轉運規章

① 中華人民共和國出入境汽車運輸管理規定

第一條為加強對出入中華人民共和國邊境的汽車運輸（以下簡稱出入境汽車運輸）管理，維護正常的國際間汽車運輸秩序，促進我國同鄰國及港澳地區的經濟、文化交流和人員的交往，根據我國有關法律、法規及我國政府與有關國家政策簽訂的多邊、雙邊汽車運輸協定的有關內容，制定本規定。第二條本規定適用於：
（一）在我國境內注冊從事出入境汽車旅客（含旅客，下同）運輸、貨物運輸，以及與之相關的車輛維修、搬運裝卸和運輸代理、貨物倉儲、轉運包（換）裝的企業、車輛和人員。
（二）進入我國境內從事汽車旅客、貨物運輸的外國及港澳地區的車輛和人員。第三條從事出入境汽車運輸必須遵守下列原則：
一、維護我國國家主權，堅持平等互利；
二、遵守我國有關法律、法規及規章；
三、執行國家政府間汽車運輸協定、協議，以及實施細則；
四、有利於促進國家間的友好往來。第四條中華人民共和國交通部是全國出入境汽車運輸的主管機關。
省級及地級交通主管部門是所在行政區域內對出入境汽車運輸進行管理的機關；在經批准開通的公路口岸設置的交通運輸管理站是口岸地出入境汽車運輸的監督檢查機構。第五條交通部的職責：
一、擬定國家有關出入境汽車運輸政策、法規；制訂全國出入境汽車運輸發展規劃。
二、按國務院的授權，負責簽訂國家政府間汽車運輸協定；協調解決在國家政府間汽車運輸協定實施過程中出現的問題。
三、制定統一的出入境汽車運輸單證、標志。
四、審批超越口岸地向內地延伸的旅客、貨物運輸線路。
五、審批口岸交通運輸管理站。
六、審批我國汽車運輸企業在國外和外國汽車運輸企業在我國境內設立出入境汽車運輸的代表機構。
七、指導檢查全國出入境汽車運輸管理工作。第六條省級交通主管部門的職責：
一、在本行政區域內，組織實施國家有關出入境汽車運輸的政策、法規和政府間汽車運輸協定。
二、制定行政區域內出入境汽車運輸管理規定和發展規劃。
三、審批中外對應口岸間的出入境汽車運輸線路；審核申報超越口岸地向內地延伸的旅客、貨物運輸線路。
四、審定企業從事出入境汽車運輸的經營資格。
五、提出口岸交通運輸管理站的設置意見。
六、負責交換國際汽車運輸行車許可證；印製、發放、管理出入境汽車運輸單證、標志。
七、根據交通部授權辦理、協調出入境汽車運輸的有關事宜。第七條口岸所在地的地級交通主管部門的職責由省級交通主管部門根據實際需要確定。第八條口岸交通運輸管理站在口岸現場負責監督檢查出入境汽車運輸經營活動，查驗國際汽車運輸行車許可證、車輛識別標志、營運證件、繳費憑證等，維護口岸正常的出入境汽車運輸秩序。第九條從事出入境汽車運輸的中國企業，必須具備相應的車輛、設備，配有熟悉國際汽車運輸商務、技術的業務人員，同時擁有與經營項目相適應的風險資金。經省級交通主管部門審批，領取出入境汽車運輸經營許可證後方可經營。第十條從事出入境汽車運輸的中國車輛，必須達到JT／T198－95《汽車技術等級評定標准》中的一級技術標准。
從事出入境汽車運輸的車輛須攜帶國際汽車運輸行車許可證和配有出入境汽車運輸統一標志，客運車輛還應攜帶出入境汽車旅客運輸行車路單，貨運車輛應攜帶國際汽車貨物運單。經審批合格的運輸車輛，承運者應提前辦理第三者責任保險。第十一條從事出入境汽車運輸的中方業務人員和司乘人員，須經省級交通主管部門進行出入境汽車運輸業務和技術培訓，取得資格證書後，方可上崗，並憑資格證書辦理國家對出國人員規定的有關證件。第十二條
一、在中國境內從事出入境汽車貨物運輸，由貨主或貨代單位將貨物名稱、數量、起止地點和運輸時間及時提報交通主管部門，由交通主管部門實施管理。
二、國務院和省級人民政府規定限運的貨物，貨主或貨代單位必須按規定辦理批准手續；超限及危險品運輸須按國家政府間汽車運輸協定辦理特別行車許可證。第十三條出入境汽車旅客運輸須按規定線路運行，旅客隨身攜帶的行包可隨車同行，托運的行包另行派車裝運。

② 貨物運輸合同

現今很多公民的維權意識在不斷增強，隨時隨地，各種場景都有可能使用到合同，它也是實現專業化合作的紐帶。那麼正式、規范的合同是什麼樣的呢？下面是我精心整理的貨物運輸合同範本（通用5篇），歡迎大家分享。

貨物運輸合同1

甲方(托運方)：

乙方(承運方)：

地址：地址：

傳真：傳真：

電話：電話：

甲方指定乙方為甲方貨物提供公路貨物運輸服務。雙方經友好協商，就具體事宜達成如下協議：

第一條：承運貨物及起止地點

1.1、托運的主要貨物為：

包裝：甲方確保產品符合有關國家規定的標准包裝。

屬性：水泥產品

1.2、貨物的起運地點：

1.3、到達地點：天水祁連山水泥銷售有限公司指定的送貨地點。

1.4、甲方托運的其它貨物及服務內容，以貨物運單或補充協議說明為准。

第二條：操作流程

(1)甲方發出運輸指令

(2)乙方回復認可書裝貨

(3)發往目的地交貨

(4)收貨單位驗簽

(5)將回單交回甲方

(6)甲方承付運費。

第三條：甲方的義務和責任

3.1、甲方至少提前5小時以電話或書面傳真形式向乙方發出運輸指令，通知內容包含發運時間、運輸方式、貨物名稱、數量;並准確提供發運地方和目的地址及聯絡方式方法等信息。

3.2、甲方保證所託運的貨物不屬於國家違禁品。

3.3、因甲方交代不清而引起的無法抵達目的地或找不到收貨人所造成的損失由甲方負責。

3.4、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關單據時及時結算運費給乙方。

第四條：乙方責任

4.1、乙方接受甲方的委託，為其提供貨物運輸服務，乙方應及時操作轉運貨物，安全、准時、准確地將貨物運至甲方指定的目的地。

4.2、司機把貨物送達目的地後，若客戶對貨物有任何意見，司機絕對不可以與客戶發生爭持，應立即與乙方負責人聯系，並將事件及時回報給甲方。

4.3、乙方必須嚴格按照附件中所列運輸時間執行，若因特殊情況，貨物沒有按預訂時間到達時，乙方應及時與甲方取得聯系，向甲方匯報並進行處理。若甲方調查中發現有不合實際的情況，有權做出處罰。

4.4、乙方在承運過程中發生的貨物被盜、丟失、淋濕、貨損、交貨不清、貨物破損等，概由乙方負責賠償。

4.5、由於不可抗力(如水毀、地震等造成公路中斷)造成貨物無法准時到達，乙方必須及時通知甲方，由雙方共同協商解決，若由於未及時通知甲方而造成貨物過期到達，造成甲方損失應由乙方負責賠償。

4.6、由於交通事故造成貨物無法准時到達，乙方必須及時通知甲方，車輛損壞嚴重的並另配車輛轉運貨物，確保貨物及時到達，若由於未及時通知甲方而造成貨物過期到達，造成甲方損失應由乙方負責賠償。

第五條：費用及結算方式

5.1、費用的結算標准以雙方協商確定的價格為准。

5.2、結算方法為：每月25日為本月發生運輸費用的結算日，乙方需交付有效運輸憑證及結算匯總表，經甲方審核無誤後在3個工作日內支付乙方運費，如遇節假日則時間順延。如收貨方需要運輸發票的,乙方應及時按照甲方要求開據運輸發票，如有扣除的款項(管理費每噸2元)，應在運費中扣除。

第六條：違約責任

6.1、因甲方提供資料不齊全而導致乙方無法送達或者延誤送達，損失由甲方負責。乙方在運輸過程中如果發現甲方所提供的收貨人聯系電話、地址有誤，必須及時與甲方聯系尋求解決辦法。否則損失由乙方負責。

6.2、乙方錯運到達地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人，由此造成的貨物過期送達的，按甲方規定條列處理。如果造成貨物誤收而丟失，乙方應照價賠償。

6.3、由於乙方的過失造成貨物過期到達，超過雙方所約定的時間(且沒有取得甲方的認可)，每次乙方需支付給甲方人民幣500元的違約金。由於不可抗力造成乙方交貨延誤，影響執行合同時，乙方應及時通知甲方並採取措施防止事件的擴大。經雙方協商可適當放寬到貨時間。

6.4、合同終止後，甲乙雙方不再合作，雙方在一個月內結清所有運費。

七條：文本及時效

7.1、本合同簽訂時，雙方必須出具有效資格文件、證件和其他注冊資料。如屬法人委託人簽署的，應有法人委託書原件。

7.2、本合同一式二份，甲、乙雙方各持一份，具有同等法律效力。

7.3、本合同有效期為年月日至年月日。

7.4、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

7.5、本合同全部內容屬商業秘密，雙方均有責任保守秘密。

第八條：變更與終止

8.1、合同如有變更或者補充，經協商一致後，以補充協議形式確定，補充協議與原合同具有同等效力。

8.2、本合同終止後，合同雙方仍承擔合同終止前本合同規定的雙方應該履行而未履行完畢的一切責任與義務。

8.3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。

第九條：糾紛及其仲裁

若合同在履行中產生糾紛，雙方應及時協商解決。協商無效的，可向合同履行地人民法院申請訴訟解決。

甲方：乙方：

(蓋章)(蓋章)

代表人：代表人：

簽署日期：年月日

貨物運輸合同2

委託方（以下簡稱甲方）：_________________

承運方（以下簡稱乙方）：_________________

根據國家有關運輸規定，經過雙方充分協商，訂立如下條款，雙方共同遵守。

第一條 貨物名稱：____________，規格：____________，數量：____________，重________公斤，價值：人民幣________元。

第二條 貨物起運地點：________市________街____號

貨物到達地點：________市________街____號

第三條 貨物承運日期：________年______月_____日，貨物運到期限 ：_______年______月_____日前。

第四條 運輸質量及安全要求：

承運人必須保證貨物無滅失、短少、變質、污染、損壞等。

第五條 貨物裝卸責任和方法 ：

貨物起運及到達後的裝卸均由承運人負責，承運人應在托運人指定的地點完成貨物裝卸。

第六條 收貨人領取貨物及驗收辦法：

貨物運達後承運人應立即通知收貨人，由收貨人指定卸貨地點，在卸貨地當場進行驗收，並對貨物是否完好等情況開具驗收單（一式____份，一份交承運人，一份交託運人存底）

第七條 運輸費用、結算方式：

本次運輸運費________元，本合同簽訂後托運人預付定金________元，貨物到達卸貨並由收貨人確認貨物完好無損後________日內支付剩餘的費用。

第八條 貨物托運後，托運人需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向承運人提出變更合同的內容或解除合同的要求，但必須在貨物未運到目的地之前通知承運人，並應按有關規定付給承運人所需費用。

承運人應在貨物到達以後，收貨人未驗收前妥善保管貨物。

第九條 違約責任

1、托運人未按合同規定的時間和要求提供托運的貨物，托運人應按其價值的5%償付給承運人違約金。

2、承運人如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規定的到貨地點或接貨人，並且不能超過本合同第三條約定的貨物運到期限。如造成貨物逾期到達的，承運人應償付託運人違約金________元。

3、運輸過程中貨物發生滅失、短少、變質、污染、損壞等任何情況，承運人應按貨物的實際損失（包括包裝費、運雜費）賠償托運人，並向托運人支付違約金________元。

第十條 本合同如在履行過程中發生爭議，雙方友好協商，協商不成，交由合同簽訂地法院裁決。

第十一條 本合同一式____份，雙方各執____份，合同自雙方簽字蓋章後生效。

甲方：（簽字）_________________ 乙方：（簽字）_________________

聯系電話：_________________ 聯系電話：_________________

_________年_____月_____日 _________年_____月_____日

貨物運輸合同3

托運人：___________，地址：___________，

電話：___________，聯系人：___________，

承運人：___________，地址：___________，

電話：___________，聯系人：___________，

收貨人：___________，電話：___________，

根據國家有關運輸規定，經過雙方充分協商，訂立如下條款，雙方共同遵守。

第一條貨物名稱：___________規格：______數量：______重______公斤，價值：______元。

第二條貨物起運地點：______市______街______號

貨物到達地點：______市______街______號

第三條貨物承運日期：______年____月____日，貨物運到期限：_____年____月____日前。

第四條運輸質量及安全要求：承運人必須保證貨物無滅失、短少、變質、污染、損壞等。

第五條貨物裝卸責任和方法：貨物起運及到達後的裝卸均由承運人負責，承運人應在托運人指定的地點完成貨物裝卸。

第六條收貨人領取貨物及驗收辦法：貨物運達後承運人應立即通知收貨人，由收貨人指定卸貨地點，在卸貨地當場進行驗收，並對貨物是否完好等情況開具驗收單（一式兩份，一份交承運人，一份交託運人存底）

第七條運輸費用、結算方式：本次運輸運費元，本合同簽訂後托運人預付定金元，貨物到達卸貨並由收貨人確認貨物完好無損後7日內支付剩餘的費用。

第八條貨物托運後，托運人需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向承運人提出變更合同的內容或解除合同的要求，但必須在貨物未運到目的地之前通知承運人，並應按有關規定付給承運人所需費用。

承運人應在貨物到達以後，收貨人未驗收前妥善保管貨物。

第九條違約責任

1、托運人未按合同規定的時間和要求提供托運的貨物，托運人應按其價值的5%償付給承運人違約金。

2承運人如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規定的到貨地點或接貨人，並且不能超過本合同第三條約定的貨物運到期限。如造成貨物逾期到達的，承運人應償付託運人違約金元。

3、運輸過程中貨物發生滅失、短少、變質、污染、損壞等任何情況，承運人應按貨物的實際損失（包括包裝費、運雜費）賠償托運人，並向托運人支付違約金__________元。

第十條本合同如在履行過程中發生爭議，雙方友好協商，協商不成，交由合同簽訂地法院裁決。

第十一條本合同一式二份，雙方各執一份，合同自雙方簽字蓋章後生效。

托運人：（蓋章）承運人：（蓋章）

代表人：____________代表人：_________

本合同簽訂時間：______年___月___日。

本合同簽訂地點：______區______路（街）______號。

貨物運輸合同4

委託方（以下簡稱甲方）：_________________

承運方（以下簡稱乙方）：_________________

甲、乙雙方經過協商，根據合同法有關規定，訂立貨物運輸合同，條款如下：

一、合同期為一年，從_______年______月_____日起到_______年______月_____日為止。

二、上述合同期內，甲方委託乙方運輸貨物，運輸方式為汽車公路運輸，具體貨物的名稱、規格、型號、數量、價值、運費、到貨地點、收貨人、運輸期限等事項，由甲、乙雙方另簽運單確定，所簽運單作為本合同的附件與本合同具有同等的法律效力。

三、甲方的義務：

1、按照國家規定的標准對貨物進行包裝，沒有統一規定包裝標準的，應根據保證貨物運輸的原則進行包裝，甲方貨物包裝不符合上述要求，乙方應向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒絕起運。

2、按照雙方約定的標准和時間向乙方支付運費。

四、乙方的義務：

1、按照運單的要求，在規定的期限內，將貨物運到甲方指定的地點，交給甲方指定的收貨人。

2、承運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞，如出現此類問題，應承擔賠償義務。

五。運輸費用及結算方式：

1、運費按乙方實際承運貨物的里程及重量計算，具體標准按照運單約定執行。

2、乙方在將貨物交給收貨人時，應向其索要收貨憑證，作為完成運輸義務的`證明，持收貨憑證與甲方結算。

3、甲方對乙方所提交的收貨憑證進行審核，在確認該憑證真實有效且貨物按期運達無缺失損壞問題後_____日內付清當次運費。

六、甲方交付乙方承運的貨物均系供應客戶的重大生產資料，乙方對此應予以高度重視，確保貨物按期運達。非因自然災害等不可抗力造成貨物逾期運達的，如客戶追究甲方責任，乙方應全額賠償甲方的經濟損失。因發生自然災害等不可抗力造成貨物無法按期運達目的地時，乙方應將情況及時通知甲方並取得相關證明，以便甲方與客戶協調。

七、運輸過程中如發生貨物滅失、短少、損壞、變質、污染等問題，乙方應按照以下標准賠償甲方的經濟損失。

1、貨物滅失或無法正常使用的，按運單記載貨物價格全額賠償，如運單未記載價格的，按甲方同類產品出廠價格賠償。

2、貨物修理後可以正常使用且客戶無異議的，賠償修理費（包括換件費用、人工費及修理人員的往返差旅費等）。

八、出現合同第七條情況導致貨物逾期運達的，乙方除按該條規定承擔責任外，還應當同時執行本合同第六條的規定。

九、本合同未盡事宜，由雙方協商解決，協商不成，按照合同法規定辦理，發生爭議提交______仲裁委員會按其仲裁規則進行仲裁。

十、本合同一式_____份，雙方各持_____份，雙方簽字蓋章後生效。

甲方：（簽字）_________________ 乙方：（簽字）_________________

聯系電話：_________________ 聯系電話：_________________

_________年_____月_____日 _________年_____月_____日

貨物運輸合同5

____________航空有限公司（以下簡稱「甲方」）

____________物流有限公司（以下簡稱「乙方」）

為了促進航空貨物運輸業務的發展,提高企業的經濟效益和社會效益。經雙方友好協商,在平等自願、互惠互利的原則下,就國內航空貨物運輸銷售代理業務達成以下條款：

第一條業務范圍和職能

1．甲方委託乙方在____________地區從事甲方航班的國內航空貨物運輸銷售代理業務。

2．乙方應按甲方規定,承攬普通貨物和除危險物品以外特種貨物的國內航空運輸,但必須優先保障甲方的公務貨。

3．乙方應按甲方的規定領取、保管、使用和填開甲方指定的運輸憑證。

4．乙方應按照甲方的有關規定預定貨物艙位,全面正確的向托運人講明有關運輸條件和要求,計收貨物運費、地面運費、貨物運輸保險費、航空貨物聲明價值附加費等費用。

5．乙方應按照甲方要求的時間,將收運的貨物連同貨運單和各種所需文件送交甲方指定的地點。

6．甲方應向乙方提供貨物運輸的規章、班期時刻表和運價通告以及其它必要的資料。上述各種業務資料如有修改、補充或作廢,甲方應及時通知乙方。

7．甲乙雙方共同履行誠信經營職責,共同維護對方正當利益,未經任何一方授權許可,不得以對方名義或資質從事經營行為,不得公開雙方合作的商業信息、客戶資料；任何一方違反,另一方有權終止本協議,並追償經濟損失。

8．甲乙雙方應嚴格遵守中華人民共和國的法律、法規等相關政策、規定,遵守航空公司和地面航空站的業務規范；如有一方違反,應承擔相應的法律和經濟責任。

第二條航線、艙位及價格

1．甲方根據乙方的要求合理安排運力,乙方負責在相應航線上組織航空貨物。乙方組織銷售貨物,填開運單、交運操作,運輸收入計入乙方,並統一向甲方結算。

2．甲方同意始發航線確定後,及時通知乙方並按約定價格結算。具體價格、艙位,甲乙雙方以協議附件形式確定。

3．甲方空運價格包含始發地的貨站地面運輸費等費用。

4．貨物退運,已付代理手續費應退還甲方；運費更改,其手續費多退少補。

第三條財務結算

1．乙方領用新貨運憑證時,必須及時與甲方進行結算後方可申請領新的貨運憑證。

2．每次結算,乙方須將一式三份的銷售日報表,連同貨運單財務聯、作廢票證、當期銷售收入匯總表交甲方財務部門。

3．銷售日報表中的原件上須加蓋代理人公章或財務章。報表頁角的「製表人」等欄須填寫全名。

4．乙方在送交銷售日報表同時,必須附有與銷售收入總額相符的現金繳款單或銀行轉賬單回執。

5．乙方必須按協議規定,與甲方進行結算,如乙方未在規定時間內結清運輸款,乙方應按所欠運輸款金額的0.5%/天,向甲方支付滯納金。

6．有關財務結算和管理方面的未盡事宜,按本協議之附件有關條款執行。

第四條責任和保障

1．乙方應保證貨物符合承運條件,按____________機場貨站要求交貨,以保證甲方航班正常。

2．甲方負責解決始發貨站和到達貨站的貨物收取、安檢、地面裝卸、發貨事宜及費用支付,保證乙方貨物按時正常出運和提取。

3．甲方承運貨物發生破損、延誤等應及時出具相關證明並按規定償付損失。

4．如果乙方要求,甲方可在航班起飛後將所代理承運的貨物清單以傳真或e-mail形式通知乙方,以便乙方的查詢和對帳工作。

（上述「按規定」包括了按總局規定,不同意修改）

5．由於乙方填開運輸憑證差錯或執行規章和業務疏忽所造成的一切損失,由乙方負責。

6．乙方應對所填開運輸憑證上所列相應貨物價值及各項內容的真實性和正確性負責。

7．其它運輸方面的未盡事宜均按甲方的有關規定處理。

第五條職責轉讓

1．乙方在代理甲方航空貨物運輸業務時所用名稱和活動地區只能是本協議中確定的名稱和地區。

2．本協議所規定的代理權和其它職責,未經甲方同意,乙方不得將其全部或部分轉讓或授權給任何第三方。

第六條訴訟

關於本協議的范圍、含義、解釋和執行,如果雙方發生爭議,應友好協商解決。協商解決不成,雙方將爭議提交給協議簽訂所在地人民法院進行訴訟解決。本協議的履行及爭議的解決均適用協議簽訂所在地法律法規。

第七條關於附件

本協議之附件一《簽署協議所需提供的資料》、附件二《運輸憑證管理及使用》、附件三《貨物交接》、附件四《安全條款》、附件五《違約責任》。

第八條其它有關事項

1．對本協議的任何修改或補充應得到雙方書面確認,並從雙方書面確認之日起生效。

2．協議生效後,任何一方要求提前終止本協議時,應以書面形式通知對方。在對方接到通知後並表示無異議的第30天起,本協議即自行失效。

3．在協議終止之前,協議雙方都應承擔本協議規定的義務和責任。上述終止不應解除締約任何一方在終止之日前根

據本協議規定所產生的一切義務和責任。

4．本協議有效期從____年____月____日至____年____月____日。如甲乙任何一方欲續簽協議,應在本協議到期二個月前向對方提出續簽意思表示,經雙方協商一致,可以續簽。

5．本協議正本壹式陸份,乙方執貳份,甲方執肆份,具有同等法律效力。雙方簽署《航空貨運代理安全責任書》亦作為協議附件,雙方各持壹份。

6．本協議在____________________簽訂。

________物流有限公司負責向________快運航空有限公司________營業部提供擔保並承擔一切責任,並向我公司提供書面擔保。

甲方（蓋章）：____________乙方（蓋章）：____________

代表（簽字）：____________代表（簽字）：___________

簽約日期：________________簽約日期：________________

地址：____________________地址：____________________

電話：____________________電話：____________________

傳真：____________________傳真：____________________

開戶行：__________________開戶行：__________________

賬號：____________________賬號：___________________

③ 運輸條款有哪些

問題一：裝運條款包括哪些並且內容分別是什麼 我國大部分進出口貨物是通過海洋運輸，而且對外簽訂的進出口合同大部分屬FOB、CIF和CFR合同，按這類合同規定的裝運條款，主要包括裝運期、裝運港、目的港、是否允許分批裝運與轉運、裝運通知以及裝卸時間、裝卸率和滯期費、速遣費等內容。

問題二：貨物運輸合同中需要包括哪些主要條款？（上） 訂立貨物運輸合同，應貫徹優先運輸國家指令性計劃產品，兼顧指導性計劃產品和其他物資的原則。如大宗貨物的鐵路運輸，有條件的可按年度、半年或季度簽訂貨物運輸合同；也可以簽訂更長期限的運輸合同；其它整車貨物運輸，應按月簽訂運輸合同，零星貨物運輸，以貨物運單作為運輸合同。國家有統一的運輸合同文本的，應使用統一的合同文本簽訂。1、按年度、半年度、季度或月份簽訂的貨物運輸合同，應寫明下列主要條款：（1）托運人和收貨人的名稱或者姓名及住所；（2）發貨站與到貨站的詳細名稱；（3）貨物的名稱（運輸標的名稱）；（4）貨物的性質（是否屬易碎、易燃、易爆物品……）；（5）貨物的重量；（6）貨物的數量（如車種、車數、件數……）；（7）運輸形式（零擔、速遞、聯運……）；（8）收貨地點；（9）違約責任；（10）費用的承擔；（11）包裝要求；（12）合同糾紛解決方式；

問題三：合同中的裝運條款包括哪些主要內容 從法理上可把合同的基本條款為三部分: (1)效力部分 ①合同的開頭部分。主要包括買、賣雙方的全稱、住址、訂約日期、地址以及同意訂約的詞句,合同的名稱、編號等。 ②合同的結尾部分。包括生效日期,合同使用的文字和文本,正本份數,雙方當事人的簽字。 開頭和結尾部分規定了合同的效力范圍和有效條件的主要問題,全稱為效力部分。如在合同中開頭部分註明的訂立合同中的時間和地點,它在法律上就表明:第一,除非法律或合同中對合同生效的時間另有規定,否則應以該日期為合同的生效日扮山期;第二,如果合同中對該合同所應適用的法律沒有做出明確的規定,在發生法律沖突時,按國際私法的法律沖突原則,關於該合同的有效性的問題,一般應由合同成立地法律來確定。 (2)權利與義務部分 此部分是合同內容的主要成份: ①標的物條款(也稱商品條款)。主要包括:商品名稱、規格、質量、性能、質量、包裝等。對有些商品還要商品的生產國別、製造廠商加以規定。 ②價格條款。合同中規定的標的物單位和總價的各條文,屬於價格條款。在國際貨物買賣合同中,總是以貿易術語為基礎和一個特定數額的貨幣單位來表示商品單位的。如鋁錠FOB安特衛普港每噸640英鎊單價乘以交易商品的數量,即為總價。價格條款一般應包括價格的計量單位,單位價格金額、計價貨幣、交貨地點的貿易術語。 ③保留所有權條款。賣方在收到用現金支付的貨款以前,保留貨物的合法所有權;如果買方對賣方的貨物作出處分,則買方仍是作為賣代理人或受信託人持有此項收益,賣方有權獲得此項收益。 ④裝運和保險條款。主要規定裝運時間、裝運港與目的港以及裝運通知事項。這一條款主要是規定由誰負責投保和支付保險費用、投保險別、保險金額等。此條款規定與所採用的貿易術語有著直接的聯系。 ⑤支付條款。是指合同中有關買方支付貨款的各個條款。包括:支付工具、貨幣的種類、支付時間、支付的方式,以及賣方為取得貨款應提供的單證等各項規定。在國際貨物銷售合同中,一般採用跟單信用證的付款方式,但也有些情況下採用托收方法。 ⑥商檢條款。是指合同中有關商品檢驗的條文,通常規定:檢驗權、檢驗機構、檢驗證書、檢驗時間、地點、檢驗的方法、檢驗標准等內容。 ⑦負責條款。主要包括: a.規定構成不可抗力的條件(哪些條件屬不可抗力); b.說明因不可抗力,當事人不能按合同規定履行義務,不應承擔責任; c.規定發生不可抗力的事項時,當事人應如何處置(力爭減少損失)。 ⑧法律適用條款。以上條款,是雙方當事人為一筆買賣交易而明橡缺神確記載於合同中的權利、義務條款,但這些約定不可能涉及合同權利、義務關梁虧系的各個方面,通常在合同中規定該合同適用的法律,如本合同適用於××國法律。 (3)索賠與爭議的解決部分 此部分是關於程序問題的規定。主要包括: ①索賠的手續; ②提出索賠的期限; ③提出索賠所需單證; ④索賠的方式。 如索賠遭到拒絕,在當事人之間就會發生爭議。在國際貿易中,雙方當事人一般在協商不成的情況下選擇用仲裁的方式解決爭議。因此,合同條款應明確約定是到××仲裁機構仲裁?還是到××法院訴訟。二者選擇其一。當事人還可根據實際情況,約定將爭議提交國際法院解決。

問題四：國際貨物運輸保險條款包括什麼?_? 行內5年回復僅供參考：
1.國際運輸保險種類有：一般主要的有 平安險、水漬險、一切險三種。
2.平安險 簡要來說就是單獨海損不賠。承保被保險貨物由於惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害造成的整批貨物的全損。運輸工具擱淺觸礁、沉沒、互撞以及失火、爆炸等意外事故造成的貨物全部或部分損失；運輸工具在發生上述意外事故前後又在海上遭受惡劣氣候等自然災害造成的部分損失；裝卸時，一件或數件貨物落海造成的全部或部分損失；被保險人為搶救貨物支出的合理費用等。
3.水漬險
簡單來說就是平安險+保險貨物由於惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失+11種附加險
4.一切險簡單來說=平安險+水漬險
不論全損或部分損失，除對某些運輸途耗的貨物，經保險公司與被保險人雙約定在保險單上載明的免賠率外，保險公司都給予賠償。
（11種一般附加險：1. 偷竊、提貨不著險條款； 2. 淡水雨淋險條款； 3. 短量險條款； 4. 混雜、沾污險條款； 5. 滲漏險條款； 6. 碰損、破碎險條款； 7. 串味險條款； 8. 受潮受熱險條款； 9. 鉤損險條款； 10. 包裝破裂險條款； 11、銹損險條款。 ）
綜上所述你最好了解清楚水漬險其他保險都是涵蓋的。

問題五：貨物運輸合同中需要包括哪些主要條款？（下） 2、以貨的運單形式簽訂的合同應載明下列內容：（1）托運人、收貨人的名稱或姓名及其詳細住所或地址；（2）發貨站、到貨站及主管鐵路局；（3）貨物的名稱；（4）貨物的包裝、標志、件數和數量；（5）承運日期；（6）運到期限；（7）運輸費用；（8）貨車的類型或車號；（9）雙方商定的其他事項。訂立了貨物運輸合同之後，托運人應做到以下幾點：a．按規定的時間和地點提供托運的貨物，給付運費和其它雜費；b．貨物必須按照國家主管機關規定和合同約定的標准包培育，沒有統一規定包裝標準的，應根據保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權拒絕承運；c．托運人確需變更或解除合同時，應按有關運輸法規的規定提前向承運人遞交申請書、證明文件和貨運單，雙方協商一致後才能生效；d．收貨人接到承運人發出的提貨通知單，應按時驗收和提取貨物。承運人應做到以下二點：a．按合同規定的時間和要求及時發運，並將貨物安全、准時地運到目的地，通知收貨人驗收並提取貨物；b．把托運人委託傳遞的有關貨物運輸的文件、單據等安全傳遞給收貨人。

問題六：運輸合同的特徵有哪些，運輸合同的種類有哪些 一、運輸合同的特徵1．運輸合同主體的復雜性所謂運輸合同的主體就是運輸合同權利的享有者和義務的承擔者。運輸合同的主體與一般合同主體不同，具有其特殊性和復雜性，這是由運輸合同的特點所決定的。運輸合同的主體包括承運人、旅客、托運人和收貨人。承運人是指提供運輸服務的當事人。凡是取得運輸服務資格的企業和個人都可以在批準的經營范圍內從事運輸生產活動。承運人可以是法人、其他組織、運輸專業戶，也可以是公民個人。承運人提供運輸服務，其基本條件是應具備相應的運輸工具旅客是指乘坐交通工具旅行的自然人。旅客作為運輸合同的主體，既包括中國人，也包括外國人。未成年人或不具備完全民事行為能力的人也可以作為運輸合同的主體，但必須與其法定代理人、監護人一起旅行，或者按照規定委託承運人照顧。托運人是指提供行李、包裹和貨物運輸的人。行李運輸的托運人就是旅客，包裹運輸的托運人可以是旅客，也可以是其他貨主。托運人可以是自然人，也可以是法人或其他組織；可以是貨物的所有人，也可以是貨物所有人委託的運輸代理人或者貨物的保管人。運輸合同的訂立是由托運人向承運人提出，經過承運人確認後成立的。因此，托運人作為合同的主體具有積極主動的地位。收貨人是托運人指定的領取貨物的人，收貨人可以是個人，也可以是法人或其他組織。在運輸合同中，托運人有時就是收貨人，但是在多數情況下，另有收貨人。收貨人作為運輸合同的收益人，也是運輸合同的利害關系人。承運人在目的地點有通知收貨人並向其交付貨物的義務。收貨人有權請求提取貨物，同時也負有及時提貨的義務。2．運輸合同標的特殊性運輸合同的客體是承運人運送旅客或者貨物的勞務行為而不是旅客和貨物。旅客或者托運人與承運人簽訂運輸合同，其目的是要利用承運人的運輸工具完成旅客或者貨物的位移，承運人的運輸勞務行為是雙方權利義務共同指向的目標。因此，只有運輸勞務的行為才是運輸合同的標的。運輸合同的履行結果是旅客或貨物發生了位移，並沒有創造新的使用價值。3．運輸合同當事人權利義務的法定性運輸合同當事人的權利義務大多數是由法律、法規、規章所規定的，當事人按照有關規定辦理相關手續後，合同即告成立。但當事人對合同的內容也可以依法進行修改。對於法律規定的強制性條款，當事人不能協商。選擇性的條款和提示性的條款當事人可以協商，當事人協商的補充條款，也具有法律效力。隨著市場經濟的不斷發展，當事人自由協商訂立合同的情況越來越多，因此，《合同法》特別強調當事人的約定的作用。4．運輸合同格式的標准性運輸合同一般採取標准合同形式訂立。所謂標准合同，也稱格式合同，是指合同一方提供的具有合同全部內容和條件的格式，另一方當事人予以確認後合同即告成立。由於格式條款是由當事人一方提供格式條款文本，對另一方來說，很可能侵害其合法權益，因此，法律對制定標准格式合同的一方規定了很嚴格的義務，目的是要保護對方的權益。運輸合同涉及的范圍比較廣，為簡便手續，各國基本上都採取標准格式合同。旅客運輸合同一般通過出售客票來完成合同的訂立過程。貨物運輸合同絕大多數也是格式條款，並且通過規章形式明確各自的權利義務。5．運輸合同為有償、雙務合同承運人履行將旅客或者貨物從一地運送到另一地的義務，從而給旅客或者托運人帶來「位移」的利益，其本人也取得了要求旅客或者托運人(收貨人)支付報酬，即運費的權利。承運人以運輸為業，以收取運費為營利手段，旅客或者托運人須向承運人支付運費。因此，運輸合同只能是有償合同。運輸合同一經成立，當事人雙方均負有義務，承運人須將旅客或者貨物從一地運到另一地，旅客或者托運人(收貨人)須向承運人支付運費，雙方的權......>>

問題七：什麼是CY-FOT運輸條款？FOT是什麼意思？ CY：英文全稱為CONTAINER YARD，意為集裝箱堆場，FOT：英文全稱為FREE ON TRUCK，意為卡車上交貨（或「敞車交貨」）。CY-FOT運輸條款多用於國家陸界接壤並且有鐵路相通，或者是買方的出口國有為其代辦出口手續的分支機構、代理商或辦事處。在FOT下，賣方的義務是將貨物裝上卡車車廂，並承擔將貨物裝入車廂所需的一切費用。CY-FOT運輸條款在行業內多用於海鐵聯運或者純鐵路運輸的貨物，尤指發往俄羅斯和中亞地區的貨物，發往該地區的貨物一般通過海運到達轉運港（例如俄羅斯的東方港/海參崴），之後再轉運上跨西伯利亞鐵路，或者由公路卡車運輸至目的地。（中海阿巴斯港CY-FOT延伸服務）與CY-FOT運輸條款相對應的是CY-FOR運輸條款，FOR和FOT意思接近，FOR意為FREE ON RAIL，指鐵路運輸，火車上交貨。在FOR下，賣方的義務是將貨物裝上火車車廂，並承擔將貨物裝入車廂所需的一切費用。CY-FOT運輸條款定義是：承運人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物並負責運至卸貨港卸貨至接貨車上。FOT運輸條款下買賣雙方當事人的義務參考如下：賣方義務：1、供應符合買賣合同所規定的貨物，以及合同可能要求的證明貨物符合合同要求的憑證。2. 按鐵路當局的要求，採取必要的步驟保證裝貨，在規定按鐵路交貨時，把貨物裝上鐵路局的收貨車輛；在規定按敞車交貨時，將貨物裝上鐵路的敞車；3、應負擔貨物的一切費用及風險，至已裝貨的車皮移交鐵路局保管，或貨物已交由鐵路局保管時止。4、遵守合同中有關包裝的條款。5、支付因裝車、或將貨物送交鐵路局保管所需的一切核查費用（如核查品質、丈量、過磅、點數）。6、無遲延地通知買方，貨物已裝車或已移交鐵路局保管。7、 根據合同或行業慣例的要求，向買方提供鐵路運輸單證一式兩份(它們必須是清潔的)。根據買方的要求並由其負擔費用，協助買方領取在原產國或發運國可能取得的、為出口、進口或者經由其他國家所需要的各種證明(單證)。買方義務：1、及時給與賣方必要的發貨指示。2、在賣方將貨物送交鐵路局保管時起，受領貨物，並按照合同規定支付價款。3、在已裝貨的車皮移交鐵路局保管時起，或自貨物送交鐵路局保管時起，承擔有關貨物的一切費用及風險（如曾租用油布，包括此項相租費）。4、負擔因貨物出口應繳納的一切關稅和捐稅。5、買方對給與賣方發貨指示和／或選擇裝貨地點，如曾保留一定期間，而未能在該期間內給與指示者，應自該期間屆滿之時起，負擔發生的額外費用及貨物的一切風險。但應以該項貨物已正式劃歸本合同項下，即以該貨物已清楚地劃出或以其他方式確定為本合同項下的貨物為准。6、支付因取得所指單證而發生的各項費用，包括產地證明書及領事簽證費用在內。

問題八：海洋貨物運輸保險條款的一切險包括什麼 海洋運輸貨物保險條款
一、 責任范圍
本保險分為平安險、水漬險及一切險三種。被保險貨物遭受損失時，本保險按照保險單上訂明承保險別的條款規定，負賠償責任。
（一） 平安險
本保險負責賠償：
1、 被保險貨物在運輸途中由於惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當被保險人要求賠付推定全損時，須將受損貨物及其權利委付給保險公司。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。推定全損是指被保險貨物的實際全損已經不可避免，或者恢復、修復受損貨物以及運送貨物到原訂目的地的費用超過該目的地的貨物價值。
2、 由於運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。
3、 在運輸工具已經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前後又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。
4、 在裝卸或轉運時由於一件或數件整件貨物落海造成的全部或部分損失。
5、 被保險人對遭受承保責任內危險的貨物採取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。
6、 運輸工具遭遇海難後，在避難港由於卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由於卸貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。
7、 共同海損的犧牲、分攤和救助費用。
8、 運輸契約訂有「船舶互撞責任」條款，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。
（二） 水漬險
除包括上列平安險的各項責任外，本保險還負責被保險物由於惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害所造成的部分損失。
（三） 一切險
除包括上列平安險和水漬險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物在運輸途中由於外來原因所致的全部或部分損失。
二、 除外責任
本保險對下列損失，不負賠償責任：
（一） 被保險人的故意行為或過失所造成的損失。
（二） 屬於發貨人責任所引起的損失。
（三） 在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質不良或數量短差所造成的損失。
（四） 被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。
（五） 本公司海洋運輸貨物戰爭險條款和貨物運輸 *** 險條款規定的責任范圍和除外責任。
三、 責任起訖
（一） 本保險負「倉至倉」責任，自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內河和駁船運輸在內，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的最後倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸的其他儲存處所為止。如未抵達上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最後卸載港全部卸離海輪後滿六十天為止。如在上述六十天內被保險貨物需轉運到非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉運時終止。
（二） 由於被保險人無法控制的運輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉載或承運人運用運輸契約賦予的許可權所作的任何航海上的變更或終止運輸契約，致使被保險人貨物運到非保險單所載明目的地時，在被保險人及時將獲知的情況通知保險人，並在必要時加繳保險費的情況下，本保險仍繼續有效。保險責任按下列規定終止：
1、 被保險貨物如在非保險單所載明的目的地出售，保險責任至交貨時為止，但不論任何情況，均以被保險貨物在卸載港全部卸離海輪後滿六十天為止。
2、 被保險貨物如在上述六十天期限內繼續運往保險單所載原目的地或其他目的地時，保險責任仍按上述第（一）款的規定終止。
四、 被保險人的義務
被保險人應按照以下規定的應盡義務辦理有關事項，如因未履行規定的義務......>>

問題九：在國際貿易中常用的裝運條款有哪些？ 國際貨物買賣合同中的裝運條款通常包括裝運時間、裝運港 (地)和目的港(地)、分批裝運和轉運、裝運通知、滯期和速遣條款等內容。
一、裝運時間
裝運時間是買賣合同的主要交易條件，賣方必須嚴格按照規定時間裝運貨物，如果提前或延遲，均構成違約，買方有權拒收貨物、解除合同，同時提出損害賠償要求。目前常用的有以下幾種規定方法。
1．明確規定具體裝運時間
明確規定具體的期限，如「Shipment ring March 2003」，或規定跨月、跨季度裝運。這種規定，賣方可有一定時間進行備貨和安排運輸，因此，在國際貿易中應用較廣。
2．規定在收到信用證後一定時間內裝運
如規定「Shipment within 30 days after receipt of L／C」。對某些外匯管制較嚴的國家和地區，或專為買方製造的特定商品，為了防止買方不按時履行合同而造成損失，可採用這種規定方法。
3．籠統規定近期裝運
這種規定方法不規定具體期限，只是用「立即裝運」、「盡速裝運」等詞語表示。由於這類詞語在國際上無統一解釋，為了避免不必要的糾紛，應盡量避免使用。
裝運時間的規定應明確具體，應注意船貨銜接的問題，以免造成有貨無船或有船無貨的局面。
二、裝運港(地)和目的港(地)
裝運港(Port of Shipping)是指貨物起始裝運的港口。裝運港一般由出口方提出，經進口方同意後確定。目的港(Port of Destination)是貨物最後卸貨的港口。目的港則由進口方提出，經出口方同意後確定。裝運港和目的港可分別規定一個，也可分別規定兩個或兩個以上，還可以規定選擇港。
在規定裝運港和目的港對應注意：裝運港或目的港的規定，應力求明確具體；不接受內陸城市為裝運港或目的港；應注意裝卸港的具體條件；應注意國外港口有無重名問題；選擇港口不宜過多，並在一條航線上等。
三、分批裝運和轉運
(一)分批裝運(Partial Shipment)
分批裝運又稱分期裝運(Shipment by InstalLment)，是指一個合同項下的貨物分若干期或若干次裝運。凡數量較大，或受運輸、市場銷售、資金等條件的限制，都可在買賣合同中規定分批裝運條款。根據國際商會《跟單信用證統一慣例》規定，「運輸單據表面上已註明是使用同績運輸工具裝運並經同一路線運輸，即使運輸單據上註明的裝運日期不同及域裝貨港、接受監管地或發運地點不同，只要運輸單據註明是同一目的地，將不視為分批裝運。」該慣例還規定：「如信用證規定在指定的時期內分期支款及/或分期裝運，任何一期未按信用證所規定期限支款/或裝運時，信用證對該期及以後各期均告失效。」對這類條款受益人應嚴格遵守，必須按信用證規定的時間裝運貨物。