交通部門可以形成相關的組織，並統一管理交通路線。但在實施交通綜合法的過程中，交通部門要注意幾點要求：一是要公平公正管理交通部門。二是要按照相關的要求管理交通內部組織。三是要在保護人民生命安全的基礎上實施交通法。這樣交通法在實施的過程中才更具規范性。

(二)實行交通行政綜合執法的模式

交通部門在實施交通法的過程中，要轉變傳統的管理觀念，改善管理模式，對管理方法進行創新，採用科學的方法將交通行政法融入到管理過程中，讓交通工作提高工作意識，使其對自身的工作負責。但在實施新的交通法時也要以舊交通法為依據，這樣才能完整新的交通法。此外，新交通執法模式存在以下幾個優點：一是可以減少交通部門的經濟費用，避免浪費財務;二是防止機構膨脹;三使符合各種交通法律法規，從而充分有法可依、依法管理的原則，使其責、權、利相統一;四是可以使其工作人員相互監督，防止出現違法亂紀的行為。因此，交通部門要實行交通行政綜合執法法模式，這樣既能維護交通部門的經濟利益，也能讓交通執政綜合法更具有操作性和可行性。

(三)提升執法效率

衣食住行是人們的日常生活，因而，道路的發展影響著人們的日常生活，如果國家對道路缺乏管理，那人們將無法正常生活。為了保證人們能正常的生活，交通部門應提高執法效率，在執法的過程中，根據實際情況使用交通執政綜合法，加強對道路的管理，讓人們按照交通法使用機動車，而這樣也可以有效的提升交通部門的工作質量，從而使人們認可交通部門，並配合交通部門的管理工作。

(四)降低執法成本

根據對以往交通部門的執法成本分析，交通部門在執法的過程中要浪費許多人力、物力和財力才能提升工作效率，而現行的交通行政綜合法卻可以大大降低執法成本，交通行政綜合法通過合理的分配工作人員，維護工作秩序，從而在減少交通部門經濟損失。因此，交通部門應遵循交通執政綜合法進行交通管理工作。

三、結束語

總而言之，我國必須要實施交通行政綜合執法，並重視對交通系統行政執法的改革，構建完整的交通執法體系，加大力度對交通部門的監管，明確交通行政綜合法的復雜性，研究其相關的解決方案。制定科學的管理制度，完善交通部門的管理模式，這樣交通部門才能依法治理公路交通問題。因此，我國要不斷完善、不斷改革交通執政綜合法。
有關交通運輸論文範文篇2
試談我國交通運輸與經濟發展互動關系

一、交通運輸對促進經濟發展的作用

(一)交通運輸實現了資源合理開發利用

交通運輸為社會經濟發展提供了重要的物質基礎，實現了資源的合理開發利用。社會經濟建設的發展離不開科學合理的開發和調配自然資源。隨著交通運輸業的發展，在很大程度上提高了自然資源的運輸效率，實現了資源的合理利用。同時，發達的交通運輸業也為社會經濟信息的交流提供了便利，為更加合理的調配自然資源創造了條件，各地區通過充分利用和開發資源，促進了經濟發展。

(二)交通運輸促進了區域間的經濟交流

高效安全的交通運輸為區域間頻繁的經濟活動、信息交流創造了條件，在很大程度上促進了地區經濟的發展。地區間通過建設道路和完善交通基礎設施，增加了經濟活動，形成穩定高效的交通運輸系統。現代交通運輸實現了將各個產業基地和地區經濟開發聯繫到一起，提高了信息交流和商品交換的效率。反而言之，如果缺少必要交通基礎設施建設，那麼勢必對區域間的經濟交流和合作產生影響，阻礙了國民經濟的發展。

(三)交通運輸可以改善投資環境

人們經常說：“要致富，先修路。”可見，交通運輸對於經濟發展的重要性。從現代交通運輸建設的情況也可以看出，建設主要交通線路的周邊地區的經濟發展速度明顯高於未建設交通線路前，與同期經濟水平相同的其它地區相比經濟發展速度也位居前列。究其原因，就是隨著交通運輸業的發展，為資金投資和技術投資創造了良好的條件，為原材料和產品的運輸提供了便利，增加了經濟市場之間的交流，在很大程度上改善了投資環境，促進了經濟發展。

(四)交通運輸促進了工業化進程和經濟城鎮化發展

按照城鄉經濟發展的規律來看，交通運輸線路周邊地區的經濟發展加速趨勢明顯，城鎮化經濟水平不斷提高，工業化進程不斷加快，非農業戶口比例增加。按照產業生產鏈發展規律來看，由發達國家經濟發展的客觀事實表明，交通運輸業的發展都超前於經濟發展的客觀規律，主要原因是工業化促進經濟發展，資本投資和技術投資、經濟市場開拓和建設、原材料的輸入以及產品輸出等都需要有發達的交通運輸業提供保障。

二、經濟發展對交通運輸的互動影響

(一)市場經濟發展需要配套的交通運輸

隨著我國市場經濟的發展，經濟發展要素如物流、資金流、人才流、信息流等都對社會經濟發展有著直觀關鍵的影響，經濟的發展對交通運輸的依賴性越來越強，需要配套的交通運輸作為支撐。發達的交通運輸增加了區域間經濟活動和信息交流，人力資源的流動和資金周轉也有了很大的增加，實現了資源的優勢互補，有助於充分的利用資源，促進經濟發展。我國在“十二五”規劃中，大力增加交通運輸業的建設，提高貨運量和運輸量，增加汽車保有量、公路貨運客車周轉量、全國港口貨物吞吐量、沿海港口集裝箱吞吐量以及水路運輸貨物周轉量，是我國經濟發展的必然趨勢。不斷提高的交通運輸需求是我國經濟快速增長的體現，經濟的發展在很大程度上促進交通運輸業的發展，實現了交通運輸方式的創新。

(二)城鄉經濟發展改變區域交通狀況

我國的基本國情是經濟發展並不均衡，東部地區發展明顯優於西部，城市發展明顯優於農村，城鄉收入存在明顯差異。但是，隨著我國的經濟的發展，城市化進程不斷加快，人民的生活水平也有了明顯的提高，經濟發展落後地區的人們或是外出打工創業尋求發展，也有越來越多的企業投資發展農業和農村，在很大程度上增加了城鄉之間的交通運輸。我國重視農村建設和農村經濟發展，大力建設社會主義新農村，縮小城鄉差距，完成農村產業結構的調整，以交通運輸促進農村區域經濟的發展，完善農村交通基礎設施建設。

(三)經濟發展促進建立完善交通運輸體系

建立先進完善的交通運輸體系是我國交通運輸業的發展趨勢，也是經濟發展的需求。當前，我國交通運輸業的建設必須符合經濟發展的需求，我國的交通運輸方式多樣化，有著各種的特點，全國和全球經濟一體化和無阻化要求我國需要進一步完善公路運輸、鐵路運輸、航空運輸以及水路運輸等運輸方式，實現交通運輸的標准化和規范化，確保交通運輸過程銜接順利，充分發揮交通運輸一體化的優勢，提高交通運輸的整體效率。

三、交通運輸與經濟發展互動關系分析

交通運輸與經濟發展之間的關系是密不可分、緊密相連的，兩者相互促進，相互發展，相輔相成。經濟形態對運輸需求起到決定性的作用，運輸需求對運輸方式的選擇有著直接的影響。交通運輸對於經濟發展的影響是直觀的，不發達的交通制約經濟的發展，發達的交通能夠激發區域經濟優勢，促進經濟的發展。同時，經濟的發展也需要配套的交通運輸，所以，必須實現交通運輸和經濟雙發展，兩者之間相互促進，共同發展。

四、結束語

經濟全球化的發展趨勢給我國的經濟發展帶來了新的契機。近年來，我國的經濟發展迅速，但是，交通運輸整體上處於相對落後、體系不完善的狀態。所以，我國必須重視交通運輸建設，滿足經濟發展的需求。經濟發展不斷提高對交通運輸的要求，促進交通運輸的發展;交通運輸發展為經濟發展創造了條件。交通運輸與經濟發展的互動關系是相互促進、相輔相成、共同發展的，兩者之間的交互發展是一個循環過程。總而言之，交通運輸是保障經濟發展的重要前提，兩者之間協調發展、相互制約、相互促進，兩者之間的協調發展對促進國民經濟穩定發展有著至關重要的作用。
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Ⅳ 淺談道路交通安全教育論文

交通 安全 教育 是事故預防和違法處罰的重要 措施 ，有助於我國提高交通安全水平。下面是我為大家整理的交通安全教育論文，供大家參考。

交通安全教育論文篇一：《淺析在體驗中對少年 兒童 進行交通安全教育》

論文關鍵詞：交通安全 少年警校 體驗教育

論文摘要：體驗是引導學生通過親自經歷和實踐活動獲得真實感受的過程。開展“少年警校”體驗教育活動，不失為開展交通法規宣傳教育、提高學生交通安全意識、培養其良好的交通行為習慣的最佳途徑。

據國家有關部門調查結果顯示，意外傷害已成為青少年兒童的頭號殺手，其中車禍等意外傷害已取代過去的傳染病和營養不良，成為危害0-14歲未成年人安全的首要原因，而5-14歲的少年兒童的意外死因主要是車禍。面對青少年嚴重的交通安全問題，進行交通安全教育已刻不容緩。

現代教育理論指出：“學生的思想品德是接受外部影響並經過主體內化過程才形成的。”新課程強調體驗性學習，要求學生不僅要用自己的頭腦去想，而且要用眼睛看，用耳朵聽，用嘴巴說，用手操作，即自己去親身經歷，而且用自己的心靈去感悟。體驗正是引導學生通過親自經歷和實踐活動獲得真實感受的過程。這就需要品德的教學融入學生的生活，讓學生自主進行角色定位，在體驗中感悟，在感悟中發展道德。

基於上述認識，開展“少年警校”體驗教育活動，不失為開展交通法規宣傳教育、提高學生交通安全意識、培養其良好的交通行為習慣的最佳途徑。依據體驗教育主體性、實踐性、社會性原則，交通安全教育活動可分以下四步進行：扮演角色—體驗感受—化為行動—形成習慣。

一、扮演角色，突出形象性

以往的交通法規的教育，往往局限於書本，教師只注重傳授，強求學生對交通知識的記憶。缺乏生活化的設計，缺乏學生參與，往往令學生失去學習的樂趣。而在“少年交通警察學校”里，通過角色扮演，形象性的教育為學生喜聞樂見。

每年開學，我們將進入四年級的隊員編入少年警校，讓他們身著統一的交警制服，舉行隆重的少年警校開學典禮。由交警大隊的領導向學員授旗，老學員代表匯報和展示一年來警校學習的成果，新學員在警校教官的帶領下宣讀自覺遵守交通法規的誓言。我們還製作了警校的校旗、創作了警校校歌。在階段性成果展示匯報時，像模像樣地舉行檢閱式、授銜儀式，不斷增強角色意識。同時，我們還開辟了交通安全宣傳欄，每班 黑板報 增加了交通安全宣傳角，校內主要通道上設置了交通標志，營造了宣傳、學習 交通 安全知識 的濃厚氛圍。

二、體驗感受，強化生動性

新課程的理念告訴我們，對於形象思維處於主導地位的少年兒童來說，對他們的教育尤其需要積極的內心體驗。積極的內心體驗可以使他們獲得的思想情感刻骨銘心，可以加速兒童的社會化進程，使他們早日成為社會的有用人才。

在小交警學校里，一方面採用“請進來”的 方法 ，邀請警校教官定期到校給上交通安全課，幫助大家系統學習交通知識，掌握交通指揮手勢，更主要採取“走出去”的方法，帶領大家出校門，走上街頭、走進警營，通過三種途徑引導兒童體驗。

1.實地觀察。交警叔叔帶領兒童走上街頭，認識交通標志、信號、設施，並理解含義。特別是禁行標志、信號，讓兒童知道其不可違抗的意義。將課堂搬到馬路上，簡單枯燥的文字變成生動可感的實物，很容易就調動了學生積極的內心體驗。

2.參觀訪問。從《馬路悲劇圖片展》《關愛生命安全出行》錄像片中，學生感受到遵守交通法規是何等重要;“一日警營生活”，學生感受到城市道路交通狀況和“暢通工程”實施的重要意義。在采訪中，交警從交通事故中選取與兒童生活實際相接近的典型案例，剖析原因 總結 教訓，讓兒童深切感受注意交通安全至關重要。

3.調查統計。組織學生運用所學的統計知識，對學校附近交通狀況進行調查，統計不同時段車流量、人流量的情況，了解事故發生的狀況及造成的損失。透過一串串數字，學生不僅感受到社會經濟的發展，人民生活水平的提高，更感受到交通的壓力也在不斷增大，交通管理的緊迫性、重要性日益突出;還使孩子們從身邊活生生的事實中體會到“一失足成千古恨”的道理。行動之前先心動往往會起到良好的效果。 三、化為行動，立足主體性

陶行知先生認為，幼年人不是孤立的，他是環境當中的一個人，學校的教育任務就在於把學校與社會、教育與生活密切地聯系起來。學生在課堂上有了正確的道德認識和道德情感，還需要通過各種活動加以鞏固，深化，形成良好的行為習慣。自覺將內心感受外化為積極行動是體驗感受的最終目的。在警校活動中，我們注意以人為本，將少先隊員視為交通活動的主體，通過引導他們參與各種交通管理，培養他們良好的交通行為。

1.配合導護老師值日。校園與川流不息的交通要道相比安全得多，但“准交通”的行為也是客觀存在的。快速奔跑的現象不加制止、堵塞要道的情況不予疏導也會發生事故，讓隊員們輪流參與校園“准交通”的管理，既提高了學校常規管理的成效，對培養兒童良好的交通行為也大有裨益。

2.模擬交警站崗。在上學、放學的時候，值日的隊員們身著警服，英姿颯爽，擔當小交警，在校門口站崗。在他們的指揮和管理下，校門口交通秩序井然。

3.協助交警在路口值勤。為了實現交通安全教育由校內向社會延伸和拓展，每周利用一節 社會實踐 課，小交警們上街，向路人宣傳交通法規，協助交警糾正違章;為了使路口的車輛暢通無阻，始終用標準的手勢指揮交通，手臂發酸發麻也咬牙堅持;為了讓超線的車輛退到停車線後，解釋工作做了一遍又一遍……一節社會實踐課下來，盡管學生們很累，但看到自己的努力換來了道路的通暢，“小交警”的使命感和自豪感油然而生。在自主教育、自我管理中，他們實踐交通法規的責任感和自覺性不斷增強。

四、形成習慣，注重持久性

習慣的形成有賴於行動的堅持不懈。為使少年兒童將交通安全行動轉化為日常的行為習慣，必須加強學校、家庭、社會的綜合管理。從學校到家庭到社會都應該重視交通安全教育，做到制度嚴格，責任到人，措施落實，經常檢查，讓“高高興興上學，平平安安回家”的 口號 深入到每個學生和家長的心裡，落實到每個學生和家長的行動中。學校給每位隊員發放了一張《交通行為聯系卡》，要求他們隨身攜帶。教師、交警、導護老師、小交警對他們在學校及道路上交通“違章”行為及時記載，每周檢查評比一次。對自覺遵守交通法規的隊員進行表揚，並與文明隊員、三好學生的評選結合起來，使他們在鼓舞和激勵中不斷進步。我們還將養成良好的交通行為習慣分為低、中、高三個層次，與此對應三個等級的警銜，定期對警校學員進行自評、互評，以確定各自的警銜，並舉行授銜儀式。這種趣味性的評價更促進了學生良好習慣的養成。

事實證明，體驗是最真實、最感性的一種內心的感受。體驗，能內化學生的道德認識，培養學生的道德意志，從而引發道德行為，使知、情、意、行在品德形成過程中成為和諧的整體，促進學生的發展。由於在少年警校建設中突出體驗教育，學生實踐交通法規的自覺性普遍增強。我校雖處繁華的大路邊，多年來未發生一起交通事故。少年警校獲江蘇省首批“先進少年軍校”稱號。

參考文獻：

[1]高峽.活動課程的理論與實踐.上海科技教育出版社， 2000.

[2]李伯黍.道德發展與德育模式.華東師范大學出版社， 1999

交通安全教育論文篇二：《高速公路安全管理問題研究》

【摘要】 隨著我國高速公路的不斷建設，機動車保有量的持續增加，交通事故呈上升趨勢，開展高速公路的安全管理研究也日益重要。筆者對高速公路安全管理系統進行了研究，重點討論了影響高速公路交通安全的因素，如人、車、路、管理等因素，並針對這些因素，對高速公路安全管理提出了一些建議。

【關鍵詞】高速公路;安全管理

我國的高速公路建設是從20世紀八十年代開始的，1997年以後，我國進入了高速公路大發展時期。截止到2001年底，我國已建成19000公里高速公路，總里程數居世界第二位。隨著高速公路的不斷建成和投入運營，如何管好、用好高速公路成為十分迫切的問題，於是高速公路管理研究應運而生了，其主要內容之一就是高速公路安全管理。由於缺乏 經驗 ，各地將普通公路的交通管理模式照搬到高速公路的管理上，但高速公路的交通模式大大不同於普通公路，速度高、交通量大等因素，使高速公路管理出現很多新問題。自1988年我國的第一條高速公路建成通車，交通事故發生起數和死傷人數持續上升，僅1994～1999年6年間共發生交通事故46 500起，造成6374人死亡，17117人受傷，經濟損失嚴重。在公路管理上，新加坡有良好的管理經驗，使得其交通事故率一直很低。新加坡交通順暢通達，井然有序，不僅是依靠嚴格的交通法規，更重要的是依靠科學的交通管理。新加坡的交通安全設施完善，重視駕駛員素質的培養，重視交通安全宣傳教育，倡導行人優先、直行車優先。因此，借鑒國外先進的管理經驗，結合我國高速公路的特點，建立適應我國高速公路的安全管理模式，是一個亟待解決的問題。

1?高速公路安全管理的意義

高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制出入、多種安全服務設施配套齊全的高標准汽車專用公路。高速公路具有行駛速度高，通行能力大等特點，由於高速公路採取了一系列的措施，交通事故大為減少，其事故率只有一般公路的1/3-1/4，但是由於高速公路上車速快，一旦發生事故，其嚴重性增大，高速公路事故的死亡率是一般公路的兩倍。我國高速公路交通事故發生起數和死傷人數較多，這主要是由於我國的高速公路起步不久，駕駛員對高速公路不熟悉、不適應，也和高速公路管理水平落後有關。我國正處於高速公路建設迅猛發展時期，高速公路發生重大事故，其政治影響和經濟損失都十分嚴重，所以，研究高速公路安全管理具有重要意義。高速公路安全管理涉及面廣，內容很多，主要包括交通安全教育：即充分利用各種宣傳媒體，普及交通安全的常識和高速公路的使用知識，這是預防交通事故的有效措施;法規建設：使得高速公路交通安全能夠做到“有法可依，有法必依”，這就需要不斷完善交通法規，並在執法中嚴格要求，使違章、違法人員得到應有的懲罰，從中吸取教訓，以免發生更大的事故;車輛建設：對車輛進行注冊登記並定期檢查，核發牌照及行車執照;駕駛員管理：核發及審驗機動車駕駛證;道路及其安全設施的驗收與管理：當道路竣工之後對道路進行驗收，對安全設施進行維護和管理，制止和處理各種侵佔、破壞公路、公路用地及公路設施的行為，以消除安全隱患;維護高速公路安全秩序，包括糾正交通違章，處理交通事故，道路治安管理，交通污染管理。

2?高速公路安全管理的內容

高速公路交通安全是一個由人、車、路、管理組成的系統問題，這4個因素相互協調、相互作用，任何因素出現問題，都將影響到交通安全。其中人的因素至關重要，高速公路上的事故由人為因素引起的佔95%。汽車在行駛過程中的制動性能、轉向操縱性能等對交通安全也有很大影響。高速公路本身的構造、安全設施也是影響交通安全的因素。交通管理，對保障高速公路交通安全具有重要作用。筆者將從以下4個方面進行討論：

①人的因素。由於高速公路全封閉、全立交，路況良好，所以駕駛員在行駛過程中不需採用很多措施，這樣導致駕駛員警惕性下降，一旦遇到問題，反應不及時，就容易發生交通事故。導致交通事故發生的原因主要是駕駛員缺少高速公路行駛經驗，缺乏高速公路交通常識，駕駛員長時間疲勞駕駛，以及駕駛員的交通安全法規意識薄弱，例如：無證駕駛、酒後開車、超速行駛、違章超車及違章裝載、車輛間距過近等。在雨霧天氣及路面結冰或雨後積水時，更容易發生交通事故。此外，乘車人在高速公路上隨意上下車以及擅自在高速公路上穿行都是引發交通事故的原因。 ②車的因素。在高速公路上行駛的汽車車速高，所以要求車況良好，發動機、輪胎、制動系統都應該在行駛前進行維護和檢查。輪胎爆裂是我國高速公路發生交通事故的最普遍原因之一，因此而引起方向失控的情況十分嚴重，占車輛引起交通事故的19%，其他的原因包括發動機故障、發動機過熱、電氣故障、燃料用盡等。車輛在高速公路上行駛時，要注意規定車速，還要注意應與其他車輛保持一定距離，車速過高或過低都是十分危險的，要注意行車道的佔用，還需注意載物的規定，不要超載，不要偏載而造成離心力過大而發生交通事故。

③路的因素。路的因素主要指高速公路的線形設計和道路結構。其中線形設計與交通事故關系較大，如道路的曲率半徑過小、直線距離過長、視距過小、縱坡過大，平縱線形不協調等。此外，路面的強度穩定性、平整度和抗滑性也是影響高速公路安全行駛的原因。由於高速公路車速高的特點，路面上的一個小石粒或路面結構小的破損都可能導致大的交通事故，故高速公路的保養也非常重要。

④ 管理的因素。高速公路管理，在我國還沒有統一的模式，由於“一路兩制”即公安部門和交通部門職責不清，使得管理出現問題。此外，管理的硬體設施落後，科學化管理水平低，也是影響高速公路安全的因素。高速公路安全管理部門應對高速公路提供有效的管理，為人民提供安全、舒適、通暢、迅捷的行車環境，從而減少交通事故，保證通行安全。

3?高速公路安全管理的措施

①、應對駕駛員加強教育和管理，提高駕駛員的素質，針對高速公路的行駛特點，對駕駛員進行安全教育，讓駕駛員懂得高速公路行駛中的注意事項。對違章的駕駛員進行教育處理，使之從中吸取教訓。駕駛員在行駛前應注意制定合理的行車計劃，不要疲勞駕駛，不要超速行駛，對車輛要進行必要的檢查，應按要求使用安全帶。此外，要加強對全社會的安全法規教育，使人們了解高速公路與一般公路的區別，加強高速公路安全附屬設施的管理及維護，從而杜絕乘車人在高速公路上隨意上下車及行人穿越高速公路現象的發生。

②保持良好的車況，嚴禁超速行駛，注意保持車距，嚴禁超載。對超速、超載的車輛進行必要的處罰，並結合安全教育，使其認識到問題的嚴重性和危害性。

③我國的高速公路設計是以汽車的計算行駛速度來決定線形標準的，但是在高速公路上，許多汽車都是以大於計算行駛速度的速度行駛的，所以，筆者認為公路的設計應以一個大於計算行駛速度的速度為標准來計算各種線形指標，這樣做，雖然工程造價提高了，但交通事故卻會下降，那麼社會效益還是比較好的，而且隨著汽車工業的不斷發展，這樣也適應汽車性能不斷提高的要求。此外，在道路設計時，選用合適的線形標准，注意道路的平縱線形配合，道路的路面設計及施工應符合國家規范要求，且在道路投入運營後，注意養護與維修，在線形不好的事故多發地帶要設立醒目的標志提醒駕駛員注意。

④我國現階段只是進行了大規模的道路建設，落後的交通管理系統制約了高速公路的使用效果，應研究智能運輸系統，將先進的檢測、通信、計算機技術綜合應用於道路交通運輸系統中，使車輛和道路的功能智能化，提高運輸效率、保障交通安全、改善行車安全、減少行車污染。

筆者針對高速公路安全管理，提出一些粗淺看法。如何提高高速公路管理的科學化，協調好人、車、路及管理部門的關系，建立一套符合中國交通實際的管理體系，為人民群眾提供更安全的公路交通，是安全管理科學中的一個重要課題，值得深入研究和探討。參考文獻

[1]劉志強.道路交通安全研究方法.中國安全科學學報，2000，10(6)

[2]郗恩崇.高速公路管理學.北京：人民交通出版社，2001.6

[3]朱中，袁 誠.高速公路安全行車指南.成都：西南交通大學出版社，1993.11

交通安全教育論文篇三：《如何開展幼兒交通安全教育》

【摘 要】隨著社會的發展致使車輛的增多，交通安全傷害正日趨加重。因此，幼兒的安全一直以來都是幼兒園一項非常重要的教學任務，它是進行教育、教學活動的基礎。由於幼兒年齡小、好奇心強而又缺乏生活經驗，常常會做一些危險的動作、干一些危險的事情，缺乏安全意識，更談不上交通安全。因此，我們要更加重視幼兒的安全意識教育，提高幼兒的自我保護能力，防患於未然，避免或減少交通安全事故的發送。

【關鍵詞】幼兒教育;交通安全;實踐活動

通過近幾年發生交通事故受傷或死亡的案例來看，不滿12歲騎自行車、橫穿馬路、不走人行橫道、隨意穿行、不遵守信號燈、電動車隨意調頭、不走非機動車道、學生在馬路中間玩耍等不文明的交通行為，是造成傷害的主要方面，而學校老師、學生家長監管教育不到位，安全教育意識淡薄是造成學生受傷害的另一方面。其次便是機動車駕駛員遇行人橫穿馬路不停車避讓，爭搶超速行駛所致。下面就如何提高幼兒園學生的交通安全意識談談幾點看法。

一、學生容易發生交通事故的原因

學生容易發生交通事故的原因是多方面的。從主觀方面來看，學生活潑好動，交通安全意識差，在馬路上嬉笑打鬧、你追我趕甚至橫穿馬路等。從客觀方面來看，主要有以下幾方面：

首先從學校的地理位置來看，學校多設在道路邊上，有的學校設在狹小的胡同，學生上學、放學，接送學生的車輛把窄小的胡同擠得滿滿的，道路擁擠不堪，有的學生上學、回家要橫穿過幾條馬路，學生的交通安全就成了學校的突出問題。

其次從學校的教育目標看，交通安全在學校的教育目標中只佔一個很小的部分，再則，發生交通事故經常在校外，對學校影響不大，學校沒有直接事故責任，因此，學校對交通安全教育重視遠遠不夠，教師對學生的交通安全教育沒有進行系統傳授，造成學生的交通安全知識不全面，交通安全意識不強。

因此，造成學生交通事故頻發的主要原因，除機動車駕駛人不遵守交通法規外，學校忽視交通安全，幼兒園學生獲得的交通安全知識比較零碎，沒有系統化，也是導致交通事故頻發的重要原因之一。

二、如何對幼兒進行交通安全教育

根據道路交通安全法律法規，我們在制定教育目標時堅持知識、能力和態度並重的原則，將促進幼兒的認識、情感和行為的發展統一起來。其總目標：一是遵守交通規則，過馬路時走人行橫道，不亂穿馬路;二是不在公路、鐵路、鐵路口處玩耍和追逐打鬧;三是行駛靠路右邊行，不違章騎車等。

許多幼兒都知道交通安全與自己的生命有非常重要的關系，乘車時就不會把頭和手伸出車窗外，不在停著的車輛前玩耍;並認識了常規交通標志圖，懂得走路要走人行道，不在公路上亂跑或踢皮球等;在交通安全認識方面有很大的提高，懂得人車分流、各行其道的簡單常識;上樓下樓會自覺靠右行;外出參觀活動時，能自覺遵守交通規則，並能初步構建起幼兒園與家庭交通安全教育網路;教師的交通安全法規意識也能得到提高。

三、家園配合，共同提高幼兒遵守交通規則的意識

保持與家長溝通，促使家長認同幼兒園的培養要求和教育策略，盡可能地吸引家長共同參與班級的教育。教師和家長應多溝通，相互學習，做到家園合作，使幼兒遵守交通規則的意識真正得到關注和提高。為此，孩子的父母要時常帶孩子進行戶外活動，經常與孩子一起玩親子游戲，讓幼兒在安全的環境下進行自由的活動。在平時的日常教學活動中，有目的地滲透一些交通安全常識，提高幼兒自我遵守交通規則的意識和能力。幼兒自我遵守交通規則意識和能力有了提高後，對幼兒健康、順利的成長，避免外界的傷害，都會起到至關重要的作用。

四、構建“三位一體”的交通安全教育體系

家庭是孩子成長的第一環境，是孩子習慣形成的搖籃，兒童主要生活在家庭中，家庭生活對孩子的影響是非常重要的。陶行知先生也曾經說過：教育的根本意義是生活之變化，生活無時不變，即生活無時不含有教育的意義。社會即是學校，生活即是教育。因此，幼兒交通安全教育需幼兒園、家庭、社區的有機結合，形成“三位一體”的教育模式。幼兒交通安全教育一般是以游戲為主要載體而進行的教育，涉及到許多方面。從教育內容上看，包括交通知識、交通法規、交通安全意識與自我保護能力等;從教育形式來看，需要各種資源的整合，不僅是從幼兒園內獲得知識、行為與能力，還需要社會、家庭等方面的積極參與。因此，幼兒園開展交通安全教育必須形成以幼兒園為主、家庭為基礎、社會為依託的教育格局，才能把幼兒交通安全教育真正落到實處。

五、開展實踐活動，認知得到內化

通過理論與實踐相結合，邀請家長、交通警察與幼兒園老師、幼兒共同參與社會實踐活動。首先，在幼兒園內布置模擬交通現場，由交警帶領指導家長、在模擬現場中演練交通規則。如：從我們的出行該靠哪邊走，到過馬路怎麼走，過紅綠燈怎麼過，看路上的交通標志代表什麼等等，通過模擬現場演練，幼兒和家長對交通規則有了更深刻的理解。然後在交警的指揮下，再到實地現場進行正確的行走等，這正是幼兒及家長將交通規則由認知內化為文明素質的過程。另外在幼兒園環境創設中滲透交通安全教育，將交通安全各種指示標志、警告標志、禁令標志圖張貼於幼兒園明顯處，便於家長和幼兒一進幼兒園就能看見這些標志。這樣日復一日，孩子和家長就將這些標志牢牢記在腦中，對安全出行起到了良好的警示作用，從而能避免許多交通安全事故的發生。

作為祖國的花朵，幼兒的健康成長關系著社會的未來。因此，要不斷提高幼兒自我遵守交通規則的意識和能力，加強交通安全教育，使成人和孩子都能樹立交通安全意識，掌握交通安全常識，在日常生活中自覺遵守交通規則。但是教育的效果不是永恆的，也要受當時的環境和 其它 因素的影響。因此，對幼兒在活動中自我保護的培養是一項長期、艱巨、復雜的任務，還需要幼兒園、家長、社會的共同努力，才能使這項任務完成得更好。

參考文獻：

[1]王寶坤.淺議如何對學生進行交通安全教育?[J].讀寫算，2013.

[2]許美花.如何開展幼兒交通安全教育[J].現代教育科學・小學教師，2012

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