南京地鐵規章制度

① 有關地鐵票務管理論文

新形勢下,地鐵的建設有效推動了我國國民經濟的發展,而地鐵票務系統的建立是地鐵系統的重要組成部分,主要包括票卡製作、自動售檢票、收益審核等工作內容。下面是我為大家整理的地鐵票務管理論文，供大家參考。

地鐵票務管理論文 範文 一：地鐵票務收益安全管理分析

摘要：.票務收入作為地鐵的主營業務收入, 是地鐵運營中的經濟動脈, 而票務安全工作也在地鐵的各項生產經營活動中占據重要地位。筆者依據多年的票務工作 經驗 , .針對地鐵車票與現金流程中所涉及到的相關環節, 提出一些可供同行參考的做法。通俗來講, 票務收益工作就是通過將車票出售給乘客的方式實現車票流向現金流的轉換。本文就影響票務收益安全的影響因素進行了分析，並

關鍵詞：地鐵;票務收益;安全管理

中圖分類號：TU714文獻標識碼： A

1、影響地鐵票務收益安全的因素

1)員工對待票務工作的態度、工作責任心：票務工作人員對待票務工作的態度積極度、端正度與票務安全度成正比。2)員工業務水平：票務工作人員要熟練掌握設備的操作、填寫報表、乘客事務辦理等票務運作方面。 提高票務工作的業務水平。 相關各級部門加強票務安全檢查。提高員工的業務水平與工作熱情。3)員工間的互控：票務相關部門應嚴格遵守票務 規章制度 ，形成自檢、互檢、他檢和自控、互控、他控的機制，加強票務工作管理。 4)設備隱患：地鐵應該著重強調人為因素，消除設備缺陷，設備隱患是從客觀上保證安全，兩者相輔相成缺一不可。 5)管理漏洞：管理人員的重視度/認識度、規章制度的執行/落實度、員工法制/票務安全意識/業務 教育 、管理人員是否帶頭違章、實施檢查督促(車站基層、部門、總部、總公司)、危險源與危險事件的查找、對待違章的公正度、適當的獎懲。

2、車票處理可採取的安全 措施

2.1車票的製作

AFC 系統的中央計算機， 可監控編碼分揀系統對車票的初始化、賦值及分揀等工作。 編碼分揀系統可在中央計算機的監控下進行工作。對所有新車票進行初始化時應由中央計算機生成及分配車票的唯一編號，同時生成車票安全數據。在對車票初始化時，由系統參數確定不同類型票卡的初始化編碼數據及系統應用數據。中央計算機可監控編碼分揀系統對車票的賦值處理，不同類型車票的賦值數據由系統參數確定，對車票賦值處理的數據應上傳至中央數據處理系統進行處理。 同樣，編碼分揀系統在處理車票分揀時應將有關數據上傳到中央計算機。車票保管部門需劃分車票的安全存放區域，在每一個區域中按車票的票種進行分類保管。

2.2車票的配送

當車站的車票數量低於車票最低保有量時， 車站向制票中心申請，制票中心調查可否站點間進行調票：若有，則電話通知兩個車站進行站間調票，兩個車站之間進行交接記錄;若無，制票中心於次日對車站進行配票。 確保車票在配送途中的安全,每一個環節都要做好交接、簽收工作。拆封時要在監控儀下， 確保有不同級別的兩名員工同時在場，然後進行開封、清點。 車票信息無誤後，雙方在台賬中進行簽名確認。

2.3車票的保管

票務中心需劃分車票安全存放區域，根據車票的性質、票種分開存放，設立台賬進行記錄。 確保存放車票壞境安全。

2.4給售票員配票

該過程主要是通過制定程序,要求雙方確認車票票種、數量、車票信息等准確無誤, 並採用書面簽收和錄入 AFC 系統配票數量的方式,從而保證車票的安全。

2.5售票員售票

過程可細化為兩個環節,一個是售票員往返票務處的途中,另一個是票務處的售票過程。票務中心設置監控儀，安裝急報警裝，票務處鑰匙嚴格地控制和交接，確保車票安全。

2.6給自動售票機配票

車站票務人員要雙人清點配票數量，在對於車站人員往返自動售票機途中的車票運輸安全,可通過採用封閉式手推車、規定配票的車站人員不得報管自動售票機的票箱鑰匙，規定必須兩個以上的人員負責車票的運送。安裝在 TVM 的票箱，車站票務工作人員將清點的車票以整數倍，車站票務工作人員將裝有票的票箱從車站票務室保管箱中取出，在對於車站人員往返自動售票機途中的車票運輸安全,可通過採用封閉式手推車、規定配票的車站人員不得報管自動售票機的票箱鑰匙，規定必須兩個以上的人員負責車票的運送。打開 TVM 維修門後，手提搬運票箱， 按步驟安裝到 TVM 中。 若票箱出現異常自動售票機會發出警報，提示工作人員。

2.7自動售票機售票

自動售票機售票的安全過程，是由 AFC 系統的安全功能決定的。自動售票機的安全性能如何， 在地鐵與 AFC 工程方的設計聯絡有很重要的關系。

2.8車票的回收

車票回收過程中的安全工作主要是通過制度和作業程序予以保障的。 車票管理部門定期下發車票回收計劃，到車站定期回收設備廢票、可循環使用的車票，車站負責各類上交車票的清點工作，確認車票類型、票種、數量、金額等。 待回收車票清點加封後存放在文件櫃固定區域。

3、現金的安全

3.1現金的流程

在票務工作中的現金有兩部分組成：一是，票款，即售賣車票所得的票務收入;二是，備用金，即用作車站售票業務需求的啟用現金。 一般包括與銀行兌零、給乘客找零、給乘客兌零、TVM 補幣等。

3.1.1票款的流程

依據乘客購票方式、所要求的服務內容的不同,地鐵的票款有兩個來源：一個是，自動售票機發售單程票回收的硬幣和紙幣的票款;另一個是，售票員售賣其他車票的收入及處理乘客事務產生的罰款性質的票款。票款由車站的值班員每日進行回收並在車站票務室監控范圍內清點，填寫相關類報表及 AFC 系統中的數據後，在銀行與地鐵規定的日期內，銀行到車站票務室可監控范圍內進行交接。簡單的票款流程：(1)乘客→售票員→車站→銀行

(2)乘客→自動售票機(錢箱)→車站→銀行

3.1.2備用金的流程

根據廣州地鐵、上海地鐵、南京地鐵的備用金管理模式，可以分為以下兩類：備用金可採用以下兩種管理模式：

(1)固定金額：例如廣州地鐵與南京地鐵。 此種情況下，備用金與收益兩條線，與票款相分離，便於票款的計算與上繳，對於地鐵運營初期，比較適合採用此方式。

(2)用票款充當備用金：例如上海地鐵。 此種情況下，票款在車站留存時間較長，計算相對麻煩，上繳時間不及時，此情況較適合地鐵線路成網後，客流量穩定，票務收入穩定時，可採用票款充當備用金的方式，以此減少地鐵的沉澱資金。

3.2現金流程中各環節可採取的安全措施

3.2.1現金的解行

一般比較普遍採用的現金解行模式主要有 3 種,一種是由車站人員直接將票款送到銀行存入地鐵的銀行賬戶;一種是採用打包返納的方式，由銀行人員上門收取地鐵的現金，存入地鐵的銀行賬戶;一種是通過一家第三方合作夥伴，由其負責上門收取現金(包括打好包的每

個售票員的票款和裝在錢箱中的尚未清點的自動售票機票款)。 將清點金額存入銀行的指定賬戶。

(1)車站備用金的使用

1)存放在安全區域：車站使用的備用金必須存放於現金安全區域，每半月定期檢查，票務管理部門將對車站備用金進行不定期的抽查。

2)使用台賬進行記錄。 車站客運值班員給售票員配備備用金時，金額詳細寫在報表中，並有相關人員及站長的簽名。

(2)車站備用金的配備

遇大型節假日和可預見性大客流時，車站提前十個工作日向票務管理部門提出增配所需，經領導審批，增配規定備用金。 大客流過後，各車站重新對本車站備用金數額進行調整，恢復正常情況下車站備用金配備量。 車站上交的備用金隨同當天票款收入解行本文根據全國各地鐵的運營模式，從安全運營的角度出發，提出票務安全從車票和現金兩方面的做法，提高票務工作管理水平，減少票務事故，使地鐵安全、高效的運作。

結束語：

綜上所述;上文所提出的觀點, 是從安全形度考慮，.這些做法並不是適合於每個地鐵系統, 甚至同一地鐵系統在不同發展階段都可能採取不同的做法。各地鐵還需結合自身在不同階段的特點和所處的不同外部環境, 在充分考慮投入P產出比的情況下, 選擇安全高效的運作措施。

【參考文獻】

[1]王午生.鐵道線路工程[M].上海:上海科學技術出版社,1999.

[2]張海燕.地鐵的票務收益安全[S].城市軌道交通研究,2002.

地鐵票務管理論文範文二：淺析地鐵車站票務管理

摘要：票務是軌道交通企業的一項十分重要的工作，既關繫到運營生產收益，又關系運營服務質量。軌道交通企業的票務工作涉及票務中心(包括AFC設備管理部門)、車站及財務等多部門。車站是一線生產單位，是票務工作的始端，是確保各部門和各環節協調運作、高效聯動的基礎。

關鍵詞：地鐵、票務、票卡、標准化管理

中圖分類號：X731文獻標識碼： A

一、前言

近年來，我國的經濟發展取得了非常好的成績，在經濟快速發展的同時，我國的城市發展進程也非常快速，在城市中，車輛和人口數量在持續增加，這樣就使得城市在發展過程中出現了交通越來越擁堵的情況，因此，對城市地下空間進行利用成為了解決交通擁堵問題的首選。地鐵工程的建設受到了人們的重視，同時，地鐵車站的票務管理也成為了制約地鐵工程建設的重要問題，因此，對地鐵車站票務管理規則要進行科學化以及有效性分析。本文從地鐵車站票務工作入手，簡要探討了其票款管理、票卡管理、票務標准化管理等內容，以期能為所需者提供借鑒。

二、車站票務管理方面

在地鐵車站票務管理中，通常會涉及到售票、找零以及現金清點工作，同時，也會涉及相關設備操作以及票卡盤點的工作，導致在工作中經常會出現很多的問題，解決此類問題就需要工作人員進行協同操作。另外，在工作中要做到對相關企業的規章制度進行明確，保證票務管理的完整性，要做到客觀處理票務工作，保證乘客的利益不會受到影響。基於此，筆者就車站票卡管理、票款管理、票務標准化管理三個方面進行展開敘述：

1、車站票卡管理

(1)票卡流程

自動售票系統出售的票卡通常分為可回收票卡以及不可回收票卡，這些票卡在使用過程中具有相同的作用，但是，票卡為了能夠滿足人們不同的需求，經常會出現紀念票以及驗工卡的情況，在發生突發狀況時也會出現應急紙票的情況。

(2)票卡安全管理

票卡流程涉及環節多，票卡的安全關繫到整個票務系統的安全以及票務的高效運行。票卡安全管理包括防流失、防盜、防火、防作弊等。對於車站而言，票卡安全管理的重點是妥善保管票卡，防票卡流失以及出站閘機票箱。制定車票回收、清點、存放、保管及交接制度。加強對出站閘機鑰匙的管理，清點好的車票可2人加封，並註明票卡種類、數量、加封人及加封日期。對加封的車票交接時可按加封數進行交接。車站票卡應定期(每旬、每月)盤點，盤點應將車站所有的票卡回收、拆封進行逐一清點。制定單程票流失控制措施。規范員工行為，卡控車站單程票使用、回收的各環節，控制單程票流失。

2、車站現金管理

(1)現金流程

在地鐵車站中，通常情況下，現金包含備用金以及票款，備用金是地鐵公司配發給車站供日常找零以及資金運轉，票款主要來自自動售票以及半自動售票，或者是儲值卡充值收入以及乘客因票務問題支付的現金。

(2)票款核收控制

地鐵車站在運行過程中要對售票以及錢箱清點和結算環節進行控制和管理，這樣能夠保證車站票款的合法性以及真實性，同時，要對票務收入資金進行核算，保證核算的正確性以及及時上繳。在管理過程中要避免出現乘客使用游戲幣或者是假幣購買車票的情況。在設備設計過程中要對紙幣以及硬幣的識別能力進行加強，同時，要保證設備在使用過程中的質量，這樣在出現問題的時候能夠及時進行處理。車站的工作人員在工作中收取現金時，要進行人工以及機器識別鑒證真偽，這樣能夠避免出現車站承擔經濟損失的情況。地鐵車站工作人員在日常工作中收到假幣以及游戲幣時要由具體的人員進行負責，這樣在以後的工作中能夠避免出現類似的問題。

在地鐵車站中，經常會遇到乘客事務處理的情況，在這種情況下，要有兩個以上工作人員的簽字才能進行處理，在情況比較特殊時要有上級領導的審批才能進行處理。在票務審核過程中，對報表寫以及後台數據查詢等問題要進行重視，一旦出現員工違法操作的情況，要及時進行處理。設備在運行過程中要保證其數據非常可靠，同時，要對員工的日常工作進行規范。在對備用金進行使用時要遵循以下原則，在出現長款的情況下，要進行上交，同時，在出現短款的情況下要進行補交，在票款管理中，相應的領導人員要對管理工作進行重視，對出現的問題要及時進行解決，同時，將工作人員的責任進行落實，在以後的工作中能夠避免出現更多的情況。地鐵車站管理中，對相關設備系統的可靠性以及安全性問題要進行重視，避免出現系統漏洞以及員工在工作中利用系統漏洞給企業帶來經濟損失的問題。在日常票務管理中，對系統出現的缺陷以及隱患問題要進行重視，同時要採取必要的措施進行解決，對地鐵車站的日常管理也具有十分有利的作用。

(3)現金管理

車站在管理過程中要對現金安全情況進行保證，現金在使用過程中經常會出現員工之間交接以及在公共區域內運送的情況，因此，要採取必要的安全措施。現金安全除了要對外部風險進行控制，同時對內部員工存在的舞弊行為也要進行重視，很多的員工在工作中經常會出現監守自盜的問題，因此，在現金管理方面只能將其存放在安全區域內。在對現金進行安全管理時，要建立各種規章制度，防止出現內部監守自盜，外部被搶劫的問題。現金防盜制度要進行落實，在對現金進行運輸時，要保證環境的安全性，同時要提高相關工作人員的責任心。在票款較多的情況下，可以對票款進行預收，這樣能夠在工作中避免出現現金安全問題。

3、車站票務標准化管理

(1)加強票務技能培訓

城市軌道交通企業應加強對員工票務政策、設備操作、報表填寫等票務業務培訓，統一執行標准。同時，通過測驗、評估、技能競賽等形式檢驗員工的業務水平。車站票務工作與現金打交道，提高員工職業道德素質，增加員工的法律意識十分重要。通過會議、交心談心的方式加強對員工的正確引導，關心困難員工的生活，及時發現員工危險思想的苗頭。總之，軌道交通企業應著力培養一批遵章守紀、誠實可信、業務精通、熱情服務的票務工作人員。

(2)票務鑰匙、工器具及票據管理

票務鑰匙的管理涉及收益安全，須制定票務鑰匙管理辦法。票務鑰匙均統一配發，統一管理，不得復制、遺失或私自接收。票務工器具包括點鈔機、驗鈔機、點幣機、點卡機、攜帶型查詢機、售票盒等，是輔助票務作業的設備。因此，必須加強保管，正確使用，定期維護保養。票據作為乘客的報銷憑證應加強管理，建立定額發票使用登記簿，並妥善保存發票存根。另車站的票務報表是票務運作的基礎，是生產、統計、決策的原始依據，應管理完善，定期存檔。

(3)票務管理室標准化

票務管理室是車站票務工作的心臟，是現金、車票、票務物資的集散地。例如某地鐵按照“6S”管理標准對票務管理室進行標准化管理。6S運用於車站票務室的管理包括：對票務管理室進行劃線管理，將所有的辦公用品、備品備件擺放在指定區域;不能隨意張貼文件、通知、宣傳品等;對有關資料、書籍、文件等應歸類定置管理，並井然有序;保持室內和設備設施無垃圾、無灰塵、干凈整潔的狀態。將標准化管理形成長效機制，定期進行跟蹤、指導、檢查。標准化管理使每位員工養成良好的習慣，遵守規則做事，培養積極主動的精神。

三、結束語

票務系統的安全管理，是地鐵順利運營的保障之一。加強票務安全管理，強化 安全生產 監督，建成一套完整的安全網路，使票務系統的工作更加規范化、科學化，並能夠經受住各類大型活動、節假日及突發事件期間大客流量的嚴峻考驗，保證地鐵的和諧運營。

參考文獻：

[1] 吳昊 閆彬：《香港地鐵自動售檢票系統運營管理分析》,《鐵路通信信號工程技術》，2010年01期

[2] 陳鵬輝：《城市軌道交通自動售檢票系統的現狀與發展趨勢》，《城市軌道交通研究》，2009年05期

[3] 歐莉：《簡析地鐵車站票務管理》，《現代城市軌道交通》，2011年02期

[4] 王紀芳：《廣州地鐵新線車站的票務籌備組織》，《現代城市軌道交通》，2012年05期

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